民航干部述职报告（共9篇）
篇1：民航干部述职报告
培训心得
这次有幸到北京民航干部学院参加公司第一期“双百”人才工程的培训。通过这次培训我受益匪浅，我对民航和玉树机场有着更深的认识，主要表现在三个方面：对民航未来发展的认识，玉树机场未来发展的思考认识；低成本航空造就低成本机场，玉树机场未来发展趋势；对标大型机场，对机场辅业发展的思考和认识。
一、民航未来，玉树机场发展趋向
民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度对内反映了一个国家(地区)的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量围家、地区经济竞争力的重要指标。“民航业是我国经济社会发展重要的战略产业”，标志着发展民航业上升为国家战略，建没民航强闰战略构想纳入到国家战略体系。这充分体现了党和同家对民航业发展的高度重视。这对统一全社会的认识，凝聚业内外的力量，改善行业内外发展环境，加快形成民航、世发展合力，具有重大的现实意义和深远的历史意义。
玉树机场发展趋向必须坚持的五条基本原则：以人为本、安全第一；统筹兼顾、协调发展；主动适应、适度超前：解放思想、改革创新：调整结构、扩容增效。第一，“安全第一”是发展的前提。过去相当长一段时期，我们抓安全习惯于“运动”式、“整顿”式、“阶段”式的方式。玉树机场必须“持续安全”理念，意在实现安全管理的常态化、长效性，确保航空安全是玉树机场工作作的永恒主题，是玉树机场发展的基础和前提条件。坚持“以人为本、安全第一”，玉树机场必须始终将公众的生命财产安全放在第一位，正确处理好安全与发展、安全与效益的关系，第二，转变发展方式是发展的主线过去，民航业总体走的是外延扩张的道路，这种发展方式难以为继。玉树机场必须改变粗放型发展模式，实施集约化和便捷化的发展，提高资源使用效率，不断提升发展基础设施建设要主动适应经济社会发展需要
二、低成本航空，玉树机场努力方向
传统航空公司与低成本航空公司的目标市场存在差异，前者的市场锁定于注重服务品质的商务旅客及长途旅客；而后者看中的是自费旅行者、商人等对机票价格较为敏感的旅客及中短途旅客。两者并非你死我活的关系，彼此竞争另一结果就是共同做大现有市场。
所谓的低成本航空，指的是主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务的航空公司。由于经营成本大幅压缩，这类航空公司的票价一般低于主流航空公司。在国外，这类航空公司尽管票价低廉，但其利润率依然可达20％～30％，远远超出许多大型航空公司。他们运作的模式，就是“以最低成本谋求最高利润”。
中国的航空公司没有自主引进机队的权利。低成本航空公司需要有一个单一的较大量的机队组合，从而实现飞机购置以及今后维护成本的控制。在中国，不要说82架，就是2架飞机的引进也是困难重重。飞机作为一个航空公司最基本的生产工具，如果航空公司都不能自主决定购买，公司的发展就无法规划，成本就无法控制。另外，经营低成本航空还缺乏宽松的市场环境。航空公司的生命线就是市场的准入，一个低成本的航空公司，特别需要有充分竞争的市场环境，有自由选择航线的权利，让市场来选择航空公司该往哪里飞，而不是由管理部门来规定。
面对低成本航空的巨大市场，玉树机场要主动对其进行占领，但是低成本航空涉及到各个方面，玉树机场是否做好了充分的准备呢？
三、对标大型机场，机场辅业发展趋向
要统筹谋划民航业与区域经济社会发展战略j过去，一些中小机场航班量少得可怜，客货吞吐量上不来，各方面都很着急。一个重要原冈是工作思路有局限性，谋划民航业发展存在就民航论民航的问题现在，仍有一些地方政府仅仅将民航看成是一种交通运输方式，特别是有的中小机场之所以难以发展，主要是“热热闹闹修机场，招商引资跟不上，人流物流难聚集，飞飞停停没希望”，而有的干线机场则是“投入巨资扩机场，统筹谋划跟不上，机场周边空荡荡，航线航班难增量”。、要切实改变这种状况，各级地方政府应该把民航业纳人地区经济奉f：会发展的总体部署之中，依托机场规划发展航空经济，特别是大力发展临空经济，使机场周边及其邻近区域成为特色经济、优势产业尤其是新兴产业的聚集区域，这样才能实现民航业与区域经济社会的良性互动发展。与此同时，各级地方政府发挥好统筹谋划方面的优势．要不断扩大机场服务和辐射Ⅸ域范围，建设以机场为中心的现代综合交通运输体系。
除此之外，民航的发展更加需要的是统筹辖区内各机场战略定位等问题．这有利于形成区域枢纽与巾小机场的良性互动发展格局。长期以来，由于机场的地缘性、资产的同化性以及服务产品的单一性等特点，不少人对机场发展认识存在一些误区，认为只要吸引航空公司来飞，只要增加航线航班，机场就发展了，就是为地区经济服务了。事实上，机场也有一个发展战略定位问题。比如，同一区位，各机场的定位肯定会有所不同，是国际门户枢纽机场，还是地区枢纽机场、支线机场?是客运主导发展战略，还是货运主导发展战略?是重点发展低成本航空市场，还是重点开发其他特定的航空运输市场?等等
