新常态公路行业党建论文

[摘要]通过分析对我国党建统领一切和经济发展新常态下的特征，筛查高速公路车流类型，研判高速公路经营企业面臨的经济形势和挑战，提出高速公路营业收入增收的新途径，创新方式提高顾客粘度。下面是小编精心推荐的《新常态公路行业党建论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

新常态公路行业党建论文 篇1：

经济新常态下公路管理局面临的主要问题及工作重点

摘 要：经济新常态下公路管理部门“挑大梁”地位和作用更加突出。工程建设、养护管理、路政治超、安全管理等方面也面临着一些主要问题。要在建设资金、养护经费、治超经费、安全管理经费等方面给予支持。新形势下市级公路管理局必须适度超前、优化公路路网结构，以人为本、提升公路服务水平，改革创新、规范公路行业管理，狠抓领导班子建设、汇聚合力促发展，坚持锤炼队伍、增强公路发展后劲，工学结合双促进、群众路线教育，创新驱动、打造“智慧公路”。

关键词：经济新常态；公路管理局；主要问题；工作重点

一、经济新常态下公路管理局面临的主要问题

经济新常态下公路管理部门“挑大梁”地位和作用更加突出。工程建设、养护管理、路政治超、安全管理等方面也面临着一些主要问题。

（一）工程建设方面

首要的是资金问题，项目建设的加快推进与资金供应不足的双重压力进一步凸显。公路管理大部分项目是BT项目，虽然BT合同已签订，但BT单位资金到位到位缓慢，严重影响工程的顺利推进。建议有关部门督促协调BT 单位保障资金供应。其次是征地拆迁问题。土地、环境等对公路建设的刚性约束进一步加大。有的在建项目施工环境较差，拆迁工作进展缓慢，严重影响施工进度；因征地、拆迁补偿款不到位引发群众阻工现象时有发生。建议有关部门进一步加大协调力度，加快推进工作。

（二）养护管理方面

随着社会经济的快速发展，交通量日益增大，尤其是随着费改税及政府还贷二级公路撤销，全国干线公路交通量激增。同时，随着全国性都市区建设的加快，公路管理部门承担政治任务多，居民生活成本、最低生活保障水平越来越高。建议有关部门在养护经费拨付上应充分考虑实情，予以大力倾斜。同时由于快速通道标准高，兼具城市道路的功能，现有的养护机械不能满足生产需要，急需更新换代，提高养护作业水平。建议有关部门在此方面予以照顾。

（三）路政治超方面

随着经济的快速发展，受利益驱动，大量超限超载车辆上路过桥，路政人员较少，执法设备老化，治超工作更加繁重，路政治超管理经费，治超机构、编制、人员工资等问题亟待解决。同时，路面治超环境恶劣，缺乏有效的治超手段，执法难度巨大。建议尽快协调解决道路路政治超经费问题，并报政府解决超限站机构的编制、经费等问题；二是尽快出台全国统一的治超责任追究和源头追查办法，对过境超限车辆异地处罚出台相关规定，形成全国一盘棋治超格局。

（四）安全管理方面

安全创建工作作为一项基础性、经常性的工作，有目标、有任务、有行动、有要求，但是没有资金项目计划，无法形成有效的奖惩机制，这不利于安全生产工作的全面协调推进。如：落实安全生产工作一票否决制，依据单位是否发生安全责任事故即可。但对安全生产先进单位实施奖励时，只有精神奖励，缺乏必要的物质奖励。惩戒重，奖励轻，长此以往，奖惩的不对称性势必影响各单位安全创建的工作积极性。建议省公路局在管养经费上划拨专门的安全管理经费。

二、经济新常态下公路管理局的工作重点

（一）坚持适度超前，着力优化公路路网结构

要推进实施国省干线公路升级改造，逐步形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全环保的公路网络，有力支撑我市“三化”协调科学发展进程，当好经济社会发展的“先行官”。要按照全面建成小康社会的总体部署、总体战略、总目标，以干线公路结构调整为重点，增强公路发展的前瞻性，科学研究编制国省道发展规划，加强项目储备，争取把更多的项目纳入国家和省公路改建项目库。

