高速公路路面工程管理论文

【摘要】当前我国高速公路路面通常使用沥青混凝土修建，这种材料不仅能提高高速公路路面质量，还有利于延长高速公路的使用年限。但高速公路在投入使用过程中，受当地环境、气候、温度、湿度以及车辆荷载等因素影响不可避免的会出现路面损害，影响行车安全和公路使用。基于此，文章分析了高速公路沥青混凝土路面预防性养护的必要性、高速公路的常见病害以及预防性养护措施。今天小编给大家找来了《高速公路路面工程管理论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

高速公路路面工程管理论文 篇1：

探讨高速公路路面养护工程的施工质量管理

摘  要：如今我国经济已经取得了飞速发展，因此交通运输线路也逐渐被完善，有效推动了我国经济的蓬勃发展。虽然越来越多的高速公路被修建起来，但仅仅进行修建是完全不够的，定期进行合理的养护和管理也尤为重要，如此可以有效提升高速公路的使用质量及寿命。本文先对高速公路路面进行养护的意义及特点进行简单概述，再对如今公路路面养护工程中存在的质量控制问题以及如何有效管理高速公路路面养护施工质量进行了进一步探究。

关键词：施工质量  高速公路  路面养护

实际上，设计并建设高速公路的主要目的就是能够使车辆更快到达目的地，因此相比较普通的城镇道路来说，高速公路具有显著的车流量大、车速快以及具有较多重型汽车的特点。此外，随着越来越多的高速公路投入使用，其已经成为不同城市之间进行沟通的桥梁和纽带。而一旦高速公路出现了道路损坏情况，必然会导致出现无法预估的严重经济损失，因此高速公路的养护工作及质量控制水平也是业内人士一直都着重关注的重点问题[1]。

1  高速公路路面进行养护的意义及特点

1.1 高速公路路面进行养护的意义

随着我国经济的飞速发展，我国的汽车保有量也在随之不断上升，高速公路的行程里程也在持续性上涨，因此人们对于高速公路的行程安全问题自然会有越来越高的要求。高速公路作为保障车辆安全通行的基础，其养护工作就显得尤为重要，在如今社会飞速发展的新时期，道路养护工作即为今后高速公路管理及建设的重点。一方面来看，一个科学有效的道路养护能够将高速公路的整体服务水平进行提升，对其中存在的潜在风险进行有效预防，有效延长其使用寿命，确保车辆通行的安全。从另一方面来看，其对于提升高速公路管理部门的形象也具有显著效果，从而优化经济及社会效益[2]。

1.2 高速公路路面进行养护的主要特点

要想更加顺利的展开道路养护工作，相关人员务必要对高速公路的养护特点有一个充分认识。第一点，该工作需要较高的維护成本，由于所有的高速公路在设计及施工时情况都比较复杂，因此千万不可随意、盲目的展开道路保养和维护工作，一定要在实施之前详细的制定养护方案。第二点，进行高速公路路面养护工作普遍具有较大难度。

2  如今公路路面养护工程中存在的质量控制问题

2.1 养护机械设备存在问题

对于高速公路的养护工作来说，专业的机械设备是必不可少的，其也是有效提升道路养护水平和效率的基本条件。但实际工作中，由于严重缺乏相关技术及资金的支持，导致很多地区在进行道路养护时依然使用落后的机械设备[3]。由于这些设备具有运行效率低、机械性能差等缺点，因此会严重阻碍道路维护及控制工作的效率。

2.2 材料性能存在问题

在实际进行道路养护时，十分突出的问题之一就是材料的性能问题，如果使用性能较差的材料，则会直接缩短养护周期，增加养护费用，不仅使养护的难度系数增大，还可能导致路面出现破裂。此外，养护材料很容易受到运输、采购及控制库存等环节的影响，无论哪一环节出现问题，材料性能都可能会随之出现问题，最终影响施工质量。

