山区高速公路多桥梁工程论文

摘要：全球一体化经济的发展给国内各行业带来了新的发展契机，但要想實现区域经济的快速发展，就必须搞好基础公路建设，尤其要做好复杂地质环境中的桥梁设计。以山区高速公路桥梁设计为例，具体阐述我国公路桥梁设计及其相关的重点问题，剖析该项目在设计过程中应注意的内容，以期为实践提供有益的借鉴。下面小编整理了一些《山区高速公路多桥梁工程论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

山区高速公路多桥梁工程论文 篇1：

浅析山区高速公路施工特点与施工技术

摘  要：为了确保山区高速公路的施工质量和安全，必须要根据山区的自然环境特点来进行合理的施工规划，采用合理的施工技术。本文主要浅析了山区高速公路施工特点和设计要求，对山区高速公路施工的技术要点进行简要阐述。

关键词：山区高速公路;施工特点;施工技术

1、山区高速公路的施工特点

山区公路的建设大多都是在原有的山路基础上完成的，但山区高速公路的建设要求比较高，必须要根据当地山区的地形地貌特点对高速公路的施工技术做出正确的判断，山区高速公路的施工特点就有如下几点：

1.1山区地形复杂，交通运输不便捷

山区地形较为复杂，在早期并没有太多的道路，且山区地面落差比较大，地形地质变换大，在雨水较多的季节很容易发生山体滑坡等自然灾害。由此可见，山区的交通运输不是非常的便捷，系统的运输能力相对于平原地区来说较低。在进行山区高速公路的建设施工时，材料的采购和运輸便成为一个无法忽视的重大问题，特别是混凝土的运输。如果要保证混凝土浇筑的效果，就必须要从搅拌地点运送至浇筑地点，在混凝土初凝之前完成对公路的浇筑。结合山区地形的复杂，这无疑是增加了山区高速公路建设的复杂性，使得工程期限延长，施工的危险性增加，施工过程管理难度增大，事故隐患增加。

1.2山区高速公路的建设要兼顾生态环境

山区高速公路的建设对山区生态环境的影响比较重大，在对很多道路进行建设的时候，周围的生态环境都会遭到一定的破坏。因此，山区高速公路的建设必须要以保护自然环境为前提，在工程建设中按照生态经济的原则，对山区高速公路建设进行科学合理的规划，从而减少对山区生态环境的破坏，保证公路的建设与生态环境的建设协调一致。

1.3山区地形条件复杂，需要专业的、高水平的施工队伍

由于山区的地势起伏比较大，高差较大，在山区高速公路建设过程中需要适当的增加桥梁，施工队伍在进行桥梁工程施工的时候要考虑桥梁本身的建设施工问题，还要结合到当地的自然条件。由于地形条件的复杂，山区原有的道路路线的通行能力很差，在进行高速公路的建设中，就需要有高水平的地形勘查技术人员来勘察当地的地形地貌，对不同的地形进行科学合理的设计和施工技术。因此，在进行山区高速公路的建设过程中，需要有专业的、高水平的、综合素质较高的施工队伍。

1.4反复勘测，才能得出最终的施工方案

山区的地貌与岩层的组成情况比较复杂，在施工的时候需要考虑到岩层的土壤特性与被风化的程度。在如果在一些沟谷较多的山区，山间的水流变化就会比较大，气候的变化也比较大，这些外部的环境因素都会给高速公路建设施工前的勘测工作造成很大的影响，这就需要勘测人员进行反复勘察工作，经过仔细的思考研究，才能够得出最后的综合施工方案。

2、山区高速公路的设计要点

2.1勘测设计阶段

因为山区的地理位置较为特殊，地形地势复杂，所以在公路建设施工之前对其勘查的工作特别重要。在设计山区高速公路建设之前，需要做大量的勘测工作，从而提高设计公路建设对施工的准确指导性作用。在对山区地形进行勘测时，准确全面的结合当地的施工条件，在保证既能准时完工，又能保护生态环境的情况下，采取合理的施工手段。

2.2线路的选择

山区高速公路的建设施工线路的确定是一个重要的问题，不仅要考虑到山区的环境因素对公路施工的影响，还要考虑到施工人员的住宿和伙食、材料的运输等问题。因此，在对高速公路施工路线的选择时，应事先进行实地考察，从而选出最佳的路线方案。

