空中乘务专业毕业生满意度调研分析报告——以南京旅游职业学院为例

2022-09-11

一、调查的目的和意义

近年来, 国内各专科院校兴起开办“空中乘务”专业的热潮, 为进一步做好该专业人才培养及就业指导服务工作, 努力提升就业工作质量和水平, 实现就业工作目标从单一追求高就业率向在保证高就业率基础上切实提高就业满意度的转变, 特进行此次调查, 在毕业生跟踪的基础上, 以准确数据反馈空中乘务专业毕业生的就业状态。

二、调查方案

(1) 调查的对象。本次调查对象重点为南京旅游职业学院2015-2017届空中乘务专业毕业生。

(2) 调查的主要内容。调查内容涉及的问题包括目前的就业状态、择业观念及形态、所学专业适应工作情况、对学校教学及管理工作满意度等四个部分。

(3) 调查的方法。一是通过走访用人单位, 实地调查毕业生工作状况。二是通过毕业班辅导员网络传送调查问卷, 而后回收。

(4) 调查的结果。调查共发放问卷150份, 回收141份, 回收率94%, 其中有效问卷138份, 有效率97.8%。

三、调查结果分析

(一) 目前的就业状态方面。经统计分析, 我们得出如下结果:

(1) 在毕业生入校时的就业意向调查中, 86.82%的学生讲空中乘务员作为第一职业目标, 6.2%的学生选择高铁乘务员, 极少部分人选择了地勤人员及自主创业等。而在学生实际就业的调查中发现, 有67.44%的学生认为所学专业和工作岗位比较对口, 只有20%左右的学生认为不太对口。毕业生最终未选择空乘职业的原因调查中, 有41.86%的学生认为不能经常回家, 其次有17.05%的学生身体素质不允许, 还有14.73%的学生一直面不上, 只有少部分的人对空乘工作没有兴趣和认为空乘工作危险。

通过以上调查可以得出, 我专业毕业生就业比较对口以上的占比70%左右, 基本符合入学时职业定位。而未能完全对口就业的原因呈现多样化, 其中主要表现在职业认知发生改变、自身能力不足两大方面。

(2) 目前, 我专业毕业生的就职岗位的月薪统计调查中可以得出, 有39.53%的毕业生月薪能够达到7000元以上, 5000—6000的占14.73%, 4000—5000元的占19.38%, 3000—4000的占14.73%, 3000以下的占比很少。

空乘专业毕业生目前的薪资水平在高职毕业生中排名靠前, 近40%的毕业生月薪在7000元以上, 这也与该专业目前的市场状况相符合, 同时也侧面反映我校空乘专业总体就业质量良好。

(3) 调查毕业生目前的学历状况中发现, 89.15%的毕业生依旧是专科学历, 只有7.75%的毕业生进行本科在读, 1.55%的毕业生本科已经毕业, 还有0.78%的毕业生选择继续研究生院学习。

我们可以看出, 我专业绝大多数毕业生没有进行学历提升, 而学历的提升对于日后职位的晋升在目前的就业市场中尤为重要, 这也可能成为我专业毕业生职业规划中的短板。

(二) 择业观念及形态方面, 经过统计分析, 我们得出如下结论:

(1) 在毕业生初次就业的途径调查中, 有47.29%的毕业生是通过校招, 26.36%的毕业生通过社招, 还有不到25%的毕业生是通过家人朋友的帮助或者是自荐就业的。

通过以上可以看出, 毕业生初次就业途径中校招比例不足半, 其次主要依靠用人单位社招, 说明我校就业实习基地的建设还有待加强。

(2) 在毕业生初次就业的影响因素调查发现, 最多的两个因素是薪酬福利待遇和工作环境条件, 分别占到62.79%和50.39%, 其次是单位所在地 (42.64%) , 个人发展空间 (27.13%) , 职业发展前景 (26.36%) , 专业对口程度 (21.71%) 。除此之外, 还受到家庭的影响, 单位的知名程度等。

