市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨（共14篇）

篇1：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

本文从裂缝和水因素两个方面探讨了对市政道路沥青混凝土路面的质量和使用寿命的.影响,并提出了治理策略.为市政道路沥青混凝土工程应用提供参考.

作 者：赵心源 朱建方 崔云志 作者单位：济南市市政工程设计研究院有限责任公司,山东济南,250101刊 名：科技创新导报英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD年，卷(期)：“”(7)分类号：U416关键词：沥青混凝土 路面 影响因素 市政道路

篇2：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

本文就SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行简单论述.

作 者：邱德武  作者单位：淮安市市政工程总公司,223001 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U445.4 关键词：SBS改性沥青   市政道路   配合比   施工  

篇3：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

对于沥青道路来说, 其平整度直接影响着道路的总体质量, 也是对工程施工质量评价的重要指标。沥青路面的平整度直接影响着道路的使用寿命、行车的安全性和舒适度等。对于沥青道路路面来说, 造成其平整度不达标的因素有很多, 任何一个施工过程都可能对其造成影响。

2 平整度的影响因素分析

2.1 道路基层沉降不均匀的影响

基层是道路的基础部分, 其施工质量的好坏对沥青路面的平整度有一定的影响。若基层出现不均匀沉降就会导致标高测定失真, 进而导致沥青路面的厚度出现变化。基层不均匀沉降出现的原因主要有:压实度不足、填筑方法不合理、路基填料选择不当、路基堤身内部存在较湿夹层等, 受到外界温度变化以及路面荷载作用后, 就会引起道路基层的不均匀沉降发生。路基基层不可避免的要出现沉降, 但若沿着路面横纵向沉降不均匀, 就会对路面的平整度造成影响。路基的沉降一种是由自身重力引起的, 另一种是由于基层下部存在着不密实的松土、泥沼、软土等, 这些土层的承载能力较差, 受到路基传来的荷载以后就会向两侧挤出或者出现地基下陷。

2.2 下承层施工质量的影响

对于沥青路面平整度来说, 路基水稳碎石层施工质量的高低对其有重要影响, 如果对路基的压实遍数不够或者处理方法未满足规范的要求, 就可能对沥青混合料面层、中面层、下面层的平整度带来一定影响, 严重时会引起路基出现不均匀沉降现象。所以, 为了保证沥青路面的平整度, 需要保证下承层的施工质量满足要求。过去进行路基施工时, 经常是用下层的来对中层进行找平处理, 对上层通过中层进行找平处理, 随着对沥青路面平整度要求的不断提高, 这种施工工艺已经不能满足要求。由于下承层的表面允许出现少量的偏差, 这种情况下虽然可以填平, 但在路基的低洼下凹处因受到压实系数的影响, 就不可避免出现路面不平整的情况。若这种偏差过大, 就会对路面出现明显的凹凸现象。因此可以看出, 沥青路面的平整度在一定程度上要受到下承层施工质量的影响;控制好下承层的施工质量对于保证沥青路面的平整度有重要意义。

2.3 沥青摊铺施工的影响

对于沥青路面的摊铺作业来说, 摊铺人员对摊铺机的操作水平、施工人员的施工工艺、所用机械设备的性能等都会对沥青路面的平整度带来影响;而摊铺机驾驶人员的操作水平以及机械设备的性能是最为关键的影响因素, 如果摊铺机行进速度不均匀、行走装置打滑、设定的参数不稳定, 以及摊铺机起步猛烈、频繁停车、摊铺不均匀、料斗倾泻不均匀、熨平板工作不正常、卸料中制动、运料车对摊铺机的碰撞、散落的沥青拌合料未进行及时处理等, 这些因素都会对沥青路面的平整度带来影响, 导致沥青路面出现波浪等现象。

2.4 碾压工艺的影响

在沥青拌合料铺设路面施工时, 所采用的碾压方法、工艺等影响着路面的平整度, 这是由于碾压的次序、路线、速度、碾压温度、碾压机具等都会对路面的平整度带来影响。若沥青路面的平衡度不好, 就会给正常行驶的车辆带来过大的阻力, 而且会使车辆出现附加振动。影响沥青路面平整度的因素有很多, 而且施工单位铺设沥青路面是否平整直接影响到外界对该单位施工水平和质量的评价。沥青路面碾压施工环节主要有终压、复压、初压等, 所选定的碾压路线不合理, 路面压实的效果就不能得到保证, 道路修建完毕通车后路面就会出现车辙印;碾压车行进速度不均匀、掉头转向、随意停置、突然启动、急刹车, 以及在碾压施工结束后的路面上停置碾压车但未关掉车辆的振动等, 都会导致沥青路面出现推拥现象。碾压质量不合格的沥青路面, 会对行车的舒适性带来影响。

2.5 拌合料配合比的影响

沥青拌合料各组分的含量直接影响着沥青路面的使用性能, 若拌合料中矿物含量比较高, 拌制好的混合料就不容易产生团结, 进而使得沥青路面出现凹凸现象, 对沥青路面的耐久性造成一定影响;若拌合料中沥青的含量偏高, 当天气温度过高时就会导致沥青路面温度过高, 对车辆的正常行驶带来不便。若所用的矿物材料质量不达标, 抗压强度不满足规范要求, 骨料的级配不好, 就有可能导致拌合料出现离析现象。在拌合料铺筑过程中就有可能产生拉槽、麻面等问题, 影响了沥青拌合料的稳定性, 导致沥青路面过于粗糙, 进而降低沥青路面的耐久性。

2.6 对接缝的影响

沥青路面施工时不可避免的要出现对接缝, 常见的对接缝主要有横向接缝和纵向接缝两种, 若接缝处未进行有效的处理就会导致接缝处产生凹凸现象, 这会对行驶车辆的安全性和舒适性造成影响。凹凸不平的路面在对行车的车辆造成影响的同时, 也会受到车辆因振动而带来的附加载荷作用, 沥青路面接缝处因接合强度不够以及压实度不满足要求就会出现松散情况, 随着损伤的累积就会对路面带来严重的损坏, 进而降低沥青道路的使用寿命。

3 结语

基层沉降不均匀、下承层施工质量、沥青摊铺施工、碾压工艺、拌合料配合比、对接缝等因素会影响沥青路面的平整度, 施工过程中要注意这些因素的影响, 进而提高沥青路面的平整度。

摘要：随着沥青路面道路的广泛使用, 对于其平整度也提出更高的要求, 对影响路面平整度的因素进行分析就显得尤为必要。简要分析了沥青路面的影响因素, 对相关工程技术人员有一定的借鉴作用。

篇4：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

关键词：路桥施工；平整度；因素

引言

我国目前对大多数的道路都采用了沥青路面，但是在投入使用后发现，会出现不同程度的波浪、起拱、路面沉降、坑凹、桥头沉降、碾压车辙以及桥梁伸缩缝调整等不平整的现象。评价一段路面的好坏，最直接的就是看路面平整度的合格率。路面平整度不仅能够直接表现出施工队伍的综合水平，而且对于行车舒适程度也有着一定的影响。毫无疑问，不平整的路面往往会加剧车辆和地面之间的阻力，引起车辆颠簸，影响乘客的乘车舒适程度。而且不平整的路面也会使得车辆轮胎的磨损程度增大，这为汽车的行驶埋下了安全隐患。倘若在雨水较多的城市，还会导致积水的形成，这样的话，交通行车就更加困难，对于路面来说，它的使用寿命会大大缩短。因此，我们必须努力探究出导致路面不平整的原因，寻求合适的方法提高路面的质量，从而解决问题，。

1.影响市政路桥施工中沥青路面平整度的主要因素

影响沥青路面不平整的原因有很多，但是一般将它们分为两大类，外在原因和内在原因。外在原因包括车流量以及地域环境的影响等等；内在原因是因为施工过程所造成的影响，像路基摊铺以及碾压等等。本文主要就内在原因进行客观的分析，从路基沉降程度、沥青的混合材料、摊铺、碾压以及处理接缝等五个方面深刻仔细地分析施工过程中沥青路面不平整的原因。

