地铁设计进度管理论文

摘要：地铁车站的建设是地铁工程的重要组成部分。模块化施工作为一种产业化的施工模式，在保证施工质量、控制成本、减少环境影响等方面具有明显的优势。在地铁车站建设中实施模块化建设已成为必然趋势。下面是小编为大家整理的《地铁设计进度管理论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

地铁设计进度管理论文 篇1：

建筑工程施工图设计质量以及深度的要求分析

摘要：建筑工程施工图设计质量及深度基本上可以视为影响建筑工程最终建成质量的关键因素，必须加以严格重视。而若想做好建筑工程施工图设计质量及深度工作，最好立足于工程实际条件、深入现场施工场地，明确工程设计规模以及设计范围，做好施工设计的编制方案，并以施工图形式辅助施工人员完成工程施工工作。针对于此，本文主要对建筑工程施工图设计质量及深度的相关要求及优化措施展开分析，以供参考。

关键词：建筑工程；施工图设计；设计质量；设计深度

建筑工程施工图设计质量及深度若想达到预期目标，就最好从方案設计阶段、初步设计与施工图设计三个阶段入手。无论是方案设计阶段，还是初步设计阶段，亦或是施工图设计阶段，设计人员都必须遵照《建筑工程设计文件编制深度的规定》，严格贯彻并执行国家工程建设的相关内容，从各个设计阶段实行规范化管理，确保各项设计工作程序得以满足规定要求。需要注意的是，各阶段设计文件及内容必须满足规定要求，并针对文件内容进行校审管理，防止遗漏等问题出现。与此同时，设计人员必须立足于工程建设场地的实际条件，及时弄清与工程设计相关的内容，通过认真分析，编制出最适合本工程的施工图设计图纸及方案。

1建筑工程设计的主要依据分析

对于建筑工程项目而言，在正式施工之前，往往需要设计人员明确掌握与建筑工程设计相关的资料内容，并作为实现建筑工程合理设计的主要依据。具体如下：

（1） 获得批准应用资格的设计任务书文号、协议书文号以及相关内容[1]。

（2） 工程项目所处区域的实际建设条件，如地理条件、水文条件等与建设施工相关的条件。

（3） 工程项目所处区域的能源供应情况及特点，如水、电、气等能源。以及基础公共设施、交通干线情况等。

（4） 工程用地、环保、抗震、消防等具体规定及要求，以及卫生、人防等依据资料[2]。

（5） 建设单位提供的与工程项目建设要求、生产操作相关的资料内容。

2 建筑工程设计指导思想与特点

2.1指导思想

建筑工程设计必须紧密结合设计依据、工程概况、工程技术经济指标、建筑设备、节能方案等规范要求，认真贯彻与落实国家政策法规，最好采用新兴技术、材料以及设备等内容实现建筑工程设计指导要求。并从环境保护、防火安全、节能降耗等措施方面深化建筑工程设计质量与深度[3]。

与此同时，最好根据总体功能使用需求，针对建筑工程总体布局、选用标准等问题进行合理分析以及综合概述，最好建筑工程施工图设计方案的编制工作。需要注意的是，建筑工程施工图设计工作必须立足于建筑场地实际条件，对于施工图设计方案涉及到的各个设计层面，必须进行深化分析，确保建筑工程施工图设计工作符合预期标准。

2.2设计特点

建筑施工图设计工作需要从方案设计阶段、初步设计阶段以及施工图设计阶段入手。其中，施工图设计阶段主要针对各专业对工程实施过程，实行量化管理目标。重点以总平面施工图、建筑施工图以及结构施工图等为主。不难看出，建筑施工图设计工作本身就是属于一项集专业性与综合性于一体的设计工作[4]。

不仅涉及到的工艺流程、建筑材料、设备等内容众多，同时涉及到的管理工作、规划工作等内容也众多，要求设计人员必须具备专业的设计能力与素养，才能够准确落实与贯彻建筑施工图设计工作内容。由此可以得到，建筑施工图设计工作具备专业性、综合性、复杂性等特点。

