摘要：随着社会经济的发展，以及人们生活水平和质量的提高，服务营销在市场营销中的地位和作用也日益重要。当前，中国汽车营销的发展正处于从产品市场营销向服务营销的变革阶段，服务营销理论体系的导入将为汽车行业市场营销实践带来新的突破。下面是小编整理的《家装服务营销论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
家装服务营销论文 篇1：
关于通信服务营销的几点思考
摘要:本文分析了中国网通长春分公司的服务营销现状,总结了现行服务营销模式的经验,提出了现行营销模式中应当改进的问题,确定了公司今后服务营销的指导思想和营销方案,并在通信服务营销中取得好的收获。
关键词:服务营销;营销模式;方案
Opinions of Communication Services Marketing
Pan Sifeng
(Changchun Branch of China Unicom,Changchun130061,China)
一、长春分公司服务营销现状分析
公司下属大客户、商务客户、增值业务和11个营销中心。
大客户中心服务营销的主体为党、政、军部门等重要客户,使用电信业务量大、费用2000元以上的非个人客户;具有隶属关系的同系统或有密切经济、业务应用的单位群体,为同一目的,由一个单位或部门统一租用公司网络,并办理相关业务的客户;在同行业中有示范作用,其行为的变化对其他客户有很好的影响作用,以及竞争对手争夺或具有发展潜力的大客户。大客户中心实行名单制管理,对上述用户进行一对一服务。
商务营销中心主要服务营销商务客户中的高端用户,如中小型宾馆、写字楼、企事业、分支机构、事务所等。
客户服务营销中心负责广大公众客户、低端商务客户和一些二层大客户的服务营销。
营销中心实行社区制,社区经理集营销、维护为一体,深入到社区、各小区开展营销工作,发展网通的各项业务,推广宣传新的营销政策和措施,收集用户资料和完善用户档案,搜集市场和竞争信息,与关系单位建立长期合作关系。可以说一个社区经理就是一个服务窗口,使广大客户在自家门口就能办理各种网通业务。
二、现行服务营销模式取得的经验
公司的营销经理进社区模式,打破了原来服务观念淡薄,没有营销观的局面,员工的服务意识得到明显提高,服务营销观念逐渐形成。以服务为导向来促进营销,通过服务营销,主营业务得到长远发展。服务是一种涉及某些无形因素的活动过程和结果,它包括与用户或他们拥有的财产间的互动过程和结果。如固定电话的装、移、修机服务,它包括社区经理检查和修理电话的活动和过程及结果——用户得到或恢复正常的通话。现行的服务营销模式实现了贴近用户的目的。
服务营销具有不可分离性的特点,即服务的生产过程与消费过程同时进行,服务人员向用户提供服务时,也正是用户消费服务的时刻,二者在时间上不可分离。其特性表明,用户必须加入到服务的生产过程才能最终消费到服务。每次服务带给用户的效用、用户感知的服务质量都可能存在差异。一是由于服务人员的原因,如心理状态、服务技能、努力程度等,即使同一服务人员提供的服务在质量上也可能会有差异。二是由于用户的原因,如知识水平、爱好等,也直接影响服务的质量和效果。如同是宽带上网,有些人对上网游戏比较感兴趣,有些人为了炒股;有些用户看重小灵通辐射小、环保,有些用户喜欢它的经济实惠。三是由于服务人员与用户间相互作用的原因,在服务的不同次数的购买和消费过程中,同一服务人员向同一用户提供的服务也可能会存在差异。
我们的服务营销模式要随着市场的变化不断调整完善,在竞争中也缺乏所有权,只有不断完善和调整,最大程度满足用户的需求,甚至超出用户的期望值,才能在日益激烈的市场环境中占有一席之地。
三、现行服务营销模式存在的问题
(一)经营管理瓶颈
