中印贸易论文范文

评职称或毕业的时候，都会遇到论文的烦恼，为此精选了《中印贸易论文范文(精选3篇)》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。进入新世纪以来，全球服务业和服务贸易发展势头强劲。目前，服务业占世界经济总量的比重为70%，主要发达经济体的服务业比重达到80%左右，服务出口占世界贸易出口的比重为20%。发展服务贸易日渐成为世界各国改善国际收支状况、提高国际分工地位的重要手段，服务贸易的发展水平也越来越成为衡量一国贸易竞争力乃至综合国力的重要指标。

第一篇：中印贸易论文范文

浅析中印贸易未来发展趋势

摘 要：中国和印度是当前世界上最大的两个发展中国家，随着多年来的不断发展进步，两国的经济地位和综合实力日益提高。在亚洲乃至全世界的经济体系当中，中印两国都占据着十分重要的位置。尤其是在中国加入到世界贸易组织之后，中印两国之间的贸易往来得到了极大的发展。但是，在近年来的中印贸易发展中，仍然存在着一些问题，阻碍和制约了两国之间的贸易发展。对此，本文结合中印贸易的现状及问题，对其未来的发展趋势进行了分析。

关键词：中印贸易;现状及问题;发展趋势

由于金融危机带来的影响还没有消除，自2008年以来，世界各国的经济发展都受到了很大的影响，中印两国的贸易往来也受到了一定的制约，甚至出现了负增长的情况。对此，中印两国政府都采取了一系列的措施，确保经济发展和贸易往来的稳定性。在政策的影响下，虽然两国贸易有所回暖，但印度对中国仍然存在着贸易逆差的问题。近年来，中印贸易的涨势越来越缓慢，虽然与全球经济不景气有关，但在一定程度上，也体现出了中印贸易发展已经到达瓶颈。对此，分析中印贸易未来的发展趋势，有利于推动中印两国更好的贸易往来。

一、中印贸易的发展现状

1.互补性

随着中印贸易的迅速发展，基于两国地理位置的相邻性优势，中国已经成为了印度最大的贸易伙伴之一。两国之间的贸易活动，已经由过去单纯的商品贸易，逐渐发展为相互投资、工程承包、技术贸易等方面融合发展的形式。在中印贸易的发展过程中，具有很大的互补性，其中，两国之间不同的产业结构是一个重要的原因。在第一产业方面，印度具有更大的优势，而中国的第二产业十分发达，远远领先于印度。就第三产业来说，中印两国的发展水平都比较低，在未来的发展中都有着比较大的发展潜力。显性比较优势指数也是衡量中印贸易互补性的一大因素，通过比较优势的分析，能够得出两国在不同领域中的各有优势，因此存在着很大的互补性。除此之外，贸易互补性也对其有着很大的影响。对于进出口贸易，应当充分考虑到不同领域产品的优劣势，出口优势产品、进口劣势产品，从而不断发展和扩大贸易额。

2.竞争性

通过调查研究可以发现，在纺织产品、机电产品等方面，存在着重叠的情况。但是在中印贸易当中，这些产品之间的贸易竞争却不是十分严重。究其原因，是与两国的出口结构有关。印度目前还是以一些初级产品为主，例如矿产品等。同时出口额较中国相比还存在较大的差距。而在中国的出口结构当中，初级产品的出口量占比已经有所下降，取而代之的是越来越多的高科技、高附加值产品。同时，钢材、服装、农产品等资源密集型、劳动密集型产品的出口额占比也都有所下降。对此，印度方面也应当加大力度对高科技产品进行出口，逐渐降低初级产品的出口比例，从而是贸易出口结构得以优化。此外，印度在贸易发展战略中，不应当将中国当作贸易竞争对手，而采取反倾销策略限制中国对印度的出口和投资，应当积极寻求与中国的贸易合作，维持两国贸易的良性竞争，从而促进中印贸易的共同发展。