1.1 路基的沉降程度

对于路面桥梁来说，好的路基是前提，只有把路基做的稳固牢靠了，才能确保未来的施工过程顺利无阻。倘若没有将路基所需要的材料把握好，质量不过关，就会导致在以后的日子里路基会出现坑坑洼洼的不规则沉降，从而导致小勾、小壑的形成。这其中的主要原因包括：

（1）遇到下雨天，雨水通过裂缝渗入到桥梁路基的结合点，导致该路段出现沉降现象；

（2）台背和台身填补所需要的材料材质不同，从而引起沉降的不平衡；

（3）因为施工不当，对桥梁伸缩缝的处理不恰当，从而也会影响沥青路面的平整度。

1.2 沥青的混合材料

这其中最重要的一个环节可以说就是沥青的配比，一旦配比出现不均衡的话，极有可能导致较严重的路面不平整。如若混合材料不稳定，那么它的波动性也相对较大。假设，在配比过程中石油量比较多，那么就会导致路面出现隆起；但如果石油量较小的话小，路面则会松散不堪。还有，加入所用的矿石料的抗压能力很差的话，同样也会导致路面不平整。如果配比已经配好，但是在交班中出现了不均匀的情况，也会导致路面不平整。此外，搅拌机的温度也需要注意，低温会导致料温不均匀，而高温则会导致沥青老化，从而不容易成型。

另外，沥青混合材料的拌合也相当重要。为了确保摊铺机能够进行连续且匀速的摊铺，要求摊铺机和拌和机的产量必须保持一致。如果实现上述标准较困难的话，可以考虑利用多台拌和机进行供料。然而，在实际的拌合过程中，要保持拌和机的温度完全一致还是相当困难的。此外，因为粒料的规格有区别，就会导致摊铺完成以后局部碾压温度有一定的变化，从而影响沥青路面的平整度。除此以外，拌合设备的工作情况与路面的平整度也息息相关。假如拌合设备的筛分系统出现了问题，就会造成骨料级配出现变化，进一步导致路面摊铺难以完成；假如拌合设备的拌合能力不足，接头温度就会降低，摊铺的路面也会因此产生大小不一的坎。

1.3 摊铺作业的影响

对于路面的平整度来说，起决定作用的还是摊铺作业。如果摊铺机的参数不对，就会出现行走打滑或是速度不均匀等现象，这些都会影响到路面的平整度。因此，在进行摊铺作业时，我们需要关注以下几个方面：

（1）在摊铺机进行工作之前，一定要设置好参数，确保设备正常运行；

（2）对准基准线，因为现在很多施工单位都不注重基准线的操平，结果基准线没有对准，或高或低，引起路面的起起伏伏；

（3）在施工过程中，对于使用哪种摊铺机一定要注意，确保操作人员能够熟练操作该设备，因为不规范的操作也会引起路面的坑坑洼洼。

1.4 碾压作业的影响

完成了摊铺工作后，对于碾压工作也千万不能松懈。压路机的选择、速度、温度以及路线都会影响到沥青路面的平整程度。因此，在施工之前，我们就应该做好前期的准备工作。

（1）压路机的选择，必须符合所修的工程以及其材料所能够承受的压强范围。如果使用振幅高且频率低的压路机，则会引起路面的波动，造成路面的不平整；如果采用吨位过高的压路机的话，一旦路基面所采用的材料较低，那么就会形成很大的压强，压强过高同样也会使得路面变形。

（2）在碾压的过程中，一定要保持好压路机的速度，因为速度不均匀的话，对路面的平整有很大的影响。如果速度时快时慢，则会导致前后不一致，而突然刹车或是任意调头都会在还没有完全凝固冷却的沥青上面留下一道道压痕，一旦冷却后，清理起来难度较大。

（3）碾压的温度对于路面的平整度也会有一定程度的影响。当碾压温度较高时，碾压的痕迹会过于清晰；而当温度较低的时候，在以后的使用中很有可能出现裂缝。

（4）在压路机出发之前，就要设定好它的行驶路线，若是设定的路线不恰当，也会有不同程度的影响，甚至有时还会出现错轮碾压，从而导致路面不平整。

（5）在施工过程中，一定要记好碾压的次数，如果次数较少，路面没有得到压实，那么在日后的使用过程中就会出现车辙；如果次数过多的话，就可能会造成路面波纹的形成。

1.5接缝的影响

在路桥的施工中，将接缝分为横向接缝以及纵向接缝。倘若接缝没有得到合理的处理，则会导致接缝处出现凸起或者凹陷现象，所以在对接缝进行处理的时候，要特别注意和小心，应当采用直接结合的方法。

2.提高路面平整度的建议

首先，对于施工人员要提高他们的专业水平以及責任心。在施工过程中，质检员、现场技术员以及监理人员都必须要充分发挥出应有的作用。另外，施工人员必须加强责任意识，对于沥青混合物的运输、拌合、摊铺、碾压以及接缝等技术工作都认真完成，确保整个工程的施工质量。除此之外，对于细节处理工作也不能够忽视。所有工作都必须注意一些小的细节，确保每项工作都能够顺利的完成。

3.结束语

通过以上对影响沥青路面平整度因素的分析来看，因素多而广，有的是由于机械性能差造成的，有的则是人为因素导致的，还有的就是施工过程中施工工艺不当引发的路面不平整。只有知道原因，才能对症下药，解决沥青路面不平整的问题。沥青路面的平整度关系到施工机械、人员素质以及施工工艺等因素，不仅要求加强对施工现场的管理，还要有充足且质量过关的施工设备，采用合理的施工工艺才能确保沥青路面的平整度，从而延长沥青路面的使用寿命。

参考文献：

[1]赵红旗.影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策[J].建设工程理论与实践，2009，08（31）

[2]陈自然，汪润新，韩江峰.影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策[J]. 黑龙江科技信息，2011，05（25）

篇5：影响沥青混凝土路面平整度的因素

影响沥青混凝土路面平整度的因素

平整度是评定沥青路面质量的`重要技术指标,文章分析了影响沥青路面平整度的因素,包括设计因素、施工因素、材料因素等,为控制沥青路面平整度提供了依据.

作 者：侯永才 作者单位：浙江通达建设集团有限公司,浙江诸暨,311800刊 名：科技传播英文刊名：PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：2009“”(3)分类号：U415关键词：沥青路面 平整度 影响因素

篇6：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

浅谈影响沥青混凝土路面平整度的因素及处理

作者根据多年的沥青混凝土路面施工实践,分析了影响沥青混凝土路面平整度的原因,从控制好基层平整度、严把沥青混合料原材料关、摊铺的连续性、摊铺和碾压的工艺及注意事项等方面提出相应的解决处理方法.只要在施工过程中加强工程施工各个阶段的`管理,合理配置设备,完善施工工艺,增强全员质量意识,各个环节不放松,就能保证路面的质量和平整度.