2.3 道路养护团队存在问题

就如今相关工作人员道路养护技术及水平的实际情况来看，以下问题最为显著，（1）专业水平较低：通常是由于未能定期对相关工作人员进行培训，以及不完善的准入机制导致的;（2）不具备较高的信息化建设水平：有些团队及时具有一定的专业水平，但不具备信息化技术，因此无法熟练使用先进的仪器及设备;（3）责任心不强：员工缺乏责任心在道路养护工作中非常危险，一旦人员的养护态度不端正，很容易导致质量问题。

3  如何有效管理高速公路路面养护施工质量

3.1 加强对机械设备的管理

对于道路养护工作来说，机械设备是必要的基础支持，具有十分关键的作用。通常情况下，在相关的设备管理制度中，设备的维护与操作都需要添加到制度当中，只有不断对操作流程进行规范才能逐渐降低由于操作不当而导致的质量问题。此外，还需要充分利用机械设备的操作人员，操作经验丰富且熟练的工作人员也能够有效提升道路养护的效果[4]。不仅如此，重要的工作环节之一还有设备的养护，在每次进行工作前都需要对机械设备进行严格检查，确保不存在缺陷问题后再投入使用。

3.2 对养护新材料积极进行推广与应用

现如今，我国道路建设的水平已经得到了飞速提升，因此越来越多新型的先进材料被逐渐推广与应用，其中包括改性乳化沥青、改性沥青、SMA混合料以及水土合成材料等等。除此之外，很多如新型沥青乳化剂、快速成型的冷补材料、再生添加剂、灌封材料等这些养护专用的新型材料也被逐渐开发出来，因此也都需要进行有效的推广及应用。

3.3 加强关于道路养护工作的资金投入

作为一项具有长期性的工作，道路养护工作需要消耗非常多的物力和人力，因此为了能够将道路养护工作更加有效率的展开，加大投入相关经费是至关重要的。第一点，有必要设立一个专门的道路养护经费管理中心，将所需资金由专门人员进行集中统一管理，资金的拨放需要结合养护工作的实际情况而定，从而确保资金的充裕和利用率。第二点，需要不断将先进的维护设备进行引进，从而提升道路养护工作的工作效率。第三点，需要引进专业技能较强的人才，确保养护工作能够顺利、高效地展开。

3.4 加强对施工过程的管理

对于施工过程管理来说，其主要的管理内容包括养护操作流程以及员工工作方式等，因为这些在实际施工过程中属于最容易存在问题的地方。除了需要在常规管理中加大巡查力度，还需要结合实际的工作情况及条件，以突击检查等多种形式对管理效果进行强化。随着信息化水平的不断提升，道路养护工作也需要加强完善信息化制度，通过实现施工状态以及养护工程的施工进度的信息化，从而对整个施工过程中进行监督与控制。如此一来，不仅有助于将施工数据快速准确地进行收集，对于问题也能够及时发现及时解决。对于工作中存在的种种问题还需要不断进行反馈与总结，以免在今后的工作中出现同样的错误，这也是控制质量的有效方式之一。

3.5 构建专门的道路养护部门

想要道路养护工作顺利展开，建立并健全专门的道路养护部门尤为重要。需要在道路养护部门内部设置专业的养护设备及技术人员，并以此作为建立高素质、高水平团队的基础。通过构建专业的相关部门，促使道路养护工作的内容及流程能够更加规范。此外，管理团队对于高速公路还需要定期进行安全检测，一旦发现潜在的危险因素需要及时采取措施进行维护，从而有效提升高速公路的安全。

4  结语

综上所述，对于提升高速公路的行车安全以及道路质量来说，道路的养护工作具有极为重要的意义与价值。在道路养护工作中，延长道路的使用寿命以及控制养护成本是首先且需要重点考虑的问题。道路养护工作本就具有长期性、高危险性等显著特点，因此只有加强对机械设备的管理、对养护新材料积极进行推广与应用、加强关于道路养护工作的资金投入、加强对施工过程的管理以及构建专门的道路养护部门等，才能有效确保道路养护工作的实施质量和水平。

参考文献

[1] 周咏红，赵天洪.高速公路路面养护工程的施工质量管理[J].建筑工程技术与设计，2019（17）：2914-2915.

