国道沿线景观整治活动方案

国道沿线景观整治活动方案（精选4篇）

篇1：国道沿线景观整治活动方案

为迎接“××论坛”的召开，展示××城市的良好形象，根据市政府的工作部署，决定对××国道沿线景观开展一次大规模的综合整治活动，特制定如下方案：

一、指导思想

以迎接“世界佛教论坛”盛会为契机，全面开展对××国道沿线景观的综合整治活动，实现××城市面貌的较大改观和对外形象的明显提升。

二、整治范围

××国

道西起××轮渡码头，东至××码头，沿线10米范围内的区域及周边相关地段。

三、重点整治内容

（一）拆除整治范围内有碍景观及违章搭建的建筑物；

（二）对沿线景观有影响的建筑进行粉刷美化；

（三）增加部分地段的绿化景观，利用绿化对较差景观进行遮挡。

四、责任分解

根据“条块联动、以块为主”的原则，××区政府、新城管委会、××区政府分别负责各自辖区内的整治工作；[-http:///找文章，到]城建委负责城市道路沿线的绿化，公路局负责国道沿线景观的绿化。

五、组织领导

市政府成立××国道沿线景观综合整治指挥部，由市政府副秘书长××任总指挥，成员为市城建委副主任××、市公路局局长××、××政府副区长××、××政府副区长××、管委会副主任××。指挥部下设办公室（设在市城建委，联系电话：××××××××）。指挥部主要职责为：制定××国道景观综合整治的实施方案，协调整治工作的矛盾，分解下达整治任务，检查督促重大项目的实施。

各成员单位要相应建立综合整治的工作机构，落实工作人员，制定整治方案，对本辖区和本部门的整治工作实行统一领导、统一管理、统一检查、统一考核。

五、工作步骤

根据工作性质和任务需要，整治工作分四个阶段有序推进。各单位要按照指挥部的统一部署，把整治工作摆上重要议事日程，严格按照要求，高标准地完成各阶段的重点工作。

第一阶段：1月4日至1月中旬，为调查摸底阶段。由各责任单位组织普查摸底，制定整治方案，确立整治重点，筹措整治经费，做好整治启动前的各项准备工作。

第二阶段：1月下旬至2月上旬，为宣传发动阶段。发布《××国道景观综合整治通告》，形成良好的舆论氛围。各责任单位要深入整治现场进行动员，使沿路群众明确整治工作的重大意义和工作目标，支持参与整治工作。

第三阶段：2月中旬至3月底，为集中整治阶段。各责任单位全面落实综合整治的各项任务。

第四阶段：4月上旬至4月中旬，为巩固完善和会期保障阶段。各责任单位要巩固、完善、保持整治工作的成果，确保佛教论坛期间××国道沿线景观的市容保障工作高标准落实到位。

六、工作要求

（一）统一认识，加强领导。××国道沿线景观综合整治工作是迎接“××论坛”、创建全国文明城市的一项重要举措。各有关单位要充分认识综合整治的艰巨性和复杂性，把整治工作作为一项重点工作，做到主要领导亲自挂帅，分管领导专抓专管。集中时间、集中力量、集中精力打好综合整治的攻坚战，全面改善我市的对外形象。

（二）建立目标责任制，保证整治有序开展。各有关单位要根据工作实际，分解目标责任，细化工作方案，建立目标责任制，保证综合整治工作有条不紊地展开。

（三）依法行政，强化督查。各有关部门要根据有关法律、法规和规章，按照各自职责做好综合整治工作。要落实工作责任，加强督促检查。建立工作报告制度，自2月份起，各责任单位每半月一次向指挥部办公室上报整治进度情况。指挥部成立督查小组，每半月一次通报各单位整治工作的进展情况。

（四）加强宣传，营造氛围。新闻媒体要把握正确的舆论导向，集中力量、集中主题、集中时段宣传综合整治的重要意义、重大事件和先进典型，对整治不力的单位和抵制整治的人和事进行公开曝光，努力营造综合整治的良好氛围。

