第一篇：机动车不礼让行人
7中礼让行人图示
这7种情形需要机动车礼让行人
对于什么情形该礼让，是该停车还是减速慢行的认识还有一定的误区。
7种情形需要礼让行人
由于实际行车中各种路况千变万化，不少司机不知如何“礼让斑马线”，交警部门表示，共有7种情形需要礼让行人。这7种情形分别为相邻车道、双向两车道、双向四车道、双向多车道、路口和右转弯车道，这些都是对当前道路常见斑马线的梳理。
其中，行经单向两条以上车道的斑马线时，如果行人已经通过了第一条车道，进入第
二、三条车道，停在第一条车道的机动车在确保安全的情况下可以慢速安全通过，不必等行人走完整条斑马线;行经单向两条以上车道的斑马线时，如果同向行驶的车正在停车礼让行人，其他并行车辆驾驶员一定要停车礼让，
如果遇到行人闯红灯过斑马线怎么办?不管是行人还是机动车，都要遵章守法，行人闯红灯固然是违法，但由于行人相较于机动车而言属于弱势群体，因此机动车仍应减速让行。
如果见到行人从对向车道走来，距离行人最近的车辆应该停车让行。
路口右转时，遇到直行的行人，车辆必须礼让行人。人行道和路口安全岛之间的斑马线，右拐遇到行人正在通过时，也必须停车让行。
行人停止不前不会被认定为不礼让行人
如何界定机动车不礼让行人呢?根据规定，行人、机动车在行经有信号灯的斑马线时，应按照信号灯指示通行。机动车在行经无信号灯控制的斑马线时，必须提前观察，对行人进行预判，如果机动车在斑马线前有鸣笛催促或者行人、车辆同处斑马线内，且行人在机动车前方，则认定为不礼让行人。如果行人在斑马线外停止不前或主动示意车辆先行通过时，将不会被认定为不礼让行人，机动车只要减速通过就可以了。
第二篇：文明行车、礼让行人倡议书
文明出行、礼让行人
出租车驾驶员朋友：
文明出行、礼让行人不仅是国家法律法规的明文规定，更是机动车驾驶员文明素养的体现。出租车作为体现岛城文明服务的流动窗口，每一名出租车驾驶人都应把营造“谦让有序、文明和谐”的城市出行环境作为自己义不容辞的责任。为此，交运温馨的士公司向全体出租车驾驶员发出倡议：
一、遵章守法，文明行车。全体驾驶员要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条的规定，“机动车应该礼让行人，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”严格遵守法律法规所明确的行人与交通工具之通行优先顺序。
二、礼让行人，从我做起。全体驾驶员在遵守法律规定的同时，遇到行人行经没有红绿灯和斑马线的路口时，也应主动停车礼让，使尊重生命、尊重弱者的人文情怀得到彰显和体现。
三、以点带面，营造和谐。全体驾驶员要以实际行动践行“文明自己、关爱他人、奉献社会”的红飘带精神，争做文明交通的倡导者、传播者和践行者，积极参与文明交通宣传，带动和引导其他机动车驾驶员加入到“文明出行，礼让行人”的活动中，为文明青岛营造和谐出行环境。
交运集团青岛温馨的士有限公司
二〇一三年三月
第三篇：行人和非机动车（xiexiebang推荐）
如何加强行人及非机动车的管理 据省交管局统计，2005年全省处理机动车、非机动车、行人乘车人交通违法行为分别为81983
56、367456
4、2123226人次，与2004年同期比分别下降20.65%、上升95.18%和19.98%，可以看出，在机动车及其驾驶人法制意识得到提高的同时，行人和非机动车驾驶人的交通违法现象仍然没有得到有效的控制，成为影响交通秩序的一个主要症结。当前，行人和非机动车的常见违法行为主要表现为：在未设人行道的路段不靠路边行走，在有人行道的路段不走人行道; 不遵守交通指挥信号，不注意避让机动车;儿童和青少年在道路上嬉戏打闹;违法转弯;侵占机动车道等等。随着我县创建平安畅通县区工作的不断深入，对行人和非机动车交通依法实行强化管理，不仅是当前道路交通管理的一项重要内容，也是预防和减少道路交通事故的具体措施之一。如何加强对行人和非机动车的管理，规范行人和非机动车驾驶人的交通行为，我在此作一些粗浅的分析。
一、加强宣传，提高全民的交通安全意识。要紧紧把握“五进”有利时机，加大宣传力度。广泛运用群众喜闻乐见的形式向人民群众尤其是外来务工人员宣传法律、法规和交通安全常识，努力把机关、企事业单位、学校、社区当成交警部门宣传交通法律的阵地。并根据不同人群的特点，采取不同的宣传教育策略，切实提高广大群众的交通安全意识和交通法制观念，大力营造“关爱生命、安全出行”的良好氛围。同时，要积极争取新闻媒体的支持，广泛运用电视、电台、报纸等媒体实时报道典型交通事故案例，定期公布辖区道路交通安全
形势及交通事故分布情况，通过对血淋淋的交通事故的报道，使广大人民群众重视交通安全，弘扬一种自觉遵守交通规则的良好习惯。
