阜城县运管站工作汇报

阜城县运管站工作汇报（共7篇）

篇1：阜城县运管站工作汇报

阜城县运管站工作汇报

局领导：

我站自2012年春节以来，以科学发展观为指导，以服务阜城经济加速崛起为目标，打造和谐运输环境，通过不断强化内部管理，提高执法人员素质，切实履行道路运输管理制度，维护了我县道路运输市场秩序，确保了道路运输行业稳定，促进了各项工作的健康有序运行。

一、我站严格落实《关于对请销假及长期不在岗人员管理的暂行规定》的规定，到目前为止，无不上班人员及离岗人员。公务车辆严格按局规定执行，没有公车私用情况，更没有在酒店及娱乐场所外停放情况。

二、主要工作开展情况：

1、业务大厅工作人员通过践行热情服务、文明服务及一系列便民服务承诺，吸引了更多车辆落户我站，自2012年以来，共新增车辆105辆，4665吨。

2、外勤稽查组截止目前共完成罚款36500元，占年任务的12%，达到罚款数额与时间同步。

3、我站于2月底以来，对黑出租进行了专项整治活动，活动期间共扣押黑出租9辆，暂收罚款16000元，有效地遏制了黑出租的猖獗行径，使我县班线客车运营步入正轨。

4、黑驾校隐藏性强，社会危害性大，给我们管理部门也带来了极坏的社会影响，为此，我站对黑驾校进行了一次拉网

式清查，清查活动中共查处黑驾校7家，它们分布在码头、大白、建桥等地。同时，我们对正规驾校进行了一次考核，考核中发现正规驾校有些方面亟待完善，对此我们对他们提出警告，并让其进行限期整改。

篇2：阜城县运管站工作汇报

今年以来，我县在县局、市处的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指针，本着全心全意为人民服务的宗旨，一切从实际出发，建立健全了组织，完善了各种责任制，实现了执法依据公开、结果公开、处罚公正、公平、公开、文明执法、依法行政。今年无一起公路“三乱”和行政复议、行政诉讼案件。现将主要工作汇报如下：

一、 加强领导、健全机构

为加强行业管理，相对集中行政执法权，使运输行业管理执法体制进一步完善，赞皇运管站于XX年3月在全区率先成立综合执法室，负责出租、驾校等行业管理工作;负责运输市场违章违规车辆补交费和对违法行为依法检查和处罚工作;负责暂扣车辆的处理工作;负责行政执法及文书档案整理工作。

综合执法室的成立，极大的规范了违章车辆的处理，两个稽查中队在路查中队查扣的违章车辆未能处理的，所扣车辆证件一律交由综合执法室处理，既方便违章车户及时处理，又保证了执法的严肃性、公正性及统一性。

二、 加强教育培训、提高执法水平

为提高执法人员素质，我站成立教育培训领导小组，采取不同形式对执法人员进行了教育培训，采取集中学习培训与分散自学相结合的方法，每月6日、26日为固定学习日，制定了详细培训学习计划，建立学习考勤制度，严格考勤。全年进行了两次执法人员考试，并将学习考勤情况和考试成绩记入执法人员百分考核台帐。根据市处安排，于XX年年3月27日——4月2日，以《河北省道路运政稽查人员培训考核大纲》和《交通外业执法工作规范》为教材，进行了为期一周的.教育培训，并全部通过市处考核。还于XX年年12月17日——23日进行了为期七天的全员集中业务知识培训及军事训练。每天上午进行业务学习，下午以科室为单位，以队列车辆指挥手势训练为主要内容，进行军事训练。活动中，授课人员能做到认真备课，全站人员能够按规定时间集中学习，业务知识笔记认真，军事训练严明律己。在全站职工中掀起了业务知识学习和队列车辆指挥学习的高潮，取得了良好的结果。

三、 建立健全制度、规范执法行为

建立健全了“行政执法责任制”“两错责任追究制”实施细则，明确了各岗位职责，设立了“政务公开和行政执法责任公开栏”、“行政许可审批公示栏”、“业务办理违章处理公示栏”、监督台、意见箱，公开了举报电话(84225543)，对在执法过程中的执法主体、执法依据、执法程序、执法处理结果等向社会公示，做到执法公开、结果透明、积极接受社会监督。

四、 建设创新队伍、提升运管形象

为全面提高我站干部职工的整体素质，推进学习型、创新型、效能型、廉洁型运管队伍，我站今年开展了运政文化建设活动、执法文书制作、演讲、政治理论、业务素质考试、文秘写作、微机运用、票据速打、点钞、汽车驾驶、军事队列、车辆指挥手势、建言献策、奉献在岗位等十个方面的竞赛活动。开展了评选“业务标兵”、“执法标兵”、“学习标兵”、“服务标兵”活动，以典型引路，以提高个人素质加强团队凝聚力，体现运政形象，构建和谐交通为目标，通过各项活动的开展，全站干部职工的文化水平、业务素质、执法能力都有了大幅度提高。

五、 加强执法文书管理、规范文书使用

篇3：阜城县运管站工作汇报

首先，我代表县道路运输管理站对各位领导来我站检查指导工作表示热烈的欢迎，并对市直机关工委长期以来对交通运输工作的支持表示衷心的感谢。下面，我将道路运输管理站文明建设工作和重新申报市级文明单位工作情况进行汇报，不妥之处请批评指正。

xx年我站被评为市级文明单位，2011年重新申报市级文明单位。四年来，我站在县委、县政府及交通党委的领导下，在县文明委的正确指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照“立足实际搞创建，整体推进求发展”的工作思路和“以业务开展带动文明创建，以文明创建促进工作发展”的总体原则，科学规划、措施得当、注重实效，保证了创建工作与业务工作相互促动、共同发展。我站现有在职职工19人，其中在职党员5人，担负着全县9个乡镇、74个行政村的道路运输行业管理工作。我们在文明单位创建工作中的主要做法是：

