公路项目工程造价论文

摘要：近年来随着经济高速融合，各地短时交通圈的打造，给高速公路建设带来了很大的机遇和挑战，成本控制直接影响高速公路项目的经济效益。作者站在高速公路项目业主单位的角度阐述了目前高速公路项目在成本控制方面存在问题，分析了影响项目成本控制的因素，提出如何加强高速公路项目成本控制的对策，以期为我国高速公路项目成本控制提供可供参考的意见和建议。今天小编为大家精心挑选了关于《公路项目工程造价论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

公路项目工程造价论文 篇1：

公路项目工程造价全过程管理控制对策研究

摘要：在公路工程进行项目实施时，会发生一些问题，导致工程预算存在差异等问题。基于此，文章从决策阶段、招投标阶段、设计阶段、施工阶段、竣工阶段对公路项目工程造价全过程管理的控制对策进行了总结和分析，从而有效降低建设成本。

關键词：公路工程;造价;全过程;管理

前言

公路工程建设周期较长，包含多个工程阶段，如设计阶段、施工阶段等，不同阶段中都会涉及到人力、财力等方面内容，若不加以分析管控，极易导致公路工程在建设阶段花费不必要的资金费用，进而增多公路整体的工程造价。所以为了有效解决此类情况，在最大限度上控制工程造价，提高公路工程建设的经济性、合理性和可靠性，还需全面分析现阶段影响公路造价的相关因素，并根据实际因素结合公路工程建设要求采取完善的控制对策，促进公路工程造价管理工作的高效进行。

1公路工程造价的特征

现阶段公路工程造价工作在开展过程中主要体现出以下特征：①复杂性，工程造价工作内容较多，如人员分配、建筑材料、技术设备等方面都属于其管理范围，同时工程造价工作在开展过程中还受外部市场环境的影响，很多与公路工程相关的成本费用都需要结合市场环境变化而进行综合决定，除此以外，公路工程施工过程中涉及多个工程项目，不同的工程项目由不同的承包商完成，这些因素都导致工程造价具备复杂性特征;②高成本，公路工程规模较大，其所对应的工程造价成本也相对较高;③动态性，由于其规模大，涉及施工内容较多，所以公路工程整体建设周期也相对较长，在施工过程中可能会因为材料价格提高、天气环境变化、设备租赁价格变动等不可控因素使得公路工程造价时常变动;④个别性，公路作为重要交通枢纽，其工程整体建设长度较长，且可能会跨越不同地区，这种情况下也容易对工程造价产生影响，首先不同地区的环境等因素不同，对一些设备技术方面需要加强控制和选择，其次不同地区的发展水平也不同，所对应的征地费用、拆迁费用等方面均不同。这些都会对公路工程造价工作整体开展造成一定影响。

2公路项目的全过程造价控制途径

2.1公路项目决策的造价控制

在对公路工程进行决策的时候，要依据当地的一些条件，像自然条件、经济条件、资源土地利用开发的状况、当地的交通现状和需求等进行研究，将交通的需要作为出发点，将客流量作为基础，在安全的前提下比较多种建设方案，选择技术比较先进的、安全适用度高的、与当地的经济发展相适应的建设标准和运行模式。在系统地了解了各个信息资源的基础上，采用比较合理的决策程序、理论和方法来分析信息资源，并且要明确好任务，尽量推选比较合理的方案，最后选出一个最佳的方案。

