民航安全整顿总结

民航安全整顿总结（精选6篇）

篇1：民航安全整顿总结

民航工作作风整顿个人总结

本人于2011年1月从xx机场调至xx空管站飞行服务室工作。在一年的时间里，作为一名xx员，我深知自己的职责，肩负着保障飞行安全的责任，为了更快适应新的工作环境，我严格要求自己，在工作上以“安全第一，预防为主”为思想指导，特别是在今年的“抓管理、转作风、带队伍、保安全”活动之时，培养良好的工作作风是一个民航人应有的涵养。

作为一名已经工作将近10年的xx员，在工作中，本人热爱xx工作，努力学习专业知识，将理论知识与实践相结合，始终以“安全第一”为原则开展工作；作为一名老xx员，本人时时刻刻以身作则，遵章守纪，努力成为新同志的榜样，同时积极地向其他xx员学习好的工作经验，虚心向新同志学习新的思想新的理念来提高自己的工作能力；在做好自己本份工作的同时积极协助部门领导完成各项工作，听从xx部领导的安排，按时完成领导交待的任务；积极参加单位组织的各项活动，通过活动与同事们更好的交流，更好的相处，有利于工作的开展；思想上努力向党组织靠拢，拥护党的各项方针政策，与时俱进，开拓创新。

在一年的工作中，在领导的关心和同事的协助下，取得了一定的成绩，但也存在着许多不足之处，具体表现在：由于过去对通用航空以及部队的接触不多，在工作中有些想当然，不注重细节，导致时有“错、漏、忘”发生；另外，有时候对领导安排的工作，只是为了应付任务完成，没有认真的做得更好或更细等等。我热爱xx工作，借助这次“抓管理、转作风、带队伍、保安全”活动，我将树立起更好的工作作风观。我坚信在今后的工作中，我将发扬自己的优势，改进自己的不足，提高自己的大局意识，做好自己每一份工作，为xx空管站贡献自己应有的一份力量。

篇2：民航安全整顿总结

据中国民用航空安全信息网11月13日最新消息，《安全生产法》将于12月1日起施行。与此同时民航局副局长李健就新《安全生产法》在行业内的宣传贯彻工作提出要求，并针对近期安全运行形势部署了岁末安全工作。李健强调，全行业要自觉运用新安全生产法的基本精神指导民航安全工作，将安全工作放在更高的层次和定位上统筹考虑，严格落实生产运行单位的安全主体责任以及民航各级行政机关的安全监管责任，不断完善执法手段和处罚措施。全行业要运用多种途径进行学习和宣传，营造有利于民航安全的舆论氛围和法治环境，进一步提高民航监管队伍科学执法、依法行政的能力。在我看来，安全是民航的第一生产力，是检验民航一切工作的客观标准和根本尺度，由此看来，安全对于民航而言处于极高的地位。在将安全落实到实际工作中不仅需要执行力，还需要注意以下方面的内容：

一、防微杜渐，切实提高安全工作的警觉性，真正做到安全防范的关口前移

二、切实提高安全运行保障体系的高效性、可靠性

三、严肃处理各类违规违章行为。各地区管理局、监管局要重点监察专业人员资质管理和规章程序落实情况，切实督促企事业单位落实安全主体责任，把防止违章摆在更加突出的位置上来抓。

四、精心组织，落实民航冬季运行各项安全措施。

与此同时，各部门要协调工作，以保障全局的安全。各航空公司要进一步明确航空器除防冰工作主体责任，规范冬季的签派放行和监控程序；各机场要做好除冰雪设施设备的维护、保养和调试工作，完善与有关各方的协调联动机制，提高除冰雪的实战能力；空管部门要及时发布危险天气预报和预警，不断完善航班大面积延误应急处置预案；各地区管理局要重点抽查辖区单位除冰雪工作的准备、组织和实施情况，确保相关工作要求落到实处。

据中国民航科学技术研究院（中国民用航空局航空安全技术中心）8月21日讯，2014年5月21日，民航局人事科教司在北京主持召开了民航科技重大专项“新一代emas材料的研究与验证”项目开题会。会议由人教司刘宝树处长主持，并邀请了北京飞机强度研究所、国家泡沫混凝土协会专业委员会、橡胶研究院、中材国际中材研究院、中国民航大学、中国飞机强度研究所、中国建筑材料检验认证中心等单位的专家组成的评审组。此项举动一方面显示了民航安全领域从业者对于安全管理方面新技术探索的不断创新与不舍追求，另一方面也在一定程度上看出来民航局对于安全管理新技术不断发展方面的重视。在任何领域，科技和创新都是推动其不断进步的动力，因此，技术对于安全管理的重要性不言而喻。2008年以来，中国民用航空局（civil aviation administration of china，简称“民航局”）深刻分析行业发展实际，准确把握民航工作规律，创新性地提出了持续安全理念，并通过不断地实践升华赋予其深刻内涵。目前，这一新理念已成为指导民航安全工作的核心理念。同时其正在引发民航安全工作的思想解放和创新实践。民航行政管理体制改革后，民航地区管理局职能职责发生了重大改变，其主要职责就是安全监管、市场监管和宏观调控，其中安全监管是首要职责。行业安全运行水平的高低不仅是衡量民航行政机关职责履行好坏的首要标准，更关系到广大旅客、社会公众的生命财产安全，关系到民航企业生存的根本。“安全发展、依法行政”应被作为任何民航领域工作的指导目标。持续安全是长期、稳定保持安全的一种状态，而不是阶段性或周期性的安全，科学发展观在民航安全工作中的体现就是要全面协调持续地保证安全。实现持续安全不能靠运动式的短期行为，必须要准确把握安 全态势，找准安全监管过程中发现的主要矛盾和薄弱环节，采取针对性措施抓好落实，推进安全监管长效机制的建设。因此，持续安全应成为各地管理局履行职责的价值取向及不断追求的工作目标。

