货代复习题

2024-04-18

货代复习题（精选6篇）

篇1：货代复习题

一、名词解释

1.国际货运代理

2.提单

3.船舶受载期

4.FIOST

二、单项选择题

2、国际货运代理协会联合会的标志是（）

A、CIFAB、FIATAC、LATAD、BIMCO

4．“NVOCC”缩写是指()。

A．班轮承运人B．实际承运人

C．无船承运人D．多式联运经营人

6.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是

（B）

A 航次租船 B 包运租船 C 定期租船 D 光船租船、有条件的货代公司也能承办拼箱业务，即接受客户尺码或重量达不到整箱要求的小批量货物，把不同收货人、同一卸货港的货物集中起来，拼凑成一个（）或40尺整箱，这种做法，我们称为集拼。

10、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（）办理提单登记，并交保证金。

A.交通主管部门 B.商务部

C.国际货运代理协会联合会 D.中国国际货运代理协会

12、国际贸易术语中“成本加运保费”的英文缩写字母是（）

A.CIPB.CIFC.CPTD.FAS14、鹿特丹是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（）

A、远东-北美西海岸航线 B、澳新航线C、远东-北美东海岸航线 D、欧地线

16、航空公司的运价类别，以“M”表示（）。

A.最低运价B.指定商品运价C.附加运价D.附件运价

18、我国国际货运代理行业的主管部门是：

A.交通部 B．海关总署 C．外经贸部 D．民航总局

20．国际多式联运的运费是向托运人（）。

A.一次性收取B.多次性收取

C.按海陆空分段收取D.按段加有关附加费

四、判断

1．航空货物运费计费中的最低运费是指，使用于一批货物运输的最低费用。（）

2．国际多式联运中至少要求有两种不同的运输方式参与同一票货物的运输。（）

3.代理人代理行为的法律后果不归属于被代理人。()

4.在定期租船合同中润滑油和维修保养由租船人承担()

5.光船租船是一种财产租赁方式,并不具有运输承揽的性质.()

五、简单题(4+5分)

1.简述租船运输有哪些特点

2.简述构成国际多式联运必须具备的条件

一、填空

1、集装箱箱号的格式一般前三位为的代码，第4位为U，加上后7位数

字，其中最后一位为。

2、航空运输，根据旅客或货主的需求，在规定的时间内，利用相关设施，按照某种价格，使用将货物运送到指定目的地。

3、填制航空货运单，包括和。填制航空货运单是空运出口业务中最

重要的环节，货运单填写的准确与否直接关系到货物能否及时、准确地运达目的地。

4、国际多式联运是以为媒介，把铁路、水路、公路和航空等传统的单

一运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统，通过实现服务

来更好地为货主提供经济、合理、迅速、安全和简捷的运输服务。

5、是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。

6、，又称免责，系指根据国家法律、国际公约、运输合同的有关规

定，责任人免于承担责任的事由。

1、国际货运代理协会联合会的标志是（）

A、CIFAB、FIATAC、LATAD、BIMCO

中国外轮代理公司成立与

A1953年B1956年C 1967年D 1982年

3、多式联运中分承运人出具的各种承运单据，“托运人”一栏应填写的名称和地址，A多式联运经营人B第一程承运人

C货主D货运代理人

5、是多式联运的主要特征，是区别多式联运与传统单一运输方

式的主要依据。

A有一个多式联运合同B采用集装箱运输的方式

C使用两种以上的运输方式D是国际间的货物运输

7、如果多式联运全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，无论是否能确

定损害发生的区段，发（收）货人均可向提出索赔。

A多式联运经营人B发生事故区段的实际承运人

C保险公司D船公司

9、仅在贵重物品、个人赠送品、展览品等少数货物运输中使用的是

A指示提单B不记名提单

C记名提单D直达提单

三、多项选择题

1、海运费可以有几种付款方式

A.预付（FREIGHT PREPAID）

B.到付（FREIGHT COLLECT）

C.第三地付款

D.现付

E.以上都不是

4、收货人已明确拒收货物或在一段时间内（如一个月）始终联系不到收货人，则应该联系托运人，确认其有权利（指持有提单或货款未收到等）处理货物后，__―

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―按照托运人要求将货物回运或转运，托运人必须先确认承担有关费用；托运人对货物有货权但放弃货物，或托运人无实际货权，则应该A.安排拍卖货物B.申请拍卖C.回运D.转运E.以上都不是

5、是多式联运合同的两个主要标志。A能够实现门到门的运输服务B收取全程单一运费 C多式联经营人负责货物全部运输责任D采用多种运输方式

7、多式联运提单主要对以下几个方面起到证明作用？A当事人本身的记载B有关货物状况的记载 C有关运输情况的记载D有关法律约束方面的记载。E有关第三方责任的记载

8、集装箱可分为普通箱种和特殊箱种，下面那几种属于特殊箱种A.冷冻箱（指冻鱼、冻虾等）B.食品箱（指罐头、茶叶等）C.危险品箱D.熏蒸箱E.服装箱

10、索赔时应提交下列哪些单证？A索赔申请书B提单C货物残损检验证书 D货物残损单E索赔清单

四、判断

1、如果货方代理人的名称出现在提单上的发货人栏内，则必须同时注明该代理人名称和发货人名称，但不需要指明该代理人是该发货人的代理。（）

2、承运人放货后收回提单或在提单上加注提单作废的批注后，提单并没有被注销。()