2.2设计阶段造价管理

建设工程造价管理一个比较重要的环节就是设计阶段的造价，如果项目的投资已经决策立项了，那么能够控制这个项目建设总投资的主要阶段就是工程的设计阶段。在造价控制管理方面一定要提高关注度，从本质上优化公路工程管理，落实公路设计工作，不仅要完善设计方案，还要在经济测算比选后，选择性价比最优的方案。为了降低成本，加快工程设计进度，要创新性提出全过程成本控制前提下成本前置理念。就是在规划阶段从成本角度对设计单位提出建议，在设计阶段严格把控设计限额来控制成本，在招标阶段指导造价公司合理编制清单控制价，在施工阶段严控变更签证，唯有如此才能有效发挥公路工程项目造价控制的作用。建设单位需要结合自身的各类施工资源，对外购详细设计做出合理的优化，确保施工过程的有序开展。再者就是在设计时可以采用限额设计的方式，并且进行动态的跟踪从而达到控制造价的目的。坚持持续施工设计优化的原则，提高套料设计水平，真正实现无余量搭载。通过建立健全设计差错追责机制，增强设计人员的责任意识。相关设计人员必须实事求是，既要结合技术经济措施，又要结合行业特点对相关部门进行一定程度的变革和创新，保证公路工程造价控制管理，能够对工程建设起到积极的作用，通过有效的措施严格控制工程造价;另外，在设计阶段要更加重视成本控制工作，努力提高资金预算和成本控制能力，从而使建设成本降到最低，提高项目的经济效益。

2.3施工阶段的造价控制

各种各样的施工设备和材料会被应用在施工过程当中，工程造价也会因此受到影响，所以也要不断加强设备和材料的管理工作。要加强对部分昂贵材料的监控管理，防止工人的浪费。根据材料的属性和特点对于那些可循环的材料进行循环使用，使设备的作用能够得到充分的发挥，及时保养相关的施工设备，尽可能减少不必要的支出。施工材料要进行安全有效的放置管理，这便使相关的施工材料在运输过程中变得更加方便。施工人员要严格遵守设计的方案进行施工，保证施工的进程不会受到影响，而且工程的质量也要保证好，在复杂多变的施工环境当中，不断加强对施工人员的安全管理要。关于施工组织设计要合理的选择并切实的实施。如果施工组织设计较为合理，就可以有效利用周围的资源，既满足了施工单位的合同且降低了施工成本，还可以控制造价，且大幅缩短施工周期。各种各样的变化常常在施工过程中发生，所以这就要求工作人员充分掌握现场的施工状况，充分把握工程建设的每一个阶段，及时发现并修改施工过程中的数据偏差，预估工程的施工阶段一定要利用合理科学的方法进行，自己估测施工过程中潜在的问题，主动控制工程造价。

2.4竣工阶段的造价管理控制

作为项目施工建设的最后一个环节，竣工阶段也象征着将要确定整个项目的花费成本。虽然，此阶段对造价影响很小，但是，即便出现一点点风险，其影响力都不容小觑。在竣工阶段造价管理中，常见的问题包括虚报工程量、高套定额、提高材料价格标准等，也是竣工结算超预算的主要因素。为了有效解决此类难题，首要解决办法就是开展竣工审查工作。首先，要求详细审核工程量。其次，做好造价资料收集，确保造价资料收集制度得到有效落实，提升造价资料管理的规范化水平。另外，深入现场，加强对现场情况的掌握和了解，结合工程计量计算阶段的结果，借助自身在定额方面的优势，加强对定额的运用。按照施工合同和原预算、施工图纸、验收资料、施工记录等，做好对竣工结算的审查，加强对合同条款的核对，以避免错误。

结语

综上所述，为促进高速公路造价控制工作的顺利进行，使工程造价控制水平得到有效提高，应深入了解公路工程造价的相关影响因素，比如，工程设计变更因素、材料价格变动因素以及人工费用变动因素等。进一步采取有效控制措施，通过严格审批工程设计的变更、正确使用工程合同、加强施工阶段的造价控制、加强竣工阶段的造价控制等措施的实施，从多方面提高高速公路工程的经济效益，使高速公路工程造价控制更具有实效性，进而促进我国高速公路工程建设事业的稳定、可持续发展。

参考文献：

[1]张百爽.高速公路工程造价的影响因素及控制措施[J].黑龙江交通科技，2020，43（08）：247-248.

[2]周建文.高速公路工程造价预算控制措施[J].交通世界，2019（17）：151-152.

[3]徐林祥，郑东翔.高速公路造价影响因素及控制措施[J].交通世界，2017（17）：123-125.