一、加强领导，提高认识，形成创建核心。

在文明单位创建工作中，我们感到精神文明重在建设，贵在坚持，关键在领导。没有坚强的领导核心，创建工作就不可能取得实效。因此，我们在工作中强化领导，做到一是思想认识到位。我们要求全体职工干部端正思想，认识到文明单位创建工作不只是为了创建文明单位，而是以文明单位创建促进企业生产经营工作，提高为经济建设服务的效率和水平。工作中，做到了在抓文明单位创建工作的同时狠抓业务工作，在提高企业经济效益的同时，加大文明单位创建的力度不动摇。二是组织动员到位。我们不仅召开创建文明单位动员大会，而且对于创建文明单位活动的宣传动员做到了经常化，使全体干部职工都融入到文明单位创建活动中来，在全局上下掀起了文明单位创建的热潮。三是领导体制到位。我们将文明单位创建工作摆上企业的议事日程，做到工作上有部署，制度上有要求，投入上有保障。并成立了文明单位创建工作领导小组和办公室，建立起了一把手对创建工作负总责，其他领导分工负责，齐抓共管的领导机制和工作格局。四是目标考核到位。我们在确定创建文明单位目标上做到了立足实际，循序渐进，逐步提高。把文明单位创建成果纳入目标管理考核，建立了逐级领导责任制和严格的考核制度、奖惩制度，为文明单位创建工作奠定了坚实的基础。

二、加强职工队伍教育，形成创建氛围

文明单位创建工作的关键在于人，育人是创建的核心任务。我们通过三个途径强化教育，营造创建氛围，努力提高全局干部职工的文明素质。

一是强化思想道德观建设。我们着力于电力企业文化建设，挖掘电力事业发展原动力，丰富电业文化的深刻内涵，坚持不懈地学习邓小平理论、“三个代表”重要思想，学习《黑龙江省文明单位建设条例》、《公民道德建设实施纲要》、《电业三个十条》，把政治教育、道德教育、廉政教育融为一体，全面提高职工的政治素养，树立起正确的人生观、道德观、价值观，增强拒腐防变能力。二是强化业务培训。结合电力企业的特点，我们采取定期和不定期相结合的办法，开展了职工培训和学习活动，收到了很好的效果，在抓职工培训和学习方面努力做到不走过场，力求高效。要求职工做到工作学习化、学习工作化，从而提高了职工队伍的整体素质，为企业的可持续发展提供了动力。目前，我局大中专毕业生已占上岗职工总数的78%，具有各类专业技术职称人员已占上岗职工总数的65%，基本上适应了工作的需要。三是强化基础建设。把创建工作的着眼点放在基础创建上，放在每个科室的文明创建上，放在每名职工的文明创建上，我们按照《黑龙江省文明单位建设条例》的要求，结合工作实际，在全局开展了文明科室和文明职工评比活动，通过这些措施和手段，有效地夯实了创建文明单位的基础，形成争先创优的良好局面。

三、加强载体建设，形成创建特色

文明单位创建工作需要靠载体推向深入，靠载体展示特色。

首先、我们在创建过程中注重载体建设，不断更新创建思路，探索创建工作的新途径、新模式，全面提高整体创建水平。我们在文明单位创建中，一是坚持把基层创建工作纳入全站总体工作目标。年初，在研究自身创建方案和目标时，同时研究确定各基层单位创建目标，并把能否实现创建目标作为领导干部效绩考核内容，进行考核。二是坚持与县文明办常沟通、常协调。通报全站文明单位创建情况，请他们检查指导创建工作，征求意见，建立起相互了解、信任、支持的工作关系。由于县文明办掌握了我们的创建情况，对我们创建工作的指导更有针对性，使我们的创建效果更加明显。三是坚持重点突破和全面提高相结合。对于基础条件比较好、具备晋档升级实力的基层单位，我们给予重点扶持，推动其尽快晋档升级，以拉动全局整体创建水平的提升。对于存在薄弱环节的基层单位，制定改进措施和解决的时间，促进他们尽早实现创建目标。因为抓住了重点，注重了全面，全局上下整体创建工作有序开展，整体创建水平也得到了均衡提高。

其次，我们适时开展各项活动：通过开展“改陋习、树新风、塑形象”活动，加强了职工的文明程度，提高了职工文明素质。在“端正政风行风、优化发展环境”活动中，提高职工行业作风及优质服务质量。在开展千里文明边境线活动中，全站开展切实的创建活动，丰富了创建内容，同时也提升了基层单位的创建档次。近年来我们经常组织丰富多彩的文化体育活动，我们在资金紧张的情况下，投入资金万元修建了职工多功能活动室，购置了健身器材、乒乓球台等，丰富职工的业余生活。每年定期组织职工篮球赛、乒乓球赛、“三八节”、老年节座谈会等寓教于乐，并多次参加地区局和县里举办的各项体育比赛，取得了好成绩。这些不但丰富了创建文明单位活动的载体，还为调动职工积极参与增添了催化剂。

第三积极开展扶贫解困献爱心活动，向社会奉献运管站人的爱心。

四、加强经营管理，形成创建机制

在文明单位创建工作中，为进一步提高整体管理水平，我站始终坚持围绕经济建设这个中心，体现两手都要硬，成果双丰收。针对交通市场的新形势，把增供扩销、降损增收做为效益管理的重点，推出优惠政策，强化日常管理，调动了职工积极性。