3、空桥运输的货物在整个货运过程中使用的是同一集装箱，不用换装。（）

4、多式联运中分承运人出具的各种承运单据是承运人与货主之间的运输合同的证明，它具有有价证券的性质。（）

5、多式联运若从内陆地区开始，报关应在附近的港口海关办理。（）

五、简答

1、简述海运集装箱单的主要作用。

2、简述航空货运单的用途

3、简述构成国际多式联运必须具备的条件

七、案例分析

1、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：（答在背面）

1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？

2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

篇2：货代复习题

2.货运代理提供的服务：为发货人、海关、陆上承运人、航空公司、班轮公司、拼箱服务、提供多式联运服务

3.国际货运代理：国际货运代理公司接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物报关、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。

4.国际货运代理的职能：组织协调、专业服务、沟通控制、咨询顾问、降低成本、资金融通职能。

5.国际货运代理行业组织：国际货运代理协会联合会FIATA、中国国际货运代理协会CIFA

6.国际货运代理企业：可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。

实践中，判断货运代理是代理还是当事人的考量因素：货运代理业务活动使用的名义；货运代理签发运输单据的方式；在收取报酬方面（佣金或赚取运费单价）

7.国际货运代理企业注册资本的最低限额：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；航空，300万；陆路、国际快递业务，200万；经营海上和航空，注册资本最低限额为其中最高一项的限额；国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元；设立外商投资国际货运代理企业注册资本最低限额为100万美元。

自2005年12月11日起，对上述注册资本的最低要求实行国民待遇。

8、符合条件的香港、澳门地区服务提供者在内地投资设立国际货运代理企业的注册资本最低限额：海上，500万；航空，300万；陆路、国际快递业务，200万；经营海上和航空，注册资本最低限额为其中最高一项的限额；香港、澳门地区服务提供者在内地投资设立的国际货运代理企业在缴齐全部注册资本后，可申请在国内其他地方设立分公司，每设立一个分公司，应当增加注册资本50万元人民币。如企业注册资本超过最低限额，则超过部分，可设为分公司的增加资本。

9、我国国际货运代理企业经营模式的转型：大中型A大中型国际货运代理企业向第三方物流转型、B向第四方物流转型；中小型A中小货代企业组建虚拟物流服务企业战略联盟、B主动做大型综合物流企业的市场补充。

10.服务营销组合的服务营销因素：产品（product）、价格（price）、渠道（place）、促销（promotion）、人员（people）、过程（process）、有形展示（physical evidence）。11.4C:Consumer、Cost、Convenience、Communication.12.4P:产品（product）、价格（price）、渠道（place）、促销（promotion）

13.国际货运代理活动与相关市场环境的适应过程与关系营销：客户市场、供给者市场、内部员工关系营销。

14.国际货运代理业中关系市场营销的层次：一级关系市场营销--保持性营销、频率营销，货

运代理企业主要依靠“财务利益”鼓励顾客与企业进行更多的交易；二级--企业不仅通过提供“财务利益”而且还会提供“社会利益”，以期维持关系的稳定；三级--最高等级的关系市场营销，除了依靠社会利益、财务利益之外，还通过结构性联系来巩固的关系。

15.我国国际货运代理业的创新目标：以提高服务附加值为目标的基础物流服务；以培育新的客户群为目标的个性化物流服务；以实现产业更新为目标的第三方物流服务—系统物流服务。

16.国际货运代理业的营销策略：服务营销策略；逆服务特征经营策略A无形变有形方式B将不可分离性变为可分离性C将不可储存变为可储存D将非一致性变为一致性E将缺乏所有权变为享有某种所有权。

17.关系营销策略：与顾客、企业员工（内部营销策略）、竞争者之间、合作者之间、其他侧面组织之间的关系营销。

18.国际航运市场营销的特点：无形性、差异性、不可分离性、易逝性、无所有权转移。

19.国际货运代理的责任：国际货运代理作为代理人时--货运代理只对其本身（在履行义务过程中）的过失及其雇员的过失负责，而一般不对运输公司、分包人等第三方的行为、疏忽负责，除非其对第三方负有法律责任；国际货运代理作为当事人时--在为客户提供所需的服务中，应以其本人的名义承担责任，并应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。

20.国际货运代理的责任限制：国际货运代理在对其过失或疏忽承担责任的同时也享有责任限制。责任限制是一项特有的法律制度，即依据法律的有关规定，责任人将其赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。

21.国际货运代理的除外责任：免责，根据国家法律、国际公约、运输合同的有关规定，责任人免于承担责任的事由。

22.责任保险：以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的保险。

23.国际货运代理责任保险：为了弥补国际货物运输方面所带来的风险损失，风险来源于运输本身和完成运输的许多环节中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。当国际货运代理人以承运人身份出现时，有权要求合理的责任限制，经营风险还可通过投保责任险获得赔偿。

24.国际货运代理的责任风险：国际货运代理自身的过失、分包人的过失、保险责任不合理。

25.集装箱运输的特征：高效益的运输方式A简化包装，大量节约包装费用B减少货损货差，提高货运质量C减少营运费用，降低运输成本；高效率的运输方式；高投资的运输方式；高协作的运输方式；适于组织多式联运。

26.国际海运整箱货出口业务操作流程：接受货主询价；确定运价；接受货物托运；回传订．．

舱确认；安排拖车；报关、商检、熏蒸；缮制提单；收取运费；签发提单；整箱出口退关、漏装处理；通知目的港代理做好服务准备；通知货主货物已顺利交接。

27.预借提单：由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的，或由于船公司的原因船舶未能在装运期内到港装船，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。

