液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

2024-05-08

液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院（精选11篇）

篇1：液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

液压与气压传动(专科)阶段练习三

液压控制阀与压力控制回路

一、思考题

1、如果以阀心的操纵方式来分，常用的滑阀式换向阀有哪几类？简述它们的工作特点。

2、什么是三位换向阀的中位机能？对于三位四通电液换向阀，其电磁先导阀的中位机能是否可以任意选择？

3、对于溢流阀和减压阀，请分析它们在结构与工作特点上的不同之处。

4、什么是压力继电器？它的基本工作原理是什么？

5、流量控制阀是如何来控制液体的流量的？试说明流量控制阀的节流口型式及流量公式，并分析影响经过节流口流量的主要因素。

6、什么是压力控制回路？请给出常用压力控制回路的种类及其相应的功能和作用。

二、分析题

1、请画出以下几类液压阀的职能符号

(1)液控单向阀(2)两位三通电磁阀(3)卸荷阀(4)调速阀

2、试分析在下图1的a，b两种情况下，假设泵输出的外负载为无穷大时(即泵输出的油液全部通过溢流阀溢流)，则泵的输出压力分别是多少？其中pY1=3MPa，pY2=2MPa，pY3=4MPa。

图1

3、如图2所示的回路中，溢流阀的调整压力为5MPa，减压阀的调整压力为2.5MPa，试分析在下列两种情况，并说明减压阀阀口处于什么状态？

1)夹紧油缸夹紧工件后，主系统尚未启动时，A、B、C点压力值各为多少？ 2)夹紧油缸在夹紧工件前作空载运动时，A、B、C点压力值各为多少？

图2

4、如图3所示的回路中，若溢流阀的调整压力分别为pY1=6MPa，pY2=4.5MPa。泵出口处的负载阻力为无限大，试问在不计管道损失和调压偏差时？

1)换向阀下位接入回路时，泵的出口压力pP、以及B、C点压力值各为多少？ 2)换向阀上位接入回路时，泵的出口压力pP、以及B、C点压力值各为多少？

图3

5、三个溢流阀的调整压力如下图4所示。试问泵的可以稳定供油的压力有几级？数值各是多少？

图4

6、对于下图5所示的电液换向阀卸荷回路，其中位机能才能M型，试问该卸荷回路存在什么问题，该如何解决？

图5

三、计算题

1、如图6所示的液压缸，A1=30×10-4m2，A2=12×10-4m2，F=30×103N，液控单向阀用来防止液压缸下滑，阀内控制活塞面积是阀心承压面积的三倍，不计摩擦力和弹簧力，试计算需要多大的控制压力才能开启液控单向阀，开启前液压缸中的最高压力是多少？

图6

2、如下图7所示的增压回路，重物G的重量为7500kg，液压缸活塞直径D=120mm，液压泵的额定流量为30L/min，泵的总效率为η＝0.72，增压缸的增压比为K=4，试求在举升重物时： 1)液压泵的输出压力 2)重物的上升速度 3)电机的驱动功率

图7

3、如图8所示的平衡回路中，液压缸无杆腔面积为A1=80×10-4m2，有杆腔面积为A2=40×10-4m2，活塞及运动部件自重G=6000N，运动时活塞上的摩擦阻力为Ff=2000N，向下运动时要克服负载阻力FL=24000N，试问顺序阀和最小调整压力，和液压泵的额定压力应为为多少？

图8 液压与气压传动阶段练习三答案

一、思考题

1、答：滑阀式换向阀按阀心操纵方式分为：

1)手动换向阀：它是利用手动杠杆来改变阀心位置实现换向的。

2)机动换向阀：机动换向阀又称为行程阀，它主要是用来控制机械运动部件的行程，是通过借助安装在工作台的挡铁或凸轮来迫使阀心移动，从而控制油液的流动方向。3)电磁换向阀：它是利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀心来控制液流方向的换向阀。

4)液动换向阀：液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀心位置的换向阀。5)电液换向阀：电液换向阀是由电磁滑阀与液动滑阀组合而成的，电磁滑阀起先导作用，它可以改变控制液流的方向，从而改变液动滑阀阀心的位置。

2、答：三位换向阀的中位机能指的是三位换向阀的阀心处于中间位置时的，各通油口的连通情况。对于三位四通电液换向阀，其中位机能不可以任意选择，由于电磁先导控制阀通过调节控制压力油的流动方向，是液动主阀阀心随着电磁先导阀的阀心同步运动。当电磁先导阀的阀心处于中间位置时，也必须保证液动主阀阀心也处于中间位置，因此电磁先导阀的中位机能必须选择液压油输出口均与油箱相通，即控制压力油压力为零的型式，这样液动主阀阀心两端控制压力油压力为零，阀心在对中弹簧的作用下也处于中间位置。

3、答：减压阀和溢流阀相比较，它们的不同之处在于：

 减压阀在工作时保持出口压力基本不变，而溢流阀则是保持进口处压力基本不变  在减压阀和溢流阀的阀心没有动作的条件下，减压阀的进、出口相互连通，而溢流阀的进、出口不通。

 溢流阀由于出口直接接油箱，因此导阀的回油口与阀的出口相接（内泄式）；而减压阀由于出口接二次油路，因此需要单独的回油口（外泄式）

4、答：压力继电器是一种将油液的压力信号转换成电信号的电液控制元件。压力继电器的基本原理是：当油液的压力达到压力继电器的调定压力时，压力继电器发出电信号，则控制系统根据该信号控制液压系统中电磁铁、电磁离合器、继电器等元件动作，从而使油路卸压、换向、执行元件实现顺序动作，或关闭电动机，使系统停止工作，起到安全保护作用。

5、答：流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积(节流口局部阻力)的大小或通流通道的长短来控制流量的液压阀。节流口通常有三种基本型式：薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔。节流口流量的通用公式是：

qKApmK:流量系数A:节流口通流面积p:节流口两端压力差m:指数，取决于节流口型式从节流口的流量公式我们可以看出，影响经过节流口的液体流量的因素包括：  节流口两端压力差：节流阀的流量随两端压力差的变化而产生波动。