2.3施工阶段的设计要点

勘测人员在对山区进行勘测时，可能还有一些部位没有勘察到位，那些没有勘测到的部位可能会是复杂多变的路基等，会导致事前没有预测到的状况发生。为了保证山区高速公路建设施工安全进行，在施工阶段任然需要进行勘察并设计。

3、山区高速公路的施工技术要点

3.1山区高速公路桥梁的施工技术要点

山区高速公路桥梁的质量和使用寿命与施工过程中的质量管理有着比较直接的关系。山区公路的桥梁施工要根据当地的具体地质地形情况而定，一般在山体施工都采用挖孔桩的方式，在河流施工则采用钻孔桩的方式。在进行挖孔桩施工期间，一般情况下都采用干孔灌注的方法。在干孔灌注之前施工人员一定要将空地沉积的积水以及其他杂物清理干净，在灌注的时候一定要保持一定的连续性，要根据墩柱的施工方法的程序进行振捣，从而保证混凝土的密实程度。而对于处在河流之中的建设施工，一般是按照在水下钻孔桩的施工方法和程序进行，在施工过程中主要的是保证控制好泥浆的质量。如果需要在桥梁上部进行施工，应采用集中预制的方法来对桥梁混凝土进行预制，然后在对其进行吊装的方法，特别是在一些桥梁高度较大的公路桥梁更是要注意进行施工前的预制，在吊装的过程中要做到准确和对接牢固，这样才能够保证施工的质量与安全。

3.2路面基础混凝土施工

路面基础所需要的混凝土，一般是根据设计的混凝土强度选择合理的混合比例，控制好水灰、水泥的用量，从而保证混凝土的收缩量和合适的孔隙率。路面基础的混凝土结构需要严格按照施工规范来进行安全和加固，要保证混凝土拼接没有缝隙，确保定位合格、钢筋保护层技术符合施工质量的要求。设置科学的方法来控制沉降度，选择具有良好的配水稳定性和压实性的土壤作为填料，增加路面与防水层铺装的粘结力，从而保证路面基础的整体稳定性，保证路面能够承受住在设计范围内的压力，保证公路建设的质量安全。

3.3高速公路隧道施工的要点

在复杂的山区自然环境下进行高速公路的建设，不可避免的需要进行隧道施工，隧道的施工难度与桥梁的施工难度一样大，在施工的过程中需要注意的事项比较多，因此，在高速公路建设中保证隧道的安全施工与施工质量是非常重要的。

山区隧道施工一般严格按照新奥法来设计和施工，新奥法指的是根据设计过程和现场的实际施工情况相结合起来，对施工的整体过程进行动态的监督与控制，将所控制到的参数反馈给设计人员，从而对设计进行及时的修整，确保施工过程中的技术要求，是一种现代化程度比较高的施工方法。

在山区高速公路隧道的建设施工时，还要保证排水系统的合理与稳定。在开挖之前应采用先进的勘察技术对施工路段的地质和地形进行实地勘测，对水文条件要进行适当的研究，避免在施工中遇到事故隐患。

3.4山区高速公路高填土的施工技术要点

在山区高速公路施工中遇到高填土路堤的时候，施工人员应注意保证路基路面的稳定性。在施工前需要对施工设计图进行验证，要确保每一个阐述的正确性，按照施工要求对路面底层进行结构处理，通过回填实验，选择合适的回填材料。在高填土施工完成之后，还需要对此进行沉降监测，对于不合规范的地方要做出相应的处理。

结  论：

由于山区具有独特的地理环境条件，其地质地貌的复杂性，气候的多变性，导致山区高速公路的建设施工也具有特殊性。因此，在山区高速公路建设施工前，应该综合多种施工方案，最终以安全生产、质量为上的方案作为整个施工过程的标准。在整个山区高速公路施工过程中，都要进行规范化、合理化的施工，将每一个施工路段都进行质量控制，从而提高山区高速公路的质量和安全性能。

【参考文献】

[1]李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新报导2011（12）.

[2]杨宝林.韩友续.马胜午.李玉平.山区高速公路双层高架桥梁设计探讨[J].公路，2010（ 02）.

