4s店公车管理规定

4s店公车管理规定（通用6篇）

篇1：4s店公车管理规定

SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

培训管理制度

01-DW-015

为打造最优秀的企业团队，增强公司核心竞争力，使公司培训工作专业化、规范化、制度化，提高全员整体素质与工作能力，实现自身价值，提升员工满意度，提高 工作效率，增强对公司的归属感和责任感，进而更好地提升用户满意度，特制定 本制度。

一、培训工作基本准则

1、针对性：重要及关键岗位必须经上海大众培训，新进员工须进行上岗前培训，合格后才能上岗。在职员工，按岗位及个人能力需求，制定相应培训计划。

2、计划性：培训工作要根据培训需求制定培训计划，要明确参训对象、参训人数、培训目的、培训内容评估，提前制定好培训课件，按计划严格执行。

3、全程性：培训工作要贯穿岗前、在岗、转岗、晋职的全过程。

4、全面性：培训内容分为岗前培训、外部培训、在线培训、计划培训、即时培训、转训，把基础培训、深化培训、技能培训结合起来，培训方式上把讲授、讨论、观摩等多种方式综合运用。

5、跟踪性：培训结束后要对培训对象的人数、培训态度、培训内容进行考核，考核要有结果与奖惩，要定期及时地检验、评估培训效果，并保留员工的培训记录，录入《人力资源基础信息表》。

二、培训组织体系

1、行政部人事主管负责对公司培训组织体系的管理，对公司的岗前培训、外部培训、在线培训、计划培训、即时培训、转训的制定与综合、组织与协调、监督与实施、培训效果考核工作的汇总，保证公司各项培训工作贯彻落实到位。

2、公司设立内训师，负责各部门培训前需求调查、培训计划、本部门各岗位的岗前培训计划及培训内容的制定，组织实施培训及培训后跟踪评估绩效考核等工作，形成月度总结上报行政部，由行政部人事主管进行汇总，录入《人力资源基础信息表》。

3、公司设立培训课件评审小组

（1）评审成员：销售类：销售总监、市场总监、行政经理、展厅经理、内训师； 编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

售后类：服务经理、关爱总监、配件经理、技术总监、索赔员、行政经理；关爱类：关爱总监、销售总监、服务总监、内训师；

（2）评审内容：制定及审核《培训计划》、评审培训课件内容及课时、筛选培训讲师。

三、培训操作及实施

1、员工岗前培训

（1）按招聘流程招聘的新员工，依据岗位进行培训；（2）人事培训主管对员工进行导入培训，培训内容如下：

① 公司的企业愿景、使命、价值观，企业文化、组织机构、员工满意度； ② 公司规章制度及相应管理文件； ③ 岗位说明书；

（3）新员工完成导入培训并考试合格后，由内训师按《岗位培训一览表》进行在岗培训，内训师应培训结束后填写《新员工培训评估表》，培训合格后方可转入所在部门，其中新入职销售顾问及内训师必须完成总部定义的“新入职在线培训包”（见附件1）后，方可参加有关岗位的线下培训经内训师培训合格后，填写《新员工上岗申请表》。

（4）试用期末期，人事培训主管、部门培训员、部门经理组成评定小组，进行能力评定，合格者转正正式上岗，并填写《转正申请表》由内训师、部门总监、人事主管、总经理签字后，到行政部留档备案。不合格者终止试用期，培训材料全部及时收回；

（5）转岗员工参照员工岗前培训的方式。

2、外出培训

严格按照上海大众《经销商人力资源管理办法》、《特许经销商内训工作管理办法》执行，参加上海大众所组织的测评、培训；

（1）公司重要岗位、关键岗位员工必须通过上海大众测评中心测评。

① 测评结果为“通过”，测评费、住宿费、往来路费等均由公司承担；

② 测评结果为“进一步观察”，上海大众测评中心将提供一次免费测评的机会，住宿费、往来路费等均由被测评员工个人承担；

③ 测评结果为“替换”，公司将予以岗位调整或辞退。

编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

（2）部门员工外部培训，须填写《外部会议、培训申请表》、《出差申请 单》，经本部门总监审核，上报行政部审核，总经理审核；

① 参训员工，培训考试成绩为“通过或合格”，培训费、住宿费、往来路费、资料费等均由公司承担；

② 参训员工，培训考试成绩为“未通过或不合格”，培训费、住宿费、往来路费、资料费等均由参训员工个人承担，并承担上海大众培训中心相关培训费用；

③ 参训员工培训后，应填写《培训费用支付确认单》，并将培训材料、证书、证章、牌匾、电子文件等提交至人事培训主管，由行政部统一管理，以便其他员工借阅，如未执行上交，当期培训费用及差旅费不予报销；

④ 以上各项由人事主管、部门总监监督执行；

3、上海大众E-learning在线培训

（1）新入职销售顾问E-learning在线培训

通过“新入职在线培训包”培训考核并取得规定学分，是新入职销售顾问及内训师申报各项线下培训的必要条件之一。“新入职在线培训包”作为岗位资质培训的一部分，在新入职销售顾问及内训师完成并通过线下培训后，一同予以发放培训合格证书；

（2）E-learning在线培训

E-learning在线培训以章节为学分计算单位，每个课程包含三至五个学分不等。通过个人帐户选择和岗位相对应的课程进行学习、满足各个章节最低学习时间要求并通过章节测试后，方可获得学分。

列入考核范围的E-learnin在线培训课程，必修岗位完成率（必修岗位完成率为必修岗位获得规定学分人数和必修岗位总人数的比率）大于等于80%视为合格。

上海大众下发在线培训通知后，内训师在一天内必须下发《在线培训通知单》并签字确认。完成学习后再次签字确认，并注明完成情况，并在《培训网课程学习情况月底审核表》进行汇总。如果有网上直播则填写《网上直播培训通知表》，通知下发后请销售顾问签字确认。月底在《培训网课程学习情况月底审核表》进行汇总。

