气压传动实训计划

气压传动实训计划（共8篇）

篇1：气压传动实训计划

《液压与气压传动》实训教学大纲

一、实训课程的性质和任务：

本课程是机电和机械类专业基础课程。液压传动是与机械传动，电力和气动传动等相并列的一种传动形式，是机械设备设计、使用和维护所必须掌握的技术和知识。让学生掌握液压与气动传动的基础知识，掌握各种液压和气动元件的工作原理、特点、应用和选用方法，熟悉各类液压与气动基本回路的功用、组成和应用场合，了解国内外先进技术成果在机械设备中的应用。实训教学不仅能帮助加深理解液压与气压传动中的基本概念，巩固理论知识，其重要意义还在于引导学生在实训的过程中，学到基本的理论和技能，提高学生的动手能力，培养学生分析和解决液压与气动技术中工程实际问题的能力。

二、实训课程教学目标：

1．掌握液压与气压传动的基础知识和基本计算方法。

2．了解常用液压泵、液压缸、气缸及控制阀的工作原理、特点及应用。

3．学习分析基本液压回路和气动控制回路的方法，读懂液压与气动控制系统回路图。

4．通过实训培养学生设计基本液压系统及气动控制系统的思路，按照回路图熟练选用元件，按照项目要求正确组装并调试液压与气动控制回路。

5．通过探索性的实训项目，培养学生的创新能力。

6．了解国内外先进液压与气动技术成果在机电一体化设备中的应用。

三、实训教学内容：

（一）溢流阀的二级调压回路

了解先导式溢流阀、直动溢流阀的工作原理，掌握并应用溢流阀的二级调压及多级调压。

（二）三位四通电磁换向阀卸荷回路

1、了解三位四通电磁换向阀的各类中位机构（如H、M）的结构、工作原理

2、了解卸荷回路在工业中的应用

（三）锁紧回路

1.了解锁紧回路在工业中的作用，并举例说明。2.掌握典型的液压锁紧回路及其运用。

3.掌握普通单向阀和液控单向工作原理、职能符号及其运用。

（四）差动连接的增速回路

1.熟悉各液压元件的工作原理；

2.了解液压差动回路在工业中的运用

（五）电磁阀和调速阀调速回路

1.了解和熟悉液压元器件的工作原理

2.熟悉欧姆龙PLC软件的编程，以及工作方式

3.加强学生的动手能力和创新能力

（六）顺序动作回路

1.了解压力控制阀的特点；

2.掌握顺序阀的工作原理、职能符号及其运用； 3.了解压力继电器的工作原理及职能符号； 4.会用顺序阀或行程开关实现顺序动作回路。

（七）液压缸并联的同步回路

了解并应用液压缸的串、并联的同步回路。

（八）综合练习

将学过的各种回路结合起来，自组新回路进行练习。

（九）实训总结，及成绩的评定、学生完成实训报告。

篇2：气压传动实训计划

10.1 液压传动与气压传动基本常识

【课题名称】

气压传动与液压传动基本常识 【教学目标与要求】 一．知识目标

1． 了解气压传动与液压传动的工作原理。

2． 熟悉气压传动与液压传动的的组成，及主要特点。二．能力目标

能够初步看懂气压传动与液压传动系统图，认识符号所代表的元件及传动过程。三．教学要求

1． 掌握气压传动与液压传动的工作原理和基本组成。2． 掌握液压传动的主要优缺点。【教学重点】

1． 能够应用图形符号看懂传动的工作过程。2． 了解传动的工作原理。【难点分析】

传动的工作过程，对图形符号的认识。【教学方法】

讲授为主，配合教具或实验来演示，如有课件配合效果更好。【学生分析】

1． 新内容刚开始比较新鲜，如有演示，效果更好，但是由于图形符号较多，可能有些难度。

2． 要培养通过图形的表达想象到工作过程，需要有个认识理解的转换过程。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】 一． 导入新课

前面所讲的机械传动是机械零件在力的作用下传递运动和动力，它是靠两零件之间的直接相互作用。机械传动是工程上四大传动的方式之一，除此之外还有电气传动，液压传动和气压传动。今天将学习液压和气压传动，与机械传动相比较，有其独特的优点。

二．讲授新课

1． 气压传动与液压传动工作原理

气压传动与液压传动是以气、液体作为工作介质来传递动力的一种运动方式，靠气、液体的压力来产生作用。

图10－

1、2为公交车门的气压传动和自卸汽车的液压传动。讲解图10－

3、5工作原理时边讲解边介绍每一个元件符号的含义，特别要注意方向控制阀的阀芯位置的变化给气、液体流向带来的影响。

要边介绍气、液体流动的路径，边作板书，简明扼要地用箭头和文字表示，达到能够看图叙述说明液压系统的工作工作过程。最后总结出气压传动与液压传动的工作原理和四个组成即：

（1）动力元件。气、液压泵。（2）执行元件。气、液压缸。

（3）控制元件。换向阀，压力阀和流量阀。

（4）辅助元件。油雾器、过滤器、蓄能器和各种管接头。2． 图形符号

重点分析方向控制阀的阀芯的位和通的表示含义。保证学生能初步看懂传动图。其余图形按课程的需要慢慢增加，避免内容过多不易掌握。3．气压传动与液压传动的特点

着重介绍其独特的优点。如：

（1）速度可无级调速。即可任意变化运动的速度。且运动的速度的方向改变能在很短时间实现。

（2）易于速度和压力的控制与调节，即很方便调节压力的高低和速度的大小。同时便于与电气控制构成“机－电－液－光”的一体化自动传动。这是机械传动所难于实现的。

气压传动无污染，压力较低，但噪音较大。液压传动特别适合于作直线往返运动的工作场合，如磨床工作台和液压牛头创床，液压起重机的应用常见。随着科技的发展，应用气压传动与液压传动技术的场合越来越多。