（五）完善保障机制，确保社会稳定。制定完善各项整治保障措施，各责任单位负责筹措整治经费，市政府采取“以奖代拨”的形式给予适当的补助。要高度重视信访工作，化解各类矛盾，力保整治成功，社会稳定。

开展××国道环境综合整治工作是贯彻落实科学发展观，推进城市建设和管理，全面提升城市品位的重要工程。各有关单位一定要振奋精神，迎接挑战，不折不扣地完成整治任务，以一流的城市形象迎接“世界佛教论坛”的召开。

附件：××国道沿线景观重点整治内容

篇2：国道沿线景观整治活动方案

为切实做好各项路政管理工作，我大队紧紧围绕“迎国检、展亮点、促发展”的目标，“大干40天，冲刺迎国检”劳动竞赛活动为抓手，掀起新一轮以公路环境综合整治为重点的公路环境整治活动，力求通过整治活动提升公路文明程度和通行品质，公路路域环境得到明显改善，以生态文明的路容路貌迎接国检。现提出具体工作方案如下：

一、指导思想

以迎国检为中心，不断提升“学经验、提水平”活动减少水平，坚持“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则，立足“三个服务”，推进“三个转变”，努力建设312国道生态文明，构筑通畅、平安、舒适、优美的交通环境，全面提升312国道镇江段路域环境品质。

二、整治目标

以《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》为依据，围绕“畅、洁、绿、美、安、优”的总体要求，以非标整治、平交道口整治以及集镇段公路路域环境整治为中心，深入

推进312国道镇江段路域环境综合整治活动，严厉打击各类涉路违法行为，提高路政案件执行力，全面提升312国道镇江段路与环境。

三、实施步骤

1、动员部署阶段（4月1日—4月5日）成立工作领导小组，召开整治工作会议，制定计划，落实责任，对本辖区内公路环境问题进行全面排查，明确整治范围、任务、标准，组织制订详实、可行的整治方案。

2、宣传造势阶段（4月1日—4月10日）我大队联合共建单位采取流动宣传与固定宣传相结合，媒体宣传与上门宣传相结合，向群众宣传《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《镇江市建筑控制区管理办法》等相关法律法规，营造良好社会氛围。同时拟定在重点整治路段设置公路宣传标牌多块。

3、实施整治阶段（4月1日—4月15日）按照上述整治目标要求掀起整治热潮，在摸清情况和完善方案的基础上，首先动员群众积极参与，进行自我整治。其次落实责任，上下结合，组织路政队伍，进行专项集中整治。第三是突出重点，针

对难点，进行个别整治，形成环境综合整治的高压态势，全面完成这次整治的各项任务。

4、巩固提升阶段（4月16日—4月30日）以外业提高为工作重点，对取得的整治成果进行巩固和完善，同时转向长效管理，保持管辖公路良好路域环境。

5、冲刺迎检段（5月1日—5月10日）查漏补缺、规范完善、整体提高，集中精力消除“死角”“盲点”，全面迎交通运输部检查。

五、综合整治内容 <1>公路非标整治

1、时间：4月1日至4月30日

2、工作内容：从源头上治理非标，一改以往出现非标再行清理的被动执法模式，为主动上门宣传教育提供优质服务的超前管理模式，真正实现“管理与教育并重，执法与服务双赢”的局面。

3、工作方式：

（1）各中队对管辖路段的非标进行调查统计，形成台帐。

（2）对调查统计处的非标发放整改通知书，限期整改，规范摆放位置；对拒不配合的整改期满后组织力量进行清理。

4、工作目标：

（1）通过非标集中整治活动，极大改善公路环境，为创建“平安公路”提供更加安全畅通的公路交通环境；

（2）分段分线找出钉子户依法查处，以点带面，震动一片，营造良好的社会氛围、奠定综合治理的坚实基础。

5、责任人：宫晓鹏、孟 琦

6、具体责任人：李 瑢、熊 成、许辉根 <2>公路平交道口整治

1、时间：4月10日至4月30日。

2、工作内容：遵循“严格控制、规范设置、依法管理、保障安全”的原则，在广泛宣传公路法规的前提下，密切跟踪增设平交道口相关的安全措施是否落实到位，不断加强审批监管工作，同时，对新建违法平交道口依法予以封闭，以保障312国道镇江段的安全、畅通。