（3）上海大众网上直播培训

针对必修的网上直播培训课程，参训人员必须按照通知要求报名参训并在线 编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

点到。

（4）上海大众内训

① 内训定义

总部内训任务，即总部通过经销商内训平台发布，要求经销商在规定时间内完成的主题内训。

自主内训，即内训师根据本店实际情况自主组织的店内内训。② 合格的内训小结需包含以下内容：  参训人员名单；

 参训人员考核成绩（成绩为100分制）；  内训师对此次内训的总结及反馈（100字以上）；  培训现场的图片资料。

③ 内训师每月至少上报两项自主内训计划，按计划实施培训后在培训网上提交小结（要求与总部内训相同）。

④ 总部内训和自主内训分别以60%和40%的权重作为内训师岗位的绩效考评项，影响内训师的V-STAR销售激励政策发放。

4、计划培训

（1）内训师依据上海大众培训相关培训要求，员工内部培训需求填写《培训需求申请表》并做总结分析。部门培训建议并填写《培训面谈表》，制定《培训计划》，并发布《培训课程一览表》，并形成公告。

（２）内训师依据员工的《内部培训需求申请表》进行的总结分析、部门总监的意见、上海大众培训相关要求、内训师的本职意见，制定部门的《培训计划表》，要求设定时间、课时、培训讲师、培训内容、培训地点、培训对象及培训评估标准，经培训主管审核，上报行政部人事主管，进行归档留存管理。

（3）行政部组织召开培训计划工作会，与会人员包括：总经理、销售总监、服务总监、客户关爱总监、市场总监、财务经理、行政经理。会后由行政人事主管依据《部门培训计划表》，制定《公司培训计划表》，上报总经理审核。（４）内训师要依据《部门培训计划》，每月按照上海大众下发的课程要求以及完成时间，在培训网制定月度内训计划并以此为依据开展当月店内培训工作，对本部门员工进行基础类、提升类培训，如遇特殊情况不能按计划进行培训，须填写《培 编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

训变更申请表》，提前上报行政部，经审批合格后方可进行培训。

（５）内训师在培训前须准备培训课件，课件内容须经培训小组审核，填写《培训课件审批表》上报人事培训主管审核确认，经审批合格后方可进行培训。（６）培训评估标准

① 理论考核；合格分为：80分，低于80分进行补考。

② 实操考核；合格分为：80分，低于80分进行补考。③ 约定时间内的实际工作考核； ④ 培训调查问卷；

⑤ 内训师对当期培训效果的评估，填写《培训评估表》（对参训人员的评定）； ⑥ 课件

（8）内训师在组织培训前，要求参训员工填写《内部培训签到表》，培训结束统计考核成绩，填写《培训成绩确认签字表》，要求参训员工进行签字确认。

（9）内训师依据培训评估标准，做出《月度培训评估》，上交行政部人事主管审核确认。

（10）行政部人事主管依据内训师的《月度培训评估》，总结《月度公司培训评估》，上报总经理审核确认。

5、即时培训

对于上海大众新的管理流程、产品知识、技术信息、员工的月度《内部培训需求申请表》，进行培训需求分析，根据《培训需求分析表》进行课程设置，内训师在培训前须填写《内部培训申请表》。《培训课件审核表》，经部门人事主管审核，上报行政部，按照内部培训评估标准执行，经审批后方可实施培训。

6、转训培训

员工经外部培训后，人事培训主管、内训师须在其培训完成后5日内，组织参训员工向其他相关员工转达培训内容，内训师在培训前须填写《内部培训申请表》，内训师在培训前须填写《内部培训申请表》。《培训课件审核表》，经部门人事主管审核，上报行政部，按照内部培训评估标准执行，经审批后方可实施培训。

四、培训费用标准

1、外部培训：以上海大众培训《培训通知函》为准，执行《上海大众人力资源管理办法》，每人每门课以培训通知为准。

编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

2、内部培训：每课时100元。

五、培训费用管理

1、培训费用管理包括外部培训、岗前培训、计划培训、即时培训及转训；

2、自培训之日起，培训费用（含差旅费）按24个月平均递减；

3、培训费用（含差旅费）上限为5000元；

4、培训相关费用随同培训结束录入《人力资源基础信息表》；

5、汇总员工培训费用并公示。

六、培训的绩效

1、上海大众在线培训未达标视同常规课程的无故缺席进行处理，内训师处以2000元罚款。销售顾问如没能完成，将取消其当月V-STAR奖励的发放。

2、上海大众网上直播培训未达标视同常规课程的无故缺席进行处理，参训人员处以1000元罚款。

3、上海大众总部内训未达标视同常规课程的无故缺席进行处理，内训师处以2000元罚款。

4、上海大众自主内训未达标视同常规课程的无故缺席进行处理，内训师处以1000元罚款。

5、参训员工如在外部培训（包括竞赛）中获得嘉奖或荣誉称号，公司予以500-1000元奖励

6、内训师按照《新员工培训计划》进行组织培训，每课时10元绩效；

7、内训师实施的即时培训，每课时６０元绩效；

8、内训师按照《培训计划》进行有效组织的，每课时30元绩效，进行有效培训的，每课时60元绩效；

9、对于已实施培训的培训评估，对培训讲师以每课时0-60元绩效，（完全满足‘培训评估内5项’）；

10、被约定培训的员工，缺课一次罚款20元，季度内累计缺课三次，予以辞退；

11、依据月度培训评估，以培训对象成绩进行绩效，最佳者奖60元、及格者无奖罚、最差者罚60元，月末公告培训成绩。最差者一周内进行补测，当月连续二次补测者，当月只发放基本工资。季度累计三次成绩最差者，予以辞退。