 温度：油液温度会影响到油液的粘度，因此对于细长小孔型式的节流口，当油温变化时，流量也随之改变，但薄壁小孔型式的节流口对油温变化不敏感，流量基本不变化。

 节流口堵塞：节流阀的节流口可能因油液中的杂质或由于油液氧化后析出的胶质、沥青等局部堵塞，这就改变了原来节流口通流面积的大小，是流量发生变化。

6、答：压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路。常用的压力控制回路主要包括：调压、减压、增压、卸荷和平衡回路。

 调压回路：调压回路的功能是使液压系统整体或部分的压力保持恒定或不超过某个数值。

 减压回路：减压回路的功能是是系统中某一条油路具有较低的稳定压力。 增压回路：当液压系统中的某一支油路需要压力较高，但流量又不大的压力油，可以采用增压回路，使系统保持较低的工作压力，从而节省能源，使系统可靠工作。 卸荷回路：卸荷回路的功能是在液压泵驱动电机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率损耗接近于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长液压泵和电动机的寿命。

 保压回路：保压回路的功能是使系统在液压缸不动或仅有工件变形所产生的微小位移下稳定的维持住压力。

平衡回路：平衡回路的功能是在于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落。

二、分析题

1、答：

(1)液控单向阀(2)两位三通电磁阀(3)卸荷阀(4)调速阀

2、答：对于a图，pP=pY2=2MPa；对于b图，pP=pY1+pY2+pY3=9MPa。

3、答：

1)夹紧油缸夹紧工件后，主系统尚未启动时，pA＝2.5MPa、pB＝5MPa，pC＝2.5MPa。2)夹紧油缸在夹紧工件前作空载运动时，pA＝pB＝pC＝0MPa。

4、答：

1)换向阀下位接入回路时：泵的出口压力pP＝6MPa、pB＝6MPa，pC＝1.5MPa。2)换向阀上位接入回路时，泵的出口压力pP＝4.5MPa、pB＝4.5MPa，pC＝0MPa。

5、答：共有8级稳定系统工作压力。分别为：

0MPa、2MPa、4MPa、6MPa、8MPa、10MPa、12MPa、14MPa

6、答：由于电液换向阀的中位为M型，则在电液换向阀处于中间位置时，系统处于卸荷状态，即输出压力油压力为零。则此时无法通过电液换向阀的电磁先导阀的换向使得液动主阀实现换向，因为系统处于卸荷状态，液动主阀两腔的控制油压为零，因此推动力为零，液动主阀阀心在对中弹簧作用下仍处于中间位置。

解决这一问题的方法是，在主进油路上串联一个单向阀，安装位置位于电液换向阀控制压力油进油端的下游。如下图所示。在这里，单向阀的作用是起到提供背压，由于单向阀开启需要至少0.5～1MPa的液体压力，因此单向阀上游控制压力油进油压力至少为0.5～1MPa，这样就足以将液动主阀阀心推动从而实现换向。

三、计算题

1、解：根据液压缸受力平衡可得液压缸中的压力p1与液控单向阀控制端压力pk之间的关系为：

FA231042p1A1FpkA2p1pkpk0.4pk10MPa

A1A1301045对于液控单向阀，由于是出口通入压力油，因此液控单向阀控制端对单向阀阀心的推力必须大于出口压力对阀心的作用力，因此有：

A1pApAppp1kk1k1AK3pk3.85MPa p0.4p10MPak1根据pk与p1的关系，可得液控单向阀开启时液压缸压力p1的值为：

p10.4pk10MPa11.55MPa

2、解：1)液压缸举升重物时的压力p的值为：

G475009.8p6.5MPa 223.140.12D4则根据增压缸的工作原理，泵的输出压力pP为：

p6.5pp1.63MPa

K42)根据增压缸的工作原理，进入液压缸的流量为q的值为：

qqpK307.5L/min 4则液压缸的举升速度v为：

4q7.54v0.011m/s 242D6103.140.123)驱动液压泵的电机功率即为其输入功率P，则有：

Pppqp1.63106301.13kW 46100.723、解：平衡回路的作用是防止在系统不工作时，垂直安装的液压缸与运动部件由于自重而下落，因此为保证这一点，液压缸有杆腔的最小油压p2可由液压缸活塞与运动部件的受力平衡方程求出：

p2A2GFfp2GFfA2600020001MPa

40104因此，顺序阀的最小调整压力便应为1MPa。

当液压缸下降时，通过液压缸的受力平衡方程可得系统的最大工作压力为pp为： ppA1GFfp2A2FLpp64Ffp2A2FLGA1

pp20001040102400060003MPa80104因此，泵的额定压力选为其最大工作压力的1.5倍，则为pn=4.5MPa

篇2：液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

开放教育液压与气压传动课程平时作业（3）

（2011年3月启用）

1、柱塞式液压缸有哪些特点？

2、液压缸为什么要设置缓冲和排气装置？

3、正确画出各种液压阀的符号和写出其功用

篇3：液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

关键词：《液压与气压传动》,工程意识,教育

0引言

机械工程三大传动方式包括液压与气压传动,机械传动,电气传动,因此液压及气压传动这门课程,是机械类人才必须开设的基本课程。液压及气压传动以有压流体为介质,通过各种机械传动和自动控制实现需要的目的。它在社会生产中应用十分广泛,液压和气动元件早已有了标准化,系列化,通用化的基本传动件,是许多机电设备里面必有的原件,同时也是自动控制系统里面的重要部分。

1 工程意识

1.1 内涵

工科院校是培养工程技术人员的摇篮,工程技术人员不仅应该具备良好的精神状态和宽广扎实的基础理论知识,还应该具备遵章守纪意识、安全意识、质量意识、经济意识、创新意识和团队意识,这些意识在工程实践中统称为工程意识。工程技术人员研究的对象是各式各样的工程。工程技术人员一般从事工程设计和研究、工程制造或者是从事工程项目的管理,因此,工程技术人员在自己的工作范围内,必须具备很高的工程意识,并且能够迅速准确的做出判断及有效的措施,从而获得相应效益。

1.2 制约因素

21世纪以后,工程技术人才培养过程中有诸多的缺陷,这些缺陷主要有 :大量的应届毕业生没有基本的工程意识,在企业里面很难适应环境,企业还要投入一定的时间和资源对其进行培养,造成企业支出巨大,浪费社会资源。学生工程意识培养主要制约因素有以下两个方面 :

