浅谈新环保理念下的公路绿化

2022-10-05

随着我国现代化建设步伐的不断加快和各地“打生态牌、走生态路”战略的实施, 公路绿色建设取得了较好的经济效益与社会效益, 其便捷、安全、舒适的特点为出行者提供了周到服务, 赢得了广泛的赞誉。但是, 随着城镇化建设步伐的日益推进, 人们对公路的要求不再局限便捷、舒适等方面, 而是高质量的景观路、环保路、安全路。因此, 如何提高公路的绿色化建设, 是我国国土绿化事业所面临的重要问题。笔者总结了一些经验, 现介绍如下, 与大家交流讨论, 共同提高。

1 新环保理念下的公路绿化建设的意义

(1) 公路绿化是我国国土绿化事业的组成部分, 是保证公路安全畅通、降低水毁、建设绿色公路、实现可持续发展战略的不可缺少的重要环节。《中华人民共和国公路法》、《林业中华人民共和国森林法》、《公路建设市场管理办法》都明确规定, 要求各地区“打生态牌、走生态路”, 开发利用与推进新环保理念下的公路绿化建设紧密结合在一起, 努力实现人与自然的和谐、可持续发展。

(2) 公路建设飞速发展带来的生态破坏和环境污染, 对生态环境产生了恶劣的影响, 应积极采取对策, “防灾减灾, 科学发展”, 搞好环境保护、节约资源、生态保持平衡。而公路绿化建设是一项有效的手段, 因为植物茂密的树冠、落叶及草皮能减轻雨水对路面的冲蚀, 植物的各部分可以吸收二氧化碳及部分有害气体, 所以环境的破坏可以用公路绿化建设来控制的, 而且采用公路绿化建设模式不仅能够提高促进人与自然协调发展, 恢复自然生态, 并能促进可持续发展。所以新环保理念下的公路绿化建设在我国国土绿化事业中扮演着重要的角色, 因而公路绿化是公路事业飞速发展的必然产物。

(3) 通过新环保理念下的公路绿化建设, 可以恢复当地自然生态平衡及与自然环境, 改善提高了通行条件和环境, 促进经济全面发展的社会效益, 提高了现有生态环境建设, 使公路与沿线优美的自然环境融为一体, 达到达到和谐一致的效果。

2 公路绿化建设的现状

由于当前我国公路建设任务繁重, 把全部精力和资金都投入到建设上了, 对公路绿化建设以及配套服务没有得到足够的重视, 尤其是在公路的生态环境恢复和绿化、美化等方面还相对不足。

(1) 盲目栽植, 忽视了周围环境和立地条件。道路底下埋有管线的位置上盲目栽种大型植被。从而导致植物生长缓慢, 甚至因伸展生命的根系无法得到足够的养分而死亡;在架设高空电缆的支架下面盲目栽植速生柳, 火炬树, 垂柳, 毛白杨等大型乔木, 因的架设电缆的支架与大型植物产生矛盾而不得不疏枝, 影响了功率的绿色效果, 更严重的是风雨季节来临时, 没有及时疏枝, 造成缆线与乔木植物的枝叶缠绕线, 造成严重经济损失。

(2) 片面强调景观, 阻挡了道路的畅通。在人行道上种植分枝点低, 侧枝多, 树型不紧凑的植物, 影响行人正常行走;在较窄的分车带上密植没有特色, 没有创新, 缺乏生机与活力植物, 阻挡了视线。

(3) 盲目引种, 导致经济损。顾部分, 不顾全体;只顾一时得利, 不顾长远利益;忽略可能发生的后患。不能否认, 外来植物不乏具有较高景观价值的品种, 少量应用能起到很好的点缀, 选用未经引种的外来植物, 就盲目的大面积的种植结果严重的经济损失, 而且会导致绿化的整体效果下降。科学合理的引种, 对我国公路绿化建设, 具有重要的意义。

(4) 后期管理亟需增加投入。有的重视建设, 而忽视后期管理, 责任主体不明确、管护制度不完善、维护费用不落实;基层管理技术力量薄弱, 影响了公路绿化及生态景观, 使得公路绿化苗木规格小, 栽植质量差, 成活率低。

3 新环保理念下公路绿化建设的措施

3.1 公路绿化建设要坚持走专业化、群众化、市场化的发展道路

(1) 专业化道路:公路绿化建设科技成果、科技含量较高, 辐射带动能力强, 施工连续性强, 技术要求高, 施工管理要求严格, 因此, 施工人员必须精通业务, 工作勤奋, 责任心强, 服务态度好, 劳动安全意识强, 工作成绩突, 必须造成为一只“小型、快速、专业化”的养护施工队伍。

(2) 市场化道路:随着我国公路绿化建设规模、投资环保标准的不断扩大, 必须对公路绿化建设及管理实行工程量清单计价与招投标制度, 培育发展社会化、专业化的的公路绿化建设队伍, 建立和完善适应社会主义市场经济体制和产品质量准入体系, 最大限度地降低管护成本, 提高管护水平。

(3) 群众化道路:必须将公路绿化建设纳入城市绿地系统规划、城市整体规划中来, 全力配合, 齐抓共建, 从整体上提高公路绿化质量。积极调动人员、物资、机械设备, 组织广大农民群众自力更生, 艰苦奋斗, 自己动手建设美好的绿色家园, 使公路绿化建设更具群众性。

3.2 加强公路绿化树管理, 巩固造林绿化成果

抓好绿化树木管护工作, 及时对公路两边的树木进行统一浇水, 做到浇水浇透, 确保树木成活率, 防治病虫害, 保证林木正常生长, 只能进行卫生伐和更新性采伐, 并报有关部门批准, 对因工作失职, 造成树木大面积死亡事故或成活率、保存率低的人员和单位将追究责任。

3.3 提高“科技含量”, 实现“绿色走廊”

提高公路绿化水平, “依靠先进科学技术提高设计水平、壮大自身实力”的发展思想。在工程施工、育苗、整地、浇灌、抚育管护、栽花、种草、运苗、浇水、防治植物病虫害等方面必须提高“科技含量”, 通过加快新技术、新材料、新工艺推广应用和技术创新, 借鉴西方发达国家的先进经验和技术, 设立科技成果转化专项资金, 着力推进重大。

4 结语

随着我国城镇化建设步伐的不断加快, 城市框架的不断拉大, 公路绿化建设有着巨大潜力和广阔市场前景。在目前我国生态资源呈恶性循环趋势, 给自然环境造成巨大压力。我国的公路“绿色生态”建设面临着严峻的形势, 挑战与机遇共存, 忧患与希望同。我们必须转变思路, 力求从根本上和从源头上改善公路生态环境, 并步入可持续发展行列, 并最终打造成生态文明的“绿色走廊”。

摘要：公路绿化是我国国土绿化事业的组成部分, 是保证公路安全畅通、降低水毁、建设绿色公路、提高广大人民群众生活质量的不可缺少的重要环节。落实好公路绿化建设工作对于实现可持续发展战略具有非常重要的意义。

关键词：新环保理念,公路绿化,安全畅通