3.结合度

贸易结合度的作用是对两国之间的贸易依存程度进行衡量。相比较，中印两国相互之间的贸易依赖程度，中国对印度的依赖程度明显更高。从近年来的相关数据资料来看，中国对印度的贸易依赖程度整体上处于稳定状态，而印度对中国的贸易依赖程度却在逐渐下降，着就体现出了贸易结合度中的非对称性特点。产生这种情况的主要原因在于，在中印贸易发展当中，贸易顺差不断加大，但是印度却没有大幅增加出口总额。这样，在印度总出口额当中，对中国的出口额有所下滑。同时，由于中国的进口额占比没有发生显著的提升，因此，印度对中国的贸易结合度不断下降。另一方面，从中国对印度的贸易结合度方面来分析，与印度市场之间，中国的货物贸易始终联系紧密，因此中国对印度的贸易结合度基本上能够保持稳定不变。由此可以得知，在中国贸易的发展当中，印度市场发挥了极大的作用，但是对于中国的巨大市场来说，印度并没有进行有效的利用，使得本国的贸易事业发展缓慢。这从一定程度上也对中印贸易的发挥和进步产生了阻碍和制约的作用。

二、中印贸易的发展趋势

1.机电和化工产品

在中印贸易发展当中，对印度的比较优势十分明显的就是中国的机电产品，而对于中国具有显著比较优势的是印度的化工产品。但是，在实际的贸易往来中，对于机电产品和化工产品，中印两国之间的贸易互补性仍然十分有限。因此，在未来的中印贸易发展中，在机电产品和化工产品方面，将会成为一个重要的发展趋势。对此，两国政府应当采取适当的措施，促进这两种产品之间贸易互补性的提高，从而为两国共同带来更大的利益。

2.农产品

在农产品方面，由于印度拥有优势明显的第一产业，同时在农产品的生产与出口当中，也是当之无愧的贸易大国。因此，对于印度农产品来说，巨大的中国市场是一个极大的诱惑。因此，在未来的中印贸易发展趋势中，印度对中国的农产品出口将会得到更大的发展。对此，印度应当加强对中国市场需求的认识，更好的迎合中国农产品市场。另一方面，中国也要深入的了解印度的农产品进口市场，并有针对性的发展相应的农产品，使中国对印度的农产品出口也能够得到良好的发展。

3.制造品

在第二产业方面，中国相比于印度具有更大的有比较优势，同时，在制造品领域当中，中印两国具有较为良好的贸易互补性。由此可以看出，在未来的发展趋势当中，中国对印度的制造品出口必将会得到进一步的提升。因此，中国应当保持并提高制造品领域的优势，积极拓展相应的产业链，提高制造品的质量，加大出口量，满足印度市场的需求。同时，应当积极研发新产品，优化生产制造工艺，控制和降低制造成本。并且提高制造品的附加价值和增值服务。此外，还应当注重良好品牌的塑造，增加其在印度市场中的影响力和受欢迎程度，从而提升中国的贸易出口量。

4.矿产品和燃料

在矿产品和燃料领域当中，印度的比较优势十分明显。同时，在中印贸易当中，矿产品和燃料也体现出了较强的贸易互补性。尤其是在近几年的发展当中，矿产品和燃料的贸易量不断增长。由此可看出，在未来的发展趋势中，该领域的贸易往来还将会得到进一步的发展。对此，印度方面应当保持该领域当中的优势，加大对中国的出口力度。而对于中国方面来说，应当大力开发新能源产业，降低对印度矿产品和燃料的依赖程度。同时，争取在新能源领域取得大的进展，开辟新的出口领域。

5.运输服务

在中印贸易中，运输服务领域的贸易互补性很低，相互之间也没有明显的比较优势。因此，在中印贸易往来中，运输服务领域具有十分巨大的潜力。对此，在未来的发展中，中印两国应当加强对该领域的发展和投入力度，争取获得更大的贸易优势。对于运输服务的效率和质量，应当采取适当的措施予以加强。同时大力拓展新的运输服务项目，提高服务的人性化特征，从而促进中印贸易的良性增长。

6.其他服务产品

目前，在医疗服务、金融服务、教育服务、软件服务等方面，印度具有较大的贸易出口优势。不过，近年来，中国在这些领域当中的发展十分迅速，在很多方面都已经取得了较大的优势。在未来的发展中，中国应当进一步加强对这些方面的投入和发展，提高各个领域的服务质量。同时，应当加大这些领域的出口宣传工作，不断规范行业中相关的制度和标准。由此可以看出，在未来的发展趋势中，中国在这些领域中的贸易出口优势将会越来越明显，从而取得更好的贸易发展。

三、结论

在当前世界各国的经济发展中，进出口贸易是一项重要的发展渠道，尤其是在相邻的国家之间，相互之间的双边贸易更是对两国经济的发展具有十分重要的影响。在中印贸易的发展当中，由于受到两国国内市场发展情况和对外贸易发展策略的影响，始终存在着一定的问题。不过，结合当前的发展形势来看，在未来的中印贸易发展趋势当中，这些问题终将会被一一克服，从而带动中印贸易朝着更高的方向前进。

参考文献：

[1]吴国安.中印双边贸易发展中存在的问题及对策[D].贵州财经学院，2013.