篇2：民航干部述职报告
（3）乘坐地铁到望京西站下车，换乘445路车到望京医院下车。初试1天
1、测量身高;
2、目测;
3、资料验证
专业复试1-2天
1、小组讨论;
2、决策面试
职业形象展示0.5天
1、身着南航制服展示职业形象;
2、回答评委提问，展现良好素质
笔试0.5天
1、英语能力测试;
2、基本能力测试
体检鉴定1—2天
1、专业体检;
2、辅助体检
培训政审 上述环节均合格人员进入此环节。
录用 政审、培训合格人员将成为南方航空空中乘务人员
达到体能测试基本要求：3000米跑步不慢于17分，100米跑步不慢于15"50秒，单杠引体向上不低于3个，双杠臂屈伸不低于5个，立定跳远不少于2米，1分钟内屈腿仰卧起坐不少于26个。
1、大1寸彩色照片2张(未进行PS处理);
2、身份证、学生证或学校开具的在校证明、毕业证、学位证、外语等级证书原件及复印件;
3、在飞人员请带齐飞行三证等个人资质证件。
篇3：民航干部述职报告
该系统在1980年代末期升级以满足ARINC724标准。ARINC724定义了航空电子设备数字数据总线接口。该标准后来又修订为ARINC724B。二十世纪90年代所有的数字化飞机都采用了ARINC724B标准。用于ACARS管理单元的ARINC724B规范,用于工业领域又出现了新的ARINC规范,称为ARINC758,它是为下一代ACARS管理单元—CMU系统设计的。
飞机通信寻址与报告系统,通过飞机机载设备和地空数据通信网络建立飞机与地面计算机系统之间的连接,实现地面系统与飞机之间的实时双向数据通信。
ACARS系统主要由机载设备和地面设备组成,其中机载设备由ACARS管理组件、综合显示控制器(CDU,通常也称MCDU(多功能CDU或MIDU)、第三部甚高频通信系统和相关线路、相应软件(操作软件和数据库)等部件组成;地面设备由地面收发站和数据处理站、航空公司处理和分析终端等组成。
机载设备的其它计算机系统如数据管理组件(DMU),飞行数据接口组件(FDIU),飞机状态监控系统(ACMS),以及全球定位系统(GPS)都和它交联。
DMU、FDIU、GPS、ACMS等负责采集或收集飞机在线数据和飞行经纬度,再将这些数据发送到ACARS,ACARS通过SATCOM(Satellite Communication卫星通讯)系统或VHF(Very High Frequency甚高频)地面工作站传送到指定的地面数据控制中心(在中国,该数据中心在北京:ADCC-Air Data Control Center),由ADCC根据报文头的标志,数据链服务提供商(DSP)负责空地之间的消息分发。
ACARS主要功用:ACARS的第一个应用是去自动检测和报告飞机在主要飞行阶段(推出登机门——Out of the gate;离地——Off the ground;着陆——On the ground;停靠登机门——Into the Gate,工业上简称OOOI)的变化。
这些OOOI事件是由ACARS管理单元通过飞机上各种传感器(例如舱门、停留刹车和起落架上的开关传感器)的输出信号来确认的一方面,它可以使飞行的飞机在无须机组成员干预的情况下自动向航空公司地面应用系统提供飞行动态、发动机参数等实时数据信息,同时也可以向地面传送其他各类信息,使航空公司运行控制中心在自己的应用系统上获得飞机的实时的、不间断的大量飞行数据及相关信息,及时掌握本公司飞机的动态,实现对飞机的实时监控,满足航务、运营、机务等各相关部门管理的需要;另一方面,地面可向空中飞行的飞机提供气象情报、航路情况、空中紧急故障排故措施等多种服务,提高飞行安全保障能力及对旅客的服务水平。
ACARS有三种报文类型:空中交通管制(ATC)、航空运行控制(AOC)、航线管理控制(AAC)。应当注意的是,ACARS报文的主体部分通常只有100到200个字符的长度。这种长度的报文可以在一次传输中完成。一个ACARS报文的主体最多只能包含220个字符。长于220个字符的下传ACARS报文只能分块多次传送。即便如此,任何报文也不能多于16块。地面站也只是在收到所有报文块后才开始处理和路由这个报文。
ACARS协议还支持失败重传机制,或在改变服务提供商时重新发送报文。一旦地面站接收到完整的报文就将通过地面线(landlines)其转发到数据链服务提供商(DSP)的主机系统。服务商根据主机上的路由表再将该报文转发到航空公司或其他目的地。
路由表由服务商维护,它可以根据尾号辨认出每一架飞机,并且可以辨识出它所能处理的报文类型。(航空公司必须向服务商提供自己的ACARS报文标记及每种报文的路由信息。)
CMU发送的每个ACARS报文都包含一个报文头,该报文头含有所需的路由信息。服务商将是根据这些信息将报文转发到不同的航空公司的。
ATC报文是由ARINC 623规范定义的。主要用于机组请求放行,由地面人员进行放行。AOC及AAC报文用于飞机和基站之间通信。
这些报文或者由用户定义,或者由ARINC 618/633规范定义。不同的报文类型可能包含诸如油耗、引擎性能数据和飞机位置等自由文本信息。
