液压传动原理教学设计

2024-05-08

液压传动原理教学设计（精选8篇）

篇1：液压传动原理教学设计

教学设计

设计思路：

本次课程的主要内容：首先通过学生们之前学过的一些传动方式，如链传动、齿轮传动等传动形式引出本次课程的学习内容液压传动的工作原理，然后通过列举生活中常见的液压传动装置让学生对液压传动有个初步的了解，接着向学生展示液压传动的原理图，让学生分组进行讨论研究，进行回答，教师点评后运用案例教学法以千斤顶为具体实例进行原理讲解，然后具体讲解液压传动的基本知识，最后教师进行总结。

教学内容：液压传动的基本原理。教学目标：

知识与能力目标：

1、引领学生对液压传动应用原理组成进行学习。

2.提升学生理论知识与实际应用结合的能力。

过程与方法目标：培养学生提出问题、解决问题的能力。情感态度与价值观目标：1.引导学生学习，调动学生学习积极性。

2.培养学生的自信心。

教学重点：液压传动装置的组成。教学难点：液压传动装置的原理。教学方法：案例教学法、分组讨论法

教材准备：《数控加工机械基础》、《机械基础》

学情分析：学生在之前课时中已经学习过几种生活中常见的传动机构，如气压传动、链传动、齿轮传动等，对传动机构有一定的了解。教材分析：《机械基础》是中等职业教育规划新教材，本次课《键连接和销连接》选自课本第四章第一节，介绍了键和销连接功能、类型、结构形式及应用是本书重点内容之一。为后面学习第五章构件、机械的基础知识、工作原理和基本技能等知识打好理论知识基础，在机械专业中具有不容忽视的重要的地位。教学过程：

1.首先教师通过复习之前课程学习过的生活中常见的传动方式如链传动、齿轮传动、气压传动等来引出本次课程的学习内容液压传动，并提出问题生活中有哪些场合会应用到液压传动？让学生进行思考。

2.教师通过展示一些生活中应用了液压传动装置的实例，让学生对于液压传动装置有一个大致的了解，然后提问液压传动装置的工作原理。让学生分组讨论思考。

3.教师展示液压传动的基本工作原理图，并应用案例教学法通过千斤顶的实例讲解，让学生掌握液压传动的工作原理。

4.教师通过讲授法给学生讲解其他一些有关液压传动的基本知识，其中的重点是液压传动的组成。5.教师最后进行评价总结，知识建构。

教学评价：根据学生在课堂上的表现，课堂学习的氛围，师生之间的互动情况反思教学设计思路是否合理，教学内容的选择和教学过程的安排是否合理，学生是否能跟上教师的节奏，内容的转换是否突兀，讲解的内容是否符合由浅入深的教学原则，并作出相应的修改和调整。案例教学是互动式的教学，学生可以变被动听讲为主动参与，有利于调动其学习积极性和主动性，激励学员独立思考，提高学生理解、运用和驾驭知识的能力，改善教学效果。

篇2：液压传动原理教学设计

某型飞机液压能源系统原理验证试验系统设计

针对飞机液压能源系统设计的`可靠性和合理性及获得更优质的液压能源系统设计方案的要求,需设计飞机液压能源系统原理验证系统,通过半物理仿真对设计原理进行了验证.描述了试验系统的设计思想和总体结构,叙述了液压试验台架的设计思想,阐述了各个子系统结构与原理,重点分析了飞机流量压力负载模拟模块的设计思想和控制策略,同时对飞机高温环境进行了模拟,给出了试验系统的软件硬件设计思想和方案以及调试结果.工程调试结果表明,该系统设计达到了设计要求,对飞机液压能源系统设计具有重大意义.

作者：袁朝辉马科江辉军马海军 YUAN Chao-hui MA Ke JIANG Hui-jun MA Hai-jun 作者单位：西北工业大学,自动化学院,陕西,西安,710072刊名：测控技术 ISTIC PKU英文刊名：MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY年，卷(期)：29(6)分类号：V245.1关键词：流量压力液压能源系统原理验证

篇3：液压传动原理教学设计

1.1 电控系统工作原理

系统得电启动以后, 制动系统软件通过采集系统连续不间断接受用户的控制命令、位置信号和各传感器信号, 经自动分析和不断修正后, 通过控制系统完成控制命令的功率输出。再经信号屏蔽线将命令传递至电气控制部分, 电气控制电路由固有的系列开关动作, 经输电线缆向各类负载 (电动机、电磁阀、电磁锁、指示灯、其他开关负载等) 供/失电。