[2] 魏雅坤.高速公路路面养护工程的施工质量管理过程研究[J].建筑工程技术与设计，2018（9）：2322-2323.

[3] 梁宁，徐海婷.高速公路路面养护工程的施工质量管理[J].建材发展导向（上），2019，17（2）：228-229.

[4] 赖亚丽.高速公路路面养护工程的施工质量管理过程研究[J].建筑工程技术与设计，2018（26）：1748-1749.

作者：刘凯

高速公路路面工程管理论文 篇2：

探究高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策

【摘要】当前我国高速公路路面通常使用沥青混凝土修建，这种材料不仅能提高高速公路路面质量，还有利于延长高速公路的使用年限。但高速公路在投入使用过程中，受当地环境、气候、温度、湿度以及车辆荷载等因素影响不可避免的会出现路面损害，影响行车安全和公路使用。基于此，文章分析了高速公路沥青混凝土路面预防性养护的必要性、高速公路的常见病害以及预防性养护措施。

【关键词】高速公路;沥青混凝土路面;预防性养护

1、引言

高速公路的预防性养护也就是提前分析和了解公路中可能会存在的一些问题，并制定完善的保护措施，定期对公路进行修复与弥补。预防性养护能够提高公路的使用年限，增加公路的使用质量，降低养护成本。但预防性养护需要技术与设备的支持，同时对施工人员的要求也较高。

2、高速公路沥青混凝土路面工程预防性养护的必要性

如何对高速公路的沥青混凝土路面进行合理有效的预防性养护，是当前阶段的重点关注问题。在预防性养护开展过程中，往往会出现各种各样的影响因素，对养护结果造成一定的不良影响。因此在开展养护之前必须了解高速公路沥青混凝土路面预防性养护的必要性[1]。

首先，预防性养护能够延长高速公路的使用年限，这是最为直接也是最为明显的养护效果。预防性养护工程的实施能够提高公路路面的夯实程度;预防性养护工程的实施还能够始终让路路面保持最佳状态，提高公路的使用质量和使用寿命;因此，必须加强对公路路面的监管力度，时刻注意公路路面出现的一些问题，并采取相应有效的措施。

3、高速公路沥青混凝土路面工程常见病害

3.1 功能性路面破坏

高速公路沥青混凝土路面投入使用过程中会产生各种功能性路面破坏，例如裂缝、路面不平稳、沉降等等。首先，高速公路工程结束后，使用初期会因当地地理环境，施工技术水平，气候变化等因素产生不同的裂缝问题。裂缝问题是所有高速公路的通用常见现象，同样也是破坏性较大的一种现象。其次，不同的高速公路都会设定相应的车辆承载重量，但部分货车为了增加经济效益，降低成本，超载现象频繁发生。车辆重量若超过了路面最大承受度，会造成公路路面的沉降[2]。最后，若高速公路的设计阶段与施工阶段存在不合理现象，那么公路在投入使用一段时间后会因为地基密度不均匀，出现波浪起伏的现象。并且高速公路路面车辆车速较快，路面若不平稳，沥青受到车辆与地面的作用力会出现剥落现象，影响行车安全。上述问题全是公路路面的功能性破坏，为了提高公路路面的行车安全与使用稳定性，需要加强对设计环节、施工环节的监督管理，并且还要对使用过程中可能出现的问题进行预防。

3.2 自然因素产生的破坏

除了人为因素高速公路在投入使用过程中，还会因自然因素而产生破坏。当前对高速公路混凝土路面造成破坏最严重的自然因素是雨水降落。各个地区的降水量不同，雨水對公路路面产生的破坏程度也有差异。雨水落在沥青混凝土路面后，车辆经过会留下明显的碾压痕迹，并且雨水和车辆也会加快路面沥青混凝土路面的油砂分离。

4、高速公路沥青混凝土路面工程预防性养护措施

4.1 南方高速公路路面常见病害

南方大多数城市都有着高温、多雨的特点，而这些特点非常有利于高速公路路面病害的出现。南方常见的高速公路路面病害有裂缝、车辙、水破坏、泛油等等。其中混合稀浆密封方法能够适用于高速公路路面的裂缝、车辙现象;微表处技术则适用于高速公路的微小病害，例如细缝、车辙。路面再生技术则适用于高速公路的水破坏、泛油、车辙、细缝等等。雾封层技术作为一种作为常见的预防技术，对于经常出现水破坏的地段能够提前进行预防。下面将展开详细分析。