一是规范经营行为，深化优质服务。几年来，我们逐步规范了业务稽查、档案管理、收费等各项营业程序，特别是对于城乡居民反应较大的检证繁琐问题，我们从提高业务工作水平，实行高效率的办公水平，提高了工作效率，解决了多年难以解决的“老大难”问题。二是客运连续十年无重大责任事故，实现全县行政村通车率达100%，完成了“村村通客车”任务，加快县域经济的大发展、快发展提供了安全、优质、高效的道路旅客运输服务。三是加大市场监管力度，加强非法营运车辆的清理整顿，高标准严要求推进管理工作向纵深发展。三年多来，共打击“黑车”及非法营运行为400余次，有力维护了运输市场秩序。积极转变思想认识，加强口岸运输政策的落实工作，规范国际运输过程中的商务、技术、业务管理，树立良好的中方国际运输部门形象，进一步提高中方承运比例，为促进县域经济大发展快发展做出贡献。四是加强卫生管理，营造良好工作环境。为了美化站容站貌，给职工工作和学习创造一个整洁、清新、舒适的环境，我们出台了《卫生管理制度》，定期检查评比，设立了流动红旗，对卫生不合格股室亮黄旗警告，并给予经济处罚。现在全站上下做到了环境整洁、窗明几净、四壁无尘，职工养成了良好的卫生习惯，每天都自觉提前半小时上班，打扫室内外卫生。夏季雨后，职工主动擦净玻璃，冬季以雪为令，不分双休日、节假日，只要下雪，都能主动清扫，保持了站容站貌的整洁和美观。另外，我们还发挥运管部门的优势，在管理措施上，加强管理工作，全面完成道路运输行业目标管理工作考核工作，加快实现部门职能转型，在全市目标管理工作考核工作中居全市第三，得到市处较好的评价。

五、存在的问题和创建体会

通过几年来的文明单位创建工作，我们深深感到：抓创建，必须把工作的着眼点放在支持地方经济发展上，切实为经济建设服好务、从而充分体现创建工作的社会效益和经济效益。

同时，我们在创建中也存在一些不尽人意之处，主要问题归纳以下几点：一是职工队伍综合素质参差不齐，给创建工作带来了一定的影响，特别是提高优质服务水平方面的影响。我们将加强对职工的业务知识和理论知识的培训，提高职工队伍的整体素质。二是各类创建中软件、硬建设不够扎实。因单位资金有限，还存在着一定的差距，创建工作群众参与面不广，缺乏内涵，缺乏创新。三是职工群众参与公共管理、公共服务、公共援助的理念有待进一步提高，公民责任和公益精神有待进一步加强。

我们的主要创建体会是;第一，创建文明单位必须树立科学的发展观，做到统筹兼顾，促进物质文明、政治文明、精神文明协调发展。第二，创建文明单位必须坚持以人为本，在提高人的文明素质上下功夫，重点是引导人们养成文明习惯。第三，创建文明单位必须坚持普遍性和特殊性相结合，在共性的要求上，体现行业特点，打出行业品牌，展现自身的特色。

篇4：铁锋区运管站规范营运市场汇报

铁锋区运管站省编19人，核增经费1人，其中一线执法人员10人，配置3辆专用执法车辆。截至2012年5月底，共出动车辆320台次，800人次，查处各类违规车辆163台，其中非法营运车辆19台，违规出租车120台，其他24台，另外联合工商部门检查擅自从事机动车维修企业10户，处理办法正在研究中。

多年来，我区始终以“净化经营环境、促进经济发展”为宗旨，以打击非法营运为工作重点。针对当前我市“黑车”的显著特点，确定了宣传教育为主、行政处罚为辅的治理方针，加大了对辖区内火车站、客运总站、百花园等非法营运车辆活动猖獗区域的监管力度。在区委、区政府的领导下，开展了对城区内的“黑出租”和“黑摩的”、建筑工地的“黑翻斗”、非法拉货和运送学生的“黑面的”以及城乡结合部的“黑维修厂”的专项“打黑”行动，实现了为区域经济发展保驾护航的工作目标。

一、强化领导，明确责任，确保执法工作有序进行 铁锋区委、区政府高度重视打击非法营运车辆工作，把其当作改善投资发展环境、促进辖区科学发展的重要工作来抓，成立了专项“查无打黑”领导小组，由副区长任组长，政法委副书记任副组长，成员单位包括区政法委、区交通局、区建设局、工商分局、公安分局、区安监局、区城管大队、区财政局等多家单位。各成员单位职责分工明确，在领导小组的统一领导指挥下，各司其职，协作配合，建立起较完善的责任体系，形成打击“黑车”工作的强大合力。工作中，区交通运输局根据实际情况，制定实施方案，并建立健全执法责任制，将执法责任层层分解，落实到人，增强了执法人员的责任感。还建立了执法评议考核和奖惩制度、监督制度、行政执法责任追究制度、执法准入制度等一 1

系列规章制度。还制定了《运政人员违章违纪管理办法》和“五不准”职业道德工作制度，与每名运政人员签订责任状，实行责任追究制。采取“一牵头三联动”的方式，会同公安、交警、城管以及其他相关部门组成联合执法队伍。