摘要：介绍了民航飞机新型通信寻址与报告系统的应用,采用ARINC规范进行数据传输,通过飞机机载设备和地空数据通信网络建立飞机与地面计算机系统之间的连接,实现民航飞机的地空双向数据通信,该系统ACARS有三种报文类型,用于不同的部门数据通信。
篇4：浅谈学生干部的述职报告制度
【关键词】学生干部；监督制度；述职报告；评判标准
优秀的学生干部对高校的各项工作开展至关重要，因此，如何做好学生干部工作成为高校领导、老师和普通学生共同关注的话题。本文从如何做好学生干部角度出发，引出学生干部的述职报告制度，简述了学生干部述职报告制度的内容和必要性。
一、如何做好学生干部工作
1.学生干部的选拔坚持民主集中制的原则。在公平、公正、公开、择优的前提下，经由民主推荐、自荐、组织推荐等形式产生候选人，通过民主选举产生学生干部。在特殊时期、民主推荐条件不成熟的情况下，也可以由组织指定、任命或聘任等形式产生。
2.学生干部需具备较高的综合素质。首先，在思想上需积极进取，能将自己放在服务者的位置上，端正动机，增强责任心，能自觉遵守各项规章、制度，敢于揭发和批评违纪行为。其次，学生干部需熟悉学生工作和组织结构，对学生工作充满热心，组织集体观念浓厚。第三，需具备良好的管理、组织和协调能力或潜能。
总体来讲，学生干部要符合“一好、二强、三高”的标准，即学习好、工作能力强、自控能力强、思想觉悟高、政治热情高、群众威信高。以身作则，顾全大局，维护集体利益，能真正起到模范表率作用。
3.成为一名优秀学生干部需要思考的几个问题。①需要有正确的定位：学生干部首先是学生，其次才是干部，要处理好学习与工作之间的关系，学生的首要任务是要提高自己，作为干部需要有服务同学、奉献学校的意识；②要明确学生干部所应具备的能力：A.较高的思想政治素质与观察、分析和解决问题的能力；B.有高度的责任心和较强的组织协调、综合表达和社会交往等工作能力；C.较好的学习能力，能处理好学习与工作的关系；③具有较好的个人魅力：能充分调动同学的积极性，并取得同学们的拥戴和信任，并对同学产生积极向上的影响。
4.学生干部的监督。要成为一名优秀学生干部，在具备优秀的综合素质的同时，来自老师、同学的监督与自我监督同样不可或缺。
二、学生干部的述职报告制度
述职者，述所职也。述职可以是口头的，也可以是书面的，书面的陈述，即为“述职报告”。述职报告制度是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种监督考察制度。
1.学生干部述职报告的目的。首先，在于总结经验教训，使未来的工作能在前期工作的基础上有所进步和提高，对以后的工作具有很好的借鉴作用；其次，能更好的促进内部交流和学习，使得学生工作有一定的继承性，可以继承以前工作中的好的做法，改进不好的做法，并可加以创新。
2.学生干部述职报告的特点。①个人性：学生干部述职报告要求学生对自己负有职责的工作做出客观正确的评价，并能从中总结成绩和经验，找出不足与教训，述职的工作要求是“客观的、自己的”，与一般的报告相比，需要有个人性的特征；②规律性：学生干部述职报告要求实事求是，但是也不是记录流水账，要对已有的事实、材料等进行认真的分类、整理与总结，能够得出公正的评价、经验和规律等；③通俗性：学生干部的述职报告，注重现场的交流，需要以大众的理解为标准、现场用通俗的语言去适应评审团的接受心理。
3.学生干部述职报告的内容。述职报告不同于一般的科学文章，更不是普通的散文或叙述文，它是类似演讲文稿的一类文体，要求在平实中透出规范。主要内容是学生干部一学期的工作情况汇总，包括正在进行或已经完成的工作事项，工作中遇到的困难、问题及建议，下阶段的工作计划等。具体分为：工作阶段内详细情况说明；工作阶段内详细的学生群体所反映情况汇总；工作阶段内深入准确的自我总结；具有可行性的下学期工作计划；建设性地提出对未来工作的看法和学生群体活动的发展建议等。
4.学生干部述职报告的评判标准。作为一名优秀学生干部，需要“德才兼备”，在学生干部述职报告中，需要体现“德”、“能”、“勤”和“绩”等方面内容。①德：在工作中能否遵守社会道德、践行诚信原则等，能否树立正确的模范意识，起到道德模范作用，成為同学、老师值得信赖的伙伴；②“能”：工作中是否有责任心，是否善于计划和组织，能否按时、按量的完成组织交予的任务等；③“勤”：是否保持了勤恳踏实的秉性，有较强的牺牲和奉献精神，能否认真做好每一件事、全心全意做好服务；④所负职责的工作是否能在完成的同时，还能取得一定的成绩或创新。
学生干部述职制度的开展有利于对学生干部的监督和管理，亦能加强对学生干部的教育和引导，提高学生干部的工作能力，在树立学生干部的良好形象的同时，也能够充分发挥学生干部的骨干与模范带头作用。
参考文献：
[1]陈方平.浅谈如何当好一名大学生干部[J].中国科技纵横，2010（24）：143-144.
[2]浅议如何发挥学生干部在班级管理中的作用[J].佳木斯教育学院学报，2011（3）：177-178.
