探讨沥青混凝土路面接缝施工技术

2023-02-28

沥青混凝土是经人工选配具有一定级配组成的矿料 (碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等) 与一定比例的路用沥青材料, 在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土路面概括的讲是用沥青混凝土作面层的路面。按照沥青混凝土按所用结合料不同, 可分为石油沥青的和煤沥青的两大类。由于它材质本身的差异, 同时受到设计和施工水平的限制, 沥青路面常常出现一系列的相关问题, 因此, 沥青混凝土路面接缝技术对整个路面施工非常重要, 接缝施工时, 必须接缝紧密、连接平顺, 其接缝工程质量有着特殊和相当重要的意义。

接缝工程主要分为纵向接缝和横向接缝, 在下面文章中笔者做出了详细的介绍。

1 纵向接缝

纵向接缝从接缝的方法上分为热接缝和冷接缝。热接缝技术是指在同时使用两台以上的摊铺机进行施工时采用的技术;冷接缝技术则是指在新铺层与经过二手压路机压实后的原有铺层的基础上进行拼接的技术。

具体来讲, 纵向接缝是在两条摊铺带相接处必须有一部分起到相连作用, 只有这样才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。随着我国基础设施建设的不断完善, 多车道行驶的沥青路面纵向接缝越来越受到人们的重视。当前在我国高速公路中均采用热接缝, 只有部分一级公路和其它公路因设备配备、施工能力及场地条件的限制才使用冷接缝。但是如果有特殊情况必须设置纵向冷接缝, 可以在先摊铺的中间一侧设置挡板, 挡板的厚度与铺筑层厚度相同, 以便压路机能压实边部并形成一个垂直面[1]。

2 横向接缝

横向接缝在沥青路面施工过程中是常见的一种技术手段, 横向接缝的关键问题是把握好混合料的温度。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃~10℃。温度过高, 很容易产生混合料推移, 温度太低, 横缝不能压实, 容易造成早期路面损坏。横向接缝的处理时要掌握三个要点, 正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。

3 接缝施工过程中的注意事项

在接缝技术中, 我们会采用一些及其作为辅助措施, 对路面进行施工, 钢轮压路机、胶轮压路机、沥青混凝土搅拌机、沥青混凝土路面摊铺机、装载机、自卸运输车等, 下面详细说明已下载使用这些机器是应注意的一些问题。

在接缝过程中, 接缝时应尽量避开结构物及下面层的接缝位置, 同时该位置应保持碾压时不受到阻碍。

在接缝处切割时, 不要使切割面过于整齐, 否则容易造成材料粘结在一起, 更加注意在切割后不要用水去清洗它, 在清洗后也不要使水分都流失掉;如果在表面没有刷粘层油, 就在路面铺筑混合材料, 这样话很难与原有沥青层形成统一整体。

在横向接缝过程中, 我们采取一定的技术手段, 运用机器的工作性能使接缝技术更趋于完备, 例如使用凿岩机等机器在没有硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝, 这样有利于接缝处交接的部分更加牢固使路面不易形成裂缝。

在接缝技术中, 摊铺机的使用也应该引起注意, 在使用摊铺机摊铺前必须要充分预热, 达到一定的温度, 头车料温度要提高提高到150℃左右, 在摊铺开始摊铺时速度应均匀缓慢, 但是也不能太慢, 否则会使新铺路面出现拖拉的痕迹, 给外观造成一定的影响, 同时影响结构厚度。摊铺机振捣器振动必须与摊铺机同时进行运转, 要禁止机器在接缝处停置不前, 从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不同。造成摊铺不平衡。给路面平整度造成一定的影响[3]。

4 结语

综上所述, 水泥路面的造价要比沥青路面高, 使用寿命要比沥青路面很长, 但是从外观上来讲水泥路面不如沥青路面平整, 加速性能也不如沥青路面。我国在前些年建设部要求高等级公路, 尽量采用水泥路面, 因为在维修方面要比沥青路面更好处理。但是在高速公路的速度要求上, 水泥路面则不能达到, 所以高速公路还是沥青路面。虽然沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些, 但是从长远的效益以及后期的维护上来看, 沥青路面有着混泥土路面不可比拟的巨大优势。沥青混凝土路面接缝是路面质量好坏的关键, 我们在在采用接缝技术时, 应该综合考虑现有的具体施工情况, 它包括施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等, 控制好沥青混凝土路面施工接缝处理技术, 保证路面施工平整度, 保证路面接缝质量。

摘要：在文章中针对沥青路面接缝的不同技术方法, 分别分析了其形成原因, 提出了科学合理的施工工艺。接缝技术的合理处置不仅涉及施工时的工艺严谨性和合理性, 沥青路面接缝处理的好坏, 更重要的是能反映一个施工队伍的施工技术水平。

关键词：沥青混凝土路面,施工技术,接缝处理,原因分析