3建筑工程施工图设计质量及深度的要求分析

3.1 方案设计必须符合国家规范要求，严格贯彻与落实各项设计内容

建筑施工图设计工作需要立足于设计人员正确理解建筑方案的前提条件下，才能够做好建筑工程施工设计质量与深度的把关工作。在方案设计方面，建议设计人员最好结合工程实际问题进行合理分析。目前，在部分设计工作中，设计人员并没有准确掌握国家规范标准内容及要求，在设计层面多存在较多隐患问题[5]。

针对于此，建议方案设计人员必须立足于国家规范要求，严格贯彻与落实各项设计内容，确保建筑工程施工图设计质量与深度得以符合预期标准。举例而言，建筑工程设计必须紧密结合设计依据、工程概况、工程技术经济指标、建筑设备、节能方案等规范要求，认真贯彻与落实国家政策法规，最好采用新兴技术、材料以及设备等内容实现建筑工程设计指导要求。并从环境保护、防火安全、节能降耗等措施方面深化建筑工程设计质量与深度。

3.2施工图设计必须满足全面、细致要求，提高施工效率、减少建设成本

施工图设计作为建筑施工的重要依据，不仅会对建筑工程施工质量产生直接影响，同时也会对建筑工程经济效益产生直接影响。因此，施工图设计工作必须满足全面、细致的要求，以期可以进一步提高施工效率，并减少建设成本。其中，对于建筑工程施工图设计工作而言，多需要从方案设计阶段、初步设计阶段以及施工图设计阶段入手。其中，施工图设计阶段作为建筑工程施工图设计过程的重点阶段，主要针对各专业对工程实施过程，实行量化管理目标。重点以总平面施工图、建筑施工图以及结构施工图等为主[6]。

以施工图设计阶段为例，施工图设计工作必须满足全面性设计要求，最好从图纸目录、施工图设计说明、工程做法、建筑平面图等方面进行认真规划与设计。主要立足于工程场地实际条件，做好细致规划工作。需要注意的是，设计人员所设计出的施工图纸必须能够让现场施工人员看懂，对于模糊、不确定等问题，设计人员必须及时更正，防止对现场施工进度造成延误影响。如此一来，建筑工程施工图设计质量与深度基本上可以达到预期要求。

3.3严加注意各专业间的协调配合程度，促进设计进度的有效提高

一般来说，高水平的施工图设计对于各专业间的协调配合程度具备严格要求。究其原因，主要是因为专业间的配合可以实现各个施工阶段的协调管理、协调配合目标。就建筑专业而言，设计人员就必须注意以下几点问题：

首先，明确建筑屋面标高、地下车库最底层地面标高等问题。其次，高层建筑必须做好防火区的划分工作，并明确标注其面积的大小情况。与此同时，对于楼体前室、合用前室面积大小问题也必须做好明确标注工作。最后，对于室内空间而言，必须明确阳台、卫生间等易受水侵蚀影响的区域部分，实行优化设计与管理工作[7]。

可以说，严加注意各专业间的协调配合效果，往往是促进设计进度有效提高的基本保障。需要注意的是，各专业间的协调配合工作不只局限于建筑专业方面，还有现场施工方面、后续管理方面等，需要注意的点面较多。因此，建议设计人员必须具备专业的设计素养与职业能力，认真规划与贯彻各专业的设计内容，以确保设计进度得以有效提高。

3.4重点考虑建筑节能降耗问题，迎合国家可持续战略目标要求

目前，以“生态引领、绿色设计”为主的生态建筑设计理念已经得到建筑行业的极力推崇，多数建筑单位针对生态建筑设计问题进行了系统化研究，旨在通过结合可持续战略政策，实现建筑领域范围内的生态设计目标。可以说，对于建筑工程施工图设计工作而言，如何最大程度地节省建筑材料、确保材料资源得以尽用，俨然成为当下提高施工效率、减少建设成本的重要实现途径。作为一个优秀的环保节能设计方案，最好迎合当代节能降耗理念以及满足我国节能建筑特点，并且重点考虑建筑施工图设计中的节能环保问题。

