城市轨道交通网络化运营的挑战及对策分析

2022-09-10

我国现在正在积极进行城市建设, 而城市轨道建设在城市建设中的地位是十分重要的。城市轨道交通总结来说一共有两种方法:其中包括单线及网络运营, 首先介绍单线运营, 它的运营方法主要是由工作人员经过对路线特点的充分分析而采取, 由于这种方法的简便性, 所以这种模式在城市建设的初期经常见到, 这种模式的特点是操作简单。第二种为网络化运营, 这种模式的运营一般是出现在城市发展到一定程度时, 它是经过运营管理的技术, 将两个或者是两个以上的技术, 进行整合, 最终形成一种运营的方式, 这样的方式能够提高交通安全及效率, 以满足人们的要求, 但是如今我国的的网络运营技术还不够完善, 所以本文的对于网络运营的挑战及对策进行了探讨。以促进我国城市轨道网络化的进程。

一、网络化运营的简要介绍

网络化运营的意义根据不同方法的划分有许多不同的解释, 这些划分标准能够反映网络化运营的特征, 以下对网络化运营的三方面的特征具体分析。

(1) 区域覆盖的特征。随着城轨线路的不断建设、开通, 线路里程达到了一定规模, 初步形成网格状, 并基本连通、覆盖城市的主要区域。

(2) 站点布局的特征。城轨站点布局可达性强, 方便市民出行, 特别是在城市核心区域和客流集中区域, 覆盖面广, 以1km半径内能找到车站为宜。

(3) 公交分担率的特征。网络化运营阶段, 意味着轨道交通已经成为城市交通脉络的骨干, 在城市交通中扮演重要的角色。

二、网络化运营的挑战

1. 人们的要求带来的挑战

顺应城市的发展, 轨道交通也在不断地兴起, 轨道交通的使用具有交通便利、安全等一些优点, 并且因为其的优点, 成为了市民出行的首要选择, 所以人们对于轨道交通也有了新的要求, 如今市民的安全意识十分的强, 所以城市轨道的安全保证很重要, 尤其城轨是一个相互联系的整体, 要一个地方出现问题就会影响整个城市轨道, 所以人民安全的提要求给运营管理带来巨大的挑战。

2. 运营向网络化转型给管理者的挑战

网络化交通给交通管理化体系带来的挑战主要有: (1) 由于网络化交通的实施, 使管理的范围扩大, 其路线由城市的中心逐渐向周围不停发展, 使得管理者的挑战不断地增大; (2) 网络化运行在进行专业化分工时运营的效率问题。以往的运营模式主要是利用专业化分工的方式进行。简单的讲就是要将车务及维修两方面实施各自施工的方式, 由于这种方法适合初期发展的轨道交通, 所以在网络化运营的运行时期, 会产生一定的问题。

3. 员工数量剧增给传承的挑战

员工数量的剧增给知识技能传承带来的挑战有: (1) 员工队伍的不断壮大, 就代表有许多新工作人员加入进来, 虽然队伍有所扩大, 但是新员工往往缺乏经验, 不能直接胜任 (2) 在进行线路建设的时候, 没有做到路线与设备设备相适应, 因为设备多种多样, 并且还要根据设备不同选择不同的技术, 所以在进行管理时的难度就非常大。 (3) 随着运营线路的持续进步, 对于管理人员的要求也变得越来越严格, 作为管理人员不仅要有管理方面的知识及能力, 还要有管理方面的经验。

三、实行网络化运营的有效方法

1. 注意网络化运营体制的完善与创新

想要使网络化运营模式得到良好的发展, 首先就要对其制度进行完善以及创新, 使运营得到很好的约束, 增强工作人员的责任感, 并且对于车辆的维修要做到及时, 针对故障采取处理的措施。增强管理人员为人民服务的意识, 尽量满足人们的乘车要求;在进行运营管理的时候, 要定期对各线路人员的服务质量进行检测, 对于服务质量良好的员工要及时进行奖励, 以鼓励工作人员们积极提升自己的服务质量, 为网络化运营奠定良好的基础。在维修方面也要建立完善的体制, 前台的工作人员要能够快速的对故障进行诊断及简要的处理, 实现人员的高效利用及合理的分配, 同时要建立拥有较强综合能力的队伍, 后台的技术要有一定的专业性, 这样有利于使技术发展得更完善。

2. 做好实施网络化运营的基础工作

想要使城市轨道交通网络化运营得以更好的发展。第一, 就要有一个完整的规章制度, 这样有利于使工作有章可循, 不仅可以使工作的流程有条不紊, 还能体现制度的有效性, 第二, 管理部门要积极采取措施, 提升工作人员的自身素质。科技进步的脚步非常迅速, 网络的运营也随之在进步, 正因如此所需要的工作人员数量也不断增多, 但是新成员虽然在数量上使员工队伍增大, 但是新员工大都没有经验, 并且面对网络化运营的发展, 以后将需要许多类型的员工, 加强员工的自身素质尤为重要, 所以提升他们的技能及自身的素质, 以促进网络化运营的快速发展。

3. 使网络化运营的能力有效提升

想要使运营的能力得以有效得提升, 有以下几点:第一, 要依据城市的发展对客流量进行掌握, 并且依旧城市的发展速度及现在的发展程度, 结合实际的调查, 进行运营过程中的客流量与需求客流量额估算, 第二, 在进行运输前要进行规划, 并且要根据实际的情况对其规划进行创新及完善, 第三, 要在未投入使用时改造设备, 就是以前两项的内容为基础, 提前对设备进行科学合理的改造, 使未来使用时可以满足的需要, 注意要定期的对设备进行检查及维修, 确保质量的安全。

结束语:

城市的轨道建设不断地发展, 传统的运营管理方法及理念, 已经不能够满足现在的发展, 需要对管理理念进行创新, 用发展的眼光去明确网络化运营的管理需求, 所以本文对现在城市轨道交通网络化运营的对策提出了一些建议。

摘要：我国经济建设持续发展, 城市的建设也在不断前进, 城市轨道的建立对于城市建设及发展都有十分有利的影响, 所以现在大多数城市都在积极进行城市轨道的建立, 而在城市轨道的交通运营中加入网络, 就会有效提高城市的整体水平, 但是在向网络化转型的过程中, 网络化运营管理就会在内部与外部环境变化等都承受着巨大的挑战。下文就城市轨道交通网络化运营的挑战及对策的分析进行了分析及讨论。

关键词：城市,轨道交通,网络化运营,挑战,对策