沿线设施工程

沿线设施工程（通用6篇）

篇1：沿线设施工程

8.沿线设施工程

沿线设施工程质量、进度、合同、安全、变更等按前述内容进行管理。前述内容未述及的执行本小节规定，沿线设施工程日常巡视检查实体项目违规处罚执行附件内容。8.1 房建工程

1.建筑工程质量检验执行《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。2.基础工程要加强对基槽地基土质鉴别、承载力检验、回填土质量的控制，质量检查验收执行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。

3.建筑主体工程应做到放线准确；不少筋、不漏筋；混凝土密实，无漏浆，强度合格，外形尺寸规整，误差在规范要求范围内，质量检查验收执行《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。

4.装饰工程所用材料的品种和性能符合设计要求,装饰材料由承包人提供比选样品，经分公司认可后，选中的样品材料方可用于工程。大面积施工前应做出样板，经验收后，再大面积施工。装饰工程质量检查验收执行《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001。

5.防水工程所用防水材料性能必须符合设计和规范规定。室内防水层一律作闭水试验，试验合格后验收。质量检查验收执行《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002。

6.保温采暖工程所用保温材料必须具备阻燃、防火性能，具备防火检验合格证。室内给排水、消防工程所用管材和管件应有出厂合格证，符合规范要求。饮用水管道材质符合国家《生活饮用水输配水设备的安全性评价标准》（GB/T17219－2001）的要求。给水管道按规范进行试压，使用前必须进行吹洗。质量检查验收执行《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002。

7.电气工程采用的电线（缆）技术文件齐全，型号、规格符合合同及技术规范要求。预埋预留件位置尺寸准确、牢固。接地电阻值符合要求。质量检查验收执行《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002。

8.室外工程采用的管材材质、规格满足设计及规范要求，排水坡度坡向正确，坡度准确。室外广场路基、路面、基层厚度、压实度、平整度、强度、坡度、材料配比符合设计要求，验收合格。

9.建筑工程验收程序和档案整理执行建筑工程专业相关规定。8.2 机电工程

1.机电工程的质量、技术标准必须符合交通运输部 JTGF80/2-2004 《公路工程质量检验评定标准（机电工程）》有关规定、交建机电管理文件、分公司机电管理文件、设计图纸的技术要求；交通运输部没有规定的可参照工业和信息化部等相关部委或国际标准化组织、国际电工协会等国际组织的标准规范。

2.机电工程系统调试

机电工程的系统调试阶段包括单机、三大系统联合调试和与结算中心的联网测试。

3.机电工程验收要求

严格按照公路工程质量检验评定标准（第二册 机电工程）中的要求进行，包括基本要求、实测项目、外观鉴定和资料四个方面。

4.完工及交工验收管理

（1）机电工程完工后，系统进入试运行期，试运行期定为3个月。（2）试运行期间，系统运行稳定可靠并达到设计和合同文件要求，否则，要承包人对机电工程进整改并适当延长试运行期，直至满足交工验收条件。

（3）交工验收按交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》、交通运输厅《河北省公路工程竣（交）工验收实施细则》等有关规定执行。

（4）交工验收合格后，工程进入缺陷责任期，缺陷责任期定为2年（若合同无规定）。缺陷责任期满，符合竣工验收条件时，可申请组织竣工验收。

（5）验收资料按《河北省公路工程竣工文件编制规定》的要求整理。8.3 交通安全设施工程

1.交通标志要求安装牢固，位置、角度准确，底色和字符清晰明亮，颜色均匀。金属构件镀锌层厚度和用锌量符合设计要求。

2.路面标线要求线形圆滑流畅，宽度厚度符合设计要求，无网裂、起泡现象，玻璃珠质量和用量符合规范要求。

3.突起路标和轮廓标要求外形美观，表面光滑，反光适度、安装牢固，线形与道路曲线吻合、顺畅。

4.波形梁护栏和防眩设施要求钢构件厚度、强度、防腐层厚度符合设计要求；安装牢固、位置准确、线形顺畅、表面光洁。5.防护网、隔离栅要求做热浸镀锌防腐处理，网面平整无断丝，安装牢固、围封严实，与公路线形走向一致，起伏自然、美观。桥梁防护网应做防雷接地处理。

6.声屏障一般要求：金属构件制作的规格、尺寸应符合图纸要求，构件焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑等缺陷；金属立柱、连接件和声屏障屏体在运输时，应采取可靠措施防止构件变形或防腐处理层损坏。严禁安装变形的构件；固定螺栓紧固，位置正确，数量符合图纸要求，封头平整无蜂窝、麻面；屏体与基础的连接缝密实，符合图纸要求；隔声材料必须按图纸的技术要求保证容量，在保证容量的前提下，吸声材料填充必须均匀，不允许出现外露和空隙。

7.交通安全设施质量检查验收执行:

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T 495-2004）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）

《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82—2009）《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002）《公路交通标志板》（JT/T279—2004）

《国家高速公路网命名和编号规则》JTG A03-2007 8.4 绿化工程

1.遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的污水、废料和垃圾等有害物质对环境的污染，防治噪声污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法定允许的范围内。

2.公路绿化设计应满足交通要求，保证视线畅通和行车安全。通过整个绿化工程的实施应能营造出高速公路绿色走廊、固土、美化景观的效果，使道路和周围环境相协调，通过植物搭配，减少污染和噪声。

3.绿化施工要严格按照绿化设计进行。遵循客观规律，适时栽植，尽量减少反季节施工。

4.要加强对绿化苗木的日常管护，及时进行浇水、整形修剪、防治病虫、清除杂草等抚育管理工作，要积极宣传公路绿化的有关政策、法规、防止人畜破坏，充分保持和发挥公路绿化的作用和效果。

5、绿化单位在交叉施工时严格做好防污染措施，以路面“零污染”为宗旨，确保路面工程质量。本项目遵循“谁污染谁清理，谁破坏谁修复”的原则，对机具设备加强保养，防止污染路面。

