交通运输管理论文

以下是小编精心整理的《交通运输管理论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。[摘要]改革开放以来，城市规模和数量大幅度增长，使公共交通运输管理工作从“量”和“质”上都被提出了更多要求。为了更好地提高公共交通运输管理质量，推动城市经济的健康、可持续发展，文章结合当前公共交通运输管理现状，探索有效的促进策略。

第一篇：交通运输管理论文

铁路交通运输组织管理策略

摘 要： 随着社会主义市场经济的快速发展，对交通运输的需求也在不断增长，而做好铁路交通运输管理工作则是保证运输畅通，保障经济稳定健康发展的关键。在现代市场经济环境下，铁路交通运输组织管理工作虽然面临着前所未有的机遇，但同时也遇到了不少挑战，在运输需求不断膨胀的条件下，想要提高铁路交通运输组织的管理效率和管理质量，就需要加强对铁路交通运输组织管理原则和管理措施的研究，只有这样才能提升铁路运输在交通运输市场上的竞争力。鉴于此，本文将从铁路交通运输组织管理重要性谈起，针对铁路交通运输组织管理开展研究讨论，然后结合相关管理原则，提出改善铁路交通运输组织的管理策略。

关键词： 铁路交通运输;组织管理;管理策略

一、铁路交通运输组织重要性

铁路交通运输组织也就是铁路交通运营，是为安排铁路运输生产的组织工作总称，通过技术、设备和人力来组织列车并使其安全合理地运行，实现货物、旅客等运输过程组织计划。其中和旅客、行李等有关的组织工作叫做旅客运输组织，和货物、发货人、收货人有关的叫货物运输组织，而和车辆、行车等有关的则叫做行车运输组织，本文主要探讨的是和行车组织有关。铁路交通运输组织的重要性在于，首先，通过铁路交通运输可以将一个地区的货物运输到另一个地区，从而使全国联系起来，促进区域经济、文化等方面的交流，同时还能带动周边地区的发展;其次，铁路交通运输可以为人们出行带来便利，不仅丰富了人们的物质生活还使人们有机会接触到更多的文化活动;最后，铁路交通运输组织代表了国家的综合实力，只有合理有效的铁路交通运输组织才能促进国家经济发展。

二、铁路交通运输组织管理原则

铁路交通运输组织管理的原则既要考虑到技术，也要考虑到经济发展，所以是在基于铁路技术和铁路交通运输经济条件下形成的，需要满足铁路交通运输管理制度，还要结合具体的行车环境、自然条件和区域地理位置、行车装备等。在进行铁路交通运输组织管理工作中主要应该遵守以下三个原则：

首先，铁路交通运输和其它交通运输方式一样最重要的是保证其行车安全，所以铁路交通运输组织管理工作自然也要强调安全监督和管理工作。在铁路运输前需要对车辆、行车设备等进行全面认真的检查，做好维护和维修工作，尤其要检查设备运行状态，做好测试工作，保证所有设备使用安全;其次，在当前市场经济环境下，一方面对铁路运输的需求在增大，对铁路运输组织管理工作提出了更多要求;另一方面市场需求也在不断变化，所以铁路运输组织管理工作必须在保证质量的前提下提高其管理工作的效率;最后，铁路交通运输组织管理最终目的是提高铁路交通运输的经济效益，为企业带来最大化的利润。所以，在铁路交通运输组织管理工作中也需要遵循经济原则，保证铁路交通运输组织管理工作可以获得效率，铁路运输可以持续稳定地运行下去。

三、铁路交通运输组织管理策略

从当前铁路交通运输组织管理现实情况来看，管理模式传统，管理手段单一，部分管理工作没有严格按照铁路运输部门的要求和市场标准开展，尤其在和市场衔接方面，因为管理人员缺乏市场意识，导致对铁路交通运输组织的管理缺乏市场化进程，无法灵活应对当前市场经济环境的变化。在社会经济快速发展的条件下，人们的需求不断提升，人们对铁路交通运输工作有了更高的要求，自然对运输组织管理有了更多质量和效率方面的要求。因此，必须针对当前具体情况采取合理的运输组织管理策略，本文结合铁路交通运输组织管理的几个原则，认为可以从日常组织管理、车流集结方式改变以及考核机制完善等三个方面进行考虑。