作者：林鑫华

公路项目工程造价论文 篇2：

浅析高速公路项目成本控制问题

摘要：近年来随着经济高速融合，各地短时交通圈的打造，给高速公路建设带来了很大的机遇和挑战，成本控制直接影响高速公路项目的经济效益。作者站在高速公路项目业主单位的角度阐述了目前高速公路项目在成本控制方面存在问题，分析了影响项目成本控制的因素，提出如何加强高速公路项目成本控制的对策，以期为我国高速公路项目成本控制提供可供参考的意见和建议。

关键词：高速公路；项目成本；成本控制

一、高速公路项目成本构成及其特点

高速公路项目成本由三部分内容构成，分别为：建筑安装工程费、设备及工具器具购置费、工程建设其他费用和预备费。建筑安装工程费是高速公路项目成本的主要构成，包含临时工程、路基路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、隧道工程、公路设施管线预埋工程、绿化环保工程及管理养护服务房屋。设备及工具器具购置费是指高速公路建设单位为满足运营需要购置的专用设备、工具、器具等。工程建设其他费用包含土地征用及拆迁补偿费、建设项目管理费、前期工作费、专项评估费、建设期贷款利息等。预备费由价差预备费及基本预备费两部分组成。

高速公路建设具有投资期限长、投资金额大、项目构成复杂的特点。一般高速公路项目从工作研究、项目立项、初步设计及其他各类批复、开始建设到竣工结算投入运营，周期从几年到十几年不等，期限长，而且高速公路项目投资金额巨大，各项目投资额在几十亿至几百亿之间，平均每公里造价高达数亿元，因此高速公路项目成本控制至关重要。

二、高速公路项目成本控制的现状及存在的问题

高速公路项目业主单位一般为各级政府出资成立的专门高速公路公司，其通过招投标将项目中的建筑安装工程委托给专门施工单位建设，土地征用等政策处理工作委托各地交通建设指挥部负责，业主单位负责资金筹集及相关建设管理工作。项目成本构成的复杂性，导致项目成本控制面临较大困难，在项目各阶段均存在一定的问题。

（一）项目前期阶段

项目前期阶段是指高速公路项目可行性研究到项目立项、初步设计批复及项目招投标。该阶段是项目成本控制的基础。

1. 工程项目变更频繁，导致设计等相关费用增加。国内各高速公路建设项目中，项目一般线路较长，项目主线经过江海、山岭等区域，地形、地质、气象等建设条件复杂，存在制约因素多，实施难度大，同时不可预见因素也多，导致项目变更频繁、项目勘察设计等相关费用增加。

2. 项目招标暗箱操作，可能导致中标价格失实。相关企业为了接到工程，往往在投标前通过钱收买招标人让其在招标时选择自己的施工单位，容易形成明招暗定的情况，影响招投标的公开、公平、公正，导致招标价格脱离实际。

3. 项目立项及建设违反相应程序。高速公路项目立项后，要及时取得相关的建设许可批复，特别是项目用地批复，目前土地征用是各项目建设中的一大难题，然而高速公路项目一般为政府投资项目，政府每年都会下达投资任务，为完成任务容易存在未批先建的问题，违反项目建设程序。

（二）项目施工建设阶段

目前高速公路项目一般采取对外招投标委托给专业施工单位建设，业主单位按承包合同金额，根据施工单位提交的计量月报表分期支付工程价款，这一阶段项目成本控制最突出的问题是，项目资金使用效率低下、资金到位与建设进度不匹配。高速公路项目建设资金来源为项目资本金和银行贷款。资本金由项目股东单位根据资本金比例按期到位，剩余部分为项目银行贷款。由于高速公路项目建设的复杂性，建设进度与资金到位不一致，容易存在过早借贷的现象，造成货币资金沉淀较大，产生沉重的利息负担，增加项目成本。