作 者：田全国 王金海 作者单位：济宁市公路管理局,山东,济宁,27刊 名：城市建设英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN年，卷(期)：“”(11)分类号：U4关键词：沥青混凝土路面 平整度 因素 处理措施

篇7：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

摘要：文章分析了影响高速公路平整度的几个方面的因素，并提出了相应的对策，为指导高速公路沥青混凝土路面施工，确保沥青混凝土路面平整度提供了参考。

关键词：路面平整度;高速公路;沥青混凝土路面

1.前言

路面平整度(smoothness)是高速公路路面的重要使用性能之一，良好的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地行车。在竣工验收时，平整度是评价高速公路施工质量的重要参数之一，影响平整度的因素很多，基层状况、混合料温度、施工机械及施工方式等都对其有较大影响，文章从施工方面对高速公路平整度影响原因进行分析，并提出相应对策。

2.高速公路沥青混凝土路面平整度影响原因

2.1路基下沉对沥青混凝土的路面平整度的影响

路基下沉主要表现在高速公路建成通车后，路基在自身重力及行车荷载作用下而发生的路基沉降，其主要由路提固结沉降和地基沉降两部分组成。由于高速公路地基的地质情况变化较大以及各路基施工单位工程施工质量的差异，不可避免地会造成路基完工后发生不均匀沉降，从而造成路面变形起伏使平整度差。

①地基沉降，主要是地基上增加荷载而引起的沉降。根据沉降的不同情况采取不同的措施进行处理。目前已有许多较成熟的处理措施，实际采取何种措施，一般要因地制宜区别对待。在软层较浅及厚度较小或面积不大的堆积物，可采用挖除换土法彻底处理;在工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，可采用加强、加固及复合法处理，以有效地减小完工后沉降;对轻度软基或水稻田地段常采用砂砾垫层或砂垫层，既可以增加地基强度，又可以偏离地下毛细水对路基的侵害作用。

②路提固结沉降，产生的主要原因是由施工引起的。如施工的路基填土干容重标准代表性差，取土样不规范，做压实度检测时有误差，压实度检测的代表性以及规范规定的`检测频率不高等因素。采取的处理方法，一是按试验规程严格试验，取消人为的误差;二是加大检测频率;三是提高压实标准，在原设计的基础上提高一个级区，即90区变为93区，93区变为95区，95区变为97区。这些措施在高速公路的使用取得了较为理想的效果。

2.2路面基层对沥青混凝土路面平整度的影响

微小的基层不平在路面的施工中可以弥补，但其层的平整度太差，必然会使面层的平整度受到影响。因为基层标准不高，凹凸过多过大，会导致摊铺机两条履带在分别不规则的高低面上行驶，从而使熨平板两端部出现波浪。此外，由于基层不平，即使面层摊铺的很平整，也会因松铺厚度不等，经碾压后出现表面不平整。

(1)要重视路面的各层平整度

对高速公路路面各层都必须抓平整度，越往上要求的标准越高，最终才有可能达到理想的平整度。以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方式，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的，现在的高速公路施工混合料均匀所以表面平整，且高程、纵横坡、厚度等指标易于控制。

(2)要控制好混合料的级配及含水量

为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层的混合料级配一定要严格控制，且在做配合比设计时最大粒径适当减少。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，因此适当减少集料最大粒径，严格控制级配有利于摊铺机作业和基层顶面的平整度。另外，混合料施工含水量的控制也十分重要，含水量过小影响结构的粘结力及板体强度，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面基层上的波浪和表面有明显的轮迹，致使基层顶面平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。

通过施工实践表明，提高沥青混凝土路面的平整度必须从路面各层抓起，而提高基层的施工质量的关键在于精良的施工机械，即有良好的稳定粒料拌和机和摊铺机以及配套的压路机。

2.3摊铺过程中对沥青混凝土路面平整度的影响

(1)保持连续均匀不间断摊铺：有时停机待料、停机用餐，加油等都会出现横向接缝或产生波浪，因为摊铺机每启动一次，自动找平装置都需要在运行3～8m后才能恢复正常，所以当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续均匀不间断地作业，并尽量做到摊铺过程中不停机。同时应加强管理，对所有的机械加强管理维修，保证连续供料、连续摊铺，利用操作手轮换休息等办法，减少摊铺机的停机次数，提高沥青混凝土路面摊铺的平整度。

(2)《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ014―97)要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停机”，这是提高沥青路面平整度的一个关键环节。因为摊铺的速度不恒定，会导致摊铺层初始密实度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。由于摊铺机摊铺的速度要根据试验路段来确定，既不能太快也不能太慢，摊铺速度过快，易造成摊铺表面的粗颗粒在熨平板下沿摊平方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小洞，从而影响平整度和预压密实度，但也不能太慢，否则会影响生产效率。

(3)在摊铺作业时，常因运料车操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行车履带前，如不及时清除，会使摊铺机上下左右晃动造成摊铺机上下波动;自动调平系统工作仰角发生变化，影响沥青路面平整度。所以要设专人指挥倒车，运料车要与摊铺机默契配合，卸料时应分二次卸完，不要一次将料倒入摊铺机料斗内，并对洒落在摊铺机履带下的混合料及时清除。

2.4碾压工艺对沥青混凝土平整度的影响

(1)碾压的温度对平整度的影响

摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压，直接影响着沥青混凝土路面的平整度和压实度。温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂，温度太低会导致沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大，使沥青混凝土面层压实度不均匀，容易产生局部松散和开裂以及日后渗水导致路面的损坏，严重影响了路面的平整度，所以沥青混凝土路面的碾压温度控制是沥青混凝土路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对运输车运输的混合料摊铺前、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试，以保证沥青混凝土路面的平整度。

(2)碾压方式及碾压的速度对平整度的影响

碾压沥青混合料采用的组合碾压方式，初压时，首先采用双轮压路机碾压两遍，速度为1.5～2km/h;复压紧接在初压后进行，应采用重型压路机械压4～5遍，速度为3.5～4.5km/h;终压采用轻型压路机碾压两遍，速度为2.5～3.5km/h;碾压时除按规定的标准外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移而影响平整度。

(3)正确使用压路机对平整度的影响

使用轮胎压路机时，应注重检查各个轮胎的新旧程度和压力，必须做到新旧一致，压务相同，否则轮胎软硬不一，在碾压过程中形成轮迹，使沥青路面平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，严禁采用人工向压路机的钢轮上洒水，因为洒的水不成雾状也不均匀会造成局部沥青混合温度迅速下降，影响沥青混凝土的平整度。压路机不工作时应停在冷却后成型的沥青路面或结构物上，否则会形成小坑槽影响平整度。

(4)横缝必须认真处理

施工单位往往为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳，横缝应以直线为宜，并且设专人进行处理，以确保接缝处的平整度。

3.结束语

沥青路面平整度涉及的面很少，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，有的是机械性能引起，有的是人为操作、安排失误引起，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药，抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、施工工艺的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高工程质量。

参考文献：

[1]交通部公路科学研究所。JTGF40―公路沥青路面施工技术规范[s].北京：人民交通出版社，2004.

篇8：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

在道路建设中, 由于沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短等特点, 而被广泛应用。路面平整度就是沿路表面纵向凹凸量的差值。它是路面施工质量与服务水平的重要指标之一, 也是施工队伍人员素质、操作水平的综合反应。平整度的好坏直接影响着行车的速度和安全, 驾驶的平稳性和乘客的舒适性。同时, 平整度较差的路面会加剧行车对其产生的冲击破坏, 并因其滞水加速沥青老化。下面结合工程实践, 就影响路面平整度的因素进行分析, 并提出相应施工控制措施。

2 沥青混凝土路面平整度的影响因素

2.1 影响路面平整度的因素较多, 归纳起来主要有两大方面:

(1) 外在因素:主要有环境、地质、交通量、车速等。

(2) 内在因素:主要有设计、施工两大因素。设计因素包括结构层及层数、各层厚度、沥青混合材料配合比等。施工因素涉及路基、路面不均匀沉降;半刚性基层质量不好、局部不成整体;基层顶面平整度不好;不同结构的连接;材料不均匀;施工机械及施工工艺缺陷等。由此可以看出, 施工因素对沥青混凝土路面平整度的影响最大。

2.2 各种施工因素对沥青混凝土路面平整度的影响

2.2.1 路基不均匀沉降对路面平整度的影响。路基不均匀沉降, 造成已铺筑路面出现坑凹。路基不均匀沉降的原因有:

(1) 路堤地基处理不当。树根及表土处理不彻底, 高路基形成后, 一旦杂质腐烂将会造成路堤局部松软和不均匀沉降。

(2) 路堤填料控制不当。选用的路堤填方料稳定性差, 会使路堤产生整段或局部变形;采用不同土质填筑路堤时, 因为土的性质不同, 碾压成型后, 容易造成不均匀沉降。

(3) 半填半挖路基的结合部处理不当。半天半挖路段的施工, 土基未按规范要求挖成台阶, 结合处碾压不密实, 使土基和填料在结合处产生裂痕和沉降。

(4) 填土路基压实不足。当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度和碾压机具的选择不当, 都易造成路基压实不足, 使路基土壤的密度偏低, 土体透水性增强, 造成水分积聚和侵蚀路基, 使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。