针对于此，建议设计人员在工程施工图设计期间，必须做好建筑材料的选择工作。如在施工图设计中采用节能环保的建筑外围护结构，如呼吸式幕墙形式，尽量将太阳光辐射率降到最低，改善建筑物内部居住环境。与此同时，对于建筑施工期间的节能降耗问题，建议设计人员最好在施工图纸设计中体现出节能环保理念，所选用的施工技术、施工材料等内容必须满足节能、环保特点，且要求现场施工人员必须具备节能施工意识，促进现场施工节能效果的有效提升。

3.5相关建议

全面贯彻与落实党中央及国务院会议精神及决策部署，牢固树立创新、绿色、开放的建筑工程施工图设计深化理念，俨然成为我国建筑行业当下发展的核心理念及主要思路。针对于此，建议设计人员必须始终坚持把设计创新、内在驱动等理念放在全局规划设计当中，立足于工程项目施工场地的实际条件进行深化分析，明确现场施工面临的重难点内容。并且无论是方案设计阶段，还是初步设计阶段，亦或是施工图设计阶段，设计人员都必须遵照《建筑工程设计文件编制深度的规定》，严格贯彻并执行国家工程建设的相关内容，从各个设计阶段实行规范化管理，确保各项设计工作程序得以满足规定要求。

4结束语

总而言之，若想做好建筑工程施工图设计质量及深度控制工作，相关设计人员就必须严格恪守自身的岗位职责，从各个设计阶段进行深化管理，确保各阶段设计文件及内容符合规定要求。对于设计阶段中存在的不合理问题，建议设计人员最好立足于工程场地实际条件，针对各个设计阶段的文件内容进行严格校审管理工作，规避遗漏等问题发生。必要时，项目工程管理人员可以采取必要的手段措施及时规范设计人员的工作行为，尽可能地将隐患问题消除于萌芽当中，确保建筑工程施工图设计质量及深度得以符合规定要求。

参考文献：

[1]周文.工程施工图设计质量评价[D].西南交通大学，2011.

[2]李风涛.武汉市城市绿地工程施工图审查要点的编制及实践[J]. 绿色科技，2017（03）：38-41.

[3]黄华.建筑工程施工图设计和审查常见问题及分析[J]. 四川建材，2017，43（02）：197-198.

[4]郑立杰，于佳平.建筑工程施工图设计深度及要点探讨[J]. 科技经济导刊，2015（18）：107+109.

[5]余宏亮. 我国地铁工程施工图审查现状及政策建议[J]. 都市快轨交通，2012，25（06）：57-59.

[6]張松林，叶建农.从建设工程施工图审查中看常见的问题[J]. 江苏建筑，2012（S1）：103-106.

[7]朱海明，石泉彬.浅议建设工程施工图设计审查[J]. 泰州职业技术学院学报，2004（06）：21-23.

（作者单位：天津市天友建筑设计股份有限公司）

作者：张瑞娜 米素格

地铁设计进度管理论文 篇2：

地铁车站站台门模块化装配的设计研究

摘要：地铁车站的建设是地铁工程的重要组成部分。模块化施工作为一种产业化的施工模式，在保证施工质量、控制成本、减少环境影响等方面具有明显的优势。在地铁车站建设中实施模块化建设已成为必然趋势。

关键词;地铁车站;模块化装配;设计研究

引言

模块化设计可以显著减少结构对环境和交通的影响，并且大多数部件可以重复使用，减少设计浪费，充分体现调制的效益。地铁站模块化设计是简化设计和施工程序、减少工程投资、提高效率的关键，是模块化建设的指南。

一、地铁车站施工的模块控制模型

1、模块化设计进度控制特性

模块化设计是一种先进的设计和管理理念，它吸收并改进了精益生产的概念。它用于建筑行业，在减少废物、工业生产和为业主增加价值的基础上实现理想的项目实施。与传统施工方法相比，地铁车站施工进度的模块化控制应具有以下特点：