4.2 养护措施

高速公路沥青混凝土路面养护措施：

4.2.1 混合稀浆密封方法

混合稀浆密封方法，是从国外引进的一种技术，该技术在高速公路沥青混凝土路面预防养护中有着重要作用。混合稀浆的组成部分主要有沥青、骨料以及各种添加剂等等，将所有材料按照一定的比例进行混合，可以得到混合稀浆。工作人员在混合稀浆尚未完全凝固之前浇筑到公路路面中，值得注意的是，工作人员一定要把握稀浆浇筑的厚度。若浇注的稀浆太厚，会造成公路路面的吸水性下降。摊铺的厚度是分为细封层、中封层和粗封层。其中细封层主要用来填补沥青混凝土路面的小细缝;中封层比细封层厚度高，且具有一定的防水性和抗压强度，可以修复较大的裂缝和松散的结构;粗封层厚度更好，可以让沥青混合物在具有一定抗压能力的情况下还能具有防滑能力，所以在高速公路最上层。在实际工程施工过程中，可以针对具体的路面情况对稀浆的厚度进行合理控制和管理，这样就在降低路面吸水能力的同时，避免雨雪对路面造成的影响。采取混合稀浆封层路面技术，可以强化路面的防水性和抗压的承载能力，从而进一步养护高速公路路面的质量。

4.2.2 微表处技术

微表处技术是在混合稀浆封层技术的原理上发展而来的。微表处技术使用专业的设备将水、集料、添加剂等材料按照一定的比例进行搅拌混合，然后将其平铺在高速公路路面上，能够有效预防路面病害的产生。微表处技术适用于公路病害前期或公路预防，若高速公路出现细缝、车辙，那么工作人员都会使用微表处技术进行处理。通过使用矿物材料、聚合物改性的乳化沥青混凝土和水通过一定的比例混合之后，使用专用的摊铺机在沥青混凝土路面进行摊铺，在高速公路表面形成一层较薄的保护层，可以很好地处理预防和修复水破坏，从而达到公路的预防养护的效果。微表处理技术不仅对水破坏起到很好的防范作用，对于破坏严重的路面还可以通过多次摊铺来增加路面的功能性和平整度，从而很大程度上提高高速公路的使用寿命和长期运营功能性，大幅降低高速公路，尤其是高级沥青混凝土路面后期的养护费用。微表处技术有以下几个优点：第一，具有良好的防水性，微表处中所包含的材料对缝隙的填满度非常高，能够在最大程度上提高路面的防水性。第二，微表处技术的摩擦系数高，防滑性能好。第三，使用微表处技术所预防的高速公路路面较为平整。第四，微表处技术，能够有效提高高速公路的使用寿命。第五，微表处技术施工简单，耗时短并且安全环保。

4.2.3 路面再生技术

沥青路面再生技术在高速公路的养护中得到了广泛应用，沥青路面再生技术可分为冷再生技术与热再生技术。沥青路面冷再生技术是指对原有公路的材料进行回收和处理，实现对旧材料的再利用，这样既能提高材料的使用性能，又能预防和修复公路。但沥青路面冷，再生技术不能单独使用，必须与碾压机、挖掘机等设备配合使用。沥青路面热再生技术，因为温度限制不如冷再生技术的应用范围广。热再生技术是通过温度加热公路路面，对公路进行养护维修，但热再生技术的缺陷是倘若加热不均匀，会造成公路预防和修复的质量不佳。沥青路面再生技术一般应用于水破坏、裂缝、泛油等公路常见病害中。