据中国民用航空安全信息网11月6日最新报道，俄罗斯一架米-2直升机于当地时间11月2日于西伯利亚西北部亚马尔半岛坠毁。直升机上的2名机组人员已全部遇难。这无疑是一个悲剧，与此同时又一次提醒了我们安全管理在民航里不是儿戏，一切与安全有关的人或事都必须严肃而认真的对待。同时需要注意的是安全问题从来都不是孤立存在的，它与构成生产运行的其他要素相互依存、相互影响，民航的生产运行更是一个严密的系统工程，民航的每一个单位、每一个部门、每一个岗位，都是安全链条上不可缺少的一环，持续安全理念应当成为民航必须具备的行业文化，扎根于每一位民航人的思想观念里，贯穿于民航工作的方方面面中。管理理念更新、基础设施建设、专业人才培养储备等各方面欠账较多，这些因素都会影响到辖区民航的安全运行，只有牢固树立持续安全理念，时刻保持持续安全意识，才能在辖区形成以发展促安全、以安全保发展的良性循环，共同促进民航科学发展的实现。2014年11月中旬apec会议在北京召开，它是由亚太经济合作组织发起的会议，是继2001年上海举办后时隔13年再一次在中国举办，包含领导人非正式会议、部长级会议、高官会等系列会议。为保证apec亚太经合组织领导人会议周的顺利召开，首都交管部门的交警全员停休上路，加勤站岗、疏导交通，他们站在各自的战场上，驻守街头，同时车辆严格限号，在传统交通方式高度配合arec会议开展时，民航业的各位工作人员也打起十二分的精神，在安全保障上下了很大功夫。11月4日，民航局副局长李健到首都机场运行保障一线督导检查apec民航安保工作，他要求民航各单位要加强组织协调，确保措施到位，全力以赴做好民航运输安全保障工作。李健先后来到首都机场3号航站楼机场公安分局特警支队武装驻勤点、安检现场、出发层服务台、机场公安分局候机楼执勤点以及首都机场专机楼等地，详细了解民航安全保障工作准备情况，并慰问坚守在一线的民航员工，并就进一步做好apec民航运输安全保障工作提出四点要求：一是要切实加强组织领导，认真分析安全工作特点和规律，明确责任单位和责任人员，层层落实安全责任。二是要确保专机保障绝对安全，确保运行服务高效，确保监督检查到位。三是要做好首都机场区域和往来首都机场航班安全防控工作，加强武装巡逻和治安管控，全面提升动态管制能力。四是要做好应急处置和值班备勤工作，确保信息报送及时、准确，处置问题及时、有效。在此类国家乃至国际重大会议召开时，往往是对安全保障要求极高的时期。还记得08年奥运会机场在安检上加大的力度，不仅违禁物品的品类增多，在人过安检时，还需要一些类似脱掉鞋子、检查脚底的平时没有的检查项目。这一方面是对会议正常开展的保障，另一方面也是一种负责的工作态度。相信民航在将来的日子里，通过对新技术的不断开发和利用，会在加强保障的同时，尽可能的方便出行者。以上就是最近我通过各种渠道对民航安全方面的新技术与新进展的一些了解和认识。很多方面因为自己知识和阅历层面的限制，无法有太深刻的见解，但我相信在之后的大学生活以及日后走上工作岗位后，我会对民航安全管理有更多切身经历的感触，成为一名合格的安全管理从业者。篇二：航空公司安全部工作小结

航空公司安全部工作小结 航空公司安全部工作小结范文 对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：

（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。

（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实

敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。

（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。

（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下

（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。[page]

（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。

（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》 前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。

（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。

在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：

1、恪尽职守、诚实守信的原则：在审计咨询工作中（林芝机场项目），我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按计划办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。

2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空安全部部门制度建设》和《航空安全部质量管理手册》的修订与完善工作。

3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。

4、进取的心：积极主动的虚心听取他人的批评和意见。通过对新闻稿件的反复修改，我知道虚心接受别人的指正，并从中汲取教训，力求争取更大的进步。生活经验告诉我，一个人要保持旺盛的生命力，要取得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。篇三：2010年民航安全总结汇报

2010年xx公司航空安全目标考核工作汇报

尊敬的各位领导，大家好！

一、积极落实航空安全工作目标，责任分解到人。

一）目标分解情况 2010 年年初xx公司根据民航华中管理局、xx2010年航空安全工作目标考核结合xx公司实际情况制定《xx公司2010年目标责任书》。内容含盖经营目标、成本目标、消防目标、航空安全目标、空防安全目标、综合治理目标等管理目标，与公司七个部门经理签订了目标责任书。各部门又将总体目标责任分解到每位员工，与员工签订目标责任书。签订率100%。培养全员安全管理意识，使千斤重担人人挑，人人肩上有目标。

二）目标完成情况

在全年的安全管理工作中认真落实各项管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班

架次，1月-12月15日总配餐量： 份，xx车对接飞机 次。经过全员的共同努力未发生xx中毒、劫机、炸机、地面严重差错事件；未发生在生产、配送、服务过程中发生工伤事故和人员死亡事件；未发生重大道路交通责任事故和场内车辆碰撞飞机事故；未发生人为责任原因的特大火灾事故、空防安全、航空特大地面交通事故；未发生导致社会综合治理一票否决的事件。指标完成状况良好。

