油田车辆数字化管理论文

摘要：基于车辆管理信息化的需求，提出了引入RFID技术和指纹识别技术的车辆管理模式和手段，设计一套既能有效实现车辆日常信息的数字化管理又能有效监控车辆进出公司的车辆管理系统，以提高工作效率和车辆管理水平，杜绝公车私用，规范用车。下面小编整理了一些《油田车辆数字化管理论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

油田车辆数字化管理论文 篇1：

长庆油田的数字化应用及发展趋势

摘要：长庆油田目前的数字化覆盖率达到了90%以上，通过建设数字化系统逐步实现了“同一平台、信息共享、多级监视、分散控制”的目标，大大提高了油田的生产和管理水平，为油田创造了巨大的效益。文章结合长庆油田的实际情况，就其数字化应用及发展趋势进行了论述。

关键词：长庆油田；数字化应用；MIS系统；SCADA系统；自动化控制

在石油工业领域，数字化油田的建设取得了可喜的成绩，现已进入了数宇化、网络化、可视化、自动化闭环新阶段。数字化油田系统可以实时观察并掌握油田的各种信息以及参数，并通过这些信息和参数做出相应的调整，以使油田开发达到比较理想的状态。

长庆油田的矿产资源登记面积大，管理的油、气、水井多，并且较为分散，企业的管理难度很大，管理成本也很高，为了改善企业的管理，进一步降低企业的管理成本，增强石油企业的竞争力，长庆油田实施了数字化建设工程，建立了全油田统一的生产管理、综合研究的数字化管理系统，逐步实现了“同一平台、信息共享、多级监视、分散控制”的目标，使油田的产量不断的提高，降低了生产成本，节约了人力资源，降低了油田员工的劳动强度，改善了员工的工作环境，提高了工作效率。经过多年的发展与改进，数学化油田的各项潜能正在不断地发挥和实现，为石油企业的发展带来了强大的动力。

1数字化油田的定义

数字化油田是针对油田勘探开发信息化管理专门开发，以满足日常生产运行、生产管理、生产监控、设备管理、成果展示的需求，是一套集石油勘探开发生产信息的采集、传输、存储、处理、分析、发布、管理、控制和应用于一体，规范、统一、安全、高效的全新现代化生产经营综合数据一体化管理应用平台。

数字化油田有广义与狭义之分，狭义的数字油田是指以数字地球为技术指导，以油田实体为对象，以地理空间坐标为依据，收集海量的数据，并进行多种数据融合，运用多媒体和虚拟技术进行多维表达的技术系统，这个系统具有空间化、数字化、网络化、智能化和可视化的特征。广义的数字油田不仅是技术目标，更是管理目标，是油田企业总体发展战略重要组成部分，是全面信息化的油田。

2长庆油田数字化系统的组成

油田数字化系统是一个涉及到硬件系统、软件系统、通信网络的复杂系统平台。硬件系统完成前端数据采集、遥控、遥测功能。软件系统用于后台进行数据显示、汇总分析等功能。网络系统用于将前端硬件系统和后台的软件系统进行联络起来，达到数据上传下达的

目的。

长庆油田的数字化系统的硬件系统主要由现场仪表级、前端采集器与RTU/PLC层级组成。现场仪表级主要是指安装于现场的各种传感器，用于采集抽油机井负荷、角位移信号、井场油管压力、注水井流量及压力数据和站点常规压力、液位、温度等数据。前端采集器主要是指为了完成某些特定功能而在仪表附近安装的设备，它具备与上层RTU通信的能力，主要有井口采集控制器和注水井协议转换器两种。RTU/PLC层级是指具备可编程能力，同时具备数据传输接口的智能设备，一方面为上位机提供前端采集器采集到的各种数据，另一方面接收上位机发送的各种指令并发送到各个前端采集器内，以完成数字化所要求的各项功能。

长庆油田数字化系统的软件系统可分为数据采集与监视控制系统（SCADA）和信息管理系统（MIS）。SCADA系统直接与现场采集信号相联系，负责采集现场仪表信号、在各个值班点平台通过人机界面进行显示，并且提供标准的OPC、Net server接口，为MIS系统提供接口。SCADA从层次上分为三个层次：驱动层、数据库层、界面显示层。MIS系统是信息管理系统的简称，由于SCADA采集上来的数据其内容比较是比较粗放的，需要对SCADA采集到的数据进行归纳、统计、分析等一系列操作，最终以一种用户最为方便的浏览方式－WEB浏览方式呈现给各个层级的管理者。MIS系统就承担了这样的功能，主要由功图法量油计产模块、中心数据服务器模块和WEB发布模块组成。