公司应该更加积极的思考怎样提升现行服务营销体制的核心竞争力,尽快提升自身管理能力。在内部经营管理上,缺乏明确的经营战略和先进的管理模式、管理人才和管理能力,是网通竞争力不强的根本原因。服务营销具有强大的生命力,管理观念要创新,才能营造良性发展的环境。制定长期服务营销战略非常重要,这是目前我们在经营管理方面做的不够的地方。没有在初期就确定详细、长远的服务营销管理战略,出现了工作不细、考核不严的情况,管理模式和方法除旧是网通管理的一块软肋。从电信垄断时期的维护模式到市场竞争时期的服务营销模式需要较长的过度期,管理者和员工间没有形成良好的沟通与协调,管理和执行间形成了一个真空地带。管理人才缺失更是造成了管理水平的低下,制定了制度却形同虚设,没有用制度管理而是停留在用人管理人的模式下,缺乏执行力。新进员工没有培训机制,为以后发展埋下了隐患。而综合管理能力需要建立在以人为本的基础上,长春网通在管理水平上是缺乏的,在后续发展中后劲明显不足。
(二)服务营销体系瓶颈
从现行服务营销体制的运营到现在的稳步发展没有可以参照的蓝本,所有的经营与探索都是经验与教训的形成和积累。服务意识不到位,服务体系不健全,服务手段不灵活,服务内容不丰富,这些问题都成为制约公司发展的顽症。由于缺乏先进的管理方法和管理人才,所以服务体系中最重要的“服务”两字,根本没有办法落实到实处,服务营销体系没有建立。电信这种高接触性服务行业,需要管理者和工作人员要有强烈的服务意识,顾客的需求和欲望是网通服务的主要内容。网通公司的服务营销体系尚在起步阶段,所提供的服务仍停留在低层次水平。
(三)同行竞争造成行业利润率低的瓶颈
电信垄断时期,供需矛盾让电信行业成为一个暴力的行业,现在安装固定电话,已在原来的每台3720元到现阶段的免费安装,连基本的电话月租费也成为用户拆机的原因,发展的瓶颈,而新的增值业务综合利润不高,让网通找不到更多的途径取得更好的经济效益。电信企业是需要投资拉动的,公司上市后成本压缩,让现阶段的行业利润率进一步降低,融资难也是制约其发展的一道瓶颈。
(四)人员素质瓶颈
现行营销体制中的营销人员多来源于维护岗位,包括线路维护和机房设备维护,大多数没有营销经验,40岁以上的人员占全营销队伍的32%,老同志多就造成营销总体素质的下降,许多人连微机的简单操作都成问题,严重影响上级营销政策的理解和贯彻。
四、公司服务营销方案设计
(一)方案设计的指导思想
以科学发展观为指导,按照集团公司“创新发展”和省公司“和谐服务”的方针,围绕公司生产经营部标,充分体现以客户为中心的理念,激发企业内部经营热情,使长春网通的经营迈上一个新台阶。
(二)服务营销方案设计原则
竞争原则:讲市场战争学,市场战争学的竞争就是价值的竞争,客户的价值是客户的获益除以客户的费用,改善客户的价值是你赢得营销之战的关键。整合和组合原则:明白每个客户的个性和特性,知道他们的特性以后才可以找到共性,和客户建立亲密的关系,了解他们的要求和期望、需求。服务原则:通过服务的系统管理,把售后、售前和售中服务这个增强剂的作用发挥出来。
(三)服务营销策略的设计方案
市场营销策略是指企业为了在目标市场中,达到其市场营销目标而采取的主要原则。由于服务产品具有不同于有形产品的特性,服务消费者也具有有形产品消费者不同行为的特性。公司可以根据不同细分市场,顾客的要求不同来开发不同的产品:针对高端消费者,公司开发新产品要满足高端用户对通信的超值要求,他们对新产品要求高带宽、高速度、高传真、高保密,以达到领先的目标。针对中、低层消费者,对现有服务产品进行改进,特别是基础业务的开发,不断优化服务流程,最大限度地满足客户需求。针对个人消费者,对单纯个人顾客,要考虑产品的个性化,量身定造符合个体消费者的通信产品。