二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年xx公司根据xx航食部要求，组织各部门主要人员及时编写了sms实施指南，本指南分析归纳出xx公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析，目前排查出 403 个危险源，列出了目前所采取的预防措施及补救措施，针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度，并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶，做好各种消防设备、环保设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保公司的安全生产运营。

三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。

为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。

1、从员工一进公司开始，就组织开展新员工安全教育，从有关法律法规、安全管理规章制度”，到车间的“车间工艺生产情况，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保的我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业安全教育。确保新员工安全教育率达100%，并保证了培训的效率。

2、在六月份“安全生产月”活动中，根据上级文件精神的要求，积极参与安全生产竞赛活动。组织员工通过板报、录像的形式积极学习安全、消防知识。“安全生产月”活动的开展，提高了广大员工安全生产的积极性。

3、消防演练、消防知识培训：今年组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，聘请专业教官为广大员工讲述生动形象的一堂教学课，不仅使员工掌握一些日常中使用的灭火常识，还重点讲解了如何正确的使用各类灭火器，并收到了很好的效果。并在6月29日组织一次生产楼发生火灾人员紧急撤离演练，在一分钟内人员撤离完毕。于9月26日进行灭火演练，使义务消防员再次熟练掌握灭火瓶的使用。

4、公司组织全体党员在“七一”党的生日之际，我为旺季安全生产签名活动，醒目位置张贴了安全宣传标语，以提高人们的防范能力，减少或避免事故的发生。

5、今年公司组织室主任以上管理人员在五月开展了为期一个月的安全规章制度学习培训月。有关相关领导带领一起学习安全规章制度。共组织241人次、26小时的培训学习。为了进一步提高二级以上管理人员的管理水平，公司与xx锡金公司培训中心联系组织了七期210人次的综合素质培训。生产部、航机部根据工作实际自行举办多期本部门人员培训。

通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了管理人员处理问题的能力和技能，同时也增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高队伍的整体素质，从根本上解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。

四、以安全主题活动为主开展安全技能竞赛

1、以航空xx部“把握本质安全、推进体系建设、深化运行管控、实现持续安全”安全管理主题活动为主，制定实施方案。使主题活动在每个部门、每个月都有活动开展。生产部开展厨艺大赛，航机部开展车辆运行安全技能竞赛，各部门在航班保障运行 过程中采用安全交流研讨会的形式及时发现问题，解决问题。

2、开展以“持续安全、预防为主”安全生产月主题活动。6月22日游华中航食选派的航机人员参加xx航食部组织的车辆碓靠飞机的技能大赛中，获得第一名。通过竞赛使每位司机、航机员的安全操作系数大大提高。

五、强化现场管理，消除安全隐患

华中航食安全管理工作点多面广，主要涉及到航空安全、地面安全、xx安全、人员安全、消防安全、空防安全等六个方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必须加强现场管理。为此，公司实行“三级”值班制度；公司领导、运行值班经理、部门值班人员。只有突出现场管理，才能确保实现航空安全。首先、管理制度的制定和落实 xx公司今年组织人员，及时编写完成了sms实施指南。实施指南详细分析了公司安全工作的各个活动，制定相应的工作流程，梳理出风险源，根据风险源制定了控制措施和工作检查单。sms实施指南的完成，对航食公司的安全管理奠定了基础。在各类重大活动或重要航班的保障工作，都是以各种保障方案和措施及时制定来支持完成的。

其次、结合公司月度自查和上级部门的系统检查，有效地预防部安全事件的发生。对检查的问题及时整改关闭。

再次、加强重点岗位、重点人员的管理，突出对接近飞行器的人员重点监控，在招收人员时依然实行“三证一包”制度。对区域证件实行上岗发放、下岗收缴的管理制度，目前没有发生违禁事件。

六、制定应急措施，实施应急演练，强化应急管理工作。

一）、由于用工形式日趋严峻，严控发生员工群体性事件，公司于三月制定航班应急保障小组，共分十二个小组，分别由公司领导、机关、航机部正式工组成。为有效预防群体性事件奠定基础。

二）、及时制定完善航班大面积延误应急保障预案。今年民航总局大力治理航班大面积延误工作，为此，xx公司根据上级部门要求及时制定、完善航班延误应急保障预案，并于11月11日结合“亚运”安保组织以航机部为主的应急保障演练，演练从信息的传递、人员的组织、车辆的调配、机供品、餐食的配备、行驶路线等均得到有效验证，达到了预期的目的。

七、存在的问题

1、员工的安全生产意识有待于进一步提高

2、现场管理有待于持续加强。

3、厂房设施陈旧，生产流程不合理，没有改扩建的空间。对今后的安全生产存在安全隐患。

六、明年的工作计划 2011年持续改进sms实施指南，以接受xx股份的验收。同时依据sms实施指南来规范安全管理工作。2011年在民航华中管理局和xx股份航食部的正确领导下，经过xx公司公司全体人员努力，确保了全年的安全生产，虽然在安全管理工作中有突出之处，但也存在一定的安全漏洞，为此，公司上下戒骄戒躁、保持清醒的头脑，用发展的眼光对待事情，认真分析公司的现状，找准、找足在安全管理中存在的问题，制定有力措施确保航食系统航空安全工作持续有效。