当然液压传动也有其不可避免的缺点，即由于制造精度的影响，液压油泄漏为其主要问题，且不能保证精确传动比。

三．课堂小结

1．气压传动与液压传动是另一种传动方式，它是靠气体、液压油作为介质来传递运动的。

2．气压传动与液压传动由四部份组成，要熟悉液压元件的图形表示符号。

3．液气压传动与压传动的主要优点是可实现无级变速；常用于直线运动的场合。缺点是泄漏，要求制造精度高。

四．布置作业

练习册

篇3：《液压与气压传动》课程教学探索

1 注重教学方法研究, 灵活加以运用

1.1 直观法

在《液压与气压传动》教学过程中, 如果学生能清晰地观察到元件的结构及工作原理、回路中油液的流动过程等, 增加感性认识, 则对于整门课程的学习和技术的掌握具有很大的促进作用。选择典型的液压元件、气动元件, 铣削开元件本体的一部分, 尽可能使元件内部结构及油路、气路通道露出, 去毛刺后重新组装起来, 保持元件原有整体结构及运动性能的灵活性, 制作成便于观察的实物教具, 在讲授过程中通过元件的结构原理图结合实物教具演示、操作, 可以使学生对液压与气压传动元件的内、外部结构有清楚的了解。例如:电磁换向阀, 学生能直接观察到阀芯相对于阀体在不同工作位置时的油路通断情况;而对于外形相似性强的溢流阀、减压阀、顺序阀, 只有解剖开才能看清其结构上的差异, 分析其功能的不同。同样, 选择典型的液压、气动回路, 制作 (或购买) 透明的液压、气动回路教具进行演示, 可以帮助学生按系统工作过程顺序分析工作状态, 并实践性地验证分析结果, 建立起系统的概念。通过直观教学, 不仅把道理讲清楚, 而且能使学生产生形象具体、稳定可靠的把握知识的实感, 达到举一反三、运用自如的程度。

1.2 类比法

《液压与气压传动》中的许多概念比较抽象, 加上学生对各种机械较陌生, 感性知识缺乏, 使得学生在学习时常常会感到困难。为了帮助学生准确理解液压与气压传动的理论, 在课堂教学中采用类比法, 取得良好教学效果。如压力、流量、液阻、液感和液容是液压系统中主要的几个物理参数, 与电气系统中对应的物理参数有完全类似的物理含义, 对系统的稳定性也起着类似的作用, 可以进行如下类比:液—电;进油管—火线;回油管—地线;流量q—电流I;压力p—电势E;压差△p—电压U;液阻Ry—电阻R;q=△pψ/Ry—I=U/R;动力元件—电源;执行元件—电阻元件;油路方向—电流方向;液压元件—电子元件;回路、系统—电路;功率P=pq—功率P=IU等等。经过这样的类比, 学生们对液压系统理解快, 记忆牢固。

1.3 讨论法、归纳法

针对“液压与气压传动的特点及其应用场合”主题开展课堂讨论, 让学生们对液压与气压传动的特点进行总结、归纳。通过讨论, 归纳出液压传动的优点: (1) 操作简单, 调整控制方便, 易于实现自动化, 特别是和机、电联合使用时, 能方便地实现复杂的自动工作循环; (2) 可输出大的推力或大转矩, 可实现低速大吨位运动, 这是其他传动方式所不具有的突出优点; (3) 能很方便地实现无级调速, 调速范围大, 且可在系统运行过程中进行; (4) 能使执行元件的运动十分均匀稳定, 运动部件换向时无换向冲击, 能实现频繁换向; (5) 便于实现过载保护, 使用安全可靠; (6) 在相同功率条件下, 液压与气压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑、安装方便, 可构成其他传动方式难以组成的复杂系统。液压传动的缺点: (1) 油的泄漏会造成工作环境污染; (2) 泄露、液体的可压缩性影响执行元件运动的准确性, 无法保证严格的传动比; (3) 能量损失较大, 传动效率较低, 也不适宜作远距离传动; (4) 对油温的变化比较敏感, 不宜在很高或很低的温度条件下工作。

气压传动具有优点: (1) 以空气作为工作介质, 能源足, 不污染环境; (2) 空气的粘度很小, 流动时压力损失小, 便于集中供气和远距离输送; (3) 空气的特性受温度影响小, 不会发生燃烧和爆炸; (4) 气动控制动作迅速, 反应快, 维护简单, 不存在介质变质和更换等问题; (5) 工作环境适应性好, 易燃、易爆、多尘埃、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境气压传动均能可靠工作; (6) 气动元件适于标准化、系列化和通用化。气压传动缺点: (1) 由于介质为压缩空气, 工作速度稳定性差, 对位置控制和速度控制精度影响较大; (2) 气压传动系统的工作压力不高 (一般小于0.8 MPa) , 总的输出力不太大 (小于40 k N) ; (3) 系统中一般需要采取措施进行给油润滑; (4) 气动装置中的信号传动速度比光、电控制方式的速度慢, 不宜用于信号传递速度要求十分高的场合; (5) 噪声较大, 尤其在超声速排气时, 需要加装消声器。

经过这样的讨论、归纳, 学生们对液压与气压传动的适用范围和使用时的注意事项有了更深刻的印象。

1.4 答辩法

对于部分内容繁杂、计算较多且结构原理图有一定的难度的教学内容, 采用答辩式教学法即采取“学生预先准备讲授提纲, 教师抽签定人上台讲课, 以答辩的方式展开讨论”的方法来讲授这一部分内容:把这部分内容分为几个讲授单元, 要求学生写好每个单元的讲授提纲, 并告知学生, 对每个讲授单元届时教师都将按抽签定人的办法请一位同学上台主讲, 另一位同学上台补充, 教师当场根据其讲授与补充的情况, 进行提问, 然后针对答辩情况再作细致说明, 指出不当之处, 给出正确结论。采取这种教学方法, 既使学生在积极的思考中掌握所学的知识, 又强化了学生的自学能力, 锻炼了学生的表达能力, 培养了学生的逻辑归纳能力。

2 加强教学手段革新, 激活学习氛围

2.1 电化教学

电化教学是指运用幻灯、投影、广播、录音、电影、电视等声像媒介开展教学活动的一种先进教学方法。它具有化理性为感性、化抽象为具体的作用, 可以大大加深学生对所学内容的理解。笔者在教学过程中主要采用投影, 除了把教材上所附的图表做成胶片之外, 还从课外教材上精选了各类液压元件立体结构图、立体剖视图、工作原理图和各种液压机械的液压系统图, 制作成胶片。针对课程内容采用这些胶片进行讲解时, 学生表现出极大的兴趣, 课堂气氛活跃, 大大提高了学习效率。