（二）坚持以人为本，着力提升公路服务水平

要重视软实力建设，彰显行业文化特色。公路文化是公路行业软实力的体现，它对于增强行业内部凝聚力，提升行业社会的影响力，促进公路事业又好又快发展有着日益重要的作用。要从注重建设逐步向突出服务转变，更好地发挥干线公路的基本公共服务效能。要不断满足人民群众安全便捷出行的新需求，强化养护管理，完善安保设施，让人民群众走的通畅、走的舒适、走的安全。要增强工作的预见性，坚持预防为主的方针，杜绝重特大安全事故，保持安全生产形势持续稳定。

（三）坚持改革创新，着力规范公路行业管理

要注重投融资机制创新，积极争取地方政府财政支持，引进BT等融资模式，拓宽融资渠道。要注重制度创新，健全和完善公路建设、公路养护、路政管理、超限治理和机关后勤等各方面的规章制度，逐步形成一套职责明确、运行高效的制度体系。改革是行业可持续发展的不竭动力，创新是增强发展活力的不竭源泉。要推进体制改革，按照上级统一部署，积极稳妥地推进公路管理体制改革、养护管理体制改革和路政管理体制改革，逐步解决发展中遇到的体制机制方面的制约和障碍。

（四）狠抓领导班子建设，着力汇聚合力促发展

要坚持改革创新，必须抓班子带队伍，汇聚合力促发展。建设高素质的领导干部队伍，形成蓬勃向上、奋发有为的领导班子是推进干线公路事业健康、可持续发展的根本保证。要坚持民主集中制，进一步完善班子成员内部议事规则和决策程序。在重大问题上实行“充分酝酿、广泛讨论、集体研究、科学决策”机制，不搞“一言堂”。推行“二分之一”工作法，坚持领导项目责任制，充分发挥局工程建设协调服务领导小组作用，有力推动各项工作，着力构建一支谋事干事、为民务实、廉洁高效的领导班子。要狠抓党风廉政建设，营造风清气正氛围。针对近年工程建设投资量大、项目集中等实际，要在制度上、教育上、监管上、惩治上出实招、求实效，深入打造“阳光工程”。以廉政文化“六进”活动（进机关、进企业、进车间、进道班、进工地、进站所）为抓手，开展廉政教育小课堂，坚持向各工程项目派驻纪检监察专员，积极预防和遏制腐败现象的发生，营造行业风清气正、心齐尽足的浓厚氛围。

（五）坚持锤炼队伍，着力增强公路发展后劲

高素质的干部职工队伍是公路事业长远发展的智力支撑和组织保障。要建设强有力的领导班子，继续选派各级领导干部参加各类培训班，不断提升领导科学发展、应对复杂局面、驾驭工作全局的能力。要加强职工队伍建设，经常组织开展各种形式的业务培训、岗位练兵、技术比武等，大力营造学技能、赶先进、促发展的良好氛围，为优秀人才脱颖而出创造条件，搭建舞台。要更加注重作风建设，以转变作风、完善制度、健全机制为重点，创新服务、规范行为；以文明创建、党风廉政、行风政风、机关效能建设为着力点，努力打造一支为民、务实、清廉的干部职工队伍，展示公路部门的良好形象。同时，将干部队伍建设提到与领导班子建设同等重要的位置来考虑。在局原有效能督察考评制的基础上，建立了以“德、能、勤、绩、廉”为内容、覆盖机关中层干部的绩效考核制度。引入竞争激励机制，强劲挖掘潜力，努力打造一支“业务精、作风实、行为勤、形象好”的干部队伍。