二0一o年十二月八日篇四：民航局上半年工作总结

民航局上半年工作总结

小舒

上半年，全国民航认真贯彻党中央、国务院的重大决策和部署，落实年初确定的工作思路和具体安排，各项工作稳步推进。主要表现在：

一是安全形势总体平稳。未发生运输、通用飞行事故，空防事故以及航空地面事故。自2004年“11?21”事故以来，全行业已累计安全飞行31个月、790万小时。在落实安全责任制、深化安全专项整治、开展安全审计和推进安全管理系统（sms）建设等方面，成效和进展明显。

二是运输生产快速增长。1-6月份，全行业累计完成运输总周转量166.7亿吨公里、旅客运输量8669.9万人、货邮运输量182.7万吨，同比分别增长19.5%、16.7%和15.2%。三是经济效益显著提高。1-6月份，全行业实现主营业务收入1218.3亿元，同比增长18.3%；实现盈利46.2亿元。其中，航空公司盈利15.4亿元，机场盈利21.1亿元，其他企业盈利9.7亿元。

四是服务工作进一步改善。1-5月份，各航空公司共执行航班65.4万架次，平均航班正常率为83.65%，同比提高3个百分点。其中，山东航、东航、上航的航班正常率水平较高，分别为86.5%、84.9%和84.9%。首都机场航班延误治理工作初见成效。1-6月份，民航总局、民航各地区管理局及

消费者事务中心共受理消费者有效投诉110件，同比减少93件，大多数已得到妥善处理。

五是基础设施建设进展顺利。上半年，民航共完成固定资产投资104亿元，同比增长3%。年初确立的33个重点建设项目进展顺利。计划今年竣工的5个项目中，郑州新郑机场扩建工程和上海-西安-成都-昆明航路改造工程已通过行业验收并投入使用。北京首都机场扩建、上海浦东机场扩建、北京终端区改造等6个续建项目按计划顺利进行。12个新开工项目中，太原武宿、上海虹桥、乌鲁木齐地窝堡机场扩建工程已经开工。

六是改革开放有新举措。民航空管体制改革已全面启动，其基本任务是，建立健全民航政府空管行业监管体制，实现空管运行一体化，提高民航空管系统运行效率和保障能力，促进民航又好又快发展。与我国建立民航双边关系的国家达到109个。参加了东盟运输部长会议及高官会议、apec第五届运输部长会议等国际会议，积极推动区域航空运输合作。

七是奥运准备工作有序进行。提出“认真梳理、理清思路、着重落实、严格责任”的奥运会保障工作总体要求。在国务院领导下，与有关部门共同成立2008年北京首都国际机场协调委员会。启动了北京残奥会航空运输保障工作和奥运火炬传递准备工作。

当前民航发展也存在一些突出矛盾和问题，集中表现为：航空运输发展呈现由较快转为偏快的趋势，并有进一步向过热转变的苗头；一些长期存在的结构性矛盾并未缓解；保障航空安全的压力持续加大。针对上述问题，民航总局提出下半年工作的总体要求，即深入学习领会胡锦涛总书记提出的四个“坚定不移”，认真落实全国民航工作会议部署，牢固坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全力以赴确保安全；切实加强宏观调控，有效遏制航空运输增长由偏快转为过快，避免出现大起大落；着力提高服务水平，积极构建和谐民航，努力实现民航又好又快发展。篇五：民航安全信息管理工作岗位个人工作总结

民航安全信息管理工作岗位 =个人原创，绝非网络复制，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好民航安全信息管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在民航安全信息管理工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的民航安全信息管理工作任务，履行好×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在民航安全信息管理工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养

一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指

导自己在×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在民航安全信息管理工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在民航安全信息管理工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率

时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××民航安全信息管理工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高民航安全信息管理岗位的服务水平和服务效率。特别是学习民航安全信息管理工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××民航安全信息管理工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××民航安全信息管理工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××民航安全信息管理工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××民航安全信息管理工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过去一年来在**（改成民航安全信息管理岗位所在的单 位）民航安全信息管理工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××民航安全信息管理工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××民航安全信

息管理工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××民航安全信息管理工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××民航安全信息管理工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成民航安全信息管理岗位所

篇3：民航安全整顿总结

1 目前国内民航机场管理现状

我国民航事业在管理发展过程中分成了多个阶段,管理过程中分为多阶段进行发展的现状使得民航机场的管理在发展历史上并不连续。这样的管理进程并不利于民航机场管理经验的积累和管理水平的持续提升,在民航事业发展的初期由于民间资本和民间管理能力的缺失民航机场的管理过程往往存在工作的分化。在民航机场发展的初期机场与航空公司、能源提供商、以及空中管理控制中心是分离式的管理,在管理模式中并没有实现统一。

第二阶段是在改革开放之后的改革进程当中,民航企业的管理逐步实现了管理权和执行权的统一,直到当今我国民航事业的管理过程已经完全的转变,但是仍然存在很大一部分的权利归属不明确的地方。这种权利归属不明确的现象使得民用机场在管理的过程中管理机制建立受到阻碍,管理过程中管理内容模糊化使得整个的民航机场管理不能发挥最大的管理控制职能。

2 不同的机场管理模式对管理工作的影响

在我国民航管理发展的第二阶段,民航的管理工作慢慢趋于一体化。在管理权和执行权进行统一的过程中管理模式实现了逐步的统一。管理模式统一之后民航业实现了快速的发展,在发展的过程中对于管理模式进行了不断的探索和实验。管理模式的变化使得管理过程不断的优化,在实际工作中为民航机场的安全打好了基础。