(1)国家总体高等工科教育的不足。1教育基数大,人均资源占有率低,这个属于硬性条件 ;2高校目标统一化,许多的211、985院校准备成为综合性大学或者研究型大学,一本院校希望不断提升实力接到大型的项目,二本院校不断想着提升论文、科研数量等,希望成为一本院校,而一些高校只注重技术运用,仅仅注重实际应用,理论教育不足 ;3师资队伍不容乐观,老师大多是高校到高校,本身缺乏实践,又如何启发和指导学生呢 ;4企业实践不够,企业和高校缺乏应有的联系。此时,工程训练难以得较好的落实,学生缺少获得实践经验的途径,直接面对工程问题的机会很少,把理论转化成生产力的能力欠缺。

(2)《液压及气压传动》课程教学中学生工程意识培养

《液压及气压传动》教学中,主要存在 :1理论教学内容偏多,学生生对基本概念不清晰,没有突出工程应用和重视分析问题、解决问题能力和方法的培养 ;2课程缺乏实践环节,实验以及实践效果不好,有的学校没有实践,大部分高校的实验课程效果不太好 ;3课程考核方式没有创新,很多学生通过考前突击的方式获得学分,对课程的内涵和实际的东西没有太多的理解和感悟。

2 《液压及气压传动》教学中工程意识培养途径

针对课程教学中工程意识的培养不足,为提升工科院校工程意识教育水平,以下通过理论教育和实践教育两个方面提出一些措施。

2.1 理论教学环节措施

(1)动画与模型直观教学

经过应用真实的模型、事物标本、图片等为载进行教学信息的传递。在具体教学活动中,很强调教室要充满图画,书本配有合适的插图。教具要摆放在学生能够感受的合理的距离内,学生能够看到整体部分,然后仔细观察实物细节,并容易吸引和保持学生的注意力。通过模型和动画的展示,可以帮助学生对于抽象问题的思考与理解,提高学习效率。

(2)启发式教学

老师在实际教学中,根据知识结构,从学生出发,利用多种方式启发学生的思维,调动积极性和创造性。启发式教学强调学生是学习主体,以调动积极性为主要目的。可以在教学过程中以及下课之时对学生提出值得学生自己探讨和学习的问题,引起学生的疑问和好奇,增加其兴趣,从心理上提升学生的求知欲,达到较好的效果。

(3)考核方式

只有通过学分的获取学生才能拿到相应的证书,因此合理正确的设置考核方式才能够给予学生正确的导向,帮助学生获取相应的能力而不仅仅是卷面考试。学生成绩评定结合课堂提问、期末考试、实验教学成绩、平时作业、课外实践及网络交流等多个方面考虑,系统全面地考评学生成绩,指引学生能够全面掌握要求的理论和实践知识,重要的是提升学生综合实践与创新能力。

2.2 实践教学环节措施

《液压与气压传动》实践环节主要包括实验部分、见习实习、实践课程综合训练。

(1)设计性实验教学

《液压与气压传动》课程传统的实验项目主要有元件拆装实验、液压泵性能实验、节流调速回路性能实验等。这些实验项目在实验开始前便能够确切预知实验结果或实验现象,所以都是验证性实验,其实验目的是促使学生进一步掌握和巩固所学理论知识。然而,对于验证性实验,学生感觉是在重复别人做过的东西,主动性不高,实际过程中也就是按照步骤进行重复。因此,进行设计性实验,既能够培养学生对于实验理论、实验方法的把握,培养学生独立进行实验的能力,提升学生兴趣和独立思考能力。对于实验的考核,包括实验预习、实验操作、报告填写三大块。

(2)校企合作的试验基地建设

校企合作,建立试验基地。对于学生来说,可以提早接触实际生产,把自己学到的理论知识结合实际生产,对于理论和实践是相互促进的 ;而且,学生通过实际生产,能够了解实际工程的过程和注意事项,能够全面的考虑工程问题,综合地提升工程能力 ;对于学校里面的老师来说,许多老师接触实际生产并不多,通过企业里面的实践,能够快速的提升教师的水平,对于以后的教学才能够有的放矢 ;对于学校,通过实践,才能够合理的进行设计课程和编写教材,从而综合的提升工程教育的效果。

(3)实践课程考核模式

对于本课程,可设置学生自主创造性的作业,培养学生的动手能力和实际操作能力,也可以让学生自主探讨和学习。

3 总结

篇4：液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

摘要：高等职业教育的培养目标是培养学生成为高素质技术技能型人才，而液压与气压传动课程是一门专业基础必修课程。本文就基于高职教育培养目标的液压与气压传动课程教学，从夯实液压与气压传动的理论基础知识，正确设计搭建液压与气动回路，整合与交融相关专业知识，提高综合操作技能等方面进行分析探讨，以更好地适应新形势，达到人才培养目标要求。

关键词：液压与气压传动技术技能型课程整合与交融

2012年，教育部公布的《国家教育事业发展第十二个五年规划》中，把高等职业教育培养目标定位于高素质技术技能型人才。新疆铁道职业技术学院是一所高职院校，承担着培养技术技能型人才的重任。而液压与气压传动课程是一门专业基础必修课程，为了适应培养目标的要求，不仅要夯实液压与气压传动的理论基础知识，还要把电气控制技术和PLC控制技术课程整合与交融，这样才能更好地适应新形势对人才培养的要求。

一、夯实液压与气压传动的理论基础知识

液压与气动系统是由各种液压元件或气动元件组成的，弄明白液压与气动元件的结构组成、工作原理及不同的作用是关键。要淡化液体静力学和动力学的原理分析、理论公式推导和性能指标计算，要加强功能说明、应用条件和使用方法的教学。教师在使用挂图、多媒体课件、模型讲解的基础上，应重点突出实践教学，以学生为主，动手拆装液压泵、液压控制阀等液压元件，让学生在拆装中，更好地领悟各元件的图形符号、工作原理及适用场合。只要掌握了基础理论知识，学生就知道如何去调节回路中的液体或气体的方向、压力和流量。例如工业级双泵液压站，双泵是定量柱塞泵组和变量叶片泵组，变量叶片泵就是外反馈限压式变量叶片泵，它是利用其工作压力的反馈作用实现变量的。通过拆装泵，学生就能直观地了解其结构组成、工作原理和调节方式。