3长庆油田数字化系统的应用

长庆油田现已完成90%的油、气、水井的数字化配套工作，实现了对主要参数的实时采集，对重要场所进行视频监控，远程控制关键设备，安全生产智能预警，紧急状况连锁制动的目标。

3.1生产运行中的实时监控

将油田数字化系统收集到各种实时数据进行分析，然后通过站控系统、调控中心、生产指挥中心对这些主要的生产参数进行实时监控与调整。功图计量系统每隔十分钟采集油井地面示功图并进行分析判断，计算抽油泵的有效冲程和产量，还可根据工况严重程度进行分级预警，较传统的示功图采集法减少大量车辆、人员和地面设备的配置，最主要的是实现了实时数据采集与监控。通过采集站点外输压力、温度及流量的曲线变化，通过站控系统进行监控与分析，实现了对长输管线状态的实时监控，及时对管线泄漏预警并预测泄漏点位置，较传统的步行巡线，提高了效率，减少了原油泄漏

损失。

3.2视频监控

利用摄像机等监控设备对重要场所图像进行实时监控，集成图像触发技术、车辆抓拍、车牌识别、数据库技术、GPS车辆安全管理技术等，对进入油区的车辆自动识别，可实现闯入报警、智能跟踪、实时图像抓拍，有力地打击了非法盗油。

3.3自动化控制技术

自动化控制技术主要体现在数字化抽油机、智能配注、水源井智能控制与撬装化站点上，这些技术与设备的应用，实现了多种设备的操作自动化，并可对设备进行远程的启动与停止，基本实现了无人值守，降低了建设和运行成本。

3.4智能预警技术

长庆油田数字化系统实现了油井工况预警、工艺参数超限报警、可燃气体浓度超限预警、设备状态预警及连锁制动的功能，有效避免关键设备运行异常可能出现的安全环保事故，提高了生产的安全性。

4长庆油田数字化的发展方向

长庆油田的数字化系统经过不断的改进，取得了较好的成效，但仍存在一些问题，使数字化系统的优势不能得到充分的发挥，比如整体规划问题、数据标准问题、数据孤岛问题及数据资产管理制度的问题等，所以在今后的发展中，要注意以下三个方面：

首先，数字化系统的建设不仅仅是硬件与软件系统建设，更主要的是生产运作模式的变革和经营管理理念的更新，所以石油企业要借鉴先进的管理思想和管理技术，创新企业的管理体制，从而推动油田数字化系统的进一步发展与应用。

其次，要进一步完善油田数字化系统，以降低系统对应用环境的要求，减少故障数量。对系统中不适应实际情况或有缺陷的部分进行改进，以增强系统的实用性和安全性。

最后，建立统一的技术标准、工作标准和管理标准，并严格执行，促进数字化技术与生产的进一步融合。随着油气资源的勘探开发难度不断加大，石油行业的新技术对信息技术的依赖越来越强，所以石油企业必须积极促进信息技术与勘探开发业务的融合，才能发挥出油田数字化系统的真正作用。

总之，油田数字化系统的应用是油田发展的必然需求，它解决了目前阻碍油田发展的一些问题，大大提高了油田的生产和管理水平，为油田创造了巨大的效益，但我们也要清醒地认识到油田数字化建设中存在的问题，找准油田数字化的发展方向，使油田数字化系统更适应我国油田发展的实际情况，进一步推动油田数字化建设。

参考文献

[1]李剑峰，李恕中，张志檩．数字油田[M]．北京：化学工业出版社，2006．

[2]吕琼莹，刘晗，王晓博，等．国内外油田与技术途径[J]．长春理工大学学报，2011，（10）．

[3]汪俊华．国内石油企业“数字化油田”建设的研究

[J]．中国管理信息化，2013，（8）．

作者：庄号 于小龙 马向

油田车辆数字化管理论文 篇2：

基于RFID技术和指纹识别技术的车辆管理系统

摘要：基于车辆管理信息化的需求，提出了引入RFID技术和指纹识别技术的车辆管理模式和手段，设计一套既能有效实现车辆日常信息的数字化管理又能有效监控车辆进出公司的车辆管理系统，以提高工作效率和车辆管理水平，杜绝公车私用，规范用车。