2.2.2 桥涵台背回填下沉对路面平整度的影响。

桥涵台背回填沉降的主要原因有:压实工作面窄, 压实不到位, 使路基下沉影响路面平整度;台背回填与台身沉降不均匀, 造成路面不平, 影响路面平整度;台背回填与原路基结合处易产生小裂缝, 雨水渗入, 引起台背回填下降;回填材料不能达到最佳含水量, 造成路基压实不足, 引起路基下层, 造成路面不平。

2.2.3 基层不平整对路面平整度的影响。

基层或底基层平整度对面层的平整度有着重要的影响。基层平整度较差, 即使面层摊铺平整, 压实后也会因松铺厚度不同, 而不平整。

2.2.4 施工机械设备及施工工艺对路面平整度的影响。

摊铺机是沥青混凝土路面施工的重要机械, 摊铺机本身性能及机手的操作水平对路面平整度有很大的影响, 摊铺机性能不稳定, 摊铺速度快慢不均、起步与制动操作不当, 及供料速度快慢不均都会造成面层的不平整和波浪。当压路机碾压线路不当, 不注意错轮碾压也会造成路面不平;碾压次数不够, 压实不足, 通车后会形成车辙。

2.2.5 接缝处理对路面平整度的影响。

沥青混凝土路面纵向和横向接缝, 尤其是横向接缝处理不好, 会产生接缝处凸起或下凹, 引起路面不平整。

2.2.6 碾压对路面平整度的影响。

沥青混凝土路面碾压分初压、复压、终压三个阶段, 在这三个阶段施工过程中, 要掌握好以下几个要点。

第一要掌握好碾压温度, 沥青混凝土初始碾压温度应控制在100℃-120℃, 碾压终了温度应大于70℃;

第二要掌握好压路机碾压速度, 初压时速度宜为1.5-2.0km/h;复压时轮胎压路机的速度宜为3.5-4.5 km/h, 振动压路机的速度宜为4.0-6.0 km/h;终压时轮胎压路机的速度宜为4.0-6.0 km/h, 振动压路机的速度宜为2.0-3.0 km/h;

第三要掌握好各类机械的选择与使用, 初压时采用振动压路机 (关闭振动装置) 进行静压, 稳住沥青混凝土路面, 线压力大于350N/cm, 初压后检查平整度, 必要时予以修整。复压时采用振动压路机和轮胎压路机进行碾压, 使沥青混凝土路面充分碾压密实。终压时采用振动压路机 (关闭振动装置) 和轮胎压路机。

3 沥青混凝土路面平整度的施工控制措施

3.1 沥青混凝土路面上面层施工前的准备

中面层的平整度对路面最终平整度有着相当大的影响, 所以在上面层施工前, 必须保证中面层清洁、无杂物、平整度良好。在现有施工条件下, 上面层平整度均方差指标最多比中面层高0.5mm, 为确保上面层的平整度指标在0.9mm以下, 我们在铺筑中面层时要把平整度均方差指标控制在0.5mm以下, 在铺筑上面层前, 对于达不到上述要求的个别路段, 要进行特殊处理。

3.2 施工中的控制

沥青混凝土面层施工是一个包括了拌和、运输、铺摊、压实、养护等环节的系统工程, 要提高路面平整度, 就要对上述各个环节进行严格的控制, 中间任何一个环节出现漏洞, 都会对路面平整度造成影响。为此要采取以下机电控制措施。

(1) 拌和。对原材料要进行严格控制。集料要求洁净、干燥, 其压碎值、针片状含量、粒径等必须符合规范要求, 严格控制集料的最大粒径和用量。

拌和料的拌和温度必须严格控制。控制不严会造成压实不均匀, 影响平整度。

拌和站要配有精确的电子计量系统、红外线自动温度控制仪和可视监控系统, 一旦误差过大能自动报警, 从而确保拌和料的各项指标。

(2) 运输。运输时采用箱板密封较好的运输车辆 (15吨以上) 运输, 在装料前将车箱清理干净并喷洒一层油水混合物, 装料时为防止拌和料离析而影响平整度, 采用前、后、中顺序装料, 运输车辆要采取措施保温。

(3) 摊铺。首先, 调整好摊铺机运行前参数。沥青混凝土路面正式铺摊前, 应检验组合后烫平板宽度, 底面不平整度和基本烫平板与附加烫平板底面的高差, 保证足够的平整度。

其次, 摊铺机基准线的控制。摊铺机在自动找平时, 需要一个准确的基准线, 常用的基准线控制方法有基准线钢丝法、滑撬法、拖杆法、平衡梁法。基准钢丝法对控制高程, 横坡厚度有利, 但若找不准, 钢丝张拉不紧, 桩距过大等, 都会造成路面表面出现波浪搓板或平整度差。

最后, 摊铺机行进速度的控制。摊铺机应匀速行进, 不停顿地连续摊铺, 严禁时快时慢。摊铺机速度的变化必然影响摊铺厚度的变化, 摊铺机的速度一般为4-8m/min。当摊铺出现停机现象, 将摊铺机烫平板锁紧不下沉, 停顿在气温10℃以上不要超过10分钟, 停顿时间超过30分钟或拌和料温度低于100℃时, 要按照处理冷接缝的方法重新接缝。

(4) 压实。首先, 选用熟练的摊铺机操作手, 摊铺前应保持4-5车沥青混凝土待卸, 保持摊铺连续性, 并设专人指挥运料车进行卸料和指派专人负责及时清扫洒落的粒料。

其次, 压路机主动轮朝向摊铺机, 在碾压过程中由于启动、换向、倒退时, 机身剧烈颤动不平稳, 使摊铺层同一截重复收到方向相反的旋转力作用, 将会出现拥包和凹隆。

最后, 碾压温度和压实次数是平整度控制的关键因素。碾压温度过高, 初压时拌和料易摊移, 终压时不成型;温度过低, 密实度和表面平整度难以保证, 初压开始温度不高于100-120℃, 碾压终温度不低于70℃。

3.3 施工作业的横向接缝与纵向接缝处理

沥青混凝土路面的横向接缝和纵向接缝是路面面层的薄弱环节, 也是影响沥青混凝土路面平整度比较关键的部位。沥青混凝土路面横向接缝施工时应尽量减少。横向施工缝应采用横垫木, 做到端部整齐。继续摊铺时可以省去切除不整齐部分的工序。下次摊铺沥青混凝土前, 均匀涂一层粘层油用热料覆盖缝茬预热, 热料高15cm宽20cm, 10分钟后清除、换新热料进行施工。路面较宽时, 可使用压路机沿接茬缝方向碾压, 以保证沥青混凝土路面的平整度。沥青混凝土路面最好不采用纵向接缝。可采用两台或两台以上摊铺机联合作业。如需, 纵向接缝, 必须做到“直茬热接”, 接缝无痕迹, 使沥青混凝土路面平顺。

4 结束语

通过上述对影响沥青混凝土路面平整度因素的探讨, 可以得出以下结论:优质的拌和料, 良好的施工机械, 稳定的路基, 良好的基层平整度, 合理的施工工艺, 充分的技术准备, 严格的科学管理, 是确保和提高沥青混凝土路面平整度的必要条件。

摘要：本文对道路沥青混凝土路面平整度的影响因素和施工控制措施进行分析, 并提出了自己的一些看法。

关键词：沥青混凝土路面平整度,影响因素,控制措施

参考文献

[1]CJJ 37-90, 城市道路设计规范[S].

[2]JTJ 034-2000, 公路路面基层施工技术规范[S].

[3]JTG F40-2004, 公路沥青路面施工技术规范[S].

[4]公路改性沥青路面施工技术规范[M].北京:人民交通出版社, 1999.

