39公车使用管理规定

39公车使用管理规定（精选13篇）

篇1：39公车使用管理规定

巴南区南泉街道社区卫生服务中心

公车使用管理规定

为了进一步规范公务用车管理，加强对公务用车使用的监督，有效遏制公车私用现象，严肃查处公车私用行为，现就禁止公车私用规定如下：

一、禁止使用公务用车进行进行非公务活动。不得将公务用车用于婚丧嫁娶、私人聚会、探亲访友、接送亲友等与公务无关的活动。

二、禁止领导干部驾驶公务用车。

三、禁止将公务用车借给私人使用。不得将公务车辆借给他人使用，不得将公务车辆用于个人学习驾驶。

四、禁止乱停乱放公务用车，不得将公务用车停放在各类酒楼、饭店及娱乐场所。

五、禁止节假日期间使用公务车辆。节假日期间，除指定值班和临时调配执行公务外，一律将车辆统一规范停放在单位，不得擅自驶离停放区域，车辆钥匙交回办公室统一保管。

六、车辆使用报批、登记制度、车辆维修履行报批，不得先用、先修后报批。

七、严肃查处违规使用公务车行为。对违反规定驾驶公务用车，除按照相关规定进行党内和行政处理外，违规使用车辆产生的一切费用由使用人承担。

篇2：39公车使用管理规定

为加强公司公车管理，做好公车安全运行，使之规范化、秩序化，特制定本规定。

一、车辆调度和使用

1、为合理调配公车，公司各部门公务需要用车，由用车部门/用车人填写《用车申请单》，并须提前半天交到办公室，方便办公室提前安排车辆，否则不作安排（紧急、特殊情况除外）。

2、用车人出车一律到办公室领取汽车钥匙，登记后方可出车。

3、严格按规定时间出车，及时返回，返回后将钥匙退还办公室，不得擅自留用。

4、办公室在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员应该服从。

5、用车人出车期间电话必须保持畅通。

6、公车原则上不得用于办理私事或外借使用，特殊情况下外单位或本单位个人私人需要借车，必须经公司领导批准后方可安排。

二、车辆管理及保养

1、办公室做好公车年检、保险、保养、维修等日常管理及登记工作，确保车辆处于正常的运行状态。

2、公车不出车时一律停放在公司内，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违反而影响工作或造成事故者，视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人承担全部责任并赔偿经济损失。

3、每次出车前，用车人须检查车辆外观各部位的完好状况。如发现意外损坏，应查明原因，否则按用车人意外损坏处理。用车后如发现车辆不能正常运作时，要及时反馈给办公室，妥善解决，以备用车之需。

4、公车使用油卡定点加油，用车人加油前必须通知办公室，经办公室确认同意后方可加油，每次加油后必须开具相应金额的增值税发票。

三、车辆费用及违章

1、车辆的保险费、维护费、过路费及凡因公使用的费用，除部分是由办公室负责外（如保险费、维护费），用车人可凭发票进行报销。

2、用车人如有违反交通规章（如酒驾、闯红灯，违章停车等），造成扣车、扣分和罚款的，由违规个人承担责任，公司不予报销（特殊情况除外），并准时交纳罚款。如有违章而不按时交纳罚款，一经发现除赔偿外，公司将从严处分，并禁止该用车人再次使用公车。

3、公车私用外借时发生的一切费用和责任事故均由用车人承担。

4、未经办理用车手续，擅自出车发生事故，当事人承担全部责任，并给予相应处罚。

四、附则

1、本规定自2015年11月23日起实施。

篇3：39公车使用管理规定

函数是对现实世界事物运动变化规律的描述。可以从解析式、图像等方面来研究函数。在游戏中可以发现很多具有函数性质的事物,比如红白机中的小游戏卡丁车,其运动规律完全可以用函数知识来表示。用程序运算运动规律的函数表达式,计算并绘制出运动的轨迹,这就是卡丁车游戏设计的实质。基于此,笔者利用HP39gll制作一个类似卡丁车游戏的程序。

2 设计理念与目标

设计这个游戏的理念是能够让学生在课余时间可以调整心情,放松自我,以便能更好地投入到学习当中。

该游戏的设计目标如下:

(1)游戏运行流畅,使用体验要好;

(2)游戏背景图形简洁、大方、美观;

(3)游戏即开即玩,即关即停,以便在上课时立即关闭;

(4)趣味性强,游戏难度不需过大,能放松身心即可。

3 游戏实现

3.1 设计思路

卡丁车游戏是一款控制赛车躲避障碍物的游戏,其实质是:方向键控制目标图形位置,障碍物图形从一个随机的起始位置下落,目标图形与障碍物图形有重叠即相撞则游戏失败,没有重叠则累计分数,此游戏为时长计分游戏。笔者设计的卡丁球游戏就是按照这个思路设计的,只不过把原来的赛车用一个球代替,障碍物用矩形代替,以降低编程的难度。

该游戏设计主要涉及两个方面:一是如何描述运动轨迹;二是如何实现动画效果。可以把整个屏幕作为只有一个象限的平面直角坐标系,其左上角为坐标系原点,横向右为横轴X,纵向下为纵轴Y。用图形的关键点的坐标描述图形在坐标系中的位置,这样根据运动轨迹的函数解析式,即可求出下一个图形运动位置,即完成轨迹描述。接下来的问题是实现动画效果。比如想要一个矩形向下运动,则仅仅加大纵坐标Y值,而横坐标X不变,然后再清除原来的矩形即可。如图1所示。