（1）加强对进度的控制。

过去，地铁车站工程的进度控制主要针对施工，包括材料的分配、工序的有序组合和工作制度。模块化设计作为一种生产资源整合的工业化方式，改变了传统的设计逻辑。生产工厂和运输地点必须包括在进度检查中。如果三个位置之间的连接不能很好地连接，地铁建设的进度将产生影响。

（2）进度控制人员职责的变更。

一些參与者增加了责任，例如地铁车顶模块的供应商。屋顶供应商必须全面负责屋顶模块的生产、运输和设计，必须协调制定屋顶模块需求计划和采购计划，对供应商的进度管理水平提出更高的要求;一些参与者的义务被削弱，例如：现场施工人员。

（3）更改控制计划任务。

地铁站的模块化建设引入了大量并行操作，这大大增加了运输和吊装工作;另一方面，在地铁车站设计中，由于大多数屋面和中柱都有质量，且拱形框架结构、中屋面和地铁站墙顶板均为弧形部分，对运输和提升模块提出了更高的要求。因此，模块的物流和安装必须包含在进度控制的关键内容中。

二、模块化施工进度控制模型框架

1、生产进度控制模块。模块是地铁站进度模块化控制的生产区，由三类生产设施组成，即生产地、运输地和安装地。三级生产设备模块的进度计划必须以结构化的方式进行组合，以减少异常等待时间和时间限制，并避免过度调度;不同的地点需要及时准确地获取有关其他生产设施的信息，以便做出监控进度的决策。

2、控制人员组织模块。该模块受地铁站进度的模块化控制。参与者必须明确其对设计进度模块化控制的责任，并强调团队合作的可能性。团队合作应包括与其他员工的沟通以及与现场其他类型参与者的合作;在模块化建筑中，一个稳定的制度框架将为建筑进度的模块化控制提供可靠的组织保证，鼓励组织内的文化创新，同时实施绩效管理，并促进组织内模块化设计理念的推广。

3、进度控制任务模块。该模块是地铁站进度的模块化控制。在模块化进度检查的框架内，有必要澄清监控进度的过程和每个进度检查活动中产生的信息流，以澄清进度检查的目标和任务。通过建立过程数据，可以确定地铁站施工进度模块化控制中的过程和信息。

4、技术支持模块。通过BIM技术、RFID技术和无线网络信息技术作为支撑，实现了合作平台上的高水平信息交流，减少了不明确的义务，避免了所有参与者的相互回避，提高地铁站施工所有参与者的绩效，以获取进度信息，并为进度控制决策提供支持。

三、生产现场进度控制模块

模块化结构是模块化地铁车站模型的维护空间。生产工厂、物流工厂和建筑工厂是三种类型的生产工厂，用于生产进度的模块化控制。

1、预制现场。模块预制过程直接反映了建设单位的要求，影响车站建设的进度。工厂生产环境稳定，干扰因素小，便于模块的连续生产。

（1）需要根据设计要求制定模块的生产计划，即：根据其他方的要求获取信息。需求信息应包括模块尺寸、处理节点要求和数量等信息。生产前，应根据总进度计划制定具体的模块计划，包括模块生产图、生产材料订单、模块生产、运输等。在制定模块的具体生产计划时，应充分考虑模块的辅助部件，而不影响后续的运输和安装计划。

（2）另一方面模块制造商必须及时、准确地将其生产信息传达给其他操作员，以便其他操作员能够就进度控制做出决定。如果发生技术变更，模块制造商必须更改其时间表，以满足建筑工程变更的要求。

2、物流现场

（1）大多数地铁车站模块具有特定的吨位或容量，一些模块形状不规则，难以运输。因此，在制定物流计划时，应充分考虑模块的设计、尺寸和终端条件要求，以确保模块的完整性。同时，应考虑运输路线，如路线上是否存在障碍物、高速公路桥梁上允许的负荷载、道路宽度等，并根据道路条件控制行驶速度。