篇9：论市政道路沥青混凝土路面施工

关键词:混凝土道路 沥青路面 施工技术

中图分类号:TU7文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)03(b)-0130-02

1 工程概况

某道路为城市主干道,长度1400m,包含改造现状水西环路和新建道路部分。11K0+000～11K0+646.006段为改造现状水西环路,道路红线宽为30米。其中已建水西环路路面结构上面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C,中面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C,下面层为8cm粗粒式沥青砼AC-25C,基层为35cm4%水泥稳定石屑;新建路面结构上面层为4cm 细粒式沥青混凝土AC-13C,中面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-20C,下面层为7cm粗粒式沥青砼AC-25C,基层为30cm6%水泥稳定碎石和20cm4%水泥稳定石屑。路基工程量主要为土方挖填52500m3,其中石方约22234m3。拆除沥青面层11257m2,挖淤清表12398m3,Φ500水泥搅拌桩116821m,回填砂性土13427 m3,回填50cm厚碎石垫层10127m3,双向土工格栅24489m2,边坡植草14764m2。此标段道路采用沥青混凝土路面,结构形式分为改造沥青混凝土路面和新建沥青混凝土路面两种形式。

2 路面施工方法

2.1 技术要求

水泥稳定碎石和水泥稳定石屑均采用厂拌。水泥稳定碎石分两层每层15cm压实,压实度98%;水泥稳定石屑层一次成型,压实度达到98%以上。沥青各面层间应喷洒粘层油,粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青PC-3,用量为0.6L/m2;沥青路面基层必须喷洒透层沥青,透层沥青采用凝液体石油沥青AL(M)-1,用量为1.5L/m2。

新旧路面衔接时,应垂直刨除旧路面端部层厚不足的部分,使工作逢成采用垂直的平接逢,铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体。新旧路面衔接处,设计高程与现状路面高程之差H≤16cm时,在原路面上铺筑结构层时,需将原路面结构层凿除一部分,以满足各沥青面层的压实最小厚度;当H＞16cm时,需在挖除原路面结构,然后铺筑4%水泥稳定石屑调整标高,再铺筑沥青面层。

由于路面结构不同,改造路段的底基层在K0+043.93～K0+75.467在进行6%水泥稳定碎石调平层铺筑前需将原沥青路面面层凿除,K0+075.467～K0+546.006段为水西环路已施工基层,未施工面层,且暴露于路面,未有保护措施,基层表面面层有损害现象,需将该路段K0+060.00～K0+546.006原基层铲除平均厚度为15cm,再加铺30cm的碎石层。在改造路段不同结构搭接处:在6%稳定碎石处用高强土工格栅连接,其它用高强土工布连接,连接宽度均为4m,不同界面各2m。

2.2 路面基层施工

(1)水泥碎石稳定层施工工艺流程。

验收土基层→施工放样→摊铺混合料→检平→碾压→找补整型→碾压→检测→养护。

(2)主要施工方法。

①采用普通硅酸盐32.5R转窖水泥,由实验室进行配合比设计,拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求;拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、砂、石屑、水按设计配合比规定用量采用自動计量装置进行计量,确保拌和料达到最佳含水量。

②新建道路路面基层为30cm厚6%水泥级配碎石层+20cm厚4%水泥石屑稳定层。在进行摊铺施工时,先行摊铺20cm厚4%水泥石屑,然后摊铺6%水泥级配碎石层稳定层。在进行摊铺前,需对土路基进行验收,合格后才进行水泥石屑稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线,20cm厚4%水泥石屑一次摊铺完成,6%水泥级配碎石层稳定层分二次摊铺完成,每层松铺厚度约为15cm。摊铺主要采用机械进行,人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位,如挡土墙边,采用人工摊铺,人工摊铺的虚厚度每层控制在10～15cm,并用打夯机夯实。

③混合料摊铺、整平后,立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重,先边后中,先慢后快”的原则,并在水泥终凝前完成。即先用12t压路机对路基进行稳压,稳压次数2遍,再用18t的压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快,头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h,后6～8遍为2.0～2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进,先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。

碾压过程从稳压至碾压成型,设置施工警示牌,禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。若碾压中局部有“弹软”现象,立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移则适量洒水,整平压实。碾压至表面平整,无明显轮迹,压实度大于设计规定值(设计压实度为97%),抗压强度≥3.0MPa。

④若分段进行施工,衔接处留一段不压,供下一段施工回转机械之用。

⑤接缝施工时,将前一段施工末端的斜口铲除,使稳定层端头面与路床垂直,再进行下一段摊铺;或预留50cm不碾压,待重新连接铺筑后一并压实。

⑥碾压完成后,即刻开始养生,养生时间不少于7天。养生结束后,应立即铺筑沥青混凝土面层,基层上未铺面层时,关闭交通。

(3)雨季施工的技术措施。

保持四周排水沟的畅通,避免雨水浸泡;摊铺范围缩小,摊铺后即进行压实成活。

2.3 沥青混凝土面层施工

(1)下承层准备。

基层施工完毕后,有可能表面泥泞污染或出现质量缺陷,应进行处理,处理合格后,即可洒粘层油。

(2)测量放样。

施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值,以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置拴线标准桩,藉以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向,还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。标高放样应考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高,再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时,应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时,应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时,应按基值大的为标准放样。

(3)沥青混凝土拌和与摊铺。

沥青混凝土混合料在拌和厂制备,根据室内配合比进行试拌,通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。拌和好的混合料成品及时用自卸汽车运往工地。

摊铺设备采用TITAN423摊铺机,一次最大摊铺宽度12m。摊铺时首先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。双层沥青混凝土面层的上下层宜在当天内完成,如时间间隔较长,下层受到污染的路段铺筑上层前应对下层进行清扫,并浇洒粘层沥青。摊铺时,沥青混合料温度不应低于100℃,摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数,松铺系数取1.15～1.35,摊铺后检查平整度及路拱,发现问题及时整修。

摊铺施工做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压,摊铺机的熨平板及其它接触热沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺混合料前,应对接茬处已被压实的沥青进行预热,沥青混合料摊铺后,在接茬处用热夯夯实,热烙铁熨平,并使压路机沿接茬加强碾压。

摊铺时,先从横坡较低处开铺,两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度,搭接的宽度应前后一致,搭接宽度3～5cm。

(4)压实

压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压时用8～10t光轮压路机压两遍,碾压速度1.5～2.0km/h,初压温度110～130℃,初压后检查平整度、路拱,必要时予以修整。复压时用12～15t三輪压路机进行,碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹,碾压速度2.5～3.5km/h,复压温度为90～110℃。终压时用8～10t光轮压路机碾压2～4遍,2.5～3.5km/h,终压温度为70～90℃。压实时压路机由路边压向路中,双轮压路机每次重叠30cm,三轮压路机每次重叠为后轮宽1/2。

3 质量控制措施

(1)施工前做混合料的试验,确定混合料的配合比;通过试铺确定材料用量,喷洒方式,喷洒温度;摊铺机的摊铺温度,摊铺速度等操作工艺。

(2)底基层与基层铺筑前,对路基顶面进行全面检查,确信路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。

(3)6%水泥碎石稳定层分两层铺筑,面层碾压机具与底层的强度相适应,最小压实厚度不小于10cm。碎石须干净无杂物,含泥量不大于3%,拌合用水清洁。水泥碎石稳定层的压实度大于95%。

(4)混合料的摊铺。

在铺筑混合料前,检查基层质量,面层和联结层应连续施工。铺筑面层前,应洒粘层沥青,对清扫过及洒过粘层沥青的表面,不许车辆行驶。立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成,摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致,并连续作业。如果发生暂时性断料,则摊铺机尚应继续保持运转。摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上,不产生拖痕、断层和离析。在雨天、表面存有积水及平均气温低于5℃时,都不得摊铺混合料。

(5)压实。

在混合料完成摊铺和刮平后应立即对中线进行检查,对不规则之处应及时用人工进行调整,随后进行充分、均匀地压实。压实应分成初压、复压和终压。碾压作业的温度控制为:初压不得低于120℃,复压不得低于90℃,终压完成时的温度不得低于70℃。碾压沿纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。双轮压路机相邻碾压至少重叠宽度为30cm。在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。在压实时,如接缝处的混合温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方,采用热的机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。

(6)接缝。

铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。纵向接缝是热接缝,并且是连续和平行的,缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料,应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合应在15cm以内,与下卧层接缝的错位至少为15cm。当由于工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天方可恢复工作时,就应做成一道横缝。横缝应与铺筑主向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应为一条垂直经碾压成良好的边棱。

4 结语

合理配置施工人员、材料、设备,在施工过程中不断引进新技术、新工艺、新材料、新设备,精心施工,实施有效的动态管理,严格控制各种检测及试验,铺筑高水平、高质量的沥青混凝土路面。

参考文献

[1]高速公路路基路面施工工艺[M].北京:人民交通出版社,2004.