关键词：车辆管理； RFID技术；指纹识别技术；信息化管理

随着计算机技术的飞速发展，信息化管理成为企事业单位行之有效的行政管理手段。对于拥有一定数量车辆的企业，车辆管理成为他们日常管理事务中的一项重要工作。然而，公司内部的车队车辆调派信息以及油料管理、维修管理、年检管理等，仍然通过电话、纸张表单等传统的方式实现，效率低下、费用高。而且，很难实时掌握公司车辆的使用情况和杜绝公车私用，倘若员工驾驶公司车辆在外发生交通违章违规或事故，这难以跟踪和追究责任。另外，公司大院内车辆的防盗安全管理也是很重要的管理工作，需要监控跟踪进出公司的所有车辆，包括公司车辆、员工的私人小车以及来访人的车辆。目前已有很多车辆管理系统[1，2]，但无法完全满足公司的车队管理。所以引入先进的管理理念和科学技术，设计一套既能有效实现车辆日常信息的数字化管理又能有效监控车辆进出公司的车辆管理系统，以提高车辆管理水平和工作效率，杜绝公车私用，规范用车。

1 系统总体设计

1.1 系统需求分析和功能描述

本系统的需求包括两部分，一是车辆日常信息管理，二是车辆进出管理。如图1所示。

车辆日常信息管理要求：通过系统能录入和查询车辆信息，驾驶员信息，车辆油料、维修、保养、年审、违章等信息；能在网上用车申请和批示，方便车辆调派；能统计和查询车辆使用的历史记录。

车辆进出管理要求：要求准确记录哪个员工何时开出某辆车和何时还车，其车辆的保管责任由此员工负担；驾驶任何车辆（公司车辆、员工的私人小车以及来访人的车辆）都要在公司大门通过系统的安全验证。

所以系统功能包括车辆日常信息管理功能，车辆进出管理功能两大部分功能组成。

1.2 系统结构

系统由后台应用系统、车辆管理员操作、查询和用车申请操作、出车/回车登记、车辆进出登记等几个部分组成。结构如图2所示。

1) 后台应用系统：包括后台数据库和应用系统服务器，是车辆管理系统的核心，接收和处理前台应用程序的请求、发送反馈信息、存储采集到的数据。

2) 车辆管理员操作：使用前台应用程序界面录入和查询车辆信息，驾驶员信息，车辆油料、维修、保养、年审、违章等信息，网上用车审批和用车调派。管理员采集驾驶员指纹数据和制作代表车辆身份的ID卡，并录入系统。

3) 查询和用车申请：各部门的员工使用前台应用程序查询车辆状态和用车申请。

4) 出车/回车登记：驾驶员出车和回车时，使用前台应用程序和ID卡-指纹采集器进行出车/回车登记，以建立和解除公司车辆和驾驶员的信息绑定。

5) 车辆进出登记：公司车、员工私人车、外来车的进出公司需在公司门口刷ID卡，以记录进出信息。其中，员工开私人车或者外访人开车的进出公司时使用临时卡，员工开公司车辆进出公司时要使用具有唯一代码的车辆ID卡。

2 RFID技术和指纹识别技术及其在本系统的应用

RFID（Radio Frequency Identification，无线射频识别）技术[3]是一种非接触式的自动识别技术，其基本工作原理并不复杂：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的信息，或者主动发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关的数据处理。最基本的RFID系统由三个部分组成：一是标签，二是阅读器，三是天线。从工作频率不同，RFID系统可分为低频系统（30-300KHz）、高频系统（3-30MHz）、超高频系统（300MHz-3GHz）和微波系统（2.4GHz以上）。依据实际需求，本系统选取低频系统。在公司大门部署读取ID卡（125KHz）的阅读器，当驾驶员开车进出公司时读取代表车辆身份的ID卡。另外在公司大楼里部署一台或多台ID卡阅读器，用于出车和回车登记。

指纹识别技术[4]是利用人体指纹特征进行身份认证的技术，属于生物识别技术的一种。其基本原理是通过取像设备获取指纹图像，然后用计算机识别软件分析指纹的局部特征和全局特征，从中抽取特征值进行特征匹配，最终实现指纹识别。本系统应用指纹识别技术来识别开公司车辆的驾驶员身份。在出车登记时，驾驶员需要通过指纹识别验证身份，这样做是为了避免被盗用别人身份开公司车辆进出。