(1)首都机场管理模式下能够对于整个机场的日常运行进行统一的管理,首都机场之所以拥有这样一种综合性质的管理是因为在管理模式的探索过程中,首都机场建立起了机场运行控制中心。机场控制中心能够对民用机场中的飞行器以及各种工作流程进行统一化管理过程,在统一化的管理过程中使得机场的管理过程一气呵成,管理效率大大提升。

(2)省机场管理模式下执行的管理理念是中枢管理理念,中枢式的管理模式同首都机场管理模式相类似,在机场运行控制中心的核心管理过程中把其他的管理过程精密的结合核心管理进行运行。这种管理过程依据一个中心管理过程进行管理的方式实现了集中式的运行管理过程。在省机场管理模式下的管理过程也能够很好的实现对于整个机场运行工作的统一管理,实现了的管理过程的流畅和高效。

(3)大型枢纽机场管理是目前我国民用机场管理模式中最为先进的一种管理模式,在这种模式中管理的过程只要由三个部分组成。分别为行政管理部分、航空业务基层管理部门、非航空基层管理部门。

在大型枢纽机场管理模式中对管理的内容进行了划分,这种管理过程的划分使得管理的逻辑非常的清晰,在实际的管理过程中能够避免各种管理工作的互相干扰。在各自管理工作相互支持和作用的同时能够实现各自管理过程的尽然有序。使得管理过程更加的科学规范,这种管理模式为民用机场安全的持续稳定做出了重要的贡献。

3 加强机场安全管理工作的建议措施

在民航业发展的过程中民航业不断地对民航机场的管理模式进行了创新和实施,在实施的过程中管理工作渐渐的实现了科学化管理和稳定的发展。但是民航机场的安全工作仍然是整个民航业中最为需要瞩目的管理环节,在民航机场的运行过程中只有优秀的管理模式是远远不够的。准确的执行力和管理过程的实效执行都是需要不断加强的部分。

3.1 管理程度的日常运行加大力度

管理模式的先进只是为民航管理过程中提供了很好的管理方向,但是在管理过程中依然会有很多的细枝末节需要进行强化管理。民航机场的管理工作与其他事业单位的管理工作不同,民航管理工作需要具有较高水平的理解力和执行力。这是由于民航属于交通运输行业,交通运输行业中效率是工作的根本服务对象。同样,在管理的过程中效率也是管理的最终目的,只有在日常管理过程中加大管理的力度才能让民航管理工作更加的高效。

3.2 优化机坪管理过程

在民航管理模式进行创新应用的时候,整体的管理框架实现了科学的构建。但是像机坪管理工作这种细化了的管理内容依然没有达到理想的要求。机坪管理工作具有很大的不确定性,这种情况下的管理工作需要进一步的优化。机坪管理工作由于受到其他管理结果的影响,所以在管理过程中需要有很多的基础人员进行参与。在基础人员进行参与的管理过程中对于基础人员在管理过程中发现的问题应该有一种管理反馈机制机坪管理工作只有在这种有效反馈中才能实现管理的进步。

3.3 加强工作人员能力培养

管理过程最终需要工作人员去执行,对于工作人员的能力进行培养能够从执行结果层面对于管理工作的实际效果进行管理。在机场工作人员的专业和技能的基础上对管理内容进行针对性的管理能够让工作人员在执行管理的过程中对管理过程的理解更加透彻。

4 结语

提升民用机场的安全水平是民航事业工作中不变的工作目标,安全工作的开展依托于机场管理过程。在民航事业中对管理过程进行不断的优化和创新才是对于民用机场安全最大的保障。加强民航事业管理工作,确保民用机场安全水平才能实现民航交通的持续安全。

摘要：在交通运输业快速的过程中我国民航事业有了很大的发展,安全问题一直是所有交通运输业的共同话题。民航中机场是其最为重要的构成部分,在民航管理和安全控制的过程中机场的安全是极为重要的一个环节。机场作为工作密度最为集中的区域,在机场中保证飞机的有序起降、各种飞行装备的安全保障等是机场安全管理中需要重点注意的地方。本文就民用机场安全水平做出分析并为其管理提出合理的建议,争取为民航事业的持续安全做出贡献。

篇4：民航安全 国之大事

这对民航安全的准确定位、对民航安全建设的总体思路指明了方向。发生民航安全事故，不能等同于一般的交通运输事故，它不仅会造成重大的经济损失和大量的人员伤亡，还会造成很大的社会负面影响，削弱行业的发展速度。因此，要将民航安全纳入国家战略和国家安全的总体构架，在航空安全保障体系建设上，切实抓好综合规划、统筹协调和分步实施等工作上。

在国家层面，要切实抓好“国家安全方案”（SSP）建设。按照2013年11月14日生效的国际民用航空公约附件19《安全管理》的要求，国际民航组织（ICAO）缔约国应该建立并实施“国家安全方案”，这个方案是一个国家对其民航安全进行管理的一个管理制度。该方案包括“国家的安全政策与目标”、“国家对安全风险的管理”、“国家的安全保障措施”和“国家的安全推广措施”4个组成部分及11项相关要素。

对于“国家的安全政策与目标”的确立，要切实抓好国家安全的立法框架建立，建立完善国家的安全责任和问责制，继续抓好飞行事故和事故征候调查工作，在执行政策上不能出现“见着红灯绕道走”的现象。