我专业毕业生初次就业时最为看重的前三位分别为薪资待遇及工作条件, 单位所在地, 以及发展前景, 这也是初次就业校招比例不足的一大原因。对此, 我专业一方面需要通过职业规划教育使学生就业目前更加理性, 另一方面在邀请校招单位时, 也要更加符合学生职业选择目标。

(3) 在毕业生就业后更换工作的调查中, 58.14%的毕业生没有更换过工作, 更换一次的有17.83%, 两次的有20.16%, 三次以上的有3.88%。我们再对更换过工作的毕业生进行调查, 统计他们换工作的原因, 其中有46.51%的毕业生想换个工作环境, 28.68%的毕业生认为当时就职的工作没有好的发展前景, 25.58%的毕业生认为待遇低。

综合以上, 可以得出毕业生近三年未更换工作的人数过半, 总体职业发展稳定性良好, 初次就业满意度尚可。同时也有近四成毕业生更换1-2次工作, 甚至还有少数毕业生更换3次以上, 主要原因在于工作环境不满意, 发展前景不明朗, 这个问题与对学生的初次就业指导密切相关, 需要在日后的工作中予以加强。

(三) 所学专业适应工作情况方面。经过综合统计分析, 我们得出如下结果:

(1) 毕业生对在校期间能力的培养状况认可程度的调查中, 有75.97%的毕业生认为都较好, 22.48%的毕业生认为一般, 并且有近90%的学生认为在校期间所获能力基本可以适应工作要求。

我们可以看出毕业生对在校期间所学知识及所获能力基本认可, 从中也可以反映出我专业在人才培养方面所取得的一定成绩。但不可忽略的是, 约有两成的毕业生并不认可在校期间所学知识及能力。这表明在实际人才培养过程中, 我们应更加注重对少部分不适应学习状况学生的关注, 多调研多了解其内心实际想法, 更加多元化的适应学生的实际需求。

(2) 对毕业生能够快速适应工作的原因调查中, 有69.77%的毕业生踏实肯干、吃苦耐劳, 63.57%的毕业生能够快速学习, 62.79%的毕业生诚实守信、爱岗敬业, 其次还有良好的人际沟通能力 (58.91%) , 良好的团队精神 (46.51%) , 过硬的专业实践技能 (32.56%) , 较强的组织管理能力 (31.01%) 。

对毕业生在校期间所获对工作有实际影响力的调查中, 有65.89%的毕业生选择了人际交往能力, 60.47%的毕业生选择专业实践能力, 51.16%的毕业生选择社会活动能力, 其次还有心理素质 (48.06%) , 为人处世 (47.29%) , 组织管理能力 (41.86%) , 外语能力 (27.91%) , 自学能力 (25.58%) , 计算机应用能力 (17.05%) 。

对毕业生在校期间所获对工作有实际影响的知识调查中, 有28.68%的毕业生选择了专业知识, 27.91%的毕业生选择了人文素养, 23.26%的毕业生选择了礼仪知识, 还有行业知识 (10.08%) , 管理知识 (4.65%) 。

从以上的调查可以看出, 毕业生最为认可的能力在于专业实践技能、社会人际交往能力, 以及快速学习能力。最为认可的综合素质在于踏实肯干、吃苦耐劳、诚实守信、爱岗敬业精神。这表明我专业在人才培养过程中应更加侧重于对专业课程的建设, 尤其是实践动手操作技能, 同时应丰富学生课堂外活动, 竭力打造第二课程, 培养学生职业素养及综合素质。

(四) 对学校教学及管理工作满意度方面。经过综合统计分析, 我们得出如下结果:

(1) 在毕业生对教学实践活动安排的评价调查中, 65.01%的毕业生认为较好, 29.46%的毕业生认为一般, 还有5.43%的毕业生认为存在不少问题。

在毕业生对在校期间所学课程作用的认可程度调查中, 59.69%的毕业生对空乘形象塑造最认可, 其次是民航服务礼仪, 占调查人数的48.06%, 其次是客舱服务和演讲与口才, 分别占36.43%和34.88%, 除此之外, 客舱设备运营及管理占18.6%, 航线地理占9.3%, 民航法规占9.3%。另外, 对社团活动的认可程度中, 有92.25%的学生认为应当开展社团活动, 只有5.43%的学生不认可。

