调度管理物流管理论文

调度管理物流管理论文 篇1：

农产品储运环境实时监测系统设计

摘 要：农产品运输车辆和储存仓库的内部温湿度等环境和位置参数是农产品物流调度管理的重要依据，综合使用物联网、无线传感器网络、GPRS无线通信、GSM短信、GPS、GIS等技术与方法，构建一个一体化的农产品储运环境的远程实时监测系统。

关键词：农产品物流； 物联网；实时监测； 一体化

Key words：agricultural products logistics； IOT； Realtime monitoring；integration

1 引 言

随着农产品生产的专业化和集中化，农产品运输与仓储环节对农产品的品质和流通成本的影响也越来越大，运输与仓储的环境的参数准确及时获取是提高农产品物流管理水平和降低物流成本的重要依据。

目前，物联网[1]、无线传感器网络[2]、GPRS无线通信、GSM短信、GPS[3]、GIS[4]等技术已经应用于不同的农业环境监测领域[5-7]。本文将这些技术结合起来，建立一个一体化的农产品储运环境的远程实时监测系统，重点讨论了在上位机对采集数据处理、预警信息产生、历史数据查询。

2 系统架构

农产品仓储与运输是农产品物流的关键环节。本文提出，监测仓库环境参数由仓库终端监测，车厢环境由车载终端监测。车载终端和仓库终端将所测环境参数远程传送到监控中心，如图1所示。管理人员通过监控中心的软件掌握农产品储运环境的参数，监控中心的硬件组成如图2所示。

监控中心硬件设备主要包括公网服务器1台，指挥机服务器1台，数据库服务器1台，监控端3台，这些都是挂在局域网络上，其中公网服务器与CDMA/GSM/3G/INTERNET等网络连接，指挥机服务器与GPS指挥机群连接。其他附属设备包括打印设备、投影设备和大屏幕设备。

如图3所示在每个仓库或车辆货箱内部署硬件节点，它包括用于定位的GPS模块，用于采集温湿度信息的RS485模块和温湿度传感器，用于识别货品的RFID模块，以及远程传输相关数据的GPRS模块。RFID模块、GPS模块、温湿度传感器、乙烯传感器与数据采集模块RS485相连，将采集到的货品信息、位置信息、温湿度数据。乙烯含量交给RS485，并最终通过GPRS模块将这些信息经运营商网络传递至远程服务器。

在大型仓库中需要分布多个采集点，以监测仓库中不同区域的环境参数提高数据精度，这些采集点则需要通过Zigbee网络汇聚到GPRS模块。此外由于仓库位置相对固定，可在仓库节点部署时考虑取消GPS模块节约成本。

3 系统功能

如图4所示，运营中心监控系统总体上可划分为车载/仓库终端和监控中心两大模块，车载/仓库终端安装于各目标车辆上随车运行，实现对运输车辆信息的采集及网络通信功能；或是部署在仓库内部，仓库位置相对固定可不安装GPS模块如前面所述；监控中心部署在监控调度办公室，实现数据的可视化，实时监控调度等功能。

车载/仓库终端包括了3个功能模块：

信息采集：该模块利用传感设备采集运输车辆及货物的信息。包括利用GPS定位传感模块采集运输车辆的实时时间、位置信息（经度、纬度、海拔）、速度信息；利用RFID传感模块[8]采集货物标签信息，标签内可存储货物ID标识、名称、类别、备注等；利用乙烯传感器采集乙烯含量信息；利用温度、湿度传感器设备采集货车车厢环境参数等。

信息显示：该模块利用小型触摸屏显示传感设备采集的重要数据。包括车辆的时间、定位信息，RFID采集货物标签数据，传感数据，调度指令等供驾驶员了解当前运输状态，便于及时调整驾驶情况。同时显示常用操作按钮供驾驶员、仓库管理员使用，保证驾驶员、仓库管理员与监控中心的实时沟通；

数据传输：该模块利用GPRS通信模块的透明传输模式[9]，实现车载/仓库终端与监控中心的无障碍网络数据通信。包括将各传感器采集信息传送至监控中心，接收监控中心下达的调度指令，响应调度指令的应答信息传送等；