12、财务部依据《培训成绩确认签字表》，将培训绩效记入当月工资内。

编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

13、季度培训成绩最优者奖励200元，由内训师及行政经理评定。

14、培训目标纳入部门总监的目标，并按月分解，每月各项目标均达标奖励200元，有一项未达标则处罚200元。

15、培训评估：内训师根据《培训计划》以及当月总部内训、总部临时下发的E-learning在线培训课程，将其纳入《月度培训计划》,完成培训后内训师对参训人员进行考核，并将考核记录、参训人员名单及评估报告上交由行政培训主管，由培训主管进行审核审批，在确定考核培训内容无误后，针对当期培训的参训人员进行培训评估反馈，抽查人数不得少于三人。根据以上结果由行政培训主管进行月度汇总形成月度培训评估总结。年底根据月度培训培训总结报告形成培训总结报告上报总经理审核。

培训目标达成标准：

（1）计划完成率：要求100%完成，如遇特殊情况不能按计划实施培训，可申请更改，不记为目标未完成；若未做申请私自更改培训日期，则记为目标未完成。（2）培训及时率：要求培训及时率必须达到100%，在规定的时间内完成，否则记为目标未完成。转训需在5天内完成，在线培训须在上海大众规定的时间内完成。（3）人员出勤率：要求参训人员100%按时参加培训。

（4）考试及格率：要求及格率在90%以上，以每次培训设定的考核标准为依据。

七、本制度自2015年1月14日起开始执行

八、附件

1、《岗前培训一览表》

2、《外部会议、培训申请表》

3、《培训费用支付确认书》

4、《培训变更申请表》

5、《内部培训申请表》

6、《培训课件审核表》

7、《内部培训签到表》

8、《培训成绩确认签字表》

9、《培训需求分析表》

10、《在线培训通知单》

编制：牛磊

审核：赵佳庆

审批：赵佳庆

日期： 2015年1月15日 SHANGHAI VOLKSWAGEN HAERBIN JINTIANANDA SALES AND SERVICE CO.,LTD 哈尔滨金田安达汽车销售服务有限公司

11、《培训网课程学习情况汇总》

12、《培训调查问卷》

13、《培训计划表》 14.《新员工上岗申请表》 15.《月度培训评估表》

编制：牛磊

2015年1月15日

审核：赵佳庆 审批：赵佳庆

日期：

篇2：4s店公车管理规定

为加强公司食堂管理，健全食堂管理制度，规范食堂财务收支，为员工营造卫生整洁的用餐环境，提供物美价廉的饭菜，特制定本管理规定，望大家共同遵守：

1、进餐人员范围：公司内部人员、客户及其他公司外包人员等。

2、餐费标准：进餐人员统一使用****就餐餐票，收费标准：午餐10元、晚餐10元，凭票就餐，餐费概不赊欠。

3、餐票统一办理地点：******一楼收银室。

4、就餐时间：中餐11:30—12:30，晚餐17:30—18:00。

6、用餐要求：

进餐时请按先来后到的顺序自觉排队，不得插队。

就餐人员应爱惜食堂公用物品，不得随意移动餐桌、餐椅，造成损坏者按价赔偿。

就餐人员应注意维护公共卫生，食物残渣放置在餐盘中倒入回收桶；餐巾纸、各类包装纸等废弃物应放入垃圾桶内，不允许剩饭剩菜，违者罚款50元/次。

就餐完毕，请将餐盘放置在指定的回收桶内，不得将餐盘带出食堂，一经发现罚款200元。

即日起执行！

*****汽车销售有限公司

篇3：浅析汽车4S店财务管理

一、加强汽车4S店财务管理的必要性

(一) 加强财务管理是有效的应对各种经营挑战的基础

从汽车4S店的经营环境变化来看, 一是4S店经营日渐广泛, 同行业之间的竞争越来越激烈, 汽车4S店要努力寻找竞争优势才能在当前市场中站稳脚跟;二是面对的消费者需求多元化, 而且随着消费者知识的提高, 要求也越来越苛刻, 对汽车4S店的服务提出了考验;三是汽车4S店上游供应商的限制, 使汽车4S店在供应链中始终占不到主导地位, 议价能力很弱;四是政府对汽车行业的管控对汽车4S店经营提出了新的要求。在这样的环境下, 汽车4S店要取得预期的经济目标, 需要从自身出发改善管理。财务管理作为汽车4S店运营管理的主要内容, 必须要发挥其财务作用, 保障财务目标的实现。

(二) 加强财务管理才能促进汽车4S店经济效益提高

首先, 财务管理通过资金管理活动加强资金收支的计划和使用的管控, 可以保障汽车4S店经营所需的资金, 保证资金的及时回收, 促进资金的合理利用, 从而提高资金的运转效率。其次, 财务管理通过成本费用管理对汽车4S店的成本费用发生的合理性进行评价, 找出异常, 从而采取措施纠正, 加强对成本费用开支的管控提高员工增收节支的意识。第三, 财务管理通过存货管理对汽车4S店的采购和库存情况进行核算和监管, 及时取得存货成本信息为成本管理提供准确的基础资料, 通过加强对汽车及零配件的定期盘查, 核实账面记录的真实性, 保障资产安全完整。第四, 财务管理通过收入管理, 对当期利润实现情况进行分析, 并进行不同期间或同行业对比对自身的经营绩效作出评价, 帮助汽车4S店发现销售中存在的问题, 从而提高未来利润。总之, 财务管理对汽车4S店全方位的管控最终必然导致汽车4S店整体经济效益的提高, 在市场中形成显著的竞争优势。