4.2.4 雾封层预防养护技术

雾封层技术主要的作用为提高高速公路路面的防水性，增强高速公路路面防滑性。雾封层技术是高速公路预防性养护中最为常见的一种技术，因其施工技术简单、效率高等特点。该技术并不是将公路路基结构进行破坏，而是直接在路面贴层膜，提高对路面的保护程度。在雾封层技术施工之前，对高速公路路面有着严格要求。首先要确保高速公路路面有着足够的刚度与强度，其次要对高速公路路面进行清扫，确保路面的干净;然后在雾封层喷洒过程中，工作人员一定要控制喷洒量。最后，喷洒结束后一定要严格禁止行人与车辆的出入，养护完成后才可投入使用。雾封层技术主要应用于高速公路路面较小的裂缝，或容易产生水破坏的路面。在预防性养护工作施工过程中，使用的材料通常具有很大的流动性，能深入沥青以及骨料内部进行修复，最终恢复沥青路面的黏结性。

4.2.5封缝技术运用

封缝技术就是对沥青混凝土路面上的一些裂缝加以填充，不过对于填充的材料选择是有严格要求的，选择的必须是密封材料，做这些填充的主要目的是防止路面上的一些杂物和水由于渗透的原因而对路基产生破坏，这样做便可以在一定程度上将对路面的损害降到最低。封縫技术主要应用到的地方是路面还没有出现结构性裂缝或者是裂缝还比较少的那些路面，对这种施工技术加以应用，既可以稳步提升对公路的养护效果，也可以降低路面的养护成本。

4.2.6稀浆封层技术地运用

将集料、乳化沥青、添加剂等建筑材料加水搅拌而成一种混凝剂，然后直接抹在公路表面上有裂缝的地方。这种预防性养护措施主要是应用于那些沥青路面上比较小的，并不明显的裂缝。经过实践证明，这种方法可以取得很显著的效果，不仅有着极为明显的封闭效果，而且对于水分的渗透也会起到极好的防护作用，有效的避免了水的渗透所带来的二次破坏，同时还促进了沥青路面抗滑性能的提升。

4.2.7石屑封层技术地运用

这个技术在施工时要分几步来进行，面对需要进行预防性养护的沥青路面，要先喷洒乳化沥青，然后再将石屑撒在这些乳化沥青上面，最后对石屑和沥青一起进行碾压处理。

结语：

综上所述，我们能够了解到在高速公路沥青混凝土路面中开展预防养护技术是非常必要的，能够有效解决公路中存在的各种问题，防止造成不可挽回的后果。虽然我国的预防性养护，已形成了较为完整的规模，但仍旧需要工作人员进行技术创新，为我国公路的建设发展创造更加美好的未来。

参考文献：

[1]练龙.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].居舍，2019（17）：28.

[2]王才源.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略研究[J].建材与装饰，2019（10）：280-281.

[3]王军.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].山东工业技术，2019（07）：102.

[4]杨杰.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].交通世界，2017（11）：40-41.

[5]陈刚.高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施[J].甘肃科技纵横，2017，46（04）：51-53.

作者简介：

何作（1982.10-），男，汉，湖南临湘，本科，工程师，主要从事高速公路养护工作。

作者：何作

高速公路路面工程管理论文 篇3：

高速公路路面常见病害的分析及治理

摘  要：随着经济与科技发展水平的不断提高，汽车保有量与日俱增，这显著提高了公路的破损度，因此道路工程质量成为社会关注的重点。基于此，本文将针对高速公路路面常见病害展开深层次分析，并结合实际情况提出相应的预防措施，以期能够为高速公路施工建设提供借鉴，促进我国交通业的长足发展。

关键词：高速公路;路面;病害治理

1加强路面施工质量管理工作的意义

路面质量直接关系着公路使用的安全性、舒适性，决定着公路的使用寿命，影响着公路价值的直观体现。如果在施工过程中路面质量得不到良好保证，在后期公路投入使用后将会直接影响公路的正常使用状态，因此对过往车辆产生不良影响，甚至影响驾乘人员的生命财产安全。再者，路面直接关联着公路的使用年限，如果不控制好施工过程中的路面质量，在后期公路使用过程中，频繁的路面维修，不仅会浪费人力、增加成本同时还会减少公路的使用年限，加大经济负担。因此，加强路面施工质量管理既确保公路的质量，又增加了经济效益，为公路的安全、舒适畅行提供了保障[1]。