常用操作：该模块通过触摸屏供驾驶员、仓库管理员使用常用功能操作。包括对监控中心调度指令进行应答，在出现意外情况时进行人工报警。

监控中心功能模块可分为数据管理、监控功能和安全管理。

数据管理：该功能模块处理接收自各目标终端来的各部分数据。对接收数据进行解析、解密、校验和提取后，存储入数据库；根据接收信息的不同种类进行相应的功能调用处理；并对接收信息实现数据维护的功能。

监控功能：该模块实现数据可视化，是中心人员实现监控的主要功能模块。多目标轨迹绘制调用各目标终端发送上来的定位采集信息，实时在GIS平台上同步绘制各目标运输轨迹，便于中心人员查看；各目标管理模块管理GIS平台中显示的跟踪目标，包括目标形式设置、目标标识、目标跟踪信息查看、清除目标；该模块还包括中心人员通过GIS平台对指定目标终端下达调度指令、接收和提示终端人员给予的应答信号；报警处理包括接收参数超标自动报警信号、终端人员主动报警信号、可查验已运输轨迹的路径正确性；另外包括地图的常用操作功能等。

数据安全管理：该模块实现监控系统的数据安全管理。对符合运输协议的各目标终端发送的各组数据进行接收和处理，屏蔽其他非法数据，确保接收数据的安全性；对传送数据加密，进一步保证数据传输的安全性；根据不同权限设定中心人员可进行的不同功能操作，确保已存储数据不会被篡改。

信息管理，该部分是系统管理者对于人员车辆、仓库信息及一些固定信息的管理，其中固定信息包括最短路径的选择方案，配载原则等信息内置到基本信息中，管理者可以根据业务需求进行选择分配。车辆信息主要包括公司自营车辆档案资料信息，其中有车辆类型、牌号、种类等信息，仓库信息包括仓库位置、储存农产品类型、仓库管理员等信息。人员管理，即人员档案信息，包括驾驶员的驾龄，驾照号，姓名，出生日期以及仓库管理员的年龄、身份证号、姓名等信息。用户管理则主要是对系统进行增、删、改等处理，按用户分工的不同赋予相应权限。

4 结 论

本设计先是在实验环境下，进行各系统功能模块的单元测试，对软硬件连接进行调试，在整体系统运行稳定后，进行实际环境的现场安装与部署。在实地环境对整个网络设计和系统做最终测试。本系统是以物联网技术为基础，应用在物流运输领域的运营中心监测系统。综合利用GPRS、GPS、RFID、串口通信等核心技术，多角度、多参数的对物流运输车辆和储存仓库进行一体化监测，同时可实现对物流货物的自动化管理和全方位跟踪监测。

5 进一步研究方向

为更好适应农产品储运监控的发展趋势，在射频识别方面，可将现有的标签升级为有源RFID与无源RFID沟通的节点，集成超高频无源RFID读写芯片以降低标签成本；在适应更大数据量方面，可以将无线数据传输方式从GPRS升级为3G或4G通信；在数据分析方面可加入专业知识库的形成和数据挖掘方面的设计。

参考文献

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作者：施荣华　李长斌　王国才　郭旭　李尹

调度管理物流管理论文 篇2：

浅析焦化企业MES系统的设计原理

【摘要】通过现在焦化企业的发展来看，一直存在这一个严重的问题，就是焦化工序耗能现象一直存在，平均每吨焦就能消耗1.4-1.5吨的焦煤，这笔那些发达国家高40%左右，而且在炼焦生产过程当中还有很多不安全的因素时有发生；所以本文将从MES系统出发，分析其设计原理及其未来发展现状，来提高焦化企业生产安全问题的防范，

【关键词】焦化企业 MES系统 安全生产

21世纪，随着我国钢铁行业的快速发展，我国焦化行业随之也步入快速发展的时期，已经建造了大量的4.3米和6 米的焦炉。自1993年以来，我国的焦炭生产可达9320万吨，我国的焦炭生产量已经连续居世界第一，在2006年，生产的焦炭高达2.9768亿吨，中国已经成为世界生产焦炭最多的国家，同时也是焦炭出口最多的国家，出口占世界焦炭出口总数的60%。炼焦生产过程控制主要依赖于DCS、PLC自动控制系统来完成，生产计划、处理指令的发布从生产管理系统，在其两个系统之间缺乏数据集成。近年来，随着生产和执行系统（MES） 程序的应用，就可以把生产计划系统和生产过程控制系统很好地联合在一起，就能实现生产控制一体化，成为现代炼焦企业的发展趋势。