通过以上可以看出, 毕业生对教学实践活动的认可程度不高, 许多开设的课程并不被学生所认可, 这其中既有课程标准的问题, 也有授课教师能力的问题, 应对认可程度较低的课程予以调整。同时, 学生非常认可社团建设对自身能力的培养, 在后期的人才培养中, 应予以加强。

(2) 对毕业生对学生管理方面的评价调查中, 有61.24%的学生认为学校以人为本, 为了学生发展, 有45%的学生认为校园文化活动多, 寓教于乐;严而有理, 严而有情, 37.98%的学生认为学校关心爱护, 还有19.38%的学生认为方法不够得当, 14.73%的学生认为过于严厉死板。在毕业生对学校职业化管理工作的评价调查中, 有82.17%的学生认为学校的管理有助于提早树立职业化的意识, 较少的学生认为帮助不大。

可以看出, 学生在校期间虽然对学生管理方面的工作抱怨较多, 但毕业后基本认可其对自身发展的作用, 因此在往后的学生管理工作中可以予以坚持, 大力发展职业化管理模式。同时也应当注意到, 约有两成学生并不认可这种严格的管理模式, 这也表明在对少数学生的管理中, 应更加注意因材施教, 关注其自身特点及个性。

四、总结、建议及对策

通过以上的调查结果发现, 空乘专业毕业生的就业满意度总体还算不错, 但是还存在许多不足。面对当下的新形势, 我们要站在一个新的起点, 审时度势, 与时俱进, 要站在一个新的高度, 开拓创新, 改变以往盲目追求高就业率的态度, 要在保证高就业率的基础上, 提高学校教育满意度, 努力打造空乘专业的毕业生就业品牌。所以, 作为学校要采取以下四个方法来改进教育教学方法, 帮助学生提高综合素质, 树立正确的就业观, 以此来提高毕业生就业质量, 提高毕业生满意度。

(1) 注重就业指导工作, 帮助学生进行职业生涯规划。学校应该重视就业指导工作, 向学生宣传就业的相关政策, 让学生及时了解就业形势, 培养学生的就业技能, 提高就业能力。在就业指导过程中, 要让学生客观看待自己的兴趣爱好, 就业能力等, 摆正就业观。

(2) 注重专业知识和实践能力相结合, 帮助学生提高就业竞争力。学校要以社会需求为基础, 不断调整专业和学科结构, 优化人才培养方案。做好毕业生就业工作的调研工作, 认真进行总结, 积极推进教育改革, 开展实践教学, 并且创新思路, 积极探索更好的人才培养模式, 培养社会的应用型人才。老师要关注学生的短板, 帮助他们建立自信心, 不断进步, 提高学生的就业竞争力, 让学生适应社会环境。

(3) 注重和用人单位联系沟通, 开拓就业市场。当下, 高校要让毕业生进入社会后, 有加强的竞争力, 不仅要培养他们过硬的素质, 还要重视毕业生的推介策略。所以加强和用人单位的联系, 积极向他们推介毕业生, 充分发挥学校在毕业生就业中的重要作用。

(4) 注重关注人才市场的供求状况, 不断调整学生的就业预期。如今像北上广这样的地方, 能够吸纳的毕业生毕竟有限, 一些热门的行业也是如此, 但是还有很多二三线城市也有很多的机遇, 可以得到更好的发展, 所以学校应该引导学生面对现实, 根据市场情况不断转变自己的观念, 帮助学生找到合适自己的岗位。

摘要：本文对空中乘务专业主要用人单位及近三届毕业生深入展开调研, 对每一个毕业生的单位、岗位、薪水等资料做第一手收集, 以发现了许多在过去人才培养方案制定过程中易忽略的问题, 为空乘专业教学改革提供了良好的意见和建议。

关键词：空中乘务毕业生,就业满意度,教育质量