[2]公路沥青路面施工[M].北京:人民交通出版社,2000.

篇10：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

袁利伟

登封市公路工程处452470

[摘要] 分析了影响沥青路面平整度的主要因素，并提出了保证沥青混凝土平整度的施工控制措施。

[关键词] 高速公路平整度影响因素控制措施

1前言

随着我国经济的飞速发展及加大基础设施的投入，高速公路建设突飞猛进，高速公路的作用日渐现效。同时，人们对高速公路行车的舒适程度要求越来越高，确保路面具有优良的平整度已成为公路建设者的一项重要任务。因此，全面认真分析、探讨影响高速公路路面平整度的因素，提出相应的施工环节，改善、提高平整度的技术措施是非常必要的。

2．路基对沥青混凝土路面平整度的影响及控制措施

2．1路基不均匀沉降对沥青混凝上路面平整度的影响及控制措施

路基沉降主要是由于路基在行车荷载反复作用和自身重力作用的结果，由地基沉降和路堤固结沉降两部分构成。由于公路沿线地质情况变化大，以及路基施工质量控制不均匀，不可避免地造成路基不均匀沉降，路基不均匀沉降反射至路面，从而影响路面平整度。一般采取的措施是严格按试验规程试验，加大路基填料的检测频率，提高压实度标准，确保到达设计要求。

2．1．2桥(涵)头跳车对沥青混凝土路面平整度的影响及控制措施

目前高速公路的路基约有30％ 一40％是桥(涵)构造物，桥(涵)数量非常大，端头施工难度复杂，加之施工中注重桥(涵)主体施工的质量控制，轻视桥(涵)头质量控制，致使桥(涵)头跳车现象明显，严重影响了路面平整度。施工控制措施是台背回填采用天然级配砂砾及各种稳定粒料，施工过程严格控制施工工艺、标准检查，确保保证其压实度和平整度，设置桥头搭板。

3.路面基层对沥青混凝土路面平整度的影响及控制措施

3．1路面基层强度对沥青混凝土路面平整度的影响及控制措施

路面基层是公路的主要承重层，其强度决定着公路的使用寿命及使用质量，如果基层的强度不够，将直接影响面层的施工质量及稳定性，路面的平整度难以保证。路面基层施工应严格按规范及设计把好强度关，加强基层混合料的级配、拌合、摊铺、碾压、养生等关键环节，同时，转序时必须通过弯沉检测，达到设计要求。这样才能保证沥青混凝面层施工时不出现弹簧现象，使面层的沥青混凝土能碾压密实，在整体上保持一致的压缩量。

3．2路面基层平整度对沥青混凝土路面平整度的影响及控制措施

基层平整度的好坏直接影响路面的平整度。基层不平时即使沥青混凝上面层摊铺平

整，压实厚度也因虚铺厚度不同而产生不平整。大多数情况基层顶面平整度也合乎允许偏差8 mm，但是其偏差是在一8ram至+8mm以内波动，波动最大值可达16ram，由于虚铺厚度波动大导致平整度出现偏差。路面基层施工必须采用厂拌机铺，摊铺及碾压设备相匹配且性能稳定，施工过程中对平整度随时检测，及时纠偏，避免基层的平整度出现大范围波动。

4沥青混凝土路面施工工艺对平整度的影响及控制措施

4．1沥青混凝土路面施工工艺对平整度的影响

4．1．1沥青混合料对平整度的影响

沥青混合料是影响路面平整度的首要坏节，主要体现在以下四方面：第一、沥青混合料组合设计不合理，施工配合比与设计、实验室配合比相差较大；第二、原材料骨料粒径超标严重，以及混合料在拌合、运输及摊铺中产生离析，导致摊铺密度不均匀；第三、矿粉和砂含水量太大，形成矿粉团；第四、沥青含量不均匀，形成“翻浆”或“花白”现象。

4．1．2沥青混凝土路面摊铺、碾压对平整度的影响

摊铺机、压路机是沥青混凝土路面的主要施工机具，其本身性能的不稳定、操作水平及施工管理对路面平整度影响很大。

1)熨平板组合宽度与机械本身左右不匀称，机具易走偏。由于混合料的惯性作用，使熨平板前后混合料压力不一致，造成横断面上摊铺厚度的差异；熨平板初始工作角不一致造成摊铺同一横断面内厚度不一致或出现台阶，直接影响平整度；

熨平板前后拱差值选择不合适，会使整个摊铺层结构不均匀，密度不一致；摊铺中，熨平板处于浮动状态，如果供料失常，料位高度不稳，会使熨平板全宽范围拌合料密度发生变化，导致路面出现波浪。

2)振捣器、夯锤的频率过高会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态，预压密度不同而影响平整度。另外由于振捣器、夯锤皮带松弛使振捣频率、夯实快慢不一形成“搓板”路面

3)在摊铺过程中，随意变换摊铺机速度，使摊铺机快慢不均，影响摊铺后的预压密度而影响平整度。此外，摊铺机由于机械故障或供料不足等待混合料而停机，使混合料温度下降，引起局部不平整和预压密度不匀：而且纵向调平系统每次启动后，自动找平装置仍需行驶3 m一8 m后才能恢复正常在恢复过程中，也易造成摊铺厚度不匀。

4)运料车倒料时，由于操作不当或与摊铺机配合不好，摊铺机发生猛烈撞击或使用制动太大增加摊铺机牵引负荷或卸料过猛，使摊铺机速度发生变化，导致路面形成波动或“搓板”

5)因卸料时洒落在履带下的混合料清除不及时，影响履带的接地标高，从而影响松铺厚度导致平整度出问题。

6)压路机采用低频率、高振幅，会产生“跳动”夯击现象而形成“搓板”或波浪，破坏平整度

4．2沥青混凝土路面平整度的施工控制措施

4．2．1严格按照公路沥青路面施工技术规范及施工图设计，把好原材料的进场关，确保原材料合格，加大沥青混合料的抽检频率，稳定控制沥青混合料配合比与设计的相符性及稳定性。

4．2．2沥青混凝土路面平整度的施工工艺控制

沥青混凝土路面施工工艺相对复杂，只有对各个工序都认真加以控制，才能保证获得合格的路面平整度，为此施工中应注意以下环节：

4．2．2．1挂线。用基准线控制，挂双线，使用直径2—3mm高强度的钢铰线，架设在牢固的支墩上，并用紧线器拉紧，每隔lOm设立钢支墩，其间挠度小应大于2mm，钢丝的高程要控制精确。

4．2．2．2拌和及运输。拌和及运输过程中为保证沥青混合料均匀不离析，应做到混合料拌和均匀，拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料。

4．2．2．3摊铺。为提高摊铺质量，保证路面平整度，必须严格按施工规范施工。

4．2．2．4碾压。碾压是沥青路面施工的一个重要坏节，合理的碾压工艺是保证路面平整度和压实度的重要手段。首先，配备足够的、配套的、工作性能稳定的碾压设备；其次严格按照规范规定的碾压程序、方法、速度、温度进行碾压。

4．2．2．5接缝处理。为提高沥青路面接缝处理的质量，尽量减少其对平整度的影响，高速公路沥青混凝土路面施工宜采用两台或更多台摊铺机前后错开10—20m，呈梯队方式同步摊铺，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下10—20cm宽展暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝碾压以消除缝迹。