6.技术档案

各承包人必须建立完整的种植与养护技术档案。档案内容应包括：（1）植物种类：按植物分类记载，地区名称、规格、来源、栽植年月、生长势和日常养护措施及其成效等。

（2）应用新技术、新工艺和新成果的单项技术资料。（3）各类统计报表和调查总结报告等。（4）施工验收资料。

（5）技术档案应按照要求，按期分类整理，装订成册，编好目录，分类归档。7.质量检查验收执行《公路工程质量检验评定标准》和合同技术规范。

篇2：沿线设施工程

吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工 程（第二合同段）施 工 工 作 总 结 报

告

新疆奕翔交通工程有限公司

吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程（第二合同段）项目部 二零一一年七月六日 目 录

1、工程概况

2、项目部机构组成

3、质量管理情况

4、存在问题及处理措施

5、施工进度控制

6、环境保护、施工安全与文明施工情况

7、变更情况说明

8、对建设单位、设计单位和监理单位评价

9、施工体会

10、关于劳务工管理制度

11、竣工前返工补做情况

12、工程质量自检评定情况

13、工程现状监测情况

14、结束语

施工工作总结报告 尊敬的各位领导：

2010年公路大中修工程—吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程是新疆维吾尔自治区交通建设管理局高速公路大修建设项目之一，我公司有幸中标。本工程在公司领导的直接领导和指挥下，在吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面

标线工程项目部全体员工的共同努力拼搏下，按期保质的完成了该项工程。在施工过程中，得到了新疆维吾尔自治区交通建设管理局领导、执行办、总监办、当地公安交警的大力支持和协助，在此表示衷心感谢。现就整个工程施工情况汇报如下：

一、工程概况：

1、本合同段桩号：

本工程桩号为K676+285—K680+275、K4121+000—K4153+500公路全长36.49km。

2、工程大修施工范围及内容：

1）波形梁护栏热镀锌浸塑处理：G216线K676+685—K680+275、G045线K4143+000—K4153+500路段。该路段波形梁护栏板受风蚀、雨水侵蚀等环境作用，锈蚀严重，一般的除锈和喷漆是不能够解决实际问题，必须采取浸塑等化学技术来处理。具体工艺流程为拆除锈蚀波形梁护栏板，送入专业的化工厂，进行褪塑，除锈、热镀锌处理，然后浸塑护栏板，安装。固定波形梁的螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片由于锈蚀严重，拆除后全部给予更换。

2）G216线K676+685—K680+275、G045线K4143+000—K4153+500路段，立柱做除锈、喷漆养护处理。防阻块做双面除锈、喷漆养护处理。

3）波形梁护栏除锈刷漆处理：G045线K4121+000—K4143+000路段，乌拉泊立交匝道、芨南立交匝道、芨东立交匝道、柴窝堡立交匝道波形梁护栏板、防阻块、立柱有锈蚀处理方案为：波形护栏板、防阻块进行双面除锈、喷漆养护处理。立柱做除锈、喷漆养护处理。

4）标线处理：K676+285—K680+275、K4121+000—K4153+50公路全长36.49km，标线老化严重，有脱落，反光达不到要求。需要清除原有标线重新设置标线。本次清除老标线面积为21541.1m2，全线重新设置一般标线24913.6 m2，采用机械划线；设置特殊标线3807.86 m2，采用人工划线。清除旧标线方法主要有：碾磨、高压水喷、喷砂、喷丸处理等。

5）轮廓标：全线轮廓标缺失严重，反光达不到规范要求，全部更换，更换数量为4120个。

6）隔离栅：K4137+000—K4139+001路段为新疆化肥厂居民区，原隔离栅为编织网、刺铁丝网、沿线人口相对密集，人为破坏严重，隔离栅锈蚀严重，本次设计全部更换为电焊网；K4145+000—K4149+002路段两侧为居民区、农田地、林带，人畜较多，原隔离栅为编织网、刺铁丝网，人为破坏严重，隔离栅锈蚀严重，本次设计全部更换为电焊网。

3、沿线自然条件：吐乌大公路沿途地形复杂，穿越了以下区域，吐鲁番盆地、天山白杨沟地区、柴窝堡盆地和准噶尔盆地南缘。本标段起点为柴窝堡立交K4121+000，终点为河滩路起点。

4、本项目完成情况：

本项目合同签定时间为2010年5月4日，计划开工日期2010年5月1日（实际开工日期为2010年5月6日），计划完工日期2010年7月30日（实际完工日期2010年8月10日），合同工期91天，实际施工工期101天。

5、本合同段实际完成工程量及金额

本合同总价10424082.63元，清单核实总价10476328.07元；变更增加金额：182836.74元；竣工决算价：9711520.93元。本合同段完成工程量

二、项目部机构组成：

该项工程是新疆维吾尔自治区交通建设管理局通过招投标方式公开招标，在市场竞争如此激烈的情况下，我公司有幸中标，也是我公司第一次进入交通厅高等级公路交通安全设施大修建设市场。公司为了今后在交通厅公路交通安全设施建设市场占有一席之地，公司领导专门组织两次公司全体员工的动员大会，在大会上公司领导及公司总工对全体员工进行了进度、质量、安全、环保等各方面的战前交底和教育，让所有参战人员都应高度重视该项工程。公司争取第一次进入交通厅市场、第一次中标高等级公路交通安全设施大修工程，就应在交通厅树立良好的形象。因此公司挑选了素质高、业务精、施工经验丰富、管理能力强的人员到该项部工作。

公司集中公司所有优势资源，严格按照招标文件和双方签订的建设工程合同的规定，以“快速、优质、安全、高效、有序”为主导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，对合同范围内的工作内容按“项目法”进行科学管理和精心组织施工，确保该工程施工达到快速优质，按期交付给业主，组建了吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程项目经理部。

项目部管理人员9人，项目主管总经理王蕾、项目经理洪流、技术总工王彪玉、计划合同负责人张海梅、交通安全设施工程师王龙玉和姚建、质检工程师张涛、专职安全员赵荣海、测量工程师朱瑞。项目部组建了项目办公室、工程部、质检部、采购部、计划合同部、四个专业施工队。项目部进驻工地后，按照招标文件、答疑纪要、补遗、双方签订的建设工程合同的相关规定、施工组织中的相关内容，将组织机构框图，质量保证体系、安全文明、环境保护等体系；公司管理制度、项目部管理规定、管理人员岗位制度上墙，安全、廉政建设制度。项目经理部组织机构框图如下：

三、质量管理情况：

1、施工组织安排

为确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收规范，以及自治区地方质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%的质量目标，我们在施工过程中认真贯彻“精心施工、规范管理、优质高效、信誉为本”的质量方针，认真执行ISO9000.2001质量体系标准，制定了严格的项目质量计划以及切实可行的施工组