2高速公路常见路基病害类型

2.1裂缝

高速公路路面裂缝是一种较为常见的路面病害，其多发于高速公路投入使用的前期阶段。高速公路路面的裂缝大致可分为纵裂、横裂、龟裂和网裂几类。路基不稳定、高速公路路面施工中使用的材料不合格、投入使用后道路负载过大、高速公路路段环境恶劣等都是高速公路路面出现裂缝的原因。另外，若施工过程中施工缝没有处理好，在施工缝连接不当的情况下，道路路面遇到较大温差天气时，也特别容易出现横向开裂的情况，所以在高速公路施工时要提前做好预防。

2.2松散

松散常常出现在沥青路面，是一种比较严重的水损坏病害，其与裂缝相似的是多出现在高速公路投入使用的早期阶段，但出现的范围相对比较随机而且面积较大。水损害是引发高速公路路面出现松散病害的主要原因之一，因高速公路路面完全暴露在外，受外界自然、人为影响较多。路面做不到完全隔水，当路面遭遇来自气候、人为因素影响时，就会出现水损害现象。

2.3车辙、槽坑

高速路面出现路面车辙的原因主要是因重型车辆荷载力作用导致的，在对车辙损坏面积计算时，对于损坏程度的鉴定可以利用直尺对其进行最大垂直变形的测量。另外，高速公路路面还会出现槽坑，这大多是因为施工所用的混合料之间存在空隙，在经历车辆长时间的碾压后，空隙周围混合料逐渐脱落导致。

2.4泛油、沉陷

产生高速公路泛油现象的原因主要表现在三个方面：首先，施工控制和管理工作不到位。油石比不良，沥青混合料搅拌不均匀，沥青的使用量受到影响。其次，路面施工质量问题。混合料摊铺时出现离析，造成细料过于集中，导致路面泛油。最后，水破坏的问题。如果路面存在积水，并向下渗透，造成沥青和石料的剥离，这时也会造成高速公路路面的泛油。另外，高速路面还会发生沉陷事故，主要是因为路基施工时，路基的填筑压实不均匀，在经历长时间的反复碾压之后，部分路基路面的整体变形损坏出现一定差异，由此形成沉陷的发生[2]。

3治理高速公路路面常见病害的有效措施

针对我国高速公路出现的种种病害问题，通过查閱大量相关资料，以及实地观察检测，对所得的数据进行分析整理，提出了切实可行的高速公路路面病害治理方法：

3.1路面裂缝

在分析路面裂缝的成因后，制定对应的路基加固、路面铣刨重铺等对应治理方案。首先，要加强道路施工时的施工缝连接工作，确保裂缝的连接工作严格按照有关要求进行。对于已经产生的裂缝进行维护之前，要及时清理部分道路裂缝，再使用沥青对裂缝表面进行喷洒，然后于裂缝表面铺洒一层粗砂石，之后运用机械对裂缝轻轻进行碾压，最后对裂缝实施修补，使其更加工整。对裂缝的修补工作要严格按照《公路沥青路面养护技术规范》进行，根据道路裂缝不同的破坏程度采用适合的维修方法，这对于路面承载能力较差的高速公路要做到及时加强，从而有效提升高速公路的安全质量。

3.2路面车辙

首先，对车辙进行预防和修复，应选择黏结度较强的材料作为筑路材料，例如含蜡率不高的黏性沥青，让其表面保持粗糙，以此在基于黏度增强的情况下对车辙所引发的病害进行遏制。其次，从施工方面充分保证所压实路基要符合路面施工标准要求。如果处于温度很高的季节，还要控制超载超重车辆通过的次数。在对车辙进行修补时，可以使用中小型的铣刨设备在上层表面对其进行铣刨，所要铣刨的厚度最深为4cm，而所要铣刨的宽度则要扩延到整个高速公路车道，在将其处理干净以后，在道路的上层铺新的耐磨层，从而实现对车辙的修复。