在“国家对安全风险的管理”上，要抓实两个方面的工作，一是“服务提供者安全管理体系”必须满足安全需要；二是抓好与“服务提供者”之间的安全绩效协议的制定、考核工作。

在“国家的安全保障措施”上，一要加强安全监督，建立有效的安全监测机制，建立可确保服务提供者能遵守既定的监管措施（要求、具体的运行规章和实施政策）来查明危险并管理安全风险的机制。这些机制包括检查、审计和调查，以确保安全风险的监管措施被适当纳入服务提供者的安全管理体系中，按设计要求付诸实施，且监管措施对安全风险发挥预期作用。二要抓好安全数据的收集、分析和交流工作。三要根据安全数据侧重对具有更大安全关切或需要的领域进行监督。

在“国家的安全推广措施”上，要加强内部培训、交流和传播安全信息。国家应提供安全培训，促进安全意识和安全相关信息的双向交流，要支持在民航管理机构内部建立一种促进国家安全方案的文化氛围。同时，要在服务提供者之间建立外部培训、交流和传播安全信息的机制。

在民航运输企业层面，要切实抓好安全管理体系（SMS）建设。这个体系包括“安全政策与目标”、“安全风险管理”、“安全保障措施”和“安全推广”4大部分及12项要素。

在“安全政策与目标”方面，要切实落实好管理层的承诺和责任，全面实施安全问责制，选拔任命好关键的安全管理人员，做好应急预案的协调实施工作，完善安全管理体系文件；在“风险管理”上，要切实查明安全隐患及危险源，抓好安全风险评估工作，落实相应的安全缓解措施；在“安全保障措施”上，通过安全绩效监测与衡量，突出对运行变化的管理，不断完善和改进安全管理体系；在“安全推广”方面，一抓培训与教育，二抓安全交流。

我国民航的安全水平，已经跨入世界民航的先进行列。2008年1月～2012年2月底，我国运输航空百万架次重大事故率为0.11，而同期世界平均水平为0.5，同期美国平均水平为0.33；我国亿客公里死亡人数为0.003，世界平均水平为0.01。

在成绩面前，我国民航人，丝毫不敢有所懈怠，通过实施“国家安全方案”和“安全管理体系”，夯实安全基础，努力实现从民航大国向民航强国的飞越。

篇5：安全整顿月活动总结

安全监察部

为更好地落实集团公司路总裁对安全工作的重要指示精神，针对12月份集团公司连续发生事故所暴露出的管理漏洞，集团公司审时度势，迅速做出安排，决定从2008年12月20日至2009年元月20日期间开展安全整顿月活动。国能安全[2008]13号文，对活动的开展作了具体的安排。各分公司及项目公司迅速行动，认真开展工作，取得了较为明显的效果，基本达到了预期的目的。为总结此次整顿月活动，交流推广先进经验，进一步做好2009年的安全工作，开好头起好步，现将安全整顿月活动总结如下。

一、领导重视，组织体系健全。

2008年12月20日，集团公司下发国能安全[2008]13号文，拉开了集团公司安全整顿月的序幕，一场声势浩大的隐患排查治理、反违章专项行动在全公司系统内迅速开展起来。为加强组织领导，规范有序地开展安全整顿月活动，集团公司成立了安全整顿月活动领导小组全面协调各分公司、项目公司活动的开展并进行督导、检查、纠偏、总结、推广先进典型等工作。

各分公司成立了以分公司主要负责人为组长，以综合部、生产部、燃料部负责人为成员的活动领导小组。全面负责所辖项目活动开展、检查、评比、推进工作，协调活动中遇到的重点、难点问题，保证安全整顿月活动的顺利进行。

各项目公司成立了以主要负责人为组长，以综合部、生产部、燃料部负责人为成员的领导小组，全面组织推进隐患排查治理、反违章专项行动。通过宣传发动、制定计划，实施计划、检查评比，项目公司安全管理水平得到一定提高。

二、扎实推进，成效显著。

根据各级领导小组的安排，各项目公司根据工作计划迅速开展了自查、整改、再自查、再整改的安全整顿活动，对发现的安全隐患问题按照严格的闭环管理程序一一进行了处臵，做到了事事有人管，事事有结果！

各分公司领导小组结合实际开展了春节前安全大检查活动，领导带队，分组到项目公司进行现场检查：一是检查国能安全[2008]13号文的传达落实情况；二是检查安全隐患的自查和整改计划；三是联合现场检查；四是检查安全隐患的整改落实情况。并将检查中发现的问题进行了总结汇总，形成分公司的安全隐患问题库，同时提出了整改措施和整改期限，并由专人跟踪检查整改情况。

在此次安全整顿月活动中，共查出缺陷和隐患386条，已经整改了279条，整改完成率为72％，没整改的隐患缺陷全部列入问题库，安排专人进行跟踪管理，督察督办。在安全治理整顿月中不能完成的项目主要有两个原因：一是消防设施的配臵不完善，需进行采购的物资，如：部分项目公司皮带头部消防水带老化；汽机油系统灭火器配臵数量不足等等；二是部分建设项目，如：部分项目公司料场未进行消防设计或未验收；监控系统出现故障；存在监控死角；安全围栏设施等。在安全整顿月活动中不能完成的项目，各项目公司必须制定可靠的安全防范措施，要将整改工作明确到责任人，由分公司、集团公司隐患跟踪督促。