织设计，实行全员、全过程质量控制，确保质量目标的圆满实现，质量管理体系框图如下：

2、质量控制措施：

（1）项目部管理及业务人员9人，是一支具有较强专业技术经验和能力的施工管理人员。根据本工程工期短、工程量大、劳务工用量大、战线长、社会车辆多等特点，以及招标文件规定的质量要求，项目部全体人员及机械设备于2010年5月1日进驻施工现场，并于7日开始护栏板除锈喷漆、清除路面旧标线重划新标线、拆除需进行镀锌浸塑处理的护栏板、隔离栅制作安装上报开工申请报告。

2010年5月8日取得新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行办和驻地总监办的批复，于2010年5月10日全线正式开工。

3、程序管理：

为使各分部分项工程及各工序施工质量得到保证，首先严格执行开工审批制度，在各单位工程开工报告报批后，及时根据单位工程计划依次递交分部、分项开工报告。各分项工程开工后，严格履行工序交验手续，报经监理工程师

批准，并在每道工序尤其是护栏板褪塑除锈镀锌浸塑、护栏板除锈喷漆、路面旧标线清除重划标线、隔离栅基础制作等有隐蔽工程施工的工序，均邀请监理全过程旁站监控。在进行各道工序施工时各工序均由项目部向监理工程师申请报验合格后，逐一进行下道工序。

中间检查及交验：对于每分项工序完工后，首先是项目部自检，合格后向监理组申请报验，对护栏板褪塑除锈镀锌浸塑、护栏板除锈喷漆、路面旧标线清除重划标线、隔离栅制作安装、轮廓标拆除安装等几何尺寸、厚度、反光系数、外观等项目进行检查，分项评定后进行下一分项工序的施工，在施工过程中随时检查现场的材料、机具准备情况、工艺措施是否合乎规范，发现不符合《规范》时坚决推倒重来，确保各工序的质量，做到预先控制，将隐患消灭在萌芽状态。

现场管理：为保证施工现场安全文明各项工作顺利进行，对全线各施工点均设置醒目的交通安全标志标牌，派专人负责对施工现场的社会车辆进行指挥疏导，保证高速公路社会车辆畅通无阻。现场机具、用具、用电按照《公路工程施工安全技术规程》布置，施工现场、项目驻地各种材料堆放整齐标识标牌摆放整齐。

4、工程质量检验评定情况

根据《公路工程质量检验评定标准》对本合同段各分项、分部工程质量进行了自检评定，本合同段各分项、分部工程质量评定结果：平均得分94.5分，工程质量等级为合格。

5、在生产费用控制方面，对材料、机械及人工费用都做到预算与实际及时对比，材料外购时做到“货比三家”，无三证产品决不进施工现场，机械使用做到有计划、有目标，不做无用功、不闲置，使机械发挥最大的工作效率，对工人实行“派工单”制度，坚决杜绝出工不出活，使工程在全方位控制下高效施 工。

为了赢得在市场的信誉，我项目部按照与业主签定的工程施工合同有关条款的要求，做到“诚信施工、真诚做人”，在签定材料采购、机械及劳务合同上，做到信守合同、互惠互利的原则。

四、存在的问题及处理措施：

1、由于K4121+000-K4123+000段原路面标线清除不很彻底，项目部及时发现后，让施工队伍重新进行了第二遍清除，直至达到设计要求才进行重划标线施工。

2、由于K4137+000-K4139+001之间的化工厂立交桥有一面隔离栅未更换原刺铁丝网，后经执行办、总监办同意更换为焊接网

3、部分波形梁护栏板破坏较严重，已无法校正使用在征得执行办、总监办同意更换了波形梁护栏板923m、立柱850根。

五、施工进度控制：

1、护栏板褪塑除锈镀锌浸塑于8月6日全部完成。

2、护栏板除锈喷漆于8月5日全部完成。

3、路面旧标线清除重划标线于8月9日全部完成。

4、护栏板褪塑除锈镀锌浸塑后安装于8月7日全部完成。

5、隔离栅制作安装于8月1日全部完成。

6、轮廓标拆除安装于8月9日全部完成。

六、环境保护、施工安全与文明施工情况

保护生产环境是造福人民、造福子孙万代的千秋大事。我项目部在施工过程中，对工地的施工人员加强教育和管理，组织学习国家有关环境保护的法律、法规，提高全体员工环境意识。从施工现场做起，建立防止各种污染措施，做

好环保工作。施工路段保证洒水降尘，以避免扬尘对行人居民及庄稼的危害；避免施工机械废油，生活废水直拉或隧降水流入水体，施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。

项目部在狠抓工程质量和进度的同时，也注重施工生产的安全，工程项目实行三级安全生产管理，建立以项目经理为组长，项目专职安全员为副组长，各施工作业队长和班组长为成员的安全生产领导小组，建立健全安全岗位责任制，安全保证体系框图如下：

项目部对现场施工车辆、施工机械设备、工地运输车辆、工地值班车等派专人现场监督和管理，并对施工现场工作人员和机械车辆驾驶员进行安全学习教育，提高对安全生产和安全知识的掌握，项目部同时制定了《安全生产制度》，并在明显和易发生事故的地方设置了警告标志和危险标志。现场工作人员必须穿戴交通安全服装及防护用品。现场施工车辆及相关设备上配置了相应种类、数量的消防器材、设备和设施，并放置在明显地方。在以项目经理为组长的安全生产

领导小组下设立了专职安全员，具体负责日常的安全生产管理工作。首先，我们加强了对员工安全生产教育、宣传工作，使广大员工牢固树立“安全生产、预防为主”的思想；第二，建立健全了安全生产的各项规章制度和措施并加以落实；第三，要求驾驶员、机械设备操作工、电工、电焊工等特殊工种必须经过岗位培训持证上岗；第四，根据工种特点提出了用电、交通、设备操作为重点的安全防范措施。

七、变更情况说明：

本项工程共计发生变更4项，变更金额182836.74元，具体变更如下：

1、更换波形梁护栏板变更，金额59430.24元，已批复；

2、更换防阻块变更，金额27657.50元，已批复；

3、更换立柱变更，金额81821.00元，已批复；

4、增加除锈工作量变更，金额13928.00元，已批复。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

1、建设单位：新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行办在项目管理上做了大量的工作，能按时提供设计文件，按时计量支付，多次派人到现场检查指导工程施工与进度，对工程中存在的问题都进行了及时妥善的解决，对各种变更给予明确指导，在工程施工中严格要求工程质量，在保证工期的前提下，完成了该项目的各项指标。在新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行办的 严格要求，热情服务，耐心指导下，才使得工程顺利进行，按时完工。