1 焦化系统总体工艺流程介绍

1.1 焦化工艺流程介绍

由目前来看，我们可以把焦化系统的工艺流程分为几个不同的形式，本文是按照物料性质的不同分为固体、气体和液体三个流程主线，如下：

首先是固体流程线，在煤炭进入料场开始，就对其按照不同的比例进行配合，之后通过粉碎机对其粉碎加工处理，再加入到炼焦炉里炼焦，经过一段时间后，将成熟的焦炭放到干熄焦装置内对其经行冷却，这样就可以把练好的焦炭送到炼铁厂里。

其次是气体流程线；这个流程，主要是对焦炉煤气进行加工处理，在炼焦的过程中，会有大量的煤气产生，我们利用抽风机对其抽取，送到煤气净化车间对其采取净化处理，这样就是焦化企业中的一个附属产品，我们可以把这些净化处理好的煤气出售。

最后是液体流程线，也就是水流程线，在炼焦过程当中，会有很多工业废水，在这方面需要建设废水处理站，对在炼焦过程中排出的废水进行处理加工，之后在循环用于炼焦生产当中，形成一个可持续的绿色发展趋势。

1.2 焦化安全系统的组成

第一、焦化生产过程中调度管理系统；调度管理系统是MES系统的最主要的组成部分，它包含了很多系统，其中主要的有网关系统、生产数据管理系统、成长工艺管理系统、生产计划管理系统、能源计量管理系统及其数据统计管理系统等，不仅包含各个系统，而且含包括各种管理，主要有产品生产量的管理、原料消耗程度的管理、装煤车计量管理，还有推焦数据的管理及其生产工艺规程的管理，这些都是MES系统的重要组成部分，也可以说是MES系统的核心。

第二、检测化验系统，这个系统，可以实现对焦化化验单的请验，还可以对化验单进行查询，判断质量的合格率，还能实现对各类化验单的统计表进行分类等功能。

第三、物流管理系统；这一系统就能可以很好的和物流系统那个数据之间的传送，可以及时的获取煤炭的重量和质量等方面的数据，也能知晓产品外发的情况。

第四、计量管理系统，这方面就可以与焦化厂的计量系统进行连接，同样可以相互的交换数据，获取焦化厂中的各类计量数据。

第五、生产指挥中心系统，其功能与上面的物流管理系统和计量管理系统一样，也是联合焦化厂内的指挥控制中心系统，进行数据间的交流，实施有效地管理。

2 焦化生产MES系统的设计思路

首先第一步要做的就是对数据的收集。数据采集是MES系统数据分析的基础，炼焦生产主要是对设备停止、操作、故障信号、物质位置、输送量、温度、压力、流量、内容、介质消耗等能源控制系统产生的数据进行收集，通过OPC服务器自动包装到网关电脑当中。根据技术要求，可以设置和改变采样周期，实现自动生产数据的采集。

其次要做的就是对数据进行发布。数据的发表就是对数据收集系统中的数据进行处理以直观有效的方式释放到每个节点网络当中，及时获得基本的生产数据。在这方面通常采取的都是以动态图片、动态数据查询和生产统计数据方式对其发布。

再次，就是对数据进行分析。数据分析是提供系统对数据的深入分析和挖掘工具，通过科学的统计方法和计算处理，获得高价值的数据结果和决策支持。通过定义不同的采样间隔和分析参数对系统数据趋势分析来做出显示数据的趋势图。提供实时数据分析、趋势组定义、时间的自动定义和动态刷新功能。根据历史数据点分类统计进行汇总，自动生成各种各样的数据图。

最后是就是对数据进行通信。MES系统的数据来自不同的生产系统，因此，为了确保数据传输的正确性，需要规定采用的通讯协议、电文格式以及通讯时机。

3 焦化系统未来发展现状

首先集成开发。MES的核心是集成。目前，许多焦化企业实现了或准备实施ERP（企业资源规划）系统，ERP系统和MES系统无缝连接，进行数据共，加强综合生产管理控制功能，能充分发挥炼焦生产MES系统的作用。其次是智能化的发展。目前，在炼焦生产MES系统当中，数据分析仅限于一些动态图片，趋势分析图等方面，焦化行业信息技术水平和科学工艺技术水平的提高，不得不根据基于数据分析，建立工艺流程优化模型，调整工艺参数，提高焦化企业的竞争力。最后就是标准化的发展。由于炼焦生产MES系统仅仅是近年来才在国内炼焦企业中得到运用，在实施时，多根据不同企业的需要进行设计。从行业角度来看，明确产业MES发展思路，找出最佳实践方案，系统标准化和模块化是炼焦生产MES系统设计的新趋势。