4．2．2．6检测验收。每天摊铺的沥青混合料施工段落，应及时对各项指标进行检测，对数据超限部位，分析原因及影响因素，反馈到施工现场，以便后续处理和次日施工中克服。表面层铺筑前要对下承层进行平整度检测，尤其是桥头、接头等部位，凡满足不了平整度要求或行车有明显感觉的要进行铣刨处理，直至达到要求。

结束语

通过对高速公路沥青混凝土路面平整度影响因素的分析，得知沥青混凝土路面的平整度关系到路基、路面施工的全过程，情况复杂，影响因素很多。高速公路沥青混凝土路面平整度是全面质量管理、施工工艺、操作水平等的综合反映，只有精心组织，加强现场施工管理．采用先进的施工工艺才能保平整度指标，提高路面的施工质量和使用性能。

参考文献：

[1]公路沥青路面施工技术规范JTG F4o一2004

篇11：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

摘要：

确保沥青路面在护理以及施工建设环节更加规划合理，使护理施工工程的效率不断得到提升，使路面养护时长得到延长从而使工程的质量得到保障，就应该使市政道路的不良现象得到彻底的根治。文章就市政道路沥青路面养护工程质量控制的关键以及加强市政道路沥青路面养护工程质量控制的措施做简要探讨，希望能够为我国市政道路沥青路面养护工程质量的提高做出贡献。

关键词：

篇12：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

摊铺时影响沥青路面平整度的人为因素探讨

近年来我单位参与施工及养护的沥青路面不同程度出现了沉陷、碾压车辙、波浪、跳车等路面不平整现象,结合这些现象形成的原因,有必要对沥青路面产生不平整的`原因及处理措施给予进一步的研究和讨论.

作 者：王永胜 作者单位：开封通达公路工程有限公司,河南,开封,475000刊 名：魅力中国英文刊名：CHARMING CHINA年，卷(期)：2010“”(19)分类号：U416.217关键词：沥青路面 平整度 人为因素

篇13：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

(1) 沥青混凝土质量对市政道路沥青混凝土路面施工质量造成的影响。在对市政道路混凝土路面施工的过程当中, 为了保证沥青混凝土路面的质量, 必须要加强对沥青混凝土质量管理和控制。如果沥青混凝土质量不过关, 很容易造成沥青混凝土路面在使用的过程当中没有较高的承载力, 同时也降低了路面的防水性能, 导致沥青混凝土路面出现过多的问题, 使得路面的各种功能降低了其使用能力, 减少了沥青混凝土路面的使用期限。

(2) 在沥青混凝土路面施工过程中没有选取质量优良的原材料, 同时管理人员也没有加强对原材料质量的监控, 从而在很大的程度上影响了沥青混凝土路面的质量水平。另外, 施工人员在搅拌沥青混凝土时, 相关的技术人员没有加强对其的监控和管理, 再加上施工人员没有严格按照相关的制度规范进行沥青混凝土搅拌, 导致沥青混凝土配比的不和谐, 对沥青混凝土质量造成严重的影响。

(3) 施工人员没有加强沥青混凝土的摊铺工作。由于施工人员并没有掌握熟练的摊铺技术, 在摊铺的过程当中施工人员不能很好的协调, 很容易造成在摊铺沥青混凝土时出现停工待料的现象。另外, 管理没有严格控制对沥青混凝土的碾压工作, 没有对所在地区的温度、天气进行有效的分析, 从而都对沥青混凝土路面造成影响。

(4) 没有对施工人员的施工工艺加强管理与控制。施工人员在沥青混凝土路面施工的过程当中, 没有对施工工艺有着充足的认识, 在施工的过程中没有运用科学合理的施工方法, 而管理人员也没有加强对施工人员的管理和控制, 对沥青混凝土路面的施工质量造成了严重的影响, 导致沥青混凝土路面质量水平的下降。

2 提高市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术

在市政道路沥青混凝土路面施工之前要加强对准备工作的技术管理, 从而在一定程度上为路面施工质量的过关奠定良好的基础。首先要施工图纸、各项活动、合同以及施工人员、机械设备进行严格的管理与控制。在对施工图纸的设计、各项活动的开展、合同的签订进行管理和控制, 必须要任用专业的技术对施工图纸和各项活动的开展比如招投标活动进行科学全面的分析, 在发现问题时必须要及时找出有效的解决措施。在对施工人员和机械设备进行管理和控制时, 必须培养施工人员的技术水平, 提高他们的责任意识;另外也要选择质量过关的机械设备, 要配置好施工中所需要使用的机械设备, 保证它们能够正常使用。

其次要对施工原材料进行严格的管理。在选择沥青材料时, 要对沥青材料的加工型和结构性进行严格的管理与控制。在对沥青集料进行检验时要注意沥青的颗粒尺寸、形状以及性能指标, 保证各项都符合相关的规定。在存放沥青材料时, 要严格检验沥青的性质指标符合相关要求, 在存放沥青时要对沥青进行不同的种类、等级的分类。另外, 要保证存放地点的干燥。

最后就是要加强沥青混凝土的配比控制。施工人员在配比沥青混凝土时要严格按照相关的规定要求, 要保证沥青混凝土配比时的目标、生产以及验证都能够符合规范, 从而配比出优秀的沥青混凝土。

2.1 要加强沥青混凝土路面施工阶段的技术控制

(1) 在搅拌沥青混凝土时要对它们的温度、油石以及材料的规格品种进行严格的控制。首先可以用电子称量器对油石进行称量, 保证材料、油石的分配恶化个。在搅拌的过程中要保证沥青混凝土混合料石油比的准确性、保证含油量、温度等性能的合格。

(2) 在摊铺沥青混凝土时, 首先要在摊铺之前要对各项环节进行严格的控制管理, 要严格检查摊铺层, 对摊铺层出现的问题要加以解决, 并且要严格按照相关的规定对摊铺层进行喷洒粘层油等工作, 从而保证摊铺层质量的过关。其次要对摊铺机进行严格的检查和调试, 保证摊铺机的质量的过关, 使得摊铺机能够发挥出本身最大程度上的作用, 同时, 也应该多配置摊铺机, 以防在施工的过程中摊铺机出现问题而停工的现象。最后就是在进行摊铺工作时, 在摊铺沥青混凝土时能够做到连续、均衡的摊铺, 在最大程度上减少停机的现象;另外要及时检查铺筑层, 在发现问题时要找出科学有效的措施加以解决, 铺筑层刚刚完成时杜绝出现施工人员在上面行走的现象, 保证铺筑层的质量优良。

(3) 在碾压沥青混凝土时, 要严格按照相关的规定对碾压时所需要的温度、初压、复压以及终压进行严格的控制, 同时也要对碾压的速度和次数进行控制与管理, 要全面科学的验证施工所设定的参数以及在某一过程环节中所需要相关的数据, 保证它们准确有效。在对沥青混凝土初压时, 施工人员要及时检查碾压的平整度, 杜绝出现材料离析的现象, 要在最大程度上保证沥青混凝土路面的稳定和密实。

(4) 为了保证沥青混凝土路面的平整和稳定, 必须要对路面的接缝进行有效的处理。施工人员可以采用两种方式对接缝进行处理, 首先是热接缝, 在采用热接缝时, 要保证摊铺过程中暂停的时间较短;在采用冷接缝时, 可以在当天的摊铺工作完成后进行, 施工人员要将不合格的混合料切除, 保证切缝能够与路面垂直;在压实冷接缝时, 可以采用钢轮压路机对路面进行横向碾压, 然后再纵向碾压, 保证接缝两侧能够平整坚实。

(5) 提高施工人员的技术水平和工作责任意识。为了保证施工工艺的规范以及施工质量的过关最主要的就是要保证施工人员有着良好的技术水平, 能够熟练掌握施工过程中所需要的技术。同时, 施工单位要加强对施工人员技术水平的培养工作, 要对施工人员的技术做好交底工作, 从而在最大程度上保证在施工的过程中能够平稳有序, 能够促进市政道路沥青混凝土路面施工质量的技术控制有效的发挥, 保证路面的质量的过关。

3 结束语

为了促进城市化的发展, 必须要加强对城市道路交通的管理与控制。为了保证市政道路沥青混凝土路面的质量安全优良, 必须要加强对施工质量的控制。这就需要相关的技术人员要对施工质量的技术控制进行全面的分析, 要对施工工艺和方法进行严格的控制。在施工过程中, 要保证施工图纸、原材料质量的过关;在搅拌沥青混凝土时要严格按照相关的规范, 保证沥青混凝土配合比的合格, 确保沥青混凝土路面的平整和密实;同时也要提高施工人员的技术水平, 从各个方面保证沥青混凝土路面施工质量的过关, 保证市政沥青混凝土路面的正常使用, 延长使用期限。

参考文献

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[2]薛晓颖, 姜晓明.市政道路沥青混凝土路面质量控制[J].技术与市场, 2012, 35 (12) :12-15.