（2）在运输至安装地点的情况下，应明智地选择储存地点，以避免第二次转运;按照安装顺序，装配工作应合理涵盖布置顺序;模块布置完成后，应强调模块的日常维护、监控和定位，以避免因组装条件差而改变模块的机械性能，从而影响安装工作;

3、安装现场

该模块包括模块进场、测量和校准、吊装、安装、结处理和辅助结构安装，主要是机械施工。

（1）与模块的运输一样，模块化结构对地铁站模块的安装提出了很高的要求。在制定吊装方案时，应充分考虑吊装机械和吊装工艺的选择;同时，应选择合理的提升方式。例如，在车顶模块提升结构中，车顶模块可以定位在主结构的一端并沿一个方向提升，或者放置在主结构的两侧并沿两个方向组装，这节省了大量时间。

（2）提货计划必须充分包含在物流计划中，并与物流的实际进度相适应。如果模块提前到达，必须提前制定安装计划;相反，必须重新调整安装工作。

（3）注意测量和校正。这是在模块进入页面后完成的。如果模块的尺寸特性或其他参数似乎不符合要求，则可将信息传输回模块制造商。同时，要调整安装进度，积极寻求其他控制进度的手段。

结语：

目前，我国地铁建设正处于快速发展阶段。在第十个五年计划中，政府首先将地铁建设确定为发展纲要。开发了模块化设计，这是一种工业生产方法。通过预制和变更工作流程，为地铁施工引入新的设计逻辑。地铁车站作为地铁建设的重要组成部分检查其模块化设计是非常实际的。

参考文献：

[1]马黎昊. 地铁车站站台门模块化装配的设计研究[J]. 文渊（高中版），2021（4）：1657.

作者：张斌

地铁设计进度管理论文 篇3：

论施工阶段成本造价控制的重点

摘要：工程项目施工成本造价管理是整个项目工程的关键，现阶段施工成本管理作为施工项目管理的内容，降低施工成本管理可以合理的减少公司投资的财务、人力、物资等，增加公司的收益获取，同时还可以增强公司的核心竞争力。工程项目的造价管理已经不仅是单纯的编制工程预算与结算，而且有着更全面的施工成本核算管理。基于此以下将对工程项目的施工成本造价管理问题展开更深入讨论，并解决如何进行造价管理的具体问题，从而进一步提升工程造价水平，以期给有关的技术人员或工程单位提供借鉴。

关键词：工程施工成本;工程造价;控制;管理;

1引言

为了实现我国新时代发展需要，完成第十四个五年计划，各行各业都加快发展步伐，当然地铁工程行业也不例外。为了保证地铁工程行业能够快速发展，就必须优化部分工程内容，施工单位在进行实际施工时，应该对工程整体造价进行相应的控制与管理，并且将造价施工成本控制在预期金额范围内，及时对施工相关人员、物力进行改正，确保数额与预期金额一致。只有将造价金额控制在一定的范围内，才可以将地铁施工成本最低化。因此专业性强、技术性高是工程施工成本造价控制的重要特点，是决定地铁工程的关键因素，如何解决好地铁实施性施工组织设计施工成本造价控制是一个需要优先考虑的问题，在保证高收益的情况下还可以降低施工成本，这需要合理的工程施工成本造价控制。目前，我国极大多数企业对施工成本造价的管理与控制都比较粗放，其实际效果也是十分不理想。

2工程施工成本造价控制的理论概述

2.1在施工阶段工程项目施工成本造价控制的作用

在实施性施工组织设计过程中通常需要运用多种技术工程施工成本造价控制，首先要进行项目前期的总投入测算，并在总投入测算范围内确定项目目标施工成本，以目标施工成本为导向实施项目施工成本的控制。为降低建设施工成本，提高设计进度，要创造性倡导在全过程施工成本管理的前提下施工成本前置理念。即在规划阶段要从施工成本视角对设计单位提供意见，在设计阶段严格把控设计限额来管控施工成本费用，在招标阶段知道由施工招标合理制定清单控价。