2、设计单位：设计变更小，设计图纸符合现场实际，能作为施工的指导文件。建议设计单位今后更加细致的调查现场，使设计的图纸更能符合业主要求及现场情况。

3、监理单位：监理单位能够按照合同文件、设计文件及规范规程的要求进行监理，秉着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻监理的各种方针、政策、法律、法规，自觉深入工地现场，严把工程质量关，及时做好资料签认，做到了严格监理。

九、施工体会

通过此项工程建设，我项目部虽然保质保量、基本上按照甲方要求的工期完成了建设任务，积累了一些工程施工管理经验，同时也总结了很多教训。

1、对于工程项目施工管理人员应熟悉掌握合同条款，严格按规范和合同规定及有关标准组织施工。这有利于制定周密的施工组织设计，有利于施工的顺利进行。

2、配合、支持监理工作，服从监理工程师的指令，提高自身施工水平和工程质量。

3、强化内部管理，工程进度和质量的关键是对工程进度和质量进行全面严格的管理，提高管理水平，建立健全管理体系，制定严格的规章制度和奖罚措施，制定周密、合理的施工计划及各种材料的使用计划。

4、施工技术人员要熟悉施工技术规范，严格按照施工技术规范施工，在实际工作中总结经验教训，不断提高自己业务水平。

十、关于劳务工管理制度

我单位按照《新疆维吾尔自治区劳动合同管理办法》和有关文件精神结合本单位工地实际情况与施工班组及民工个人签订了用工劳务合同，依法维护劳动关系双方合法权益，按照新疆维吾尔自治区人民政府办公厅文件（新政办发［2007］114号）《新疆维吾尔自治区农民工工资保证金管理暂行办法》和新疆维吾尔自治区交通厅文件（新交综［2005］42号）“关于印发〈新疆维吾尔自治区交通厅关于交通建设项目防止拖欠工程款和农民工工资管理暂行办法（试用）〉的通知”的规定执行，建立了公司农民工工资发放管理办法。结合本工程工程款支付的实际情况给予各施工班组农民工工资发放到位，做到不拖欠农民工工资，同时公司给农民工在生活上、精神上给予最大的支持，把他们当做我们企业的一员，融入我们的大家庭中，共同承担风险，共同发展，让他们在一种宽松的环境中获得最大的劳动所得，实现同工同酬，一视同仁。

十一、竣工前返工补做情况： 1.要整改的问题：

(1)、个别路段标线有毛边、裂纹、各别路段反光玻璃珠撒布不均匀。

(2)、个别路段波形护栏、立柱有锈斑。(3)、个别轮廓标有丢失，需补装。

(4)、个别路段隔离栅线形欠顺畅。网面欠平整，需调整。2.返工补做整改请况：

(1)、对个别路段标线有毛边、裂纹、玻璃珠撒布不均匀的段路进行了认真的检 查及修整。对特别严重的乌拉泊收费站前后段落路进行返工重做。⑵、立标有锈斑的现象，我们进行全线重做

⑶、波形护栏有锈斑现象，针对本问题我们对有锈斑的段路： ①G216线.K676+285～K680+000段

②G3012线.K680+000～K3578+800段

③G3012线.K4121+000～K4130+000段进行认真整修和换板。⑷、对个别轮廓标丢失，进行全线补装。⑸、对个别路段隔离栅线形欠顺畅的问题。

我们进行全线隔离栅的整修和调整。以上工作、项目执行办，总监代表都是全程监控，现已达到验收条件。

十二、工程质量自检评定情况

1.路面标线的颜色、形状和设置位置符合规范和设计要求，线型流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑。

2.轮廓标的颜色、形状和设置位置符合规范和设计要求，安装牢固，线形顺畅。表面平整光滑，无明显凹痕或变形。

3.隔离栅的颜色、形状和设置位置符合规范和设计要求，安装位置准确，线形整体顺畅并与地形相协调。

4.波形梁护栏的颜色、施工工艺符合规范和设计要求，颜色、厚度均匀。自检评定情况如下：

交通工程：评定127个分项，合格率100%，平均自检得分 94.5分。经自检平均得分94.5分，评定合格率100%，评定合格。

十三、工程现状检测情况

经过质量认证返工补做以后，运行良好，经乌拉泊项目执行办于2011年5月20日现场检测，各项指标均符合交工验收的条件，申请竣工验收。

十四、结束语 最后，我们公司衷心的感谢新疆维吾尔自治区交通建设管理局、项目执行办、项目总监办、乌拉泊管理处、乌拉泊收费站给我们工作的大力支持和帮助。同时我们决不辜负大家给予我们的支持和帮助，我们将把你们的支持和帮助化为动力，为新疆的交通工程建设贡献一份力量！

篇3：沿线设施工程

通常，提交给业主的设计图册中的设计说明，应包括造价(概算、修正概算或预算及其比较)情况，在造价编制过程中，编制人员应当认真阅读与熟悉设计说明中的造价编制有关的内容，以便在造价编制时能全面理解设计意图和要求，正确摘取有关经济参数。

2 平面布置图与横断面布置图

对该类图的阅读和熟悉，重点在于掌握各种设施布置的位置、数量和形式。

3 管理机购及养护设施

管理机购及养护设施包括：

1)管理养护机构构成图。在该图中示出了各级管理养护机构的体制、业务科室的构成及相互关系;2)养护机械设备一览表。在该表中，按公路养护的需要分别列出机械设备的需要数、规格、型号等。

4 安全设施

安全设施图、表包括：

1)安全设施一览表。在该表中，列出了安全设施的名称、编号、规格型号、布置位置、桩号、数量(或长度)等，在表中有汇总，列出了各种安全设施的总数量;

2)标志一览表。在标志一览表中，列出了标志名称、编号、布置位置、桩号、板面图式、尺寸及编号(图标编号)、反光要求、支撑结构形式、数量等;

3)安全设施材料数量表。该表中的数据是安全设施造价编制的重要依据，其数量应对照各设计图予以核定;

4)护栏设计图。在该图中分别绘制了路侧护栏、中央分隔带护栏的结构设计图和护栏端部、过渡段、防撞垫、活动护栏、混凝土基础等设计图;并列出了单位材料数量表;