二、大力宣传，深入动员，营造合法经营的良好氛围 坚持“以人为本”的执政理念，着力营造良好的执法环境和社会支持舆论氛围是做好执法工作的基础。为使在全市范围内开展打击“黑车”行动取得成效，我们利用电视、广播、报纸、宣传车和张贴通告等形式，大力宣传道路运输法律法规、打击黑车的通告，以及乘坐黑车的危害性等内容，大造舆论声势，使全社会了解非法营运的危害性，增强了人民群众的正义感和责任感，发动合法经营者、群众和有关部门积极举报，主动配合交通行政执法工作，形成良好的“打黑”氛围，营造良好的执法环境。一是在辖区内火车站、客运站、医院和城乡结合部等区域设置宣传点、宣传车，悬挂条幅、发放宣传单，努力做到“打黑”工作人人知晓。二是与部分从事非法营运的嫌疑人进行交心、沟通，向他们宣讲国家的法律法规和政府打击“黑车”、整顿道路运输市场的决心，使部分潜在的违法从业者认识到从事这个行业的危害性，不再从事非法客运经营。三是通过《鹤城晚报》等新闻媒体，宣传“黑车”的危害性，呼吁社会各界人士自觉行动起来，不要乘坐“黑车”，使非法营运经营丧失生存空间。四是面对多数由下岗、两劳、残疾人员等弱势群体组成的港田车、人力红篷车和“摩的”非法营运队伍，我们首先了解他们的真实生活境况，根据不同的情况进行教育、疏导，为他们介绍新的工作以解决生活来源。其次积极向区委区政府、市局进行专题汇报，请求政府制定切实可行的治理方案，进行彻底的根治。通过集中强化宣传，一些非法营运车

辆集聚点的非法营运车辆明显减少，形成了全社会广泛支持清理整顿的舆论氛围，整治工作取得了事半功倍的效果。

三、多措并举，联合行动，严厉查处非法经营行为 目前我市“黑车”具有以下几个特点:一是区域化。绝大多数“黑车”主要集中在火车站、客运站、医院、城乡结合部等旅客比较集中的地方。二是团伙化。部分“黑车”联合起来改变以往各自经营的特点，他们分工明确，互通信息。一旦有车被查获，其他车辆则全部隐匿，然后一哄而上、百般刁难，妄图阻止执法人员正常执法。三是隐蔽化。随着打击力度的不断加大，不少“黑车”的经营方式也变得更加隐蔽，他们不再运输零散的乘客，变成专门为某个人提供运输服务，定期领取运费，采取“化零为整”的经营方式。

另一方面，打击非法营运的取证工作仍然是一个难题。一来非法营运本身有隐蔽性。看到执法人员来查了，车主就说在等人，没有在营运。即使已经载客，也很难在支付运费完成交易的瞬间将其抓获，很难证明他有非法营运的行为。二来经常会遇到乘客不配合举证的情况，有些“黑车”经营者事先跟乘客打好招呼，让乘客声称是亲戚朋友，不少乘客跟他们很配合，这也增加了我们查处的困难。第三，执法人员的暗访调查不能作为定案的主要依据，而只能是辅助性的，同时不允许使用“钓鱼执法”的手段查处非法营运。这些因素加在一起，都使取证变得相当困难。

针对“黑车”的显著特点和调查取证的困难，我们认真分析，研究办法，采取了一整套有效的整治措施。并联合公安、交警、城管等几股力量的进行综合整治，主要做法有。一是深入调查，把握重点。只有全面掌握第一手资料，才能准确地确定整治的重点和方法。在广泛宣传的同时，我们到各停车站点、人口密集处利用微型摄像、拍照等手段对有从事非法营运嫌疑的车辆进行

调查摸底，并号召出租车从业人员以及广大群众对违章车辆积极举报，由此形成有可能从事非法营运车辆的“黑名单”，为有针对性的查处和打击“黑车”提供了可参考依据，提高了查处的针对性。二是严管重罚，联合执法。火车站、客运总站均座落在我区，客流量大，非法营运情况复杂多变，不法车主非法营运的手法也变得愈加隐蔽，有的甚至以暴力抗拒检查。因而，我们联合公安、交警和城管部门，共同加大打击力度，严管重罚。各稽查队全天侯轮流对客流量相对集中的场所进行定期巡查和不定期的突击检查，努力压缩“黑车”活动空间。同时经常性地组织联合执法，形成了强大的“打黑”合力。三是实行举报奖励，发动社会力量。设立举报电话，积极发动社会群众和新闻媒体参与整治活动，对举报“黑车”的案件，做到件件有落实，件件有回音。对举报“黑车”的，经查实做出行政处罚后，给举报者予以奖励，置“黑车”于社会监督之下。

对外加大打击“黑车”力度的同时，对内我们时刻不忘提高自身执法水平，增强执法能力，努力做到“两新”。一是执法设备新。为适应新形势下的执法需求，购置了先进的录音笔、摄像机、照相机等取证设备，取证技术手段先进性上取得了新突破；还为一线执法人员配备了对讲机、夜查照明灯、反光背和头盔等防护设备，更新了执法车辆以及为一线人员参加人身伤害保险，使交通执法人员安全有了保障，工作热情有了新的突破。二是执法行为新。改变以往询问乘客，经常造成乘客投诉，效率低的局面。在执法前用大量的时间进行先期的拍摄取证，对“黑车”的行车路线和活动范围进行跟踪拍摄，在取得了第一手的证据后，派出执法人员和新闻媒体记者利用录音笔和微型摄像机等设备进行运输过程拍摄，使执法工作做到有的放矢，提高了交通执法的效率和震慑力。同时我们还十分重视行政执法案卷质量。在2011年年初，我们引入《交通行政执法文书制作系统》，案卷质量较往年有了明显提高，实现执法工作规范化、电子化，在全市率先实现了交通行政处罚电子化办公，使得处罚程序更加严谨，制作更加规范，在全市走出了一条“特色执法”之路。

四、认清形势，查找不足，努力提高监管服务水平

虽然打击非法营运车辆取得一定成效，但仍然任务艰巨，困难重重。主要是“黑车”问题是社会问题，仅靠交通部门单打独斗不能从根本上解决这一问题。“黑车”在全国城市中带有普遍性，它是当前社会转型和经济转轨过程中产生的社会问题，由于其违法成本低，从事“黑车”的人员也比较复杂，如两劳人员、下岗工人、失地农民或是残疾人，这在客观上决定了整治“黑车”工作的长期性和复杂性。因此政府及相关部门要有统一的认识，以及强有力的政策支持和人力经费保障，为打击“黑车”工作提供坚实后盾。可见，要形成长效机制，必须进行属地网格化管理，形成城市管理的合力，才能最大限度地压缩“黑的”生存空间。