二、自主设计，正确搭建液压与气动回路

任何一种液压或气压传动系统都是由基本回路组成的。按其功能可分为速度控制回路、压力控制回路、方向控制回路和多缸工作控制回路等。熟悉和掌握这些基本回路的组成、工作原理和性能，是分析、维护、安装调试和使用液压与气压传动系统的重要基础。

通常，教师把学生领到实训室，验证课堂上的某个理论而进行的实验是演示实验。为了以变验证性、演示性实验为自主设计的实训，在设计教学过程中，教师要紧紧围绕“以能力为目标，以学生为主体”的教学思想。例如，要求学生设计一个双作用汽缸的与逻辑功能的直接控制回路。根据汽缸动作要求，学生各自运用所学知识，查阅相关资料，选择气压元件，自主设计并绘制气动回路图，可以有多种方案，再让学生在气压实训面板上搭建气路，并调节调试、排除故障等。学生们相互讨论，积极投入，做好实训报告，分析成功和失败的原因，并提出改进的意见和建议。教师在启动电源运行系统之前，要对设计方案把好关，并检查回路安装情况，帮助学生排除系统中的故障，起指导作用。

通过这种自主设计的实训，学生会更好地掌握各种气压元件的结构、原理和作用，掌握气动回路系统的设计思路，能正确绘制气动回路原理图，并在实验台上搭接气动回路，实现其动作，增强了学生的动手能力。

三、整合与交融相关专业知识，提高综合操作技能

液压与气压传动系统控制的任何一个动作过程都是按照一定顺序步骤进行的。运动状态的改变是靠启动按钮开关、停止按钮开关、行程限位开关、压力继电器以及时间继电器等输入信号，转化为控制液压或气压换向阀电磁铁线圈的输出信号进行的。传统的继电接触器控制和 PLC控制两种方案均可实现系统的动作运行。

1.传统的继电接触器控制电路

传统的继电接触器控制系统是由输入部分（按钮、开关等）、逻辑控制电路（各类继电器、接触器用导线连接而成，可执行某种逻辑功能的电路）和输出部分（接触器线圈、电磁阀、指示灯等）三部分组成的。继电接触器控制是一种最基本的控制方式。任何复杂的控制系统或电路，都是由一些比较简单的基本控制环节根据不同控制要求连接而成的，因此掌握基本控制电路图非常必要。

电气控制原理图是采用国家标准中统一规定的图形符号和文字符号代表各种电器元件，依据生产机械对控制的要求和各电器的动作原理，用导线把它们连接起来构成的。电气控制电路原理图一般分主电路和控制电路两部分，而液压传动或气压传动的控制电路一般由按钮和行程开关、接触器、继电器、电磁阀等常用低压电器元件组成，其工作电压是直流24V。

为了便于阅读与分析控制电路，根据简单、清晰的原则，采用电器元件展开的形式绘制，各电器元件一般按动作顺序从上到下、从左到右依次排列，可水平布置，也可以垂直布置。

2.可编程序控制器（PLC）控制系统

（1）可编程序控制器（PLC）的接线图。可编程序控制器（PLC）实质上是一种工业控制计算机，与传统的继电接触器控制系统相似，PLC 控制系统也由三部分组成。输入部分是收集被控设备的信号或操作命令，输入端直接接各种开关、按钮和传感器等，转换成微处理器所能接受的数字信号。控制部分是按用户程序的控制要求，对输入信号进行处理，并根据处理结果驱动输出。其处理过程可以看做PLC内部假想的各种继电器、定时器、计数器、数据寄存器等的多个触点和线圈的连接和组合，它们的作用必须通过相应的软件来实现。输出部分是驱动外部负载，输出端直接接电磁阀、继电器、接触器等来驱动各执行元件。

笔者学校在通用计算机上添加FX-PCS-WIN-3.2C软件包，通过计算机对PLC进行编程。输入端、输出端采用的是汇点式接线方式。FX2N-48MR系列PLC的I/O地址为：输入用X表示，输出用Y表示。X000～X007，X010～X017，X020～X027，以及Y000～Y007，Y010～Y017，Y020～Y027，I/O总点数48，输入点数/输出点数24。

（2）PLC 程序设计。在设计控制程序时，要分析液压系统的运动过程及设计功能，明确输入、输出信号的对应关系，合理分配PLC的I/O地址，以编制尽可能简单的程序。

对于简单液压回路，参照电器控制电路原理图的设计概念，在一些典型梯形图程序的基础上，根据实际要求，进行修改、完善；对于较为复杂的液压系统，就必须使用步进指令编写控制程序，以保证控制系统的有序、规律运行。将液压系统的工作顺序划分为步（即一个工作状态），并确定各相邻步之间的转换条件（既行程开关、压力开关）。当满足进入下一步的转换条件的输入信号出现时，即标志这一步结束和下一步的开始。在步内，输出状态保持不变。当本步的转换条件成立时，上一个运行状态结束，下一个运行状态开始。这种方法有章可循，设计出的程序较规范、直观，易阅读，也便于修改和调试。

梯形图语言是目前使用最广泛的一种PLC编程语言，它形象直观，逻辑关系明显，更加实用。梯形图逻辑执行的顺序是从上到下，从左到右。它以一个线圈的结束为一个逻辑行（也称为一个梯级）。每一个逻辑行的起点是左母线，然后是触点的连接，最后以线圈结束于右母线。

四、小结

教师要将各门专业知识与技能进行有机整合与融会贯通，才能促进教学的提高，培养能从事液压与气动系统设计、运行及维护的高素质技术技能型人才。

参考文献：

[1]兰建设.液压与气压传动[M].北京：高等教育出版社， 2008.

[2]邵展图.电工学[M].北京：中国劳动社会保障出版社， 2007.

[3]高勤.电器及PLC控制技术[M].北京：高等教育出版社， 2009.