（三）项目竣工验收阶段

竣工验收阶段是高速公路项目的最后环节，容易出现竣工结算拖拉，进度慢，项目无法及时竣工决算交付，导致人员管理费用等支出增加，增加项目成本支出，影响整个项目概算金额，项目可能无法及时办理竣工验收，影响项目的交付使用。

三、影响高速公路项目成本控制因素分析

高速公路项目成本构成的特点决定其成本控制的重要性，“控制”的基本内涵是防止项目预算和决算过高，严重超过预期。但“控制”有其相对性，过高和过低的成本都是不尽合理的。如何实现控制恰到好处，关键要重视影响成本控制的因素，影响高速公路项目成本控制的因素很多，最主要的是制度建设、人员管理和控制方法。

（一）制度建设

1. 工程管理制度建设。高速公路项目工程量大，工程招投标工作是整个高速公路项目的开始环节，建立并完善工程招投标制度是高速公路项目建设单位控制项目成本的有效手段。工程监理是对工程项目建设的有力监督，工程监理制度的建立，有助于高速公路项目投资依照监理规定与实施细则进行控制，通过工程监理，项目业主充分利用有限的资源，对影响项目成本的重点阶段，制定相应的策略与措施，力求做到在重要阶段抓重点，进行主动控制和超前控制，最终实现项目成本的有效控制。

2. 财务管理制度建设。财务管理最核心的内容是资金管理，对高速公路工程项目资金的管理即是对项目成本的控制，成本控制水平的优劣直接决定项目实际的收益，关乎项目的投资目标能否實现。高速公路项目投资金额大，周期长，对项目资金管理提出了很高的要求，资金管理水平直接影响项目成本，是项目成本控制的组成部分，要健全财务各项管理制度，特别要执行严格的资金管理制度，从资金来源到资金使用的各个环节，加强资金管理，以杜绝财务管理制度建设不完善带来的成本控制风险。

（二）人员管理

高速公路建设项目量大面广，项目涉及工程、合同、安全、财务等诸多部门人员，部分人员缺乏成本控制意识，片面认为成本控制是财务部门的职责，在项目建设工程中容易忽视成本意识，成本控制无法全员参与。要加强人员管理，提升成本控制意识，将项目成本控制目标落实到各个部门甚至是个人，从而真正树立起全体员工的参与意识，开展教育培训，积极引导，让每一个员工认识到项目成本控制的重要性，从而自觉节约成本。

（三）控制方法

1. 项目成本分析法。项目成本分析法主要是对高速公路项目成本的构成进行整理分类，了解和掌握项目中存在的问题，对有关项目成本控制的相关问题进行分析梳理，找出不足，并采取更加富有针对性的措施进行问题的解决，这种方法有助于成本控制目标的实现。成本分析工作主要包括报告施工项目进度的状况以及成本控制的最终状况。目前我国高速公路在进行成本控制过程中普遍采用项目成本分析方法。

2. 费用预算控制法。高速公路项目建设单位要采用编制费用预算来实施项目成本的控制，一般以项目概算批复为基础，对项目的建筑安装工程费、设备及工具器具购置费、工程建设其他费用和预备费各个组成部分，进行项目预算管理，编制项目全面预算、年度预算、单项预算，各部门及相关人员按照严谨实事求是的态度编制预算，并严格执行预算，最终保障项目不超概算，实现项目的成本控制。

四、改善高速公路项目成本控制的对策

加强高速公路项目成本控制是实现高速公路项目效益最大化的基本保障，是高速公路建设单位成本管理的重要手段，高速公路项目成本控制应贯穿高速公路建设全过程，针对高速公路项目建设的各个阶段，采取切实有效的成本控制对策。

（一）加强项目成本的事前控制

1. 针对项目变更频繁，项目业主单位要建立变更管理制度，对施工过程中的设计变更、进度变更等各种变更，严格按照规定权限、条件和程序审查办理，同时要深入调查，加强规划，合理布局，对项目前期阶段的勘察设计工作要全面细致，尽量避免各种变更，从而增加项目成本。