3 系统工作原理

本系统两大功能模块可单独运行使用，其中车辆日常信息管理部分用于实现录入和查询车辆信息，驾驶员信息，车辆油料、维修、保养、年审、违章等信息，网上用车审批和用车调派等；车辆进出管理部分用于验证车辆身份和监控车辆进出。然而，系统重点要解决的是如何确定谁驾驶公司某辆车进出公司以及其准确使用时间。

本系统使用具有唯一编号的ID卡代表车辆身份，使用人体指纹代表驾驶员身份。当公司的部门或班组要使用公司车辆时，先在系统中查询车辆状态并申请使用未被分派的车辆，等审批后去领汽车钥匙和车辆ID卡。在出车前，要在系统中做出车登记，即在系统中选中出车登记功能并使用ID卡-指纹采集器刷车辆ID卡和扫描驾驶员指纹，系统验证通过后建立駕驶员和车辆信息的绑定和生成一条出车登记记录。这样，该驾驶员驾驶车辆进出公司经过门口时在ID卡阅读器上刷车辆ID卡，系统就自动获取该车辆信息以及驾驶员信息，并记录进出时间。如果该驾驶员办完事需要交还车辆时，需要在系统作回车登记，这样可以解除驾驶员与车辆的绑定，车辆变成待分派状态。这样系统可以准确记录哪个员工何时驾驶某辆车进出公司，便于跟踪车辆使用情况。

在系统里详细地记录车辆的申请使用、批复调派、出车信息、回车信息、进出信息等等，能让管理员实时地掌握车辆的动态、保障车辆的防盗安全、跟踪和追究责任以及杜绝公车私用。

4 总结

本车辆管理系统既能实现车辆调派、用车申请油料管理、车辆和驾驶员年审台帐等业务的数字化管理又能有效监控车辆进出公司。通过引入RFID技术和指纹识别技术，能准确记录公司车辆使用情况，让管理很容易跟踪查询某辆车被某位员工何时驾驶进出公司，这样既能自动记录，无需人工手续，提高了管理的工作效率，又能保障车辆的防盗安全和杜绝公车私用，规范用车。

参考文献：

[1] 徐彤,杜文龙.RFID技术在车辆出入安全管理系统的应用[J].科技信息,2010.

[2] 赵隆军.基于JSP、javaBean的公司车辆管理系统的设计和实现[J].胜利油田职工大学学报,2009.

[3] 董丽华.RFID技术与应用[M].北京:电子工业出版社,2008.

[4] 田捷,杨鑫.生物特征识别技术理论与应用[M].北京:电子工业出版社,2005.

作者：袁广南

油田车辆数字化管理论文 篇3：

浅析油田站场管理中数字化建设的应用

【摘要】石油作为我国主要的能源资源，随着工业化进程的不断深入，其应用的范围和领域也在逐年增加。但由于受到自然、人为条件的制约，目前石油开采的难度越来越大，开采环境日益恶劣，且传统的管理方式已不适合当代油田站场的发展，因此对油田站场进行的数字化管理建设已成为必然之势。

【关键词】油田站场、数字化管理、建设措施

石油作为工业生产的重要资源，近年来随着我国经济的飞速发展，油田的开发日益深入，油田的开发范围日益扩大，最新投产的油井数量也逐年增多。我国的油田资源虽然拥有相对丰富的储备，但是我国的油田大多分布于西北地区，自然环境相对恶劣，交通等基础设施较落后且社会的依托条件也比较差。而且如今油田的油区范围非常大，点多、线长、面广；油田的整体工作区域分散度较高，员工多、部门杂、事务繁，这些都为油田的生产运营和日常管理增加了难度。传统的组织经营与管理模式已经无法满足现阶段油田站场的发展新需求，油田企业必须要借助组织结构的改革和管理模式的优化来创造新的发展动力，因此油田站场的数字化管理模式应运而生。

一、油田站场数字化管理的重要性

1.1 有助于减轻工作强度，提升工作效率

油田站场的传统成产管理方式是以人工巡检、撒网经验式的管理方式为主，其管理方面较被动。而数字化管理则采用电子化巡视、精确的智能管理为主，也由被动转变为主动管理。将油田的员工从统计资料、看守油井以及巡护油区等重复、简单的工作中解放，大大提高了油田区的整体工作效率，初步实现数字化的操作、指挥理念。