三、关于安全生产隐患排查治理有关要求

（一）加强领导，精心组织。为加强对隐患排查治理工作的组织领导，各项目公司要迅速成立由项目公司安全第一责任人任组长，分管生产工作副职任副组长的安全生产隐患排查治理领导小组，要加强领导，高度重视，把隐患排查治理工作当作当前的首要任务之一，抓紧抓实。要制定工作方案，对项目公司安全管理工作，尤其是消防工作进行全面细致的“拉网式”安全生产隐患整治。同时要注意协调解

决隐患排查整治中的有关问题，加强对隐患排查整治工作的监督检查，并做好每月相关情况的汇总和信息反馈。

（二）健全制度，建立隐患排查长效机制。各项目公司要以此次安全整顿月为契机，推动隐患排查治理工作的深入开展，形成隐患排查的长效机制，既要切实消除严重威胁安全生产的突出隐患，又要落实治本之策。要通过隐患排查工作的开展，建立完善重大隐患排查治理机制，使隐患排查治理、事故防范工作规范化、制度化。建立安全生产隐患排查的长效机制，有效规范安全生产隐患排查工作。

（三）狠抓落实，注重实效。各项目公司要把消除隐患、防范事故作为安全生产重中之重，从规章制度、现场管理和安全设施三个方面，全面排查各种隐患，在治理上狠下功夫，所有的隐患都要做到整改责任、整改时限、整改标准“三落实”。对排查出的隐患，项目公司、分公司、集团公司要跟踪督办，逐项整改，逐项消号。并及时进行“回头看”、再检查，充实问题库。切实做到排查认真，整治坚决，确保隐患排查工作收到实效。

（四）强化监督，严格考核。为做好安全生产隐患排查治理工作，确保工作进度和排查质量，各级安全监察网络要对隐患排查治理工作进行专项督查，发现未能认真履行职责的，要给予通报批评，对因安全生产隐患排查不认真、隐患治理不彻底而发生事故的，要追究第一责任人的责任。隐患排查及隐患治理工作要发动广大员工积极参与，对发现重大隐患的员工要予以重奖，带动员工参与隐患排查治理工作的积极性和主动性，形成全员参与的有利局面。

篇6：安全生产大整顿总结

送变电分公司 2009年06月04日

按照公司“学禁令、严查摆、反三违、保安全”安全生产大整顿活动要求，送变电分公司积极行动，认真落实，制定方案，分四个阶段、从分公司到项目部开展了各项活动，并始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立安全施工、文明施工的思想，反“三违”、除隐患，确保今年安全生产，现将送变电分公司在安全大整顿活动中所做工作总结如下：

第一阶段：加强安全宣传工作，深入讨论并实施方案。

以公司安全生产大整顿及安全生产会议精神为指导，贯彻落实《关于全面开展“学禁令、严查摆、反三违、保安全”安全生产大整顿活动的通知》的要求，结合2009年安全生产重点工作安排，分公司制定了安全生产大整顿实施方案。在实施过程中，分公司召开了全员安全大会，深刻剖析了“12.18”和“2.28”两起事故的原因，多角度多方位的查找安全隐患，让员工从思想上真正地认识到了开展这项活动的意义。从3月16日到3月30日，分公司领导带队分四个安全工作组深入到项目部进行了反违章大讨论，把大讨论开到了宋方屯及炼化变电所改造等工地，主要讨论了以下几个方面，安全生产和公司发展的关系，各自的岗位中，有哪些是三违行为，会产生什么样的危害，发现违章指挥、违章操作行为，你该怎么办？，安全与工期发生冲突时，怎么办？。项目部每名员工都进行了发言，从最关鍵、最主要、最普遍的问题入手，把习惯性违章、忽视安全的思想根源挖了出来，归纳为两个方面：主要是要控制人的不安全行为，物的不安全状态，并对此提出了整改措施。分公司还组织了员工进行反违章禁令、安全操作规程等安全知识的培训，并进行了考核，对成绩前三名分别给予了500元、300元、200元奖励，对于不及格者，每人罚款了200元。此外，分公司员工多次参加了安全生产法、安全生产知识、安全标准化知识、安全环保知识、消防等各种安全知识答卷，使干部、员工的安全意识得到了加强。为了加大安全宣传的力度，分公司在各种会议上都强调安全的重要性，项目部在每天施工前也要进行安全讲话。这次活动中，分公司制作了安全宣传标语，出了板报，制做了标牌，把“学禁令”和反“三违”做为了宣传重点，对各种安全活动进行了照像及摄像，让安全文化理念深入了人心。