1.2 液压控制系统工作原理

1) 油泵电机组、电磁溢流阀得电油泵启动, 系统高压。

2) 所有电磁液压锁、电磁换向阀、机电换向阀、报警装置D4得电处于接通状态, 应急蓄能器处于充压状态, 制动装置处于正常供油状态。在油压作用下所有制动装置弹簧被压缩收回, 滑车可以上升下落。

3) 所有电磁换向阀、机电换向阀失电, 所有制动装置在液压和机械力的双重作用下伸出, 将滑车牢牢地夹紧在某个高度位置上。滑车处于全程制动状态, 可完成定点弹射和滑行弹射的制动。

4) 当滑车释放下滑时, 所有电磁换向阀、机电换向阀被接通, 制动装置缩回, 滑车被释放下滑, 到达某高度弹射时, 滑车切割指令导线, 塔载制动系统随即发出制动指令, 控制制动装置迅速伸出, 所有电磁换向阀、机电换向阀断电, 触头伸出, 该高度段下的制动装置均处于制动准备状态, 随着滑车向下滑动, 电换向阀上的触头在滑车制动板前端楔形挤推作用下逐步被激发, 连续被打开, 这种多米诺式制动效应保证了滑车的有效制动。

5) 应急状态下, 在试验过程中, 如果制动装置发生了故障, 特别是液压系统发生了压力下降, 甚至没有压力时, 电控系统根据传感器采集的数据作出应急处理, 电磁液压锁失电, 主液压系统自行切除, 应急液压系统自行启动, 在应急压力作用下所有制动装置油缸伸出, 制动系统处于全制动状态, 保证滑车安全。

2 制动系统中的关键、重要件

制动系统中核心部件是液压式常闭制动装置, 该装置由制动油缸、刹车盘 (包括刹车片) 、机械常闭装置、液控单向阀、止回阀等组成, 其结构见图1。

制动装置有两个液压控制输入口, 主控口和应急控制口。主控口有液控单向阀, 应急控制口有止回阀。主控口和应急控制口可实现或门控制逻辑。

将液控单向阀、止回阀集成到制动装置里, 能减少外管路、减少漏油点, 提高系统的可靠性和维护性能。

3 技术关键与难点

1) 制动盘刹车片要求摩擦系数大, 高承载力, 耐磨性能好, 防潮防锈, 寿命长。

2) 安装空间小, 要求制动装置制动力大、外形尺寸小。

3) 动特性要求高, 响应时间为0.02s。油缸的加工精度高。

4) 液控单向阀和止回阀集成在缸体上, 增加了结构工艺难度。

4 关键技术解决方案

1) 滑车高速下落过程中, 为避免制动板与制动装置的直接撞击, 可采用楔形导引加机电换向阀, 将撞击变为摩擦和挤压。

2) 如何保证在40m/s的速度下机电换向阀与制动装置迅速响应即要在不到0.1s的时间内, 制动装置能迅速接触制动轨, 并能达到相应的力量。这就要求每对制动装置从输出力为0到输出力为设定值的响应时间要小于0.1s, 为安全起见, 本方案初步设定响应时间为0.02s, 也就是响应频率为50Hz。该要求远远高于军用飞机刹车系统的响应频率。

3) 漏油及维护性问题, 塔载制动装置数量多结构复杂, 油路管接头多, 可采用集成化油路设计, 尽可能不用接头、少用接头来减少泄漏点。我们采用快速连接结构, 尽可能不用管钳、少用管钳来改善维修性。

5 结论

1) 安全性与可靠性。安全性高, 对元、部件可靠性要求较低, 可用地面件保证。

2) 性能特点:

(1) 额定压力;21MPa, 最大工作流量;600L/min; (2) 可以实现紧急情况下的人工干预, 滑车安全有保障; (3) 电气系统交流供电方便; (4) 液压油源设计简单; (5) 实现常闭式制动容易, 系统的安全系数高; (6) 可实现长时间工作, 长时间保持滑车刹停位置。