篇5：民航干部述职报告
南航河南分公司飞行部：张建设 张西岭
内容摘要：毛泽东同志曾经说过：“政治路线确定之后，干部就是决定的因素。”因此在南航安全文化建设中，各级管理干部是关键的一环，也是极其重要的一环，在新时期下民航安全文化建设中飞行部干部需要具有“发现、解决问题的能力，传达、执行管理的能力，思想政治工作的能力”。
关键词：南航 安全文化 干部能力
毛泽东同志曾经说过：“政治路线确定之后，干部就是决定的因素。”因此在民航安全文化建设中，各级管理干部是关键的一环，也是极其重要的一环。因此我认为在新时期下民航安全文化建设中飞行干部需要具有“发现、解决问题的能力，传达、执行管理的能力，思想政治工作的能力”。下面我结合自己在飞行部的工作对飞行干部在民航安全文化中需要具有的三种能力谈谈自己的看法。
一、飞行干部需要具有发现、解决问题的能力
飞行安全是航空安全的重中之重，飞行干部作为飞行队伍管理者的同时还兼有飞行任务，他们和其他地面干部相比更容易贴近一线飞行员，在日常飞行工作中更容易了解队伍状况，了解队伍思想和对安全的认识。因此这就要求飞行干部在日常工作中要具有发现、解决问题的能力，人们常说“发现问题靠水平，解决问题是能力”。怎样才能发现问题呢？我认为这就需要飞行干部在平时飞行工作中多看、多听、多记。多看就是要在飞行工作中对普通飞行员进行认真观察，注意他们的安全行为，找出好的方面和不好的方面；多听就是要在飞行工作中多听取飞行员的意见、建议和想法，多聊安全相关的话题；多记就是对各类会议精神认真记录整理，把在飞行工作中所看到的，听到的整理做好记录，掌握第一手资料，从中发现安全隐患和管理上存在的漏洞。那么发现问题了怎么去解决呢？首先要正确面对，不要逃
避，去想办法解决问题，要相信只要去做就一定会有效果。发挥团队的作用，自己解决不了的可以在分部中集体商讨解决，要相信办法总比问题多，问题解决的越多自己解决问题的能力就越强。其次是要勇于承担责任，敢于管理，干部的主要作用就是管理，干部在南航赋予权利的同时也有责任，权利和责任是对等的，因此处理问题时干部要敢于承担责任，是谁的问题就是谁的，不要怕得罪人，要敢于管理，发现问题不去管理，等于工作没做。再次是要认真对待每一个问题，解决好每一个问题，安全工作无小事，怕的就是有“万一”，“千里大堤、溃于蚁穴”这样的警示人人皆知。因此要认真对待每一个问题，认真解决，实现安全闭环。最后是要注意解决问题的方式和方法，安全文化的建立不是一朝一夕，是一个漫长的过程，在解决问题的时候要有耐心，循序渐进，以小见大，从安全对飞行员个人、家庭的影响谈起，再到单位、到企业，到社会、到国家，先解决思想问题再解决实际问题。
二、飞行干部需要具有传达、执行管理的能力
飞行干部还需要具有传达、执行管理的能力。往往有些干部在开完会后，会议记录本一合，对会议精神不进行传达，这样的行为等于会议没有参加，起不到任何效果。那么干部在应该怎样传达会议精神呢？我认为会议传达不能简单的理解成为把会议内容照本宣科通读一遍完事，而是首先要理解为什么要开会，会议的主题是什么，领导在会议上的要求是什么。自己首先要把会议内容吃透，了解会议精神，然后找出会议重点，理顺会议要求，言简意赅的向飞行员进行传达，毕竟飞行员时间宝贵，不可能占用大量休息时间去开会学习。再谈谈干部的执行能力，我们知道再好的规章制度、再好的决策部署，如果落实不到位，没有执行力，也是纸上谈兵，因此干部的执行能力是关
系到整个南航安全文化建设的成败关键。干部的执行力关键在于干和不干，要敢于承担风险，做错了并不可怕，可怕的是根本不去做。最后是干部的管理能力，我认为飞行干部管理在于“管”和“理”，管有两层意思，首先是管好自己，只有自己先做好，才能去要求别人，干部要发挥模范带头作用引领团队前进；其次是对安全的管控能力，利用现代安全管理的方法和手段，分析查找出各种不安全因素，从技术和管理上采取有力的措施，消除不安全因素，防止不安全事件发生。如通过QRA品质监控对飞行数据进行分析，不放过任何一个小问题，提前组织机组讲评，引起飞行员重视，逐步前移安全关口。理就是要有理，这里的理是指各类管理规章和道理，干部在处理安全问题时要遵章办事，讲道理，把握好公平、公正这一原则，只有这样才能管理好队伍。
三、飞行干部需要具有思想政治工作能力
我们知道安全生产的实践主体是人,人的安全意识如何,决定着安全状况的好坏。大量事实证明,事故的发生往往是由于人的安全意识淡薄、安全思想麻痹造成的。因此要通过开展思想政治工作统一飞行员对安全的认识，树立正确的安全意识，只有在思想上对安全重视了，才能落实在行动上。统一飞行员安全认识，树立正确的安全意识不能仅仅靠会议的形式进行传达教育，因为对飞行员来说会议式对安全的学习效果很差，很难深入人心，只能是流于形式；再者飞行员由于其工作的特殊性，时间宝贵，没有大量的时间参加安全教育。因此要想使飞行员树立正确的安全意识就需要结合实际工作，从点滴出发，举一些发生在飞行员身边的不安全事件以生动活泼的形式开展安全教育，如飞行员座谈，不用讲大道理，就讲安全对他个人收入的影响，对他家庭的影响，对飞行部的影响，从小的方面谈起从而使他意
识到安全的重要性。这样去做飞行员的思想工作，他们也乐于接受，安全问题要多讲，要有耐心，要通过各种方式进行教育，要相信工作只要去做就一定会有效果。另外飞行干部在做思想政治工作的同时要注意方式、方法，要深入到飞行员心中。近几年我国民航业高速发展，大量年轻飞行员进入，飞行队伍年龄结构发生根本性变化，在飞行部中不仅有50后，60后，70后，还有80后，90后，每个年龄层飞行员的思想、爱好、生活习惯都截然不同，但是他们对安全的认识是统一的。因此，在开展安全教育的时候要使自己融入到他们的生活中，去了解他们对安全的真实想法，多聊，多谈，逐渐和他们成为工作、生活上的朋友，只有这样，再去做安全教育的时候才能够做到有的放矢。
南航河南分公司飞行部
朱少峰
篇6：民航机务经理述职报告