(一)加强日常组织管理，提高铁路运输质量。

我国铁路交通运输量十分庞大，但是在铁路交通运输技术和设备方面还不够先进，存在铁路工作人员素质不高、客运和货运混乱等情况。另外，在管理组织体制方面，旅客运输组织实行的是规划性组织体制，而货物运输组织和行车运输组织则依然采用调度日常指挥组织行车体制。从当前铁路交通运输组织具体工作来看，铁路货物运输组织管理工作应该是一项计划性很强的工作，所以在铁路行车管理工作中应该做好的是日常组织管理工作。如果出现行车通车异常情况，如计划延误等，各个部门必须在保证信息沟通畅通的情况下采取积极的恢复正点工作，不能随意改变作业计划。

(二)转变车流集结方式，加速货车周转。

在进行行车组织安排时，对货物列车的重量以及长度等有严格要求，也就是在车流集结时，如果其数量没有满足重量和长度上的要求，则该方向上的列车不能準时准点地发车，这样不但会影响该次列车的行车效率和运输质量，还会影响其它行车计划，导致规划性行车组织体制无法有效落实。因此，针对这一问题可采取定点集结的方式，也就是结合运行图规定的时刻完成车流集结工作，而不再严格规定货物车辆的重量和长度，使得铁路行车组织能按照行车规章制度严格开展，推动铁路组织均衡，且使行车组织计划在规定时间内完成，加速货车的周转，提高铁路交通运输组织效率和质量。

(三)确定合理的考核目标，对列车整体严格考核。

为做好铁路交通运输组织管理工作，也必须做好行车组织工作的日常管理，包括制定合理的管理制度和考核机制，加强对工作人员的考核工作，使各项行车组织管理工作有效开展。如在考核体系指标确定时可以考虑将列车发车、到车和运行正点率等纳入进来，因为铁路运输生产部门是根据铁路交通运输组织相关考虑指标来完成作业的，所以为提高铁路交通运输质量和效率，必须确定合理的考核目标，建立并严格落实考核机制，对铁路交通运输质量进行严格控制。

综上所述，铁路交通运输是我国重要的交通运输方式，更是推动我国经济发展，促进产业结构调整的重要方式。现阶段，铁路交通运输组织管理工作中还存在管理体制、管理模式和管理手段方面的缺陷，而铁路交通运输又处于经济发展的关键时期，如果没有做好其组织管理工作则会影响经济的发展。所以在铁路交通运输需求增大、对铁路运输提出更高要求的同时，需要做好运输组织管理工作，在工作中尤其要重视铁路行车组织管理工作，只有这样才能既扩大运输市场，又保证铁路行车的安全性和经济性，最终提高铁路交通运输质量，提高其在交通运输市场上的竞争实力。

作者：邓舒允

第二篇：探索公共交通运输管理

[摘 要] 改革开放以来，城市规模和数量大幅度增长，使公共交通运输管理工作从“量”和“质”上都被提出了更多要求。为了更好地提高公共交通运输管理质量，推动城市经济的健康、可持续发展，文章结合当前公共交通运输管理现状，探索有效的促进策略。

[关键词] 公共交通;运输管理;管理策略

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 18. 085

近年来，随着我国城市建设的快速发展，大量农村人口涌入城市，使城市交通运输压力大幅增加。在这种情况下，城市交通运输管理部门不断探索有效的应对策略。虽已收到了一定改革成果，但是在实际的运行过程中仍存在一定问题有待进一步解决。

1 城市公共交通运输管理问题

1.1 交通规划缺乏系统性

当前，城市中的土地规划已经成为了城市规划的重要内容。由于城市中各个主管部门间的沟通效率偏低，导致规划的具体实施存在随意性和不合规性，以至于很多公共交通运输管理过程中，能源浪费较多。运输的质量差，导致城市交通拥堵问题非常严重。尤其是在北京、上海等一线城市。另外，停车问题亦较为普遍。这些问题严重地影响了城市的进一步可持续发展。

1.2 缺乏完善的法律、法规

目前我国公共交通运输行业管理体制不完善，交通政策和法规不具体，使得交通运输中的各种问题很难快速解决。违规运输的现象，增加了运输成本，与低碳经济的发展要求也极不相符。

1.3 缺乏完善的管理信息系统

当前，国内的很多城市都存在资金短缺，交通信息系统不完善等问题。这些已经严重地阻碍了现代化的交通运输发展。智能交通运输是交通运输管理优化的重要目标，其亦是当前交通信息系统最大的改革问题。