3、工作方式：

（1）组织路政执法人员对312国道镇江段公路两侧现有的搭接道口，进行彻底地摸排、调查、梳理、归类、建档。（2）在摸排过程中，重点梳理出无相关批准的新建违法平交道口及交通安全设施不齐全的现有平交道口，并附带搭接道口的全貌照片，建立违法搭接道口资料。

（3）根据上述资料列表，对于违法增设平交道口组织人员机械，进行最大限度整治。

（4）对于镇江段交通安全设施缺损的拟函至管护单位实施整改。

4、工作目标：

（1）312国道镇江段公路无新建违法搭接道口。

（2）对于现有的道口进行跟踪管理，规范其交通安全设施设置状态，及时消除安全隐患，保障312国道镇江段的安全畅通。

5、责任人：宫晓鹏、孟 琦

6、具体责任人：李 瑢、熊 成、许辉根 <3>治超和路面污染治理

1、时间：4月1日至5月10日。

2、工作内容：以镇江市超限运输检测站为依托，开展联合治超，继续加大治超工作力度，使312国道镇江段公路超限运输率控制在5%以下；进一步整治抛洒滴漏运输行为，优化公路环境。

3、工作方式：

（1）流动检查与固定检查相结合、白天日常检查与夜间突击检查相结合。

（2）源头和流动治超工作继续开展，针对重点路段和相关单位进行专项整治，打击违法超限行为：

（3）继续开展路面污染治理工作，严格要求当事人采取密封措施，重点治理路段为句容下蜀至宝华段，以及规范各大重点工程取土行为，同时加强与沪宁二级管理处联动，加大312国道路面清扫保洁力度。

4、工作目标：

（1）312国道镇江段公路超限运输率控制在5%以下；（2）从根本上杜绝抛、洒、滴、漏运输行为，还老百姓优良的出行环境。

5、责任人：宫晓鹏、孟 琦

6、具体责任人：许辉根、李 瑢、熊 成、周瑞康、王国德

<4>公路集镇段综合治理

1、时间：4月1日至4月30日。

2、工作内容：针对长期以来脏乱差现象较为突出的丹徒三山集镇段、高资集镇段以及句容宝华集镇段，联合当地政府、公安、城管、工商等部门进行集中治理，真正形成“政府主导、交通主管、公路主办、社会参与”的大路政格局。