随着服务行业竞争的加剧,人在服务营销中的作用也越来越重要。服务营销人员策略就是围绕提高服务质量、赢得客户满意与忠诚这一宗旨而制定的一系列具有服务业特色,并符合服务业特征的服务人员招聘、培训、激励和管理策略。我们可以看到内部服务质量、员工满意度及其产生的生产力、提供给顾客的服务价值和顾客满意度、顾客忠诚度,以及企业利润和收入间有重要的联系。只有提高员工服务的满意度,才能提高企业的利润。
作者简介:潘四风(1969-),女,吉林大学计算机通信毕业,大专
作者：潘四风
家装服务营销论文 篇2：
浅谈汽车服务营销策略
摘 要：随着社会经济的发展，以及人们生活水平和质量的提高，服务营销在市场营销中的地位和作用也日益重要。当前，中国汽车营销的发展正处于从产品市场营销向服务营销的变革阶段，服务营销理论体系的导入将为汽车行业市场营销实践带来新的突破。本论文以服务营销理论为基础，以国内汽车行业的服务营销为研究对象，分析服务营销在汽车行业内的特点，提出汽车服务营销中存在的问题，并提出相应的解决策略。
一、导论
（一）服务营销的基本理论
市场营销组合要素最先是由著名学者尼尔？博登提出的，包括产品、定价、品牌、分销、人员推销、包装等。这些营销组合后来形成了所谓4P 组合，即Product（产品）、Price（价格）、Place（渠道）和Promotion（促销）。著名营销学家布姆斯和比特纳在对传统营销组合框架加以修改和扩充后，将服务业营销组合修改和扩充成为七个要素，以适应企业进行服务营销的需要，即在传统的4Ps 基础上，又增加了“人员”（People）、“有形展示“（Physical Evidence）、“服务过程”（Process）三个变量，从而形成了服务营销的7P组合。
（二）汽车服务营销的基本理论
汽车服务营销是以服务营销理论为指导思想，以用户满意度为导向，树立全员性、全过程的服务理念来提高汽车企业竞争力的活动。汽车服务营销的结果是在每一个环节都提供最优质的服务。
服务过程是7P’S服务营销理论中最重要的因素，按照服务过程对服务营销内容进行划分是最汽车行业内的主要划分标准之一。因此，本文也将根据汽车服务过程对汽车服务营销的内容划分为汽车的售前、售时和售后服务三部分。
汽车不同于一般的商品，在整个消费品中位于高端位置，它具有高价值、高价格、重复使用、多次投入的特点。
二、汽车服务营销现状及存在问题
（一）汽车服务营销现状
1.服务产品策略
汽车作为耐用消费品，须确保其正常使用寿命和得到即时维修，承担这一职能的售后服务是汽车的基本附加服务，没有售后服务，汽车客货运输的基本价值将无法实现。为实现这一客户价值，汽车厂家售后服务部门主要通过以下工作完成：质量保修和承诺、维修保养服务、检测咨询、附件加装。相应而产生备件供应、网点发展和建设、技术文件支持、网点援助等功能。各汽车厂家已在以上各方面进行多年运作改进，形成自身一些有益经验和较完整的售后服务体系。
2.服务渠道策略
首先，发展多元化的营销渠道。我国当前的国情就是市场差异性较大，具体表现为区域经济发展不平衡、贫富差距较大、市场差异性较大。这种国情将要求汽车服务企业发展多元化的营销渠道，通过增加渠道方式及发展多元化渠道组合，弥补了单一渠道形式的不足，能够提高市场覆盖率，降低渠道成本，更好地满足了客户需要。
其次，建立扁平化营销渠道。扁平化的营销渠道结构的优点包括：加快产品流通速度，大大降低渠道运营的成本；缩短信息流转通道，有利于信息及时的反馈；一个非常重要的方面就是，方便厂家对渠道的管理和监控。
3.服务传播策略
在传播内容的选择上，汽车服务企业选择消费者最关注、最想获取的信息进行传递；在受众的锁定上要在突出消费者的同时兼顾各方面的公众；在信息制造方面选择目标受众易于并乐于接受的方式进行信息编码；在传播效果控制上关注短期效益的同时有长远考量。
（二）汽车服务营销存在的问题
1.服务产品问题