5)防眩设计图。在该表中示出了防眩设施的结构设计图和各部件设计图;并列出了单位材料数量表;

6)隔离栅设计图。该图中绘出了隔离栅的结构图，斜坡路段、端部及拐角结构处理图，跨沟渠、通道、桥梁、互通式立体交叉等围封外理图和开口处大门设计图;并列出单位材料数量表;

7)桥梁防护网设计图。在该图中绘出了桥上的防护网的结构图和各部件设计图;并列出了单位材料数量表;

8)混凝土护柱设计图与导流块设计图。一般示出了混凝土护柱或混凝土导流块的结构、尺寸、所用材料、工程数量等;

9)里程碑、百米桩、公路界碑设计图。在该图中示出了里程碑、百米桩、公路界碑的规格、尺寸、所用材料、数量等;

10)标志结构设计图。在该图中，按不同类型分别绘出了结构设计图、连接件及锚固大样图、基础结构及配筋图，板面布置图等;并列出了单位材料数量表;

11)标线设计图。在该图中分别绘出了标准路段标线设计大样图及出入口标线、导流标线、收费广场标线、平交路口渠化标线、车行道宽度渐变段标线、导向箭头、路面文字标记、立面标记、突起路标等的设计图;并列出了单位材料数量表;

12)视线诱导标结构设计图，在该图中，示出了视线诱导标结构组成、尺寸、所用材料等;并列出单位材料数量表;

13)安全设施布置图。在该图中绘出了各互通式交叉区域、服务区、收费广场以及公路交通条件比较复杂、安全设施相对集中路段的布置图。

5 监控设施

监控设施图、表包括：

1)监控设施工程数量表。该表中列出了序号、工程(设施)名称、布置位置、桩号、数量等;

2)监控设施材料数量表。该表中列出了序号、材料名称、规格(型号)、单位质量、数量等;

3)设备安装一览表。该表中列出了序号、设备名称、规格(型号)、安装位置、桩号、数量等;

4) 外场设备沿线布置图;

5) 外场设备平面设计图;

6) 外场设备横断面设计图;

7)监控系统设备配线图。在该图中绘出了控制中心、分中心、外场设备等的配线图;

8)外场设备接地装置图。在该图中绘出了控制中心、分中心、外场设备等的接地装置图;

9)监控系统配电施工图。在该图中绘出了控制中心、分中心、外场设备等的配电施工图;

10)监控系统软件流程及软件模块详细框图;

11)外场设备支撑结构设计图。在该图中绘出了结构设计图、连接件及锚固大样图、工作平台和基础结构及其配筋图等;并列出了材料数量表;若存在可变标志，也要按上述要求绘制。

6 通信设施

通信设施图、表包括：

1)通信工程数量表。在该表中列出了序号、工程名称、设置位置(桩号)、数量等;

2)通信设施材料数量表。在该表中列出了序号、名称、规格(型号)、单位质量、数量、质量等;

3)设备安装一览表。在该表中列出了序号、设备名称、规格(型号)、安装位置(桩号)、数量等;

4)人孔布设一览表。在该表中列出了序号、人孔桩号、人孔类型、出孔方向等;

5)光缆线路图;

6) 光缆线路传输系统配置图;

7) 通路组织图;

8) 光缆缆芯及保护层结构断面图;

9) 光缆接头盒及保护罩图;

10) 人孔光缆接头安装方式图;

11) 进站光缆安装方式图;

12) 光缆进站封堵和保护图;

13) 光配线架的运用、排列、配线图;

14) PABX的中继方式图;

15) 主配线架的电缆运用、排列、配线图;

16) 数字配线架的电缆运用、排列、配线图;

17) 室内走线架 (槽) 布置及电缆运用、排列、安装图;

18) 各类机房设备的布置、安装图;

19) 紧急电话控制台设备连接图;

20) PABX话务台、网管设备、计费终端设备的排列连接图;

21) 用户终端设备安装图;

22) 数字传输、图像传输、移动通信等各分系统控制、管理设备的排列连接图;

23) 移动通信天线系统的安装连接图;

24) 通信机房交、直流供电设备配置图;

25) 通信站接地系统图;

26) 通信站接地装置安装图;

27) 通信管道施工图。该图包括各类人 (手) 孔、过桥管箱、沿线管理站房、收费站、服务区等的横穿管线、标准件及非标准设计图;

28) 路侧紧急电话平台设计图;

29) 路侧紧急电话机安装图;

30) 其他图表。

7 收费设施

收费设施图、表包括：

1)收费设施工程数量表。在该表中列出了序号、工程名称、设置位置、桩号、收费入口及出口数量等;

2)收费设施材料数量表。在该表中列出了序号、名称、规格(型号)、单位质量、数量等;

3)设备安装一览表。在该表中列出了序号、设备名称、规格(型号)、安装位置、桩号、数量等;

4)收费站、收费分中心、收费中心设备安装、配线图表，包括计算机、不中断电源、对讲机控制台、闭路电视控制台、监视器等设备的安装方法和配线等;

5)收费车道设备安装、装配图，包括在车道安装的车辆检测器探头等;

6)其他设备安装、配线图;

7)收费广场通信电缆芯分配图，包括数据传输、对讲系统等通信电缆;

8) 收费广场设备配电、接地系统配线施工图;

9) 收费设备基础、支撑件施工设计图;

10)收费车道、收费站、收费分中心、收费中心各级计算机数据流程图;

11)各种软件模块详细框图;

在收费设施图、表的熟悉和阅读中，重点是结合图纸核对收费设施工程数量表、收费设施材料数量表和设备安装数量表中与造价编制有关的数据。

8 供电、照明设施

供电、照明设施包括：

1)供电设施。供电设施图、表包括列出了序号、名称、负荷容量、桩号、数量等的供电设施一览表;列出了序号、名称、规格(型号)、数量等的供电设施主要设备、材料数量表;示出了供电、变电所与电力网的相互关系，电力输送线路方案、输送距离等的供电系统构成图;变电所电力系统图;变电所机房布置及设备安装图;备用电源(柴油发电机组织)切换原理图;低压配电盘系统及设备图;电力电缆敷设图;电力电缆管道及电力井施工设备图;防雷接地系统图;配电设备接地设计图;其他图表等。