2. 加强招标环节管理，采用公开招标的方式，择优选择具有相应资质的承包单位和监理单位。高速公路项目业主委托专门招投标代理公司，做好招投标文件，在公开的政府投标平台发布招标信息，由各类专家进行评标，最终完成定标工作，良好的招投标管理能够有效地规范高速公路项目工程承包方式，有助于保证工程质量，对加快工程进度，控制项目成本有重要的意义。

3. 项目立项后，要及时组织办理项目建设用地、规划、环保、安全、施工方面的许可，特别是项目建设用地，高速公路征地拆迁工作是‘老大难’问题，需要提早科学谋划，以人为本，和谐征迁，从而快速推进项目的政策处理工作，为高速公路建设争取时间，从而节约资金成本。

（二）严格执行项目成本的事中控制

1. 加强合同管理。合同管理主要包含成本、质量、工期三大目标，涵盖工程管理各方面，项目建设各方要重视合同管理机构设置、合同归口管理工作。做好合同签订、合同审查、合同授权、合同公证、合同履行的监督管理。建立健全合同管理制度，严格按照规定程序进行操作。通过合同控制可以使项目成本控制、質量控制、进度控制协调一致， 有助于降低项目成本， 提高项目经济效益。

2. 实行严格的工程监理制度。工程监理是高速公路项目管理的重要组成部分，监理的目的就是实现项目投资的可控、在控，项目要实行严格规范的监理人制度，对项目建设过程实行全方面的监督，确保实现项目建设目标和质量要求。通过制定严格工程监理控制策略，并在工程建设过程中予以实施、跟踪及不断纠偏，进而建立健全有效的项目成本控制。

3. 注重项目资金管理，保障资金到位与项目建设进度相匹配。高速公路项目投资大，建设资金资本化利息周期长，如何降低资金成本，提高资金使用效率是高速公路项目成本控制的关键。需要科学规划，合理安排。平时项目业主单位要督促项目股东单位及时足额到位资本金，在充分利用好、管好项目资本金同时，更要制订严密的资金计划和预算，严格按照工程建设进度，合理安排建设资金的到位，一方面要防止建设资金沉淀，确保建设资金的使用效率，另一方面要杜绝建设资金到位不及时，阻碍工程建设的实施的进度。

（三）完善项目成本的事后控制

1. 加强人员管理，提升全体人员成本控制意识。人员管理的好对高速公路项目成本控制有很大的推动作用，提高全员成本控制意识，特别在项目竣工扫尾阶段，需要全体员工积极参与，精心安排与部署，通过科学的规划与处理做好竣工扫尾工作，将该阶段的时间以及成本控制在最低水平。

2. 及时验收结算，完成项目档案归档管理。项目业主单位应该提早准备，配合现场验收，对施工单位提交的各类材料进行认真细致的复核，保证工程量与套用定额的准确。高速公路项目一般为各省市重点建设项目，要及时办理工程结算，避免在施工结尾阶段的成本消耗，同时要严格按照国家有关档案管理的规定，收集、整理项目各节点文件资料，完善工程项目档案。

五、结语

高速公路项目成本控制是高速公路项目管理的核心，贯穿于项目各个阶段，只有在项目前期阶段提前布局，多方考察；在建设阶段严格执行成本控制制度，加强人员管理，从招投标管理、合同管理、资金管理等各个角度，强化内控管理，采取切实有效的方法，实现项目成本的节约，从而提高高速公路项目单位的经济效益，在激烈的大环境中增强核心竞争力。

参考文献：

[1]潘凤.高速公路成本控制方法选择[J].财经界：学术版，2015（35）.

[2]许小婷.高速公路建设成本控制与管理研究[D].长安大学，2012.

[3]夏建英，陶健.浅谈工程项目管理过程的成本控制[J].水利水电工程造价，2010（04）.