2.2工程施工成本的重要性

现在工程施工成本造价控制的重点已不再是传统的工程计量方面，加上当今造价管理方式已经不符合现代化的标准，亦不符合工程要求，因此为提高投资收益、解决地铁建设项目的实际问题和真实情况，就需要合理进行施工成本的造价控制，尽力地去使用更少的人力物力财力等达到价利益的最大化、最优化。

3工程施工成本造价控制现状

3.1与部门沟通不够，给领导汇报不足，应分清工作轻重缓急，注意工作方式、方法，勤沟通、多请示，工作才能做到事半功倍。

3.2缺乏相应完善的奖励、竞争与防范机制

现如今，在某地铁企业内部，由于职权分工不同，从而容易导致赏罚不均现象。这种现象严重打击了员工工作的积极性，并且进一步为施工带来了较大的阻力。在这方面比较明显的就是控制地铁施工成本造价。目前我国的地铁施工成本控制主要是按照工程造价管理机构所编制的一些相关规定进行的。这将无法反映出企业自身的真实水平，并且也将直接导致自身缺少相关风险意识及其相关竞争机制。

3.3业务学习方面有待加强，熟练工作技能、提高各工区服务意识，提高工作水平，按程序，规章制度办事。同时加强赏罚制度，加强竞争。

3.4对各工区帮扶不足，监管不够严厉，尤其对各工区施工成本及合同经济风险问题关心不够，需要加强。随着极大多数的地铁公司不断注入大量资金，并且公司与公司攀比力度不断增加，因此造成了地铁总包方与施工方的经济摩擦不断加大。大量工程承包方为了使自己获得相应的经济利益，因此不惜一切增加不合理条款。地铁施工方为了生存不得不欣然接受工程承包方的各种条件，但是在实际施工中以控制工程造价施工成本为借口，确保自己的利益不受损。这些因素对工程造价施工成本控制造成了很大的负面影响。

3.5地铁工程造价管理部门责任不明确

随着中国的社会主义市场经济体制不断改革，社会不断发展进步，但不可否认的是仍存在诸多问题亟待解决，在项目工程造价控制部分，时常会有因为职责规划不明确带来的推脱问题，也会出现因多部门重复相同工作而相互抱怨的情况。这就为工程施工成本造价控制工作带来诸多困扰。举例来说，在一个地铁工程造价过程中需要多方面多部門积极配合，相互协作，其中一个重要的部门就是合约部，但由于各部门中行为准则、规章制度存在较大差异，这必然会导致合约部因职责不明确而无法正常开展工作，进而延误了工程施工成本造价控制工作。

4做好地铁工程施工成本控制的措施

以某工程为例，在项目领导的正确指挥下，计合部紧紧围绕年初的工作计划，经过与各部门积极协调配合，较好的完成了2021年工作计划任务，截止2021年12月，累计完成产值95340万元，占业主年度计划90000万元的106%，占投资总额714527万元的13%。根据工筹安排、工期要求，组织各工区编制年季月度投资计划并上报，每月根据地铁公司、南方公司各上级单位的要求编写填报投资完成统计报表。根据地铁公司、南方公司相关制度办法，继续推行本项目开工时所制定的验工计价、变更索赔等各项管理办法，使计划合同工作稳步有序的进行。对上计量工作，组织各工区按进度保质保量的完成对上计量工作，截止12月开累完成产值95340万元，开累对上计价83986万元（其中主体工程73131万元，前期工程10855万元）。对下验工分劈工作，每月底核定各工区完成工程量，经过指挥部相关部门配合确认，完成工区验工计价工作。另一方面，快速完成了地铁项目主体工程及前期工程合同的签订工作;统一组织工程一切险、团体意外险、安责险招标采购，降低工区施工成本;根据招投标文件详细分劈合同额，迅速完成南方公司与各工区集团公司管理协议的签订;日常工作，对内做好各项业务的台账等内业资料，完成南方公司等上级部门交办的各项工作;对外多次开展对工区的内业检查，从合同交底、对上计量、验工计价管理、劳务分包管理、计划统计管理等多方面入手，查找不足，表彰先进、指导帮助项目尽快提高计划管理水平，同时也加强了对项目的管控。因此在该案例中，该项工程在进行工程施工成本造价控制过程中就很好地利用了以下几点：

