农村居民出行调查方案设计

2022-09-11

居民出行调查是一项专项调查, 作为交通规划的主要参考依据, 通过统计学方式获得。国内外研究学者对居民出行调查的研究主要体现在出行强度、出行时间、和出行目的[1,2,3]等, 调查方案并不统一, 并且都是以城市居民作为研究对象, 对农村居民的研究较少。本文基于把握农村居民出行方式的重要性, 综合分析前人相关研究方法, 得出农村居民出行的实际调研数据。

一、农村居民出行构成

随着国家扶贫政策的提出, 农村经济得到了快速发展, 农村与城市之间的商业活动、文化交流等也在不断加强, 农村居民的出行需求进一步被扩大。与城市居民出行构成有所不同, 农村居民的出行构成主要有一下几个方面[4]:

(1) 城市的不断扩张, 为农村居民创造了更多的就业岗位, 大量农村居民向城市转移, 形成了较为明显的客流特点。

(2) 企业的不断变革, 经济的快速扩张, 滋生了大量往返于农村与城市之间的商人, 进一步增加了农村居民的出行需求。

(3) 农村居民的生活水平在日益提高, 伴随而来的是农村居民出行方式和出行频率的增强。

(4) 随着城市结构的扩张, 农村学生更多地选择在城市学校就学, 学生的日常上下学以及家长的接送无形中也成为农村居民出行行为。

二、农村居民出行调查

居民出行是指居民在一定的时间内, 通过采用一种或多种交通方式来完成有一定出行目的的从某一点到达另一点的位移全过程。一般一次出行的出行时间在5分钟以上或者距离在500米以上。但是在农村地区, 农村居民的出行往往都是村庄内部的活动 (如去田间劳作、邻里间的串门、去村头超市购物等) 都不能算作真正的居民出行。因此, 本文重新定义农村居民出行的概念:农村居民为了实现某种生产或者生活目的, 采用一种或多种交通方式在可以行走的道路上、行政村间、没有明确距离限定的从起始点到目的地的位移全过程。

(一) 农村居民出行调查研究方法

(1) 问卷调查法编制的调查问卷分工作日和非工作日对乡镇实施调研, 获得农村居民出行相关数据。

(2) 座谈/谈话调查法在相关部门支持下开展座谈会, 得到客运线路、网络、车辆数、车辆种类, 运营情况等一系列客运资料;通过和当地农村居民的谈话, 获得农村居民当前出行遇到的主要问题以及出行需要。

(3) 跟车调查法编制跟车调查表, 随机抽取车辆, 安排适量的跟车人数, 实施为期两天的跟车调查, 得到第一手农村居民出行起讫点调查表数据。

(二) 农村居民出行调查地点

调查样本能够反映出当地农村居民出行一般规律, 实施调查的村庄点应在各区域内有一定的代表性。

(三) 样本容量及调查内容

(1) 样本容量的确定

根据调查问卷的发放方式, 即通过以家庭作业的方式发放给在校学生, 以及随即抽样的抽样方法来确定样本容量。

(2) 调查内容的确定

调查内容主要分为两部分。第一部分为家庭基本信息;第二部分为家庭成员出行情况。

农村居民出行调查的具体内容有:

(1) 家庭人员组成、职业、收入等基本情况;

(2) 家庭人员全天交通出行记录;

(3) 居民个人出行相关意向。

(四) 调查问卷的建立

根据农村居民出行调查的内容, 设计出调查问卷的主要内容:

(1) 家庭基本情况

包括:家庭住址、性别、年龄、职业、月收入、家有交通工具、小汽车购买计划。

(2) 家庭人员出行记录

根据出行理论研究, 个人活动和出行决策会受到家庭成员的影响, 因此以家庭为单元进行调查研究, 能够获得较为准确的出行数据。指标选取:家庭人员出发地点、出发时间、主要出行目的、交通方式、到达地点、到达时间等。

(3) 个人出行相关意向

出行者个人对出行方式的选取意向, 能够直接或间接地反映农村客运市场的具体状况, 并且能够获得农村居民对出行的需求意向。指标选取:交通方式的选择、对农村客运的满意度及其原因、期望票价等。

三、结束语

本文定义了农村居民出行的概念, 并且从应用的角度自主设计调查问卷, 将农村居民的性别、户口、年龄、职业、家庭收入、出行目的、出行方式、出行次数、出行时耗和出行空间等个人、家庭和出行属性作为影响因素, 为农村居民出行特征分析奠定基础。

摘要：农村居民出行行为较为复杂, 必须以出行调查为基础, 为分析农村居民出行的影响因素与影响过程, 本文自主设计调查问卷来获得农村居民出行数据。调查问卷按照农村居民常规出行方式设计, 将农村居民的性别、户口、年龄、职业、家庭收入、出行目的、出行方式、出行次数、出行时耗和出行空间等个人、家庭和出行属性作为影响因素, 设计出符合农村居民出行调查的方案。

关键词：农村居民,出行特征,出行调查