高速公路工程造价论文

摘要:随着我国交通事业的不断发展,高速公路也不断得以发展,高速公路工程是高速公路发展的重要前提和基础。高速公路工程造价也成为高速公路工程发展的重要内容。下文中,笔者主要介绍了高速公路设计阶段、施工阶段以及竣工阶段的影响因素。并针对高速公路工程造价的不同阶段的因素进行了有效控制的相关介绍。下面是小编为大家整理的《高速公路工程造价论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

高速公路工程造价论文 篇1：

高速公路工程造价控制分析

摘要:结合高速公路建设项目工程造价的管理工作实际，分析了工程造价的影响因素，并阐述了高速公路建设项目工程造价的控制方法。

关键词:高速公路；造价管理；控制

一、前言

工程造价是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。工程项目建设周期长、投资大、协作部门多，在计价方面，具有单件性、多次性(投资估算、设计概算，工程预算、竣工结算)、方法的多样性及依据的复杂性等特征。随着高速公路建设领域改革步伐的加快，高速公路工程造价管理体制也在不断地健全和完善。但是长期以来，由于该部分内容还没有形成一套完整的理论体系，尚须通过实践不断的探索，我们在控制工程造价上往往把主要精力放在项目实施阶段，和竣工阶段，而忽视了工程建设项目实施前的造价控制。这样做即使能够取得一定效果，但是还远远不能够控制工程造价，将其降到最低限度。因此必须在保证质量和工期的前提下对高速公路工程建设项目进行全面全程进行造价控制，使得工程造价控制深入到项目设计、工程招投标、施工过程和竣工结算等各个阶段，才能够使工程在建设中合理配置人力、物力、财力，取得比较好的投资效益和社会效益。

二、投资决策阶段降低工程造价的措施

投资决策阶段主要是指制定项目建议书和依据可行性研究编制设计任务书阶段。在高速公路建设的投资决策阶段能直接影响工程造价的因素，主要的建设规模、技术标准和路线方案的确定。这就要求编制单位对拟建工程所在地进行详细踏勘和深入调查当地的交通量现状、经济发展等情况，然后对技术经济进行全面分析论证，在大量科学数据为依据的前提下，提出该项目建设的必要性、合理的建设规模、技术标准(包括路线等级、设计车速、行车道数、路基宽度、设计荷载等)和路线走向方案，为上级主管部门的正确决策提供可靠的依据。上级主管部门收到编制部门提交的成果资料后，也不能草率批复，必须召开有各专业专家及相关行业主管部门参加的评审会，通过认真分析研究，广泛征求意见，全面的技术经济论证之后才能给予批复，尽量做到线路短、桥涵工程量及征用耕植地少、充分利用当地材料资源。

三、设计阶段降低工程造价的措施

拟建高速公路经过决策确定后，设计就成为建设的关键，对于该项目的工程造价起着决定性作用，是控制工程造价的重要环节。据国内外有关统计资料表明，设计阶段影响工程造价的程度为5O％ 以上。由此可见。采取有效措施加强阶段的造价管理至关重要。

(一)加强设计人员的思想工作

加强设计人员的思想工作，提高设计人员的素质，增强设计人员的经济观念，消除多放钢筋，少动脑筋，反正造价与我无关等重技术轻经济的倾向，使设计人员在设计过程中时刻关注造价。具体表现在平面设计时充分利用地形、地质、依山就势，尽量利用山地和荒地，少占水田等耕地，尽量避开大型建筑物，减少折迁工作量；在纵断面设计上，尽量避免高填深挖，力求填挖平衡，减少土石方工程量，尽量缩短桥梁长度和隧道长度；在软基处理设计上，要采用经济实用的处理方法，如砂井加砂垫层等，不要采用粉喷桩等造价高的处理方法，更不能存在用金钱换时间的想法影响设计；在桥梁设计方面要尽量采用经济的结构形式，有通航要求的只要做道满足通航要求就可以了，不要随便加大跨度，更不能为了景观而不顾造价，采用脱离实际需要的桥梁方案。