3) 重量体积:滑车重量轻, 有利于制动;制动系统安装在塔体上, 不受重量体积的限制;元、部件可根据高压大流量要求做得足够强大。

4) 控制系统:可以提供很好的人机界面, 方便试验人员掌握了解试验系统的状况。

5) 维护与维修:仅需在刹车片磨损或刹车片损坏后更换刹车片。出现故障漏油时, 维护、维修方便。

6) 技术经济性:首次投入资金较多, 但使用维护成本较低, 安全牢靠。

摘要：国内外针对向下运动物体刹车制动方式有电磁制动、气体弹簧制动、变截面轨道制动等多种方式。电磁制动方案工程造价高;气体弹簧制动方案缸体加工难度大、制动起始点可控技术实施困难;变截面轨道制动方案对竖向高塔地基载荷冲击大、解锁困难, 且上述方案均无法有效解决高空试验要求的任意高度悬停难题, 而我们研制的“常闭式可控液压制动技术”较好地解决了上述问题, 国内外没有同类产品报道。该制动技术具有刹车效能高、成本相对较低、性能可靠、能够在竖向及水平等特殊工况使用等显著特点, 从而具有较高推广应用价值。

关键词：液压控制垂直制动系统,工作原理,设计要点

参考文献

[1]刘学军.电磁-液压复合制动系统防抱死控制技术研究[D].镇江:江苏大学, 2014.

篇4：液压传动原理教学设计

关键词：多媒体自主学习机械基础液压传动

传统的机械基础教学模式已经难以满足当代的教学要求，填鸭式的教学难以培养出现代化的人才，因此现代化的教学模式正在得到积极的推广。现代化的教学模式更加注重学生自主学习能力的培养，自主学习能力是现代教育模式的核心，是培养创造性人才的必然需求。液压传动是机械基础教学的一个重要章节，在这个章节的学习过程中，合理地使用多媒体来提高学生的兴趣，帮助学生对这个章节的内容有一个实际的印象，对于提高学生的学习效果是十分必要的。

一、通过多媒体进行情景教学

在机械基础液压传动的教学过程中，教师的工作不能只是片面地对课本进行讲解，这样不利于学生对知识的理解，也很难培养学生自主的学习能力。要想提高学生自主学习的能力，非常有效的一个措施就是开展情景教学。多媒体教学是进行情景教学非常有效的一种方式，教师通过多媒体教学，可以很好地联系实际，采用逼真的立体图形使学生认识实物的形象，并且多媒体的图像可以和学习的问题密切联系，这样就可以让学生有效地参与进来。在情境设置方面，教师应该注意由易到难，层层深入，要有主次之分，同时不能忽视在多媒体使用过程中图像的内在联系。在设置相关液压问题的图像时，更要注意过程，要使学生了解问题的来龙去脉，了解问题中所包含的知识，同时提高他们分析问题、解决问题的能力。在“液压传动的原理”教学引入部分中，教师首先应该通过一个图片的引入将学生导入液压传动原理的学习过程中，让学生看到一个非常直观的影像，创设教学环境；然后再进一步通过 Flash 动画，展示杠杆带动小活塞的运动，从而提升重物的情景。之后，教师对这一现象进行归纳总结，首先把液压传动的原理（“以油液为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液的内部压力来传递力”）教授给学生；最后通过液压千斤顶的演示图片，帮助学生巩固液压传动原理的知识。

二、通过多媒体改善授课气氛

一些学生比较腼腆，在学习中不善于表达自己的想法，因此在机械基础液压传动原理的教学课堂上，教师要想让学生成为主人，开展自主的学习，就必须改变课堂的学习气氛。只有改变了学习气氛，为学生创造一个良好的自主学习环境，学生才能展现出自主学习的能力。结合多媒体进行教学与简单的照本宣科相比有着非常大的区别，老师在讲台上授课会与学生产生距离感，但是多媒体教学却有着更强烈的现实感，相关的视频和图像可以让学生有一种身临其境的感觉。技校学生对实践知识的渴求度比较高，在课堂教学的过程中，老师应该尊重学生的这种求知欲，通过视频和图像引导他们学习液压传动的原理，培养学生自主学习能力。通过研究发现，图像和视频等视觉刺激的程度，远远强于听觉的刺激，通过多媒体可以有效地提高吸收知识的质量。在使用多媒体进行教学的过程中，要做到师生平等、民主，切实消除学生的紧张情绪，让学生在一个宽松的环境下，进行自主学习。在课堂教学中，在学生通过多媒体对液压原理有了一定了解之后，教师要鼓励学生说出自己的想法，提出自己的建议，鼓励学生用自己独特的视角去看待问题，不应该用成年人的框框去限制他们的创造力。对于学生在自主学习当中出现的问题，老师不应该加以言辞批评，也不宜直接进行讲解或者告知答案，而应该进行引导，让学生用自己的努力去解决出现的问题。