在我国，目前汽车厂商的服务观念上严重滞后，对服务的理解和使用范围还相对狭窄，将服务仅限于接受订单、送货、处理投诉以及维修，只强调汽车实物分销服务。
对许多汽车厂商来说，品牌概念是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。对于服务做品牌，国内还是远远没有认识到。
2.服务渠道问题
服务渠道长且混乱。从我国许多企业来看，我国汽车企业主要采用水平型销售方式：厂家销车、经销商销车、代理商销车同时并举，互相竞争，有时还有零部件厂家的抵账车参杂其中；对销售商管理松散，有的商家甚至以低于进货价销售，有的则将车倒来倒去。结果是渠道混乱、价格混乱，厂家失控，无法实现厂家的经营宗旨。
3.服务人员问题
服务人员的自身素质较低。由于大部分销售人员未能把相关的汽车知识告知给消费者，同时由于国内消费者对汽车知识了解的也不太多，这容易造成产品的某些问题。而对于汽车服务的工程技术人员，就其能力、素质和知识结构而言，能够跟上当前汽修技术发展的为数不多。有些汽车服务企业虽然具有一定的优势，但其技术骨干比例偏小，造成技术封闭、行业垄断、争抢技术骨干等行为时有发生。
4.服务过程问题
在售时服务过程中，购车手续繁杂，过多的收费和繁杂的手续使购买者望而却步。在售后服务过程中，由于缺少足够数量的接车员，甚至没有一名专职接车员，造成接车报修程序冗长；同时，在具体的维修过程中，忽视与汽车技术进步相适应的现代维修技术的应用，缺少各种先进的维修机具和设备，先进的电子电脑诊断检测设备等，这样导致了服务作业组织混乱，车辆修理时间过长，用户无法正常用车，带来了极大的不方便。
三、汽车服务营销的解决对策
（一）强化服务产品观念，服务多功能化
汽车服务营销不仅仅局限于专业的销售人员，每一位员工都是企业提供服务的“窗口”，重要的是，要在企业内部真正建立起全员、全过程的全面顾客服务观念，以产品服务为纽带，创造企業、服务网络和顾客之间和谐关系的过程性服务。
（二）服务渠道品牌专营管理
当品牌专营店建成为网络后，销售、商情、客户意见方面的信息传递、反馈与处理的工作量将大大增加，使建立连接厂家与经销商的计算机信息处理网络系统成为一种必须，更应树立效率意识。在电脑业已成为大众消费品，“触网”人数每年以翻番的速度增加的现实条件下，经销商建立网上售车体系将成为必然的选择。
（三）提高服务人员素质，重视内部营销
经销商在经营活动中，其管理水平的高低以及员工自身素质情况，对经销商争取客户起到相当重要的作用。经销商对其工作人员应该有一个严格的用人标准：除了相应的学历标准外，还要制定相应的培训计划，特别是对销售及服务业务人员还必须进行综合素质方面的培训。使其努力具有高水平的销售业务能力和高质量的服务水准，以满足现代客户购车等项业务开展的需要。同时，不能忽视文化修养、知识水平方面的训练。
（四）服务过程标准化
1.规范管理。要实行科学的、规范的管理机制，建立健全并严格付诸实施的各种规章制度；实现业务、结算、库存、人员、信息等的计算机一体化管理和企业的技术经济数字化管理。以追求企业效益、强化降低生产成本、提高质量、缩短工期、规范服务为目标。
2.用先进技术和设备。应高度重视与汽车技术进步相适应的现代维修技术，如引进各种先进的维修机具和设备，先进的电子电脑诊断检测设备等，传统的修理技术，将被以仪器仪表判断故障、机电一体化、以换件为主的代修理技术所取代，确保维修质量。
3.优质服务是企业的生命。除严格汽车供货质量，维护用户利益和企业信誉外，还必须把提高出厂率、降低返修率、缩短在厂日、24 小时服务的承落到实处，一切从用户出发。
参考文献
[1] 菲利普·科特勒.科特勒营销新论[M].中信出版社，2002.
[2] 瓦拉瑞尔·A·泽丝曼尔.服务营销[M]. 机械工业出版社，2002.