[2]朱艳华.中印双边贸易的互补性和竞争性研究[D].山西财经大学，2014.

[3]王国旗.中印关系波动的原因分析及未来发展趋势研究[D].西北大学，2011.

[4]杨宏玲.中印自由贸易区的可行性及推进战略研究[D].河北大学，2010.

[5]常静.中印贸易发展对我国西南民族地区的经济影响力研究[D].中南民族大学，2013.

[6]李盾.中印贸易摩擦——争端的特点、原因、解决机制及发展趋势[J].国际贸易，2011，02：12-15.

[7]任佳.金融危机背景下的中印贸易发展趋势及合作建议[J].东南亚南亚研究，2010，S1：1-4.

作者：周天宁

第二篇：中印服务贸易比较分析

进入新世纪以来，全球服务业和服务贸易发展势头强劲。目前，服务业占世界经济总量的比重为70%，主要发达经济体的服务业比重达到80%左右，服务出口占世界贸易出口的比重为20%。发展服务贸易日渐成为世界各国改善国际收支状况、提高国际分工地位的重要手段，服务贸易的发展水平也越来越成为衡量一国贸易竞争力乃至综合国力的重要指标。

中印两国都是服务贸易大国，国情相似，在服务贸易发展中可以相互借鉴。本文分别从总量、内部结构和国际竞争力三个方面对两国的服务贸易进行比较分析，并得出结论。

一、 中印两国服务贸易总体规模比较分析

(一)服务贸易总额

进入21世纪以来，中印两国的服务贸易总体上都获得了较快的发展，中国服务贸易总额从2000年的660亿美元增长到2012年的4706亿美元，年均增长率为17.7%，高于世界平均水平8.6个百分点;印度服务贸易总额从2000年的359亿美元增长到2012年的2694亿美元，年均增长率为18.2%(排除2012年的年均增长率为19.8%)，快于同期世界平均水平8.1个百分点。虽然印度的服务贸易在总额上低于中国，但其增长速度快于中国。从图1看出，2000-2010年间，两国的服务贸易增长趋势相似，基本上是平行上升：2008年由于美国经济危机的影响，全球经济不景气，两国的服务贸易额都呈现出大幅滑落;2009年以后迅速复苏，又呈现出高速上涨的态势;但是2010年以来印度的服务贸易增长速度明显减慢。

(二)服务贸易进出口差额

从服务贸易进出口差额看，中国虽然服务贸易总额不断扩大，却出现了连续13年的贸易逆差，特别是近几年逆差额度不断扩大，增速分别为1.54、1.50和0.63，逆差增长最快年份分别为2009、2011和2012年，逆差分别加大348亿美元、330亿美元和179亿美元。2012年逆差额度高达897亿美元，服务进口额占到进出口总额的60%。印度服务贸易在2003年以前也一直处于逆差状态，但是之后开始出现顺差，2008年贸易顺差高达189亿美元，2012年顺差额度为130亿美元，服务进口额占到进出口总额的48%。

(三)服务贸易占GDP比重

中印两国的服务贸易起步较晚，20世纪80年代中国服务贸易占GDP的比重仅为1.5%-2%之间;印度的服务贸易占GDP的比重为3%左右。20世纪90年以来两国的服务贸易都发展较快，服务贸易占GDP的比重都在不断提高，印度提高的幅度明显大于中国。1994年中国服务贸易占GDP的比重已经增长为5.65%，此后一直稳定在6%左右，其中2004年和2007年该比例高于7%。1997年以前印度服务贸易占GDP的比重与中国相近，从1998年开始该比例不断上升， 2012年达到了14.50%，提高了8.34个百分点，这一比重远高于中国，说明服务贸易在印度国民经济中的地位更为重要。当然这除了要归功于印度自身服务贸易的快速增长外，也源于我国的货物贸易进出口总额和国内生产总值的增长速度较快。