4 结论

炼焦过程当中会产生大量的粉尘和废气，焦炉煤气净化过程也会产生大量的高污染、高浓度有机物的工业废水。所以焦化行业属于高能源消耗、高污染行业。近年来，随着世界各国的关注可持续发展、能源节约和环境保护已成为一个世界性的话题，被普遍重视，因此各国所有地区在炼焦工艺、装备水平、节能、环保当中必须做出一个很大的改善，降低综合能耗，保护环境。

参考文献

[l] 于振东，蔡承祷.焦炉生产技术.辽宁科学技术出版社，2011

[2] 杨建华，阐兴东，石熊保.炼焦工艺与设备北学工业出版社，2011，05

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[6] 郑宗孝.焦化装置的清洁生产[J].石油化工安全环保技术，2009，23（4）：1-4

[7] 胡志文，焦化装置的设计[J].石油炼制与化工，2009，30（11）：66-67

作者：周晓出

调度管理物流管理论文 篇3：

钢铁企业厂内运输物流智能管理系统

摘 要：针对钢铁企业厂内物流管理专业化水平低、物资运输效率不高和物流管理系统智能化程度低、物流调度协同性差等问题，提出钢铁企业厂内运输物流管理系统的发展趋势为数字化物流实时跟踪与在线监控、网络化物流信息传输与动态调度和智能化物流协同优化与决策支持，并在此基础上基于物联网等新一代信息技术设计开发了数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统，通过管理系统实现物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理。

关键词：数字化；网络化；智能化；钢铁企业；厂内运输物流；管理系统

1 引 言

钢铁企业物流是指在钢铁生产和经营活动中，从向企业供应原、燃料以及辅料，进行钢铁生产与加工直到最后将钢材产品销售给消费企业的整个过程，同时包括对在钢铁生产过程中所产生出来各种的固、液废弃物的回收和重复利用。从物理区域上划分，钢铁企业物流主要包括厂外物流和厂内物流，厂外物流包括厂外原材料的采购运入以及钢铁产成品的运出销售（即入厂物流和出厂物流）；厂内物流则包括全部生产物流（即从投入铁矿石、煤炭、废钢等原材料采购入库开始，经卸车、储存、冶炼、轧制及特殊处理等环节，直到形成各种钢材产品销售出厂为止的全过程）和废弃物回收利用物流。根据运输方式的不同，厂内物流又可分为生产制造物流（辊道、天车、台车等运输以及部分铁水火车运输）和厂内运输物流（汽车、火车、轮船等运输）。

2 钢铁企业厂内运输物流管理现状与问题

2.1 钢铁企业厂内运输物流管理现状

大型钢铁企业从采购环节的铁矿石、焦炭、废钢，生产环节的烧结矿、生铁、钢坯，到销售环节的钢材以及循环利用物资和废弃物的处理，如此庞大而复杂的物流过程使钢铁企业不得不拿出相当一部分人力物力来处理这些事务。当前，大多数企业的采购、生产、销售各个环节都有独立的物流部门，而这些职能性质相近的物流部门由于物流管理的相对独立，从而造成企业内部物流不顺畅和效率低下。

长期以来，钢铁企业经营者更加注重工艺装备的改进和产品质量的提升，而忽视厂内运输物流系统及其管理优化，导致厂内运输物流总体发展水平较低，虽然部分先进的钢铁企业物流运输已开始应用先进的信息技术进行跟踪定位和管理，但大多数钢铁企业仍处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。

近年来，大型钢铁企业管理和经营者越来越关注于大型钢铁企业的厂内运输物流运输的管理和发展，其原因主要包括以下两个方面。一方面，大型钢铁企业随着发展，其规模不断扩大，厂内运输物流系统若不随着改进，与企业的发展规模明显不适应，从而对企业发展产生制约；另一方面，在当前原材料价格高涨、而产品竞争又异常激烈、企业利润走向微薄的新常态下，通过对厂内运输物流系统优化，可进一步降本增效，提高企业竞争力。