篇5：液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

盗传必究

判断正误题（共10题，共30分）

1.液压传动系统中，压力的大小取决于液压泵的额定压力的大小。

2.液压油对温度变化极为敏感，温度升高，粘度降低。

3.液体的表压力是以绝对真空为基准来测量的液体压力。

4.因存在泄漏，液压泵的实际流量比理论流量大；而液压马达实际流量比理论流量小。

5.双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此，活塞两个方向的推力和运动速度相等，适用于要求往复运动速度和输出力相同的工况。

6.电液动换向阀是由电磁阀和液动阀组合而成。

7.溢流阀通常接在液压泵出口处的油路上，它的进口压力即系统压力。

8.蓄能器是压力容器，搬运和装卸时应先将充气阀打开，排出充入气体，以免因振动或碰撞发生事故。

9.空气压缩机主要依据气动系统所需要的流量选择。

10.气动回路需要设排气管道。

单选题（共10题，共30分）

1.液压系统中的压力继电器属于（）。

正确答案：控制元件

2.在静止的油液中，（）。

正确答案：当一处受到压力作用时，将通过油液将此压力传递到各点，且其值不变

3.径向柱塞泵的（）与定子有偏心距，改变偏心距的大小，便可改变排量。

正确答案：转子

4.总效率较高的一般是（）。

正确答案：柱塞泵

5.当活塞缸截面积一定时，液压缸

(或活塞)的运动速度取决于（）。

正确答案：流量

6.常用的电磁换向阀用于控制油液的（）。

正确答案：方向

7.对压力继电器叙述不正确的是：（）。

正确答案：改变弹簧的压缩量可以调节流量

8.在压力较高的液压系统中，优先采用______。

正确答案：钢管

9.下列基本回路中，不属于容积调速回路的是（）。

正确答案：定量泵和定量马达调速回路

10.湿空气的绝对湿度是指（）。

正确答案：1立方米湿空气含有水蒸气的质量

计算选择题（共1题，共8分）

1.(1).（活塞匀速运动时，A、B两处的压力分别为（）。

正确答案：5MPa、2MPa

(2).活塞向右运动到终点停止时，A、B两处的压力分别为（）。

正确答案：5MPa、5MPa

分析选择题（共1题，共32分）

1.(1)识读液压元器件：图中元件1为（）。

正确答案：滤油器

(2)识读液压元器件：图中元件2为（）。

正确答案：定量泵

(3)识读液压元器件：图中元件3为（）。

正确答案：直动式溢流阀

(4)识读液压元器件：当回油通过元件6——（）可以控制工进速度。

正确答案：调速阀

(5)选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合“＋”电磁铁断开为“－”。）：快进时，1YA为＋，2YA为（），3YA为（）。

正确答案：－、－

(6)选择电磁铁动作（其电磁铁吸合“＋”电磁铁断开“－”。）：工进时，1YA为（），2YA为（），3YA为（）。

正确答案：＋、－、＋

(7)选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合“＋”，电磁铁断开为“－”。）：快退时，1YA为（），2YA为（），3YA为－

正确答案：－、＋

(8).选择电磁铁动作（其中电磁铁吸为“＋”，电磁铁断开“－”。）：停止时，1YA为（），2YA为（），3YA为－

篇6：液压与气压传动阶段练习一 - 华东理工大学网络教育学院

盗传必究

判断题

1．液压传动系统中，压力的大小取决于负载的大小。

2．一般情况下，压力增大时，液压油粘度也增大。但增大的数值很小，可不考虑。

3．液体的表压力是以绝对真空为基准来测量的液体压力。

4．因存在泄漏，液压泵的实际流量比理论流量大；而液压马达实际流量比理论流量小。

5．双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此，活塞两个方向的推力和运动速度相等，适用于要求往复运动速度和输出力相同的工况。

6．电液动换向阀是由电磁阀和液动阀组合而成，动作可靠、平稳，速度易于控制。

7．先导式溢流阀的远程控制口可以使系统实现远程调压或使系统卸荷。

8．通常，泵的吸油口装粗滤油器，出油口装精滤油器。

9．由空气压缩机产生的压缩空气，可直接用于气压系统。

10．换向阀的排气口不安装消声器。

单选题

11．液压系统中的压力继电器属于（）。

正确答案：控制元件

12．伯努利方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表示形式，理想液体的伯努利方程中没有（）B.热能

13．液压泵是靠密封容积的变化来吸压油的，故称（）。

正确答案：

容积式泵

14．工作环境较差、工作压力较高时采用（）。

正确答案：高压齿轮泵

15．能实现差动连接的油缸是（）。

正确答案：单杆活塞液压缸

16．下列三位换向阀中位机能中，能实现系统卸荷的是（）。

正确答案：

H型

17．调速阀是由（）组合而成的。

正确答案：

节流阀与定压差式减压阀串联

18．滤油器能够滤除杂质颗粒的公称尺寸称（）。

正确答案：

绝对过滤精度

19．下图所示的调压回路，图中各溢流阀的调整压力为p1＞p2＞

p3＞

p4，那么回路能实现（）调压

正确答案：三级

20．以下选项中为流量控制阀的是（）。

正确答案：排气节流阀

计算选择题

21．泵的输出压力的计算公式为（）。

正确答案：

22．泵的输出压力的计算值是（）。

正确答案：18Mpa

分析选择题

23．识读液压元器件：图中元件1为（）。

正确答案：滤油器

24．识读液压元器件：图中元件2为（）。

正确答案：定量泵

25．识读液压元器件：图中元件5为（）。

正确答案：单杆活塞式液压缸

26．识读液压元器件：当二位二通换向阀6接通时，回油通过元件7——（）返回油箱，从而可以调节进给速度。

正确答案：调速阀

27．选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：快进时，1YA为－，2YA为（），3YA为－，4YA为（）。

正确答案：＋、－

28．选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：工进时，1YA为－，2YA为（），3YA为（），4YA为（）。

正确答案：＋、＋、＋

29．选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：快退时，1YA为（），2YA为－，3YA为－，4YA为（）。

正确答案：＋、－

30．选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：停止时，1YA为（），2YA为（），3YA为－，4YA为－。

正确答案：

篇7：液压传动与气压传动基本常识

10.1 液压传动与气压传动基本常识

【课题名称】

气压传动与液压传动基本常识【教学目标与要求】一．知识目标

1．了解气压传动与液压传动的工作原理。

2．熟悉气压传动与液压传动的的组成，及主要特点。二．能力目标

能够初步看懂气压传动与液压传动系统图，认识符号所代表的元件及传动过程。三．教学要求

1．掌握气压传动与液压传动的工作原理和基本组成。2．掌握液压传动的主要优缺点。【教学重点】

1．能够应用图形符号看懂传动的工作过程。2．了解传动的工作原理。【难点分析】

传动的工作过程，对图形符号的认识。【教学方法】

讲授为主，配合教具或实验来演示，如有课件配合效果更好。【学生分析】

1．新内容刚开始比较新鲜，如有演示，效果更好，但是由于图形符号较多，可能有些难度。

2．要培养通过图形的表达想象到工作过程，需要有个认识理解的转换过程。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】一．导入新课