其次，打击非法营运车辆“三难”（取证难、执法难、处罚难）问题是执法部门的最大困扰。特别是在上海市钓鱼执法事件后，打击私家车非法营运“取证难”的问题更加突出，工作人员取证手段有限，不能违法执法；部分“黑车”车主通过望风、盯梢等方式对付执法取证；许多乘客不愿配合执法人员调查，怕耽误时间或打击报复；有些非法运营车主采取自残、冲撞执法车、暴力威胁等方式对抗取证，加大了执法工作难度。同时执法工作还面临“执法难”和“处罚难”，“黑车”从业人员车辆被查扣后，并不认为此行为不合法，并以“解决吃饭问题”为由理直气壮，甚至通过耍赖、自残等极端方式抗拒正常执法；少数违法司机，借维权上访的名义，围堵执法单位大门，甚至冲击执法单位，严重干扰了处罚执行工作，甚至发生严重不稳定事件。

篇5：运管站工作总结DOC

今年以来，我站在市交通主管部门的坚强领导下，坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实各级交通工作会议精神，紧紧围绕发展现代道路运输业这一中心，以培育市场为载体，以提升品质为主线，以做好“三个服务”为目标，积极夯实工作基础，加大行业管理力度，不断转变工作机制，切实加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和行业服务水平，圆满完成了各项目标任务。

一、全面完成全年的各项任务指标

二、主要工作方法及成效

(一)、以精细化管理为抓手，运输市场综合服务能力得到迅速提高。

1、客运管理方面从简单的数量投放型积极向控制总体数量、追求管理精细化转变，实现了我市客运服务品质迅速提升。目前我市的通村客运实际上承担着市通乡镇和乡镇通农村双层任务，我们为了进一步解决偏远地区群众候车时间较长、而平时发车班次不足等通村客运在去年运营中暴露出来的问题，我们在充分调研掌握第一手资料的基础上，先后几次召开客运企业负责人、驾驶员代表、社会群众参与的座谈会，形成通村客运线路调整方案，并以公告形式将调整方案向社会广泛征求意见，最后形成了广泛共识，平稳实现对 条线路，辆客车的调整。

2、货运管理由粗放型管理向有目的的政策调控转变，不断探索道路运输业强化支农的方式、方法。

3、机动车维修、驾驶员培训等道路运输服务业行业管理手段由简单审批向市场培育和调控转变，使我市机动车维修、驾驶员培训整体专业化水平明显提高。全市二类维修业户达到 家，三类维修业户 家。(二)、以品牌建设、诚信建设为载体，道路运输业社会形象得到快速提升。

1、文明创建工作深入开展。

2、服务质量信誉考核制度全面落实。在继续坚持对运输企业服务质量信誉考核工作的同时，我们严格落实《道路运输从业人员诚信考核办法》，将全市所有道路运输驾驶员纳入诚信考核项目内，从安全生产、遵守法规、服务质量等方面进行全面考核，将诚信状况作为从业人员准入和退出的重要考核指标。(三)、以“打黑”为着力点，确保了市场秩序持续好转。

1、“打黑”长效机制进一步建立。“打黑”工作一直是我们长抓不懈的工作重点，面对无证经营、非法经营、争抢客源、站外上下乘客、宰客、倒客等严重扰乱运输市场秩序的违法违规行为，我们不断创新稽查方式、完善稽查机制。

2、专项治理活动成效显著。按照市运管处工作安排，月份我们开展了声势浩大的打击“黑车”、取缔维修“黑摊点”等道路运输行业非法生产专项整治行为。截止

月底，我们共查处各类道路运输违章行为 起，其中无证经营“黑车” 辆，非法维修摊点 起，查处各种违规经营车辆 余辆，处理群众举报案件 起，有力打击了非法经营者的嚣张气焰，保障了我市道路运输市场秩序的正常运转。(四)、以长效机制构建为契机，促进了源头治超工作向制度化转变

1、货运源头装载企业的主体责任全面落实，责任义务等进一步明确。通过督促各货运源头企业建立专门治超组织机构，明确装载、开票、计重等人员及其负责人的治超责任，建立健全企业货物装载登记制度等措施，进一步落实了企业治超主体责任。我们先后与全市 家货运企业签定了治超目标责任书，进一步明确了企业法定代表人或主要责任人的责任，形成了有效的约束力和制约力。

2、科技治超得到积极推行。

3、治超基础工作得到进一步强化。

(五)、以实施全过程、全方位安全监控为工作目标，使道路运输安全监管工作得到新提高

1、安全基础教育得到认真落实。今年我们继续认真落实召开安全例会制度，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持把每月召开一次安全例会作为雷打不动的政治任务来抓，使各运输企业能深刻领会并严格执行上级关于安全的相关文件精神，在思想上牢固树立居安思危、警钟长鸣、防患未然，安全责任重于泰山等理念，从源头上有效杜绝安全隐患，确保道路运输安全。

2、安全专项治理活动成绩斐然。

3、重点时段的安全监管进一步加强。今年我们认真做好了重点领域和重点时段的安全监管，在“春运”、“五一”、“十一”期间加大了对道路运输企业的安全监管和安全隐患排查力度，特别是对客运车辆进行多次全面检查，严禁安全无保障的车辆参加旅客运输，保证了我县无重大安全事故的发生。