在人们越来越注重自身素养的今天，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编整理的民航机务经理述职报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
尊敬的各位领导、同事们：
在过去的20xx年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下，我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。
一、思想政治方面：
我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的.和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。
二、一年来的工作表现：
1、爱岗敬业，提高自身素质来到航站以后，我深深的感到，我以前所学的知识远远不够，因为航站需要你涉猎的知识面更广，对民航整个体系的工作要有更深入的学习和了解，20xx年5月份，我调到航务部工作后，作为民航的主体专业全集中在航务部，我深切感到自身的压力和不足，因此，我经常到航务部各班组走走，了解他们的工作和生活情况，借机会也向他们学习各种专业知识，比如，到塔台和气象台看他们的工作流程、各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。
2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：
1)完成了独立维修单位建设20xx年3月，经过与国航工程技术分公司协商，机务工程队与之签订了独立维修协议，过去我们是以国航延伸指导的方式完成机务维修工作，现在我们以独立维修单位承接国航飞机的维修工作，这就要求我们的业务和管理水平要上一个新的台阶，在工作中，严把飞机放行关，严格按照mel的标准放行，严格按照工作单/卡的规定，逐一完成工作单/卡的内容,并进行签署。在检查过程中，杜绝漏项、漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。
2)关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。
以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。
总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题；二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。
我的述职完了，请各位批评指正！
篇7：民航干部述职报告
任职期间履行经济管理职责情况报告的内容主要包括：
（一）被审计领导干部经济管理职责范围和分工；
（二）与目标责任制有关的各项经济指标完成情况；
（三）利用资源开展业务的效益、效果情况；
（四）重大经济决策及相关项目情况；
（五）国有资产的安全完整情况；
（六）部门、单位内部控制制度的建立、健全及其执行情况；
（七）部门、单位及本人遵守国家财经法规和领导干部廉政规定的情况；
（八）本人认为在经济责任方面存在的问题及建议；
篇8：民航干部述职报告
一、民航安检专业准军事化管理的必要性
从民航安检行业标准以及安检员特点分析, 对民航安检专业学生进行准军事化管理是十分必要和有意义的。
(一) 民航安检职业特点
1) 安检职业责任重大。进入新世纪新阶段, 我国民航事业迅速发展, 发展的同时影响行业安全的障碍依然存在, 随着近几年世界飞行事故的增加, 世界各国将飞行安全放在各类安全事故中的首位。2012年中国民用航空局副局长李健作了“切实落实安全责任, 确保民航持续安全发展”的专题讲话”强调安全是民航发展的基础保障。作为蓝天安全的第一保障, 安检员至关重要的。世界恐怖分子、因为延误胡闹的旅客、缺乏安全知识带违禁物品上飞机的旅客等因素而起来的事故越来越多。安检员担负着将一切危险因素阻截在地面, 保障旅客旅行安全, 防止劫机和炸机事件发生的重任。所以安检员的任何一点疏忽或大意, 都可能触碰“安全红线”, 都可能引起重大的安全事故。
2) 民航安检职业是一项特殊性工作, 安检员必须具备特有的职业意识。一是强烈的忧患风险意识。空防安全事故直接危及国家安全和人员的生命财产安全, 给国家、企业在政治经济上带来重大损失。美国911事故, 如果安检员能检查出这些恐怖分子, 那么也就不会造成这次的惨剧。安全检查工作中的每一分钟都是在与影响民航空防安全的隐患在作斗争。因此, 安检员的工作过程就是在防控风险, 必须对自己的工作岗位具有强烈的大局意识和政治意识。
二是高度的安全责任意识。任何职业都要承担着一定的职业责任, 必须遵守职业道德。安检员要恪守自己的职业责任, 在检查过程严格按照安检规范程序和上级保安指令进行操作, 做到“四到”, 即, 嘴要问到、眼要看到、手要触到和心要想到, 不能嫌麻烦、省程序, 杜绝任何不负责任以至于玩忽职守的态度和行为, 坚决避免无视职业责任造成的安全隐患。
三是持续的敬业奉献意识。安检职业的特点要求我们必须把确保空防安全放在职业道德规范的首位, 要求安检员具有强烈的事业心、高度的责任感和精湛的技术技能, 具有严格的组织纪律观、良好的思想修养及服务态度。安检员要不断加强学习, 增强各种危险物品的查验能力, 持续提高安检业务水平。
四是优质的文明服务意识。相比较乘坐火车、汽车等交通工具而言, 许多旅客选择乘飞机出行, 就是冲着民航的优质服务来的, 安检的服务无疑包括其中, 安检人员要文明执勤, 必需做到仪容仪表、语言行为和礼节的规范化, 安检员优质的文明服务, 必然可以增强旅客对安检措施的配合程度, 使安全检查的措施和手段能够得以顺利实施并取得良好效果。
(二) 90后安检专业大学生的特点