2)照明设施。照明设施图、表包括列出了序号、工程名称、设置区段、桩号、负荷量等的照明设施一览表;列出了序号、名称、规格(型号)、单位质量、数量等的照明设施材料数量表;照明系统图;绘出了按各照明区段分别绘制的各照明区段的灯柱、电缆管道等设施的平面布置形式;照明配电箱线路图;绘出有按不同类型绘制的照明灯柱(高杆灯柱)、灯具等的结构设计图(包括基础及配筋图等)的照明设施结构设计图，高杆灯柱还绘制有防雷接地设计图。

9 房屋建筑

房屋建筑图、表包括总体工艺设计和建筑设计的图表。总体工艺设计的图、表包括：

1)建筑规模一览表。在该表中分别列出或一并列出了各类管理、养护用房(包括管理中心、分中心、服务区、停车区、养护工区、求援站、收费站等)的设置位置(桩号)、用地面积、建筑面积、房屋技术要求、建筑标准等。

2)建筑场地总体布置图。在该图中绘出了管理中心、分中心、服务区、停车区、养护工区等的建筑场地与主线(或周围公路网)的相互关系，区域内各功能小区和公路网的平面设计图等。

3)监控通信房屋建筑及设备布置图。该图中分别绘制出了管理中心、分中心等的管线进出方式图、工艺沟槽和孔洞位置及其结构图、设备布置位置图，并提出对供电、消防、通风、空调等的工艺技术要求和建筑材料的规格要求。

4)收费站房平面布置图。在该图中绘出了收费站房各层平面，示出了监控室、机房、配电室、票房、配件室等的位置及相互关系，设备布置图及电缆沟槽和孔洞等的位置图及其结构图。

篇4：浅谈高速公路沿线设施的维护

关键词：高速公路；沿线设施；维护；方法

一、沿线设施维护的内容及措施

（一）高速公路交通标志的维护

1.高速公路交通标志的种类

高速公路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通，保证交通安全、协助车辆顺利通行的安全设施，包括：主标志、辅助标志和其他标志。

主标志包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。警告标志是指警告车辆注意危险地点的标志，其颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形，常见的有连续弯道标志、陡坡标志等。禁令标志是指禁止或限制车辆交通行为的标志，其颜色为白底红圈、红杠、黑图案，形状为圆形、顶角向下的等边三角形，常见的有禁止驶入标志、限制质量标志、限制高度标志等。指示标志是指指示车辆行进的标志，其颜色为蓝底、白图案，形状为圆形、长方形和正方形，常见的有直行标志、向右行驶标志、准许掉头标志等。指路标志是指传递道路方向、地点、距离信息的标志，其颜色为绿底白图案，形状为长方形或正方形，常见的有里程碑、分界碑、路牌等。

辅助标志是指附设在主标志下，主要起表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等附注说明作用，其颜色为白底、黑字、黑边框，形状为长方形。夜间交通量大的高速公路，应尽量采用反光标志。属于国际高速公路和重要的旅游高速公路，宜同时标注汉英两种文字。

2.高速公路交通标志的检查内容

高速公路交通标志的检查分日常和定期检查。除在日常巡回时检查其是否受到沿线树木的遮挡以及标志牌、支柱是否受到损伤外，一般还要定期进行细部检查。如果遇到强风雪等自然灾害或交通事故时，还应进行临时检查。

高速公路交通标志的检查应包括下列内容：高速公路标志牌、支柱变形、损坏、污秽及腐蚀情况；油漆及反光材料的褪色，剥落情况；标志牌设置的角度及安装情况；基础或底座情况；放光标志的反射性能；各种标牌的缺失情况等。

根据高速公路的条件或交通状况的变化，检查交通标志的设置地点、指示内容、各标志间的相互位置、标志的高度和尺寸是否适当。

3.高速公路交通标志的养护与维修

通过检查，发现交通标志出现异常时，应及时采取适当有效的措施恢复到正常状态。标志如有污秽，应尽快清洗干净；有树木等遮蔽时，必须清除阻碍视线的物体或在规定范围内变更标志的设置位置；定期更新标志牌上已过期的内容；标志牌变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修复；标志牌、支柱损伤、生锈引起油漆剥落，其范围不大时，可对剥落部分重新油漆；油漆严重剥落或褪色，应重新油漆；标志牌或支柱松动应及时紧固；由于腐蚀，破损而造成辨认性能下降或夜间反光标志反射能力降低的标志，应予更换；缺失的应及时补充；设置的标志有类似、重复、影响交通的情况，或设置和指示内容不符合时，应进行必要的变更。

此外，为保证过往车辆的安全和施工的正常进行，应按国家标准规定设置路栏、锥形交通路标、导向标等告示性和警告性标志。应及时清除和修剪导向标周围的杂草和树枝；保持表面、牌面清洁及油漆或反光材料的完好；损坏严重或缺失时，及时更换或补充。

为预告前方公路阻断状况，指示车辆改变行车路线或提醒驾驶人员提高警惕的路段两端，应设置临时性的情报告示牌。情报告示牌应保持牌面清洁，字体工整、醒目。公路一旦修复，恢复正常行车后，应立即撤除。

在公路上进行开挖沟槽等作业以及禁止车辆驶入的施工区，除安规定设置醒目的施工标志外，夜间应设置施工标志灯。施工标志灯光源可因地制宜选用，但必须具备足够的照明时间、亮度等功能。

（二）高速公路交通标线的维护

1.路面标线

高速公路路面标线应采用耐磨耗、耐腐蚀、与路面黏着力强、具有较好的辨认性、便于施工的塑胶带、陶瓷或彩色水泥等材料制作。路面标线、箭头、文字标记应定期清扫或冲洗；路面标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并避免与原标线错位；进行路面局部修理使路面标线局部缺损或被覆盖，应在路面修理完工后予以修补或喷刷。

2.立面标记

立面标记应保持颜色鲜明、醒目，经常清除表面污秽，如果已褪色或掉漆，以及时重新涂刷。

3.凸起路标

凸起路标的主要养护内容是保持其反射性能，应经常清除凸起部位周围的杂物、反光玻璃球表面的污物；主要修理内容是保持完好的反射角度，如果发现松动、损坏或丢失应及时固定、修复或更换。

（三）监控设施的维护

监控设施是高速公路量测、监视车辆运行状况和运行环境以及照明、通信、配电设备等的自动控制设备和监视控制运转情况的设备。它可以准确的提高高速公路的运行状况和信息，以便采取相应的措施来管理和诱导交通流，达到最合理的利用高速公路的目的。高速公路监控设施是管理和维护人员的眼镜，它是否能正常工作直接关系到高速公路的安全运行和服务质量的高低。