4、企业落实安全主体责任得到有效落实。根据上级部门要求，我们与所有客运企业签订了安全生产责任书，明确了企业安全责任，提高了道路运输企业搞好安全工作的责任意识，促进我市道路运输行业安全形势持续好转。

(六)、以不断强化自身建设为手段，使服务行业发展能力进一步提高

1、信息化建设取得新进展。

2、职工学习培训工作得到进一步强化。今年我们在年初就制定了有效的教育学习计划、长远规划及各种教育学习的规章制度，并制定了相应的实施措施，建立健全了职工学习的各类台帐。并由主要领导负责培训、考核的管理工作。逐步使我们的学习日趋制度化、日常化。职工的学习意识也发生了根本的变化。从以前的“要我学”转变为“我要学”，为创建学习型机关打下良好的基础。从而为我市道路运输业发展提供了可靠的人才保证。

3、各种技能比赛活动开展的有声有色。根据行业发展需要，有针对性地经常组织开展各类技能比赛，不断激发道路运输行业广大从业人员爱岗敬业、刻苦学习、钻研技能、争创一流的服务意识，提升其职业技能水平。

4、按照市局安排深入开展“转作风、强管理、提水平、树形象”活动。在道路运输行业开展“转作风、强管理、提水平、树形象”活动是市交通运输局在为了进一步提高道路运输行业服务水平，动员和引导干部职工树立爱岗敬业、遵章守纪、创新思维、服务人民、奉献社会的正确决定。我们在这次活动中，按照市局有关要求健全了组织领导、制定了工作方案，严格按照安排组织实施。现在第一阶段各项目标任务应经按要求顺利完成，全所职工学习理论素养、执法水平、业务水平、服务能力都得了进一步提升。我们现在正在认真落实第二阶段各项任务。

(七)、以强有力的制度建设，使党建工作、政风行风建设得到新发展

1、党风廉政建设和政风行风评议工作取得了新成绩。今年我们按照“按制度办事、靠制度管人、用制度规范”的要求，对外公布了举报电话，让人民群众对我所执法人员的执法行为进行监督;在日常工作中，要求全所职工积极推行优质文服务，大力倡导文明用语，工作中必须用到“您好”、“请稍等”、“慢走”等文明服务用语，取得了良好的效果。

2、执法监督检查机制得到进一步健全。今年年以来我们不断的加大监督检查力度，在工作中坚持日常检查和不定期明察暗访相结合，严格查处执法不规范、不文明等行为，将执法规范情况纳入了工作责任制考核范围;严格执行规范执法、文明服务的十条禁令，有效防止了执法不规范、不文明、“以罚代管”、“只罚不管”、“只罚不纠”等行为发生

3、服务大局的责任意识得到提高。

总结一年来的工作，有以下三个方面的基本经验：

一是抢抓机遇、加快发展。随着我市道路建设不断取得新成绩，道路运输的作用会越来越重要，我们要紧紧抓住这个难得的历史契机，聚精会神搞建设、一心一意谋发展，明确重点、围绕中心，不放松、不懈怠、把机遇转化为动力，把动力落实为成效，实现我市道路运输行业跨越式可持续发展。

二是解放思想、改革创新。我市的道路运输市场由于种种原因，目前总体上还存在着发展数量不足，整体素质不高等问题。我们要在通过推行严格的运输市场准入和退出机制同时，不断的稳步推进改革，开拓创新，积极探索行业发展的路子，积极为道路运输业市场的培育和发展提供一切有利条件，方可促进我县道路运输业快速发展的活力和动力。

三是团结一致、艰苦奋斗。由于历史、体制等多方面原因以及行业自身的特点，决定了道路运输行业必须依靠上下各级的共同努力和通力协作，才能减少矛盾、化解纠纷，促进行业协调健康发展。我们只有保持并发扬团结一致的精神和艰苦奋斗的品质，互相理解、互相支持、团结一致、艰苦奋斗才能在行业发展、提供应急保障运输，打击违法违规经营行为等各项工作中取得了较好成绩，把我们的事业不断推进到一个新高度。

2015年工作要点

2015年，在市局的领导下，我们要以党的十八届四中全会精神为指引，以发展现代道路运输业为中心任务，牢固树立现代化、集约化、一体化、精细化、信息化、低碳化“六个理念”，坚持数量增长与质量提升并举;全面创新与重点突破并举;政府引导与市场机制并举;自我发展与协同发展并举，确保圆满完成各项工作任务。2015年我们要重点做好以下七项工作：

1、强化管理，优化结构，着力提升我市道路运输市场服务质量

2015年我们将通过综合运用政策、法律、行政等手段加大对经营者的引导力度，重点保证通村客运要服务质量不断提高不断，公司化、市场运营进一步规范化，使通村客运服务质量和服务能力得到快速提高，为群众安全、快捷、舒适的出行提供保证。

2、强化服务，深入引导，加快我县货运市场现代化步伐

按照“政府主导，交通协调，企业经营，社会参与”的思路加快我货运站场建设力度。加大对现有货运企业的领导和扶持力度，加快企业向现代化物流公司转变，鼓励企业向仓储、装卸、信息咨询等服务延伸，促进企业向规模化、集约化目标发展。

3、健全机制，夯实基础，努力提高我市维修、驾培市场管理水平

维修市场管理坚持总量控制，质量提高、市场调节的思路，以二类以上维修业户规范化建设为着力点，不断提升我市维修行业服务质量和总体规模档次;驾培市场要求驾培机构在提升教学质量上下工夫，不断打击各类非法驾校，保证全县驾培工作的健康科学发展。