二、积极争取党委政府的重视和支持。 定期向党委政府汇报辖区的道路交通安全形势及辖区的道路交通安全隐患，提出加强行人、非机动车管理的措施，争取政府划拨资金改善道路通行条件和交通安全设施。同时，由交管部门牵头，政府统一协调，会同规划、建设、城管、工商等相关部门，在城市规划建设、管理中充分考虑改善非机动车、行人的通行和停放条件，结合各部门的自身职能加强非机动车停放管理，努力形成政府牵头、部门联动、全社会参与的交通管理新格局。
三、 完善交通设施，实现行人、非机动车和机动车分离。通过与各部门的密切配合，齐抓共管，各负其责，完善道路交通基础设施。 通过设置交通护栏、规划绿化带，使行人和非机动车严格分离。同时，在路口渠划、施划人行横道线等方面给予“人性化”考虑，为行人出行提供空间和条件。
四、优先发展公共交通。根据我县实际情况，积极协调交通部门，通过对行人和非机动车交通流量、流向的调查、分析，合理分布公共交通的运行网线，布局停车站点，优化运行调度，提高服务质量，把行人和非机动车的交通总量引导到公共交通上来，从根本上减少行人和非机动车的交通违法，以达到加强行人和非机动车交通管理的目的。
五、要加大对行人和非机动车交通违法的管理力度，引起全民重
视。一是要从提高执勤民警的责任心入手，层层动员，深入发动，严格落实责任制，并根据具体情况，把管理工作细化、量化，充分调动民警查纠行人和非机动车违法的积极性。二是严格执行法律，维护道路交通法的威严。《道路交通安全法》实施后规定，对行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款，非机动车驾驶拒绝接受处罚的，可以扣留其非机动车。因此，在管理工作中，执勤民警要用足、用好法条规定，既要使违章者认识到违法行为，又要使其在经济上受到处罚，使其切实体会到视法规为儿戏，进一步触动心灵，强化记忆，避免今后重犯。三要积极与城管等部门协调，对非机动车的停放秩序进行综合管理，使辖区行人和非机动车交通秩序混乱的局面得到遏制，主要路口、路段行人和非机动车遵法率明显提高，交通秩序进一步好转。
第四篇：机动车与行人、非机动车驾驶人交通事故的民事赔偿责任？
道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件，随着车辆的增多，道路交通事故也有逐年递增的趋势。
答：根据民法通则的规定，机动车作为高速运输工具，对行人、非机动车驾驶人的生命财产安全具有一定危险性，发生交通事故时，应当由机动车一方承担民事责任;如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。本法第76条第1款第2项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。从目前各国规定的发展趋势看，有些国家已从过去采用的过错原则、无过错原则，到严格责任，即对机动车与非机动车及行人发生交通事故，由机动车一方承担责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，可以减轻责任，以体现对行人、非机动车驾驶人的保护。
第五篇：交通安全宣传标语 行人、非机动车 宣传提示语
交通安全宣传标语
行人、非机动车宣传标语
安全驾驶人人有责，社会的责任 安全的保证。我们希望每个交通参与者，时刻紧绷安全驾驶这根玄，树立牢固安全行车的理念，全面深入实施文明交通行动计划。
行人过马路先看左，后看右，左右看清再通过
上下公共汽车时切勿从车前车后猛跑
行人要走人行道，过马路要走人行横道
骑车上路别着急，争、超、抢道不安全
请您当心，跨越护栏就是生命的悬崖
讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人
红灯停，绿灯行，不越线，不抢行
行经路口要观望，拐弯示意要礼让
骑好车、走好路、安全伴您每一步
行人过路勿争先，行人请走斑马线
穿马路，跨护栏，少公德，多危险
行人过马路不能斜穿、也勿猛跑
学龄前儿童上街要有成年人带领
骑车撒把、攀扶车辆危险万分
行横道是您横过马路的安全带
拐弯伸手示意，保障行车安全
骑车抢行一秒，危险增加十分
行车走路，请您要对孩子呵护
车铃车闸齐全，维系您的安全
人行横道是生命的绿色通道
横穿高速路，直奔黄泉路
骑车守秩序，行路讲公德
骑车不带人，行驶不猛拐
珍爱生命不要翻越护栏
宁可让车一步，不可抢先闯路
十字街头，三岔路口，生死相关，瞻前顾后
车行快如风，莫走路当中
行人走人行道，安全又可靠
通过马路，先看左右，注意安全，照顾老幼
遵守交通规则，表现国民道德
地下道，宽又坚，行人通过最安全
勿贪近路，勿抢时间
人车分道，安全确保;各畅其行，互不干扰
步行靠路边，乘车不争先
出门第一事，安全最为先