[3]杨永华：《服务业质量管理》，深圳，海天出版社，2000.1
[4]周丽.我国汽车营销现状及创新分析.上海汽车，2007
作者：仇敏
家装服务营销论文 篇3：
消费需求发展变化趋势及其应对措施
摘要：消费是人类生存、延续、发展的前提条件。随着经济社会发展，我国消费需求将呈现出一些新的特征：消费需求将成为新常态下经济增长的主引擎，消费需求日益多样化，新的消费热点层出不穷，消费业态不断更新，消费结构和品质加速升级。无论是宏观管理层还是企业经营决策者都要认识到这种变化，把握这种变化趋势，从而拿出切实可行的应对措施。
关键词：消费需求；主引擎；消费热点；业态；应对措施
文献标识码：A
消费是人类生存的前提条件，是人类的本能，是人类正当、合理的需求。消费需求具有如下特征：一是多样性。最基本的分类方法是将消费需求分为物质需求和精神需求。恩格斯将人们的消费需求分为生存需求、发展需求和享受需求，由于消费者的个性差异导致消费需求千差万别；二是发展性。消费观念、消费内容、消费方式都是由低级向高级发展变化的；三是重复性。消费者的消费欲望以及由此而引发的购买行为不是只有一次，而是重复进行，不断循环；四是伸缩性。即消费者的消费心理和消费行为随着收入、价格等因素以及其它外部环境和条件的变化而改变；五是可诱导性。恰到好处的宣传和刺激能激发消费者的消费欲望和购买行为。
一、消费需求发展变化趋势分析
1.消费需求将成为我国新常态下经济增长的主引擎
拉动经济增长靠“三驾马车”，出口、投资、消费。改革开放30多年以来，我国经济得到了长足的发展，年均GDP增长率接近10%，创造了世界经济奇迹。但是这种高速增长是建立的高外向度和高投资的基础上，即出口需求和投资需求旺盛，而消费需求长期低迷。官方数据表明，目前居民消费率（居民消费支出总额与GDP之比）不仅远低于发达国家（发达国家大多超过70%，美国为80%，是我国的两倍），也低于印度、巴西等中等收入国家（发展中国家大多在50%以上，印度达到70%）。近十多年以来，我国居民消费率在世界各经济体排名中一直靠后，这与我国世界经济大国地位是极不相称的。事实上，由于消费需求低迷而投资需求旺盛引发了一系列问题，如产能过剩、经济增长乏力等已日益显露出来。主流经济学和多个国家经济发展实践表明，投资需求旺盛对于一个经济处于起飞阶段的发展中国家也许是一种普遍现象，因为这是一个国家从传统的农业社会转向实现工业化，完成工业化过程的客观需要，在一定时期内保持较高的投资率是必要的，不通过前期的高积累、高投入，工业化是无法实现的。当一个国家进入工业化中期阶段以后，消费需求将成为一国经济增长的主要动力，消费率应逐步提高。以日本为例，当日本从工业化中期进入工业化后期，其消费率从60%逐步提高到80%，而投资率则由40%降到20%。我国目前正处在工业化中期向工业化后期的过渡阶段，消费需求应成为拉动经济增长的主导力量，逐步推进“消费主导型”经济转型与改革，推进我国经济从生产大国、出口大国、投资大国向消费大国的转型，这是经济新常态的题中应有之意，已成为越来越多的理论和实践工作者的共识，各级决策层扩大消费的相关文件也相继出台，消费将成为我国未来经济增长的主引擎。
2.差异化和多样化需求日益明显
由于受年龄、性别、个性、职业、受教育程度以及文化和地域等因素的影响，消费者表现出的消费心理和消费行为可能千差万别。但是当一个国家和地区经济处于落后状态时，消费者除了满足基本生存需求外，几乎没有可自由支配的收入，人们的消费欲望受到压抑，需求结构基本雷同。随着社会进步和经济发展，消费者可自由支配的收入增多，除了满足基本生存需求之外，用于享受需求和发展需求的支出增多，个性得到释放，消费结构呈现出多样化，差异化需求日渐明显。
3.消费热点将不断涌现