4.1保障合同的签订

俗话讲没有规矩不成方圆，因此在地铁施工项目开始前制定相关合同是开展工程的基础，也是进行工程施工成本造价控制的一个界限。根据相关部门的规章制度，明确相关信息，最终才可以签订合同。作为建设单位，为了更好地跟踪建设工程造价，做好施工成本控制和管理，在建设单位具体施工前，作为建设单位应深入研究施工合同和签订合同的问题。不管是什么施工，都要對施工合同给予应有的重视，作为施工单位，应派专业的内部法律团队对施工合同和施工合同的细节进行充分研究，避免因对合同条款的解释产生经济纠纷和矛盾，在条款解释过程中，作为施工单位，可以明确施工条款的基本要求，在施工过程中按照合同条款的要求履行自己的责任和义务。而发包人作为建设单位，可以按照合同约定进行相应的工作，以便及时履行合同或拨付资金。注重合同签订环境，不仅可以有效避免施工单位的经济损失，而且在一定程度上提高施工单位的工程造价和施工成本管理能力，为实际施工提供可靠依据。

4.2加强验工计价工作管理

在熟知业主下发的指导规范文件范围内，按时完成对上计量计价工作，同时，加强与业主、造价咨询单位的沟通协调，确保对上计量工作的正常进行，计量款的及时支付，为工程建设提供资金保障。而作为施工单位，在实际施工过程中面临很多问题，鉴于这些问题就必须给予应有的考虑。施工单位在完成施工过程中，如出现不合理扣费或逾期付款的情况，施工单位应积极组织理赔工作，在施工过程中应注意签证，并将这些签证作为申请人理赔的重要依据。同时，理赔工作组作为施工单位，应积极收集业主提出的工程变更问题等施工证据，制定适合具体施工条件的理赔方案。只有这样，施工单位才能减少工程损失，为施工单位取得更高的经济效益。

4.3加强各工区的施工成本核算经济运行分析工作

对工区经济运行情况进行动态管理;监督各工区施工成本管理运行，前期因征地拆迁、各工区已陆续进去主体维护结构施工，后续继续从分包合同、分包价、签证、材料盘点及超耗、工程量计算、方案优化、定期经营分析等方面着手，监督各工区施工成本管理的正常运行。及时、主动向领导汇报工作，以便领导能及时准确的掌握项目真实情况。另一方面作为建设单位，要做好资金管理，合理控制工程造价，做好施工前、施工中、施工后施工成本的控制和管理。同时，施工单位人员应提前分析施工过程中可能出现的问题，制定有效的策略，尽可能避免因施工过程的不稳定性而造成的资金浪费。

4.4应用BIM于工程施工成本造价控制中

实施合理计划可以让全过程施工成本控制事半功倍，极大地增加了地铁项目管控的科学性、合理性，高效性。比如在设计阶段。BIM技术历史模型信息可以为限额设计方案服务，在提出限额设计指标文件后，可以参照工程建设设计活动的费用信息来确定费用。从一个角度来看，它可以提高工作的深度，提升工作的准确度。另一方面，它可以减少评估计算环节，节省劳动力和材料费用等等。任务分布完成后的阶段，BIM技术可以迅速完成评估概算，并检查是否符合生产标准， 从而达到控制投资总额、发挥限制设计价值的目标，对于管理整个控制风险施工成本、全过程造价控制具有积极的意义。从计划阶段进行造价控制，完善对资金合理使用，提高了投资效率，实现了双重提高。