前面所讲的机械传动是机械零件在力的作用下传递运动和动力，它是靠两零件之间的直接相互作用。机械传动是工程上四大传动的方式之一，除此之外还有电气传动，液压传动和气压传动。今天将学习液压和气压传动，与机械传动相比较，有其独特的优点。

二．讲授新课

1．气压传动与液压传动工作原理

气压传动与液压传动是以气、液体作为工作介质来传递动力的一种运动方式，靠气、液体的压力来产生作用。

图10－

1、2为公交车门的气压传动和自卸汽车的液压传动。讲解图10－

3、5工作原理时边讲解边介绍每一个元件符号的含义，特别要注意方向控制阀的阀芯位置的变化给气、液体流向带来的影响。

要边介绍气、液体流动的路径，边作板书，简明扼要地用箭头和文字表示，达到能够看图叙述说明液压系统的工作工作过程。最后总结出气压传动与液压传动的工作原理和四个组成即：

（1）动力元件。气、液压泵。（2）执行元件。气、液压缸。

（3）控制元件。换向阀，压力阀和流量阀。

（4）辅助元件。油雾器、过滤器、蓄能器和各种管接头。2．图形符号

重点分析方向控制阀的阀芯的位和通的表示含义。保证学生能初步看懂传动图。其余图形按课程的需要慢慢增加，避免内容过多不易掌握。3．气压传动与液压传动的特点

着重介绍其独特的优点。如：

（1）速度可无级调速。即可任意变化运动的速度。且运动的速度的方向改变能在很短时间实现。

（2）易于速度和压力的控制与调节，即很方便调节压力的高低和速度的大小。同时便于与电气控制构成“机－电－液－光”的一体化自动传动。这是机械传动所难于实现的。

气压传动无污染，压力较低，但噪音较大。液压传动特别适合于作直线往返运动的工作场合，如磨床工作台和液压牛头创床，液压起重机的应用常见。随着科技的发展，应用气压传动与液压传动技术的场合越来越多。

当然液压传动也有其不可避免的缺点，即由于制造精度的影响，液压油泄漏为其主要问题，且不能保证精确传动比。

三．课堂小结

1．气压传动与液压传动是另一种传动方式，它是靠气体、液压油作为介质来传递运动的。

2．气压传动与液压传动由四部份组成，要熟悉液压元件的图形表示符号。

3．液气压传动与压传动的主要优点是可实现无级变速；常用于直线运动的场合。缺点是泄漏，要求制造精度高。

四．布置作业

练习册

篇8：液压与气压传动期末总结

要是利用液体的压力能来传递能量，而液力传动则主要是利用液体的动能来传递能量。

2、液压传动系统的组成：液压泵（动力元件）、执行元件、控制元件、辅助元件、液压油。

3、粘度是选择工作介质的首要因素。液压介质粘度用运动粘度表示。所有工作介质的粘度

都随温度的升高而降低，粘温特性好是指工作介质的粘度随温度变化小，粘温特性通常用粘度指数表示。

4、液压泵的种类：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。

5、构成容积泵必须具备的基本条件：a、结构上能实现具有密封性能的可变工作容积；b、工作腔能周而复始地增大和减小，当它增大时与吸

油口相连，当它减小时与排油口相连；

c、吸油口与排油口不能连通，即不能同时开启。

6、液压泵与液压马达的性能参数：a、工作压力和额定压力；b、排量和流量；c、功率和效率。

7、qt=V*n(qt为理论流量，V为排量，n为转速)，Nt=p qt=Tt*w(Nt为理论功率，p为工作压力，Tt为理论转矩，w为角速度)。

8、齿轮泵的结构特点：a、困油现象，措施是在两端盖板上开卸槽；

b、径向不平衡力，措施是采取缩小压油口的办法适当增大径向间隙，在支撑上多采用滚针轴承或滑动轴承；

c、齿轮泵的泄露通道及端面间隙的自动补偿：泄露通道有齿侧间隙、齿顶间隙、端面间隙；端面间隙补偿装置：浮动轴套式、弹性侧

板式。

9、内啮合齿轮泵有渐开线齿形和摆线齿形两种。

10、在容积式泵中，齿轮泵的流量脉动量最大，并且齿数愈少，脉动率愈大，这是外啮合齿

轮泵的一个弱点。

11、活塞组件的密封：间隙密封、活塞环密封、密封圈密封（O形密封圈、V形密封圈、Y

形密封圈）。

12、滤油器的分类：a、材料和结构：网式、线隙式、纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤

油器；

b、安装位置：吸滤器、压滤器和回油过滤器；

c、过滤精度：粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器。

13、滤油器的选用：有足够的过滤精度、有足够的通油能力、滤芯便于清洗或更换。

14、对换向阀性能的主要要求是：a、油液流经换向阀时的压力损失要小；

b、互不相通的油口间的泄露小；

c、换向可靠、迅速且平稳无冲击。

15、按阀的操作方式有：手动式、机动式、电磁式、液动式、电液动式和气动式。

16、对节流阀的性能要求是：a、流量调节范围大，流量——压差变化平滑；

篇9：液压与气压传动思考题总结

4．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(径向柱塞泵)、(单作用叶片泵)、(轴向柱塞泵)。其中：（径向柱塞泵）和（单作用叶片泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。5．液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）。6．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘）、（滑履与斜盘）。

7．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少时与（压油）腔相通，闭死容积由小变大时与（吸油）腔相通。8．溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。

9．调速阀是由（差定减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流阀（并联）而成。

10．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（截止阀），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（单向阀）。

11．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。区分这两种流动状态的参数是雷诺系数。

12．液压马达把(液压)能转换成(机械)能，输出的主要参数是排量V 和转矩T。13．液压泵的容积效率是该泵(实际)流量与(理论)流量的比值。

14．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的(调定压力)时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于(打开)状态。

15．常用方向阀的操作方式有(手动/机动/电磁)等三种。16．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（压力和流量），并具有一定的（净化程度）。因此必须设置一些（除油、除水、除尘）的辅助设备。