2 公共交通运输低碳管理理念创建

随着能源危机以及环境污染的日益加重，低碳经济已经成为了社会各行业改革的重要走向。城市公共交通运输管理改革亦是要以低碳、环保为重要的指导观念。下面就公共交通运输低碳管理进行探索。

2.1 交通路线系统规划

根据实际的交通运输需求，建设现代综合运输体系，要求加强衔接，改善换乘，实现各种运输方式协调发展。运输管理的最根本的任务，就是要对公共交通进行规划，组织实施，综合协调和控制，保证公共交通运输正常有效地进行，缓解城市交通拥堵问题，完善交通基础设施系统，大力发展公共交通，增加交通供给，吸引公众乘用公交;另外运用调控政策，增加私人交通在市区的使用成本和相应的路权使用限制等，并降低公共交通的使用成本，扩大公共交通的覆盖面和提高方便性等。此外，在规划城市道路时，要积极会同水力、电力、管道煤气各部门，充分论证，合理布局，尽可能一步到位，避免刚建就拆，资源浪费。政府加强对道路资源的规划，在安排公交线路时，近居民区设点，近地铁站设点，近校区设点，与水、电、煤气地下供应线相让，避免水、电、气管道维修影响行车。开辟的专用公交线路执行到位，制定惩罚措施，严禁其他车辆占用，保证公交车的运营效率。加快城市主、次十道和快速路建设，合理安排机动车道和人行道的建设，提高道路利用率，加强公共交通运输效率，真正实现快速流通，降低公共交通运输资金的耗费。在节约资源的同时，实现公共运输的低碳化发展。适当建设过江高架，高发路段的隧道建设，增加供给。

2.2 高度关注公交轨道交通

相对于小轿车，地铁、公交等交通工具的单位时间道路客流量很高，使得城市中的道路利用率大幅度提高。同时，其能源消耗以及污染也是相对偏低，而且，还会节省大量的停车位。因此，在公共交通管理改革当中，要对地铁以及公交车等交通工具的重要性格外重视，在城市中设置科学、合理的交通中转枢纽，从而有效实现铁路、公交以及轨道等多种运输方式的科学对接，协调推进。为了有效实现“公交先行”，相关部门可以借助“税收减免”或“财政补贴”等优惠政策促进“公交先行”。地铁由于具有安全、迅捷、准点以及占地面积小等优势，已经成为了北京、上海等大中城市的重要交通工具。相对于地面的机动车辆，轨道交通的环保性能非常突出，不仅能够降低大量的能源，还不会产生很多的噪音，是低碳交通的重点选择工具。为了更好地推动城市轨道运输的可持续发展，城市的规划者可以在一些附近地区设置一定数量的白天免费停车场地，以便于市中心的车辆停车，换乘公共交通工具。通常情况下，城市地铁站周边要设置便利的公交停靠站，方便城市居民换乘地铁或者公交，能有效减少私家车的使用，实现低碳生活。为此，建议政府给予公交、轨道建设资金支持，敦促公交企业改进运输工具，降低碳排放，提高服务质量，增加作为出行选乘方式的吸引力。

2.3 排放标准合理制定

随着汽车新技术的迅猛发展，汽车分阶段燃油消耗限值政策已经逐步推广。为了更好地确保限值政策的有效实现，应结合实际状况制定统一的汽车燃油消耗量实验方法标准。根据制定标准对各种违规操作进行经济性奖惩，以便促使其达标。政府方面，还要不断加强相关的法治建设，对交通运输管理制度进行强化，进而利用法律的强制效力对公共交通运输进行高效管理。同时，由于当前城市私家车数量众多，可以适度设定一些“无车区域”，以便缩减私家车的上路量。这些举措在北京等城市已经得到了推广。

3 结 论

随着经济建设的不断发展，城市的交通规划的滞后性以及交通运输的超负载，且有加剧趋势。这些问题不能及时解决，势必会影响到城市经济的良性发展。

主要参考文献

[1]彭辉，王洁.运输通道新建高速铁路客运量预测MD模型[J].交通运输工程学报，2005(3).

[2]褚伟，高永.城市交通枢纽的规划要点[J].城市交通，2005(1).

[3]庞瑞芝.“十一五”时期我国综合交通运输体系发展分析[J].交通与运输，2005(1).

