高铁沿线环境保护论文提纲

论文题目：沿海地区高速铁路环境选线方案优选研究

摘要：高速铁路具有输送能力大、速度快安全性好、对环境影响小、正点率高、舒适便捷、经济效益好等优势,如今我国对于高速铁路的需求也愈发强烈,在未来,高速铁路覆盖率势必也会逐步扩大。新时期对高速铁路的要求更加全面、综合,高速铁路对满足交通发展需求具有重要作用,为了使高速铁路建设符合绿色发展的理念,同时充分发挥其对于沿线区域及城镇的社会经济发展的积极推动作用,高速铁路环境选线方案的合理性就显得尤为重要。本文在总结国内外学者对于绿色铁路、绿色选线的相关研究成果基础上,进一步拓展了其含义,提出高速铁路环境选线的内涵、技术发展、流程及高速铁路建设中环境保护的对策和措施。结合高铁沿线的自然地理环境、经济特征、社会发展状态等因素,建立了高速铁路环境选线的综合评价模型,并选取合理的工程实例进行模型方法的验证。首先,总结了新时期、新要求下沿海地区高速铁路环境选线的背景和意义,在绿色选线的基础上,分析高速铁路建设对于沿线环境的消极影响和积极作用等多方面因素,提出环境选线的设计要求和相应的环境保护措施。其次,在前文研究的基础上,依据多目标综合评价指标体系的构建原则通过目标分解,建立了高速铁路环境选线方案优选方案的综合指标体系,并采用层次分析法确定其指标权重;将灰色关联法和TOPSIS法（Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution）两种方法相结合,建立灰色关联改进的TOPSIS法的方案优选综合评价模型。最后,选取沿海地区高速铁路的工程实例,按照上述步骤进行计算,得到不同准则层下,三个环境选线比选方案的相对贴近度值,以及最终的综合评价值,数据结果与决策单位推荐方案一致,验证了该方法的可行性和合理性,对于沿海地区高速铁路环境选线具有指导意义。通过数据分析可以看出,尽管推荐方案的技术经济评价值不是最佳,但其具有对自然生态环境及资源的保护良好,对沿线经济带动、满足客运需求程度高、与旅游资源衔接好、填补了路网空白等社会经济效益方面的优势。

关键词：沿海地区;高速铁路;环境选线;灰色关联法;改进的TOPSIS法

学科专业：建筑与土木工程（专业学位）

摘要

abstract

第1章 绪论

1.1 本文研究的背景及意义

1.1.1 本文研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 铁路选线研究现状

1.2.2 环境选线研究现状

1.2.3 国内外研究现状总结

1.3 本文研究主要内容

1.4 研究方法与技术路线

第2章 沿海地区高速铁路环境选线研究

2.1 沿海地区铁路的特点

2.2 高速铁路建设沿线环境的影响分析

2.2.1 沿线海洋环境的影响

2.2.2 沿线自然生态环境的影响

2.2.3 沿线社会经济环境的影响

2.3 高速铁路环境选线概述

2.3.1 环境选线的概念及涵义

2.3.2 高速铁路环境选线的要求

2.3.3 铁路环境选线的技术发展

2.3.4 高速铁路环境选线的流程

2.3.5 高速铁路环境选线的特点

2.3.6 高速铁路环境保护的对策和措施

2.4 本章小结

第3章 高速铁路环境选线方案优选评价指标研究

3.1 评价指标体系构建的相关研究

3.1.1 指标体系的内涵

3.1.2 指标体系构建原则

3.1.3 评价指标体系的构建方法

3.2 高速铁路环境选线方案优选评价指标选取

3.2.1 自然环境准则层

3.2.2 社会环境准则层

3.2.3 技术经济准则层

3.3 线路方案评价指标体系的建立

3.4 层次分析法确定评价指标权重

3.5 本章小结

第4章 基于灰色关联改进的TOPSIS法的环境选线方案优选模型构建

4.1 常用综合评价方法

4.2 灰色关联分析法相关理论研究

4.2.1 灰色关联分析法理论原理

4.2.2 灰色关联分析法评价步骤

4.2.3 灰色关联分析法的特点分析

4.3 TOPSIS法相关理论研究

4.3.1 TOPSIS法理论原理

4.3.2 TOPSIS法的评价步骤

4.3.3 TOPSIS法的优缺点分析

4.4 灰色关联改进的TOPSIS法综合评价模型构建

4.4.1 灰色关联改进的TOPSIS法优势分析

4.4.2 沿海地区高速铁路环境选线方案优选评价步骤

4.4.3 MATLAB在灰色关联改进的TOPSIS法中的应用

4.5 本章小结

第5章 工程实例分析

5.1 工程概况

5.1.1 主要技术标准

5.1.2 汕头至漳州段沿线自然环境特征

5.1.3 汕头至漳州段沿线社会环境特征

5.2 汕头至漳州段线路比选方案概述

5.3 环境选线方案评价指标体系建立及权重确定

5.4 灰色关联改进的TOPSIS法进行方案优选决策

5.4.1 自然环境准则层指标贴近度计算

5.4.2 社会环境准则层指标贴近度计算

5.4.3 技术经济准则层指标贴近度计算

5.4.4 线路方案综合评价

5.5 决策单位综合比选结果分析

5.6 本章小结

结论与展望

结论

展望

致谢

参考文献