17．气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（后冷却器）、（油水分离器）、（贮气罐）、（干燥器）。18．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤汽器）、（减压器）、（油雾器）。

19．气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（灰尘）、（杂质）并将空气中（水分）的分离出来。

1．一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（D）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（B）。

（A）O型

（B）M型

（C）D型

（D）H型

2．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（C）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（A）。

（A）5MPa

（B）10MPa

（C）15MPa

（D）20MPa 3．双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（B）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（C）。

（A）1倍

（B）2倍

（C）3倍

（D）4倍

4．已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（D）；差动连接的快进速度等于快退速度的（C）。

（A）1倍

（B）2倍

（C）3倍

（D）4倍

5．液压缸的种类繁多，（B、C）可作双作用液压缸，而（A）只能作单作用液压缸。

（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）摆动缸

6．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（C）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（B），它等于排量和转速的乘积。

（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量

7．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（B）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（B）。

（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量

8．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（D），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（A）。

（A）0.5q（B）1.5 q（C）1.75 q

（D）2 q 9．液压缸差动连接工作时，缸的（A）。

A．运动速度增加了B．压力增加了C．运动速度减小了D．压力减小了 10．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（A）。（力的情况呢？）

vA4Qd2vB

2Q(D2d2)C

v4QD

24QD(D2d2)

11．液压系统的真空度应等于（B）。

A．绝对压力与大气压力之差B．大气压力与绝对压力之差C．相对压力与大气压力之差

12．调速阀是用（A）而成的。

A．节流阀和定差减压阀串联

B．节流阀和顺序阀串联 C．节流阀和定差减压阀并联

D．节流阀和顺序阀并联 13．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（B）。A．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡

B．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 C．转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 D．叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 14．采用卸荷回路是为了（C）。

A．减小流量损失B．减小压力损失C．减小功率损失 D．提高系统发热

p15．设图中回路各阀的调整压力为p1>p2>3，那么回路能实现（C）调压。

A．一级B．二级

C．三级

D．四级

16．为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（A）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（D）。

（A）分水滤气器－减压阀－油雾器

（B）分水滤气器－油雾器－减压阀（C）减压阀－分水滤气器－油雾器

（D）分水滤气器－减压阀

三、判断题

(T)1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。

(T)2.理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。

(F)3.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。

(T)4.当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。

(F)5.流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。

(T)6.配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。

(T)7.液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。

(F)8.双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。

(F)9.液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。

(T)10.因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。

(F)11.气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。

(F)12.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。

(T)13.因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。

1．运动粘度：运动粘度即液体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。2．液动力：流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。

3．排量：液压泵每转一周理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄露的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。

4．变量泵：排量可以改变的液压泵。

5．困油现象：液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。6．溢流阀与减压阀的区别。

1溢流阀进口压力不变，减压阀出口压力不变；2溢流阀进出油口不通，减压阀进出油口相通；3溢流阀阀芯由闭到开，减压阀阀芯由开到小（闭）；4溢流阀基本上内泄，减压阀外泄 7．什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？ 1）．工作压力液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。2）．额定压力液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力。3）．最高允许压力在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值，称为液压泵的最高允许压力，超过此压力，泵的泄漏会迅速增加。

8．什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？他们之间有什么关系？

答：液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，常用V表示，单位为ml/r。液压泵的排量取决于液压泵密封腔的几何尺寸，不同的泵，因参数不同，所以排量也不一样。

液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积，又分理论流量和实际流量。

理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，常用qt表示，单位为l/min（升/分）。排量和理论流量之间的关系是：

式中 n——液压泵的转速（r/min）；q——液压泵的排量（ml/r）

实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。

额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。

1．如图所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。溢流阀调定压力 py＝30×105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，回答下列问题：1）在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的？2）在电磁铁DT断电时，若泵的工作压力 pB＝30×105Pa，B点和E点压力哪个压力大？若泵的工作压力pB＝15×105Pa，B点和E点哪个压力大？3）在电磁铁DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？

1）在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路始终得保持连通

2）当泵的工作压力pB＝30×105Pa时，先导阀打开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯打开进行溢流，先导阀入口处的压力即为远程控制口E点的压力，故pB> pE；当泵的工作压力pB＝15×105Pa 时，先导阀关闭，阻尼小孔内无油液流动，pB＝ pE。

3）二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔（即控制主阀芯的启闭）有关，但这部分的流量很小，溢流量主要是通过CD油管流回油箱。

2．将二个减压阀串联成图示系统。取py＝45×105Pa，pj1＝35×105Pa，pj2＝20×105Pa，活塞运动时，负载Ｆ=1200Ｎ，活塞面积A=15 cm2，减压阀全开时的局部损失及管路损失不计。试确定： 1）活塞在运动时和到达终端位置，A，B，C各点处的压力等于多少？（105Pa）2）若负载阻力增加到Ｆ=4200Ｎ，所有阀的调整值仍为原来数值，这时A，B，C各点的压力为多少？（105Pa）

解：（运动时8、8、8，终端35、45、20；35、45、20）3．如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20×105Pa，py2=40×105Pa。溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B点的压力各为多少。

解：电磁铁

1DT－

2DT－

pA=0

pB=0

1DT+

2DT－

pA=0

pB=20×105Pa

1DT－

2DT+

pA=40×105Pa

pB=40×105Pa

1DT+

2DT+

pA=40×105Pa

pB=60×105Pa

当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A点最高压力由py2决定，pA＝40×105Pa。由于pA压力作用在溢流阀1的先导阀上（成为背压），如果要使溢流阀1的先导阀保持开启工况，压力油除了克服调压弹簧所产生的调定压力py1＝20×105Pa以外，尚需克服背压力pA＝40×105Pa的作用，故泵的最大工作压力：pB＝ py1+ pA＝（20+40）×105=60×105Pa。

4．如图所示的叶片泵，铭牌参数为q = 20 L/min，p = 6MPa，设活塞直径D = 80 mm，活塞杆直径d = 55 mm，在不计压力损失且F = 26 000 N时，试求在各图示情况下压力表的指示压力是多少？（p2=2 MPa）

解：（a）pF280004.4 MPa A0.09242800021064（b）pFp2A2A0.0920.06245.5 MPa

0.092（c）pp0

(1)

(2)