矩形ABCD可以用A点和D点的坐标来表示其位置。移动前矩形为RECT_P(2,2,4,3),移动后矩形表示为RECT_P(2,4,4,5),仅仅加大纵坐标值。

3.2 程序结构组成

程序流程如图2所示。

(1)程序开启:构建开启动画,规划赛道等。

(2)全局变量初识化:初始化部分变量如卡丁球、障碍物所在赛道编号,下降位移。

(3)总循环:维持程序其他部分的持续运行,如按键检测、绘图、碰撞判断、计分。

(4)卡丁球避障模块:根据按键指示使小球进行左右躲避运动。

(5)障碍物触底判断:在障碍物触底时,复位障碍物到起始位置,重新从最顶部下降。

(6)障碍物下降模块:用来随机产生障碍物,并使其向下运动。

(7)碰撞判断:在物块与小球碰撞时,结束总循环。

(8)计分系统:可以进行计分,增强游戏的趣味性。

(9)游戏结束:刷新游戏结束画面。

3.3 代码分析

说明:为了便于读者理解编程思路,说明问题,相关代码加入了编程常用的双斜线的注释说明(即//开头的语句为注释说明部分),另外,变量替换成了相应意义的英语单词。

3.3.1 游戏开启界面构建

3.3.2 变量初识化及进入主循环体

3.3.3 卡丁球避障模块

3.3.4 障碍物触底判断

3.3.5 障碍物下降模块

以上代码原理如下:横坐标是以随机赛道为自变量的函数,赛道随机选择时,横坐标会随机定位障碍物的横向位置;仅仅改变障碍物矩形关键点的纵坐标实现向下移动。为了简化编程采用随机函数RANDOM随机选择障碍物出现的赛道,RANDOM(3)随机选取1、2、3中的一个数。

假定障碍物矩形的左上角的坐标为(X1,Y1),右下角为(X2,Y2)。

横坐标相关函数为:

X 1=8 5*Barrier 1 TrackId+1;X2=85*(Barrier1TrackId+1)-1;

纵坐标相关函数为:

Y1=DropSum+16;Y2=DropSum+25

这样通过控制Barrier1Track Id,Drop Sum就将一个复杂的随机生成障碍物并下落的问题化为了简单的让一次函数控制物体位置变化的问题。如图4所示。

3.3.6 卡丁球障碍物碰撞判断,如果发生碰撞则游戏结束

3.3.7 计分

4 结语

在结束了编程工作后,笔者根据自己所制定的目标,并结合学生使用后的效果反馈对“卡丁球”游戏进行评定,游戏图形简洁、美观,游戏可以快速开始、快速结束。但是在游戏运行中,障碍物下落过程不细腻,有些跳动,需要进行改进。针对于此问题,笔者提出了解决方案:一是减小每次下落的步进;二是适当加大一次大循环中的下落步数。这两方面需要配合反复调试,以达到最佳效果。

摘要：笔者利用HP39gll图形计算器的编程功能开发制作了一款键控运动小游戏,以数学中的函数为研究背景,应用抽象的函数图象及性质进行物体的轨迹控制,实现了数学知识的具体应用,具有趣味性。

篇4：美国人是如何使用公车的

美国的公车又是怎样的呢?对这个问题，我在美国住了15年，居然没有一点线索。当然，总统乘坐的什么“一号”，不管是车还是飞机，肯定是公的。不过，除此之外，还真没有听说过什么公车。

我教书的大学在波士顿市中心，和麻省的国会山毗邻，大家都说国会山就在我们校园里。我上班时都从国会山的庭院中穿过，再从其地下停车场的出口前走过，不知道无意中挡过多少次议员们的车辆。多少年来，没有见过公车。只听说当年麻省的前州长、也是前民主党总统候选人杜卡基斯来我们学校演讲，开场前一位教授上前打招呼：“哈哈，我们几乎每天地铁上见，一个钟点上班呀!”州长大人常年乘坐地铁，这早已是众所周知的事情了。

再想想，美国确实有公车，我们还享用过。当年还是个耶鲁的学生，还没有毕业女儿就出生了。奖学金很快用光，一贫如洗。我们要去政府为女儿领食物券，享受了公车待遇。

按规矩，当收入低过一定水平时，不仅有食物券，女儿还有免费医疗，定期体检。这种待遇可以一直跟到19岁。可陪，虽然看病不要钱，去医院可不是件容易的事情，我们没有车，走路来回要一个小时，乘出租大概6美元，但实在不舍得。还是按照规定，每次去医院，就打电话叫公车。经常要头一天约好，然后人家按时到家门口来接。来的公车一般都是小巴士，就我们一家乘客，空调等等设施很齐备，甚至挺豪华。把你送到医院，然后定点来接。每次用完，都觉得太浪费了，仿佛整个国家被我们这个小家庭给搞破产了。所以能不用就不用。天气好时我们从来都是自己走。

后来得到工作，搬到波士顿近郊。当了多年的穷学生，刚有固定收入手头依然十分紧，在很贫穷的区租下个公寓。对门邻居像是位退休有残疾的女士，经常有小巴士来接她。我们享受过这种服务，一眼就看出那是公车。公车司机每次都要下车把叠椅送到门前，等她坐定，推着她上公车。此时公车一扇特别的门自动打开、降到和地面平行，轮椅可以直接推上去，然后上升到车内。整个过程非常缓慢，但有条不紊，十分安全。