90后大学生任性、张扬、缺乏责任感。民航学院部分学生的父母或亲戚在民航业工作, 有着优越感。大部分学生是独生子女, 家庭经济宽裕。家长在教育孩子方面存在许多偏颇, 比较溺爱, “4+2”家庭模式使一部分学生生活自理能力差, 以自我为中心, 缺乏责任感和团队意识;缺乏自觉学习能力, 缺乏自控能力, 从而使不少学生养成一些不良行为习惯, 抽烟喝酒、穿拖鞋背心上课, 女生迷你裙、超短裤, 严重损害大学生的形象, 更违背安检员的形象。有些学生整天沉迷于网络, 无节制地上网聊天、玩游戏, 逃课、谈恋爱从而荒废了学业, 影响了学习。而这与安检职业的特点又是不相符的。因此, 单纯依靠传统的管理模式和教育方法在安检专业学生的培养上很难起到很好的效果, 而准军事化管理对于加强安检专业学生的健康心理、健全人格, 增强身体素质, 提高思想道德和学业等方面有着独特的优势。对这些学生实行准军事化管理很有必要, 可以严格控制、矫正其不良品行, 不仅有利于他们完成学业, 而且更有利于他们塑造良好的自我形象, 规范仪表, 严明纪律, 这样, 毕业以后才能受到用人单位欢迎。
(三) 准军事化管理有助于安检专业学生适应未来的工作和生活环境
安检职业与其他职业差异很大, 工作枯燥, 天天重复同样的工作, 工作时间长, 工作时间点无定数, 有时面对刁难刻薄的旅客。机场安检站大多数采用准军事化管理模式, 对待员工要求很严格。特殊就业环境下对安检员提出要求:安全第一、严格检查、文明值勤、热情服务的工作要求;胆大心细, 沉着镇定;刻苦耐劳, 豁达乐观的工作态度。在航空类安检中, 尤其强调安检员要有高度的组织纪律性:必须严格执行各项规章制度、工作劳动纪律, 不得擅自冒然从事。在安全检查过程中发生意外、重大和特殊问题时, 严格按上级领导的要求办事, 绝不能擅作主张, 我行我素。这些都说明, 安检专业类学生为适应未来的生活与工作环境, 在校期间加强准军事化管理, 树立高度集中、纪律严明的观念, 养成服从命令、统一指挥、整齐划一、步调一致的良好行为习惯, 克服吊儿郎当、自由散漫等不良行为习惯, 是非常必要的。
二、准军事化实施的具体措施
为了促使安检专业的学生养成良好的行为习惯。广州民航学院在下发录取通知书就对准军事化管理有介绍, 让家长和学生本人在思想上对准军事管理就有一个清晰认识。学校在学生管理方面不断细化, 形成了一整套严格而科学的规章制度。新生报到, 学校组织为期两周的军训, 对安检专业的学生要求格外严格, 让刚入校的新生接受军事化的“洗礼”。增强了体质、意志, 接受了爱国主义教育, 学到了军人的内务管理、部队的优良传统。不少学生在军训中得到磨练, 以前的一些不良习惯得到改善。
(一) 合理的规章制度
合理的规章制度是实行准军事化管理的前提和根本保证。在制定规章制度的时候必须考虑安检专业的学生既是准安检员又是大学生的实际情况。既要强调准军事化, 又要考虑到当代大学生的特点、大学育人的目的。制度了一些能让学生接受又比较严格的周一升旗仪式、早锻炼制度、作息制度、请销假制度、就寝晚点名制度、日常行为规范、内务管理制度等等。
(二) 严格的日常管理
进行严格的日常管理是实行准军事化管理的关键。制度一旦制定, 就要严格执行, 决不放松, 使学生从起床、内务整理, 到周一升国旗、上操, 到队列队形训练, 到就寝晚点名制度, 到上课仪容仪表, 每时每刻都受到准军事化的约束和管理, 使之养成各种良好的习惯和文明的作风。保证全员参与、全面育人, 因此在管理的过程中, 应充分发扬民主, 尊重学生的个性和正确的意见, 同时要对他们给予必要的理解、引导和帮助。
(三) 建立健全各级管理组织, 创新“准军事化先进小组”模式
准军事化管理需要严格的纪律, 纪律的执行既需要老师的管理, 更需要学生的自律。要在民航安检专业学生中建立“准军事化先进小组”, 选拔出能严格遵守准军事化管理制度、有能力、有威信、爱奉献的同学担任成员, 以便起到良好的模范带头作用, 充分发挥好先进成员自我教育、管理、服务的作用。
三、准军事化管理的成效
(一) 纪律意识提高
准军事化管理的严格要求培养了学生遵守纪律的自觉性。对于安检专业, 组织纪律性是极其重要的, 这和学生未来所从事的职业有很大关系, 作为民航安检员要有服从意识、纪律观念、时间观念, 具备了这些才能从事民航安检员。在校期间, 上课睡觉、旷课、玩手机等普通专业学生的通病在准军事化管理的民航安检专业学生中比较少见。
(二) 良好学习、生活习惯的养成
早上7点早锻炼、就寝晚点名制度等有规律的作息时间, 避免了学生在床上睡懒觉、晚归或夜不归宿、上课迟到、旷课等问题, 整个班级形成一种良好的学习氛围。更重要的是宿舍内务卫生, 清洁干净, 整齐划一。在校园内很少看到有安检专业的学生穿拖鞋、超短裤、背心, 他们很注意自己的仪容仪表, 举手抬足间都能体现当代大学生良好的形象。准军事化管理模式下, 学生和老师接触比较多, 关系更融洽、学生更注意文明礼貌、相互帮助, 大大促进了整个班级的凝聚力, 同学们有很强的集体荣誉感。
(三) 综合素质提高
安检专业的学生毕业生走向各个机场的安检岗位, 受到各大机场的称赞。不仅专业素质、身体素质好, 而且组织纪律强, 并且不怕苦、不怕累、意志坚强。每周固定时间的早锻炼以及队列队形课极大的增强了学生的身体素质。每年的专业技能大比武极大的增强了学生的专业实际操作能力, 促使毕业后的学生能很快的适应工作环境, 很快的进入工作状态。准军事化管理培养出来的学生整体素质比较高。
总之, 准军事化管理对于民航安检专业的学生来说具有十分重要的作用和意义, 准军事化管理是一项复杂的系统工程, 需要全校师生的支持, 需要大家的共同努力。可以预见, 随着准军事化管理实践的进行, 准军事化管理的模式将会在安检专业的培养中发挥越来越大的作用。但是在实施过程中也存在着一些问题需要思考, 如个性与共性的关系、民主与集中的关系、宽与严的关系等等。这些问题也需要我们大家去思考, 否则它影响着准军事化的效果。
参考文献
[1]窦飒, 姚海明.独立学院"准军事化管理与教育"探索[J].教育与职业, 2011.