2.2 实验教学

实验法是学生在教师指导下使用一定的设备和材料, 经过控制条件的操作过程, 引起实验对象的变化, 通过观察这些变化过程获取新知识或验证所学知识的一种教学方法。实验教学可解决理论课教学的难点, 帮助理论的理解消化, 启发学生思维, 培养实践能力, 加强工程意识。针对液压课理论教学的特点和难点, 在实验教学中采取了如下建议: (1) 加强课程教学的直观性和时效性, 加强液压与气压传动基础知识元件结构原理的学习, 将起到事半功倍的效果; (2) 油路的学习和系统设计结合起来, 利用快速插接元件和软管, 在实验室学生自接油路, 组成学生设计的油路, 既开拓思路又锻炼了综合能力, 使理论与实践更好地结合; (3) 随着科学技术的发展及应用, 液压新技术、新元件、新设备不断被应用到生产实践中, 如伺服阀、数字阀、比例阀等已被广泛应用, 实验教学中应突出这些内容, 实验室应增加新型设备, 以适应社会对人才的要求, 使学生毕业后能尽快地熟悉新型设备。

2.3 计算机辅助教学

计算机辅助教学 (CAI) 是把教育现代化引入学校课堂的重要内容, CAI的开展可以不断地把最新的科技信息和成果应用于教学。它不仅可以通过终端向学生传授知识, 并且具有较强的应变能力, 可以根据学生的反应选择适当难度的教学内容和最佳教学方式使学生介入学习过程。由于CAI改变了在固定的时间、地点以班为单位集体授课的传统教学模式和教学环境, 因此, 具有交互性、个别性、灵活性等特点, 加大了知识传授量, 实现了因材施教的教学原则, 最能适应以学生为中心的“开放式”教学。笔者尝试开发了《液压与气压传动》网络CAI课件, 根据液压与气压传动的教学特点, 利用计算机多媒体技术, 将静态的教学内容和平面式的教学方式转化成文字、图形、声音、动画、影像等相结合的多媒体动态形式和立体式教学, 这将是传统教学手段无法比拟的, 势必起到事半功倍的效果。

3 深化考核方式改革, 综合反映能力

课程的考核结果应能较准确地反映教学情况, 同时也必须能综合反映出学生个体的能力情况, 只采用一般简单方式考核不一定能起到其应有的作用。为此, 要深化考核方式的改革, 寻求能真正公正公平综合反映学生能力的途径: (1) 在命题方面, 建立课程试题裤, 使其能反映大纲要求, 覆盖课程的全部内容, 深浅适度, 份量适中, 注重“三基”要求; (2) 在题型上, 发展到包括填空、选择、问答、计算、改错、实验数据分析、综合系统分析等多种形式; (3) 针对抄作业现象, 适当进行平时的不定形式考核; (4) 采用综合考核方式, 具体方法是将考核成绩划分为试卷分 (A, 占70%) 、实验分 (B, 占15%) 、作业分 (C, 占10%) 和表现分 (D, 占5%) 四个部分, 总成绩=0.7A+0.15B+0.1C+0.05D, 根据教改实践经验, 将原来的单纯笔试定成绩改为综合考核方法, 比较合理、比较科学。

4 结语

在《液压与气压传动》课程教学中, 笔者结合上述教学方法、教学手段, 取得良好教学效果, 得到同学们的肯定与好评。对同学们的工程实践应用起到抛砖引玉的作用。

摘要：《液压与气压传动》是一门工科院校机械类专业学生必修的专业基础课, 本文主要就笔者教学实践介绍了对《液压与气压传动》课程的教学体会, 并阐述了一些行之有效的教学方法和教学手段, 在教学中取得良好效果。

关键词：液压与气压传动,教学方法,教学手段,考核方式

参考文献

[1]章宏甲, 黄谊.液压与气压传动[M].北京:机械工业出版社, 2000.

[2]丁树模.液压与气压传动[M].北京:机械工业出版社, 1998.

[3]李苍叶.液压与气压传动课程综合考核方式的探索[J].机械职业教育, 2000 (2) :22-23.

[4]桂流启.液压与气压传动教法综述[J].机械职业教育, 1998 (11) :24.

[5]周川.简明高等教育学[M].南京:河海大学出版社, 2002.

篇4：气压传动实训计划

【关键词】实训管理 液压与气压传动实训室 理实一体化实训 中职

【中图分类号】TH137-4；TH138-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）09-0203-02

一、现状分析

中职教育的根本是为生产、建设和服务第一线培养具有较强动手能力、职业能力和创新能力的技能型人才，随着全国高级教育的普及，中职教育得到大力发展。职业教育必须从实际出发，在加强文化课和专业理论课的同时，加强实践技能教学。如何提高教学质量，培养动手能力强、训练有素、技术过硬、有创新能力、有继续学习能力的毕业生，是当前职业教育的最主要的任务。

（一）液压与气压传动理论教学与实践教学脱节

中职液压与气压传动课程教育重实践轻理论的现象比较普遍存在，教学理论教学与实习教学严重脱节，不但给学生的学习造成很大困难，也造成了重复教学和资源浪费，更影响了教学质量的提高和应用型、技能型、创新型人才的培养。

许多中职学校正在推行教学改革实践“理实一体化”教学模式。它强调充分发挥教师的主导作用，将理论学习与实践操作紧密结合起来，大胆突破以往理论与实践脱节的现象，注重培养学生动手能力，全面构建素质和技能培养的构架，丰富课堂教学和加大实践教学环节，大大提高教学质量水平。因此理实一体教学等到了许多中职学校教师和学生的认可，并被普遍运用到教学中。

（二）液压与气压传动实训室建设缺乏科学性

随着中职教育模式的扩大，传统的实践教学实训基地已经无法承载实践教学新任务。液压与气压传动实训室建设理念不先进、不科学、不系统，设备不健全，配置不合理，缺乏生产性实训室，没有职场气氛。仅能满足基本的实践教学任务，不能满足培养学生创新能力和可持续提升能力。且有的设备教师还不能完全掌握，这就不能更好的教授学生，设备的利用不充分，不能充分的发挥设备的使用价值。

（三）液压与气压传动专业教师的缺乏

目前我校液压与气压传动专业教师缺乏，现有对本专业不够精通，或是理论可以但实践缺乏。而理论知识与实践技能兼备的“双师型”教师是液压与气压传动实训能充分发挥功能不可以缺的。培养既有理论教学，又会实践操作的“双师型”教师是当务之急。

二、规范理实一体化液压与气压传动实训室基础设备建设

理实一体化实训室基础设备是保障理实一体化实训室安全的首要条件，理论与实践相结合是知识经济背景下历史发展的必然要求，学校是理论生产和传播的主体，积累并传承专业理论知识，指导学生的实践活动与生产技能训练。实训室必须具有丰富的高科技内涵和反映技术前沿的特征，教学场地的安排、设备的配置、管理模式等都要具有先进性和重要性。