28.倒签提单：承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

区别：被预借的提单是在货物装船日期签发的，被倒签的提单则是在货物实际装船完毕时签发的。

29.电报放货：电放，已签发或应签发提单的装港代理根据托运人的要求在装港收回提单或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸港代理将货物交给提单或托运人指定方。

30.指示提单：提单上收货人一栏内载明“凭指示”（to Order）或“凭某人指示”(to the

Order of)字样的提单。不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物；记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。

31.国际海运整箱货进口业务流程：货运代理人接受委托；卸货地订舱；接运工作；报检报．．

关；监管转运；提取货物

32.拼箱货：有集拼条件的货运代理人，将不同委托人、不同收货人、同一卸货港以零星货物集中起来，以货运代理人的名义办理整箱运输。

33.承办集拼业务的货代企业必须具备的条件：具有集装箱货运站（CFS）装箱设施和装箱能力；与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业建有代理关系；政府部门批准有权从事集拼业务并有权签发自己的提单。

34.国际铁路货物联运：在两个或两个以上国家的铁路全程运送中，办理一次托运手续，使用一份运输票据，并以铁路连带责任办理的货物运送。

35.运输标志：收货人唛头--订货代号；承办订货进出口贸易公司代号；订货部门（收货人）代号；间隔号，外贸为“—”，工贸为“/”；商品类别代号；合同编号或卡片编号，采用进口合同所编的顺序号码；供货国别地区代号。Eg.01MHG/47003CF

36.国际货运铁路代理的竞争优势：客户网络、人员、政策、场地设施优势

37.国际公路货运代理的特点：身份多重性、经营范围独特性、服务多元化

38.国际航空货运组织：国际民用航空组织ICAO；国际航空运输协会;IATA国际电讯协会SITA

39.国际航空货运代理出口业务流程:市场销售；委托运输；审核单证；预配舱；预订舱；．．

接单；填制货运单；接收货物；标记和标签（标签分为识别标记、特种货物标签、操作标签）；配舱；订舱；出口报关；出仓单；提板箱；装板箱；签单；交接发运；航班跟踪；信息服务；费用结算。

40.国际航空货运代理进口业务流程:代理预报；交接单、货；理货与仓储；理单与到货通．．

知；制单与进口报关；收费与发货；送货与转运

41.航空货运单：空运单，航空货物运输中，托运人与承运人间关于运输合同及在运货物的单据。

42.航空货运单的性质：空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。

43.国际多式联运提单：证明多式联运合同及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。

44.开展国际多式联运应具备的条件：开辟国际多式联运线路与建立集装箱货运站；建立国内外联运网点（方式--订立协议建立业务代理关系、在国外货运公司内入股或联营或合营、在国外设立分支机构或子公司独立承办自己的运输业务）；制定多式联运单一费率；制定多式联运单据；建立科学的组织管理制度。

45.国际多式联运提单的功能：多式联运经营人或其代理签发的货物运输收据；货物的物权凭证；多式联运运输合同的证明。（同海运提单）

46.危险品：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。

47.危险货物标志：红色标志第一类--只能采取车船直取方式。船务公司在收箱前，会进行检查以确保司机带有正确的单据，同时检查箱子是否有损坏，以及有无必要的危险品标签，如不符合将被拒收。红色标志第二类：可以存放在堆场中，但最多只能存放4小时，且必须遵循一定的标准。绿色标志：所有的绿色标志危险品箱子会被堆存在指定的堆场位置，且同红色第二类隔离开。绿色箱子最多存放7天。

48.航空货运单的填写：

1．始发站机场：IATA制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999；1B：运单号。

2．发货人(Shipper|s Name and Address)：[信用证（受益人）、托收（出口商）]

4．收货人(Consignee|s Name and Address)：[信用证（开征行、开征人）；托收（进口商）]

6．承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。

7．代理人的IATA代号。Agents IATA[国际航空运输协会] Code Account No.9．始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing)：始发站应与1栏填写的相一致。

11A(C、E)．去往(To)：分别填入第一（二、三)中转站机场的IATA代码。

11B(D、F)．承运人(By)：分别填入第一（二、三)段运输的承运人。

12．货币(Currency)：填入ISO货币代码。

13．收费代号：表明支付方式。

14．运费及声明价值费(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：

此时可以有两种情况：预付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入“*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。

15．其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。

16．运输声明价值(Declared Value for Carriage)：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入“NVD(No value declared)”。

17．海关声明价值(Declared Value for Customs)：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明没有声明价值。

18．目的地机场(Airport of Destination)：填写最终目的地机场的全称。

19．航班及日期(Flight/Date)：填入货物所搭乘航班及日期。

21．操作信息(Handling Information)：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Shipper＇s certification for live animals(托运人提供活动物证明)”等。

22A.货物件数和运价组成点(No.of Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入货物包装件数。如10包即填“10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。22B.毛重(Gross Weight)：填入货物总毛重。22C.重量单位：公斤(kg)22D.运价等级(Rate Class)：[M--最低运费，起码运费N--45千克以下普通货物运价 Q--45千克以上普通货物运价 C--指定商品运，价特种运价 R--附减的等级货物运价 S--附加或既不附加也不附减的等级货物运价]