二、当前汽车4S店财务管理中存在的不足

财务管理是汽车4S店经营管理的重要内容, 汽车4S店业务模式在我国不过发展了10几年, 所以还不够成熟, 而西方国家虽然已经取得了较好的经验, 但由于财务管理受各国制度、文化等因素影响较大, 一些管理方式难以有效地借鉴。我国汽车4S店在自身摸索的基础上建立的财务管理结构大同小异, 主要包括三个层次的管理, 一是财务部的核心管理, 二是整车销售财务管理, 三是售后财务管理。这种财务管理结构比较适合我国汽车行业实际, 但还存在很多不如意的地方。

(一) 资金管理存在诸多风险

由于经营业务的特殊性, 汽车4S店与客户之间除了按揭贷款很少存在应收账款, 而与整车供应商之间也是基本不存在应付账款, 因而资金的流动速度很快。汽车4S店的资金管理关键在于采购资金方面, 由于自身资金有限, 汽车4S店普遍采用三方协议贷款的融资方式, 汽车经销商只提供30%的资金从供应商处采购汽车, 剩余款项由银行支付, 但条件是经销商将所购车辆的合格证质押于银行, 等经销商实现销售后归还借款及利息, 银行归还合格证。这种方式放大了4S店的自有资金, 有很大的风险。首先, 资金还款的风险, 经销商的销售实现时间难以把握, 如果所购车辆销路不好或市场前景变化, 都会给4S店带来较大的还款压力。其次, 管理风险, 车辆合格证质押于银行, 时间过长会给双方的信息记录带来不便, 如果入账不及时, 有可能造成汽车4S店合格证的记录与银行记录不一致, 需要花费财务人员较大的精力进行梳理。第三, 信誉风险, 当销售实现时, 汽车4S店要将车辆合格证转移给购买者, 如果不能及时与银行办理相关手续, 合格证依然质押, 客户无法取得实际拥有权, 从而有损4S店形象。另外, 缺乏有效的资金预算管理。首先对本期资金需求预测不准确, 对市场变化的感应度不灵敏。其次, 资金预算集中于财务部, 下级部门参与度较低, 尤其是存在二级经销商的4S店, 对二级经销商的资金需求把握不到位, 影响预算的准确性。

(二) 存货管理整体效率较低

汽车4S店的存货主要是整车和各种零配件。存货采购方面, 一是存货管理部门对合理库存量的确定存在偏差, 造成采购计划不准确, 采购量过多增加了存货管理成本, 采购量过少导致存货供应不及时, 影响销售和售后服务的质量;二是存货采购成本控制力度不够, 由于在汽车供应链中处于下游地位, 汽车经销商受供应商的影响较大, 在采购环节基本不具有议价能力, 特别是整车采购方面, 因此采购成本一直是汽车4S店成本控制的难点。存货日常管理中, 首先, 存货出库成本核算方法选择不当, 不能真实的反映汽车4S店销售成本, 影响利润的计算;其次, 存货定期盘点工作不到位, 主要是零配件的盘点, 对于进出比较频繁的存货盘点周期不宜过长。而且盘点核实制度不够严格, 有些店存在实际盘点人员与核实人员存在重叠的现象。

(三) 利润管理较为粗放

利润取决与销售收入与成本费用两个方面。汽车4S店在利润管理中对收入与支出的平衡能力较差, 存在几个问题。首先, 从收入管理来看, 汽车4S店将增收的中心放在销售差价、返利收入及保险收入这几个方面, 不重视扩展其他业务收入。而在市场竞争激烈的今天, 单靠普通业务的开展增收的压力越来越大, 难以形成特殊的竞争优势, 而其他业务比如装饰业务、汽车置换与租赁等都是逐渐受消费者欢迎的一类业务, 获利的空间很大, 很多4S店都还没引起足够的认识。其次, 成本费用管理方面, 一是不重视工资支出控制。工资支出是4S店的一项较大的部分, 根据销售量计取提成, 但有些4S店激励制度提成比例设置不科学, 过高造成较大的费用负担, 较低则起不到激励的作用, 如何把握适量的度成为难题。二是不重视成本费用分析, 汽车4S店业务发生较为频繁, 而成本费用核算周期较长, 不能实现逐月的核算。

三、改进汽车4S店财务管理的措施

(一) 加强资金管理, 保障充足的流动性

首先, 提高资金预算管理水平。汽车4S店要建立起以财务部为核心, 采购、销售、售后维修等部门广泛参与的预算管理机制。在经营期伊始, 由各部门根据往期情况及对本期业务预测信息制定本部门的资金收支预算, 上报给财务部, 由财务部进行综合的协调与平衡后, 反馈给各部门, 分层落实。其次, 严格预算执行, 财务部分期对各部门资金流动状况进行检查, 与预算进行比较分析执行偏差, 由财务部进行调整, 保持资金流动的整体平衡。第三, 重视融资管理, 销售部门要对第三方协议贷款进行详细记录, 建立汽车质押合格证台帐, 保持与银行随时对账, 注销要与销售实现同步。出纳要及时核对整车销售清单和劳务结算单, 将收归现金当天送存银行, 保证资金安全。

(二) 加强部门协作, 提高存货管理效率

一是完善存货采购管理, 实现实时的存货管理。整车销售部门要每天统计各类车型的销售情况, 预测市场需求, 科学的确定各类车型的需求量, 售后维修部门要每天盘点零配件等物资使用与结存, 详细记录, 然后由采购部门汇总采购资料, 确定最终的采购数量。二要加强与供应商的联系, 通过长期协议合作来争取价格优惠, 逐渐提高议价能力, 以便降低采购成本。三要加强存货日常管理, 存货部门应根据业务实际科学选择成本核算方法, 正确的反映业务成本;严格存货盘点, 对整车及各种零部件按照型号、类别进行登记管理, 经常与销售部门及售后维修部门进行沟通, 财务部派专人对盘点结果进行核实;运用存货周转率等财务指标监控存货变现速度, 存货管理部门负责查找异常原因, 财务部根据报告提出处理措施。