三、理实一体化液压与气压传动实训室软件建设

（一）“双师型”教师队伍建设

要充分的发挥理实一体化实训室的功能，就必须有理论与实践兼备的“双师型”教师，通过各种形式的培训学习，选派教师到企业挂职和利用假期到企业参加生产实训，熟练生产流程和工作环节，增强解决实际问题能力，丰富实训经验，提高综合职业素质与实训教学能力，造就一支素质高、业务强、结构合理、相对稳定的“双师型”教师队伍。

（二）精品课程建设

精品课程建设是学校教学质量与教学改革的重要组成部分。为了达到现代化教育效果，必须提高对人才培养质量重要性的认识，课程以培养满足国家和地方发展需要的素质人才为目标，提高学生竞争能力、适应能力为重点，按照教与学理论从教学资源的实用性、科学性、有效性等方面对专业进行分析，确定课件内容与课程平台设计方案，补充、整合，加入富媒体元素，最终建成互动性强、多媒体化的资源系统。或是结合学校的实际情况，对获取的教学资源进行二次加工或开发，使之适用于课堂教学，创建具有学校特色的教学资源库。

（三）校本教材开发建设

以岗位能力需求为导向的校本教材开发是新课程改革实训的需要，根据学校的基本情况进行撰写。校本教材的开发更能满足本校的实情，满足学生的需求，更能让学生易接受知识点、易掌握知识，增强学生学习兴趣和自信。

四、液压与气压传动实训室制度文化建设

建立健全液压与气压传动实训室的管理制度是保障实训室安全的首要条件。科学规范的管理制度建设是实训室内部用以调节和规范师生活动及其相互关系的各种规则，是实训室正常、高效运转的有力保障。制订完善制度，明确个人的职责，落实责任，加强安全教育，增强安全意识，规范操作，提高自我防护意识 规范的实训操作和安全防护措施是理实一体化教学正常进行的重要保证。加强对实验设备的定期检查和检修，对理实一体化实训室定期进行安全检查是日常管理的主要内容，更是确保安全的重要手段。在此，液压与气压传动实训室主要采取“7S”管理模式，进行实训室管理。

五、理实一体化教学方法

所谓一体化教学，简单地说就是为了使理论与实践更好的衔接，即理论实践一体化教学法，它不将理论教学与实践教学严格地区分开，而是将两者交替进行的一种教学方法。具体讲，就是由一位专业课教师同时担任专业理论与专业技能的教学，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课与生产实习、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学，突破了以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。师生双方边教、边学、边做来完成某一教学任务，丰富理论教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实的局限，而是理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

六、探索液压与气压传动一体化教学的做法

在液压与气压传动教学安排中，我引入一体化教学模式，通过对教学内容的有机组合和统筹安排，使教学内容编排更合理，从而减少重复内容，缩短重复教学时间，促进了理论教学与实践教学的结合、互动与和谐统一。既强调课程核心能力的培养又注重关键技术的培养。

第一步：引导。打破常规的先理论后实践的教学模式，采用形象化的教学手段对基本元件、基本回路和典型系统进行演示，使学生对基本的液压元件有初步的认识，增加感性认识，提高学习兴趣。

第二步：讲解。采用实物及实物录像解决课堂教学难点，将典型的液压元件逐一解剖分析，真实、直观地展示了液压元件的结构组成，学生观看后，很容易就掌握了液压元件的组成结构；另一方面，利用多媒体课件对各种液压元件的结构形状、组成和工作原理进行三维动画模拟仿真，增加了空间感和真实感，从而使学生对液压元件工作原理的理解变得深刻，有效地解决了教学难点，也提高了学生的学习兴趣。

第三步：操作。对课件和实验进行初次的感官认知和系统的理论讲解后，让学生根据所讲液压传动实验进行操作，使学生初步具备对液压元件、液压回路的组装和测试的综合能力、正确处理实验数据和分析实验结果的能力、运用所学的理论知识解决实际问题的能力，提高学生的综合素质，为今后在工作中使用和设计液压传动系统打下坚实的基础。为此鼓励学生自己设计回路并进行实验，以锻炼学生的动手能力，注重培养学生的独立实验能力和创新能力。

第四步：评价。对学生的实践结果进行分析，重点找出学生的共同错误点进行讲解，采用边演示边讲解的教学方法，排除学生理解的误区。

第五步：巩固。让学生对第一次实践的结果进行纠正，达到全面掌握的目的。整个教学进程中，教师有时处于中心地位，以便起主导作用，但更多时候是帮助者、引导者、参与者，学生有时处于传递——接受的学习状态，但更多时候是进行主动思考、探索、建构知识、发现问题、分析问题的过程。

参考文献：

[1]陈益锋.一体化教学的课堂质量评价体系研究.科教导刊，2014，01.

[2]曹贺. 卓越计划背景下“液压与气压传动”课程教学改革研究.实验室研究与探索，2015，03.

篇5：液压与气压传动试题

2010~2011学年第二学期期末考试题（卷）

1.液压系统的执行元件是（）A电动机 B液压泵 C液压缸

2.当液压缸的有效作用面积一定时，液压缸的运动速度取决于进入液压缸液体的（）

科目：液压与气压传动

班级： JG1106------线----------：---批---审------订---：---核---审--------------：---名---姓---------：装-级---班----------------------一． 填空题（每空2分，共40分）

1.一个完整的液压系统主要由、、和 四部分组成。

2.液压泵是液压系统的 原件，它是依靠密封容积变化的原理来进行工作的。

3.液压缸按供油方向可分为 和。

4.液压缸是依靠密封油腔的容积变化进行工作的，其密封装置有 和 两种。

5.换向阀用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几个，方框外部链接的数有几个，就表示几。6.液控单向阀与普通阀的主要区别在于液控单向阀（能/不能）反向开启。