(二)改变过去先设计出图后编制工程造价的被动局面

设计工作往往受到各種因素的影响，迎合业主提出的不合理工期，设计工作往往是时间紧，赶工多，限时限日，有的甚至边设计边施工，在这种情况下，设计人员只能疲于设计，尽快出图，以满足业主的要求，然后概预算人员才按照设计好的图纸被动的计算工程造价，就算发现某个设计不经济，也因图纸已成事实，难以修改，造成浪费，无法在设计过程中影响设计、优化设计，所以必须在开始设计之前确定合理的设计周期，然后合理安排设计进度，让概预算人员在设计过程中不断对各种方案进行分析比较，并把结果及时反馈给设计人员，能动地影响设计，优化设计，确保设计的经济合理性，从而降低工程造价。

(三)推行限额设计

对工程造价实行纵向和横向的控制，不但要把整个工程施工图预算总金额控制在批复的初步设计概算内，而且要把整个工程分解成各个项目。例如：把高速公路分解成土石方、排水工程、防护工程、软土地基处理、路面、涵洞、桥梁、立交、交通工程等。在施工图设计过程中，根据批复给各个项目明确的概算限额目标，要求各个项目的预算均应控制在限额造价内，如发现哪个项目突破限额造价时，应首先分析突破原因，寻找解决办法，及时修改设计，直到满足要求为止，做到问题在哪里，就消灭在哪里，必要时可引进竞争机制，实行限额设计招标，充分发挥设计人员的智慧，使工程造价在各个项目均得到严格控制，达到降低工程造价的目的。

四、 建设实施阶段降低工程造价的措施

设计工作完成后，控制工程造价的任务就落在建设实施阶段，要在实施阶段控制好工程造价，必须采取相应措施：

(一)在工程项目发包阶段,大力推行工程建设招投标制

工程建设实行招投标制是竞争机制在建设领域中的具体应用，实践证明凡是实行招投标制的工程，中标价一般都比批准的概算低，如开阳高速公路及普惠高速公路等的投标价均比批复概算下浮20％ 左右。目前我国现行的评标方法主要有：评议法、A+B估评标法、低标价法预选摇号法、叫行敲定法以及计分评标法等，而国际上包括世界银行贷款的工作，一般都采用低标价法，具体做法就是选取报价最低的二、三个投标单位进行全面综合评比，选取合理低标。今后随着我国加入WTO，我国的招投标制度也应与国际惯例接轨，评标方法也必须采用低标价法。如果我们从现在开始向国际惯例过渡，招投标工程也逐步采用低标价评标办法，选取合理低标(不一定是最低报价者)的投标者中标，就可以最大限度地降低工程造价。

(二)加强工程变更的控制

工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更，也包括监理工程师提出的“新增工程”，即原招标文件的工程量清单中没有包括的工程项目。

在高速公路实施阶段，由于设计人员考虑不周，地质情况发生变化、地方规划的变化、通车时间提前以及技术规范或标准的更新等原因，以致在施工过程中不得不改变原设计．甚至发生不可预见的事故而引起工程变更。根据已建和在建的十几条高速公路的实施情况可以看出，一条高速公路的建设施工过程发生工程变更是不可避免，多的上千项，少的也有几十项，而且，工程变更涉及到的费用较大，因此管理好工程变更费用是建设实施阶段的主要任务，也是控制好整个工程造价的关键环节。实践经验告诉我们，要切实控制好工程变更费用，必须完善变更程序，严格控制工程变更和合理确定工程变更单价。

(三)严格控制建设单位管理费开支

从目前在建和已建的高速公路来看，建设单位管理费超概算是普遍存在的现象，大部分超过批复概算一倍左右，只有少部分能控制在批复概算内，如：206国道莲花山隧道工程等。业主在建设项目实施过程中，可借鉴建设单位管理费控制得比较好的业主的科学管理经验，尽量减少管理人员数量，充分提高管理人员的工作效率，实现减员增效，最终把建设单位管理费降下来。

结语

我国的工程造价管理，是在特殊的历史条件下发展起来的。从被动消极地反映工程设计和施工的估价活动，发展到能动地影响工程设计和施工，发挥工程造价管理的作用。应该在我省已有的工程造价管理的基础上，研究分析，并吸收国内外的成功经验，与我省具体的实际相结合，建立科学系统的工程造价管理模式，才能实现对高速公路工程造价的有效控制。