作者简历：

刘漫杰（1976.08—），女，驻马店汝南县人，大专学历，毕业于驻马店师范高等专科学校，公路与城市道路工程专业，现主要从事公路工程施工。

作者：刘漫杰

山区高速公路多桥梁工程论文 篇2：

山区高速公路桥梁工程设计的探讨

摘要：全球一体化经济的发展给国内各行业带来了新的发展契机，但要想實现区域经济的快速发展，就必须搞好基础公路建设，尤其要做好复杂地质环境中的桥梁设计。以山区高速公路桥梁设计为例，具体阐述我国公路桥梁设计及其相关的重点问题，剖析该项目在设计过程中应注意的内容，以期为实践提供有益的借鉴。

关键词：公路桥梁设计;山区;高速公路;地质环境

对于山区高速公路桥梁设计而言，关键的问题主要有明确设计内容、了解山区高速公路工程建设的环境特点、调整好桥梁墩台的角度，同时还要遵循因地制宜的原则，解决好山区曲线预制梁、桥梁、桥板布设环节中的复杂问题。只有将山区高速公路桥梁工程设计中的各项细节问题处理好，才能提升该项目的整体设计效果，进而保证山区高速公路桥梁工程建设的安全性，进一步提高项目建设的质量。

一、山区高速公路桥梁工程设计的重点

在当前的市场经济环境下，我国各项基础设施建设日臻完善，尤其是交通建设的发展极为迅速，交通建设及其管理在经济发展中的地位日益突显。公路桥梁设计作为交通建设的一部分，是呈现某个地区交通环境建设可行性和经济性特征的重要依据。在山区公路桥梁工程设计环节中，最重要的是路桥界限的基础设计和结构体系的整体构建，同时，要掌握桥梁与路基之间的关系，并以山区公路建设和桥梁工程施工的实际状况为准，进一步完善设计内容。

1、山区高速公路桥梁工程概况

以我国某地区复杂环境下的高速公路桥梁施工项目为例，其设计内容较为复杂，这是因为该项目需要考虑诸多地质环境状况和气候条件等影响因素。这项大跨度高速公路桥梁施工设计项目位于山区腹地，周围地势较高，且谷深、坡陡。从具体数据来看，拟设计桥面与峡谷最低处的高度差额约 500 m，周边地形较为复杂。另外，该区域的桥区施工场地狭窄，属于较为封闭的场所，且交通运输条件不佳，极可能会对施工过程中物料的运载造成影响。

2、我国山区高速公路桥梁设计的特征

山区高速公路桥梁的建设和设计特征都与该地区的地质环境密切相关。一般情况下，山区的地形、地质状况较为复杂，往往还伴随着岩溶、滑坡等不确定状况的发生，如果进入到施工阶段，则很可能出现岩体崩塌等现象，环境中埋藏着极大的安全隐患。基于此，山区高速公路桥梁设计的特点之一就是要具有现实性，首先，在建设施工时，要根据地形、地貌环境来设计施工建设的内容;其次，山区高速公路桥梁的设计要满足公路安全性的特点，正是因为山区公路环境的特殊性，才要更加注重桥梁设计和施工的安全性和稳定性，只有这样，才能保证来往车辆行使状况的良好，保障人们的生命安全;最后，山区高速公路桥梁的设计要符合其规范性的特点，因为公路桥梁设计并非普通的公路建设，该设计的内涵较为丰富，对相关技术和工艺的要求也较高，且各项数据的计算要十分精确。

二、山区公路桥梁设计环节中的关键问题

在对山区公路环境进行桥梁设计的过程中，首先要考虑项目的实际状况，遵循因地制宜的原则，将山区公路桥梁设计过程中的几个关键问题罗列出来，以便在实践中参考、研究。例如：山区曲线预制梁、桥梁、桥板的布设问题、桥墩台的角度问题、高墩设计问题等。只有将这些设计内容中的细节问题处理好，才能进一步完善山区高速公路桥梁的设计方案，进而保证现场施工的安全性和稳定性，提高山区公路桥梁工程的建造质量。