篇14：市政道路沥青混凝土路面的影响因素探讨

关键词：市政道路;沥青混凝土;路面施工;对策

引言

平整度已经成为市政道路混凝土沥青路面一种变现参数，不仅关乎着外的形象市政建设的外在面貌，每天车辆行驶安全、耐磨、施工期短、养护维修方便，道路平整度整体表现，都是防止水渗入基层的功能，其广泛应用在高速公路建设中，由于路面平整度对当地经济文化建设具有重要影响;因此，高等级的路面建设对路面平整度要求更高。本文从路基，混合料热拌，摊铺几个方面分析常见病害的改进措施。

1、路基、路面基层影响

1.1路面平整度的影响以及改进对策

由于市政道路起步较晚，但发展速度极快，路基的平整度的问题主要突显在通车后，在行车负载与路基自重情况下，常常会遇到沉降现象;包括以下地基沉降与路堤沉降两种问题，在地基新修以及地基施工里，由于问题影响，导致施工质量呈现较大差异化，在旧路重新建设里，对扩宽部分及旧路不均匀，也是对路面平整度造成了较大影响，在工期过程中，地基负荷不断改变，也会让地基沉降，在以后的施工中必须根据勘察地质报告，使用不同的解决办法对她进行合理处理。对于施工较短，不可能长时间做试验，没有沉降依据，通常使用加固及 负荷处理，有效减短施工沉降时间，在厚度较低、软层较浅、面积小的堆积物，往常填土挖换的办法对其进行彻底应用，在水稻田地与软基情况下，通过砂垫层，隔离细水对路面造成影响的时间里，不同程度增加地基强度。往常路基在七月沉降里地基较稳，所以，市政道路路基施工须经过7个月的预压期，对不同降低路基及沥青混凝土平整度的影响（图1路基混凝土路面施工示意图）。

图1  路基混凝土路面施工示意图

1.2路面基层对路面平整度的影响

在市政道路路面基层施工中，微小的不平在施工可以得到改善，一旦基层平整度过差，就会影响整个面层的平整度。在这过程中，由于基层标准较低，一旦凹凸出现过大过多时，摊铺机就会在不规则面上行驶，进而让12厘米宽度的熨平板出现不同程度的波浪;在基层不平、松铺厚度不均匀的影响下，碾压表层出现不平整。因此，在市政道路基层施工中，必须高度重视各层平整度。随着科学技术以及生活水平提高，以往针对平整度的方案越来越不能适应路面要求;针对路面基层平整度影响因素，路拌法，是在履带稳压的基础上，使用平地机进行整平，在人工细平的过程中，保障高程控制力度。另外，对于水稳碎石或者二灰碎石，在厂拌法施工中，摊铺机必须对其进行有效的铺筑，在保障混合料均匀的过程中，有效控制高程、厚度指标。

在混合料含水量以及级配控制中，为了方便摊铺机铺筑以及基层平整度，必须严格控制好混合料级配。在这过程中，由于混合料级配颗粒越大，离析就越容易发生。因此，在施工中，为了保障路面平整度，必须尽量减少剂量粒径，在切实保障混合料级配的过程中，保障基层顶面以及摊铺机作业力度;为了增强施工质量，避免含水量过大造成的影响，必须根据施工要求，将含水量控制在最佳状态。

1.3基准摊铺对路面平整度的影响

平衡装置通常在市政道路沥青路面自动寻找，往常采用上层“起雪橇”、中底“走钢丝”的办法进一步基准控制，一旦基准控制情况不好，对沥青摊铺平整度就会造成负面影响，在这样的情况中，对摊铺准确性的要素有以下几方面：放样精度、缺乏准确点，钢丝误差都是会造成摊铺基准误差直接性不利影响，施工中必须对准点加以严格复核，水准点固定中，根据施工精度进行确认，放样中在交稿的施工仪器设备，对相关部分进行精确勘测，在桩距始终小于十米的之间中，利用张拉器张拉，从直接上避免张力不平均及不足造成影响。

2、混合料热拌、摊铺影响

2.1混合料热拌对路面平整度的影响

混合料热拌作为市政道路沥青混凝土路面平整度的重要因素，由于多家石料供货，在生产设备多样、条件差异较大的影响下，造成施工石料参差不齐;虽然在级配工作中进行了选料，由于中间粒径较大，在集料级配变化过大的影响下，对压实系数以及路面平整度造成影响。在热拌沥青温度影响下，为了从根本上确保摊铺机工作，拌合产量必须和摊铺机吻合;从而有效避免多台拌合机，在供料过程中，由于温度、规格不一致，在摊铺局部温度变化过大的过程中，对整个路面平整度造成影响。在热拌离析影响中，由于沥青拌合楼储料库影响，在进入运输车辆中，从而造成粗细料离析，在传统摊铺结束后，接料斗翻起;由于粗细料相对比较集中，在碾压中带有明显的摇晃，从而造成失效偏差。因此，在工程开始前，必须对石料厂进行抽查精确的调查，在论证分析中，确定石料生产厂家，再进行石料储备。在储备时间足够，并且能够选择较大的石料厂时，为了保障石料质量，必须将不同石料具体的运用到路段中。在工程招标中，为了保障摊铺机工作均匀、连续，在明确摊铺机运行能力的同时，避免联合供料造成的不良影响。

2.2摊铺、碾压对市政道路路面平整度的影响以及改进对策

机械施工通常对路面平整度有着直接影响，路面标高可根据仪表呈现，在自动找平进行时，为了满足设计要求，发现找平装置不利于正常使用，就会直接性对仪表基准线和高程平整度，所以，在找平装置中，须正确核定传感器，在试验运作正常的下，再施行摊铺。摊铺机有着熨平板平整度作用，要对熨平板加以有效调整及加热，防止熨平板运作出现不热导致不均和温度差别时，常常呈现小坑洞及拉毛现象或是拉槽问题，相同不能保证路面是否平整度。在摊铺过程中的路面平整度，主要表现在：不间断、不能连续摊铺以及不能满足技术规范的摊铺。为了有效避免这些因素对平整度的影响，在健全管理进程的过程中，必须对相关机械进行维修管理，在保障供料连续、操作方法的过程中，从源头上降低停机次数，让摊铺顺利进行。在碾压工艺对路面平整度影响中，碾压温度对路面压实度、平整度具有直接影响;温度过低时，就会造成摩擦力增大，在压实度不均匀的影响下，出现开裂、松散以及路面损坏现象;温度过高时，由于施工条件影响，让混合料出现隆起、裂纹、前轮推料等问题。因此，在路面施工中，必须由专人对混合料进行测试，让初压温度始终在110到130度之间，复压温度在90到110度之间，终压温度始终在70到90度之间。

3、结束语

市政道路路面平整度作为系统复杂的工序，影响因素较多，对整个路面施工过程以及施工质量具有重要影响。因此，在实际施工中，必须根据路面平整度成因以及改进对策，做好细节工作;在加强现场管理、组织施工的过程中，保障路面平整度，增强路面使用质量。

参考文献：

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