7.溢流阀的功能包括、、、和。8.本学期我们学习了三大类的液压控制阀分别是、和。

二．选择题（每题2分，共10分）

A压力 B流量 C流速 3.下面不属于单向阀功能的是（）

A作为背压阀 B与其它组合单向控制阀 C限制泵的出口压力

4.减压阀控制的是（）压力

A进口 B出口 C进、出口 5.节流调速回路所采用的主要液压元件是（）A变量泵 B调速阀 C节流阀

三、判断题（每题2分，共10）

1.液压传动装置本质是一种能量转换装置。（）

2.液压缸中的压力越大，所产生的推力就越大，活塞的运动速度也越快。（）

3.双作用叶片泵转子每转一周，每个容积可以完成2次吸油和压油。（）4.在旁油路节流调速回路中，若发现溢流阀在系统工作时不溢流说明溢流阀有故障。（）

5.液压油是液压传动的工作介质它是不可压缩的。（）

四、分析题（每题20分，共40分）1.分析图（1）、图（2）并填空。

如图1所示阀体为，且是 位 通阀。有有四个油口分别是、、和。此阀阀芯的运动是 控制的，当电磁铁通电时，阀芯向 移动，阀体 位接入，P和 接通，T和 接通，当电磁铁未通电时，阀芯向 移动，阀体 接入。P和 接通，T和 接通，实现换向。

图2所示的二位四通换向阀的换向回路，当电磁铁通电时，油液进入液压缸的 腔，右腔油液流回油箱，活塞向 运动。当磁铁断电时，油液进入液压缸的 腔，左腔油液流回油箱，活塞向 运动，实现换向。2.分析图3所示液压回路并填空。

图

1图三中包括的液压元件有、○、、、和 等。

2此回路中的执行原件是，它能以（恒定/不恒定）○的速度运动，是因为有 存在。

3此液压回路中，其安全保护的阀是。

篇6：《液气压传动与控制》教案

贵州大学机械工程学院 《液气压传动与控制》教学组 绪 论

学时分配：

2教学内容：

     概述

液气压传动的工作原理和系统组成 液气压传动的工作介质 液气压传动的优缺点 液气压传动的发展趋势

教学重点难点：

本章内容的重点是：①液压传动的工作原理，即什么是液压传动。②液压传动的两个工作特性。这两个概念，尤其是后者贯穿于液压传动课程的全过程，是本课程既重要又最基本的概念。

液压传动的两个工作特性，尤其是压力决定于负载这一特性是本章中的难点。

知识点：

1.1 液气压传动的工作原理及系统组成

1、机器的组成。

(举例说明机器的组成及传动机构在机器中的作用及能量在机器工作过程中输入、输出的转换形式。)

2、流体传动的定义。

(举例说明液压传动和液力传动的区别)

3、液压传动的工作原理：用一个液压千斤顶的工作原理来说明。

4、液气压传动系统的组成：

1）.能源装置(动力元件)2）.执行装置(元件)3）.控制调节装置(元件)4）.辅助装置(元件)5）.工作介质

5、气压传动系统的工作原理

6、液压传动的两个工作特性：压力决定于负载、速度决定于流量

1.2 液气压传动的优缺点

1、液压传动的优点

2、液压传动的缺点

3、气压传动的优点

4、气压传动的缺点

1.3 液气压传动与控制的发展概况 液气压传动工作介质

学时分配：2

教学内容：

     液压油的物理特性 空气的湿度和含湿量 工作介质的种类及牌号 液压传动介质的选用 工作介质的污染和控制

教学重点难点：

本章的重点是液压油的物理特性特别是其中的粘性、粘度和可压缩性。

本章的难点是油液的粘度，特别是油液的绝对粘度的概念。油液的绝对粘度所以有点难，除了因该量是个抽象的、公式(1.3)中的比例系数外，更主要是该量无法直接测量、没有实感、理解困难。

知识点：

2.1 液压油的物理特性

1、密度 ρ

2、流体的粘性

粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压用流体的主要指标，是影响流动流体的重要物理性质。

3、液体的可压缩性

4.比热容 5.导热性 6.闪点与燃点 7.润滑性

2.2 空气的湿度和含湿量

１.湿 度

① 绝对湿度 ②饱和绝对湿度 ③ 相对湿度。2.含湿量

2.3 工作介质的种类及牌号 2.4 液压传动介质的选用

主要从类型和粘度两方面考虑 2.5 工作介质的污染和控制

1．污染的原因及危害 2.固体污染物的测定 3.工作液体的污染控制、流体力学基础

学时分配：6

教学内容：

 流体静力学       气体状态方程 流体动力学

液压系统的压力损失

孔口及缝隙的流量压力特性 充、放气温度与时间的计算 液压冲击和气穴

教学重点难点：

本章是整个液压传动课程的理论基础，其主要内容是帕斯卡定律、流动液体的质量守恒定律(连续性方程式)、能量守恒定律(伯努利方程式)、动量定律(动量方程式)、小孔流量公式等，同时也是本章的重点。

伯努利方程式则是上述内容中的重点，也是本章的难点。液压系统的能量及能量损失、效率等的计算，有关油泵、液压装置的吸油高度、安装位置等问题的设计计算等，都离不开伯努利方程式。真空度的概念也是本章的难点，这个概念容易被错误地认为就是零压，即一点压力也没有。

知识点：

3.1流体静力学

1.液体静压力及其特性

2.重力作用下静止液体的压力分布（静压力基本方程）3.帕斯卡原理（静压传递原理）

密闭容器内，施加于静止液体内任一点上的压力，将以等值同时传给液体各点。它是液压传动的基本原理。

(举例说明静压传递原理的应用)4.压力的单位及其表示方法

5.液体对固体壁面的作用力

3.2气体状态方程

1.理想气体的状态方程：

理想气体是指没有粘性的气体。.等温过程 —— 波义耳定律： 3.等压过程 —— 盖·吕萨克定律： 4.等容过程 —— 查理定律： 5.绝热状态： 6.多变过程：

3.3流体动力学 三个基本定律：

☆物质不灭定律（质量守恒定律）—— 连续方程； ☆牛顿第二运动定律 —— 动量传输方程；

☆热力学第一定律（能量守恒定律）—— 能量方程

（伯努利方程）；

3.4液压系统的压力损失 1.管道的沿程阻力损失 2.局部压力损失 3.液压阀的压力损失 4.管路系统的总压力损失

管路系统中总的压力损失等于系统中所有沿程阻力损失、局部阻力损失和液压阀的损失之和。

3.5孔口及缝隙的流量压力特性 1.孔口的流量—压力特征 1)薄壁孔

2)短孔和细长孔 2.缝隙流量

1)平行平板缝隙中的平行流动 2)圆柱环状缝隙中的平行流动 3.气动元件的流通特性

3.6充、放气温度与时间的计算 1.充气温度与时间的计算 2.放气温度与时间的计算

3.7液压冲击和气穴 1.液压冲击

1)产生的机理

（以液压管路的突然关闭为例来说明液压冲击产生的机理）2)冲击压力（自学）

3)液压冲击的危害及减小措施 2.气穴现象和气蚀 动力元件

学时分配：4

教学内容：

☆概

述 ☆液压泵的性能参数 ☆齿 轮 泵 ☆叶 片 泵 ☆柱 塞 泵

教学重点难点：

本章重点：容积式泵的基本工作原理(共性工作原理)；泵的性能参数，如压力p、流量Q、排量q、功率P、效率η和转速n、转矩T等的定义、量纲、相互间的关系及计算；常用液压泵的基本结构、工作原理、性能特点及应用范围；外反馈限压式变量叶片泵的特性曲线(曲线形状、形状分析、影响曲线形状的因素)等内容。