监控设施的维护分为日常维护和定期维护。日常维护主要是指自动控制设备、计量仪器的工作状态是否正常以及仪器的校正工作。内容包括仪表、控制设备、输电线路电源以及各种安全保障装置的工作状况。

定期检查是指对各种检测设备以及仪器进行综合性测定和性能试验以及仪器校正工作，并对检查结果和保养内容记录完备。检查内容包括仪器仪表、输电线路、控制设备、绝缘电阻等的功能测定、试验，检查各部位性能是否在规定值的范围内。定期检查应一年进行一次，检查中如发现设备性能达不到规定的要求，可根据需要采取维修、更换零部件或整机的方法适当处理。對烟雾能见度测试仪、电视监控摄像仪等，每两年应进行一次分体检修。

二、结束语

随着我国高速公路里程的不断增多，对交通安全设施也提出了更高的要求。高速公路沿线设施的检查、保养和维修是高速公路养护工作中不可缺少的重要部分。只有搞好高速公路沿线设施的维护，才能保障过往车辆的安全和道路畅通，使高速公路更好地服务于我国交通运输业。

参考文献：

[1]周世红.高等级公路维护技术[M].北京:人民交通出版社,2007.

篇5：沿线设施工程

一、金沙江区域沿线基础设施发展专项规划形成背景。根据丽江市“十二五”交通专项规划和丽江市金沙江沿线经济发展战略研究课题工作方案》及丽江市人民政府办公室（2011）72号文件，《丽江市人民政府办公室关于发展丽江市金沙江沿线经济发展战略研究工作的通知》，我局对一区四县涉及金沙江沿线的27个乡镇的交通区域基础设施建设规划进行了认真的调研，针对各区县所涉及的乡镇，在完成“十一五”规划的基础上。结合“十二五”的交通专项规划为背景，对公路建设、路政管理及养护管理、交通运政管理、水运基础发展规划并撰写了调研报告提纲。

二、沿江区域基础设施发展的概述

交通运输时国民经济和社会发展的基础性、发展性产业，也是社会性、服务性非常强的公益事业，是合理配臵资源，提高经济运行质量和效率的重要性基础，是连接生产、流通、分配、消费者环节的纽带。公路建设是为运输服务，同时路政管理及养护管理也是为运输服务的。水运基础设施发展，结合我市水电产业的发展，综合利用各种运输方式的特点，充分发挥水运资源优势的原则。发展水运具有占地少、能源消耗及对环境污染小、运能大和运输成本低等突出的优势，符合可持续发展战略的要求。还有加强与金沙江航运腹地连接公路、铁路、民航等运输方式的衔接，发挥最大的社会效

1益和经济效益，为沿江人民群众出行便捷快速脱贫致富的必要途径。

沿江涉及的27个乡镇的总量面积为10543平方公里，人口数为427994人、村委会195个，大部分的乡镇、村委会都比较落后，主要是交通不便所带来的。地理条件限制、形成错综复杂的地块地貌景观，地势起伏、海拔悬殊大。27个乡镇所在地都通了公路、路面有油路、弹石路、水泥路不等，195个村委会所在地也通了公路，但公路等级较低，有的是柏油路有的是水泥路，有的还是沙石毛路，路面状况差。严重制约当地的经济发展。自然村所在地随着中央、省、市、区县的交通基础设施向基层服务的政策，不断完善交通基础设施建设。提升农村公路通达深度，解决农民出行难问题。

三、交通基础实施规划

（一）交通基础实施规划的指导意见：

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的“十七大”会议精神，推动科学发展、和谐发展，进一步明确交通部门的责任和义务，按“统筹规划、分层分责、因地制宜、分类指导、建养并重、协调发展”的基本方针。坚持“路、站、运、安”一体化的建设原则，服从和服务于丽江市经济发展目标，进一步完善全市综合交通体系，本着“尽力而为、量力而行、适度超前”的原则，规划制定出切实可行的交通公路建设投资规模、路政管理及养护管理的目标任务、交通运政管理、水路运输市场的培育、开发、管理、为我市全面建设小康社会提供良好的交通条件。

（二）规划原则

1、战略性原则

规划要着眼于全面建设小康社会和加快实现现代化的需要，着眼于我市“六大战略”的需要，立足于各种运输方式并存的现代化网络，充分体现规划的战略性和前瞻性。

1、全局性原则

规划不仅要立足于交通基础设施建设的发展，而且要立足于我市社会经济综合运输、土地资源集约利用、电站资源建设开发和环境保护等全面发展的要求，要从全市和区域整体的利益出发协调好整体区域与局部的关系。提高区域交通基础网络整体效益。

2、可持续发展原则、坚持可持续发展战略，合理确定交通基础规划建设的发展规模。全力支持农村公路建设、水路建设、公路管养、运政管理等多环节衔接，有效配臵资源，尽可能减少对自然环境的影响，促进人与自然和谐发展。

3、效率与公平原则

科学正确地处理效率与公平原则的关系。既要注重提高交通基础设施的效率，又要满足社会经济和交通发展的需要，也要加快农村基层的交通建设，繁荣农村经济，推进

城镇化进程，要注重公平原则，促进城乡、区域协调发展，减少城乡差别。

四、规划布局

1、逐步构建城际间快速现代化交通网络，支持城乡经济全面发展。实现省会城市到我市政府所在地的整个交通快速化。整个规划始终贯穿于沿江区域区县、乡镇、的快速通道、建成科学合理完善的交通网络。

2、公路建设规划布局以“十二五”交通专项规划为主。继续实施高等级公路（如：丽江-攀枝花、大理-丽江）连接经济干线、重点干线、一般干线、通乡油路、通村公路，提高路面等级。逐步通达自然村的公路通畅工程。

3、结合金沙江中游的电站发开，在公路不通乡镇村的公路。的村委会和自然村，继续实行乡镇船舶的渡运。形成库区后，加大水上运输的开发和投入，使沿江两岸老百姓出行便捷、安全、舒适，创造良好的和谐环境。

4、金沙江沿线跨江大桥的布局。金沙江沿线布局三座大桥。一座是以丽江市玉龙县奉科乡至宁蒗拉伯乡的跨江大桥，正在建设中。另外两座在永胜县仁和仁里河口处至大姚弯鼻跨江大桥及玉龙县大具桥至香格里拉永壳大桥。两座大桥的前期工作基本完成待建。