1.2 加强风险预警，保障了生产安全

油田管理工作中数字化的应用减少了车辆巡检、巡护的次数，减少了员工亲自去投球、巡井以及井口操作的频率，如此就避免了抽油机在现场操作所带来的安全风险。系统的预警和数据的自动采集功能的实现也降低了高温高压装置在操作、巡检时的风险。对生产流程进行全程的跟踪监控、量化分析以及智能化的预警报警系统，为油田的安全生产提供了保障。

1.3 改善职工的工作环境

油田站场数字化管理方式体现了以人为本的管理观念，油田的劳动组织方式转变为在集体中生活、劳作，提高员工的生活质量。技术型员工也从大批量资料的现场搜集、整理和核实转变为在室内即可进行操作，避免暴晒严寒等恶劣的天气对员工形成的伤害，方便了管理人员可随时对油区的生产情况进行监控。

1.4 优化生产组织，推进了现代化管理模式

油田站场管理的数字化将生产与管理两者融为一体，并建设与油区管理数字化相适应新型的劳动组织结构，优化了生产组织模式。严格把关生产流程，合理制定管理的级层，有效合并生产作业区，避免机构、人员的冗余，实现机构设置的扁平化，将技术管理与行政管理有效统一，降低了用工数量，提升企业人力资源的配置效率。

二、油田站场数字化管理的建设措施

油田站场管理的数字化建设就是借助网络信息、自动化控制、3G技术、数据智能处理、油气开采技术以及油藏管理等新型技术，利用技术和管理的革新来构建统一系统的数字化生产运营的管理平台。

2.1 油田站场中技术路线的数字化建设

油田站场技术路线管理的数字化建设主要以油井、站场以及管线等基本的生产单元为中心而开展的管理工作。在生产过程进行实时监控，实现数据采集与动态分析的数字化，利用先进电子设备和3G技术进行自动的日常巡护工作，为员工的安全和生产的安全提供保障。油田管理的数字化它的实质就是通过对生产过程中出具的采集，借助信息技术来进行智能化的辨识、监控，实现安全、稳定和高效的生产，用数字来代替人工。而数字化管理其核心就是在改善石油生产流程的前提下将油区的劳动结构和数字化技术相融合，按照生产流程的实际来设置组织部门，完成企业生产方式和组织结构的深化改革。尽可能的降低员工的工作难度和强度，增加生产的安全管理保证，进而提高油区的整体工作效率。

2.2 油田站场中生产作业区的数字化建设

对油田站场中的每个生产作业区的调度部门配置数字化的生产监控设备。它主要是目的是对本作业区管辖油区范围内的所有井、站以及管线等部门的生产信息进行实时监控。数字化的生产监控管理是以站场中油、水这两个模块的系统运营为主脉络，再根据生产部门的管理范围将其划分为若干个子系统，构建对采油区、作业区以及联合站、增压点等对油田区的整体系统监控。便于对生产作业区的当月和全年的原油和注水等生产目标的完成情况进行及时的掌握。油田的生产作业区也可迅速对其管辖范围内的基本生产站场中主要的生产数据进行查询，其中包括原油生产体系的油井总数、开井数量、日生产液量以及日生产的油量等；供注水体系井的总数、开井数量、开井日期以及注水量和配注量；站产作业区中未按时完成生产目标进行预警提示。

2.3 油田站场中厂级管理的数字化建设

在油田站场中采油厂和采气厂是数字化管理建设的基本单元，其中生产监控、安全管理以及优化分析是主要内容。在每个站场的生产管理部门都设置了完备生产信息库与应用数据库，为油田站场的整体生产指挥和调度提供有效的数据参考，同时把数据传送到油田站场的数字化指挥中心。站场中数字化的管理系统是遵照将复杂的工作变为简单化、将简单的工作变为流程化、将流程的工作转向定量化、将定量的工作转向信息化这样工作理念，对站场的整体运营进行智能管理。除此之外，预警系统的设置为紧急事件的发生提供周边有利的援救信息，比如消防措施、医疗救助以及应急的人员、物资等，避免了油田重大事故的发生和及时的善后措施。

三、结论

随着世界能源格局的改变以及工业能耗的日益加剧，对石油进行可持续的开采与利用已成为当下各国的重要课题。油田管理数字化建设就是借助信息化、数字化的方式改革了传统的石油产业管理方式，用高科技的智能设备和技术来武装油田建设，实现了低成本高回报的经营方式，有效地促进了油田开采建设的科学化发展。

作者：袁帅　梁凤霞　梁尔堂