二、中印服务贸易内部结构比较分析

(一)各部门出口比重

在中国服务贸易各部门的出口比重中，前三位的出口部门一直都是其他商业服务、运输和旅游。从表2看出，各部门的出口比重在近十年里是在不断变化的，传统服务业的比重有所下降，新兴服务业比重略有上升。2008年以前，运输、旅游和其他商业服务三部门的出口比重合计达到90%以上，其他各种服务累计不足10%，旅游是出口比重最高的部门;2008年以后传统三部门的出口比重已降为80%，其中降幅最大的是旅游，而其他商业服务比重持续上升，成为中国的服务出口中最主要的形式。出口比重中上升最快的是建筑、计算机和信息服务，是中国服务贸易的新亮点，2004-2012年间二者比重分别从2.3%和2.5%上升为6.4%和7.6%，各自提高了4.1和5.1个百分点。运输、金融和保险比重略微上升，通讯、专有权利使用费和特许费、个人文化和娱乐务、别处未提及的政府服务出口量较小，出口占比均不足1%，近些年比重变化不明显。

印度服务贸易的出口比重中，计算机和信息服务、运输、旅游和其他商务服务一直是主要的四个出口部门，四部门的出口比重合计达到90%。2000年以来，旅游服务所占比重持续下降，由20.7%下降为2012年的12.6%，下降了8.1个百分点。与之相反，计算机和信息服务继续保持传统优势，比重较为稳定，2009年超过了其他商业服务，跃居第一大出口部门。其他各类服务部门所占比重较小，金融比重有所上升;通讯有所下降;建筑比重略微下降;保险、专有权利使用费和特许费、人文化和娱乐服务、别处未提及的政府服务比重变化不明显。

(二)各部门进口比重

在中国服务贸易各部门的进口比重中，排名前三位的分别为其他商业服务、运输和旅游，合计进口占比达到80%，另外保险、专有权利使用费和特许费分列中国的第四和第五大进口部门。2004-2012年间，运输服务进口比重比较稳定，除2012年外均是中国第一大进口部门，旅游在2003年以前一直是中国的第一大服务进口部门，2003年以后比重不断下降，最低降至2008年的22.8%，2009年以来又出现了回升趋势，逐年迅速上涨，2012年已经上涨到了36.3%。其他的各类服务进口占比较小，且比重变化不明显。

印度的服务贸易进口中，运输、旅游、其他商务服务是主要三大进口部门，特别是运输服务基本占据40%左右的比重，2008年甚至达到48.3%，旅游比重逐渐下降，近两年占比不足10%。金融和保险服务分列印度第四和第五大进口部门，通讯、建筑、计算机和信息服务的进口比重有所下降;专有权利使用费和特许费的进口比重不足0.5，近几年略微上升。

(三)各部门进出口差额

从中国各行业服务贸易的差额来看，一直处于顺差的行业按额度从高到低分别是其他商业服务、计算机和信息服务、建筑服务;一直处于逆差的是运输服务、保险服务、专有权利使用费和特许费、金融服务四个行业，其中前三个行业逆差额度不断加剧，而金融服务逆差有减缓的趋势;旅游在2008年之前一直处于顺差，从2009年开始出现逆差以后，近几年逆差不断扩大，2012年逆差额度已达到519.5亿美元，占到中国服务贸易逆差的58%;通讯服务出现由逆差转为顺差的迹象，但是顺差额度并不大;个人文化和娱乐服务以及别处未提及政府服务个别年份出现顺差，大部分年份是逆差，但额度较小。

从印度服务贸易的差额来看，2004年以来，计算机和信息服务、旅游、通讯和其他商业服务一直表现为顺差，除通讯服务顺差有缩减趋势外，其他服务顺差不断扩大，特别是计算机和信息服务顺差递增最快，2012年顺差额度已经达到448.26亿美元，是印度服务贸易顺差的主要来源。运输服务、保险服务、专有权利使用费和特许费和别处未提及的政府服务一直处于逆差，且逆差额度不断增加，2012年运输服务逆差高达417.84亿美元。建筑服务和金融服务顺逆差状况各年有所差别，但是总体额度不大。