难点：1）泵的密闭工作腔的确定。不同类型的容积泵，其密闭工作腔由不同的表面围成。有的泵其工作腔很明显(容易确定)，如柱塞泵；有的则不明显，如齿轮泵。2）泵的容积效率的正确使用。

知识点：

4.1 液压泵的工作原理和分类 1.工作原理

(以单柱塞式 液压泵为例来说明其工作原理)2.分 类

ａ．按输出流量是否可调：

ｂ．按运动构件的形状和运动形式分： 4.2 空气压缩机的工作原理和分类 1.原理

(以往复活塞式空气压缩机为例，说明其工作原理)2.分类

a.按工作原理分类： b.按输出压力分类： 4.3 液压泵的性能参数 1.排量、流量和压力

（1)排量V；（2)理论流量qi；（3)实际流量q；（4)额定流量qn。2.压力

(1)工作压力；(2)额定压力；(3)最高允许压力。4.4 转 速

4.5 功 率 和 效 率

理论功率公式： PipqipVnTi2Tin

功率损失有容积损失和机械损失两部分，效率分容积效率和机械效率 4.6 齿轮泵

1、齿轮泵的分类

2、外齿轮泵的工作原理

3、齿轮泵存在的问题

1）齿轮泵的困油问题； 2）径向不平衡力

4、齿轮泵的流量计算

5、特点

4.6 渐开线形内啮合齿轮泵 4.7 摆线形内啮合齿轮泵 4.8 叶片泵 1．单作用叶片泵

1）单作用叶片泵的工作原理

2）单作用叶片泵的流量计算

3）特点

4）限压式变量叶片泵

a 内反馈限压式变量叶片泵的工作原理 b 外反馈限压式变量叶片泵的工作原理 双作用叶片泵

1).双作用叶片泵的工作原理

2)叶片泵的优缺点 4.9 柱塞泵 1.径向柱塞泵

2.轴向柱塞泵的工作原理

3.轴向柱塞泵的排量和流量计算： 4.轴向柱塞泵的结构特点

1)典型结构 2)变量机构

4.10 选择液压泵的原则 执行元件

学时分配：4

教学内容：

☆ 概

述 ☆ 液压缸

☆ 旋转运动执行元件工作运力、类型和特点 ☆ 液压马达 ☆ 气缸

教学重点难点：

重点：液压缸的类型很多，但活塞式液压缸应用最多，因此活塞式液压缸是重点。对液压缸的基本计算方法，特别是对三种不同联接形式的单杆液压缸的压力ρ(P1、h)、推力F、速度认流量Q及负载FL等量的计算必须掌握。

难点：差动液压缸的计算，回油腔及回油压力的概念，及液压缸的缓冲是本章的难点。

知识点：

5.1 液压缸的分类

5.2 各种液压缸的结构原理 1.双杆活塞缸 2.单杆活塞缸 3.柱塞缸 4.伸缩液压缸 6.齿条活塞缸 7.增压缸

5.3液压缸的典型结构

1.缸体组件；2.活塞组件；3.密封装置；4.缓冲装置； 5.排气装置 5.4压缸的设计计算

1.液压缸设计中应注意的问题 2.液压缸主要尺寸的确定 3.强度校核

5.5 旋转运动执行元件工作运力、类型和特点 5.6 液压马达

1．轴向柱塞马达 2.低速大扭矩马达 3.液压马达的特性参数

1)工作压力与额定压力 2)流量与容积效率 3)排量与转速 4)转矩与机械效率 5)功率与总效率

5.7 气缸

1．气缸的分类及典型结构 2.气缸的工作特性 控制元件

学时分配：8

教学内容：

概

述 方向控制阀 压力控制阀 流量控制阀 其他液压阀

气动控制阀（特殊阀）

教学重点难点：

重点：本章讲的主要是常用各种阀,以达到对常用阀的合理选择,正确使用。故常用换向阀(手动式、机动式、电动式、液动式、电液动式)、压力阀(溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器)、流量阀(普通节流阀、调速阀)的作用、工作原理、职能符号及阀的应用是本章重点。