篇10：液压与气压传动系统认识心得

每一门的学习我想每个人都有自己的心得体会。液压，当然也不例外。对于液压的学习，流体力学及液压系统回路的组成是入门，是对液压系统分析的基础，而这学期我们学的正是这些基础知识，为以后更深入的学习打下基础。下面就来介绍一下最主要的液压系统回路：

液压，顾名思义就是通过液压油（具体根据实际情况定）来传递压力的装置。一个完整的液压系统由五个部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压由于其传动力量大，传递及配置都比较简单，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。

一、液压系统结构

液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。

液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。

液压动力部分主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成：

1、动力元件：（油泵）动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

2、执行元件：（油缸、液压马达）它的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。

3、控制元件：在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压

力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

4、辅助元件：除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。

5、工作介质：工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。

二、基本回路

由有关液压元件组成，用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。

三、压力控制回路

用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的回路。根据功能不同，压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压 4种回路。

(1)调压回路：这种回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力，溢流阀就起这一作用。当压力大於溢流阀的设定压力时，溢流阀开口就加大，以降低液压泵的输出压力，维持系统压力基本恒定。

(2)变压回路：用以改变系统局部范围的压力，如在回路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低；接一个升压器，则可使升压器以后的压力高於液压源压力。

(3)卸压回路：在系统不要压力或只要低压时，通过卸压回路使系统压力降为零压或低压。

(4)稳压回路：用以减小或吸收系统中局部范围内产生的压力波动，保持系统压力稳定，例如在回路中采用蓄能器。

四、速度控制回路

通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。

(1)调速回路：用来控制单个执行元件的运动速度，可以用节流阀或调速阀来控制流量，如图简单磨床的液压传动系统原理图中的节流阀就起这一作用。节流阀控制液压泵进入液压缸的流量(多余流量通过溢流阀流回油箱)，从而控制液压缸的运动速度，这种形式称为节流调速。也可用改变液压泵输出流量来调速，称为容积调速。

(2)同步回路：控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路，例如采用把两个执行元件刚性连接的方法，以保证同步；用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等，以保证同步；把液压缸的管路串联，以保证进入两液压缸的流量相同，从而使两液压缸同步。

方向控制回路

控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向，使之能正反方向运动或停止的回路，称为换向回路，图简单磨床的液压传动系统原理图中的换向阀即起这一作用。在执行元件停止时，防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路，称为锁紧回路。

五、液压传动的优缺点

1、液压传动的优点

（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；

（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速；（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；

（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；

（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；

（6）操纵控制简便，自动化程度高；

（7）容易实现过载保护。

2、液压传动的缺点

（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁；（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；

（3）液压传动出故障时不易找出原因，使用和维修要求有较高的技术水平；

（4）由于流体流动的阻力和泄露较大，所以效率较低。如果处理不当，泄露不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故；

（5）由于液体介质的泄露及可压缩性影响，不能得到严格的传动比。六、三大顽疾

1、发热由于传力介质（液压油）在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法：发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。

2、振动液压系统的振动也是其痼疾之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误，也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误，导致系统故障。解决办法：液压管路应尽量固定，避免出现急弯。避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施。整个液压系统应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对系统的影响。

3、泄漏液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除

了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。解决办法：采用质量较好的密封件，提高设备的加工精度

七、空穴现象

在液压系统中，如果某处压力低于油液工作温度下的空气分离压时，油液中的空气就会分离出来而形成大量气泡；当压力进一步降低到油液工作温度下的饱和蒸汽压力时，油液会迅速汽化而产生大量气泡。这些气泡混杂在油液中，产生空穴，使原来充满管道或液压元件中的油液成为不连续状态，这种现象一般称为空穴现象。

空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过阀口的狭窄通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能出现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能产生空穴现象。

液压系统中出现空穴现象后，气泡随油液流到高压区时，在高压作用下气泡会迅速破裂，周围液体质点以高速来填补这一空穴，液体质点间高速碰撞而形成局部液压冲击，使局部的压力和温度均急剧升高，产生强烈的振动和噪声。

在气泡凝聚处附近的管壁和元件表面，因长期承受液压冲击及高温作用，以及油液中逸出气体的较强腐蚀作用，使管壁和元件表面金属颗粒被剥落，这种因空穴现象而产生的表面腐蚀称为气蚀。

为了防止产生空穴现象和气蚀，一般可采取下列措施：

1、减小流径小孔和间隙处的压力降，一般希望小孔和间隙前后的压力比p1/p2<3.5。

2、正确确定液压泵吸油管内径，对管内液体的流速加以限制，降低液压泵的吸油高度，尽量减小吸油管路中的压力损失，管接头良好密封，对于高压泵可采用辅助泵供油。

3、整个系统管路应尽可能直，避免急弯和局部窄缝等。

篇11：液压与气压传动实训教学大纲

一、实训课程的性质和任务：

本课程是机电和机械类专业基础课程。液压传动是与机械传动，电力和气动传动等相并列的一种传动形式，是机械设备设计、使用和维护所必须掌握的技术和知识。让学生掌握液压与气动传动的基础知识，掌握各种液压和气动元件的工作原理、特点、应用和选用方法，熟悉各类液压与气动基本回路的功用、组成和应用场合，了解国内外先进技术成果在机械设备中的应用。实训教学不仅能帮助加深理解液压与气压传动中的基本概念，巩固理论知识，其重要意义还在于引导学生在实训的过程中，学到基本的理论和技能，提高学生的动手能力，培养学生分析和解决液压与气动技术中工程实际问题的能力。

二、实训课程教学目标：

1．掌握液压与气压传动的基础知识和基本计算方法。

2．了解常用液压泵、液压缸、气缸及控制阀的工作原理、特点及应用。

3．学习分析基本液压回路和气动控制回路的方法，读懂液压与气动控制系统回路图。

4．通过实训培养学生设计基本液压系统及气动控制系统的思路，按照回路图熟练选用元件，按照项目要求正确组装并调试液压与气动控制回路。

5．通过探索性的实训项目，培养学生的创新能力。

6．了解国内外先进液压与气动技术成果在机电一体化设备中的应用。

三、实训教学内容：

（一）溢流阀的二级调压回路

了解先导式溢流阀、直动溢流阀的工作原理，掌握并应用溢流阀的二级调压及多级调压。

（二）三位四通电磁换向阀卸荷回路

1、了解三位四通电磁换向阀的各类中位机构（如H、M）的结构、工作原理