这种公车服务，在美国各地大致都有。专门针对的是低收入阶层和退休、有残疾的人员。你只需要登记，然后一个电话就可以了。后来我们自己买了房子，就离开了那个区，公车也就不常见了。

我们现在居住的小镇地方自治，镇里的官员基本上都是义务人员。女儿有位同学的母亲是“镇领导”，大家有事都找她。可是，有一天她自家的车坏了，那天来我们家接我女儿和她女儿一起到邻镇上数学课，居然开了辆警车来。一问才知道，身为“镇领导”，自己的车送去修，一时没了交通工具，就调来一辆“公车”。我在美国这15年，只见穷人用公车。官员用公车，除了电视上看到的总统外，亲眼看到的仅此一次。

篇5：公车使用管理规定

第一条 为加强公司轿车（简称公车，下同）的管理，保证工作和业务用车，确保安全行车和车辆安全，制定本规定。

第二条 除确实因公需外出办事所需，公司任何员工一律严禁擅自使用公车，如因特殊情况确需要借用公车者，必须事先书面申报部门主管审核、公司领导批准。

第三条 严禁无驾驶执照人员驾驶公车；严禁将公车交予无驾照人员或驾驶技

能不熟练者驾驶，严禁随便交给他人练习驾驶；任何人不得利用公车练习驾驶，违者按公司行政管理规定予以处罚；如造成意外，一切后果自负，将追究相应责任并承担相应损失的赔偿责任。

第四条 驾驶人员必须严格遵守交通法规及交通管理条例，因违法交通法规/

交通管理条例、驾驶不当或其它原因而造成的违反交通法规或事故所引发的违章处罚、经济损失、法律责任，均由驾驶人员自行承担。

第五条 私事用车经申报公司核准后，一切费用自理。使用中车辆发生任何突

发故障均由借用者修复，归还公司时验收；如造成车辆损坏，按相应损失赔偿；在外出现意外事故的，一切法律后果自负。

第六条 涉及第四、第五条款中所列情形的，除车辆各类保险理赔范围外的一

切经济责任，均由当事人自行承担。

第七条 驾驶人员应爱惜所驾驶的公车，谨慎驾驶。车辆发生交通事故应及时

上报，按执法机关裁决结论处置。若隐瞒不报，一经查实，除承担相应的经济损失、法律责任外，将按公司行政管理规定予以相应的处罚。

第八条 公车由公司统一管理，车钥匙由公司指定的管理人员（业务部储运主

任）保管。

第九条 管理人员全权负责安排车辆保养，维修跟踪记录。车辆必须保持车容

整洁、车况良好，以备随时使用。如公车有故障，需及时到指定维修点修复。

第十条 用车前，驾驶人员需填报《出车单》，《出车单》中应写明用车事由、目的地、预计往返时间等内容，报部门主管签审后，方可到指定管理

人员处借取车钥匙；

离开公司时，应将《出车单》交由当值保安人员（登记离开时间）；返回公司时，应告知保安人员（登记返回时间）；保安人员有权检查车况，如车况异常，当事人需主动将发生的情况记录于《出车单》上，保安人员签字确认。

保安人员应于每日上午九时前将上一工作日收到的《出车单》汇总上交综合部。综合部每月初查询一次车辆违章记录，按《出车单》上记载核定相对应的责任人员，并按上述规定予以处理。

用车外出，原则上须于当天下午下班前返回公司，并及时将车钥匙归还管理人员；若因特殊情况未能返回的，需事先报告管理人员或部门主管（部门主管接到报告后应及时转告管理人员）。

第十一条 车辆使用耗油按实际行驶公里数计算，另加5%公里基数油差。加油、维修一律凭有效票据报部门主管审核、总经理批准后报账。

第十二条 本规定的解释权归总经理室。

篇6：机关公车管理使用规定

一、严禁公车私用。

党政机关公务用车不准外借参与社会婚丧嫁娶等红白喜庆活动。本单位工作人员确有特殊需要动用公车的，须经单位主管车辆的领导批准并报本单位纪检监察机构备案。经批准动用的公车，一律不准遮挡号牌、躲避监督，且要严格实行用车缴费制度。领导干部个人学习车辆驾驶技术，一律不准动用公车。领导干部因工作异动，一律不准带走原单位的公车。

二、严禁领导干部擅自驾驶公车。

单位公车必须安排取得汽车驾驶证照的专业技术人员驾驶。领导干部一律不准以任何理由擅自驾驶本单位公车，一律不准利用职权影响向下属单位或其它单位借用车辆擅自驾驶。因特殊公务确需领导干部驾驶公车的，必须有本人通过专门机构培训后取得的汽车驾驶证照，经所在单位领导班子集体研究同意，由单位签署意见并报市领导干部廉洁自律工作办公室(设市纪委党风廉政建设室)备案。

三、严禁领导干部固定使用特殊公车。

经批准作为特殊用途的公车必须严格按批准范围使用，严禁作为领导干部特别是主要领导的相对固定用车。非特殊用途公车的使用，也要从执行公务需要、提高工作效率出发，防止单位公车个人化。