我国20世纪80年代，消费者追求单车、手表、缝纫机，被称为旧“三大件”，90年代流行新“三大件”，彩电、冰箱、洗衣机，进入本世纪以来，尤其是近几年以来，出现了一些新的消费热点。一是住房消费以及由此带来的家装消费，随着城镇化推进，将助推这一需求。以长沙市为例，2013年长沙市城镇化率为70.6%，城市人口为510万人，预计“十三五”期末，长沙市城镇化率提高到80%，城市人口将达到680万人，2012年长沙市人均居住面积为32.2平方米，如果“十三五”期间人均住房面积提高到40平方米，新增的170万人口将带动近7千万平方米的住房消费，由此带动的家装消费将不计其数。二是汽车消费，2014年底，我国全国汽车保有量1.37亿辆，由汽车消费带来的考驾照、买汽车、烧汽油、汽车保养以及出行引发的公共交通消费，将成为人们重要的消费支出。2014年，长沙机动车拥有180.3万台，驾驶人拥有203.5万人。三是信息消费，包括买电脑和通讯工具、网络安装以及通话费、上网费等使用费支出，到目前为止，我国消费者手机拥有量达到近6～7亿部，我国手机用户、网民均居世界第一。截止到2014年第三季度末，我国信息消费达1.9万亿，同比增长18%，这个数量还在快速增长。四是教育文体消费，包括学历教育、各类短期培训、体育健身、文化娱乐等将持续增加。五是旅游休闲消费，随着收入提高、假期增多以及消费观念的改变，人们旅游休闲消费将成为一种时尚，成井喷式增长。据报道，2013年，中国居民人均出游达2.5次，中国旅游消费近3万亿，占社会消费品零售总额的比例超过12%，旅游业对住宿业的贡献率超过90%，高铁网的完善和带薪休假政策进一步落实，旅游带动住宿的效果将进一步增强。中国是出境游人数最多和境外消费量最大的国家，年均境外消费量达1020亿美元，年均出境游达1亿人次。六是养老家政消费，随着人口老龄化到来，家政服务、养老院消费将持续增加。七是美容健康消费，包括化妆品消费、美容、整容消费以及保健和医疗消费将成为持续增长的消费热点。
4.消费业态将不断更新
消费业态，是指消费者获得商品和服务的具体形式。传统的消费业态主要是在实体店铺、买卖双方运用现金面对面进行商品交易。随着卖方市场的到来以及信息技术的进步和人们生活方式的改变，消费业态将呈现一系列的变化。消费者到实体店买卖双方直接面对面交易将转向更多地借助于互联网平台交易，由此引发的由现金交易改为利用网络平台支付，“体验式”消费将越来越取代传统的“提袋式”消费方式，自行设计、自己采摘、自动售货等“自助式”消费将成为消费新常态。休闲和观光农业中的自己采摘，旅游中的自驾游，购物中自行设计商品式样等，对传统的批量生产再到批量销售的营销程序是一场深刻的革命。2014年我国网购率同比增长达49.7%，仅2014年“双十一”淘宝营业额超过了517亿，其中无线手机用户交易达243亿。
5.消费结构和消费品质将不断升级
恩格斯曾将人的消费需求分为三大类：生存、发展和享受；德国著名统计学家恩格尔将居民的消费支出分为三大类：一类是食品支出，二类是服装、房屋和燃料支出，三类是教育、卫生、休闲娱乐支出，他通过大量调查研究表明，随着消费者收入水平提高，第一类支出在消费支出中的比重呈下降之势，第二类支出比重基本保持不变，而第三类支出比重将不断上升。美国著名行为科学家马斯洛将人的需求由低到高分为五个层次：生存、安全、交往、尊重、自我价值实现。以上三位大师都认同人的需求是由低级到高级发展的，所以，旅游、休闲、文化、娱乐等满足精神方面需求的产品和产业有广阔的市场前景。大量数据资料表明，我国消费者的消费结构正在发生改变，消费品质正在不断提高。一是以恩格尔系数为主要内容的生存资料需求占比下降，精神需求占比上升；二是由追求数量的满足转向追求质量的提高。
二、应对措施
1.宏观应对措施