(三) 平衡利润管理, 促进增收节支

首先, 积极寻找增加收入的途径。一是要以汽车销售业务为主, 加强销售管理, 针对市场采取有效的营销政策;科学的设定激励机制, 参考行业销售提成比例平均值, 在销售费用最高限额下寻求促进销售积极性和控制成本支出的最佳平衡;二是要扩展业务范围, 适当的增加汽车租赁、二手车销售、金融按揭等业务, 多渠道收入来源, 形成领先的业务竞争优势。三是要完善成本费用分析核算, 以本期预算为基础, 建立成本费用控制指标, 分月对成本费用发生情况进行检查, 分析超支原因。四是建立财务风险评价体系, 通过计算各种资产周转率、现金流量比率、利润率等财务指标, 与同业或以前期间的财务指标进行比较, 查找差异下存在的风险因素, 及时采取针对性的风险防控措施。

参考文献

[1]刘威.汽车4S店财务核算和管理体系分析[J].现代商贸工业.2008年第2期[1]刘威.汽车4S店财务核算和管理体系分析[J].现代商贸工业.2008年第2期

[2]陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师.2010年第12期[2]陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师.2010年第12期

篇4：汽车4S店服务管理系列之一

汽车4S店是以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零部件供应以及信息反馈于一体，这种经营模式主要通过为客户提供优质的售后服务所获得的利润，来支持整个店的其他运营项目。也就是说，售后服务是每家汽车4S店所有经营项目的重中之重。

要想在售后服务方面使来店客户感到满意，赢得客户对4S店产品和服务品牌的认可，不断地尝试4S店的服务和产品，并最终成为4S店的忠实客户，就需要4S店不断满足客户对服务和产品的期望，其中优质的售后服务就是这其中的坚实基础。而优质的售后服务不能只是停留在口头上，4S店要真正理解售后服务的理念，并有效、合理地运用适当的售后服务流程和技巧，这样才能在对客户的服务过程中，让客户从心中感受到4S店的优质服务始终伴随其左右。

二、售后服务产品及理念

4S店提供的售后服务与其为客户提供的整车和零部件有着相似性，它们都强调服务产品能够满足不同客户的各种需求。客户的各种需求在购买车辆的阶段，可以具体到车辆的规格和特征，而这些内容也是汽车生产、营销的基础。但对于汽车售后服务产品来说，就不存在这么明确的规格和特征了，所以4S店的售后服务部门就需要明确售后服务产品的本质或售后服务理念。4S店的售后服务部门应当遵从“客户第一、时间第一、质量第一以及以人为本”等售后服务理念，并通过这些售后服务理念来督促4S店售后服务部门的员工去用心服务。

1 客户第一

对于汽车4S店来说，什么样的人才可以算是真正的客户呢？有些人肯定会说：“来到店里买车、修车的人，和我们有业务联系的人就是客户。”这只能算做是一种非常狭义的解释。对于4S店来说，凡是4S店工作人员以外的所有人，都可以算做是4S店真正意义上的客户，因为他们或多或少都有可能来到4S店接受服务。

在汽车售后服务行业，始终都在倡导“客户第一、客户是上帝、客户是衣食父母”的服务理念。在有些汽车售后服务培训课程当中，把客户按照家族传承的那种血脉关系进行分类，将不同阶段的客户分别对应不同的角色。在客户是新用户阶段，4S店要像爷爷呵护自己宝贝孙子那样，细心对待自己的新用户，并像爷爷期盼自己宝贝孙子可以茁壮成长那样，希望新用户可以成为老用户。而在4S店经营状况不太理想的状况下，4S店期望像儿子支持父亲工作那样，得到客户对企业始终不断地支持，只有这样4S店才能渡过难关，继续生存下去。在客户成为老用户阶段后，4S店期望像儿子孝敬父亲那样，得到客户对企业的不离不弃。而事实正好与上述描述相反的话，最终可能会导致客户与4S店的关系渐渐疏远。

总之，“客户第一”是以客户的各种需求为中心，从满足客户的过程之中获得客户对4S店的充分信任，不断坚持“以用户为导向、以市场为导向”的服务理念。而大多数整车厂商都已经推出了结合自身特点，以各自服务理念为导向的服务品牌，把“客户第一”的服务理念推向了汽车售后服务市场的最前沿。

2 质量第一

随着时代的发展，汽车售后服务的观念也在不断地发生转变，传统的以检修并解决车辆故障为导向、以车辆为主体的服务模式已经发生了彻底的转变。如今的汽车售后服务企业，在注重对车辆一次维修成功率的基础上，更加注重客户最直接的感受，力争从各个角度获得客户的满意度。汽车售后服务企业的质量管理，已经提升到服务质量和维修质量2个层面需要同时注重的局面。4S店不仅仅要把车辆检修好，同时还需要把客户接待好。

作为从事汽车售后服务的企业，宽敞整洁的维修车间、先进实用的工具设备、操作熟练的技术人员、项目完善的车间管理体制以及全新完整的维修资料，拥有这些的目的都是为了提高车辆的一次维修成功率。只有这样才能减少车辆返修、降低运营成本以及提高工作效率，更能展示4S店的技术实力，在客户心中形成质量至上的良好口碑。

