舍弗勒企业基本情况（共3篇）
篇1：舍弗勒企业基本情况
公司简介：
舍弗勒旗下拥有三大品牌：INA、LuK和FAG，是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业，也是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商。作为活跃于全球的集团公司，舍弗勒2011年销售额达到约107亿欧元，在全球有约74,000名员工，是德国和欧洲最大的家族工业企业之一。舍弗勒在超过50个国家设有180个分支机构，形成一个包括生产基地、研发中心、销售公司、工程办公室和培训中心的全球性网络。
舍弗勒下分汽车和工业两大事业部，产品覆盖汽车、工业、航空航天三大领域。
汽车事业部
舍弗勒的主要客户来自汽车行业。作为几乎所有汽车制造商及其配套企业的可靠合作伙伴，舍弗勒汽车事业部为客车和商用车辆的整个动力总成提供专业解决方案。
汽车事业部的行业分支及产品应用包括：
-发动机系统：INA品牌的发动机部件、皮带传动和链传动；
-变速箱系统：INA和FAG品牌的变速箱应用、LuK品牌的离合器系统和变速箱系统中心；-底盘系统：INA和FAG品牌的底盘应用及附件；
-汽车售后：在LuK、INA、FAG三大品牌下，为维修店和经销商提供零部件和维修服务。
工业事业部
舍弗勒工业事业部向60多个工业领域提供超过4万种不同规格的批量产品。舍弗勒旗下的INA和FAG品牌在工业领域内的应用范围极为广泛。凭借在机械电子、材料以及润滑剂方面的技术优势，舍弗勒是全球工业领域内知名、可靠的供应商。
工业事业部的行业分支和应用包括：
-工业应用：圆锥滚子轴承、球轴承、滚针轴承、直线技术、调心滚子轴承和圆柱滚子轴承；-销售部门管理：风电传动、齿轮箱、重工机械、铁路、家电、机床与纺织机械等；-工业售后：备件、服务、监控系统及大修。
航空航天
在FAG和Barden品牌下，舍弗勒为航空航天领域开发和生产特殊的轴承产品。几乎所有的现代客机都使用来自FAG的轴承技术。此外，FAG还是全球直升机制造商的领先研发伙伴和供应商。
舍弗勒在航空航天领域的产品和应用包括：
-FAG：为直升机和航空航天器的变速箱及其他特殊应用领域提供轴承和发动机装置；-Barden：为宇宙飞船、飞行设备、X光设备提供特殊轴承和部件。
关于舍弗勒大中华区
自1995年在中国投资生产以来，舍弗勒大中华区已确立了在生产、销售、研发、技术支持和服务方面的竞争优势。目前，舍弗勒大中华区拥有员工6,000多名，在安亭设有1个研发中心，在太仓、苏州、宁夏设有6个生产基地，在北京、上海、沈阳、广州、南京、济南、成都、武汉、太原、重庆、西安、天津、大连、杭州、长沙、哈尔滨、郑州、香港、台北、台中设有20个销售办事处。由于中国是舍弗勒全球业务增长最快的区域之一，集团于2011年扩大在华投资，在南京和太仓建设新工厂。
秉承“质量为本、速度求胜、恪守诚信、员工关爱”的企业文化和核心价值观，舍弗勒大中华区致力于为客户提供高品质产品和零距离服务，为集团和社会的可持续发展贡献力量。
舍弗勒（中国）有限公司
舍弗勒（中国）有限公司是舍弗勒位于中国江苏省太仓市生产基地的管理公司，成立于1995年9月，原名依纳（中国）有限公司。太仓生产基地是舍弗勒在中国大陆地区设立的第一个生产基地，目前拥有4座工厂。截至2011年底，舍弗勒（中国）有限公司拥有生产员工和管理人员4,000多人。
太仓一厂：
太仓一厂于1998年投产，主要生产汽车发动机部件和汽车速箱零部件。
太仓二厂：
太仓二厂于2006年7月投产，主要生产风电、重工和动力传动装备中的高精密中大型轴承、直线导轨以及汽车超越皮带轮和变速箱换档定位销等。
太仓三厂：
太仓三厂于2006年12月投产，主要产品为汽车底盘和变速箱零配件，包括轮毂轴承、离合器、双质量飞轮和离合器释放系统等。
太仓四厂：
太仓四厂将于2012年建成投产，生产精密轴承和重要汽车零部件。
篇2：舍弗勒成立70周年
1 9 4 9年,乔治·舍弗勒博士开发出INA滚针轴承保持架,用来引导滚动组件与轴保持平行。和当时已有的滚针轴承相比,这款产品更轻、更紧凑、更可靠,且速度更快。这些优势使INA滚针轴承成为工业领域的一个突破。通过收购奥古斯特·豪斯曼膜片与离合器公司的大部分股份,于1965年成立Lu K膜片与离合器有限公司,该公司凭借首款创新性产品—为大众汽车生产的膜片弹簧离合器,成为市场的技术领导者。1999年,Lu K在与另一家公司合作多年后成为舍弗勒集团的一员,并在今天成为变速箱系统业务部的核心。2001年,舍弗勒接管了FAG库格费舍尔股份两合公司,显著扩展了其滚动轴承业务。从此,舍弗勒集团成为全球第二大滚动轴承制造商。5年后,FAG库格费舍尔股份两合公司和INA-Schaeffler两合公司合并为舍弗勒两合公司。加上巴登、Hydrel、IDAM和舍弗勒工程等公司,舍弗勒集团的阵容得以完成。