难点：直动式溢流阀与先导式溢流阀的流量一压力特性比较；减压阀的作用；调速阀的基本工作原理是本章的难点。

知识点：

6.1 阀的分类

按工作特性分：

按阀与管路的连接方式分： 按控制方式分： 按结构形式分：

6.2 控制阀的基本结构和原理 6.3 控制阀的性能参数

1．公称通径； 2.额定压力； 3.工作性能参数 6.4 对控制阀的基本要求 6.5 方向控制阀 1．单向阀

1）普通单向阀 2）液控单向阀 2.换向阀 1）分 类

2）换向阀的位、通 3）操纵定位装置

手动；机动；电磁；气动；液动；电液 3.滑阀机能（中位机能）4.多路换向阀 6.6 压力控制阀 1.溢流阀

1）直动式溢流阀 2）先导式溢流阀

① 三级同心式溢流阀 ② 二级同心式溢流阀 3）溢流阀的主要性能

①静态特性；②动态特性 4）溢流阀在液压系统中的应用

作安全阀使用；定压溢流作用；作卸荷阀使用；实现远程控制；作背压阀使用 2.减压阀

1）直动式减压阀 2）先导式减压阀 3.顺序阀

1）直动式减压阀 2）先导式减压阀 3）三种压力阀的比较 4.压力继电器 5.4 流量控制阀

1.节流口形式及其流量特性 2.节流阀

1)普通节流阀 2)单向节流阀 3.调速阀

4.溢流节流阀

5.溢流节流阀与调速阀的比较 5.5 其他液压阀 1.电液比例阀

2.插装阀（逻辑阀）5.6 气动控制阀（特殊阀）1.气动减压阀 2.定值器 3.梭 阀

4.截止式换向阀 辅助元件

学时分配：1

教学内容：

☆ 蓄能器

☆ 过滤器

☆ 油 箱

☆ 热交换器

☆ 管件

☆ 密封装置

☆ 气动辅件

教学重点难点：

重点：各种液压辅件的功能及使用是本章重点，限于课时本章不能深入，因此重点应放在学生对液压附件功能的理解和使用上。

难点：无。

知识点：

6.1 蓄能器

1.蓄能器的功用 2.蓄能器的分类 3.蓄能器的安装 6.2过滤器

1.过滤器的功用 2.过滤器的分类 3.过滤器的选用 4.过滤器的安装 6.3油 箱

1.油箱的功用 2.油箱的分类 3.油箱容量 6.4热交换器 1.冷却器 2.加热器 6.5 管件

包括油管和管接头 6.6 密封装置 6.7气动辅件

1.压缩空气的净化装置和设备 2.气动三大件 3.消声器 基本回路

学时分配：5

教学内容：

• • • • • 方向控制回路 压力控制回路 速度控制回路 同步回路 顺序回路

教学重点难点：

重点：在诸多的液压基本回路中，调速回路往往是核心。因此，调速的方式(节流调速、容积调速、容积节流调)及其相应的具体调速回路是重点。

难点：三种节流调速回路的速度一负载特性；液压效率的概念；液压泵或系统卸荷的方式；容积——节流调速的实质等是本章的难点。

知识点：

7.1 方向控制回路

1、一般换向回路

2、锁紧回路

3、往复运动回路

4、制动回路 7.2 压力控制回路

1、调压回路

2、卸荷回路

3、减压回路

4、增压回路

5、保压和泄压回路

6、平衡回路 7.3 速度控制回路

1、节 流 调 速 回 路

2、容 积 调 速 回 路

3、容积节流联合调速回路

4、快速运动回路（增速回路）

5、速度切换回路

6、制动回路 7.4 同步回路

1、刚性连接的同步回路

2、用调速阀的同步回路

3、用分流阀的同步回路

4、用串联油缸的同步回路

5、用伺服阀的同步回路

6、用同轴马达和同步缸的同步回路 7.5 顺序回路

1、压力控制的顺序回路

2、行程控制的顺序回路

3、时间控制的顺序回路

4、用串联油缸的同步回路

5、用伺服阀的同步回路 典型系统

学时分配：4

教学内容：

☆

组合机床动力滑台系统 ☆

液压机液压系统 ☆

注塑机液压系统

教学重点难点：

液气压典型系统的分析是前面所学液气压传动知识的综合应用，通过对每一个典型系统的分析，可帮助学生复习和加深前面所学的知识，又可提高学生读系统图和分析问题的能力，本章所讲的每一个典型系统即是重点又是难点。

知识点：

9.1 分析液气压系统的方法 9.2 组合机床动力滑台系统 9.3 液压机液压系统 9.4 注塑机液压系统

系统的设计计算

学时分配：2

教学内容：

☆

液压系统的设计计算 ☆

液压系统的设计举例 ☆

气动系统设计（自学）

教学重点难点：

重点：液压系统的设计计算。难点：液压系统的设计计算。

知识点：

10.1 液压系统的设计计算

1.液压系统的设计步骤和要求

2.工况分析

3.确定系统参数

4.拟定液压系统原理图

5.选择液压元件

6.验算系统性能

7.结构设计

8.绘制工作图、编制技术文件 10.2 液压系统的设计举例

（以卧式单面多轴钻镗组合机床动力滑台液压系统为例）

伺服控制系统

学时分配：2

教学内容：

☆

伺服系统概述 ☆

伺服阀

☆

机液伺服系统（自学）☆

电液伺服系统（自学）

教学重点难点：

重点：液压伺服系统的工作原理。难点：液压伺服阀的工作原理

知识点：

11.1 液压伺服系统的工作原理及组成 11.2 液压伺服系统的分类 11.3 伺服阀

1、滑阀式伺服阀

2、喷嘴挡板伺服阀

3、喷管阀

4、机液伺服阀

篇7：液压与气压传动教案01

 课程特点: 理论与实践并重 

第一章 液压与气压传动概述

◇液压与气压传动的工作原理

◇液压与气压传动系统的组成与实例

◇液压与气压传动的比较

◇流体传动介质的特性

知识点：基本原理、介质性能

液压与气压传动都是借助于密封容积的变化，利用流体的压力能与机械能之间的转换来传递能量的

 压力和流量是液压与气压传动中两个最重要的参数。压力取决于负载；流量决定执行元件的运动速度  液压与气压传动系统的基本组成

 传动介质的主要性能、参数的物理意义、度量单位以及主要的影响因素 

研究对象

◇研究以有压流体（压力油和压缩空气）为传动介质来实现各种机械传动和自动控制的学科。

◇元件→回路→系统→介质

1.1 液压与气压传动的工作原理

（图1-1）

（观看动画演示）

1.1.1 力比关系

帕斯卡原理：“在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点”

如图1－1 b)所示。

（1.1）

重要基本概念一：“工作压力取决于负载”，而与流入的液体多少无关.思考：1.若空载，即W=0，则p=？

2.千斤顶的工作原理，液压传动和其它传动方式的比较?

1.1.2 运动关系

活塞的运动速度和活塞的作用面积成反比.流量q(Ah/t):单位时间内流过某一截面积为A的流体体积q=Av

q=A1v1=A2v

2（1.4）(连续性方程)

若已知进入缸体的流量q，则活塞运动速度为：

重要基本概念二：

“活塞的运动速度v取决于进入液压（气压）缸（马达）的流量q，而与液体压力p大小无关”.1.1.3 功率关系

(1.5)



压力p和流量q是流体传动中最基本、最重要的两个参数，它们相当于机械传动中的力和速度，它们的乘积即为功率。 液压与气压传动是以流体的压力能来传递动力的.1.2 液压与气压传动系统组成与实例

液压传动的特点：

先通过动力元件（液压泵）将原动机（如电动机）输入的机械能转换为液体压力能，再经密封管道和控制元件等输送至执行元件（如液压缸），将液体压力能又转换为机械能以驱动工作部件。

液压与气压传动系统组成

动力元件：液压泵或气源装置，其功能是将原动机输入的机械能转换成流体的压力能，为系统提供动力

 执行元件：液压缸或气缸、液压马达或气马达，功能是将流体的压力能转换成机械能，输出力和速度或转矩和转速），以带动负载进行直线运动或旋转运动

 控制元件：压力、流量和方向控制阀，作用是控制和调节系统中流体的压力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向  辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装置，包括管道、管接头、油箱或储气罐、过滤器和压力计  传动介质.