四、严禁套挂军车号牌。

严格执行《中共湖南省委___湖南省人民政府___关于严禁党政机关违规使用军车号牌__通知》(湘办〔___〕___号)精神，党政机关车辆一律不准套挂军车(含武警、消防)号牌。进一步巩固整治成果，防止国家税费流失，强化交通管理，维护军队尊严。

五、严禁私车公养、私费公报。

任何单位一律不准以任何理由承担私家车保险、维修等应由个人负责的任何费用。不准办理公车私户、私车公户或异地公车注册登记手续，杜绝公、私混淆不清的问题。一律不准用公款报销或变相报销领导干部个人学习驾驶技术和驾驶证照年检等费用。任何人驾驶公车时，违反交通和道路管理法规所受到的罚款处罚或依法应由个人承担的经济赔偿损失，一律由肇事者个人负责，不准用公款报销或变相报销。公车的维修和保养，要严格按规定到指定的维修点进行，不得自行选点维修和保养。

六、严禁随意违反交通和道路管理法规。

领导干部使用公车时，要特别注意形象，自觉遵守交通和道路管理法规，自觉接受监督与检查，不得阻碍公安交警、交通、城管执法等部门依法执行公务，不得为违规司机开脱说情、拒绝处罚。并将违规车辆即时在新闻媒体予以曝光。

七、严禁超编制、超标准配备公车。

要严格执行党政机关公务用小汽车(包括小轿车、吉普车、微型车、___座以下的旅行车)实行编制管理的规定;严格执行党政机关和领导干部公车配备使用标准的规定。公安、检察、法院、司法、国家安全、外事等部门，因特殊公务确需配备超过上述标准的小汽车，以及接受捐赠、抵债和中央、省有关部门为其在怀单位配备的超标准小轿车，须经市廉洁自律工作办公室审核，报省廉洁自律工作办公室审批。凡是拖欠国家公务员、教师工资的县(市、区)，一律不准新购小汽车。

篇7：公司公车使用管理规定

1.2 本公司人员因公用车，须事前向总经理申请调派，总经理依其重要性指定派车，不按规定申请，不予派车。公车非紧急事件，非现金支取业务，不得使用。

1.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。

1.4 未经总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。

1.5 费用报销

1.5.1 公务车油料由财务部发放油卡加油，或由司机代付，回公司凭发票实报实销。

1.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经理核准后方可送修;清洗、打腊等事先应及时报告。

1.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经总经理同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。

1.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经理批准。

1.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。

1.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果，坚决杜绝酒后驾车。

1.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用根据具体情况来确定双方承担比例。

1.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。

1.13 发生人为原因造成责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。 a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的30%处罚;

b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的20%处罚;

c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的10%处罚;

d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的8%处罚。

1.14 因意外事故造成车辆损坏，公司承担相应维修费用。

1.15 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。

1.16 公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。

1.17 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。

1.18 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。

1.19 对用车者服务

a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全;

b.维护公司的良好形象;

c.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。

1.20 离车注意

a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门;

b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。

1.21 出发前后工作

a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁;

b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;

c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线;

d.随车运送物品时，接货时应仔细清点所装货物内容，做好交接记录，送达目的地后应准确发放所需物品，并与接收人做好交接登记工作，不得擅自挪用运送货物，如经发现给予相应处罚。

1.22 个人形象

a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生;

b.注意头发、手足的清洁;

c.注意个人言行;

d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势，车内禁止吸烟;

1.23司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。

1.24 属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。

1.25 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。

篇8：公车使用比比哪国最抠门

官车砍到只剩下4辆

代表 韩国首尔

韩国政府机关所用的公务车辆是严格按照“公用车辆管理规定”来分配的。其中，中央行政机构次官以上官员才享有使用专车的权利。但这也仅限于在上下班等涉及业务的范围内，其他用途一概不许。如果违反规定将公车用于私人目的，将受到处分。

2010年8月，被提名为韩国新国务总理的金台镐在人事听证会上所遭受的质疑中就包括，他在担任庆尚南道知事期间，曾经有过公车私用的行为，最终导致其引咎自退。

韩国首都首尔市人口1200万，拥有近300万辆车。为解决交通问题，首尔市政府采取了一系列以身作则的措施，其中最重要的一项便是把“官车”数量砍到只剩4辆。这4辆“官车”的分配情况是，市长一辆，3位副市长各一辆。4辆“官车”的任务是确保市级领导各种公务活动的交通所需及上下班的接送。在完成一天的公务后，“官车”必须返回市政府并登记就位。为确保政府工作效率，市政府建立了一套高效的公务车运营管理机制。

所有因私用车都收费

代表 德国柏林

德国公车管理条例规定，只有总统、总理、副总理及各部部长、国务秘书和联邦直属机构负责人（最高法院院长和最高检察院检察长等）才可配备专车，司、局长级的官员则只保证公务用车，不配备专车。一般官员上下班原则上乘坐公共交通工具。国防部和各州主管部门为节省开支，都尽量减少公车数量，公车中还有相当数量是租赁的，连接待来访外国元首用的车有时也是临时从汽车公司租赁的。