第二阶段：查摆问题，进行危害辨识及风险评价

按照实业公司对施工现场安全隐患排查工作的要求，针对分公司施工现场点多、面广、战线长的特点，分公司四个安全工作小组开展了以“查责任到位、查措施落实、查安规执行；防止人身伤害事故、防止人员责任事故、防止设备损坏事故、防止机械伤害事故、防止群体不稳定事件”的三查五防为重点的专项检查，全面、全员、全方位、全过程地进行安全隐患排查。从办公场所、库房、食堂、暂设，到施工现场35KV宋芳屯变增容工程、35千伏化工变电所进线工程、供电公司铁人一次变110kV线路维修等工程项目进行检查，共查出隐患29处。分公司现阶段存在的主要问题有：一是：电焊机不接地且焊把线多处裸露不及时更换，发生的原因是施焊时，电焊机经常移动，做接地嫌麻烦、费时间，在思想上还认为不接地和裸露不会出啥大事，所以此种习惯性违章操作现象经常发生。分公司解决的方法：在安全知识培训时，讲解了电焊机不接地造成人员死亡的案例，让员工从思想上得到了重视，同时还规定，经检查发现焊机不接地的，每次罚款200元。对于焊把线裸露的，向上级单位申请，及时予以更换。二是：施工用电不规范。多种用电设备电源部分只有两个裸露的头，随意地连接电源。形成的原因是，在施工时，使用电源不同，容量不同、插座不统一，图方便把插头去掉，直接随意连接就使用了，慢慢地就变成了习惯行为。解决的方法：对各种用电设备进行检查，配齐相应插头，配备统一的电源盘，规范用电行为。三是：员工对应急预案的熟知程度不够，若发生火灾、中毒等事故时，员工对自已的职责不清楚。解决的办法：分公司对每个应急预案进行实际演练，现阶段分公司已进行了防火演习，并已列出计划，分阶段对中毒、高空坠落、卫生防疫等应急预案进行实际演练。四是：对易燃易爆品管理不到位。表现在氧气乙炔同车混装运输且不固定，没有防震圈保护，油漆、银浆等二类易燃溶剂随意堆放，分公司没有专用的库房对上述易燃易爆品进行分类存放。解决的方法：氧气乙炔不得同车运输。运输氧气或乙炔时，要进行固定(这也是临时办法，按规定危险品必须有专用车辆运输)。由于分公司库房有限，不能提供单独的氧气库、乙炔库及其它易燃易爆品库房，请公司给予协调和帮助。五是：某些仪器仪表未检验。例如气泵上、电动液压设备上、发电机上仪表、钳型电流表、接地电阻测试仪、万用表、卷尺、卡尺、水平尺、氧气乙炔表等等，若全部检验花费巨大，(例如水平尺，新购置需15元，可校验却需70元，万用表300元，校验也需300元)。若不检验，不符合HSE体系运行的相关要求。若因未检验而发生事故，还属于人为责任事故。解决的方法：按保证安全且经济的原则，对于严重影响安全的项目(例如：安全帽、安全带、验电器、绝缘护具等)强制全部检验。精密仪器(经纬、水淮仪等)进行全部检验，个别项目(万用表、氧气乙炔表、卷尺、水平尺等)用一到两个进行校验应付检查。对于大型设备(气泵上、电动液压设备上、发电机上)仪表是否检验，请领导给予指示。五是：安全监督能力较弱。分公司全年迎接安全检查大大小小数十次，各种体系、文件、资料较多，要求安全员有一定的计算机及文字处理能力，造成了项目部纷纷选用由新分配的员工担任兼职安全员，他们的安全理论基础、变电线路专业知识及施工经验很少、在现场只能检查一些最基本的东西，比如安全帽、安全带戴没戴、灭火器有没有、药品缺失等，对于深层次安全施工技术知识掌握不够，安全的技术性问题发现不了，不但严重影响了监督职能的发挥，还大大降低了安全监督人员的权威性。解决的方法：要求项目部要选用有一定施工经验、安全意识强、有责任心的员工担任兼职监督员，现场兼职监督员全部偑带“安全监督”袖标，按公司要求及时对兼职监督员进行培训并进行考核，提高安全人员的基本技能。对于监督过程中发现的问题，不但要坚决进行处罚，还要提供切实可行的解决方法及措施，树立安全监督人员的权威性。每月对项目部兼职安全员增加奖金50元，提高安全人员的责任感及荣誉感，营造出人人争当安全监督员的良好氛围。

此次活动，分公司还深入开展了危害辨识及风险评价活动，在吸取事故教训的同时，也意识到了风险辨识不充分的问题，分公司专门成立了危害辨识小组，从物的不安全状态、人的不安全行为、作业环境的缺陷、管理缺陷四个方面进行全面梳理，新增风险识别项目27项，大大提高了抗风险的能力。

第三阶段：整改问题，落实责任，严格执行销项制度

在安全生产大整顿活动中，分公司对所有问题进行了汇总，共发现问题29项，涉及现场安全用电、消防器材、应急预案、安全防护、安全教育、安全操作机械等方面，分公司对每一项查摆的问题都认真地进行了分析，对相关责任人该教育的教育，该罚的进行了相应的罚款，并落实了整改人，限期整改。通过在施工中不断总结经验及教训，制定了切实可行的、有效的控制措施，突出了风险管理，强化了监督，整改后分公司又进行了复查，效果较好。分公司所有员工还书写了安全保证书并郑重签上了自已的名字，表明了我们一定要安全生产的决心和信心，同时也提高了员工的安全意识。

第四阶段：总结成绩、查找不足、持续进行改进。

在安全大整顿活动中，分公司严格按照实施方案进行各项活动，成立了领导小组、开大会进行了宣传、集中讨论、查摆了29项问题，全面对危害进行了辨识，新增28项、对活动中各个阶段进行了总结，添写了“安全生产专项大检查”检查表，汇总了问题项，开具了不符合项，落实了整改，并进行了效验。分公司还召开了“安全大整顿”总结大会，会上，各项目部经理、分公司主管安全副经理、经理都对活动开展情况向公司安全领导小组进行了汇报。

通过全面开展 “学禁令、严查摆、反三违、保安全”安全生产大整顿活动，增强了分公司各级人员的安全意识，经过安全大讨论，深入挖掘了生产中各种问题及隐患并进行了整改，最大限度的杜绝了“三违”现象及安全责任事故的发生，员工的安全生产行为得到了规范，安全意识得到了提高，确保了分公司安全生产。为公司安全生产打下了坚实的基础。

送变电分公司