4、创新手段，标本兼治，进一步规范运输市场秩序

不断探索运输市场监管的新方式、新办法，在继续坚持多年来行之有效的“领导包片、中队长包线路、职工包营运车辆，鼓励运输业户举报”等手段市场整治措施同时，建立规范化的巡查、处罚、抄告流程。对于稽查队日常巡查中发现的违章车辆，除按有关规定处理外，应及时将车辆违章情况通知所属企业并抄告相关股室，相关股室要将其违章情况按照相关规定记入其企业档案和个人从业记录，并对所属车辆长期多次违章、安全整改不力、发生无理堵门、上访等恶性事件的经营公司，严格按照相关规定给予企业降级或取消经营资格的处理。

5、预防为主，强化监管，确保全县运输生产安全形势的持续好转

继续坚持坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实“三关一监督”职责，强化企业安全主体责任，完善安全规章制度。以开展“安全生产年”和“责任落实年”等专项活动为载体，重点落实安全生产负责制和安全生产问责制;以道路运输安全生产和应急双基建设活动为契机，督促各道路运输企业改善安全生产、应急条件、基础设施、技术设备等方面薄弱环节和存在问题。是我市道路运输行业基本形成纵向到底，横向到边的安全生产责任制度。

6、创新思维，多措并举，实现源头治超向科技治超迈进

以巩固完善治超长效机制为目标，认真落实政府主导、部门联动治超工作机制，源头治超中积极坚持“黑名单”和“一超四罚”等行之有效的工作制度，做到派驻与巡查监管相结合，重点巡查与一般监管相结合，力争实现零超载。

篇6：运管站档案管理工作整改总结

整改总结

我站档案管理工作根据县档案局检查反馈意见，组织全体干部职工认真学习了《中华人民共和国档案法》等相关法律法规，通过广泛的学习，进一步增强了全站干部职工对档案工作的重要性认识，为我站档案管理工作走向规范化、制度化奠定了基础，现将整改情况总结如下：

一、高度重视，加强领导

为了适应新时期发展要求，进一步加强我站档案工作，根据档案局反馈的意见，我站召开专门会议，从管理入手，以培训为重点，加强硬件建设，逐步规范综合档案管理。

二、建立健全档案管理制度，强化档案管理工作

为使我站档案管理工作逐步走向制度化、规范化、科学化。我站结合实际情况，建立健全和完善了档案管理的制度。制定了档案工作人员岗位职责、档案保密、档案保管、档案查阅、档案鉴定销毁等制度，为档案工作进入科学规范的管理创造了有利条件。我们在实际工作中，严格执行档案工作的各项制度，保证了我站档案工作的有序开展。使我们更加清晰地认识到档案工作的重要性。

三、认真抓好落实，完善制度建设，加强管理措施

继续加强工作人员岗位职责的建设，贯彻执行《档案法》以及国家有关档案工作的方针政策,定期做好档案工作的法规、制度、规定的宣传工作,增强工作人员的档案意识。依照相关法规，切实加强对文件材料收集和鉴定销毁工作，使我局的档案管理更趋合理化、规范化、科学化。我们制定并实施了较为有效的措施：一方面，加强对归档文件材料的保

管以及保密力度，由档案人员统一集中管理，任何个人不得擅自挪用，凡涉及保密的文件资料，认真做好传阅和保存工作；另一方面，做到以人为本，努力提高档案管理人员的业务素质，积极参加档案专业技术和业务知识培训。档案工作人员认真做好文件的收、发工作，做好档案的收集整理工作，保证归档文件材料完整、准确、系统；做好档案的统计、利用工作,对各类档案库存、接收、销毁、利用等进行准确统计,有计划、有步骤地进行档案史料汇编，积极做好档案信息资源的开发利用,保证办各项工作提供优良的服务；积极完成与档案相关的其它工作。

四、存在问题

1、档案意识淡薄，思想未到位。部分人员对档案工作意识仍不够重视，一定程度上影响了档案工作的开展。

2、基础设施差，经费紧缺。由于经费紧张，档案装具、材料、消防设施等达不到对档案管理的要求，使档案保管利用受到影响，特别是随着社会发展，办公自动化技术的应用、电子文件应运而生，传统的归档方式已不能满足社会需要，但受到经济制约。

3、档案收集不齐全。许多召集会议布置工作往往只是口头形式，各办公室形成的文件材料，各自存放，特别是一些专业档案和照片档案易散落在各个办公室，收集、整理它们也就特别难，造成档案收集完整率、归档率低。

4、档案人员专业知识不强，队伍不稳定。一直来没有专业档案员，由于人员变动现任档案管理人员没有经过档案管理相关的业务培训，所掌握的档案知识不够，平时工作比较繁忙，工作人员变动大，档案工作缺乏连续性，致使档案管理质量不高。

五、整改措施

1、进一步加大《档案法》的宣传教育工作，使全局职工树立“依法治档”的意识，把档案法制化建设抓好做实。

2、把档案工作统盘安排，认真落实。

3、加大对档案管理的投入。积极向上级各部门争取资金改善档案硬件设施，配齐配强专业档案管理人员，逐步使我乡的档案工作走上规范化、制度化轨道。

4、进一步开发和利用好档案。积极主动为现实工作提供参考、借鉴。同时积极对档案信息资源加以开发，使之为领导决策提供依据。

巴楚县运管站

篇7：阜城县运管站工作汇报

2010年纠风行风工作计划

为认真贯彻落实关于纠风工作的部署和要求，结合我站工作实际，制定2010年纠风工作计划。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“谁主管、谁负责”和“管行业必须管行风”的原则，以正确履行职责为核心，以加强队伍建设为关键，以服务群众为重点，以人民满意为标准，深入开展政风行风工作,巩固治理公路“三乱”成果，纠建并举，标本兼治，逐步构建和谐交通、文明交通、廉政交通，推进运政系统政风行风持续好转。