作者：付　春

高速公路工程造价论文 篇2：

浅谈高速公路工程造价的影响因素及有效控制

摘 要:随着我国交通事业的不断发展,高速公路也不断得以发展,高速公路工程是高速公路发展的重要前提和基础。高速公路工程造价也成为高速公路工程发展的重要内容。下文中,笔者主要介绍了高速公路设计阶段、施工阶段以及竣工阶段的影响因素。并针对高速公路工程造价的不同阶段的因素进行了有效控制的相关介绍。

关键词:工程造价 影响因素 有效控制

1 高速公路工程造价的影响因素

就目前来说,高速公路工程造价不同的阶段,其影响因素都是不同的。下面,笔者就高速公路工程造价设计阶段、施工阶段以及竣工阶段的影响因素进行简要介绍。

1.1 高速公路工程造价设计阶段的影响因素

高速公路工程造价设计阶段的影响因素主要包括设计观念、设计时间以及设计团队等因素。

1.1.1 设计观念

设计观念是高速公路工程造价设计阶段的重要影响因素。设计观念如何直接决定了高速公路的水平和质量。就目前我国的高速公路设计来看,高速公路工程的设计人员在设计中往往忽视了当地高速公路的实际情况。会出现一味地追求风格或者是质量而导致了忽视高速公路工程造价的问题。部分设计人员认为,只要高速公路的质量可以确保,那么即便是价位高些也没有关系。这种想法是错误的,会造成设计阶段的造价失约现象的产生。

1.1.2 设计时间

设计时间是高速公路工程造价设计阶段的主要影响因素。就笔者的实际工作来看,高速公路在建设中存在很多的不确定因素,这些不确定因素的产生在很大程度上导致了设计方案的经常变通或者更改。经常变通或者更改设计因素在很大程度上对于高速公路的造价产生了影响。毕竟不同的设计方案其对费用的预算都是不同的。

1.1.3 设计团队的水平

设计团队的水平如何是高速公路工程造价设计阶段的关键因素。高速公路的工程主要是由技术人员来设计的。技术人员如何设计、如何通过采用最小的成本获得最大的收益是设计团队水平的一种体现。因此,通过聘用高水准的设计团队是做好造价控制的重要因素之一。

1.2 高速公路工程造价施工阶段的影响因素

施工是高速公路工程的重要组成部分,因此,加强对高速公路工程造价的控制极为重要。下面,笔者主要就施工过程中的主要因素进行介绍。

1.2.1 施工过程中的方案变动

施工过程中的方案变动是影响高速公路工程造价施工阶段的重要因素。从某种程度上来说,方案水平如何直接影响着高速公路工程的造价。因此,在施工过程中对方案进行改动或者是完善,在很大程度上会导致造价的变动。

1.2.2 施工材料

施工材料是影响高速公路工程造价施工阶段的主要因素。高速公路工程开展的过程中离不开施工材料的选用,选用什么档次、什么规格的施工材料对于高速公路工程造价有着重要的影响。尤其是建筑市场的材料涨落情况不确定,这样更是对造价的不稳定性提供了因素。

1.2.3 劳动力费用

随着当前我国物价的上涨,劳动力的费用也大幅度提高。而高速公路的施工过程中,是需要大量的劳动力资源。劳动力费用的提高影响着高速公路的造价。

1.3 高速公路工程造价竣工阶段的影响因素

在高速公路工程项目的竣工投产阶段,我们主要是考虑竣工结算对造价的影响。一般来说,如果公路工程施工单位能够按照合同上规定的来进行施工,在很大程度上会制约工程预算外的费用。

2 针对不同阶段的影响因素进行有效控制

为了进一步推动高速公路工程造价的管理和控制,下面,笔者针对高速公路设计阶段、施工阶段以及竣工阶段的有效控制进行简要说明。

2.1 高速公路工程造价设计阶段的有效控制

做好高速公路工程造价设计因素的有效控制工作主要表现在三方面:第一,要进一步更新设计观念。高速公路工程的设计人员在今后的工作中要进一步正确认识到工程质量和价位的关系,树立正确的造价控制意识,以减少相关的企业成本。第二,要进一步安排好设计时间,设计的时间如何在很大程度上对于工程造价有着重要的影响,如果时间很紧,工作人员不能够有效地对方案进行修改。因此,合理安排好设计时间尤为重要。第三,要进一步提高设计团队的水平,只有高水平的团队人员才会进一步做好相关的设计工作,做好造价控制工作。