2.2 钢铁企业厂内运输物流管理存在的主要问题

1.物流管理专业化水平低、物资运输效率不高

目前，钢铁企业厂内运输物流管理参与单位众多，条块分割，各自为政，资源不能共享，弊端较多。因参与单位多，导致整个物流应有的衔接、协调机能割裂，从而造成物流无效作业环节的增加，物流速度降低而成本提高，严重影响了物流企业的效益和竞争力；同时，物流系统多环节的活力不足，体制、机制不够灵活，专业化、科学化、规范化管理运作能力差。尽管很多企业开发应用了物流信息管理系统，但由于内部物流管理结构存在问题，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目很难发挥其效力[1-2]。

2.信息系统智能化程度低、物流调度协同性差

近年来，虽然部分先进企业物流管理已开始采用RFID、条码、GIS、GPS等技术，并建立和使用物流管理系统、库区管理系统、生产制造执行系统（MES）、ERP购销管理系统以及远程计量管理系统等信息系统。但往往企业所建立的各个信息系统之间信息传递不畅通，信息孤岛现象较为明显；同时各企业所建立的各信息系统智能化程度不高，物流调度缺乏协同优化能力，致使物流运输不能科学合理的进行运输配载，车辆空驶率高，运输效率低。

3 钢铁企业厂内运输物流管理系统发展趋势

随着信息化和工业化的深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。企业通过物联网等新一代信息技术可实现对物流的全面感知、可靠传输，通过建立智能化物流管理系统，与企业其他信息化管理系统进行无缝对接，实现整个厂内运输物流信息和数据及时、透明的传递和交换，并实现厂内运输物流的集中管控、智能处理，使企业进一步降低物资库存、优化运输路线、减少内部倒运、降低经营成本。

3.1 数字化物流实时跟踪与在线监控

物流实时跟踪与在线监控是物流调度和管理优化的基础。近年来，随着物联网等新一代信息技术的发展和运用，利用RFID、条码、视频、红外感应器、激光定位、GPS/北斗导航、地理信息系统（GIS）等技术对钢铁企业厂内运输物流进行全方位实时跟踪和在线监控，实现物流数字化是钢铁企业厂内运输物流管理的发展趋势之一[3-5]。

3.2 网络化物流信息传输与动态调度

物流信息的可靠实时传输是物流调度和管理优化的关键。利用先进的网络技术，如WSN无线传感网络、Zigbee、GPRS/3G/4G等移动互联网关键技术，在钢铁企业高温、高振动、强屏蔽等恶劣环境下，实现企业厂内产品库区作业和运输物流跟踪信息与调度指令的实时传输，可对厂内运输物流运输实现动态调度和优化管理，科学合理的进行运输配载，减少车辆空驶率，提高物流运输效率[6]。

3.3 智能化物流协同优化与决策支持

物流运输计划与作业的智能化是物流调度和管理优化的重点。利用物流协同优化与决策支持关键技术，如物流调度计划智能决策模型，实现厂内不同车间、不同运输物资和不同运载工具协调优化调度的同时，与其他信息系统无缝衔接，协同MES、ERP、远程计量系统等其他管理系统作业，从而实现物流的智能化、一体化管控。

4 数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统

4.1 系统架构

数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统从“泛在感知、可靠传输、智能处理”三个角度对钢铁企业厂内运输物流进行一体化全方位监控和优化管控。其系统架构如下图所示。

1.感知层

感知层负责信息采集，车载终端、船舶终端、手持终端、门禁系统、计量系统以及ERP、MES等系统中获取信息，而计量、门禁系统则分别基于RFID、GPS/北斗导航、红外感应器和视频等物联网技术感知信息；

2.网络层

网络层为信息传输层，主要采用包括WSN无线传感网络、3G/4G移动互联网、企业专用网络等网络技术实现监控信息、定位信息、调度信息等监控管理过程中关键信息的传送；

3.应用层

应用层主要为厂内物流管理应用，包括两个子层：应用支撑子层和厂内物流运输应用子层，其中应用支撑子层包括GIS平台、数据集成平台等，厂内物流运输应用子层包括系统管理、运输需求、运输计划、运输调度、运输实绩、仓库管理、作业监控、物流跟踪等。