[4]张国伍.论交通运输系统规划、协调与发展[J].交通运输系统工程与信息，2005(1).

作者：韩玲

第三篇：浅谈交通运输规划与管理

【摘要】针对我国交通运输业的实际发展，以当下交通运输的建设为实例，着重分析如何对其更好地规划以及管理。从交通质量分析及预测，经济效益分析还有综合运输等方面浅谈中国交通运输的规划与管理。

【关键词】交通安全;交通规划;宏观调控;交通管理

一、 关于交通安全

随着中国加入wto，经济飞速发展，交通业也在这个大背景下有着日新月异的发展。社会的发展带动交通的发展，纵横交错的道路，林立的立交桥，从高速路上的大巴车，到农民工学生返乡的火车，从偌大的飞机场，到拥挤的客运中心，交通无处不在，无处不和人们的衣食住行息息相关。

正是因为交通如此重要，所以交通安全也成了老生常谈的话题。安全重于泰山。近几年交通安全问题一直是人们十分关注的话题，高客侧翻，动车追尾，飞机事故，一次次的事故让我们失去了多少同胞。

杜绝交通事故的发生，交通管理部门和群众应该共同努力。交通管理部门应该检测影响交通安全的道路条件，揭示产生交通事故的机理和规律，采用一些可行性的来减少这些隐患，预报交通事故，从而减少事故的发生，防患于未然。而司机应该有基本的职业道德，不酒驾，不超载，遵纪守法，共同维护良好的交通环境。乘客应以监督者的形象出现在交通运输的路上，不为贪图小便宜坐“黑车”，遇到隐患及时报警，来为交通美好的未来助一把力。这样出行的话，我们也不再有诸多担心。

二、关于交通规划

根据高等教育“十一五”国家级规划教材《交通工程总论》，所谓交通规划，就是根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价必选，确定推荐方案，同时突出建设实施方案的一个完整过程。实施方案其中包括建设项目时序、投资估算、配套措施等。

交通规划需要交通管理部门的大力支持，应当权衡当地经济的发展，研究在一定社会背景下的交通资源与供需的动态平衡关系。在规划区需要修建一些交通运输设施，完善综合运输系统，选择合理的交通方式，解决目前道路交通问题，从而为交通运输和获得最佳的交通运输效益提供良好的条件，为实现城市交通科学化和现代化管理作出实质性的贡献。

三、关于宏观调控

宏观调控这个词，说起来就是很空洞的一个词，然后如果它能够发挥一定的作用，潜在的影响力是无穷的。在经济高速发展的当今社会，利益和欲望驱使着人们为了金钱而不择手段，交通运输就成了很多人赚钱的工具。高校的高客车侧翻在高速路上，多少鲜活的生命还为开放就已凋零。这时就需要政府部门的宏观调控。

政府部门应建立和完善交通管理机制，使交通事故的解决措施更加法律化和明确化。还应在道路上建立一些人性化的设施，以供疲倦的司机片刻休息。以及加强对私人黑车的管理和政治力度，不应姑息罪恶的根源，不应放任自流。这样交通才会有更长足和久远的发展。

四、关于交通管理

交通管理，就是对道路上的车辆和行人进行的引导、组织和限制。通俗一些来说，就是利用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。

结论：

交通管理是交通协管员的职责，保持道路畅通，保障司机行驶的安全，保护行人。很简单的，红绿灯就是一个交通管理的明显实例，即交通分离原则，在空间和事件上分離道路上的交通。交通管理除了要采取一些工程技术管理措施之外，还应运用科学方法使管理手段现代化，例如智能交通系统，设计交通自动控制系统，规划车行道、人行道等。其次，应制定、完善和执行交通法规，进行法制管理。最后，应加大宣传教育力度。人人为交通管理献出一份力量。

总结：交通与我们日常生活密不可分，任何一个正常人每天都不可能离开交通，上班，上学，回家，旅行，都是与交通有着密切的联系。这样来说，交通运输的规划与管理就显得更加的重要，做好这项工作也是任重而道远。

参考文献：

赵忠龙 《公共交通管理与政府管制》 江西社会科学 2010.10

杜一萍 《智能交通运输系统综述》 江苏省交通科学研究院 2001.5

徐吉谦 《交通工程总论》 人民交通出版社 2002.12.01

作者：颜凡虎