22E.商品代码(Commodity Item No.)：在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码。

22F.计费重量(Chargeable Weight)：此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。22G.运价(Rate/Charge)：填入该货物适用的费率。22H.运费总额(Total)：此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。22I.货物的品名、数量，含尺码或体积(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。

22J.该运单项下货物总件数。22K.该运单项下货物总毛重。22L.该运单项下货物总运费。

篇3：货代复习题

关键词：货代行业,工作满意度,实证研究,福建

工作满意度是当代人力资源管理和组织科学的重要研究内容, 虽然受到众多变量的影响, 但是不少学者都认为工作满意度会引起众多的效应, 包括离职、缺勤、工作绩效等方面[1]。了解目前货代企业的员工工作满意度水平及其构成维度, 提高员工的工作满意度, 对于减少人才流失、提高客户满意度、减少客户流失、降低企业成本等具有重要的意义, 关系货代企业的发展和壮大。

一、行业概况

国际货代行业是国际集装箱货运代理行业的简称, 是指接受进出口货物收货人、发货人的委托, 办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的行业[2]。从2004年5月取消行业准入限制至2008年9月, 全国经商务部备案的一级国际货代企业已达17600余家, 4年时间新增12000多家, 货代行业竞争非常激烈。

二、工作满意度的相关研究

1935年Hoppock最早提出了工作满意度的概念, 认为对工作满意度是工作者心理与生理两方面对环境因素的满足感受。目前国内有关工作满意度的研究大多采取“参考架构性”的定义, 即工作满意度是视一定参考框架对于工作的特性加以解释后所得到的结果, 如工作环境、工作本身、工作回报、人际关系等构面。由于研究的角度不同, 参考框架性定义的特征构面数到今天为止, 并没有具体的答案。

有多种因素影响到工作满意度, Locke (1976) 研究指出, 工作本身、公平的待遇、良好的工作环境、领导、同事与下属的人际关系是决定工作满意度的非常重要的因素。Robbins (1997) 认为, 决定工作满意度的重要因素主要包括五个方面:具有心理挑战性的工作、公平的报酬、支持性的工作环境、融洽的同事关系和人格与工作的合理匹配。我国学者张勉在对2568名员工进行调查的基础上, 提出工作要素满意度由大到小依次为:报酬、晋升、沟通管理制度、工作性质、福利、认同感、上司和同事[3]。胡蓓 (2003) 在对我国脑力劳动者进行研究时, 认为员工工作满意度影响因素可归纳为三类:工作本身、工作关系、工作环境[4]。

三、调查问卷的设计及实施

(一) 问卷的设计

通过对厦门诚达运通国际货运代理有限公司福州分公司员工的访谈, 参考了明尼苏达满意度问卷 (MSQ) 和北京大学光华管理学院张德教授关于工作情况调查的问卷设计出本量表。量表包括工作回报、支持性的工作环境、工作本身、人际关系、行业前景等五个构面。被试者根据自己的实际情况对工作满意度19项考察题项进行回答, 采用Liken尺度的五点衡量法, 由完全不同意、不同意、一般、同意、非常同意五个尺度, 由1~5评分, 分数越高, 表示工作满意度越高。

(二) 问卷的调查

在厦门WD国际货运有限公司 (厦门26家A级货代之一、国有) 、厦门CDYT国际货运代理有限公司 (厦门26家A级货代之一、民营) 、DS国际货运代理有限公司厦门分公司 (世界五百强之一、外资) , 以及成立较短但发展较快的福州LHJY国际货运代理有限公司、福州CZ国际物流有限公司等多家货代企业的部分员工参加了问卷调查, 共得到165份问卷, 删除了前后答题明显不一致的问卷后, 得到有效问卷150份。样本结构状况如表1所示, 可知这次调查的取样具有一定的代表性。

四、工作满意度因子分析

采用SPSS13.0对货代员工工作满意度影响因素进行了分析, 具体结果如表2所对数据进行因子分析适合性检验的指标为KMO测度。KMO值在0.9以上非常适合作因子分析, 0.8适合, 0.7一般, 0.6不太适合, 小于0.5时, 则不宜进行因子分析。如表2所示, 本研究的KMO值为0.902, 适合进行因子分析。

因子分析采用主成分分析法进行, 并对因子矩阵进行正交旋转, 抽取特征值大于1的主成分作为因子。结果共得到5个因子, 与原构思一致, 对5个因子分别命名, 因子F1为“支持性的工作环境”, 因子F2为“工作回报”, 因子F3为“工作本身”, 因子F4为“人际关系”, 因子F5为“行业前景”。量表各问项在其指标因素上的因素荷重均在0.55以上, 因此表明该量表具有较高的构思效度。由于因子F5只有一个问题, 无法进行内部一致性检验, 其余各测量指标的内部一致性系数a大于0.70, 表明该量表的信度可以接受。各因子解释变量程度如表3所示, 5个因子累计共解释变量66.41%。

工作满意度各因子的平均值“支持性工作环境”和“工作回报”的得分大于2.5分, 小于3.5分, 表明这两个因子的满意度处于一般水平;“工作本身”、“人际关系”、“行业前景”超过了3.5分, 表明达到较高的满意度;各因子的满意度水平由高到低依次为:“人际关系”>“行业前景”>“工作本身”>“支持性的工作环境”>“工作回报”。