（六）坚持工学结合双促进，着力群众路线教育

将群众路线教育活动与中心工作紧密结合，做到“规定动作”扎实到位、“自选动作”特点鲜明。一是把握契合点。通过中心组学习、专题研讨、红色教育等形式，提升思想境界，转变工作作风，为促进公路中心工作凝心聚力。二是找准切入点。通过召开座谈会、问卷调查、个别谈话等方式，班子成员深入基层调研，征求意见建议，查摆梳理问题，切实为基层办实事。三是抓住关键点。针对工程建设、养护、路政、作风建设等方面的问题，进行分工、认领、分责，对进展情况跟踪监督，确保实效。四是寻求突破点。党委书记亲自带队，每周深入施工一线调研督导，现场协调解决难题。五是着力落脚点。在全局在建工程中推行“支部建在项目上”，充分发挥党员干部的先锋模范作用，达到“党员干部树形象，职工群众得实惠，项目建设快推进，安全稳定有保证，重点工作有特色”的目的。党建工作具有“牵一发而动全身”的作用。工作中要坚持以人为本，在全系统大力倡导“思想政治工作也是生产力”的全新理念，规范行为，弘扬正气，为公路事业发展提供精神动力和智力支持。“学教”活动要特色鲜明。坚持以人为本，着力打造“服务公路”，凝聚行业发展强大正能量。

（七）坚持创新驱动，着力打造“智慧公路”

要坚持实施创新驱动战略，促进行业转型升级。科技化、信息化是时代的潮流、发展的必然。要充分发挥局信息技术处的职能作用，将最新科技信息引入到公路建、管、养等领域，大力实施创新驱动战略，努力提升行业管理科技含量，促进转型升级，为干线公路快速发展提供技术支撑。在工程建设上，要使用《公路工程工序质量节点图像监控信息系统》，实现施工现场过程控制、工序操作全面监控，使施工、监理工作工序化、节点化。在远程监控上，着眼于“全国前列、全省一流”的目标，建立干线公路远程监控中心，实现对全市干线公路超限检测站、重要交通路口等全覆盖，充分发挥其协调、调度、指挥及应急保障功能，使其成为“千里眼”、“顺风耳”。在办公自动化上，要研发OA平台，实现“收文发文、内部交换、网站审批、短信发送申请”等重点应用，及“日程管理、短信群发、电子公告、通讯录”等基础办公应用，彻底改变电话通知会议，开车派人取送文件，文件纸质签批、流转的传统局面，减少信息传递中的阻塞、延误、失真等现象，实现全系统资源信息共享，提高整体办公效率。

参考文献：

[1]王景会.城市空间：现代性及其商业伦理规约[J].西安交通大学学报：社会科学版，2014（5）：20-22

[2]刘振峰.绿色交通运输发展国际经验借鉴分析[J].交通运输部管理干部学院学报，2014（01）

（李颖娟：商丘公路管理局，经济师，研究方向：交通运输）

作者：李颖娟

新常态公路行业党建论文 篇2：

党建统领新常态下高速公路企业营业收入增收途径分析

[摘  要]通过分析对我国党建统领一切和经济发展新常态下的特征，筛查高速公路车流类型，研判高速公路经营企业面臨的经济形势和挑战，提出高速公路营业收入增收的新途径，创新方式提高顾客粘度。

[关键词]新常态;高速公路;经济形势;营业收入增收;顾客粘度

1  党建统领一切与经济发展新常态的新形势

党的十九大以后，党统领一切成为国有企业经营面临的新形势，如何平衡党委、董事会、总经理办公会的关系和权力界限成为需要破解的路径。中国经济已进入一个与过去30多年高速增长期不同的新阶段。从中国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。中国经济呈现出新常态，从高速增长转为中高速增长，经济结构优化升级，从要素驱动、投资驱动转向创新驱动;中国的政治生活也呈现出新变化，经济和政治形势的双重变化引领我国社会建设、社会风尚和文化发展进入新阶段。

2  高速公路车辆流量类型分析

2.1  车流类型变化

如果想知道我国经济发展的究竟怎么样，只要从高速公路经营企业看看大数据分析，了解高速公路上每天有多少货车在跑就知道了。经济运行的整体态势、产业结构的调整布局变化和不同地域的经济活力差别，都能在高速公路上货车和轿车车流量分析出其中端倪。通过分析冀东地区京秦高速、承秦高速、沿海高速、唐津高速的高速公路车流量可以得出如下结论。在2013年以前我国经济发展处于快速发展状态时，高速公路上的货运车辆以运输煤炭、铁矿砂、铝矾土等工业原材料为主。到2019年，以运输原材料的货车明显减少。例如以前北方省份的冬季电煤运输，要求给予运煤的高速路车辆通行费优惠，这两年已经没有这些优惠。