德国各主管单位对因私用车都有明确的收费规定，收费项目和标准因州而异。如柏林市，所有因私用车都得收费，包括汽油费、维修保养费、停车费、磨损费(按里程计算)，总之，因私用车的一切费用都得由用车人承担。联邦和各州主管部门为节省支出，都尽量减少公车数量。例如，柏林市目前仅有公车92辆，其中个人专车37辆，一般办公用专车15辆，送文件车23辆。

GPS监视车辆行驶路线

代表美国

美国政府严格管理公务车辆的用途，任何人、任何时候都不准许公车私用。无论官员还是普通公务员，使用公车而没有执行公务，一经查实，将面临至少30天的停职，停发所有薪水和职务补贴。如果情节严重，不排除延长期限或开除公职处罚以及向法院起诉。

在使用公车的时候，规定途中不得在酒吧、娱乐场所和体育馆等处停留；即使车上有空位，也要避免让与公务无关的人员乘坐。为了打击公车私用，很多公车上都安装了全球卫星定位系统(GPS)，用以监视车辆的行驶路线、停泊地点，避免不经济地行驶。

美国联邦总务署还开发了公务用车管理信息系统，与定点加油站和修理厂联网，实时获取车辆行驶里程、加油数量、维修项目、费用支出等信息，防止驾驶人员从中谋取不正当利益，政府部门都需要把相关数据公之于众。

为了便于公众辨别和监督，联邦政府对公车实行了标志管理，核发政府专用车辆牌照，上面都印有“美国政府”或“仅供公务使用”字样。

联邦政府设有专门的电子邮箱，供公众举报公车租赁和使用过程中的违规、欺诈行为。总务署接到举报后，将有关情况通报给车辆使用单位负责人，责令其组织调查并根据实际情况予以处罚，或报送司法部依法处置。

威斯康星州公务员西蒙·勒尔斯因为一念之差，开公务车送自己的妻子去上班，结果被人举报，被扣去6个月的油补，停止经济法高级咨询师权利6个月，并作为一个污点记录在本人的信用档案内。

开车娱乐汽车自动报警

代表 瑞典

为打击公车私用，各国都想了不少办法。几年前，瑞典财政部请专家设计了一套由电脑控制的“公务汽车监控系统”，即在每辆公车上安装了带双按钮的计程器和代码发射器，一个按钮上刻着“公务”，另一个按钮上刻着“私用”。任何人用车时，必须先按下两个按钮中的一个，车子才能启动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星，卫星再把代码及汽车所在的方位信息传向中央监控台。

如果中央监控人员发现按下“公务”按钮的汽车驶向别墅区、钓鱼区、百货区、菜市区或娱乐场所时，便用无线电话询问开车者“为何用公车办私事”。这样，私用公车者便无机可乘。每隔一段时间，监控人员就会将收到的资料进行核实，据此对开车者收费或罚款。这一奇招有效地遏制住了公车私用现象。

每次使用不能超3小时

代表 日本

东京作为集中了日本全国十分之一以上人口的国际大都市，拥有各类机动车446万多辆。东京的汽车量不比其他大都市少，但东京平时却很少遇到道路被堵死的情况。

究其原因，除了东京具有完善的交通网络外，还有一个很重要的原因：日本政府各部门内部严格限制公务车数量，许多政府官员都是使用公共交通上下班。通常，包车和租车占公务用车较大的比例。政府机构也不开班车接送工作人员上下班，鼓励职工乘坐公共交通工具，并给予一定的交通补贴。而局长级别的公务员就算有公务车接送上下班，也只接送到地铁站、公交站等公共交通枢纽。

公务员如果办公需要开车，一般是先坐地铁到单位，再去申请开车办事。公事办完后将车子开回单位，然后再乘地铁回家。据报道，整个东京都厅有1万多名公务员，但是公务车的数量却仅有10辆左右，因為很少用到。

在日本国会众参两院的公务车辆有200多辆。除正副议长、各委员长的专属车之外，其他600多名众议院议员和参议员共同使用100多辆公务车。按照规定，这些公务车的每次使用时间都被要求限制在3小时以内。此外，日本政府用车的采购范围划定在国内车企，天皇、首相和大臣的专车都是丰田、日产提供的不予出售的“总统”车。

每辆车油耗都要公布

代表美国

美国政府公车数量受到严格控制，联邦政府一个上千人的部，公务用车往往只有几十辆，州政府的公车数量也不多，不少州政府可能只有几辆甚至没有一辆公务车。这和财政方面的严格息息相关。买车、维护等费用都是属于政府的财政预算，而预算来源于税收，所以买车得请同级议会批准了才行。

美国联邦总务署负责政府公务用车的购买和维修。各大部如果需要车辆，需要提出书面申请，而当车辆需要维修时，凡是超过100美元的花费，和所有更换轮胎及电池等费用，都要向该署报备。如果有人利用联邦政府经费采购超豪华车辆，或是无故和超额报销修车费用，都能够在报表中一目了然。

美国公务员开公务车外出必须用于工作，要经一定级别以上的部门主管批准并登记，下班前要检查公务车是否已全部开回单位停车场，每年结束时往往还要统计每辆公务车使用汽油等费用情况，不得超过额度。

从联邦政府到地方政府，公务用车管理部门每年向公众出具政府机动车情况报告。以得州为例，得州机动车管理办公室必须要制定一年的公务车队情况预算，对于车队的数量、规模、车型、购车计划甚至是油耗，都要以报告的形式详细列出。