1、山区曲线预制梁、桥梁、桥板的布设

公路桥梁的设计要遵循因地制宜的原则，因此，当桥梁的梁和板的上部结构预制好以后，要将其架设到桥梁下部的基体槽中，从而提高桥梁设计的速度。一般情况下，对于山区公路桥梁设计项目来说，鉴于施工建设环境的特殊性，使预制结构桥梁这种设计方式较为实用，但也存在一定的设计阻碍。因为山区高速公路桥梁建设过程中的直线结构较少，多为曲线构造，因此，要借助调整桥梁墩台角度这一方法来改善这一状况，完善山区曲线预制梁、桥板的布设。由此可见，对山区高速公路桥梁设计而言，要遵循其现实性、安全性、规范性等基本特征来完善设计内容。

2、高墩设计问题

由于山区公路的地势特点，在设计公路桥梁时，往往采取高墩、大跨桥式的结构作为支撑。一般矮桥墩的设计由强度控制，但当墩高较高时，就必须考虑桥墩的稳定问题。山区高速公路有整体式路基，也有分离式路基。从该区域的地质情况来看，预计冬季冰、雪较大，灾害性气候出现的可能性极高，因此，公路桥梁项目完工之后的桥梁养护和路面行车安全极为关键，这些内容是在公路桥梁设计初期就需要考虑的问题。

3、山区公路桥梁建设的其他细节问题

在实践过程中，桥梁的各项基础设计内容对公路项目的建设质量都至关重要，每一个环节的设计都对桥梁的投产、建造和后期使用状况起着关键性作用。因此，在重点关注山区公路桥梁建设过程中的问题后，还要对钢筋混凝土的耐久性、物料性质和桥梁基础架构的承受力等问题予以关注。只有把握好设计环节中的各项细节，才能实现项目优化设计的最终目标。

三、山区高速公路桥梁设计优化

随着经济技术的发展山区高速公路桥梁设计理念也随之发生改变，山区高速公路桥梁设计需要从安全、舒适、环保、和谐的理念出发，完成对于山区高速公路桥梁结构、跨度、路基等的优化设计。在山区高速公路桥梁桥墩选型上需要从河谷横坡陡峭环境出发，做好桥墩类型与桥墩高度的优化，将桥台的垂直高度降低到一个合理的范围内，降低桥台高度虽然会增加山区路面长度，但是随着桥台高度的降低山区高速公路桥梁的施工难度也呈几何级降低，对于山区高速公路桥梁的成本控制、工期、施工安全性都有着极大的作用。山区高速公路桥梁设计中还注意做好地形影响因素的考虑，一般通过制定桥梁跨越方案弱化地形因素会优化桥梁设计的影响。在山区高速公路桥梁设计中桥梁跨度需要按照前后段山区公路工程造价来调节桥梁位置，调整优化桥梁设计。桥梁路基直接影响着桥梁的施工质量，对于桥梁路基采用何种形式及结构需要结合桥梁的选址、地质情况进行针对性的优化，做到经济性与安全性、稳定性的统一。

四、结束语

综上所述，当前我国重点发展山区高级公路是社会进步和发展的必然趋势，也是提升国家生产总值、改善民生的重要举措。长期以来，有关部门对公路桥梁设计关键问题的研究极具现实意义，尤其是对山区高速公路大跨度桥梁设计方面的研究和实践，解决了山区地质环境中公路桥梁设计的诸多问题，并且在一定程度上促进了国内市场经济的高速发展。总而言之，从我国当前山区高速公路桥梁设计的状况来看，我国在有关公路桥梁设计领域及其相关应用技术上的研究和发展已经上升到了一个崭新的高度，为我国基础设施建设的进一步发展作出了巨大贡献。

参考文献 ：

[1]王东兴.山区高速公路桥梁施工监理要点分析[J].工程建设与设计，2019（06）：256-257.

[2]黄建.山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J].住宅与房地产，2016（06）：155.

[3]齐景伟.山区高速公路常规跨径桥梁上部結构设计问题探讨[J].北方交通，2018（5）：74-76.

[4]陈仁普.浅谈山区高速公路桥梁设计安全性评价的实践与探索[J].低碳世界，2015（11）：272-273.