如今,舍弗勒在50多个国家设有约170家分支机构,形成一个集74个生产工厂以及研发中心和销售公司于一体的全球性网络。
篇3：舍弗勒：对中国的承诺
全球领先的汽车零部件供应企业和轴承产品制造商，总部位于德国巴伐利亚州的赫尔佐根奥拉赫，德国和欧洲最大的家族所有制工业企业之一——舍弗勒集团，缘何在公众面前许下如此承诺？
“从产量而言，中国已经成为全球最大的汽车市场，我们相信这一趋势还将延续下去。在未来五年，我们相信中国总的汽车产量应该能够达到三千万辆。所以在我们未来的战略中，中国市场一直是我们的重中之重。”舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授在接受记者采访时，直言不讳其对中国市场的欣赏。
关于舍弗勒与中国的渊源，要追溯到1995年。1995年是“八五”计划的最后一年，也是中国汽车市场积极回升的一年。整个汽车市场处在一个发展、变化、重组的复杂环境之中，机会与危机共存。舍弗勒选择在这个关口进入中国市场，为其之后20年的不断发展创造了良好契机。
20年来，中国汽车市场历经几番沉浮，汽车行业领军企业排名数次洗牌。舍弗勒近几年的持续增长给跌宕起伏的中国汽车市场，尤其是给零部件市场带来了新的信心：全球销售额达到121亿欧元，比上一年增长8.2%，扣除不利的汇率因素，增长率达到9%。集团息税前利润达到15.23亿欧元（上一年为10.08亿欧元），息税前利润率上升至12.6%（上一年为9%），净利润达到6.54亿欧元。其中，汽车事业部增长10%（按固定汇率为10.7%），显著高于全球乘用车和轻型商用车产量增速；工业事业部2014年增长3.3%（按固定汇率为4.2%）。
以上是舍弗勒在刚刚过去的2014年里的全球市场表现。其中，大中华区增速最高，业务较上一年增长了29%，汽车业务同比增长30%，销售额达到11亿欧元。同时，汽车业务的产能、研发、客户和质量都实现了跃升。2014年，舍弗勒太仓生产基地5号厂房启用，首次实现湿式双离合器和液力变矩器国产化，热管理模块、电子转向和电子制动系统核心零部件等新产品也相继投产。舍弗勒银川生产基地实现汽车圆锥滚子轴承量产，成为当地第一家配套汽车零部件企业。
舍弗勒在中国市场的占有率也进一步提升，随着用户对舒适、环保的要求提高，以及国产汽车对品牌质量的追求，这个份额在未来几年来还会有大幅提高。
在以中国为代表的新兴经济国家，汽车工业正面临着由环境污染和能源稀缺等带来的诸多挑战。政府对发展新能源汽车的鼓励政策，催生了包括舍弗勒在内的国内外汽车整车和零部件企业对插电混合和纯电池电动车的研究热潮。
中国市场给予舍弗勒的丰厚回报决定了中国市场对舍弗勒集团具有战略性重要意义。而作为舍弗勒除德国总部以外在世界最大的研发中心，舍弗勒中国研发中心为舍弗勒从本土制造到本土创造提供了可能。
对于两年前推出的“中国概念车”项目，古兹默教授信心满满：“通过对机动性、交通出行、驾驶循环、用车习惯、立法需求等方面的研究，舍弗勒从中确认中国市场的特点，密切跟踪中国市场的趋势，推陈出新，应地制宜打造适合中国市场的产品和技术。”
中国概念车代表了舍弗勒对于近期未来可实现的强混合动力总成的愿景。模块化的P2混合动力系统结合双离合自动变速箱，是应对更严格排放标准的动力总成解决方案，可帮助中国和世界面对未来更为严苛的燃油经济性标准。
舍弗勒中国概念车基于2013款长安逸动三厢车型，项目组将其改装为一辆强混合动力车，整车架构和动力总成的电动化目标是通过采用并联式混动系统以获得最大成本效率比。概念车采用了高效的干式双离合器，这种成熟的传递方案可提供优良的动力性和舒适性。发动机为一款福特1.0升涡轮增压3缸发动机，具有高扭矩和良好的燃油经济性，取代原车的4缸1.6升自然吸气发动机。
舍弗勒大中华区首席技术官陈钰博士表示，通过舍弗勒中国概念车项目，舍弗勒的技术专长实现了由欧洲到中国的转移，从而在中国建立了对高复杂动力总成系统进行集成的能力。“这种技术可为将来批量生产提供解决方案，并使未来高效驱动成为现实。”
中国经济的持续发展和中国汽车工业的持续发展，成为了舍弗勒在中国的巨额投资和快速增长的注脚，而舍弗勒对自身发展前景的信心满满和对中国市场的虎视眈眈，又能给未来中国汽车零部件产业的走向带来什么样的影响？舍弗勒关于“成为具有全球能力的本土供应商”的承诺，又能够兑现到何种程度？让我们拭目以待。