三、结语

随着时代的发展，机械基础作为一个重要的科目，需要更加有效的教育手段。多媒体技术作为现代化的教学手段，可以非常有效地把液压传动的原理通过生动、形象的图片和视频进行阐述，从而提高学生学习知识的兴趣和效果。

参考文献：

[1]范鑫.浅析多媒体技术在机械基础教学中的应用[J].新课程学习（下），2013（3）.

[2]倪燕萍.试析机械基础教学中存在的问题及其对策[J].时代教育，2013（14）.

[3]丁丽萍.浅谈机械基础教学中多媒体课件的应用[J].科技资讯，2011（23）.

篇5：液压平台的工作原理

液压平台的工作原理

液压升降平台是一种多功能起重装卸机械设备。液压升降平台分为：四轮移动式升降平台、二轮牵引式升降平台、汽车改装式升降平台、手推式升降平台、手摇式升降平台、交直流两用升降平台、电瓶车载式升降平台、起升高度从1米至30米不等。

液压升降平台可根据用户要求定做特殊规格的升降平台。应用于工厂、自动仓库、停车场、市政、码头、建筑、装修、物流、电力、交通，石油、化工、酒店、体育馆、工矿、企业等的高空作业及维修。升降平台升降系统，是靠液压驱动，故被称作液压升降平台。那么关于液压平台的工作原理大家了解吗?下面浙江巨无霸起重机械有限公司就给大家简单介绍下。

液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。

起重机·电动葫芦·桥式起重机·门式起重机·提梁机·架桥机·悬臂吊浙江巨无霸起重机械有限公司

为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动，隔爆型电磁换向阀的换向，以保持载荷提升或下降，且通过“LOGO”程序调整时间延迟量，避免电机频繁起动而影响使用寿命。

浙江巨无霸起重机械有限公司拥有专业的技术员、先进的生产设备和完善的检测方法，以可靠的产品和专业的服务深受客户满意。我司拥有专业的设计开发团队、安装和维修团队。强大的营销网络覆盖全国三十多个省、市、自治区，部分产品出口尼日利亚、越南、新加坡等国家和地区，产品供不应求，广泛应用于机械、治金、电力、港口、造船、铁路、化工、物流等领域。公司为国内船厂、国家重点项目等国内300多家大、中型企业、上千家客户提供了一大批性能和品质兼优的产品。

详情请拨打联系电话或登录浙江巨无霸起重机械有限公司官网咨询。

篇6：液压实验工作原理及数据

2、液压泵的工作原理：单柱塞泵由偏心轮，柱塞，弹簧，缸体和两个单向阀组成，柱塞与缸体孔之间形成密闭统计，通过原动机带动偏心轮的旋转造成密封容积的变化，完成泵在半个周期内吸油、半个周期内压油的工作过程。

3、外啮合齿轮泵的结构和工作原理：外啮合齿轮泵由一对几何参数完全相同的齿轮、泵体、前后盖板、长短轴等主要零件组成。当原动机通过长短轴带动齿轮进行啮合旋转时，吸油腔轮齿退出啮合，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，油箱中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油液带到左侧压油腔内，压油腔轮齿进入啮合，密封工作容积逐渐减小，油液便通过压油口排油。齿轮连续旋转，泵便连续不断的吸油和压油。

4、外啮合齿轮泵的缺点及其解决方法：a.流量脉动大，噪声大。解决方法：在同轴安装两套齿轮，且每套齿轮之间错开半个齿轮，两套齿轮之间用一平板相互隔开，组成共同吸油和压油的两个分离的齿轮泵，从而减小齿轮泵的瞬时理论流量，使总的脉动量减小。B.泄露和间隙。解决方法：在高压齿轮泵中的轮齿和前后盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴承后浮动侧板。C.工作压力提高时，液压径向力增大。解决措施：开设卸载槽，扩大压油腔。D.困油：在泵的前后盖板或浮动轴套上开设卸载槽。