[2]杨伦琪.大众化教育下高校低年级学生实行准军事化管理的思考[J].教育理论与实践, 2005.
[3]周永昌.论新形势下高职院校的学生管理[J].黑龙江科技信息, 2008.
[4]苏云升.当代大学生的特点与高校的学生管理[J].天津市经理学院学报纸, 2010.
[5]王亮.航海类院较准军事化管理模式探索[J].教育教学研究, 2011.
[6]对民航飞行学员实行准军事化管理的探讨[J].科技信息, 2010.
[7]满振华.实行"准军事化"管理提高行政执行能力[J].中国工商管理研究, 2006.
[8]宫春玲.加强半军事化管理提高学生综合素质[J].青岛远洋船员学院学报, 2006.
[9]王勤, 王妮妮.贫富差距对大学生成长的影响及对策[J].中国青年研究, 2005.
[10]高清明.职业学校实施准军事化管理初探一以温江燎原职业中学为例[I].成都大学学报 (教育科学版) , 2008.
篇9：学生干部现状调查报告
【摘 要】学生干部在我院的学生管理工作中起着举足轻重的作用。学生干部的培养不仅关系到学生工作是否能够顺利开展， 而且对学生大学时代的发展及未来的职业生涯有着重要的影响。
【关键词】学生干部 管理 问题 原因 能力
我院对于学生干部队伍的建设工作非常重视，有着培养学生干部的特殊模式。为进一步全面了解学生干部的整体情况，提高学生干部队伍建设的科学化水平，充分发挥学生干部在参与学院学生管理事务中的积极作用，特此结合我院实际情况，开展了关于学生干部现状的调查，分析了当前我院学生干部队伍的培养现状和成因，并提出改进方法，现将结果报告如下。
一、调查概况
为了掌握在校学生干部的现状，我们以实证调查的方式进行了调查。本次调查主要采取发放问卷的方式，共向大学生随机发放了300份调查问卷，回收问卷288份，回收率达到了96%。
二、数据分析
学生干部来源于学生，服务于学生，是学生中的先进分子，是学生学习、工作、生活的楷模。每年新生入学，都是学生干部队伍新老更替的时期。根据《北京信息职业技术学院学生干部队伍建设方案》，学院各级学生干部是由推荐与自荐产生的。
调查问卷中设问“你竞选学生干部的理由是什么”，学生的选择包括锻炼自己的能力，更好地服务同学，广交朋友、扩大社交圈，为了方便获取一些利益，为了让自己的简历丰富些以后可以得到用人单位的青睐。选择这几项的学生占比依次为82.60%、66.00%、60.40%、13.50%、34.30%（如图1）。
图1
从上图可以看出，大部分学生参加干部竞选的理由都是本着无私奉献的精神，希望能够为更多的学生服务，同时也能锻炼自身素质和能力，扩大交际圈子，对自己的将来有很大的益处，在理论和实践方面获得更高层次的锻炼。
每年进入学生干部队伍的学生很多，当然，由于各方面原因，并不是每一位学生干部都能在其岗位有所发展。调查显示，有70%的学生干部表示自己的能力能够得到充分发挥，另外30%则表示能力没有得到充分发挥。
为了了解学生干部的受尊重情况，在调查问卷“在组织内部与在广大同学中，你觉得自己能得到他人的尊重吗？”题目中，有32.99%的学生干部感到非常受尊重，44.10%感到较受尊重，22.22%感到一般，0.69%感到不受尊重。
当问到工作中最大的困难，36%的学生认为是“与同学的交流”，19%认为是“与老师的合作”，剩下的43%表示“没有困难”。
当学生干部开展工作遇到了困难时，除了寻求帮助之外，就需要他们自身努力提高实际工作能力。关于“如何提高学生干部的实际工作能力”的回答，学生们的答案主要包括传帮带、老师指导为主、自我锻炼、学习理论、反省总结。选择以上几项的学生占比依次为45.90%、33.70%、71.20%、31.90%、40.60%（如图2）。
图2
上图反映了一个比较良好的现象，为了提高自身的实际工作能力，七成以上学生会以自我锻炼为主要解决方式，传帮带也是提升学生干部工作能力的有效途径。
调查中也问及“做学生干部对学习的影响”，40.63%的学生干部认为没影响，46.88%认为有一点影响，但问题不大，7.99%认为影响很大，力不从心，剩下的4.51%表示不知道。 基本上九成学生干部认为没有影响或影响不大，但仍然有一小部分学生干部表示从事干部工作对学习影响非常大。
学生干部开展工作中难免会被人误解，遇到这样的情况，他们的处理方法也不尽相同。其中，73.26%的学生干部“能够主动解释清楚消除误会继续工作”，17.01%认为“事实上有时很难消除误解，只有默默忍受”，9.72%表示“心灰意冷，工作很难继续开展下去”， 这表明大部分同学的心理承受力较强，对待挫折的心态较好。