4.2 系统功能

钢铁企业厂内运输物流管理系统主要围绕物资运输需求、运输计划、运输调度以及物流跟踪和仓储管理等环节，通过促进物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理，实现物流系统高效率、低成本运行。下图为数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统功能框架。

在运输物流管理过程中，系统首先根据ERP的采购和销售订单信息，同时结合MES和各车间提出的厂内物资运输要求形成相应的物流运输需求。经过汇总处理形成运输计划。根据运输计划，以物流成本最小化为目标，进行仓储管理和汽车、船舶的运输调度，形成最优调度计划。物流运输过程中，实时监控物流作业并进行物流跟踪，运输完成后形成运输实绩。

以厂内翻运为例，相关车间工作人员在物流运输管理系统上创建企业内物流运输需求，指定运输方式、起点、终点、有效期、车型、计划用量等信息。物流管控平台运输计划模块综合所有运输需求信息及物资库存信息经汇总优化后形成运输计划，下发给相关运输管理子系统（如智能汽车运输管理子系统等）和仓库作业管理子系统。车辆调度人员根据运输计划进行车辆调度确定具体车辆及司机、运输路线、运输时间、物流成本等；同时将运输调度计划发送至相关智能车载终端、仓库作业管理子系统、计量系统、门禁系统，仓库作业管理子系统则将运输调度计划下发给相关仓库管理人员手持终端。相关车辆及司机根据接收到的运输调度计划任务进行运输作业，同时相关仓库管理人员则根据运输调度计划安排相应物资的出入库计划。运输作业过程中相关工作人员通过车载终端、手持终端及时将作业信息反馈回系统，同时通过GPS和GIS在线跟踪作业车辆。当车辆通过门禁或地磅时，门禁系统根据车辆调度计划放行，并将关键信息反馈回物流运输管理系统；计量系统则称重后将重量信息加入到车辆调度计划信息中，同时将完整信息反馈回物流运输管理系统。最终通过综合作业监控、物流跟踪以及计量和门禁等关键信息形成车辆运输实绩存档。

4.3 相关子系统

1.智能仓库作业管理子系统

智能仓库作业管理子系统由管理系统仓库管理模块和仓库智能手持终端组成。仓库管理模块功能主要包括入库管理、出库管理、盘库管理和移库管理等；仓库智能手持终端功能包括作业任务接收，入库作业、出库作业、盘库作业和系统管理等。管理系统仓库管理模块针对作业计划下发指令任务到相应仓库手持终端，指导工作人员进行入库、出库等作业，作业完成后手持终端将作业完成情况及关键信息反馈回管理系统。

2.智能车辆运输管理子系统

智能车辆运输管理子系统由管理系统车辆管理模块和智能车载终端组成。车辆管理模块主要包括车辆调度、车辆跟踪、作业监控和运输实绩等；智能车载终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统车辆管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应车辆车载终端，指导司机进行物资运输和计量等作业，作业完成后车载终端将运输作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中车载终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对车辆进行动态跟踪和调度。

3.智能船舶运输管理子系统

智能船舶运输管理子系统由管理系统船舶管理模块和智能船舶终端组成。船舶管理模块主要包括船舶调度、船舶跟踪、作业监控和运输实绩等；智能船舶终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统船舶管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应船舶终端，指导船舶进行物资运输和装卸船等作业，作业完成后船舶终端将运输和装卸作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中船舶终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对船舶进行动态跟踪和调度。

5 结 论

1.随着钢铁行业两化深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。数字化物流实时跟踪与在线监控、网络化物流信息传输与动态调度、智能化物流协同优化与决策支持将成为钢铁企业厂内运输物流的主要发展趋势。

2.数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统分为感知层、网络层和应用层三层架构，分别负责信息采集、传输和应用，实现从“泛在感知、可靠传输、智能处理”三个层面对企业厂内运输物流进行一体化全方位监控和优化管控。

3.钢铁企业厂内运输物流管理系统包括主管理系统及智能仓库作业管理子系统、智能车辆运输管理子系统和智能船舶运输管理子系统三个子系统。系统主要围绕物资运输需求、运输计划、运输调度以及物流跟踪和仓储管理等环节，通过促进物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理，实现物流系统高效率、低成本运行。

参考文献

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作者：王懿张小坡郑业宁芦永明