城市道路交通安全管理对策浅析

2022-09-12

1 我国城市道路交通安全现状

据2014年统计局公布的相关科学数据, 能够对我国城市道路交通安全现状清楚了解。目前, 我国城市道路总和不足35万公里。这个数值仅为全国总道路的7.4%。虽然城市道路较少, 但出现在城市道路上的交通事故按照单位里程来计算, 是其余公路的5倍之多。在城市道路上交通事故死亡最多的出行方式为步行、摩托车和电动自行车。其中, 步行和电动自行车的事故伤亡人数都高出了50%, 而机动车出行方式中事故伤亡人数是众多交通方式中最低的。从道路状况上分析, 发生在交叉路口的事故死亡人数较多, 占总伤亡人数的29.9%。对于道路上没有机动车与非机动车道隔离栏杆的路段, 事故死亡人数竟然占总人数的56.6%。城市道路车辆间事故死亡人数占总数的57.4%, 对数据精细化分析:中侧面碰撞占总数的35.1%、正面碰撞占9.1%、追尾事故占8.8%。城市道路上, 车辆与行人直接事故造成死亡人数占总数的33%, 在这其中, 车辆刮撞造成死亡人数占27.4%。这个数值明显表明, 机动车随意更变车道的行为较多。步行、电动自行车、摩托车作为道路安全方面的弱势群体, 应当受到更多的关注和保护。

2 城市道路交通安全问题的原因分析

2.1 行驶车况的问题

随着社会经济发展, 城市机动车越来越多。这对城市道路安全提出了更大的问题。但车辆多不是最重要的方面。更重要是机动自身车况不良。道路上行驶的车辆中, 有些是过了使用期限的报废车, 不少机动车更是缺乏检修。虽然行驶过程中不会在第一时间发现状况, 但往往刹车制动系统不良, 夜路车灯不亮, 车胎状况磨损严重等都是导致严重交通事故的原因。

2.2 城市路况的问题

我国众多城市的主干道, 还有很多是比较狭窄的。不少三四线城市最宽的道路就是双向4车道。现今的道路环境已经不能够适应飞速增多的机动车量。交通挤、道路窄、人车混行成为很多城市道路交通的现状。这也是交通安全问题的原因。但是很多城市对道路的改进过程中, 并没有做好前期的勘测规划, 盲目阔路。造成了道路结构改变, 只留有机动车道, 砍掉了非机动车道和人行道。行人和自行车都在机动车道上穿梭形式, 给交通事故造成隐患。对于道路设计上的不规范, 如道路线形、车道宽度、转弯半径等, 道路规划施工中的拓宽、路基松软、坡度过大等等都是交通事故隐患的潜在条件。对于道路上的混合行驶、平面交叉、标志不全等情况, 需要有关人员一旦发现, 及时上报整改。这些不良情况都从客观上诱发交通事故。

2.3 城市交通安全管理警力不足的问题

随着城市的发展和建设, 道路状况趋于复杂, 机动车数量迅速增多, 交通管理的难度不断加大。很多城市随着交通道路规模的扩建, 警力方面出现欠缺的状况。尤其是在车辆高峰期间, 很多交警都长期处在超负荷的工作中, 因为身体疲惫并不能够有效的进行道路安全管理, 所以交警的工作压力和工作强度都是非常大的。城市的交通管理是一项非常繁重的工作, 直接影响着社会的和谐发展。

3 城市道路交通安全管理对策

3.1 加强机动车的监管力度

对于机动车辆自身的车况性能是影响交通事故的一方面原因。车辆行驶过程中, 追尾、刮擦等行驶状况, 很多时候受到车辆性能的影响。由此可见, 对机动车的日常维护, 定期检查, 提高车辆性能, 能在一定程度上避免交通事故。当然, 机动车行驶过程中, 加强行驶规范是十分重要的。这就需要驾驶员注重交通标志、道路标线以及各种道路上的静态管理设施。

3.2 优化城市道路, 改善通行条件

对于城市道路的优化建设, 能够有效减少和预防交通事故发生。道路优化建设前, 应首先树立工程方案。方案中对道路交通故障中的不确定性要充分了解, 根据此可提出应急预案。对道路断面的优化, 可运用隔离栏杆, 道路标线及绿化带形式隔离, 以此减少车辆混行状况。完善交通标志是交通规划的重要方向。鼓励运用先进技术对信号标志智能化、精细化管理。注重信号标志在道路交叉路口、学校两侧以及事故频发地段的设置。交通标志要做到标志形式规范、标志位置明显。交通标志是交通行驶有力的引导信息, 能够有效提高交通行驶的安全性。

3.3 建立道路交通安全信息化管理系统

打造交通管理智能化信息平台, 在此基础上建立交通安全管理的数据库。目前, 智能化GIS平台并没有在全部推广。GIS平台能够全方位归纳及处理交通事故信息, 通过对交通事故根据路段、时间、伤亡程度多方面进行分析, 得出科学数据, 从宏观的角度分析事故成因, 以此来明确和细化道路治理方向及措施。这种科学的智能化管理平台有必要积极推广。

3.4 加强提高交通安全意识的宣传

提高交通人员的交通素质是确保交通安全的有效措施。可以形成以街道社区为主导、分单位为多部门的联动方式, 使全民参与到交通安全的宣传学习中来。过程中要规范交通安全学习的计划。也可以根据不同人群及年龄段, 进行宣传活动。尤其对机动车驾驶人员, 如公交公司、出租车公司等单位, 加强宣传力度。以及对农民、外来务工人员积极宣传。提倡企事业单位等多家单位联合或者社团的形式, 对重点群众宣传教育, 提高交通安全意识。倡导以交通行驶中关注弱势群体, 防止车道混用等多个主题进行宣传。