2.2 高速公路工程造价施工阶段的有效控制

做好高速公路工程造价施工阶段的有效控制是做好造价工作的重要要求。下面,笔者主要从三方面对此进行相关说明。

2.2.1 减少施工过程中的方案变动

减少施工过程中的方案变动可以减少工程的造价控制。一般来说,设计的变更或者是改动都是很复杂的事情。尤其是其变更对于造价有着重要的影响。因此,为了更好地做好施工过程中的造价工作,要尽可能地减少施工过程中的方案变动。

2.2.2 合理选择施工材料

合理选择施工材料是开展高速公路工程造价施工过程中的有效控制。施工材料对于高速公路工程项目的施工质量以及造价都有重要的影响。因此,如何选择施工材料显得尤为重要。就笔者的工作经验来看,高速公路工程的材料费一般占工程总价的70%,因此,在施工过程中,现场经营管理预算人员必须与施工技术人员,材料机械人员密切结合,严格制约好材料的用量,材料人员定货数量一定要根据技术人员提供的图纸量略加损耗来制约,避开浪费。

2.2.3 加强高速公路工程现场的组织管理

加强高速公路工程现场的组织管理是做好造价控制的重要因素。高速公路的建设单位在工作中应该认真审查承包商上报的施工设计,通过多方位、综合性地选择来决定采用最为合理、科学而经济的施工方案。作为高速公路工程现场的管理人员,要进一步加强高速公路工程现场的组织管理,在现场的管理中,管理人员要进一步充分发挥和利用场所内的人力、物力和财力,合理配置资源,形成大规模的施工局面,从而降低工程造价。

2.3 高速公路工程造价竣工阶段的有效控制

高速公路工程造价竣工阶段的有效控制是极为重要的一个步骤。根据笔者的工作经验,在今后的工作中,高速公路工程造价的管理人员可以完善对项目工程的监督工作。工作人员可以通过竣工监理的监督,推动高速公路工程项目竣工的检验趋于合理。这样,在很大程度上可以使得工程项目的造价制约在限额范围内。反过来,也促使设计单位改善管理,优化结构,提高水平,真正做到造价控制。

高速公路工程当前是我国建设项目的重要工程之一。为了更好地做好其造价控制工作。上文中,笔者主要从高速公路工程造价的设计阶段、实施阶段以及竣工阶段进行分析,并针对不同阶段的影响因素进行了有效控制层面的建议,以更好地推动高速公路造价工作的开展。

参考文献

[1] 常萌.施工企业高速公路施工成本制约的实施[J].科技信息,2010(23).

[2] 吴洪松,郝中华.高速公路施工成本制约的探讨[J].城市建设,2010(7).

[3] 谈加强公路工程造价管理[J].科技情报开发与经济,2007(2).

[4] 谢江勇.高速公路工程施工成本造价有效制约与管理措施浅析硕士论文探讨[J].中外建筑,2009(5).

作者：姜晓东 冯岩萍

高速公路工程造价论文 篇3：

分析影响高速公路工程造价的主要因素及控制策略

通讯信息：莫凡，1990年2月，男，汉族，宁夏银川人，现任中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司工程事业一部主办，工程师，本科。研究方向：路桥造价。

摘 要：随着我国经济的飞速发展，社会的不断进步，我国高速公路规模不断扩大，同样也导致高速公路工程建设过程中的一些问题逐渐暴露出来，工程造价管理体系不完善，部分建筑施工过程汇总中存在着垄断现象，工程造价的高低对一个建筑项目的效益起决定性因素。本文就工程造价在现代高速公路建筑工程经济管理中的重要性进行分析，从而保障工程施工质量，有效提高施工效率。

关键词：高速公路;工程造价;经济管理

一、前言

在當今的高速公路建筑行业中，高速公路建筑施工所面对的问题不断增多，并且建筑成本与日俱增[1]。在这样的大背景下，将建筑项目的工程造价降到最低，一方面有利于高速公路建筑企业本身发展，另一方面使得高速公路这一交通渠道变得更加快速安全，从而使得项目的施工过程又快又好[2]，进一步提升了建筑企业的经济利益，提高了高速公路工程造价管理的水平，加快了建筑行业的发展进程。