同样，对服务启动、服务询问、服务设施、服务交车、服务质量这些服务流程中各个环节的细节化管理，可以使服务顾问在使用服务技巧方面更加得心应手。这样可以获取客户对4S店服务的认可，提高客户对4S店的信赖程度，使其成为4S店的忠实客户，为4S店的长期发展提供了有力的支持。所以，质量第一也可以算是汽车售后服务理念的基础。

3 时间第一

时间第一具体体现在第一时间为客户提供服务，减少各个服务环节的等待时间，并遵守承诺在第一时间完成车辆的检修工作。4S店的售后服务工作，可以看做是将维修人员的“技术”转换成“时间”来向客户出售。也就是说，向客户收取车辆的检修费用，都是以每一项操作所花费的时间为基础的。因此，4S店要遵守事先预定的完工时间，在对车辆的检修过程当中，不能因为不必要的拖沓而耽误客户宝贵的时间，始终都要牢记：要为客户提供最优质的服务。

4 以人为本

如今的汽车售后服务企业都面临着同样严峻的问题，那就是企业人才流失以及人才培养问题。一方面。很多汽车相关专业的毕业生找不到合适的工作；而另一方面，4S店人员流失严重，各个工作岗位都有或多或少的人员缺失。为什么产生这样的局面呢，这是整个汽车行业内相关人士们需要思考的问题。

汽车售后服务工作最终是由维修车间、前台、零部件以及客服等各个部门的员工进行协同作业的，各个部门不同工种的员工进行相互协调、沟通和配合来完成每台车辆的保养和维修。因此，4S店的服务理念在满足客户需求的同时，还要满足企业员工不同的需求。从这个角度来看，服务理念必须包括一套经由多数企业员工一致同意的通用价值观。很多4S店在定义各自的服务理念时，都包含了“提高企业员工自尊心、增强企业员工满意度、加快企业员工自我发展以及提高服务灵活性”等具体内容。4S店在要求企业员工提高对车主尊重程度的同时，也同时要满足企业员工不断增强的自尊心，增强自尊心对工作的满足感。这样才可以算做是全面地贯彻以人为本的服务理念，但目前，真正做到这点的4S店还是比较少的。

三、售后服务理念的误区

在汽车售后服务行业当中，对于售后服务理念存在着很多误区，如果不正确进行对待，将会得不偿失。如果持续处在误区当中，有可能得到的不是客户的满意和支持，极有可能带来的是客户的流失。下面列举了几个典型的例子，希望可以对4S店树立正确的服务理念起到引导性的作用。

误区1：只要降低价格就能提高客户的满意度

价格对于汽车售后服务企业是把双刃剑，但绝对不是提高客户满意度的灵丹妙药。只要将售后服务提升到物有所值甚至物超所值的层面，才是提高客户满意度的关键砝码。降低价格是有限度的，而提升服务是无限度的。几乎每个整车品牌的4S店都在服务流程中提供免费洗车服务，但从专业调查公司的统计数据中证明，免费洗车服务的满意度得分都是极低的，而这个结果直接影响了整个服务过程的整体满意度。因为，4S店提供的是免费洗车服务，可能有时会达不到专业洗车店的服务标准，而如果4S店也提供专业洗车店同样的服务标准，就会存在洗车场地和洗车人员的问题。

误区2：提高客户满意度只是售后服务部门的事情

提高客户满意度应当是4S店所有部门应当共同承担的责任，销售、行政、财务、安保以及保洁等部门在内的所有人员都与顾客满意指数（CSI）相关。用户满意度形成的过程就像是一条锁链，它的最终成果取决于最差环节的表现。服务接待岗位的工作人员在之前辛辛苦苦让客户建立起来的一些好感，只要财务人员一直苦着个脸为客户进行服务，就能把这些好感“吹到”九霄云外去。

误N3：使客户满意的关键就是要提供额外的服务内容

客户之所以到4S店检修车辆，就像抱着去医院看病类似的心态一样，希望可以在最短时间内得到最好的处理。4S店首要的任务是如何提高维修车间技术人员的专业水平，能够将客户的车辆在最短的时间内检修完毕，而不应简单地只是想着通过购置按摩椅、自动擦鞋机等设备，来完成那些华而不实的服务内容，从而达到提高客户满意度的效果。这种想法不利于4S店开展售后服务质量地提升。

优质服务、高效快捷以及价格亲民是客户对汽车售后服务的基本需求，舒适、美观以及整洁等项目则是基本需求得到满足之后，进一步提高客户满意度的附加需求。这也是为什么某些硬件条件突出的4S店，客户对店内提供的服务非常满意，但在后期调查中，却给出很低得分的原因，因为4S店并没有满足客户的基本需求。

误区4：顾客满意指数提升的目的是为了提高考核的成绩

进行顾客满意指数（CSI）考核只是一种手段，而最终的目的是提高客户的满意度。如果只是为了追求顾客满意指数考核的得分而对客户的服务流于表面，并采取一些不正当的措施，不但不能长期保证客户的满意度还会危害到企业的诚信度，最终会危害到企业的根本利益。

误区5：刻意追求过于完美的售后服务流程

篇5：4S店配件管理

1、每月紧急订单的项目数及金额均不应超过总订单的40%

2、库存周转率控制6-8之间

3、对失销配件进行配件失销记录，配件的及时供货率达到90%以上。

4、提供月度库存积压报告。对一年期以上配件，控制在总库存配件的10%以内。二年期以上配件，每年允许库存损失不超过2%。

5、每季度进行一次库存盘点，全年必须确保二次全盘，二次抽盘（抽盘比例不低于10%），并按财务制度作好盘存和处置记录。

备件管理是售后管理的有机组成部分,在绩效考核中首先要确定计奖基数,再按照有关指标进行考核:

一、计奖基数

计奖基数=（维修使用零件毛利+零售零件毛利）X 系数

二、考核指标

1、经营指标

（1）备件满足率

备件满足率 ＝ 满足的备件数 ÷ 备件需求件数 × 100%

维修委托书满足率 ＝ 满足的维修委托书数 ÷ 需求备件的维修委托书数 × 100%

（注：只要是在约定的交车时间内提供的备件都算即时供应。）

（2）当期周转月数（应控制在3.0个月以下）

当期周转月数 ＝ 期内库存成本（元）÷ 期内出库成本（元）

期内库存成本 ——（期初库存成本 + 期末库存成本）÷ 2 ；

期内出库成本 —— 期内累计出库成本

（3）年周转次数

年周转次数 = 12 /平均周转月数（次）

（4）备件库存差异率

a.盘存金额差异率：

盘存金额差异率 =（盘赢金额 – 盘亏金额）÷ 帐面金额 × 100% b.盘存项目差异率：

盘存项目差异率 =（盘赢项目 + 盘亏项目）÷ 总项目数 × 100% c.盘存件数差异率：

盘存件数差异率 =（盘赢件数 + 盘亏件数）÷ 总件数 × 100%

（5）备件库存总成本：

备件库存总成本 ﹤ 当期备件出库成本 × 3

2、管理指标

5S管理、备件库房管理、执行规章制度等。

零部件部门要考虑零部件的周转率、周转次数，还有零部件的总库存达到一个什么水平，比如库存金额不超过售后维修产值的55%，这些都是考核零部件的量化标准。然后再从零部件存放的合理性来考核，是否达到厂家的竖直存放，重物低放，常用件靠外放等。

这些都是考核零部件库的一个标准。有关系,没有零部件,售后怎么修车?其实,零部件就是售后部的一个相对独立的部门,有的归售后管理,有的是独立的部门,只要是零部件发出的零件就是你的政绩。

4S店配件管理细则（2）

1．配件库保管员在办理配件入库手续时，必须认真清点核对所购物品与《配件采购申请单》中所列物品是否相符，以及有关人员的技术鉴定意见，并据实填制入库单，记入库存材料台帐。

2．配件部门负责人或配件库保管员要对所购进零配件的规格、名称、产地、价格等进行全面验收，并确认合格后，方能在入库验收记录上签字。

3．配件库保管员对验收合格的配件要及时办理入库手续。

A．对办理入库手续的配件要及时作帐，作帐以正式收发凭证为依据。

B．入库配件要及时制办配件专用卡，清楚入库配件的名称、型号、规格、级别、储备额和实际储存量。

C．配件入库后要统一登记，一物一档，统一编号，便于查询。

4．配件保管员要注意处理好配件的库存保管事宜，要对配件进行合理的分区、分架、分层管理，以便于电脑查询和出库，节省配件仓库的使用空间。

5．配件库保管员要努力做到安全库存：对于不常用的配件不宜储存过多，对于易变形、易损坏的配件要谨慎存放，处理好配件仓库的安全防火事宜，定期清仓、盘点掌握配件变动情况，避免配件的积压、损坏或丢失，保证帐、卡、物相符。

6．要与维修车间密切配合，认真做好旧配件的回收管理工作。

7．为了及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺、丢失或超储积压，必须每周定期对配件进行盘点。

A．盘点的内容：查明实际库存的数量与帐、卡上的数字是否相符，检查配件收发有无错误，查明有无超储积压、损坏、变质等情况发生。

B．盘点的形式：盘点主要有永续盘点、循环盘点、定期盘点和重点盘点等形式。

“永续盘点”——是指配件保管员每天对有收发动态的配件盘点一次，以便及时发现收发差错；

“循环盘点”——是指配件保管员对自己所管物品分别轻重缓急，做出每月重点日盘点计划，并按计划日进行盘点；

“定期盘点”——是指在月、季、组织清仓盘点小组，全面进行盘存清查，并造出库存清册；

“重点盘点”——是指根据季节变化或工作需要，或因为某种特定目的而对仓库物资进行的盘点和检查。

C．盘点中出现问题的处理：对于盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实，分析产生的原因，并及时予以处理。

D．合理储耗：对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物品，允许有一定的储存损耗。凡在合理储耗标准以内的，由配件保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。正常储耗的计算，一般一个季度进行一次。其计算公式如下：

合理储耗量 = 保管期平均库存量 ? 合理储耗率

实际储耗量 = 帐存数量 － 实存数量

储耗率 = 保管期内实际储耗量 ? 保管期内平均库存量 ? 100%

实际储耗量超过合理储耗量部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成配件丢失或损坏的，不得计入储耗内。

E．盈亏和调整：在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由配件保管员填制“库存物品存报告单”，经配件部门负责人审签后，按规定报经企业主管领导审批。

F．报废和削价：由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀的零配件，在收发、保管过程中己损坏并己失去部分或全部使用价值的，因技术淘汰需要报废的，经有关方面鉴定并确认不能使用的，由配件保管员填制“物品报废单”报经企业主管领导审批。由于上述原因需要削价处理的，经技术鉴定后，由配件保管员填制“物品削价报告单”，报经企业主管领导审批。