三、中印服务贸易国际竞争力比较分析

(一)国际市场占有率的比较

国际市场占有率是指一国的出口总额占世界出口总额的比重，可反映一国某产业或产品的国际竞争力或竞争地位的变化。衡量一个国家服务贸易的国际竞争力则可通过计算该国服务出口额占世界服务总出口额的比例而得到。2012年美国以14.13%的国际市场占有率位居全球第一，中国和印度则分别以4.38%和3.25%，位列第五和第六。2000年以来中印两国的服务贸易国际市场占有率都得到了较大幅度的提高，中国由2000年的2.02%上升为4.38%，提高了2.36个百分点;印度则由1.12%上升到3.25%，提高了2.13个百分点。从表4可以看出中印两国的服务贸易国际市场占有率不断提升，这表明两国服务在世界市场上的影响力逐年提高，但是中国的服务贸易国际市场占有率一直高于印度1个百分点左右。

(二)TC指数的比较

从服务贸易的总体竞争力来看，中国的TC指数一直小于零，这表明中国服务贸易并不具有比较优势，特别是近两年TC指数直线下降，2012年出现了13年来的最低值-0.19。这说明中国服务贸易虽然保持了较高的增长速度，但竞争力较弱，且改善速度较慢。与此同时，印度贸易服务贸易的TC指数则经历了由负转正的变化，从2000年的-0.07逆转为2012年的0.05，表明印度在保持服务贸易总体水平高速发展的同时，国际竞争力也不断地得到提升。

从服务贸易各部门的竞争力来看，印度的竞争力总体上优于我国，但是两国具有优劣势的行业又存在一定的相似性。两国在运输和专有权利使用费和特许费上的竞争力都比较弱，在计算机和信息服务及其他商业服务上都具有比较优势。

中国在建筑、计算机和信息服务、其他商业服务上具有较强的比较优势，在通信服务上具有微弱的比较优势，其他7个行业则普遍不具有国际竞争力。建筑服务和计算机和信息服务竞争力改善非常明显，分别从2004年的0.05和0.13上升为2012年的0.54和0.58，是我国最具有竞争力的两个行业，其他商业服务业是我国的传统优势行业，竞争力指数基本上都在0.2左右，通讯服务虽然TC指数为正，单不足0.05，竞争优势比较微弱。竞争力最差的是专有权利使用费和特许费，TC指数接近-1，另外依次是保险服务、个人文化和娱乐服务、运输服务、旅游、别处未提及的政府服务和金融服务。其中旅游竞争力是近两年才转为负值的;在典型的现代服务业行业中，保险和金融服务竞争力有所改善。

印度在旅游、通讯、计算机和信息服务、其他商业服务、个人文化和娱乐服务等行业具有较强的比较优势，在金融服务上具有较弱的比较优势，在其他四个行业不具有比较优势。竞争力得到提升的是计算机和信息服务，该行业也是印度的传统优势行业，竞争力指数基本维持在0.8以上，2012年达到了0.9。竞争力比较稳定的行业为运输、旅游、保险，其中保险和运输处于长期的劣势状态，保险的竞争力指数始终保持在-0.4左右，而运输则始终保持在-0.5以上，旅游一直保持微弱的优势，竞争力指数基本上稳定在0.1左右。通讯、金融、其他商业服务、个人文化和娱乐服务竞争力较不稳定，指数波动较大，偶尔有年份数出现负值， 但总体上还是具有比较优势的，印度没有竞争力明显恶化的行业。

通过以上对中印服务贸易从总量、内部结构和竞争力三个方面的对比分析看出，中印两国在全球服务贸易中都占据着重要位置，两国的服务贸易发展速度较快，充分体现了发展中国家的后发优势，同时服务贸易对两国的经济发展的作用突出，特别是印度的服务贸易占本国GDP近1/4。中国在服务贸易总量上虽然超过印度，但在竞争力上并无明显优势，且改善速度也较为缓慢。相比而言，印度在服务贸易保持了较高发展速度的同时，竞争力也有所提高，特别是在服务贸易结构升级方面表现出一定的优越性，以及通过调整服务贸易内部结构逐渐改善本国服务贸易竞争力的做法，值得我国借鉴。

参考文献：

[1]成蓉.程惠芳，中印贸易关系：竞争或互补——基于商品贸易与服务贸易的全视角分析，国际贸易问题，2011(6).

