沥青混凝土路面施工工艺控制

根据现代交通的要求, 沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性 (包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性) 、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。路面面层的全面质量控制, 主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业等几个方面来实现。针对这些要求, 我们在沥青混凝土路面施工中, 从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。

1 原材料质量、沥青混合料生产过程和沥青混凝土路面现场施工的控制是沥青混凝土路面质量保障的关键

1.1 沥青混凝土原材料质量及沥青混合料生产过程质量控制

(1) 确保原材料质量, 要做到这一点, 首先抓沥青及集料检验, 从加工性、结构性两大指标狠抓落实。对高速公路而言, 面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号, 选用各项指标稳定, 符合要求的厂家的产品, 或由建设部门指定。在到场的质量控制上, 由工地试验室配备足够的试验人员, 对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。如达不到以上指标要求, 必须退货。取样时, 取样提斗深入沥青里面, 并搅动, 使样品均匀。在沥青混合料拌和场地存放时, 必须对不同厂家、不同标号的沥青分开存放, 且贮存温度严格控制在130℃~180℃之间, 用导热油加热。矿料 (即组成混合料的粗集料、细集料和填料) 应洁净、干燥、无风化、无杂质, 且有一定的级配要求。粗集料 (碎石) 还应具有足够的强度, 耐磨耗性和亲油排水性, 具有良好的颗粒形状, 宜采用反击式设备破碎加工。抗滑表层由于直接受车辆荷载的反复作用, 其粗集料更应达到坚硬、耐磨、抗冲击性好等指标要求。在目前的施工项目中, 根据我国制定的标准, 粗集料的主要技术指标如下控制:压碎值不大于28%, 洛杉矶磨耗损失不大于30%, 视密度不大于2.50t/m3, 吸水率不大于2.0%, 对沥青的粘附性不大于4级, 细长扁平状颗粒含量不大于1 5%, 石料磨光值不大于42BPN等。筛分试验统一使用方孔筛。粗、细集料的区别以2.36mm为界。细集料宜采用优质砂或机制砂, 其质量技术要求为:视密度不大于2.50t/m3, 坚固性 (大于0.3mm部分) 不大于12%, 砂当量不大于60%。筛分试验使用标准的方孔筛。

(2) 沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容, 在生产中, 做好生产配合比的设计, 保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡, 拌和楼不待料、溢料少, 就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起, 采取措施保证各仓均衡储料;保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制, 保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度, 严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。

(3) 拌制设备, 从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂, 沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面, 保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配, 拌和楼必须具备全过程自动控制, 能够分析数据、核定生产量, 能够进行拌和质量分析, 最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机, 再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备, 从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套, 以满足拌和机生产要求为准。

1.2 沥青混凝土现场施工工艺控制

(1) 施工准备阶段的质量控制。施工前, 先进行上道工序的验收, 进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作, 检查下封层的完整性, 如有松散或损坏, 应先修补合格。清理基层表面污染、杂物, 进行水冲洗。这里必须强调的是, 在水冲洗的时间安排上要尽量提前, 确保施工时基层干燥。

(2) 运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求, 车辆载重量应大于15t, 运料前打扫干净车槽, 并涂1∶3油水混合液, 车槽侧面打温度检查孔, 备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆, 分三堆装料以减少混合料离析, 在沥青混凝土摊铺时, 运输车辆要在离摊铺机30cm处停车, 停车时不能撞击摊铺机。

(3) 摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能抓起, 全套摊铺设备尽量用相同品牌, 型号尽量相同, 新旧差别要小, 现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上, 受料斗空板不能每一车料收一次, 要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量, 布料高度一般占2/3, 并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适的料斗阀门开度, 使其与供料速度恰当配合, 进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。碾压则分三种, 分别为初压、复压和终压, 初压要求整平、稳定;复压要求密实、稳定、成型;终压则要求消除轮迹。初压、用双驱双钢轮7t~10t静压;复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙, 根据其具体要求一般采用11t~13t振动和20t~25t轮胎, 根据相关报告, 25t轮胎施工能达到密实度95%, 振动设备施工则能达到96%~98%;终压采用宽幅钢轮2m~2.2m、重16t的碾压设备。碾压要掌握好碾压时间, 碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间, 混合料开始摊铺后温度下降最快, 大约每分钟4~5度, 所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业, 争取有足够的压实时间。

(4) 施工中, 往轮碾上喷洒水的时侯, 要注意控制喷洒量, 以防降低混合料温度, 要采用雾状喷洒器。在混合料接缝处或冷热搭接处, 要采用横缝横压。

2 质量意识、管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证

(1) 不合格的原材料坚决不能用于道路建设, 抓好混合料配合比的试验, 严格进行现场检测和室内试验, 这包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录, 包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等, 还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。

(2) 检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面, 也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等。

3 结语

以上是根据自己在施工中的实践, 整理形成对沥青混凝土路面面层施工工作的思路, 以利于实际工作的具体操作和质量保证的系统性。本人认为, 业务水平的扎实, 掌握知识的详尽, 组织的合理严密, 工作的系统连贯、重点突出是施工取得成效的关键, 也是工程质量得到保证的关键。

摘要：针对沥青混凝土路面施工中的关键环节, 有关的技术指标及质量标准以及与此相关的施工管理重点, 根据自己的经验, 谈及施工各工艺控制及质量管理的各个环节, 作了探讨和归纳, 希望对同行业人士有些参考价值。

关键词：沥青混凝土路面,施工工艺,质量控制

参考文献

[1] 公路沥青路面施工技术规范 (JTJ032—94) [S].人民交通出版社.

[2] 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 (JTJ052—2000) [S].人民交通出版社, 2000.