学生干部在开展工作过程中不断遇到难题又不断化解，这是一个成长的过程。学生们认为实际工作中在这些方面得到了锻炼：组织能力、思维方式、自信心、沟通交流及人际交往能力、执行能力。在不同方面选择的学生占比依次为67.40%、60.40%、57.30%、60.10%、42.70%（如图3）。
图3
从上图可以看出，从事学生干部工作最能锻炼学生的组织能力，其次还能在思维方式、沟通交流及人际交往能力、执行能力、自信心、耐心等方面得到不同程度的锻炼和发展。
学生干部是团体工作，调查问及“请问实际工作中你和你的团队成员协调配合情况如何”，有52%表示“很好，我们总是保持协调一致”，35%认为“还行，有点小摩擦，但问题不大”，13%表示“不好，我们各自坚持自己的意见，很容易产生分歧”。可以说，大部分学生干部工作配合得很好，但也有少部分学生干部受限于个人性格、处理问题的态度与能力等方面，与其他学生干部的配合有待提高。
对于问题“影响你工作积极性的原因是什么”的回答，主要有以下几种：虽然很好完成工作但并未得到肯定;自己的意见常常没有被接受;工作中常挨批评;和老师关系紧张;分配的工作与自己的能力不相适应;没有归宿感，总在孤军奋战;其他。认为以上几种原因会影响工作积极性的学生占比依次为55.20%、38.10%、15.40%、11.50%、23.80%、10.80%、3.80%（如图4）。
图4
上图显示，最影响学生干部工作积极性的原因是“虽然很好完成工作但并未得到肯定”，其次是“自己的意见常常没有被接受”和“分配的工作与自己的能力不相适应”;当然也还存在其他原因，如被批评、和老师关系紧张、没有归属感等。通过数据可以看到，大部分学生干部希望自己的工作或者意见能够得到认同，这也在一定程度上说明，学生干部有追求实现自我价值的渴望。
为了方便以后开展学生干部队伍培养和建设工作，我们设问“你认为下列哪些方式能够提高你的积极性和创造性”，学生的选择主要包括职位晋升、挑战性工作、培训机会、领导认可、和谐人际关系、 工作成就感。选择这些选项的学生占比依次为35.40%、55.20%、50.30%、47.60%、49.70%、39.90%（如图5）。
图5
从图中可以看出，挑战性工作与培训机会相对而言最能提高学生干部的积极性和创造性，和谐人际关系、领导认可、工作成就感和职位晋升这几方面分别起着从高到低的作用。
关于问题“学生干部队伍内部存在最突出的问题”，有1%的学生干部认为是不团结，39%认为是效益低下，34%认为是管理不得力，26%认为缺少骨干。而关于造成这些问题的原因的回答，有社会风气、选拔不当、自身因素、培训不够、管理不到位等多种答案。
而关于与其他学生干部进行交流的方式，很大一部分学生干部比较认同文体活动和拓展训练，也有一部分认为座谈会和实际工作也是很好的交流方式。
三、学生干部存在的问题及产生原因
通过此次调查问卷数据分析工作，可以看出目前我院学生干部存在着以下问题：
第一，从问卷中可以看出学生干部队伍发展还不成熟。具体表现有以下几点：其一，有一部分学生干部在其岗位并不能将自己的能力充分发挥出来;其二，学生干部整体素质还有待提高，部分学生干部对工作“创新”心有余而力不足;其三，学生干部团体的和谐程度有待提升。学生干部在参与学生工作的动机上比较理性，但是奉献精神仍待提高。
第二，学生干部成员由不同学系、班级学生组成，开展工作的时候会遇到不同程度的问题。如，学生干部开展工作时跟其他干事甚至个别部长关系处理不好、表现不出众、业务水平不高、两边兼职工作发生冲突、长期不得重用对工作失去信心等困难。
第三，学生干部普遍注重责任心和团队意识，对管理能力没有引起足够的重视，同时也反映出管理意识和能力在一定程度上的缺失，工作方法上还需要引入新的理念，培养创新精神。
四、总结
学生干部是大学校园中不可或缺的一支队伍，在学生教育管理过程中起着桥梁、纽带作用。学生干部直接与学生发生联系，组织学生进行各项群体活动，对于丰富学生课余生活起着重要作用。学生通过参与学生干部工作，能够丰富见识，提升组织能力、沟通能力、协调能力，也能扩大交际圈。同时对于学生自身来说，当学生干部有益于学习锻炼，提高自己。
结合我校实际情况，为了培养优秀的学生干部，可以从以下几方面来开展工作：
第一，加强学生干部的管理与考核，确保学生干部在实践中锻炼成长。主要包括：健全制度，有章可循;充分信任，大胆放手;总结经验，赏罚严明;定期考核，加强指导;交流经验，扩大视野。
第二，有计划地组织培训，注重整体素质的提高。例如，可以举办座谈会、听讲座、拓展训练、参观交流等形式的短期培训，并积极推荐优秀学生干部参加党校、团校培训。
第三，真诚关心爱护，适时支持肯定。对待学生干部要关心爱护，严格要求;发现问题，及时纠正;鼓励在先，适时肯定。