[2]杨广，中印服务贸易发展比较之研究，国际贸易问题，2010(2).

[3]胡月秀，中国服务贸易的竞争力分析，统计与决策，2008(8).

作者：胡月秀

第三篇：中印服务贸易发展比较分析

【摘要】20世纪以来，随着世界经济全球化的不断深入，服务贸易得到快速发展，已成为衡量一个国家现代化水平的重要标志。我国和印度同为亚洲地区的发展中人口大国，并且两国在发展状况、劳动力资源等方面都有许多相似之处。在服务贸易方面，两国的总量都在发展中国家的前列，但具体到结构、行业发展方面，中国与印度还有一定差距。本文通过对中印服务贸易发展进行比较分析，以便找出差距，促进中国服务贸易更好更快发展。

【关键词】服务贸易;贸易差额;贸易结构

一、中印服务贸易发展概况与比较

服务贸易指国与国之间互相提供服务的经济交换活动。包括：运输服务，建筑服务，金融服务，旅游，通信服务等。

1.中印服务贸易总量比较

通过比较服务贸易总量能够发现两国既有相似之处又存在差异。相似之处为：总量大、发展快;占世界进、出口比重大。中国的服务贸易额从加入世贸组织以来快速增长。与1982年的44亿美元相比，2013年中国服务贸易进出口总额已达到5396亿美元。贸易的出口额占世界服务贸易出口额的比重也由1982年的不足1%，提高到2012年的4.4%，居世界第5位。印度的服务贸易从1991年经济改革开始，一直处于高速发展态势。在2005年至2012年，出口额年平均增长率为19%，远远高于世界平均水平。2012年印度服务贸易进出口总额在发展中国家仅落后于我国，并且印度服务贸易额占总贸易额比重大，超过世界平均水平。

主要差异：第一，服务贸易差额不同。自1995年开始，我国服务贸易一直处于逆差状态，并保持扩大的趋势。2013年，中国服务贸易逆差由上年的896亿美元扩大到1184.6亿美元，同比增长32.1%。而印度的服务贸易差额则呈现截然相反的状况，印度的服务贸易差额在2004年开始为顺差，2012年顺差额为132亿美元。第二，服务贸易占总贸易比重不同。中国服务贸易虽然在总额和世界占有量上都有明显的优势，但是其服务贸易占总贸易额的比重只有10.8%，而印度高达25.5%，远高于世界平均占有额18.7%。

2.中印服务贸易结构比较

贸易结构是指某一时期贸易的构成情况。其中出口的服务结构是否合理是影响对外贸易国际竞争力的重要指标。本文根据WTO国际贸易统计数据库和中国商务部公开的数据，按照赵书华、张弓在《对服务贸易研究角度的探索———基于生产要素密集度对服务行业的分类》一文中对服务贸易的分类，即把旅游、建筑服务、运输、其他商业服务算为劳动密集型服务，而通讯、保险、金融、计算机和信息服务、特许使用费和许可费、个人文化和娱乐服务规定为技术密集型服务。

在出口方面，中国劳动密集型服务贸易出口额大，技术密集型出口额小，从近几年的数据来看，虽然我国劳动密集型服务贸易的出口占比重呈下降趋势、技术密集型呈上升趋势，但改善的并不明显，仍需调整。而印度的出口结构优于我国，劳动密集型与技术密集型各自所占比重比较适当，而且技术密集型占主要地位具有竞争优势。

在进口方面，我国的劳动密集型服务贸易所占比重大、技术密集型占比重小。我国劳动密集型服务贸易的高进口高出口这说明我国人民对劳动密集型服务贸易的需求很大，但国内市场又无法满足多样化需求，所以又出现劳动密集型服务贸易大量进口的现象。印度劳动密集型服务贸易进口情况与中国相似，国内对劳动密集型服务贸易的需求旺盛。