5、客运布局：有条件的乡镇，逐步建设客运站，村委会社会设立候车点，方便沿江老百姓的出行便捷。

6、航运布局：以水电站形成库区为基础。主要以“金安电站、啊海电站为龙头。形成一个建设一个所有库区逐步开发和建成。

（一）、沿江公路项目

1、沿江区域公路项目及投资以“十二五”规划为基础适度超前。重点以水电站建设沿江两岸进场公路为主，将沿线辖区公路连成一线，连接两岸临近地州（市）区县乡镇村的公路

4、投资规模

投资规模按国家标准执行，适度超前。积极向上级各部门争取立项，按国家投资比例政策实施。主要依靠电站建设的支持，带动两岸的经济发展。预计公路建设投资规模在“十二五”期间及今后一段时间1.2亿元。

（二）桥梁项目及投资规模

桥梁项目前期工作基本完成，批准后进快实施建设。投资规模（含在建和待建）预计在3.4亿元。

（三）航运项目及投资规模

根据交通部水运规划科学院、云南省航务管理局关于金沙江中下游航道规划和《云南省内河航运发展规划》，金沙江中游库区的航运基础设施建设工程项目建议书。航运项目形成库区的部分项目前期工作已完成，待建。金沙江中游库区梯级电站的前期工作正在积极上报中。沿江中游

整个梯级电站投资规模预计在5.8亿元左右。项目完成后有利于拓展我市旅游发展空间和沿江区域经济的可持续发展，对贯彻落实国家扶贫攻坚战略和正确处理好移民安臵，加快新农村建设。保持沿江两岸区域的社会稳定构建和谐社会具有深远的战略意义和现实意义。

篇6：XX铁路沿线绿化工程监理总结

广深铁路XX段沿线景观再提升工程X标段施工

监理总结

一、工程概况

1.广深铁路XX段沿线景观再提升工程X标段绿化工程位于广深铁路XX段，全长2690米，主要为铁路两边的绿化。绿化浇灌给水由市政给水管网接入，具体植被如下：

场地平整25000㎡、挖树坑6055个、种植乔木6055株、树木支撑4980株、散植灌木6345株、地被64841.5㎡、藤缘植物940株、散生竹14300株；绿化给排水工程。本项目工期紧、地形复杂、交通不便、栽种品种多、质量要求高。

2.参建单位：

建设单位：XX

设计单位：ＸＸ

施工单位：ＸＸ

监理单位：ＸＸ

二、监理的基本工作

1.监理依据

（1）《城市绿化工程施工及验收规范》

（2）《城市道路绿化规范与设计规范》

（3）《建设工程监理规范》

（4）本工程的设计图纸文件

（5）本工程监理合同和施工承包合同

2.质量控制情况

（1）本工程签约后，我公司成立了一个人员配备齐全的项目监理部，监理部人员

按照合同文件规定严格监理，积极开展监理工作。

（2）对施工单位项目机构和质量管理体系进行核查。

（3）审核了施工单位的施工组织设计及开工报告并提出了监理要求根据合同条款

和技术规范，编写了广深铁路ＸＸ段沿线景观再提升工程Ｘ标段绿化工程监理

规划和实施细则。

（4）对施工全过程进行了认真的监控。

1）开工前，首先审核承包人的施工顺序图，安排好选苗、种植带填土、挖掘

移植、运输装卸、坑穴放样和挖掘、定植填土、支撑、浇水、施肥、除草、防治病虫害等各个施工环节。督促施工单位选择肥沃、疏松、排水良好的种植土

壤。督促施工单位按设计图纸采购苗木进行验收，对不符规格的苗木一律清退。督促苗木要就近采购，尽量保证当天挖掘当天种植。

2）监理人员对进场（苗木）及时现场检验，严格把握苗木材料质量关，施工

单位的所有苗木材料进场前对苗木的名称、规格、数量、对不合格苗木监理都

坚决要求清退出场。

3）现场监理人员对各道工序施工进行了巡视或旁站，抽样检验工序与工艺质

量控制，填写监理日志，每道工序完工自检合格后，监理工程师对现场工程量

及苗木规格及原始记录进行检查验收和签认，对不合格的工序指示承包人进行

缺陷修补和返工，前道工序未经检查认可，后道工序不得进。督促施工人员对

苗木进行修剪，保留骨架。督促施工单位在种植时，土球经初步覆土塞实后，分层填土，分层捣实，浇足第一次定根水。督促施工单位埋设好树木支架，督

促施工单位做到及时除草，督促施工单位及时打药治虫。督促施工单位加强绿

化工程后期养护管理，确保绿化苗木成活率，生长良好。

4）为保证安全文明施工，作业过程中严格要求施工单位做好安全防范，所有

进场作业人员要着装显眼的防护服，并进行三级安全教育，持证上岗。施工初

期正值盛夏高温时节，督促施工单位做好防暑降温和防虫防蛇等工作，并且不

能随意穿越铁路，以免发生安全事故。在台风及暴雨多发季节，我监理人员会

同施工单位现场管理人员现场值班实时巡视检查，有倒伏的乔木及时解决处

理。对施工中洒落在道路上的绿化垃圾做到了及时清理，保证了道路的清洁。

5）及时做好监理资料。督促施工单位及时按各分部分项工程做好施工资料报

我监理部审查，确保资料真实、可靠、及时、准确。

6）积极做好建设单位、设计单位、施工单位的协调沟通工作，由于本工程地

形复杂、变化较大，经常发生局部调整、变更设计方案，我监理部积极与各单

位进行联络沟通，使问题均能得到及时解决。

（5）认真抓好各工序的验收以及初验和竣工验收前得审查清点工作。11月7—1

1号我部和施工单位人员对本标段的Ｘ个分区进行了全面复查清点工作，并将检查结果向甲方做了报告。

三、施工质量评价

在施工方对本工程自检评定合格的基础上，我监理部经验收审查认为：

1.已完成设计图纸和业主所要求的全部工程的施工；

2.本工程所含各分部工程质量均已验收合格；

3.质量控制资料完整；

4.工程的观感质量较好；

综上所述我监理部建议对广深铁路ＸＸ段沿线景观再提升工程Ｘ标段绿化工程的质量综合评定为合格。

最后对建设、设计、施工等单位的指导和积极配合表示感谢。

ＸＸ监理公司

ＸＸ绿化工程监理部

总监：