五、建议

根据因子分析, “工作回报”是货代员工工作满意度最低的因子, 与该因子有关的两个问题“与公司其他相似职位的同事相比收入比较满意”和“我对所付出的劳动与所得到的报酬的对等程度感到满意”的平均值也是工作满意度量表中得分最低的, 表明货代企业存在薪酬分配不公的问题。根据Adams (1963) 的公平理论, 工作满意度的产生来自员工将自己的收益和他人相比较的结果, 也就是说员工所有的不满意和满意几乎都源于自己“比较”后的公平感知。因此, 薪酬分配公平的问题是影响货代行业员工工作满意度的主要原因之一。通过提高薪酬公平性, 可以提高“工作回报”因子的满意度水平, 从而达到提高工作满意度的目的。针对如何提高货代企业薪酬分配公平性提出以下几点建议:

(一) 建立合理的薪酬文化

货代企业应该建立统一的薪酬公平标准, 薪酬文化是全体员工对企业薪酬分配的一种共同的价值观, 其中一个重要的组成部分便是对薪酬公平的看法。企业必须建立并宣传合理统一的薪酬文化, 以使全体员工对薪酬公平有个统一的认识和标准。同时, 注重对员工公平心理的引导, 使其树立正确的公平观, 要让员工认识到公平是相对的, 倡导一种公平竞争的文化, 创造公平竞争的环境和机会。

(二) 薪酬分配要做到组织外的公平和组织内的公平

尽管货代企业薪酬水平的定位取决于许多因素, 但建议企业各岗位的薪酬水平高于至少是不低于市场上同类岗位的薪酬水平, 实现组织外的公平。同时, 根据各职位对货代企业经营目标的贡献, 通过对企业中的各个职位的价值进行综合评价, 确立一个合理、系统、稳定的职位等级, 以此为基础确定各职位的薪酬级别和相互之间的薪酬级差。通过开发一个科学合理的绩效管理系统, 客观准确地评估员工业绩, 并将报酬与业绩挂钩。在薪酬构成中增加绩效薪酬, 根据绩效评估的结果按照预定的标准发放, 以体现员工对企业的贡献和不同的个人对企业贡献的差异性来实现薪酬组织内的公平。

(三) 公开薪酬决策过程, 完善员工参与制度

薪酬分配的过程影响着货代企业员工的薪酬公平感。不管最终的分配结果是否公平, 只要员工有参与的权利, 其公平感就会增加。因此, 让员工对薪酬决策有充分的了解, 实行公开、透明的薪酬决策, 往往容易获得员工对企业薪酬公平的认同。货代企业的经营者应该进行员工薪酬满意度调查, 了解员工对公司薪酬体系的意见, 增强员工的薪酬公平感, 激发员工的工作积极性。同时, 建立绩效和薪酬申诉制度, 在日常工作中, 应注意绩效反馈和沟通, 允许员工就绩效评估和薪酬分配发表意见, 尽可能达成共识, 并给予解决。

总之, 影响国际货代行业员工工作满意度的主要因素是工作回报, 特别是薪酬公平性。通过提高薪酬公平, 可以提高货代员工工作满意度, 有助于企业在激烈的竞争中发展壮大。

参考文献

[1]刘凤瑜, 张金成.员工工作满意度调查问卷的有效性及民营企业员工工作满意度影响因素研究[J].南开管理评论, 2004, (7) .

[2]中国国际货运代理协会.国际货运代理基础知识[M].北京:中国对外经济贸易出版社, 2003.

[3]张勉.中国IT企业雇员流失动因模型的构建与实证研究[M].北京:中国人民大学出版社, 2001.

篇4：中国货代联网世界

——中国国际货运代理协会会长罗开富

2005年1月7日，中国国际货运代理协会（简称CIFA）与World Cargo Alliance（WCA）合作签字仪式在北京举行。出席签字仪式的有商务部外贸司外贸秩序处杨玉平、中国国际货运代理协会会长罗开富、CGLN（China Global Logistics Network）总裁及创始人David L. Yokeum、WCA网络有限公司中国区联络人王大民。中国国际货运代理协会副会长李力谋主持签字仪式。

杨玉平说：“双方的合作对于中国与世界各地的货运代理企业建立桥梁、促进业务发展有着非凡的意义。目前我国的国际货运代理企业缺少国际上的代理网络。本次合作是CIFA为企业会员做的一件实事，同时也为国外货代企业了解中国合作伙伴提供了一个很好的机会，并且帮助中外国际货运代理企业拓宽了业务。”

CIFA+WCA=CGLN

这次签约之后，CIFA成为CGLN在中国大陆地区的独家代理。CGLN是World Cargo Alliance (WCA) 的重要组成部分，为世界各国国际货运代理企业之间的业务合作搭桥铺路。CGLN在中国上海、美国迈阿密、泰国曼谷和德国不来梅设有办事机构，很快将在北京开设CGLN办事处。CGLN为独立的国际货运代理人和无船承运人提供范围广泛的支持体系，帮助它们拓展生意机会、同大型跨国物流经营者和综合服务供应商竞争，还提供全球网络、寻求合作、货物保险、经营执照和担保金申请（FMC）、运价公布（FMC）、科技支持方案、财务保障、教育和制度培训、参加国际成员会议等服务。

WCA是由David L. Yokeum于1998年始创的。David先生从事国际货运代理网络业已经15余载，他全身心地帮助中小型国际货运代理公司拓展业务。他的成就为众多业内知名刊物所报道，并且被公认为物流网络的领袖人物。