5、单作用叶片泵及双作用叶片泵的结构及其工作原理：a.: 转、定子,叶片,配油盘组成。当传动轴带动转子逆时针方向旋转时，叶片因离心力的作用紧贴定子内圆，使其形成多个密封空间，配油盘有吸油窗口和压油窗口，工作时有密闭容积增大形成局部真空，油箱的油液经配油盘的吸油窗口吸入，有密闭容积减小，油液受挤压的配油盘的压油窗口而被排出。B.双作用叶片泵由转、定子,叶片,配油盘组成。当传动轴带动转子顺时针旋转时，叶片紧贴内表面随转子旋转。工作时，有两部分密闭容积减小，油液受挤压经配流盘上的两个压油窗口排出，同理，容积增大的密闭容积会形成真空而将油箱的油液吸入到吸油窗口。总的来说，就是转子每旋转一周，叶片在转子槽内滑动两次，泵可以完成两次吸油和两次压油。

6、轴向柱塞泵的组成及其工作原理：轴向柱塞泵一般都由缸体，配油盘，柱塞和斜盘等主要部件组成。轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的，可分为斜盘式轴向柱塞泵和斜轴式轴向柱塞泵。当原动机通过传动轴带动缸体旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与压盘接触，因压盘与缸体成一定角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。当位于最远点的柱塞在缸体柱塞孔内向里运动是，柱塞底部的密闭容积减小，油液经配流盘的压油窗口排出，位于最低点的柱塞因弹簧力向外伸，柱塞底部容积增大，油箱的油液经配油盘的吸油窗口吸入，原动机连续不读那旋转，泵连续不断的吸油和压油。

7、液压缸的结构组成:液压缸根据作用方式分为单作用式和双作用式。单活塞杆液压缸由缸底、缸筒、缸头、活塞、活塞杆、导向套、缓冲套、节流阀、带气孔的单向阀及密封装置等组成。双活塞杆液压缸主要由缸筒、活塞、活塞杆、左右缸盖、左右压盖等组成。

8、液压缸缓冲装置的工作原理：液压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一部分油液，强迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大的阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的。

9、单向阀的结构及其工作原理：单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。普通单向阀主要由阀体、阀心和弹簧等零件组成。液控单向阀主要由控制活塞，单向阀阀心，卸载阀小阀心等零件组成。工作原理：阀体有左端进油口p1和右端出油口p2，当进口来油时，压力油作用在阀心左端，克服右端弹簧力使阀心向右移，致使阀口开启，油液通过；若油液反向，由p2口进入，则压力油与弹簧同向作用，将阀心锥面紧贴在阀座孔上，阀口关闭，油液被截止而不能通过。

10、两位三通电磁换向阀和两位四通换向阀的结构及其工作原理：都主要由电磁铁、阀心、阀体、弹簧等零件组成。两位三通电磁铁换向阀在电磁铁不得电视阀心在右端弹簧的作用下处于左极端的位置，油口p与a通，b不通。在电磁铁得电时，会产生一个向右的电磁吸力。致使推杆推动阀心右移，则阀左位工作，油口p与b通，a不通。

11、直动式溢流阀的结构及其工作原理：主要由调节杆、调节螺帽、调压弹簧、锁紧螺母、阀盖、阀体、阀心、底盖等组成。当阀的进口压力油经阀心下端的径向孔，轴向小孔进入阀心底部油室时，会产生一个向上的液压力F，当F大于等于弹簧力Ft时，阀心上升，阀口通流面积增加，溢流量增大，进而使系统压力下降，从而使定压和安全保护的作用。

12、先导式溢流阀的结构及其工作原理：由先导阀和主阀构成，以三级同心溢流阀为例，未工作时，主阀芯及先导锥阀均被弹簧压靠在阀座上，阀口处于关闭状态。工作时，压力油进入主阀芯大直径下腔，经阻尼孔引至主阀芯上腔，先导锥阀前腔，对先导阀心形成一个液压力F，当F小于弹簧力Fx时，先导阀关闭，主阀口关闭。当F大于等于Fx时，液压力克服弹簧力，使先导阀阀心左移，阀口开启，主阀口开启，溢流阀进口压力油经主阀阀口溢流回油箱，使主阀进口压力为一定值。