二、高速公路工程造价管理在现代建筑工程经济管理中的重要性

项目成本管理通常包括预测、应用、管理、会计分析等阶段，这几个阶段的核心就是成本管理，做好成本管理的同时推进高速公路建筑企业经改革的核心任务[3]。做好成本控制可以建立有效的经济责任制度，进一步促进各个部门之间的和谐统一。

随着我国市场经济体制不断成熟，建筑行业近些年来所面临的行业竞争也不断加大。对于整个建筑施工过程来看，整个建筑工程面临的问题多种多样，尤其是工程造价问题。由于相应的管理机制并不健全，出于确保施工质量的目的，一线建筑施工管理人员必须对工程造价问题以及施工成本进行整体管控，通过这种方式避免施工过程中工程材料的浪费，采取BIM技术可以在最大限度上降低建筑项目中所忽略的风险，提高建筑工程总体管理效率，以此来降低工程的造价，[4]。

现阶段许多建筑单位并没有将工程造价问题彻底重视起来，只有一线的工作人员将工程造价问题重视起来，才能够使我国的建筑行业可以长期健康的进行可持续发展，只有了解了经济管理在现代建筑工程中的重要性，才可以合理管控工程造价，使得建筑企业可以不断提升自身经济利益。路基标准横断面图示，如图1所示。

三、高速公路工程造价管理中存在的相关问题

（一）绝大多数建筑单位对于工程造价控制不重视

在现阶段的高速公路建设过程中，建设单位起着至关重要的作用，在建设过程汇总中，建设单位的一线决策者是直接参与高速公路建设工程质量和施工进展方面的决策者，很多的施工材料和工程建筑需要的设备报价均影响着工程造价[5]。绝大多数的决策制定者没有按照实际情况进行工程预算的制定，贸然进行工程预算，并且将部分工程材料的单价私自修改，必然会对工程的顺利进行造成影响，严重的甚至会损害一线施工人员的生命财产安全。

现今很多技术和经济决策在工程决策环节中起着异常重要的作用，如若在工程决策环节遇见施工问题，势必会对工程造价的管控政策产生一定的影响。因此，一线建筑施工现场中负责管控的工作人员需要结合实际的施工状况，运用合理的建筑方案，将工程造价管理程序又快又好地运用到实际的建筑工程工作中[6]。这一点往往是建筑工程工作人员需要思考的头等大事，进一步高效稳健的创立信息化施工质量控制体系，整合建筑信息资源，打造先进的管理模式，使得整个建筑工程项目的价值有所提高，将企业的经济效益达到最大化。

（二）只注重预算和结算，没有整体管理理念

在建筑单位进行施工时，预算环节往往是工程造价管理的重中之重，建筑项目工程造价总览如图2所示，但是不能仅仅注重建筑预算环节，进而缺乏全面考虑，没有将整个工程项目作为一个整体，不注重整个工程项目的细微变化，单单注重眼前的利益，不能将目光放长远些[7]，进而降低了整个高速公路建设项目的管理水平，增加了隐形的工程项目金额。想要进行系统全面的高速公路工程的工程造价管理，就要一心多用，平衡这几部分的注意力，将工程所需要的费用降到最低，在进行物资材料的采购和调配之中，将一些容易遇到的意外因素统统考虑进来，那么在工程建设中，发生意外情况的时候，现场的一线工作人员可以在第一时间内，发现建筑工程中的漏洞，采取相应的处理措施。在整个过程中，还可以对项目投资进行合理分析，将造价数据握在手中，使得投资管理工作发挥最大作用。

（三）断绝垄断现象

在进行施工工程招标时，诸多的竞标单位通过相关程序进行招标，但是有竞标单位已经内定了资格，这样的招投标过程对于整个高速公路建筑业可持续发展产生不良影响，劣币驱逐良币，少数依靠关系中标的单位，很有可能自身专业性不足，这一点会在后续的工程造价中体现出来[8]。所以，有关部门要尽可能地杜绝垄断现象的出现，保证高速公路施工项目的工程质量，实行公平公正的有序竞争。

在具体的项目工程开始之前，具体的责任施工单位务必要处理好各个不同单位的各项工作，在开始施工后将每一道工序进行仔细地检查，只有建筑工序符合建筑标准之后，施工单位施工人员才可以进行下一步的施工步骤，达到理想的工程作业效果。