（1）各决策层要重视消费。在拉动经济增长的“三驾马车”中消费是最为持久的动力。首先，扩大消费需求是经济增长的最终目标。投资、生产、出口等其它任何经济行为，最终都是为消费服务的。我党的文件曾多次明确阐述：社会主义生产目的是最大限度地满足广大人民群众日益增长的物质文化生活需要。其次，扩大消费是经济社会发展的前提条件。消费不仅是经济活动的终点，也是经济活动的起点和前提，消费不等于“消耗”，更不等于“浪费”，消费是构成新一轮经济循环的初始条件。马克思对消费给予了高度的重视和深刻的分析，他认为，社会再生产四个环节中的其它三个环节都是为消费服务的。生产决定消费，消费反作用于甚至决定生产，没有消费，生产就没有目的与动力，消费使生产得以完成，消费创造出新的生产需要，消费扩大了才能扩大生产。马克思说，“一件衣服，由于穿的行为，才现实地成为衣服；一间房屋无人居住，事实上就不能成其为现实的房屋”。大量事实证明，长期投资率偏高和出口导向型经济增长模式，已带来了一系列的负面效应，如高能耗、高污染、重复投资、产能过剩等，从长远考虑，出口和投资增长的潜力已十分有限。我国是发展中国家，要“赶超”，要实现民族伟大复兴的“中国梦”，在经济发展“新常态”下，扩大消费需求既是现实需要，也是必然选择。
（2）进行深层次的收入分配制度改革，让消费者能消费、敢消费。树立“民富优先”的治国理念，缩小收入分配差距，让中低收入的消费者富起来，让更多的人有能力消费。实施税费改革，降低某些商品的消费税，尤其是生活必须品，加大营改增的步伐，这些措施都可以降低消费者负担。大力发展社会保障，降低预防性储蓄动机，增加即期消费。
（3）制定消费专项规划且纳入考评。各决策层要像制定经济社会发展规划以及各项其它专项规划一样制定扩大消费规划。各级各部门正在着手制定“十三五”规划，制定消费规划应提到议事日程。除此之外，将消费率以及与此相关的就业率、居民收入增幅等与民生有关的指标作为考评各级领导干部的重要指标，从而达到提振消费的目的。
（4）为扩大消费创造良好的环境。一是加大消费基础设施建设，如集贸市场建设、农村市场道路交通建设以及信息网络平台建设；二是整治市场环境，如打击坑蒙拐骗、假冒伪劣，维护消费者的合法权益。
2.企业应对措施
（1）提供个性化商品。面对消费者已经不再是“一批批”的，而是“—个个的”的新的市场形势，批量生产从而批量销售局面已被个性化的定制营销所取代。一个人就是一个市场，要求企业提供多品种、多规格、多型号、多种款式以及不同价位的商品，以满足各种各样丰富多彩、千差万别的需求。除此之外，产品还要不断地创新，总是以新面孔满足消费者“喜新厌旧”的需求。
（2）提升产品品质。消费者由过去追求数量转向更加注重质量，讲究品牌。商家要做到：一是注重产品的外观造型，设计要尽量艺术化，操作时安全、方便、实用、舒适，观赏时喻悦心情。二是提供绿色产品，吃的方面，提供营养、保健、益智、长寿的食品；穿的方面，针对消费者越来越注重质地和面料，多提供棉麻丝毛等天然面料；住的方面，提供宜居的居住环境；用品如交通工具，更加讲究安全与节能，要求环保型新能源成为产品创新的方向。三是精心塑造品牌，满足越来越多的消费者追求知名品牌的心里。四是提供优质报务。
（3）让消费者参与。“消费者”主导市场以及消费业态的变化，由卖家先生产再销售的营销程序将发生根本性的转变，越来越多的实体店将转型，由卖场变为顾客体验场所。顾客到“体验店”与营销者一道参与产品设计，包括设计产品式样、一起商定产品价格以及其它交易条件，然后按顾客要求生产、送货以及实行相应的跟踪服务。
（4）加大服务营销力度。服务竞争逐渐取代商品竞争和价格竞争，成为竞争的主要内容，这一方面是因为服务作为商品的附加利益，可增加产品整体价值，使产品身价倍增，另一方面，通过优质服务，让顾客获得心理和物质双重满足，增进与顾客感情，从而树立企业良好形象。企业决策层和营销人员要树立“营销就是服务”的理念，要增强服务意识，提高服务质量，打造服务品牌。
责任编辑：谭桔华
作者：丁丽琼