WCA非单一会员制货运代理人协会，每一个港口可能会有几名会员，此前他创办了两个单一制的代理人协会，但后来他在运作过程中发现单一制的代理人协会有很多劣势。因为每个货代都不是全能的，使其他网络成员没办法选择，本身是货运公司又担任着单一会员制的管理者，他们自己的经营利益往往影响到整个网络的利益，导致其他会员的不满。

创办至今，WCA在全球已经拥有600多家会员，一般在每个港口有5名会员，各具特点。为了保证公正性，WCA纯粹从事中性管理，不从事货运代理业务。要成为WCA会员，要进行资信调查，并有3到5个推荐人，同时通过管理部门及银行调查其资信情况。

WCA发展如此之快的原因，就是能够为会员带来利益。最主要的一点是，中小货代企业在全球范围要同大型跨国公司竞争，就必须形成一个框架，有一个组织来为成员之间的合作提供财务保障。当会员之间的合作出现2万美元以下的争议时，如合作方破产、出现呆坏帐等将由WCA给予赔付，这样就巩固了成员间的合作。其次，建设这个非常完善的网络，一方面可以在这个框架内与大货代竞争，另一方面他们又可以在各地提供专家式的服务，提供软件及系统支持。WCA在美国联邦海事委员会（FMC）注册了无船承运人业务，供会员使用。另外，每年会员召开年会，在一个地点同时与很多会员交流，既节约了时间又提高了效率。这比孤军奋战，自己去寻找合作伙伴要好得多。

洋媒婆CGLN

CIFA是中国最大的国际货运代理组织，代表5000多个货运代理公司。CGLN作为WCA和CIFA合作的一种形式，把中国国内和国外的物流供应商尽可能地组织到一起，为它们提供各种互相了解、交流和合作的机会。CIFA和WCA是中国和国外货运代理企业合作最好的桥梁和平台。为中外货代企业特别是中小货代企业的合作沟通交流搭建一个国际平台，使中国的中小货代企业走出国门，能够和国际货代企业交流与合作，这符合我国“走出去”的战略。同时将国际上先进货代企业的经验通过WCA引到中国来。

CIFA和CGLN曾于2004年6月在北京共同主办了“首届中外货代物流企业洽谈会”，吸引了来自85个国家的537名物流界代表参加。中国业内人士给予这次大会极高的评价，特别是中国货代企业对这种方式和平台非常感兴趣。

对于这次签约仪式，David先生说：“这是意义非凡的一天，CGLN和中国货运代理企业将更加紧密地接触。CIFA很长时间都在为中国本土的货代寻找国际化的解决方案，我们为CIFA给予CGLN和WCA 的信任和信心感到无比自豪。有了CIFA和罗开富会长的支持，我们必定能为中国的货运代理企业和国际中小型货代公司提供无与伦比的服务方案。”

在被问及CGLN如何保障会员的利益和商业机密不被泄露时，David 先生说：“他们之间的合作没有什么机密。我每年都做大量的旅行，发现世界各地的许多货代企业都有与中国货代企业合作的需求。这种需求使这种合作成为必然。”

对于在上海已经开通的问题，David先生的解释是，2004年1月份在上海成立的是CGLN的一个代表处，本次与中国国际货运代理协会合作以后，CGLN将正式开始业务动作。

合作使中国货代走向世界

这次合作被中国国际货运代理协会会长、FIATA副主席、曾任中国最大的货代物流公司中外运董事长职务的罗开富称为二者长期合作的前奏和基础。

罗开富表示，这种与国际网络的合作正是我国货代企业当前迫切需要的。CIFA和WCA合作以后设置了CGLN，现在加入CGLN的会员越来越多，享受它所提供的网络信息和服务。我们每年还有一次中外中小货代企业洽谈会，2005年已经决定在大连举行，2006年將在其他城市举行。以后可能进一步组织中国会员直接到国外去，和国外企业交流洽谈。

加入CGLN的每家会员的保证金是500美元，以公司为单位，即使一家公司有很多办事处也不用再重复交费，每一次会员之间的合作都将得到2万美元的保障金。

CGLN聚焦点在中国，按约1比5的比例成长，即中国有1个会员，在全球就有5家货代企业和它对应。David先生说：“整个WCA物流网络在全球125个国家和地区，400多个城市拥有1000多个会员，这使得货代业务的全球物流需求成为可能。”

关于多长时间能获益的问题，David 先生表示，一般情况下，会员在加入一年左右的时间，就会发现它的好处，实际上有时候一个月就可以见效。关键还要看企业如何利用网络所提供的机会、信息和资源。他说：“CGLN北京办事处成立后，离中国的市场更近了，可以为会员提供更好的服务和合作机会，帮助他们建立更好的伙伴关系。由于我们是中立的，更能赢得会员的信任，他们会将更有用的信息提供给我们，如财务和业务上的需求，从而他们也能找到更有价值的伙伴。另外一件更有意义的事情是，我们非常关注中小货代在科技上如何发展的问题，通过WCA提供的科技手段，会员间的电子化交流将更具有效率，在这一点上我与罗会长达成了共识。引导中小货代企业的未来发展方向就包括科技化的发展。” 罗开富也表示，CIFA正在进行努力，已经与商务部EDI中心（国际电子商务中心）合作，还有WCA网络也要移植到CIFA，两方面的融合，将完全可以满足中国各种规模货代企业的需要。