（四）施工方案不固定

对于高速公路工程造价管理来说，很多施工方案并没有在一开始就确定下来。绝大多数的情况下造价管理是根据施工方案进行的，如若后续的施工方案出现变动势必会对整个工程的施工和成本控制产生重大影响。所以在高速公路的施工过程中十分需要注意的是施工方案的固定性，不能为了满足部分施工单位自身的利益，对施工图纸和施工方案进行不断修改，使得整个工程的施工方案不能第一时间固定下来，影响了工程造价[9]。

想要尽善尽美地完成一项建筑施工工程，务必要注意建筑施工过程中的主体选择。其中人员培养是工程中最最重要的一环。施工人员的影响因素主要是施工人员的技术问题，技术问题广义层面指的是施工单位质量监督管理人员必须熟练掌握BIM技术相关软件的使用，BIM的应用总体来说，是很简单的，无论是施工一线建筑工人还是建筑行业管理人员都可以在技术培训后掌握软件使用要领，对于一些特殊的施工方法和建筑工艺艺术以及一些较高难度的大型工程，不仅是工程项目上的施工技术人员要起到足够的重视，政府部门相关工作者们也要重视起来，为技术人员带来管理优势，综合提高质量水平。在工程实践角度进行项目质量管理。对于工程质量管理来说，想要进行宏观的建筑工程质量管理，如若工程进行中管理模式不稳定，势必会影响整个项目工程的合格率。

（五）投招标阶段技术交底

对于传统的技术交底，往往不够形象直观，无法将技术要点传达明白，一线施工技术人员不能理解到位。施工就容易出现纰漏，与预期工作进度相去甚远，所以在进行单位的建筑工程之前，对于部分分项工程的施工作业一定要开展技术交底工作，这样一来相关的专业技术工人可以迅速上手，熟练理解施工项目的内容。

四、加强高速公路工程造价的控制策略分析

（一）完善现有市场监督系统

对于现阶段的建筑市场来说，加强建筑市场的监督可以有效地打击垄断现象，同时对于相应的建筑材料进行市场价格调研，避免建设项目数量增加之后，建筑材料和设备过于随意定价，干扰工程造价管理的合理性。并且进行原材料的成本把控也可以进一步保障建筑物的施工质量，增强建筑物使用期的穩定性。工程造价外部环境分析如图3所示。

（二）提高工程设计阶段工程造价控制

在进行高速公路施工设计的源头进行工程造价控制，降低施工成本，扩大建筑单位施工效益，在进行工程预算管理之前对工程的施工建设全过程进行整体审计，事先减少开工后会遇见的施工问题，对于影响工程造价的各方面因素进行全面思考，在整体上控制工程造价。

五、结束语

综上所述，根据我国高速公路工程造价管理来看，对于现代建筑经济管理有着非凡的意义，建筑经济管理全过程对于工程完成起着至关重要的作用，高速公路工程造价管理实现了工程管理的灵活性、准确性等等，在全过程工程造价的宏观造价把控，注重的是大局观和长远的眼光。通过建立技术交换平台来进行的信息传播互动方式，即使项目失控，施工单位可以采取合理的管理措施和组织措施，对建筑人员进行目标管理。只有这样，管理工作才可以不断的发现问题并解决问题。进而帮助建筑施工方进一步保障施工质量，提升工程使用寿命，给群众带来更好的出行体验。

参考文献：

[1]洪春媛.灰色预估模型在高速公路机电工程造价中的应用[J].四川建材， 2020，46（01）：209-210.

[2]秦运强.高速公路加宽改造工程造价确定的重点及难点探析[J].交通世界， 2020（11）：151-152.

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[5]时维强，刘玲，许艳.基于SD的高速公路工程造价控制模型[J].土木工程与管理学报， 2020，37（05）：62-67+76.

[6]周诗瑶.工程造价管理在高速公路桥涵维修专项工程实施中的应用[J].公路交通科技（应用技术版）， 2019，15（02）：295-300.

[7]胡波. 高速公路附属房建工程造价指标分析及研究[J]. 公路交通科技（应用技术版），2019，15（03）：299-300.

[8]张永强.分析高速公路加宽改造工程造价确定的难点及重点[J].黑龙江交通科技， 2019，42（09）：224-225.

[9]薛伟锋.浅谈新建高速公路施工过程中工程造价及支付控制要点[J].公路交通科技（应用技术版）， 2018，14（07）：311-313.

中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司，宁夏 750000

作者：莫凡