3、工作方式：

（1）联合交警等部门进行综合执法，对一些摆摊设点现象严重路段进行整治，解决马路市场这一老大难问题；

（2）结合当地政府组织开展大规模清障活动，清理长期存在的堆积物，清除非交通标牌等，同时利用绿化植被等措施，进一步美化亮化公路环境，提升通行质量。

4、工作目标：

（1）使312国道镇江段公路沿线的集镇段整治取得显著效果；

（2）进一步优化公路环境，通过集镇段综合治理，达到“以点带面”全面提升公路通行品质，提高公路路政管理社会认知度，为312国道路域环境的长效管理奠定扎实基础。

5、责任人：宫晓鹏、孟 琦

6、具体责任人：李 瑢、熊 成、许辉根

六、工作要求

（一）落实工作责任。严格按照本预案中确立的具体工作措施，通过建立健全工作目标和责任追究制，加大监管检查力度，落实目标主体责任，确保各项工作有力、有效、有序开展。

（二）及时反馈信息。我大队要按照综合整治工作的任务目标、序时进度，按阶段及时上报综合整治工作情况信息，并对阶段性任务完成情况进行总结。

篇3：国道沿线景观整治活动方案

旅游交通的状况是旅游业发展的重要标志之一。作为旅游交通重要构成部分的旅游通道不仅是一条交通廊道,更可理解为连接各景观资源区域、能够满足游客通行需要和审美要求的通道,应作为一种旅游资源来对待。由于不少旅游通道同时也是联系各个城市及镇区之间的各级公路,通常需要长距离穿越城市郊区。而道路附近的村镇常常自发形成沿路建设的发展模式,在缺乏统一有效管理的情况下,许多沿路建筑建设地点随意性大,建筑风貌不够协调,常出现乱搭乱建的棚户建筑,甚至出现破败的废弃建筑;同时,当地居民的生活交通也容易对旅游通道的交通造成干扰,这些情况极大降低了旅游通道的观赏性和通行效率。对旅游通道沿线村镇的整治,不仅应针对建筑外观风貌进行改造,还应包括交通组织和基础设施的整治以及总体城镇职能的整合提升,这样才能从基础层面解决沿路村镇脏、乱、差的现象。

此次葡萄镇桂阳公路沿线景观的整治,采取内外兼修、标本兼治的规划手法,对葡萄镇沿路区域中不利于道路景观的城镇面貌进行整治,对交通组织方式进行改造,同时提升整个葡萄镇的城镇功能,达到将葡萄镇建设成为桂阳公路黄金旅游通道上最美丽的特色旅游城镇之一的目标。

2 规划概况

桂阳公路是国家旅游名城桂林市通往旅游名县阳朔县的主要联系道路之一。葡萄镇区位于桂阳公路与葡金公路的交汇处,处于桂林至阳朔的黄金旅游通道上,是葡萄镇的政治、文化和商贸中心,北距桂林40km,南距阳朔县城20km,交通十分便利,地理位置优越。

此次整治规划的范围包括桂林市桂阳公路葡萄镇区段长约1km的路段及其两侧100m范围。综合考虑配套基础设施的统一设置以及改善城镇居民生活环境,将临路的葡萄镇镇区一并纳入整治范围。

3 整治层面

在整体规划上,通过对葡萄镇现状进行分析,提出明确的规划定位:将葡萄镇建设成为桂阳公路沿线的具有“山—水—城”特色模式的山水田园旅游小镇。同时,从葡萄镇区的整体空间环境和自然资源特色入手,确定本次整治规划将通过“面(镇区整体)、线(桂阳公路沿线)、点(镇区入口节点)”相结合的方法,针对各层面具体问题提出相应的解决措施和方法,通过层层推进各层次的整治规划,不断完善城市配套基础设施与城镇景观环境建设,达到建设黄金旅游通道特色城镇的目标。

4“面”层次——葡萄镇镇区整治

4.1 镇区的发展定位

葡萄镇区地处峰林地貌区,镇区及其周边峰丛林立,其景观独具特色。镇区周边分布大量的农田、果林,田园风光宜人。

规划依托现有的山、水、田园风光等自然条件,确定葡萄镇的发展定位为以生态农业、旅游业为主导产业,发展竹制品加工,加强观光农产品和水果带建设;以农产品交易为动力,建设桂阳公路黄金旅游通道上独具特色的山水田园旅游小镇。

4.2 葡萄镇区整治

通过对葡萄镇区现状的分析,从现实性和操作性出发,确定对葡萄镇区的整治主要包括以下几个方面:

4.2.1 补充完善各项基础设施

葡萄镇区目前的城市基础设施基本能够满足居民生活需要,针对现存的主要问题,规划补充消防用地,增设消防设施,搬迁现有的垃圾转运站,增加环卫站用地。此外在桂阳公路两侧适当位置新增港湾式候车亭,以规范客运上下客秩序,同时可以改善候车条件。

4.2.2 合理组织镇区的排水

葡萄镇镇区现有排水为雨污合流制,排水沟为露天排放沟,少量分散居民生活污水主要是就地排入周边池塘或者农田。

规划镇区排水实行雨污分流,通过敷设污水管组织镇区的生活污水排放。同时实行明沟改暗渠,对现有排水沟进行疏通和整治,将其改造成盖板沟作为雨水排水干渠。

4.2.3 整治镇区道路

目前葡萄镇区道路交通主要为人车混行,道路路面存在一定程度的破损现象,路灯、垃圾箱和消火栓等设施不完善。因此,对于镇区主要道路葡金公路,规划将分期改造成为沥青路面,道路两侧铺设人行道。镇区各条道路完善和补充路灯、垃圾箱和消火栓等设施。