作者：刘先型 梁藏智

山区高速公路多桥梁工程论文 篇3：

山区高速公路桥梁设计的关键问题优化分析

摘要：山区高速公路桥梁设计、建设以及后期养护过程中会受到山区地形地质复杂性的影响。为此针对山区地质环境的特殊性，桥梁设计工作中尤为关键的是掌握设计要点，以设计规范为指导，形成科学合理的设计方案。同时，在设计工作中要加强对细节的处理，全面确保工程质量。

关键词：山区;高速公路;桥梁设计;问题优化

桥梁是高速公路中的重要构成，特别是山区高速公路建设中桥梁是其中十分重要的一环。山区高速公路桥梁建设中，为保障工程质量，有效应对山区复杂的地质地貌环境，必须要结合实际，切实开展好公路桥梁设计工作，以为工程施工提供有力指导，保证山区高速公路桥梁建设质量、效益。

1山区高速公路桥梁的特点

相对于地势平坦地区的地形而言，山区高速公路桥梁设计阶段必须要考虑项目建设所在地的地形地貌的复杂性以及在实际施工过程中所面临的问题与困难。因此，为了保证桥梁的设计与施工能够满足使用需求，必须对山区高速公路桥梁的特点有清晰认识与了解。而山区高速公路桥梁的特点主要表现为平曲线、半径小、纵坡大、横向坡度陡等。山区高速公路桥梁实际施工建设过程中还需要进行大量的挖方与填方施工，会对施工区域周围的环境造成一定的影响，同时不合理的施工设计还会引发一系列的地质灾害，对后续的施工造成极为不利的影响。因此，结合山区实际环境与地质情况，以山区高速公路桥梁设计特点为基础，通过建造高墩、曲线、大坡度、长跨径的桥梁，有效降低对于周围环境的影响程度，同时还可以采用预制装配式施工工艺减少施工对于环境与地质的影响，为施工的有序开展以及工程质量提供重要的基础保障。

2山区高速公路桥梁设计问题

2.1设计理念存在偏差

基于山区桥梁施工的基本特点，桥梁设计时最为基础的便是确保稳定性与安全性，要从结构的角度出发，对其采取科学的优化措施，提升结构的合理性。作为设计人员要对结构特征形成准确的认知，但从实际设计工作来看，大量的干扰因素均会对设计造成影响，加之设计人员在专业水平上的欠缺，不具备合理选择桥梁结构与材料的能力，因此，设计方案存在可行性偏低的问题。此外，部分情况下设计图纸缺乏完整性，未准确交代桥梁工艺要点，后期施工难度加大，易出现质量问题。

2.2桥梁排水设计问题

高速公路桥梁设计中涉及到的排水部分的内容比较重要，排水的设计不完善，会对桥梁的使用寿命产生不利影响。从具体的设计工作开展的状况能发现，设计人员没有从全面性的角度考虑，使得排水功能的设计存在不完善之处，容易造成堵塞的现象，雨水多的时候容易对梁边部位造成冲刷损坏，这对桥梁的整体结构安全会产生不利影响。有的是进行了防水设计，但是防水材料性能没有达标，最终也会影响桥梁结构安全。

2.3施工存在安全问题

山区一般地势险峻，加上桥梁施工通常需要进行高空作业，这两种因素的叠加不但使施工难度显著增加，而且施工人员的安全问题更加难以得到有效保障。高空作业相较于其他普通作业方式，难度系数更高，且山区地势地貌较为复杂，有些地方无法完全依赖机械设备进行施工，必须辅以人工才能开展作业，因此难以有效保障工作人员的安全，施工存在很多安全风险。

3山区高速公路桥梁设计优化措施

3.1优化设计新理念

在进行山岭丘壑地区高速公路桥梁设计时，设计人员应注意在设计总原则的基础上，积极地运用新设计理念，从安全、舒适、和谐、环保的设计理念出发，对桥梁的类型、跨度、路基等进行优化设计，保证桥梁设计工作的顺利进行。一是要进行桥墩基础选型的优化设计，在横坡陡谷的环境中进行桥梁设计时，应选择合适的桥墩基础，同时控制好桥墩高度，降低桥台的垂直高度，虽然这样进行设计会增加桥面铺设长度，但降低的桥墩施工难度，节约了人力成本和时间成本，减少了施工事故的发生机率，未施工的顺利进行打下基础;二是应着重考虑桥址区的地形地质条件，高速公路选线采用桥梁跨越方案时，可以弱化地形因素的影响，应从安全性和经济性的角度出发选址合适的桥梁跨度，有效调整桥梁位置，从而对桥梁跨径设计进行调整和优化。同时，在进行桥梁基础设计时，应依照不同的地质条件来优化设计方案，根据不良地质条件的影响进行特点的桥梁基础设计。