2.2  货物类型变化

这些都伴随着货运结构的大幅调整，随着互联网经济的发展，工业生产性运输减少，电商运输、消费品运输成为高速公路运输的新的增长点。运输原材料、重工业产品的都是五轴、六轴的大吨位车辆，如今兴起的电商运输车辆以三轴车为主，这些物品要求快速运输，虽然也通过航空、铁路运输，高速公路货运仍是其主要运输方式。

当一个地区的经济发展水平达到快速攀升状态的情况下，生产性企业对原材料运输的效率需求依赖高，生产出来的产成品运输效率也会较高，多数情况下货运车辆会走高速公路运输，货车占车辆通行的比例就会就越来越高。在经济发展新常态下，经济结构开始调整，生产性企业对运输效率的要求会发生很大变化，而高速公路货运价格相对较高，铁路运输价格较低，一些车辆选择走地方道路或使用其他运输方式，这也反过来造成了高速公路货车车流量下降。

3  高速公路经营企业面临的新挑战

3.1  智能交通发展迅猛

从外部环境上看，智慧交通发展突飞猛进。交通运输部今年将全力推行非现金支付，广东省已于1月15日实现无感支付基本覆盖;江苏、江西、湖南、山西已实现高速公路收费微信扫码支付全省上线;云南、四川、山东等地高速无感支付试点上线。交通运输部和各省也将推进省界主线站撤销、移动支付、货车ETC、无人值守收费站等工作。

3.2  区域产业结构发生改变

京津冀地区列入国家运输结构调整示范区，将率先实施“公转铁”，煤炭等大宗物资运输已经由公路加快向铁路转移，运输结构的调整必将给运输行业带来阵痛，随之也会带来一系列新理念、新技术、新动能，这些都直接影响高速公路的车流量和收费额。

3.3  基层党建统领生产营业的变化

高速公路企业职工面临工作上更新的压力，夸张的说可以说是“机器吃人”，职工在面对日新月异的变化时在工作中会表现出彷徨与不满，对基层单位的管理也带来很多问题，考验着基层党建能力。”尤其是《中国共产党支部条例》出台后，要求全面加强党的领导，国有企业的党支部要围绕生产经营开展工作，按规定参与企业重大问题的决策，服务改革发展，凝聚职工群众。以前是行政负责人管生产经营，今后要求支部参与决策，党组织首选要担起责任，跟上时代步伐。

3.4  多元化服务呼声也愈发强烈。当前高速公路服务内容已经不仅限于文明服务、便民服务，而是着眼于以司乘需求为导向的路况实时查询、交通管制提醒、最佳行车路线导航、便利的非现金支付、“会员制”优惠、压车带道、单向放行等多元服务，只有明白为了谁、服务谁、满足谁，才能看清改革的方向，提升沿海高速的口碑，在激烈的竞争中实现效益增长。从我们企业自身发展看，企业发展面临新压力。

4  高速公路营业收入增收途径分析

4.1  营业收入占比剖析

高速公路的主要营业收入集中在通行费收入，河北的高速公路经营方略相对保守，通行费收入占营业收入的比重在90%以上，造成这种局面的原因主要是原有的事业单位体制长期固化了经营者的思维。有人戏称为“座商”，坐等车来，不做营销举措，认为没有关系。笔者通过考察广东、安徽和山东高速公路营业状况发现，通行费收入占营业收入的比重降低到60%左右，也就是说依托高速公路的多元经营收入占了很大的比重。通过仔细分析看到，南方高速公路的服务区的营业摊位大部分承包给社会化经营者，有的是化整为零的承包，河北的服务区则还是业主自己经营，经常是“冷落鞍马稀”。

4.2  党组织参与经营决策

十八大以来，高速公路经营企业党委在加强支部组织力建设方面做了相关探索。党群部门以解决问题为着力点，上门把脉问诊，辅导支部书记、委员开展工作，党内组织生活质量明显提升;以考核为抓手，创建了可操作性强的“红旗党支部”考评机制，用考核传导压力、促进落实、激励提升，调动了基层党组织参与企业经营的工作热情。尽管如此，但仍存在许多不容忽视的问题。