案例

美农业部哪些人可用公车

以美国农业部为例，看看联邦政府的公车使用法规。

部长；

现场工作人员——例如一天内需要到不同地点工作的屠宰场检验员；

根据联邦法律执行调查取证、逮捕嫌犯等任务的执法人员；

正式授权的保安人员；

紧急状况下必须执行任务、而只有公车才能够提供交通工具的人员；

出于业务考虑必须使用公车，否则会对政府带来可观的额外支出或大大增加通勤时间的员工。

篇9：学校公车使用管理规定

一、所有进入校门的机动车辆(含摩托车、电动车)必须减速缓行，车辆进入校园后，禁止鸣笛，行驶时速不得超过___公里/小时，严禁超车。

在遇学生上下课人流高峰时，机动车应主动避让，严禁与学生争道(为保证师生的人身安全，学生放学___分钟后车辆方能驶离)。

二、凡车辆进出校门应主动接受保安人员查验，经同意后登记，方可进出。

除公务车外，凡教师私家车辆上下班时必须由本人亲自驾驶，不得他人代驾，如当值保安发现，车辆禁止进出校园。

三、需进入校园办理公务或来校指导工作的相关车辆，一律由学校保安人员指挥停放。

负责接待来访人员的部门负责人，需在来访人员车辆到校前通知安保人员具体时间、路线等，确保避开学生上学放学和课间活动时间。

(如发生意外由相关部门负责人负责)。

四、严禁在校园内无证驾车、练车，驾驶证照必须年检有效，并与所驾驶的机动车型相符;

摩托车、电动车、助力车，进出校门时须下车推行，上、下班使用者必须按指定位置停放。

五、目前学校临时停车位为___个，其中___个为学校公务用车停车位(学校公务用车停放固定位子)。

因学校停车位有限，如遇车位停满后，晚来的车辆须自行找车位停车。

六、本校教师车辆及外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经学校批准后方能停放。

七、禁止在校园内清洗机动车辆，学校公务用车除外。

八、此管理规定由学校解释并执行。

本规定自____年___月___日起执行，如与本规定相抵触者，给学校造成恶劣影响的，一律按景行小学潭中校区相关制度处理及期末绩效量化扣分。

学校车辆管理规定

一、车辆适用范围

1、学校行政领导日常公务用车、教师业务学习、培训、交流等工作用车。

2、来宾接待及学校重要会务用车。

3、校长、办公室主任指派的临时紧急用车。

二、车辆调度规定

1、办公室为车辆管理部门，负责车辆的调配，车辆由办公室统一调度，除校长、办公室主任外，其他单位任何人均无权调度车辆，驾驶员也不得私自答应出车。

2、派车坚持服务教学，厉行节约的原则，根据工作主次、急缓派车。

3、各部门因工作需要用车，必须由部门负责人提前一天(特殊情况除外)与办公室预约，由办公室安排驾驶员出车，否则驾驶员不得出车,出车用途与主任通知不符时驾驶员有权拒绝出车。

未经办公室安排，任何人不得随便派车、出车，否则对当事人和驾驶员以违纪论处，严禁私自出车。

三、车辆保管和维修规定

1、车辆保管实行一人一车制，驾驶员对该车负有保管责任。

2、车辆属学校公共财产，必须在日常使用中小心驾驶，确保人员和车辆的安全。

3、外出停放车辆时尽量选择比较安全场所，上好排档锁，不要在车里明显位置摆放手机，手包等物品，在确保车辆安全的情况下方可离开。

4、办公室驾驶员因公差或请假，其所保管的车辆的一切证件及钥匙，应交由办公室暂存。

5、车辆发现故障需要维修的须事先提出申请，填写车辆维修申

请表，经办公室主任同意后方可办理维修事宜。

维修时，驾驶员应在现场督办。

6、在驾车过程中，应保证通讯设备处于良好的状态，以便在紧急情况下，与学校联络。

7、每次出车前，应查看轮胎情况，观察仪表盘的各种信号指示灯，如有异常，应及时报告办公室联系修理单位，尽快认定发生问题的部位，及时予以修理，坚决杜绝带病车上路的现象。