（作者单位：浙江温州沈海高速公路有限公司）

作者：林晓丽

公路项目工程造价论文 篇3：

公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨

【摘 要】在公路建设项目工程造价的全过程管理中，仍然存在比较多的问题，所以，必须要综合全面地考虑各项因素，从而更好地对工程造价进行管理，提高公路建设项目工程的质量。

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【关键词】公路;建设项目;工程造价;全过程管理

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【中圖分类号】TU723.3                                             【文献标志码】A                               

1 工程造价全过程管理的相关综述

对于工程造价全过程管理来说，其可以说是建设项目管理中十分重要的环节，主要的作用就是将建设项目作为管理的主要目标，将对资金的控制作为管理的核心，重点对建设项目本身进行关注。对于建设项目工程造价来说，其无论是具体决策还是具体实施的过程，都对建设项目的施工有十分重要的意义。同时，在建设项目工程造价的全过程管理过程中，主要指的就是运用多个经济管理手段、技术管理手段以及法律管理手段等进行综合性的管理，从而更好地控制建设工程项目中所涉及的造价问题，确保能够实现最优质化的资金管理，在合理地降低施工成本的同时，确保施工质量不会改变[1]。

2 公路建设项目工程造价全过程管理中现存的主要问题

2.1 工程项目设计阶段所存在的问题

工程项目开展前的设计是整个工程项目中十分重要的步骤，但是，在实际的项目工程开展过程中，却缺乏统筹性的设计与规划，这样一来就无法对施工阶段的概算进行有效的约束，并且在对新材料、新技术、新工艺以及新设备的应用中，也无法对其进行有效的科学测定，最终导致实际设计阶段内的概算与工程实际施工阶段中所产生的成本有差异。同时，因为观念的问题，导致设计工作不够严谨、深入以及细致，最终导致施工阶段出现大量的变更情况，这样一来也就造成工程造价与实际施工之间存在比较大的差异。此外，部分施工单位为了能够获得审批部门的批准，而盲目地降低概算的额度，这样也会造成实际的工程造价与概算之间存在比较大的差别。

2.2 招投标阶段所存在的问题

对于招投标阶段所存在的问题来说，主要可以分为两个方面：一方面，对于招投标的文件来说，其存在编制不严谨、不科学以及不细致等相关问题，这样就为后期的工程造价埋下了隐患。在我国公路建设项目的施工招标文件、勘察设计文件等，都必须要按照我国交通运输部门所编制的规范化的招投标文件进行编制，而且面对每一个不同的项目，其编制的文件也不同，具体的建设项目工程必须要按照实际的需求进行文件的编制。另一方面就是招投标价格方面的问题，导致招投标工作存在一定的风险，在实际的招投标过程中，招投标的标底或者对投标的价格缺乏严谨和专业的编制与审查，同时，在进行评标工作时，只通过数学计算对投标的报价评价进行准确性的审查，而无法对其所带来的潜在风险进行专业的评价，这样一来就会为最终的工程结算工作带来风险，甚至存在失控的可能。

2.3 施工阶段所存在的问题

公路建设项目的施工阶段也可以说是消耗财力、物力以及人力最多的一个阶段，这也是工程造价最为困难的阶段，在这一阶段内也非常容易出现各种问题。首先，在执行合同与计量支付中，缺乏一定的严谨性与规范性，从而经常出现未经同意而擅自变通计量、超前计量或者是超过所设计的工程量等情况，从而导致资金的使用不够合理，增加了施工成本。其次，施工材料方面，因为材料价格的变化比较大，主要就是因为其受到季节、国家相关政策以及供给侧改革等因素的影响，从而导致材料价格出现比较大幅度的波动，因为部分建设单位缺乏对材料价格的及时调查，导致其存在准确性不足、实效性滞后以及系统性不强等情况，最终降低了施工中各个阶段的关联性，并且也为整体的施工带来了比较多的不稳定因素。最后，因为受到自然灾害、地方干扰、征地拆迁以及人为因素等影响，导致承包人索赔，而相关的管理人员不具备有效的管控意识，无法进行提前的预防，一旦发生索赔无法及时地处理，从而额外增加了工程造价。