4.2.4 增加镇区的公共活动空间

目前葡萄镇上无完善的休闲活动场地,居民之间的交流缺乏公共场所,因此一方面规划在老镇已废弃的原老市场空地上规划拆除废弃的建筑,新建文化活动站,增加户外健身设施等措施,改造成老镇区的主要公共活动空间;另一方面,新镇区现有市场停车场局部改建作为公共活动空间,并新建一座文化活动中心,作为葡萄镇区的中心文化广场,丰富居民的业余生活。

5“线”层面——桂阳公路葡萄镇区段沿线整治

此次桂阳公路镇区段沿线景观整治主要包括平面形式和立面形式两个方面的整治,即路面景观整治和沿路建筑景观整治。

5.1 道路路面景观整治

5.1.1 现状分析

现状桂阳公路的道路断面为一块板形式,由于镇区非机动车流量较大且随意穿行,对公路交通干扰很大;大部分人行道路面已铺设沥青或进行硬化处理,但局部水泥路面和铺装破损较严重;路边长时和临时停车带占用了道路两侧路面和现状人行路面,且仍存在车辆乱停乱放的现象;公路沿线没有固定客运上落点,载客车辆随意停放上下客,对公路交通造成很大的影响;桂阳公路沿路已设置的路灯多数是结合已有电线杆设置,形式单调,外观破旧;道路两侧已更新投放使用部分全新的垃圾箱,但一部分原有破损的垃圾箱未及时进行拆除,此外沿路部分居民在门前路边自行放置垃圾桶或垃圾筐等形式各异、外观脏旧的垃圾收集容器,对沿路景观造成破坏。

5.1.2 主要整治措施

(1)进行桂阳公路镇区段的道路断面改造,实行机非分行、人车分流,将原一块板道路断面结合不同实际情况分别调整改造为三种代表性形式的三块板断面(见图1)。

(2)增加机动车停车场用地,增设客运站点,规范交通秩序。

(3)选取重要节点进行景观改造与建设,通过景观小品、铺地、绿地等细节设计,结合独具识别性的葡萄镇入镇标识,形成桂阳公路葡萄镇区段的主要景观节点。提升道路景观质量和品位,并合理组织沿路景观的通透性,将葡萄镇特色峰林地貌渗透到道路景观界面,使道路景观层次更加丰富。

(4)人行道参照现有风格采用不规则片石铺设,条件许可的路段设置盲道。公路两侧种植树形优美、枝叶舒展、叶形奇特的行道树,充分衬托和展示沿街建筑立面;更换沿路现有路灯,结合管线下地,选用造型优美、与本地风格相适应的路灯,对垃圾箱等设施亦进行整治和美化。

(5)道路市政工程整治。近期允许桂阳公路两侧外部扩展区域临时采用架空线形式,架空线缆敷设须整齐美观;远期沿路电力线路和电讯线路均规划下地。

目前桂阳公路两侧设有公路排水边沟,主要排放道路雨水。公路两侧的临街居民的部分污水亦排放至此。由于镇区沿桂阳公路呈狭长分布,需建设的污水管网较长,管道的建设投资较大,因此近期考虑分散单独处理排放的方式,即各建筑加建化粪池,建筑污水均须接入化粪池后方可排放。

5.2 道路沿路建筑景观整治

5.2.1 现状分析

沿线一些现状建筑已完成局部建筑立面的初步改造,基本形成白墙、青灰瓦、暗红色檐口和窗花的建筑基调,但仍存在部分尚未改造的现代化建筑。此外,少量搭建建筑的质量较差,外观比较破旧。沿街建筑多数为低商住宅,广告牌设置形式和位置混乱,影响沿街立面的整洁。