综合上述情况，总体上印度服务贸易结构优于我国，尤其是技术密集型服务贸易已获得明显竞争力，说明印度从调整贸易结构从而提高其服务贸易竞争力是实用有效的。

3.中印服务贸易行业比较

近年来，全球服务贸易整体上呈现出运输、旅游比重下降，保险和金融服务、计算机和信息服务、通讯服务以及其他服务比重上升的趋势。然而运输在我国服务贸易出口比重却呈上升趋势，尽管计算机和信息服务、通讯服务和其他服务出口，有所增长，但并不明显。目前我国多数行业存在逆差情况，2012年我国的运输、旅游、建筑以及专有权利使用费和特许费的逆差额达到历史最大值。

印度各行业的发展符合世界趋势，但是在保险方面，印度和中国的情况一样不尽人意，在服务贸易出口中所占份额远低于世界平均水平。目前印度的计算机、信息行业已成为较高的比较优势行业。

比较中印各服务行业具体情况，我们能够得出印度现代服务行业发展好于我国，并且印度一些行业已取得比较高的竞争优势。当然我们也能看到印度现有的一些问题，如在保险方面，发展水平还很低，需加快发展脚步。我国可以引此为鉴，全面稳健发展服务各行业。

二、与印度比较中国服务贸易发展存在的差距

通过对两国服务贸易发展对比分析可知，双方既有共性也有差异，互有优缺点。但是，在某些方面两国还是有较大差距，既有服务贸易结构、服务贸易竞争力上的表面的差距，也有发展观念、人力资本投入等深层次的差距，这些深层次的差距正是造成我国服务贸易发展不协调、竞争力不强的根本原因。

1.结构不均衡

近年来，虽然我国服务贸易发展迅速，但是通过对比发现，我国的服务贸易结构仍然不均衡，存在问题。第一，一直以来，货物贸易所占比重大，总体结构不平衡。第二，劳动密集型服务贸易也一直比技术密集型所占比重大，内部结构不均衡。第三，传统服务行业占据较大进出口额占主导地位，现代服务行业所占比重较小，服务行业发展水平参差不齐、不均衡。

2.竞争力不强

改革开放以来，我国的货物贸易快速发展，成为我国经济发展的重要支柱。2013年我国货物贸易额为41603亿美元，超过美国成为世界第一大货物贸易国。而我国服务贸易虽然也在快速发展，但一直所占比重小，并成逆差状态。这与我国过去一段时间“重制造轻服务”的思想有一定的关系，当然，目前我国已经高度重视服务业的发展，但需要一定时间调整。服务行业方面，我国大多依靠传统服务行业，这样附加值低，而附加值高的现代服务行业所占比重小，并且在国际市场上竞争力还不够。

3.人力资本不充足

我国服务贸易结构之所以出现劳动密集型服务出口居高不下，技术密集型服务却一直发展缓慢，其中主要原因是我国服务贸易人力资源缺乏，以及人才培养政策和措施不配套。印度的计算机和信息服务发展迅速就和人才的培养有关。印度政府对普及计算机教育非常重视，制订了一系列促进国家信息化的政策，将IT教育引入教学大纲，把人力资源开发列为国家长期政策，大力扶植教育培训。对教育和培训的长期重视使印度成为了软件大国。

三、借鉴印度经验提高中国服务贸易发展水平的对策建议

1.更新服务贸易观念

服务贸易的定义其实十分广泛，对服务贸易的认识和创新也就决定着各国服务贸易发展的水平，所以我国要创新服务贸易观念，将“差别服务”做到最好，尝试各种新领域。还要注重服务贸易与货物贸易的均衡发展，这样才能使我国的服务贸易健康发展。

2.积极培育人力资本

我国对教育的投资要加大，在发展迅速的服务业，人力资本的重要性不言而喻，尤其是现代服务业更急需具有专业知识的从业人员。因此我国要加大对人力资本的培育，制定优惠的政策吸引并留住人才。

3.优化服务贸易结构

首先，要把发展重视点向服务贸易倾斜，逐步平衡货物贸易与服务贸易对经济的贡献，共同促进货物与服务协调发展，调整整体经济结构。其次，在我国有比较优势的服务行业基础上，要重点选择一些行业，培育竞争优势。

参考文献：

[1]王秀娟.中印服务业国际竞争力比较分析[D].山东理工大学，2010

[2]季彬，张欣.我国服务贸易发展存在的问题及对策建议[J].中国商贸，2010(09)

[3]刘岚，王婷.中印国际服务贸易竞争力比较分析.企业经济，2012年第10期

作者：莫小昂