3 公路建设项目工程造价全过程管理的有效策略

3.1 提高对项目设计阶段概算的管理

设计阶段是建设项目工程开展的灵魂阶段，所以，在工程造价的全过程管理工作中，应该先对设计阶段的概算进行管理，从而提高建设项目工程的质量。首先，在进行招投标设计时，应该将限额设计作为主要的责任目标，按照实际的工程情况以及工程开展所在区域的具体数据统计，制定出更加标准化的限额设计，并且将此作为对设计单位进行考核的标准。其次，应该选择性价比更好的设计方法，对于一些重要的建设项目，应该进行单独的招标。最后，应该在规范的约束下完成招投标工作，确保建设项目的设计与勘察能够符合法定的程序，全面落实监督与制度，对于一些大型工程，应该进行全过程的跟踪与管理。

3.2 规范招投标工作

目前阶段，我国已经初步形成了建设行业的信用体系，对于部分施工技术比较简单、技术标准要求不高、施工工期要求比较宽松以及投资金额比较小的普通公路，则可以通过低价竞标的方法来进行招投标工作，而对于一些一级公路、高速公路或者是施工技术比价复杂的隧道、桥梁等工程，可以按照实际情况合理地开展低价中标法。在国家法律允许的范围内，招投标的文件中需要不断地强化承包人所需要履行的责任，并且也要将承包人的信用标准进行严格地设置，细化具体的责任范围、惩罚标准以及索赔程序等。同时，应该严谨、细致地编制工程量清单，按照工程管理的实际需求，确保工程清单能够涵盖多方面的内容，这样一来也十分有利于应对工程变更。最后，在评标组织管理过程中，必须要确保有专业的工程造价人员共同参与，并且对投标人进行充分的审核，从而避免发生投标人因投机性的不平衡报价而对工程项目的施工造成影响。

3.3 施工阶段的全过程工程造价管理

首先，必须要对计量支付管理工作进行细化，在进行计量支付时，必须要严格地遵循相關的标准、程序以及要求，严格禁止出现违规支付、超前计量等情况的出现。建立完善的管控制度，避免计量支付工作发生漏洞。其次，应该明确责任的主体，如果一旦施工过程发生变更的情况，必须要经过项目管理机构、监理人员、设计人员以及承包人的共同批准才能够更改，不可以在未通过批准的情况下就擅自将工程变更，并且应该根据实际的施工情况，建立内控的目标，设立奖惩制度，从而更好地对承包人、设计人员以及监理人员进行约束。再次，在施工过程中，应该充分地应用BIM技术，因为通过BIM技术能够对整个工程项目进行更加精准的计算，从而对工程的变更设计以及工程的计量支付进行更加严格的控制，确保工程造价的精准性。最后，工程项目建设单位应该积极主动与当地政府进行沟通与交流，确保能够快速地完成征地、拆迁等工作，一旦发现矛盾也必须要及时地处置与协调，使施工过程中不会受到地方等因素的干扰。

3.4 建立大数据工程造价体系

公路建设项目单位必须要拥有全面的资料，其中主要包括工程项目工程造价的估算、预算、概算、投标报价以及施工过程等相关信息，如材料的价格、人工费用、征地拆迁的相关政策以及市场价格和物价指数的相关变化等，根据有效的方法将其进行总结与归纳，而后形成具有参考价值的数据指标，从而建立更加完善的大数据体系，这样一来就能够更好地对工程造价进行管理，虽然此项工作在前期需要投入大量的人力、财力以及物力，但是其后期的效果非常显著，能够更好地对工程造价工作进行规范与约束，在实际的工作过程中，可以委托软件开发企业和工程造价企业共同完成，以此来提高公路建设项目工程造价全过程管理的实际效果。

4 结语

总之，公路建设项目是我国交通运输行业中非常基础的一项建筑工程，所以，在其实际施工过程中，应该对其工程造价进行全过程管理，从而有效地提高工程建设的质量。

【参考文献】

【1】王慧.公路工程施工阶段成本风险管理与控制分析[J].建材与装饰，2019（24）：259-260.

作者：魏瑞文