5.2.2 建筑风貌分析

根据建筑风貌现状改造程度,将桂阳公路葡萄镇区段沿线建筑划分为三个等级,即需局部改造建筑、需完全改造建筑和需拆除建筑。需拆除建筑主要包括建筑质量较差的搭建建筑。

5.2.3 建筑立面整治措施

桂阳公路葡萄镇区段部分现状建筑立面已进行局部改造,此次改造在与原有建筑立面风格相协调的基础上提出更高要求,对立面的整治主要采用两种改造手段(见图2)。

(1)改——在与已有建筑立面风格总体统一协调的基础上,突出沿街界面的变化与丰富,认真推敲建筑屋顶形式,创造优美的建筑轮廓线,并在建筑阳台、门窗等改造上精心设计,强调建筑细部处理的丰富和精致。同时对建筑墙体材料作出规定,并采用地方石材统一处理建筑墙裙。此外,对建筑门面和广告牌进行统一规划,保证建筑立面的整洁度和完整性。建筑色调以黑、白、灰为基调,局部采用暗红色调进行点缀,打造桂阳公路沿线富有特色的建筑景观界面。

(2)造——本次整治通过对阳朔特色风貌建筑形式进行比较研究,提取特色建筑符号和地方元素,结合葡萄镇现有建筑风格,对现状单调的山墙提出统一的设计做法。山墙形式主要由阳朔特色山墙变化延伸而来,造型灵巧。同时,按照一定节奏在建筑正立面上加建或改造部分山墙形式造型,创造沿线建筑景观序列的变化点。在景观视线良好的部分建筑山墙墙面增加优美轻巧的木构架造型,加强不同层次的线条变化,使建筑景观更具趣味性。

此外,针对空调室外机普遍裸露在建筑外墙的现状,在建筑立面改造中统一对空调位进行安排和设计,形式与建筑立面设计统一考虑。

6“点”层面——葡萄镇农贸市场大门以及葡金公路入口节点景观整治

6.1 葡萄镇农贸市场大门节点

6.1.1 现状分析

现状葡萄镇农贸市场桂阳公路入口处仅以放置的宣传牌作为市场入口空间的界定,其标志性不强;市场入口两侧均为水泥硬地或裸露黄土,缺乏绿化景观设计,形象单调;入口处沿桂阳公路旁电杆耸立,电线架空交错,破坏入口景观的整洁性和完整性;在赶集日将市场入口两侧作为自行车、三轮车和摩托车停车场,且停车秩序不规范,对桂阳公路景观和交通造成不良影响。

6.1.2 改造规划

新建一座建筑风格体现地方特色的市场大门作为市场入口标志,大门建筑形式与桂阳公路葡萄镇区段沿线建筑立面改造建筑风格和建筑符号统一呼应。入口地面铺装采用彩色石材拼花、不规则片石等不同铺装材质和铺装方式,丰富地面景观效果。在大门两侧地面安置富有乡土气息的雕图案石板,增加市场入口的特色性和趣味性(见图3)。

6.2 葡金公路入口景观节点

6.2.1 现状分析

葡金公路作为葡萄镇的主要入镇道路,其桂阳公路入口处尚无明显入镇标志,部分建筑外观破旧,沿街门面广告牌随意安置,入口路面两侧均为水泥硬地,入口南侧电线架空交错,部分路面作为三轮车和摩托车停车场地,且停车秩序不规范,影响葡萄镇入口形象(见图4)。

6.2.2 改造规划

(1)清理街头搭建遮阳篷,将原停放的三轮车和摩托车调整至市场通道口两侧适当位置,结合管线下地工程清除路口电线电杆,保证入口视线开阔。

(2)结合景观绿地设置一座风格特色突出的入镇标志构筑物,材料以地方石材和木材为主,配以景观点缀,打造桂阳公路葡萄镇的特色入口景观标志(见图4)。

(3)拆除一栋现有旧办公建筑及围墙,对桂阳公路的道路红线规划新建一座办公综合楼。结合建筑空地设置一处街头绿地,通过各类景观元素的精心组合,打造桂阳公路葡萄镇入口的特色景观节点,提升葡萄镇形象。

7 结语

自规划获得通过并实施以来,桂林市桂阳公路葡萄镇区段的城镇建设与景观改造效果良好。一方面,规划实施通过基础设施的改造与完善提高了镇区居民生活质量和环境卫生水平,为居民的生活带来了极大便利;另一方面,规划实施通过景观环境建设有效地提升了镇区建设风貌和桂阳公路沿线景观效果。

参考文献

[1]龙良初.桂林风格建筑及其理论[J].建筑学报,1998(12):48-49.