篇5：国际货代练习题2 学生用

2一、单项选择题

1．航空货运中的特殊操作代码PER表示的中文含意是（）

A.活动物B.易腐货物

C.食品D.航材

2．在国际航空货物运输中，下列（）属于非公布直达运价。

A.普通货物运价B.等级货物运价

C.分段相加运价D.集装货物运价

3．某集装箱代号为AKA1234CZ，该集装箱属于（）

A.南方航空公司B.东方航空公司

C.国际航空公司D.海南航空公司

4．在国际航空货物运输中，下列说法错误的是（）

A.每件普通航空货物的最小体积不得小于3厘米x10厘米x20厘米

B.每票普通货物的最小重量不得小于1千克

C.易碎物品每件重量不超过25千克

D.鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜

5．日本大阪关西国际机场的三字代码是（）

A.KIXB.ORD

C.CAND.NRT

6．铁路始发站在（），开始对承运货物承担有关责任。

A.收货完毕后

B.核对货物后

C.接到托运人运单申请后

D.货运单上加盖承运人承运日期后

7．下列（）不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线

A.图晖线B.滨绥线

C.湘贵线D.北疆线

8．有关下列供应链管理的正确描述是（）

A.供应链管理是一种集成和系统的管理思想和方法

B.供应链管理就是物流管理

C.供应链管理只关注组织内部的功能整合D.供应链管理是一个静态的响应系统

9．下列运输方案中能够有效降低运输成本的途径是（A.小批量、多批次运输

B.大批量、少批次运输

C.采用零担运输的形式

D.对流运输

10照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的，则（）

A.被代理人不负被追偿责任

B.货运代理人不负被追偿责任

C.货运代理人不负连带责任

D.委托人和货运代理人都负连带责任

11国际货代公司接受货主委托后，以自己的名义到船公司办理了订舱业务，并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日，而货物于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务，该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单，由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是（）

A.保险人B.国际货代公司

C.货主D.船公司

12．中国轻工产品经新加坡贸易商对外成交销售，产品销往南美各国。则该国际贸易方式是（）。

A．无形商品贸易 B．直接贸易 C．服务贸易 D．间接贸易

13．依据INCOTERMS 2000，卖方交货义务最大的交货术语是（）。

A．EXW B．FOB C．DES D．DDP

14．买方如不负担货物在装运港装货的费用，可采用（）。

A．FOB liner terms B．FOB under tackle C．FOB ST D．FOB berth terms

15．进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起，超过（）时间未向海关申报的，其进口货物由海关提取依法变卖处理：

A．1个月 B．3个月 C．6个月 D．1年

16．按照INCOTERMS 2000的规定，CIP术语与CIF术语的差别主要是（）。

A．CIP下卖方承担的货物风险大于CIF

B．CIP下卖方承担的货物费用大于CIF

C．CIP适用于各种运输方式；CIF只适用于海运、内河运输

D．CIP下卖方承担的义务大于CIF

17．外贸业务磋商初始阶段的询价是（）。

A．有效要约 B．要约邀请 C．具有要约要件 D．具有约束要约人的效力

18．进出口邮包向海关申报必须填写（）。

A．报关单 B．报税单 C．《出入境货物通知单》 D．《备案清单》

19．信用证下承担第一性付款责任的是（）。

A．开证申请人（买方）B．信用证受益人(卖方)C．开证行 D．通知行

20.海运货物的单独海损与共同海损区分的依据是（）。

A．货物运输途中发生损失的原因和后果

B．货物运输的区间

C．国际货物的支付方式

D．国际货物运输险别

二、判断题

1．在国际航空货物运输中，原木作为货物包装需要作熏蒸的目的是为了防止木制品病虫害蔓延。（）

2．在国际航空货物运输中，贵重货物在装机或装集装箱过程中至少应有三人在场，其中一人必须是承运人的代表。（）

3．在国际航空货物运输中，活动物的运输也可以办理运费到付。（）

4．航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。（）

5．在国际航空货物运输中，托运书的收货人栏内不得写”to order”或”to order of the shipper”（按托运人的指示）等字样，主要原因在于航空货物运单不能转让。（）

6．亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。（）

7．滨洲线是我国通往俄罗斯进行国际铁路联运的最重要铁路线，其出口国境站是满洲里。（）

8．按《国际货协》的规定，金银和金属制品、钻石、貂皮大衣、拍摄的电影片、家庭用品等货物，发货人在托运时必须声明货物价格。（）

9．无运单、运单不正规或运单丢失都不影响公路运输合同的成立及有效性。（）

10．货物出库时可以采取货主自提或送货上门的方式。为避免出现差错货主不能委托第三方办理。（）

11．供应链有所加盟的节点企业组成，一般有一个核心企业，该核心企业必须是生产制造企业。（）

12．B-to-C型电子商务是企业与消费者之间的电子交易业务。（）

13．在货物验收过程中，发现数量不符，若在损益范围内的，应该按照送货单数量入库。（）

14．贸易额是一定时期进出该国关境的进出口贸易的总额。（）

15．依据UCP600，信用证规定出口散装小麦，禁止分批装运，使用信用证结汇，信用证和买卖合同均允许货物溢短装，则卖方的交货数量可在5%以内浮动，但不得超出信用证的金额。（）