3.3槽坑

首先，冷料冷补。冷料修补方式多用于应急性维修中，具体操作是先清除干净槽内部的泥浆与污染物，而后将已经调配好的冷补料倒入至坑槽中，随后予以均匀铺涂，再应用机械进行路面压实。针对于较深的坑槽，则需要开展封层填补冷补料与分层压实。其次，热料冷补。热料冷补方式主要适用于雨季中抢修受损路面，它的工作原理是先采用冷补料顺着公路沿线进行坑槽填充，并采用压路机进行压实，从而在一定时期内使高速公路可以满足通车需求。在雨季结束后实施热修补技术，该修补技术的优势是在路面修补时不会受到温度与时间的限制。

3.4泛油

当高速公路某路段泛油情况较为严重时，在实际处理过程中，首先要使用粒径在5至10的砂石屑铺洒到泛油路面上，然后再使用压路机械对砂石屑展开平整操作，在砂石屑选料上，施工企业要仔细筛除粒径较小的粉状颗粒，确保砂石的粒径符合施工标准。在砂石料的铺筑上，可以先行铺筑颗粒较大的材料，然后是细料，确保在砂石料铺筑过程中，避免材料堆积情况的发生。在材料铺筑完成之后，利用压路机对该路段进行细致全面的碾压和找平。通过上述操作之后，可以有效解决高速公路路面泛油问题。

3.5路面沉陷

在进行路面沉陷处理时，要根据路面不同的沉陷程度采用相应的应对措施，如果路面沉陷较轻，可以直接使用沥青混合料对沉陷部分进行填充，之后再进行碾压处理。如果沉陷部分的地基含水量以及孔隙率较大，需要对地基及上层材料进行更换，具体操作方法是先把地基换填处理，紧接着按照《公路改性沥青路面施工技术规范》中的相关要求使用高强度材料对沉陷部分进行路面换填，之后再进行碾压处理。

3.6提高工作的规范性

对于高速公路常见施工质量病害的维修工作，在實际施工之前应当做好充分的施工准备，尽量使维修各个道路的工序紧密衔接且快速进行。对于裂缝、车辙、沉陷这些常见病害的维护工作，应当严格按照《公路沥青路面设计规范》以及《高速公路施工工艺手册》中的规定进行。在完成病害的维护工作之后，应当对公路维护工作的施工质量进行查收，对于维修工作中使用的材料质量要按照《公路沥青路面养护技术规范》中的规定进行详细检查，确保维修材料不存在质量问题。对于维修工作使用的施工技术要按照《高速公路施工工艺手册》进行详细审核。由此可见，对高速公路维修工作的验收，必须严格按照国家有关道路施工条例进行，这样才能最大程度确保高速公路路面病害得到有效解决，从而保证高速公路的施工质量。

4结语

综上所述，我国国土面积辽阔，高速公路规模庞大，但受到所处地域气候环境以及施工技术、施工材料等不同因素的影响，高速公路出现施工质量病害的原因也各有差异。但是究其本质，造成高速公路出现施工质量病害的根源还是在于初期施工问题。要想避免高速公路路面出现病害情况。就必须在高速公路建设之初，确保高速公路地基的稳固、施工材料质量的可靠、施工技术符合有关要求。只有在建设之初加强对道路的施工管理，才能够有效减少高速公路路面病害情况的发生。此外，还要加强对超载车辆的管理，车辆超载给道路带来的伤害非常大，道路管理部门必须要加强对超载车辆的管理，从而做好后期道路的养护工作。

参考文献

[1]郑国敏.公路工程路基路面常见质量通病及防治措施[J].交通世界，2019（8）：48-49.

[2]韩继东.沥青路面施工通病及防范措施研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（3）：52-53.

[3]刘广兴.公路工程路基路面施工技术中常见问题[J].交通世界，2013（3）：200-201.

[4]梅发淳.公路路基路面施工的常见问题探析[J].科技创新与应用，2017（25）：144-145.

收稿日期：2020-11-05

作者简介：肖林朵（1975—），男，江西永新人，本科，高级工程师，研究方向：道路勘察设计。

作者：肖林朵