4.3  增加营业收入的尝试

尤其是要在党群文化、堵漏增收、降本节支、服务提升四方面。堵漏增收方面重点解决多收费、堵滴漏两项工作中制度方面存在的问题。降本节能方面探索尝试在制度层面培养全员节约的习惯、确保让每一分钱都用在刀刃上。服务提升方面重点解决如何提升司乘的过程服务体验，满足行驶过程中的迫切需求。各部室、单位结合自身职责做好调研方向的选择和安排。

4.4  经营队伍的营销能力提升

目前收费队伍年龄偏大，知识结构调整难度加大，家庭负担逐年增大，现在职工队伍的素质及业务能力与企业发展迫切需要之间的矛盾凸显，给企业发展带来后劲不足。这就需要我们更加注重人才的培养和使用，畅通职工职业发展通道，重视发现和选拔创新实干型人才，为企业发展提供持久动力。解决队伍素质提升瓶颈与企业发展迫切需求之间的矛盾。在日常生活中，广大职工都会遇到事业爬坡、谈婚论嫁、赡养老人等人生关键阶段把职工遇到工作和生活上的问题当回事，积极想办法帮助解决，真正把职工当成自家人。

4.5  提高高速公路的顾客粘度

所谓顾客粘度，指的是客户对于一个品牌、一件商品或商家的依赖感和再消费期望值，它是由顾客的忠诚、信任与获得的良性体验等结合起来而形成的。依赖感越强，再消费期望值越高，客户粘性就越高。

对于高速公路来说，提高顾客的粘度主要有一下途径：路面平整度、道路畅通率、快速通行效率、快捷收费体验、道路救援能力。路面平整度和道路畅通率属于公路养护能力范畴，无论是事业单位管理体制还是敬业企业管理体制，都能达到良好的结果。快速通行效率取决于路面车道数量和车流结构比例，这两个因素不以人的意志為转移。快捷收费体验在现阶段下，可以通过加快实施货车ETC、移动支付的硬件现代化更新和提升工作人员的技术熟练度来达到。道路救援能力是考验高速公路经营者的重要指标，目前河北的高速公路采取的委托一家救援拖车公司来处理交通事故情况下的道路清障工作，广东交通投资集团采取的委托多家救援服务者的模式，要求就近选择救援服务，30分钟之内到达事故现场。这种模式相对于河北的模式在时间和效率上有较大提升，也对快速通行效率提升有帮助。

参考文献：

[1]冯阳春.重庆探索“高速+旅游”深度融合[J].中国高速公路，2016，4.

[2]邢建康.国企要把党建工作贯穿在生产经营环节中[J].党建，2017，2.

[3]吕洪奎.一位经营者眼中的未来服务区[J].中国高速公路，2016，07.

作者：臧劲松

新常态公路行业党建论文 篇3：

浅论党建品牌建设对提升公路基层党建工作的作用

摘要：长兴县公路管理局下设公路管理站、治超站、路政中队等部门以及工程公司、养护中心等企业，共有企事业职工300余人，人员编制复杂，机构庞大。局党总支下设3个党支部，共有党员105名。当前，正处于事业单位体制改革期，公路行业将面临新的难题、新的要求和新的任务。公路基层党组织是党在公路行业基层工作的坚固堡垒，是党的政策、路线、方针在公路行业的具体贯彻者和执行者，只有不断加强公路基层党建工作，才能充分顺应形势发展的要求，才能有效调动起广大干部职工的创造力、凝聚力和战斗力，才能为公路行业发展提供强大的政治保证和组织保障。如何切实实现公路基层党建全面进步，将党建工作的顶层设计在各党支部得以全面落实，笔者结合长兴县公路管理局实际和近年来工作情况，就以围绕打造长兴公路党建品牌为靶向着重发力所取得的成效，浅谈党建品牌建设对提升公路基层党建工作所发挥的作用。

关键词：新形势;基层党建全面进步;党建品牌;作用

当前正处于机构体制机制改革期，公路行业将面临新的课题、新的要求和新的任务。公路基层党组织是党在公路行业基层工作的坚固堡垒，是党的政策、路线、方针在公路行业的具体贯彻者和执行者，只有不断加强公路基层党建工作，才能充分顺应形势发展的要求，才能有效调动起广大干部职工的创造力、凝聚力和战斗力，才能为公路行业发展提供强大的政治保证和组织保障。