8、日常情况下，应在指定加油站加油，如果在其他加油站用现金的方式加油，报销时必须附上有办公室主任签字的有关说明。

长途出车可酌情处理。

9、车辆修理必须到政府采购中心指定的修理厂，办公室在比较修理质量和价格的基础上，固定___家修理厂负责学校车辆的日常修理。

其他人员不得擅自将车辆送至固定服务商以外的修理点，否则将自行承担费用。

10、车辆不得出借、出租或与其他单位和个人调换使用。

各部门之间不允许私下互借车辆，更不允许私自借给学校以外的人员使用。

私自借出车辆而发生交通事故，全部费用由借出和借入部门的车辆负责人和保管人承担。

四、安全管理规定

1、办公室负有对本部门驾驶员交通安全教育和检查监督的职责。

驾驶员要加强学习，不断提高业务素质，自觉遵守交通法规，做到不违章，无事故，优质服务，安全行车。

2、认真执行例行和定期的维修保养和保洁工作，爱护车辆，保持车况良好。

坚持“三检查”制度，即出车前检查、行车途中检查、收车后检查。

3、驾驶员要妥善保管车辆行驶证、养路费证等证件，如有丢失，要及时报告，并自行补办，费用自理。

五、学校驾驶员工作守则

1、自觉遵守学校规定的作息时间，按时上、下班。

2、根据办公室驾驶员岗位的特点，除出车外，要求驾驶员上班时间原则上必须在工作室内待命。

节假日、双休日、寒暑假以及其它

上班以外时间，驾驶员也应做到随叫随到。

3、服从安排，准时准点出车。

值班或工作时间内如因病、因事不能出车者，事先必须请假。

4、保持良好的个人形象、精神面貌和驾驶技能，着装整洁。

不允许酒后驾车、疲劳驾车和超过核定时速驾车，确保安全行车无事故。

5、保持车辆内外整洁，车内无杂物，无异味。

6、负责车辆的维护、保养和年检，负责办理保险等具体业务

7、严守保密纪律，不插话，不议论，不传话。

8、车辆离开本市时，驾驶员应主动告知办公室，以便了解和掌握车辆动态。

9、实事求是，按规定领取补助，核销的燃油费、停车、过桥过路等费用必须与承担的出车任务相符。

六、违规与事故处理

1.在无照驾驶、未经许可将车借与他人使用而违反交通规则或发生事故的，由驾驶人员负担损失，并予以纪律处分。

2.违反交通规则,其罚款由驾驶人员承担。

3.各种车辆在公务途中遇不可抗拒之车祸发生时,应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即向学校报告，如属小事故可自行处理后向学校报告。

4.因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金后，再视实际情况处理。

篇10：公车使用规定

公务用车范围和使用功能

1.机要通信车是指承担特殊机要保密通信任务的单位和内设机构专门用于县直机关与外单位之间收发机要文件及文件交换工作的专用车辆。使用范围包括：

（1）省、市、县公文的交换、传递；（2）特殊机要密码、电报的传输、运送；（3）其他机要通讯工作需要。

2.应急用车是指专门用于情况紧急、保密要求高、时限性强、利用社会车辆无法实施保障的紧急公务事项用车。

一般公务提倡社会化保障方式出行。确需应急公务用车保障出行的，应严格使用范围和程序。使用范围包括：

（1）承担省、市、县以及乡镇（街道）应急任务，实施职责范围内的重大抢险救灾、事故处理、突发事件以及其它紧急突发情况；

（2）参加上级机关召开的重要会议，时间紧急、公共交通无法及时到达或携带重要材料的公务出行；

（3）前往安保要求严格的场所参加公务活动；

（4）紧急会议，县委、县政府召开的集体会议（使用中巴车以上的车辆集体出行）；

（5）县委、县政府统一组织的重要活动，如集中进行的老干部慰问、重要招商引资等，以及中央和省、市组织的检查、督查、考核、创建和县本级迎检等特定活动保障；

（6）挂职、选派、异地任职干部因公务活动影响或需要，必须车接送站的；

（7）在社会化车辆保障不足、公共交通不便或使用成本过高的情况下，经申请可以优先安排的跨区域出差、调研下乡；

（8）用车单位突发、紧急和经单位主要负责人批准同意的特殊情况下的公务出行需要。

公务用车的管理和使用

1.提倡公务活动自行解决交通工具。确定使用公务用车的，必须严格执行用车审批制度。使用公务用车前，由用车单位提出申请，如实填写《阳谷县机关公务用车使用审批表》（见附件），县直各单位用车由单位主要领导签字，县委、县人大、县政府、县政协用车由所对应的分管领导或办公室负责人签字，同时加盖公章，并附相关证明材料复印件一份，报县公务用车管理平台审批。未经批准，严禁擅自调度公务用车。各部门、乡镇（街道）的公务用车的用车审批制度，可参照执行。