13、节流阀的结构及其工作原理节流阀主要由阀芯、阀体、和螺母等零件组成。工作原理：借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动，从而改变阀口过流面积，是一种流量控制阀，实质相当于一个可变节流口。

14、调速阀的结构及其工作原理：调速阀主要由阀芯、阀体、和螺母等零件组成。工作原理：调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀，工作时，压力油由p1进入，先经过定差减压阀的阀口，压力减小，再经节流阀阀口流出，出口压力再次减少。其中，节流阀控制流量的大小，并且检测流量信号并转换为阀口前后压力差反馈作用到定差减压阀阀芯的两端与弹簧力相比较，而定差减压阀自动调整减压缝隙大小，并进行压力补偿，保证节流阀前后压力差基本不变。

15、分水过滤器的结构及其工作原理：分水过滤器由存水杯、挡水板、滤芯、手动排水阀、、旋风叶子等组成。工作原理：压缩空气从输出口进入后被引进旋风叶子中，由于旋风叶子上有很多小缺口，致使空气沿切线方向产生强烈的旋转，旋转让空气中的水滴、油污、灰尘获得较大的离心力，并与存水杯的内壁高速碰撞而被分离出来，沉淀与存水杯中，然后，气体通过中间的滤芯，把灰尘和雾状水滤去，输出洁净的空气。

16、双作用气缸结构及其工作原理：气缸由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。工作原理：气缸有杆腔和无杆腔之间的压力差使活塞完成伸出或缩回的动作。

17、直动式减压阀的结构及其工作原理：通过作用在阀芯的流体静压力与弹簧力相平衡、相比较的原理，调压弹簧力一定，由主阀芯自动调节运动并改变阀口的大小来调节输出量的，从而保持出口压力P。恒定。

18、溢流阀的启闭特性有何意义?启闭特性好坏对使用性能有何影响?启闭特性是衡量溢流阀定压精度的一个重要指标。启闭特性越好其定压精度就越高.19、液压传动实验二数据与图表

篇7：离心液压泵站的工作原理

离心液压泵站的工作原理

我们在生活中经常可以观察到如下现象：在雨天，旋转雨伞，水滴会沿着伞边切线方向飞出，旋转的雨伞给水滴以能量，旋转的离心液压泵站把水滴甩走。这就是旋转的离心力能给水增加能量的例子。

离心液压泵站就是根据上述离心力甩水的原理设计出来的。利用离心液压泵站叶轮的高速旋转的离心力甩水，使得水流能量增加，并

通过泵壳和水泵出口流出水泵，再经过出水管输往目的地。这就是离心液压泵站的工作原理。

篇8：液压传动原理教学设计

1 液压系统设计原则

液压系统设计原则有以下6点:1尽量保证系统结构简单, 不使用对系统无用的重复部件;2设置安全防护装置, 确保操作人员的安全;3必须保证系统使用介质的洁净度;4确保生产的连续性, 重要部件要增设必要的备用原件或者增设备用回路;5为保证系统正常工作, 需要在回路适当位置装设测压点或者截止阀等, 以便对回路进行管理、维修或检查;6尽可能多地选用国家标准件或者固定型号的液压装置。

2 调速控制方案的制订

采用节流调速回路的系统主要指运动速度低、负载功率小的系统。对于工作平稳性要求不是很高的系统部件应该采用节流阀调速回路, 负载变化较大、速度稳定性要求较高的场合应该采用调速阀调速回路。节流调速系统一般情况选用开式回路。

本次设计选用开式节流调速回路形式。

3 压力控制方案的制订

压力控制回路的选择应根据各种系统所需要的形式和实际需求来选择出口节流调速和进口节流调速回路等恒压系统, 稳压溢流效果一般通过溢流阀来实际操作。选用减压阀可以调节系统指定支路中的稳定压力的输出。

4 速度换接方式的选择

本次设计选用的是电磁换向阀换接回路。该回路的特点是系统调节行程比较方便、结构也很简单, 换向阀的安装也很容易, 但是速度换接的平稳性稍差。

5 电动机启动方式的选择

本系统选用空载启动, 以保护电动机快速达到额定转速。空载启动原理如图1所示。

6 离合器动作回路的选择

液压油经过减压阀后通过电磁换向阀及单向节流阀配合控制液压缸的工作行程使离合器做出开启和闭合动作。

7 离合器动作回路的选择