G．事故处理：由于被盗、火灾、水灾、地震等原因，或因配件保管员失职指使零配件数量和质量受到损失的，应作为事故向企业主管领导报告，并按企业有关规定处理。

H．调剂余缺：在盘点过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用的单位。

8．积压配件处理办法

A．要查清楚积压配件的型号、名称、规格、数量、市场价格。

B．在维修过程中尽量使用积压的配件，并参考市场价格。

C．对积压配件适当削价处理。

D．积极与配件供应商协商，争取以货换货。

E．对于己经淘汰的车型配件，做为废件处理。

9．旧配件管理办法

A．维修车间修车所换下的旧配件，应以旧换新，由配件部门应集中存放。

B．车辆维修完工后，将旧配件进行清点，做好清洁、打好包，并填写清单：如车牌、车型、旧零配件名称、数量等。

C．如果车主要求带走的，便将旧配件放到客户车辆的尾箱里。如果车主不带走的可利用旧配件，则存入旧配件库，不能利用的则作为废品处理。

D．对可利用旧配件要造册登记，进行统一分类管理。

10．特约维修的旧配件处理办法

A．特约维修的索赔配件应由该车型的特约维修负责人向本企业交待清楚，维修车间换下的索赔旧配件应做好卫生清洁、打好包，填写好清单，交有关人员进行索赔处理。

B．本企业应指定专人作为索赔车型的协作人，以便于及时与厂方联系，争取得到较好的处理结果。如不能及时结案，该协作人应即时将索赔配件交配件部门保管。

C．配件部门所收的索赔旧配件应分类保管，用专用记录本详尽登记每次索赔旧配件的业务明细，以备日后查验。

D．如违反本办法所规定的操作程序而造成旧配件遗失的，由违规者照价赔偿。

E．凡属索赔的配件必须经过有关人员的检验和有关负责人的确认，否则不与索赔。

F．任何人不得以配件索赔的名义向客户索取财物，任何人不得以非本企业的更换件冒充本企业的更换件。

G．要认真执行配件索赔前的检验规定，不够索赔要求的一律不予索赔。

11．废旧物品管理办法

A．执行以旧换新制度，积极加强废旧物品的管理。B．对于更换下来废旧配件能够进行修理的，一定要进行修理；同时检验其安全性和可靠性，检验合格的作为储备配件，降价处理（必须事先与客户讲清情况）。

篇6：4S店管理简历

在制作个人简历的过程中，首先需要针对个人信息进行全面的整理工作，尤其针对个人的信息与工作经历，不能够一味的依照网络下载各类专业性简历模板进行填写，需要根据自身具体情况更改填写的内容，包括版面的重新设计，均需要用心去设计，才能够提高简历的观赏度，从大量简历中脱颖而出。

学会针对求职职位进行制作个人简历，能够极大程度提高自身简历的竞争力，从而缩短求职的.过程，获得适合自身的工作岗位，从而实现自我价值，求职者只要掌握求职方向与如何通过简历包装自己的技巧，对于获得较好的工作岗位非常轻松，避免盲目劳作而无法获得回报。无论学历高低，需要对于工作经验进行详细的描述，通过详细描述自身具备的工作经验，能够在瞬间获得招聘单位的重视，为通过面试提供有利的条件。

下面是yjbys小编和大家分享的4S店管理简历模板，更多内容请关注简历模板栏目。

个人信息

yjbys

本科

以上工作经验

现居绥化北林区

山东菏泽人

求职意向：

求职汽车/摩托车修理、汽车机械工程师、汽车检验/检测、维修工程师、汽车销售、4S店管理、汽车修理工、汽车电子工程师、发动机/总装工程师、零配件销售

想在 哈尔滨、北京、广州、绥化 工作

期望薪资 面议

熟练掌握汽车等机械专业理论知识，精通汽车等机械维修技术。

吉林大学

机械工程师

精通汽车维修技术

4S店经验

沟通能力强

学习力强

诚信正直

责任心强

沉稳内敛

工作经验

绥化福仕达汽车销售服务有限公司

工作时间：05月-至今 [1年3个月]

薪资水平： 保密

在职职位：汽车配件主管

工作职责： 各种配件计划制定和申报，配件出入库和库房管理。

绥化福仕达汽车销售服务有限公司

工作时间：月-至今 [1年3个月]

薪资水平： 保密

在职职位：汽车配件主管

工作职责： 各种配件计划制定和申报，配件出入库和库房管理。

绥化福仕达汽车销售服务有限公司

工作时间：年05月-至今 [1年3个月]

薪资水平： 保密

在职职位：汽车配件主管

工作职责： 各种配件计划制定和申报，配件出入库和库房管理。

黑龙矿业集团有限公司机械维修部

工作时间：07月-2015年05月 [7年10个月]

薪资水平： 保密

在职职位：车辆维修工程师和主管

工作职责： 负责公司所有大小车辆(包括工程机械)的维修技术和人员管理工作。

中国黄金集团公司黑龙江乌拉嘎金矿汽车修配厂

工作时间：1990年03月-月 [4个月]

薪资水平： 5000-8000元/月

在职职位：汽车等机械维修工程师

工作职责： 负责全矿所有车辆维修技术实践和管理工作。

北汽福田股份有限公司北京欧曼重型汽车营销公司服务管理部

工作时间：07月-年07月 [2年]

薪资水平： 5000-8000元/月

在职职位：汽车售后服务总调度

工作职责： 管理和协调各区域调度做好全国欧曼车售后服务调度协调工作，主要进行指导服务站和用户处理好车辆出现问题，审批市场突发质量快报，协调用户、服务站、经销商和供应商等方面的关系，解决用户抱怨等工作。

黑龙江省嘉荫县农业技术高中

工作时间：1988年07月-1990年03月 [1年8个月]

薪资水平： 保密

在职职位：汽车专业教师

工作职责： 汽车机械相关课程教学专业技术工作。

学历教育

1988年07月毕业

黑龙江省海伦农业机械化学校

汽车拖拉机修理

1988年07月毕业

黑龙江省海伦农业机械化学校

汽车拖拉机修理

12月毕业

吉林大学

汽车服务工程

语言能力

英语： 听说一般读写一般 已通过BEC初级

获得证书

机械工程师 11月

专业技能