[2]秦春林.浅谈城市道路造景中的植物配植——以桂林市为例[J].广西城镇建设,2004(8):35-38.

篇4：关于河涌景观整治方案的探讨

关键词：河涌；整治；石井河

1.工程概况

石井河位于广州市白云区南部，为广州中心城区的北部咽喉之地，主河道全长为 19.44公里，流域内共有支涌71条，合计长129.4公里。此次对石井河（海军桥—聚龙桥）两侧环境整治工程，此河段位于石井河石沙公路桥～谭村桥河段，长约2公里，该河段交通干线横贯其中，人口密集、商业繁荣，是一年一度的赛龙舟的主要河段。此河段为石井河沿线景观整治中的重中之重，将成为石井河沿线景观的点睛之笔。

2.规划设计原则

（1） 整治与开发并重的原则

水利整治与城市滨水区域开发、景观建设有机融合，以石井河整治带动白云区城市建设，创造出现代大都市最为理想的人居环境，营造具有现代文化特征的城市生态景观滨水岸线，提高城市环境品质和生活质量，提升城市形象。

（2）高起点、高标准、前瞻性原则

规划应有前瞻性、先进性、美观性及实用性，立足现实、高起点、高标准。力求自然与艺术的统一、环境与人文的统一，以适应不同层次市民的需求。

（3）以人为本原则

石井河整治必须要以人为本，强调人的参与性、与水的亲和性、休闲性及娱乐性。

（4）生态可持续原则

石井河设计与建设应考虑与自然的和谐共存，重视生态环境的保护，保证生态功能完整性和生态系统的相对稳定，维护生物多样性及持续增长。

（5） 独特性及地方文化相结合的原则

分析广州市白云区的自然及人文因素，发掘河涌本身特点的历史文化内涵，追寻该区的主流文化精神并贯穿全局，将历史、文化及艺术与现代科技文明有机融合，形成河涌滨水区域整合统一的文化景观格局，提升河涌的文化品位。

3.景观设计

3.1 景观结构

石井河石沙公路桥～谭村桥段2公里内景观结构可概况为“两岸一轴五节点”，两岸即为石井河两岸，一轴为现有的金碧南路（龙舟赛时主要的交通通道），五节点分别为龙腾狮跃节点、浮岛流云节点、赛龙夺锦节点、旧园新韵节点及汇行天健节点。本次景观设计主要是为满足龙舟赛的需要，观龙舟赛的场地主要集中在东岸，因此景观设计的重点也在河岸东侧。