2.因应急处置等紧急事项需使用公务用车的，可简化用车审批手续，但事后须补办手续。

到同一区域范围或同一公务活动多人参加的，可根据实际情况同一安排公务用车，避免重复派车。

典型问题。

（一）采取隐瞒或其他方式骗取车辆审批，违规使用公务用车；

（二）以任何理由和方式挪用公务用车或将公务用车固定给单位、个人使用

（三）以任何方式换用、借用或长期占用公务用车；

（四）没有执行车辆回场制度，公务活动结束，擅自将公车停放别处；

（五）在用车过程中，擅自延长时间、变更地点、办理私事；不讲文明，不尊重驾驶员，督促驾驶员超速行驶；不爱护车辆，车辆没有做到干净、整洁；

（六）在交通补贴保障范围内一般公务出行以及正常上下班等非公务出行中，已特殊形式用途等理由变相使用公务用车。

（七）搞超过车辆原配置标准的装修；

（八）以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位车辆和个人车辆；

（九）接受企事业单位和个人赠送的车辆；

（十）以任何理由挪用或固定个人使用综合行政执法用车、机要通信、应急等保障车辆；

（十一）未经批准，将综合行政执法用车等作为一般公务用车使用；

（十二）在车辆维修费中夹带其他费用；

（十三）即领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车；

篇11：关于公车使用的规定

因项目部2012年公车数量少，工作任务繁重，导致公车使用配比不平衡，现就解决公车使用规范化、合理化等问题，特制订以下公车使用规定，望诸位严格遵守：

一、每辆公车配备专职责任人，责任人自觉做好相应的出入车登记；

二、公车责任人的责任

1、公车责任人负责车辆的日常维护与保养；

2、公车责任人负责车辆出车前的检查、清洁等工作；

3、公车责任人必须遵守项目部的相关规定，公车用在公事上，尽量避免公车私用；

4、公车责任人负责公车日常燃油费的报销，原则上采用实报实销的报销规则；

三、公车调用手续办理程序

1、项目部工作人员和班组工作负责人及以上管理人员均有权因公使用项目部公车，以下简称“承借人”。

2、承借人因工作需要借用公车，须到公车责任人处填写《公车使用登记表》办理借车登记，注明具体拿到钥匙的时间（具体到几点几分）、出车的事项、签字领取车钥匙。

3、承借人办事回来后，第一时间到公车责任人处办理还车手续，注明具体归还钥匙的时间、签字归还钥匙。

4、承借人在未办理还车手续前，未经公车责任人许可，不得随意将车辆转借他人。

四、其他事项

1、无论何人，当使用公车过程中发生交通事故，须第一时间通知公车责任人，公车责任人视具体情况报保险。

2、公车在使用过程中，如发现有违章行为，公车责任人须马上根据违章查询网站查出具体违章时间，再根据《公车使用登记表》上登记的时间找出最终违章人员并督促违章人员抓紧时间办理违章清缴。

3、因公借车使用过程中，因驾驶员自身行为不当，导致违章处罚的，应由借车人自行承担相应的损失。

4、因公借车使用过程中，有违章处罚通知，公车责任人却未能认定违章责任人的情形，应视为公车责任人的违章责任，由公车责任人自行承担相应的损失。

5、当承借人准备归还钥匙办理还车手续时，公车责任人未能及时办理还车手续，则由承借人代为保管车辆，直至办理完还车手续。交接时间以办理完还车手续时间为准。

该规定从2012年2月14日正式执行，未尽事宜，另行补充。

篇12：公车使用管理制度

根据市委，政府践行群众路线对公务用车的要求，结合我单位实际情况，实行新的公车派出制度。

一、车辆使用

1、本单位的车辆为工作用车，统一由单位办公室负责调度并填写派车单，通知出车。

2、各部门工作用车应提前告知单位办公室，由办公室统一协调安排。

3、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的，需经单位领导批准方可使用。

4、驾驶员要根据单位办公室的安排，凭派车单出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。无派车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。

5、本派车单由申请用车部门填写后送单位办公室签字确认后交指定驾驶员，驾驶员凭此单出车，收车后由驾驶员及时交回单位办公室存档。

二、车辆的管理

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。

2、驾驶员凭派车单每月向车辆主管核实里程，由车辆主管负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。

3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。

5、双休日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。双休日、节假日应将车钥匙统一交给办公室车辆主管保管。

6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向单位办公室和车辆主管报告，经单位领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报车辆主管，由车辆主管负责维修费用报销事宜。

三、奖惩

1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

篇13：公车使用管理规章制度

一、适用范围：

劳动保障大队：行政执法用车三辆

各基层所(分局)：业务用车各一辆

二、车辆使用

(一)公务用车主要用于日常公务和应急事项处理，禁止公车私用。

(二)各单位应当加强公务用车使用管理，设置一名公车管理员。

(三)用车时须经本单位负责人同意后填写出车登记表(见附件)并指定驾驶员，驾驶员接到出车任务后提前到位、按时出车(车辆加油、修理要事先告知公车管理员)。未经出车审批程序出车的，按公车私用论处(特殊情况出车的，事后要及时补办出车手续)。出车登记表由公车管理员存档。

三、车辆管理

(一)严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。

(二)严格公务用车使用时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息登记和公示制度。

(三)车辆维修必须到定点维修点维修(除外出用车等特殊情况外)，车辆维修保养时驾驶员要向本单位报告，经负责人同意后进行维修。维修发票、清单需驾驶员签字认可，并经本单位公车管理员核实。

(四)公务车辆应按规定停放。出车在外临时停车应安全停放车辆，出车返回后必须在指定地点停放车辆。如特殊情况需在外停放，须经车管负责人同意后方可停放，并确保泊车安全。严禁将公务用车停放在餐饮、洗浴、歌厅等娱乐场所。

(五)“GPS监管平台”由办公室负责申请、机关纪委(巡察办)负责监督管理，适时查询、监控行车状态(行驶区域、车速、油耗、停车地点等)，并及时纠察、记录违规情况，确保车辆运行规范、安全。

(六)所有车辆全部使用政府采购IC加油卡，实行一车一卡、定点、定卡、定车号加油。

四、驾驶员职责

(一)驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。

(二)驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

(三)驾驶员必须严格遵守交通规则，谨慎驾驶，确保行车安全。凡违反交通规则和操作规程被罚款或造成经济损失的，一概不予报销。

(四)凡车辆发生交通事故的，驾驶员应立即停车报警(交通事故122、医疗救护120)、进行应急处理(抢救伤者或撤离人员、保护现场、设置警戒标志等)，并及时向本单位负责人报告并说明情况。

(五)车辆与驾驶人员相对固定，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。

(六)驾驶员要注意车辆年审和保险到期时间，在到期日之前向办公室报备并办理车辆年审和保险手续。

五、监督问责

有下列情形之一的`，依纪依法追究相关人员责任：

(一)公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的。公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

(二)为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的。

(三)在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的。

(四)违规处置公务用车的。

(五)驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆借给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

(六)有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。