如何切实实现公路基层党建全面进步，将党建工作的顶层设计在各党支部得以全面落实，是值得深入研究的课题。笔者任职于长兴县公路管理局，该局党总支下设3个党支部，现有党员105名。笔者将结合该局近年来党建工作开展情况，就以围绕打造长兴公路党建品牌为靶向着重发力所取得的成效，浅谈党建品牌建设对提升公路基层党建工作所发挥的作用。

一、深刻认识打造党建品牌的意义

首先，创建党建品牌，是对党建工作经验总结的升华，是对党建工作组织设置、工作方式、活动内容等内在规律的提升，是对党建工作理念、标识、载体、机制的创新，是开展党建工作的重要抓手，能起到促进党建各項工作有机整合的作用，是具有鲜明时代特点的党建工作理念。

其次，创建党建品牌的根本目的在于解决问题，推动工作，其衡量标准包括：是否在服务大局、服务社会、服务群众中取得成效，是否赢得广大党员群众的认可;是否能产生辐射带动效应，在党建工作中树立标杆和行为规范，打造党员践行共同理念的活动平台，形成强大的号召力、凝聚力、战斗力;是否能引领和带动党员群众共同推动工作，使党建品牌具有社会影响力和持久生命力，巩固党的执政基础，体现鲜明的政治属性。

再次，在围绕党建品牌创建、巩固、提升过程中，各项工作有的放矢，能够为基层党组织明确工作目标，提供工作抓手，从而有效解决目前基层党组织普遍存在的问题，即不知如何具体开展党建工作。打造党建品牌，能够让基层党组织不断丰富活动载体，从实际出发，探索党员群众发挥作用的新途径、新载体、新手段。

二、党建品牌创建、巩固和提升

近年来，长兴县公路局党总支围绕打造党建品牌，计划用三年左右时间，通过创建、巩固、提升三个阶段，作出一系列有益的尝试，以有效推动单位文化、群团组织和清廉公路等方面的建设。

1.党建品牌的创建

2017年初，经上级党委批复同意，公路局党支部升格为党总支，下设三个党支部。为了扎实有效开展新时代党建工作，局党总支同步启动党建品牌创建工作。

党建品牌创建工作启动之后，由于缺乏相关经验，局党总支先后通过 “走出去”观摩学习、“请进来”授课指导、集体商讨等形式集思广益，梳理创建思路。经反复征求意见和酝酿修改，党总支制定下发了创建工作方案，确定了创建目标和工作措施，并首次提出“红心向党 长路当歌”作为本单位党建品牌雏形和党建工作宣传口号。随后，局党总支以楼道文化建设为突破口，结合单位工作特点，逐步提炼出以春（绿）夏（红）秋（黄）冬（白）四季（四色）和境内拥有的高速公路、国、省、县道公路为各楼层主基调、以“谋划、引领、实干、牵挂”为各楼层内在蕴涵的具有鲜明公路特色的楼道文化。在此基础上，将办公楼四楼楼道打造成“红色走廊”，传播红色文化，展示党员风采。同时，把原党员活动室从二楼调整到四楼，并进行了改造提升和重新布置，和“红色走廊”融为一体。使全局党建工作对外宣传展示的窗口有了焕然一新的面貌，创先争优、昂扬向上的党建工作氛围日益浓厚。

2.党建品牌的巩固

2018年初，经过一年创建，局党总支进一步将党建品牌提炼为“长路党歌”，并将“红心向党 长路当歌”作为“长路党歌”党建品牌宣传口号和扩展名。“长路党歌”之“长路”释义：①寓意长兴公路。②寓意公路事业任重道远。“长路党歌”之“党歌”释义：①寓意讴歌中国共产党人的初心和使命。②寓意歌颂党员队伍在工作中创先争优，勇当表率的闪光言行和事迹。“长路党歌”总体寓意：在长兴公路事业发展道路上要始终坚持党的领导，不忘初心和使命，积极传播弘扬正能量，激励党员队伍创先争优，勇当表率，谱写新时代公路建设新篇章。