3.2 景观设计策略

（1）“一轴”——金碧南路：此次金碧南路是龙舟赛时主要的交通通道，本次景观整治中主要对金碧南路（临广雅中学一侧）人行道及绿化进行提升。

（2）围绕石井古桥和现存碉堡，结合广场、亲水台阶、喷泉、义勇群英主题雕塑等营造富有历史韵味的滨水景观空间。

（3）为满足龙舟赛的需要，设龙腾狮跃、浮岛流云、赛龙夺锦景观节点，满足龙舟下水、典礼广场、观看龙舟的功能需要。

（4）全段考虑到赛龙舟的需要，设多个龙舟下水空间、观龙舟看台、龙舟赛剪彩广场等，为龙舟民俗文化提供空间。

（5）对谭村公园及对面用地，打破原有挡墙堤岸，采用生态草皮驳岸，改善谭村公园的亲水性，丰富公园植物配置，对公园入口进行合理的调整。

（6）河岸东侧考虑结合绿道的建设，设置自行车车道及相关服务驿站。

3.3 景观节点设计

龙腾狮跃景观节点：此处设置大型广场及亲水平台以满足龙舟赛典礼的需要，平时还可文艺表演、杂技表演、曲艺演唱等活动。

浮岛流云景观节点：此节点利用河岸曲折的岸线营造亲水生态广场，种植多种水生植物营造自然野趣的环境，同时可作为龙舟赛上岸点。

赛龙夺锦景观节点：此节点作为龙舟上岸码头，沿河设规则式广场，以明快爽直的线条为主，中央是一组以龙舟雕塑配合跌水的组合景观，凸显主题。

旧园新韵景观节点：此节点是对原潭村公园进行改造，设置组合跌水池增加节点的亲水性，同时对园内绿化进行梳理整治，展现新园区风貌。

汇行天健景观节点：该节点分为治水广场、桃花林和悠闲活动区三部分，展现石井河治水历程，同时为人们提供休闲活动的场所。

3.4 绿化工程

（1）植物设计目标

植物景观设计目的：‘两岸青山夹碧水’，以绿为本，以生态效益为重，通过运用丰富的植物种类，形成丰富多彩的复层人工群落景观，满足人们不同的审美要求，并通过多样性的植物种类构建不同生态功能的植物群落，有效地改善城市的生态环境，满足现代都市居民崇尚自然的、向往自然的回归心理。

（2）植物景观设计原则

具岭南文化，岭南特色的河道：通过以橄榄、荔枝、杨桃、芒果、香蕉等岭南佳果作为基调树种，形成花果飘香，硕果累累的“水果之乡”的特色。

融入自然的河道：突出生活气息和休闲气氛，自然和生态为发展主题。以乡土树种为主，适地适树原则。

（3）植物空间布局

石井河流域植物设计的主导思想是以生态可持续为准则，遵循自然天成、少人工雕凿。组合植物空间布局运用造景艺术布局手法，适当地配置其他园林要素形成。组合植物空间主要分为：由植物和水体围合的植物水域空间；由草地和乔灌木围合的草地植物空间、由岸线、水体和亲水植物围合的临水植物空间；由广场、建筑和植物围合的空间；湿地空间；河道亲水空间等。各景区的植物空间布局由一种或多种组合植物空间布局组成。

4.公用配套工程

公用配套工程主要包括公厕、停车场、绿道驿站、垃圾桶、标识系统等。

此河段全段共有公厕2座；大型停车场三处，主要为满足龙舟赛时车辆的停车需求；绿道驿站约两处，主要是满足自行车中途休息的需要和周边游人休息、饮食的需求；垃圾桶沿河岸及步道设置，间隔80一个；标识系统可以重新设计石井河沿线旅游的专题标识和导向系统，可融合石井古桥等主题。

5.沿岸绿道建设

在此次景观整治中，主要安排绿道主要线路在石沙公路桥到谭村桥河岸东西侧；东侧主要利用现有堤顶路作为自行车绿道，共设服务驿站2座，一处设在赛龙夺锦节点，一处设在汇行天健节点，沿线可串联多个景点。预期石井河全线整治完毕后，绿道可全线贯通石井河两岸，和白云湖景区串联。

6.结束语

综上所述，笔者认为广州河涌景观整治要坚持“治水为主，景观为辅”的原则，结合现状特点，梳理景观结构，通过景观节点设置、景观绿化实施、全线绿道建设、公用配套设施的建设等工程措施，改善河涌景观环境，完善河涌两侧环境的功能需求。目前石井河（海军桥～聚龙桥）段景观环境整治效果凸显，石井河全线的景观开发乃至广州市河涌的环境整治，更应该从全局统观广州市水系脉络、石井河流域水系情况，提出战略性整治改造方案，充分发挥河涌的生态及景观功能，完善河涌流域居住环境，提升河涌流域地块商业价值和城市整体形象。

参考文献

[1] 胡进民.浅谈城市河涌整治规划[J].广东水利水电，2005（4）

[2] 梅文兵，李琨.浅述韩国清溪川设计理念中的历史、现代与自然的融合[J].广州轻工职业技术学院学报，2008（2）

[3]张庭伟等，城市滨水区设计与开放[M].同济大学出版社，2002