3.2设计方案的优化

山区在地形与自然环境等方面都具有特殊性，前期的现场考察是掌握施工情况的重要途径，以所得的结果为参考，再形成科学的设计方案，此项工作是提升桥梁稳定性的关键。桥梁结构主要有2种形式，即：大跨度桥梁和标准跨度桥梁。二者对于设计控制的要求存在差异，因此，设计中所面临的问题也不尽相同。通常，山区桥梁工程中使用更为频繁的是标准跨度形式，其特点在于可提升设计的可行性，施工中可操作性好且更為安全，同时，投入成本也相对较少。

3.3超载管理以及维护

桥梁的设计后，在对桥梁的使用过程中对桥梁的结构的使用寿命加强重视，禁止桥梁超载，这对桥梁承载力的影响比较明显，对桥梁结构的安全性会产生直接性的影响，超负荷最大时候对桥梁的构造安全带来威胁。所以在后期的管理方面就要注重做好相应的车辆超载管理，以及对桥梁做好相应的维护工作，只有综合性的考虑，才能保障桥梁的设计和使用的质量安全，能从整体上提高桥体耐用性以及稳固性。

3.4桥梁防滑坡的设计优化措施

山区高速公路桥梁所处区域的气候条件一般较为复杂，如果桥梁在降雨、降雪量较大的区域，则车辆在行驶的过程中容易出现打滑现象，极易发生交通事故，针对这种情况，设计人员应该做好桥梁防滑坡的优化设计，以防车辆出现滑坡现象，保障人们安全出行。因此，设计人员要做好减载、反压、地面排水等多项设计，降低滑坡的概率，保障山区高速公路桥梁的安全性。同时，应尽量在旱季施工，有效避免破坏滑体的稳定性。山区高速公路桥梁的设计如果实在无法避免滑体，应考虑对滑体进行防护和加固。在实际的优化设计中，如何选择防滑坡的设计方案，需要设计人员进行深入考察，对当地的实际情况进行分析，从而选择最优设计方案，保障桥梁的安全性。

3.5耐久性设计优化

科学合理的结构是保证桥梁耐久性与安全性的重要基础，所以结合本工程的实际情况耐久性的设计应该遵循相关原则。桥梁的所有结构设计必须采用梁式结构，且针对不同的梁式结构采用不同的结构。为了保证桥梁整体的抗扭性能与整体性能，推荐采用现浇结构，使用高品质的施工材料，以期满足密实度、强度以及抗渗性等要求。此外，耐久性设计时还要考虑周围环境对于桥梁耐久性的影响，设计时要对施工建设区域的环境、地下水腐蚀性进行全面分析，合理设计路线和桥跨布置，有效避开可能对结构产生腐蚀的位置，保证桥梁结构的耐久性。

4结束语

山区高速公路是现代交通建设领域得以持续发展的必要途径，也是经济良好发展大环境下的基本要求。高速公路的建设，可带动山区经济发展。由于山区地质环境复杂，桥梁成为高速公路的重要组成部分，但诸如地形、气候等均会对桥梁施工与使用带来不同程度的影响。鉴于此，需在前期做好设计工作，严格遵循最新的桥梁工程规范，形成科学的设计方案，以确保桥梁稳定与安全为基本目标，尽可能提高其经济效益。本文分析了山区高速公路桥梁设计工作中的相关问题，以期给类似工程提供参考。

参考文献

[1]王蕊.山区高速公路桥梁设计探讨[J].工程技术研究，2021，6（08）：224- 225.

[2]张嵩.山区高速公路桥梁设计关键问题探析[J].黑龙江交通科技，2021，44（02）：133-134.

[3]李璐.山区高速公路桥梁设计的原则与方法分析[J].智能城市，2020，6 （21）：39-40.

作者：余国平