“长路党歌”党建品牌的确立后，结合主题党日活动要求，局党总支围绕党建品牌建设积极创新形式载体。一方面，设立党建固定活动项目。将党风廉政教育、读书交流活动、迎国庆升旗仪式、预备党员入党宣誓等作为固定项目，常态开展。另一方面，在特定节庆时段开展专题党建活动。利用清明、“4·23”读书日、“七一”“八一”“十一”等重要时间节点，组织开展“长路清风”廉政教育、“长路书香”读书活动、“长路初心”重温入党誓词、“长路之声”爱国主义教育等主题活动，逐步形成“长路”系列活动。

3.党建品牌的提升

2019年，局党总支对“长路党歌”党建品牌进行再提升，决定在前阶段开展主题党日活动中形成的“长路”系列实践活动基础上，逐步打造出“长路清风”廉政品牌、“长路书香”学习品牌、“长路芬芳”党员志愿服务品牌等子品牌，凸显党建阵地品牌旗帜飘扬局面，弘扬正能量、凝聚战斗力、为锻造长兴公路交通铁军发挥强大的引领作用。

①“长路清风”——廉政品牌

以反腐倡廉、加强作风效能建设为党建工作先手，以打造“长路清风”廉政品牌为抓手，开展“清廉公路”建设，确定以“制度守廉、品牌倡廉、头雁领廉、创优固廉、学教促廉 ”的工作思路，开展了签订党风廉政建设责任书、承诺书，廉政主题党课教育，参观警示教育基地、作风建设活动等系列党风廉政建设工作，旨在培养教育全局干部职工厚植理想信念根基、筑牢拒腐防变思想防线、打造风清气正的公路政治生态环境。

②“长路书香”——学习品牌

结合“书香中国”、“书香长兴”建设，开展了以“长路书香”为品牌的打造“书香单位”的建设工作。制定文件计划，让“悦”读活动有章可循;浓厚学习氛围，完善全员“悦”读阵地。根据公路局党建品牌建设实施办法中开展“长路书香”读书日活动计划，举办朗诵大赛，并相继开展以“让悦读成为终身习惯”“长兴精神”交流学习、“朗读者，在路上”等为主题的悦读分享活动，把“悦”读作为读书活动特色，打造“长路书香”学习品牌。

③“长路芬芳”——志愿服务品牌

2016年以来，以路政部门女性队员为主的志愿者自发组织成立了长兴路政公益小分队，她们秉持“爱心无限，责任伟大”、“爱人者，人恒爱之”的公益理念，组织开展公益活动，助推长兴全国文明城市创建，赢得了社会的广泛赞誉。2019年，结合我县新时代文明实践中心建设试点工作，局党总支在原来路政公益小分队的基础上，融入党团员中的新鲜血液，重新组建了“长路芬芳”志愿服务队，将其进一步打造成“长路芬芳”志愿服务品牌，成为“长路”系列品牌组成部分，向社会传递公路人“一路同行”的爱与正能量，为全力打造新时代文明实践“长兴样板”添砖加瓦、奉献绵薄之力。

三、党建品牌建设取得的成效

1.党员先锋意识增强，支部堡垒作用凸显

党建品牌建设工作的扎实开展，使全体党员在思想上、行动上自觉增强党员意识和党性修养，公路局党员队伍的整体凝聚力得到极大提升。在落实“三会一课”活动、“两学一做”学习、“主题党日”开展、“五星级党员”评比等活动中，全体党员积极主动参与。在抗击冰雪、保路畅通战役中，党员冲锋在前，切实发挥党员先鋒模范作用，特别是2018年1月初，全体公路党员干部职工众志成城，6天5夜连续奋战，抗击冰雪保障畅通，用实际行动诠释了“做美丽公路扛旗手 当交通铁军排头兵”的铁军作风，凸显党支部战斗堡垒作用，也吸引了一大批年轻同志积极向党组织靠拢。