16．任何缺少合同标的、货物价格、货物数量、品质与包装等合同主要条款的国际货物买卖合同都会导致合同无效的法律后果。（）

17．信用证条款中约定电汇索偿条款是授权议付行以电报等方式通知开证行审核后付款。（）

18．某公司对外商报价：土豆片，每包600美元CIF Callao.该报价属于外贸货物的总价，也即净价。（）

19．代理报关企业只能接受有进出口经营权的单位委托，代办进出口货物的报关、纳税事宜。（）

20.业务经营范围包括国际多式联运业务的国际货运代理企业应有在商务部登记备案的国际货运代理提单。（）

三、多项选择题

1．国际航空集装器代号通常由前面3个字母、中间4位数字和后面2个字母组成。有关它们的说明正确表述的是（）

A.前3个字母依次表示集装器的类型，底板尺寸、外形和适配型

B.中间4位数字表示集装器的序号

C.最后2个字母表示集装器所属的所有人、注册人

D.最后2个字母表示集装器的生产方

2．关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是（）。

A.它们都是运输合同的证明

B.它们都是物权凭证

C.它们都是收货凭证

D.它们都可以流通转让

3．在货物入库验收过程中，发现货物有问题时，仓库对此正确的处理方法是（）

A.及时通知货主

B.不作处理，直接入库

C.获得送货人确认签字

D.与送货人共同检查货物

4．包装在物流运输环节中的基本功能有（）。

A.增加价值B.保护货物

C.便利储存运输D.美观

5．卖方违反合同品质约定，买方享有的合同救济权利有（）。

A．修理或替代货物 B．请求支付违约金 C．拒收货物 D．请求赔偿损失

6．依据UCP 600, 信用证支付方式的特点是（）。

A．信用证属于银行信用，开证行负有第一性付款责任

B．信用证一经开证行开立，即是独立于买卖合同之外的自足性文件

C．信用证条件下由申请人（买方）直接向卖方付款

D．信用证业务是一种单纯的单据业务，银行只处理单据，无涉货物和合同行为。

7．付款交单业务的主要特征是（）。

A．付款交单属于商业信用

B．付款交单业务中为融资目的也可使用远期汇票

C．付款交单的安全性高于承兑交单

D．付款交单属于银行信用

8．申请签发普惠制原产地证明书应提供的单证和资料有（）。

A．普惠制原产地证明书申请书一份；

B．普惠制原产地证明书（FORM A）一套；

C．正式的出口商业发票副本一份；装箱单一份。

D．含有进口成分的产品，应提交《申请FORM A产品成本明细单》。

9．按我国货代管理规定，国际货运代理企业不允许从事的行为有（A．出借、出租或转让批准证书

B．出借提单

C．国际货运代理企业之间互相委托办理全部或部分国际货运代理业务

D．以分享佣金、退返回扣从事经营活动

10．国际货运代理人的除外责任有（）。

A．货物包装不牢固、缺乏或不当所致

B．货物自然特征或潜在缺陷

C．不可抗力

D．货运代理自己的过失或疏忽

四、计算题

1．Routing: SHANGHAI, CHINA(SHA)TO NAGASAKI, JAPAN(NGS)

Commodity: Personal Effects

Gross Weight: Each 20.4kgstotal 6 pieces

Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm

计算航空运费

SHANGHAICNSHA

Y.RENMINBICNYKGS

NAGASAKIJP

M230

N38.22

4528.13

0008 300 18.8

0300 500 20.61）。

1093 100 18.43

2195 500 18.80

2．卖方出口一批体育用品，成交价为CIF目的港USD20000，卖方与买方在买卖合同中未特别约定货物运输保险事项，卖方在中国人保（PICC）依据其海洋运输保险条款投保货物一切险，并附加战争险。保险费率分别为0.8%、0.6%，试计算：（分别列明计算公式）

（1）卖方依据保险惯例如何确定货物的保险金额？

（2）请问该批货物的保险金额是多少？

（3）应交纳多少保险费？

五、案例分析题

1．A货运代理公司空运部接收货主的委托，将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货物价值6万余元人民币，但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班，所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货物在北京至香港的运输途中遗失。根据以上案情，请回答如下问题：

（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货物遗失承担责任？

（2）本案是否适用国际航空货运公约？为什么？

（3）货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据，为什么？

2．1998年5月中国某粮油进出口公司A与欧洲某国一商社B订立出口大米的合同。该合同规定：大米规格水份最高20%，破碎率20%，杂质最高1%，以中国商检局的检验报告为最后依据。单价为USD360/MT，FOB中国一港口，麻袋装，每袋净重50KGS，买方应于1998年9月派船接运货物。B公司未按期派船接运货物，一直延误到12月才派船接运货物。大米装船交货，承运人签发清洁提单，运到目的港后，买方发现大米生虫。于是委托当地的货物检验机构进行检验，并签发了虫害证明。买方B公司据此向卖方A公司提出索赔20%货款。当A公司接到B公司的索赔后，不仅不赔，而且要求B公司支付延迟装货的仓储费等。另保存在中国商检局的检验货样，到发生争议时仍完好无损，未发生虫害。试分析：（1）A公司要求B公司支付延迟装货的仓储费等能否成立？为什么？

（2）B公司的索赔能否成立？为什么？2.3.某货主委托某货代公司出运一批货物，自上海到香港。该货代公司代表货主向船公司订舱后取得提单，船公司要求该货代公司暂扣提单，直到该货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。后该货主向某海事法院起诉该货代公司违反代理义务擅自扣留提单造成货主无法结汇产生巨额损失。