4.5加强管理，进行培训

加强分包合同管理、严格选择分包队伍，防范分包风险。目前已逐步进入正常规模施工阶段，分包队伍的选择、考核、管理将作为重点，指挥部将从分包队伍招标阶段进行监督、实施阶段进行考核，防止黑名单队伍、不合格队伍进场施工，对已进场队伍实行“可进可退”，全过程监督管理。加强对内培训工作，定期组织概算修编、验工计价、分包合同管理等方面的研讨会，为大家创造沟通平台，发动头脑风暴，拓展思路，确保项目计划合同工作日常规范化，同时实现项目效益最大化。

4.6提升自身水平

严格按照公司的相关规定，加强学习，拓展工作思路，更新工作理念，提高工作效率，利用业余时间，不断提高自身业务水平，加强与业主各部门、设计工经沟通，做好概算修编、前期工程预算编制等工作的同时做好站后各单位投资分劈及前期工作的对接，做好业主季度考核评比工作，抓好对工区内部考核工作，做到奖优罚劣，另外还要加强各工区的施工成本核算经济运行分析工作，对工区经济运行情况进行动态管理;监督各工区施工成本管理运行，前期因征地拆迁、各工区已陆续进去主体维护结构施工，后续继续从分包合同、分包价、签证、材料盘点及超耗、工程量计算、方案优化、定期经营分析等方面着手，监督各工区施工成本管理的正常运行，同时加强验工计价工作管理，在熟知业主下发的指导规范文件范围内，按时完成对上计量计价工作，同时，加强与业主、造价咨询单位的沟通协调，确保对上计量工作的正常进行，计量款的及时支付，为工程建设提供资金保障。另一方面加强分包合同管理、严格选择分包队伍，防范分包风险。目前已逐步进入正常规模施工阶段，分包队伍的选择、考核、管理将作为重点，指挥部将从分包队伍招标阶段进行监督、实施阶段进行考核，防止黑名单队伍、不合格队伍进场施工，对已进场队伍实行“可进可退”，全过程监督管理，加强对内培训工作，定期组织概算修编、验工计价、分包合同管理等方面的研讨会，为大家创造沟通平台，发动头脑风暴，拓展思路，确保项目计划合同工作日常规范化，同时实现项目效益最大化，及时、主动向领导汇报工作，以便领导能及时准确的掌握项目真实情况。严格按照南方公司的相关规定，加强学习，拓展工作思路，更新工作理念，提高工作效率，利用业余时间，不断提高自身业务水平。

5结束语

工程施工成本与造价管理将为中国地下铁路行业生产率带来革命性的提高，而为了实现进一步提高工程施工成本管理与施工成本费用控制能力的目的，所以应从二方面加以综合分析，在国家层面发挥宏观调控功能，进一步加大对相关实施性施工组织设计人才的扶持力度，为有关地铁设计工作的发展提供更加有利的外部环境。从设计者的视角出发，相关实施性施工组织设计人员既应该实事求是，也要结合科技与经济措施，又要结合行业特点对相关部门进行一定程度的变革和创新，保证地铁工程造价控制管理对工程建设能够起到积极的作用，工程造价咨询单位应当在工程项目全过程造价管控方面积极探索，在增强企业的核心竞争力。

6参考文献

[1]黄镇鹏.浅议如何做好地铁工程造价与施工成本控制[J].现代物业·新建设.2018，（06）.

[2]王风雷.浅析工程造价管理[J].经管视线.2019，（01）.

[3]闫群.浅议如何做好地铁工程造价与施工成本控制[J].施工技术与管理.2018，（10）.

[4]曹阳.如何做好地铁工程的造价控制工作[J].价值工程.2019，（03）.

[5]卢喜书.探究工程技术经济分析在工程造价控制中的作用[J].工程建设与设计，2020（02）：218-219.

[6]李安.简述建设项目工程造价设计、实施阶段的全过程控制[J].居舍，2020（03）：146.

作者：曾玮