2.促进行业文化建设，提升队伍业务技能

党建品牌建设与行业文化建设相得益彰，相互促进。例如位于104国道夹浦段1314K的香山公路驿站因寓意“一生一世”，成为长兴公路服务的一张“金名片”和网红打卡地，全国各地的司乘人员途径此地纷纷驻足留念，参观学习者络绎不绝，“情暖公路，一生一世”已经成为长兴公路的行业文化品牌。党总支审时度势，先后在此驿站举行新党员入党宣誓仪式和开展“做美丽公路扛旗手、当交通铁军排头兵”等多项活动，激发广大党员干部爱岗敬业、争先创优的热情和信心。2018年，长兴县“四好农村路”建设工作获得省领导的肯定和批示，经验作为“长兴样板”向全省推广;局属工程公司在全市交通工程技能比武大赛中勇夺团体一等奖;养护管理在全市公路系统考核中名列第一;在省公路系统三期路政培训中，共获得主题演讲比赛一个一等奖、两个二等奖;在县交通系统和县直机关主题演讲比赛中分获一、二等奖。

3.带动群团工会活动，拉近密切党群关系

以“长路书香”品牌建设为指导，分别由团支部和工会牵头组织一系列学习交流活动。2018年“4.23”世界读书日之际，组织“让悦读成为终身习惯”第一季悦读分享会，在职工中引发强烈反响。进而又开展“悦读长兴故事 奏响1234强音”“朗读者在路上”第二、三季悦读分享会，将“悦”读分享确定为固定活动项目。此外，开展特色文化交流，“生活有茶 心灵有家”茶文化交流等活动，提升职工素养品味。一系列职工喜闻乐见的学习交流活动的开展，激发了全局干部职工爱党、爱国、爱岗情怀，拉近了党群距离，提升了长兴公路的知名度、美誉度，2018年底获评长兴县首届十大书香单位荣誉称号。

4.提升志愿服务意识，文明创建成果丰硕

在党建品牌引领下，单位文明创建工作开展如火如荼。近年来在全国文明城市创建、“双提十攻坚”、文明出行劝导、“禁燃禁放”、“扫黑除恶”以及垃圾分类宣传等全县中心工作中，各类志愿服务活动有序开展。行业文明创建取得丰硕成果：104国道长兴段获评浙江省首届十大“最美自驾公路”;长兴香山公路服务站获评浙江省首届十大“最美公路服务区（站）”;局属8个窗口部门先后成功创建浙江省公路行业美丽窗口;路政服务中心“白鹭岗”成功创建县级巾帼文明岗。此外，文明创建之花还在职工中争相开放。湖州市最美家庭，长兴县美丽家庭、绿色家庭等多项荣誉分别花落公路局职工家庭。

自2017年启动党建品牌建设工作，经过三年的发展，“长路党歌”党建品牌在本系统乃至县内都获得了上级充分肯定，长兴县公路管理局党总支先后获评2017年度县直机关先进基层党组织和中共长兴县委2017-2018年先进基层党组织等荣誉称号。春耕秋收，前阶段取得的一点成绩固然可喜，但公路基层党建工作任重道远，仍需从细处入手，从实处发力，才能更接地气、更好的发挥党建引领作用，从而推动新时代公路工作更好更快地发展。

参考文献：

[1]习近平.决胜全面建成小康社会 夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利——在中国共产党第十九次全国代表大会上的的报告.

[2]湖州市公路管理局. 湖州市推进公路基层党建工作的思考与实践（《浙江公路信息》34期）.

[3]杨盛.创建特色党建工作品牌的思考（《现代企业文化.理论版》2014年第01期）.

作者简介（党建论文）：丁建林，男，汉族，1969年11月出生于浙江省长兴县，大学学历，中共党员。现任长兴县公路管理局党总支副书记、路政大队副大队长，分管党建、纪检监察等工作。党的十八大以来，作者深感党的建设工作进入了新时期，自觉加强对党建工作的研究与探索。作者以创建和巩固提升党建品牌为抓手，使长兴县公路局的党建工作有了质的提升，先后获评2017年度长兴县直机关先进基层党组织和中共长兴县委2017-2018年先进基层党组织等荣誉称号，其本人也在长兴县交通运输局党委“三个一”评选活动中被上级党委评为“好书记”。

作者：丁建林