二、主要内容

内容总体要求做到“三个实打实”，即实打实地解决损害群众利益的问题；实打实地解决影响道路发展环境的问题；实打实地解决我站存在的部分工作人员不尽责、不作为、效率低下的问题。具体是：

（一）领导班子是否把纠风建设摆上重要议事日程，重视和加强对纠风工作目标管理活动的组织实施，坚持业务工作与政风行风建设一起抓；领导干部能否积极发挥表率作用，着力解决工作人员不尽责，不作为，漠视群众，铺张浪费等问题。

（二）严格依法行政，文明执法；是否实行政务公开，建立公

示、承诺制度；是否落实效能建设各项规定，提高办事效率和服务质量；是否存在办事拖拉，行政不作为和乱作为等问题。是否存在执法不规范、越权执法、执法不公、执法不严、以权谋私等行为；是否存在趋利执法、粗暴执法、人情执法等现象。

（三）对群众最关心、最直接的问题和损害群众利益的行为是否主动、认真地解决。具体包括刁难群众、办事拖拉、乱收费、乱罚款、乱评比、乱检查、乱摊派等问题。

（四）是否对群众反映的问题提出整改的具体要求和标准，并按规定的时间和质量反馈结果。对举报投诉是否认真受理，积极整改，群众满意。

（五）窗口岗位人员是否转变理念，增强优质服务意识；是否切实落实服务承诺制、首问责任制、否定报备制等各项制度，提高工作效率和服务质量；是否结合实际大力推行一站式服务制、全程跟踪服务制、预约延时服务制等便民措施。

三、工作步骤和方法

（一）宣传发动阶段

1、加强组织领导，调整工作领导小组，设立领导小组办公室，制定具体的实施方案，确保工作的顺利开展。

2、根据需要聘请有关人员担任政风行风评议代表，同时通过发放征求意见表、组织专题活动、设立评议意见箱，公布举报电话、电子信箱，广泛收集群众和社会各界的意见和建议，调查政风行风

方面存在的问题。

3、宣传发动工作。要多形式、多渠道开展政风行风宣传动员活动，公示行政许可事项、办事程序、执法依据、服务承诺及便民措施等。

（二）自查自纠阶段

1、查摆问题

我站组织进行问卷测评，重点查找各方面存在的不正之风和群众关心关注反映强烈的问题。特别是：执法过程中是否存在不按标准着装上岗、不文明执法、以罚代纠、是否吃拿卡要和一事多罚以及执法程序不规范等行为；执法人员是否存在利用职权参与或干预相关业务单位经营活动，私养“黑车”、充当黑车保护伞等行为。各部门对反馈的意见和建议要认真进行汇总梳理，结合工作实际，着力找准存在的突出问题。

2、自查自纠

针对确定的评议选题，全面开展自查自纠，提出纠正意见和解决办法，限期进行整改。尤其要组织好对重点、敏感岗位的自查自纠。

（三）集中整改阶段

1、我站开展作风纪律整顿，制定整改措施，认真整改存在的问题。坚持做到不查清的不放过，整改措施不到位的不放过，整改效果不落实的不放过，违纪问题不处理的不放过。

2、接受地区总站纠风办等上级部门组织的明察暗访和督导检查。认真查处评议中反映出来的违规违纪问题，并依照党风廉政建设责任制、纠风工作责任制等有关规定实施责任追究。对整治工作不积极、不到位的部门要通报。

（四）提高总结阶段

1、针对整改情况进行“回头看”，进一步巩固政风行风建设成果，进一步健全完善规章制度，形成纠—建—评相互促进的科学评议工作机制。

2、参加上级统一组织的满意度测评活动，接受测评。

3、积极宣传总结民主评议政风行风工作的经验做法以及取得的工作成效。

4、对本站的政风行风建设进行综评。综评结果将与考核、干部的推荐使用等挂钩。

三、工作要求

（一）加强组织领导，落实工作责任。按照“谁主管谁负责”和“管行业必须管行风”的原则，把纠风工作作为一项政治任务，切实摆上重要议事日程，纳入目标管理，坚持业务工作与民评工作一起抓，按照“一岗双责”的要求落实责任制，确保纠风工作做到有布置、有措施、有督导、有检查。

（二）明确重点，抓好选题。要把工作的重点放在运政大厅、运管站的行风建设上。要高度重视选题立项工作。开展选题立项，一要围绕转变职能选题立项，集中治理行政不作为乱作为、以权谋私、吃拿卡要等不正之风；二要围绕道路运输纠风专项治理工作和群众反映强烈的热点难点问题选题立项，集中治理与民争利、损害人民群众切身利益的不正之风。

（三）加强整改，注重实效。坚持纠、评、建、改并举，把民主评议工作与各项业务工作有机结合，要始终把解决问题作为主线，贯穿与民主评议全过程，切实抓好选题评议和个案整改，着力解决发生在老百姓身边、严重损害群众切身利益的问题，要把群众是否满意作为检验民主评议工作是否取得成效的首要标准。

（四）重视信访，严查严纠。对日常涉及的政风行风方面的案件必须及时进行查纠，并采取有力措施加强整改；对社会各界和广大人民群众通过各种渠道反映和提出的具体问题要及时受理、督办和反馈。要形成受理、调查、督办、反馈一条龙的快速反应机制，做到“四不放过”：对发现和反映的问题不查清不放过，整改措施不到位不放过，整改效果不落实不放过，违纪问题不处理不放过；对上级交办或民评代表反映的问题，要切实做到“件件有回音，事事有落实”。

（五）围绕中心，整体推进。政风行风要紧紧围绕中心工作，服务发展，服务大局，要通过民主评议政风行风促进道路建设、管理、队伍建设、精神文明建设等工作整体推进。具体要做到“五个结合”：一要与本单位中心工作相结合；二要与领导干部作风建设