1.3 液压与气压传动的发展方向

◇液压技术正向高压、高速、大功率、高效率、低噪声和高度集成化、数字化等方向发展。

◇气动技术正向节能化、小型化、轻量化、位置控制的高精度化，以及与机、电、液、气相结合的综合控制技术方向发展。

1.4 流体传动介质的特性

◇液压油的主要物理性质

◇液压油的选择

◇空气的主要物理性质

◇气体状态方程

◇气压传动系统对空气的要求

1.4.1 液压油的主要物理性质

密度ρ：单位体积液体的质量

式中,m：液体的质量(kg)；V：液体的体积（m3）；

ρ=900 kg/ m3

可压缩性：液体受压力作用而发生体积变化的性质。可用体积压缩系数κ或体积弹性模量K表示

 体积压缩系数κ：单位压力变化所引起的体积相对变化量，

（m2/N）

式中V：液体加压前的体积（m3）； △V：加压后液体体积变化量（m3）；

△p：液体压力变化量（N/ m2）；

 体积弹性模量K（N/ m2）：液体体积压缩系数κ的倒数

计算时常取K=7×100,000,000N/ m粘度

 液体的粘性：

液体在流动时产生内摩擦力的特性，静止液体则不显示粘性.◇液体的粘度：

液体粘性的大小可用粘度来衡量。粘度是液体的根本特性，也是选择液压油的最重要指标常用的粘度有三种不同单位：即,动力粘度、运动粘度和相对粘度.动力粘度（绝对粘度）μ

 牛顿内摩擦定律

式中μ:称为动力粘度系数（Pa·s）τ:单位面积上的摩擦力（即剪切应力）

 ,速度梯度，即液层间速度对液层距离的变化率.物理意义：当速度梯度为1时接触液层间单位面积上的内摩擦力

 法定计量单位：帕·秒（Pa·s）

运动粘度ν

定义：动力粘度μ与密度ρ之比， 法定计量单位：m2/s 

由于ν的单位中只有运动学要素，故称为运动粘度。液压油的粘度等级就是以其40oC时运动粘度的某一平均值来表示，如L-HM32液压油的粘度等级为32，则40oC时其运动粘度的平均值为32mm2/s

相对粘度（恩式粘度oΕ）

 恩氏粘度：它表示200mL被测液体在toC时，通过恩氏粘度计小孔（ф=2.8mm）流出所需的时间t1，与同体积20oC的蒸馏水通过同样小孔流出所需时间t2之比值.

工业上常用20oC、50oC和100oC作为测定恩式粘度的标准温度，分别以oΕ20、oΕ50、oΕ100表示  恩式粘度与运动粘度（mm2/s）的换算关系：

当1.3≤oΕ≤3.2时，当oΕ＞3.2时，粘温特性

◇定义：粘度随温度变化的特性

1.4.2 液压油的选择

◇液压油的要求

篇8：液压与气压传动技术及应用探析

我们在这里所说的是液压传动与液压与气压的传动方式工作, 它是转动的力矩的概念相结合, 为液压动力装置和辅助导向装置的机械维修工作的结合。这里的液压动力装置由四台泵的供给分为两组, 做燃料循环, 这些燃料在油泵压力作用, 连续形成完整的电力传输功能, 最终帮助设备进行工作, 便于人工操作。辅助导向装置与悬臂梁机械操作在接收功率传输后, 将部分的化学能转变为动能。液压传动分为开放式和封闭式两者形态, 有着不同的工作效率。简单地说就是在悬臂上使用的液压传动的大小是不一样的。在结构设计中的开放式液压传动比较大, 能满足机械工作的需要, 传递扭矩大。但也有缺点, 就是所占的空间太大[1]。

二、对于液压传动的技术分析

以目前国内的机械情况来看, 对于液压传动的使用存在着很大的漏洞, 最主要的原因就是液态传动在使用中出现损坏的情况较为严重。经过技术分析, 得出造成损坏的最主要的原因还是传动在受力上的影响。引进了关于气压的液压传动模式后, 我们可以通过计算机软件改变设计中出现的缺陷[2]。

在采用液压传动中, 传动方式主要受力轴弯曲的方面, 不产生侧向的所谓压力。通过有限元软件可以计算弯曲和扭转变形下的传输的应力变化, 根据应力变化的数据, 我们可以利用材料的指示书, 了解具体位置的设计。随着传输量增加, 可以减小液压转矩输出损失。通过改变液压与气压传动结构设置, 可以起到很好的质量配比, 长期使用的传输对于提高使用寿命有很大的帮助。对于使用有限元分析下的液压传动也是非常有帮助的。

基于ANSYS的有限元的分析软件, 旨在将构件划分为多个单元, 对于复杂的构件变为多个不同单元, 可以简化计算过程, 还能够对构件的使用性能更加地了解。将液压传动的整体结构细化为12个独立的单元体, 每个单元体处于不同的区域之内, 在受力的情况下, 记录下每个构件的承载情况, 建立起合适的数学模型。在这个有限元模型中, 把分块的有限元的单元做发散化处理, 得出解析方程式。再把方程式整理, 对两边进行微分验算, 得到满足的结构分析式。分析方程的性质, 取最有利值再次校核, 数据导入液压传动的设计中, 在尺寸方面如果满足要求就可以进行生产。如果只满足了计算要求没达到尺寸上的设定, 就要将数据重新计算。

三、结束语

结合前人的经验, 机械消耗太快是机械使用最大的问题, 液压与气压传动是对于磨损件比较复杂的检测手段, 手工抛光制造有很大的困难。在液压的传动技术的分析下, 能完成普通人的人工技术, 能够用计算机编程进行机械检测的实现, 这样不仅可以提液压传动和其它机械产品的质量, 提高工作效率的机械在使用过程中效率大大提升, 从机械损耗的担忧也相应地减少。基于液压和气压传动的技术虽然在使用中有很多的优势可言, 也不能忽视它的一些不可避免的缺点, 在上文中我们也对应地提出了该设计的一些薄弱环节。

参考文献

[1]李芳, 凌道胜.工程结构优化设计发展综述[J].工程设计学报, 2002, 3 (15) :229-235.