拒乘非法营运车辆承诺书

2024-04-17

拒乘非法营运车辆承诺书（共14篇）

篇1：拒乘非法营运车辆承诺书

黄庄小学拒乘非法营运车辆承诺书

为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门的安全管理规定，学校特与学生、学生家长签订以下安全协议：

1．在上、放学回家时，禁止搭乘“三无”（无牌、无照、无证）车辆。2．全体学生不得乘坐非客运车辆、超员超载车辆。

3．严禁学生（未成年人）驾驶机动车辆，不得骑自行车上、放学，外出游玩。4．不得在公路上游玩、踢球、奔跑、嬉闹、时时处处注意交通安全。5．学生在路上行走要严格遵守交通规则，靠右行走，经过路口或过马路时，要注意来往车辆，切实保护自身安全。

6．学生家长用摩托车等交通工具接送学生的，家长要全面负责学生的安全。7．学生如搭乘“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，造成的后果一律由学生及家长负责。

希望家长和学生坚决做到以上要求，遵守自己的承诺：不乘坐“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，否则，一切后果由自己及家长负责。家长（承诺人）签名：

学生（承诺人）签名：

滦县雷庄镇黄庄小学（公章）

2016年9月2日

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承诺书回执

我已阅读《黄庄小学拒乘非法营运车辆承诺书》，并要求孩子严格遵守，自觉督促孩子注意交通安全。

家长（承诺人）签名：

2016年9月 9 日

篇2：拒乘非法营运车辆承诺书

我县客运机动三轮车和人力三轮车退市工作目前已全部结束，新投放了99辆出租车和10辆公共汽车用于解决广大市民的出行需求，关于拒乘非法营运车辆的倡议书。同时，通过开展打击非法营运专项行动，收缴和销毁了一大批无牌无照客运机动三轮车和人力三轮车，但目前仍有少量无牌无照机动三轮车在从事非法营运，夜间和早上尤为突出。一是车身为蓝颜色的机动三轮车，这些车主要为残疾人代步车，车身一般喷有“残疾人自用，严禁载客”等字样，只能用于残疾人代步，不能用于载客；二是车身为绿颜色的机动三轮车，这些车基本上都是已报废或接近报废的车辆，无牌无照或挂外地牌照；三是用电动货运三轮车私自改装的车辆，这些车设计的功率小，只能带少量货物，且刹车效果差。

以上从事非法营运的车辆价值低廉，安全性能差，没有经过任何审批和备案，也未进行任何保险，一旦发生交通事故，车主根本没有承担事故责任的能力，一些驾驶人员在发生交通事故后逃逸，难以追查，给广大市民生命财产安全带来极大隐患，倡议书《关于拒乘非法营运车辆的倡议书》。为了您和家人的安全，倡议广大市民选择乘坐合法营运、手续齐全、保险齐备的出租汽车和公共汽车，拒乘非法营运车辆，并积极配合相关部门严厉打击非法营运，为自身的出行安全和维护我县交通安全秩序做出贡献。

举报监督电话：5232500（县客管局）

5221860（县公安交警大队）

· 贵定县城市公共客运交通管理局

· 贵定县公安交警大队

篇3：拒乘非法营运车辆承诺书

相对滞后的公共交通满足不了群众日益增长的出行需求,这就为实载率高、方便灵活、具有成本优势的非法营运车辆的存在提供了肥沃的土壤,但由于非法营运车辆的巨大危害性,打击和规范非法营运车辆是交通行政执法的重中之重[1,2]。因此如何有效地从大量的社会车辆中识别出疑似非法营运车辆,对提高交通管理部门行政执法的目的性和针对性,维护道路运输市场秩序,消除交通安全隐患具有重要意义。

RFID(无线射频识别)技术作为一种新兴的车辆监控技术,因其识别速度高,精确性能好,成本低廉,正在被广泛地应用于物流、交通、医疗、商品防伪等诸多领域[3,4,5,6]。RFID装置能够采集到的数据包括时间、地点以及RFID卡中所含信息如车辆牌照号、车辆类型等,能够很好地满足对各类车辆的监控和数据采集功能。

数据挖掘中聚类分析在城市交通、道路安全、事故分析、交通违规违法行为分析等方面得到较为深入的研究和广泛的应用[7,8,9,10]。文献[11]提出了一种混合蛙跳算法与模糊C均值相结合的聚类算法,用于城市交通流数据的聚类分析;文献[12]提出灰色定权聚类对区域内高等级公路进行聚类;文献[13]采用快速DBSCAN算法对铁路异物侵限检测;文献[14]采用主成分分析方法实现了疲劳驾驶行为特征提取,对疲劳驾驶进行了分析;文献[15]针对车辆行驶过程中的GPS设备采集提供的车辆行驶位置和速度等数据,根据超速情况划分和确定重点监控车辆和实现对该车技术状况和驾驶人情况信息的查询。但是利用聚类分析算法分析RFID数据,识别车辆运行规律和识别非法营运车辆的研究还比较少见。

本文结合车辆RFID数据,运用数据挖掘中的经典聚类分析算法k-mediods对非法营运车辆进行识别,首先将从RFID获取的车辆运行信息存入数据库,并通过提取特征数据等对数据进行预处理得到车辆运行的行为数据,再利用PCA(主成分分析)处理得到车辆运行特征数据,最后通过k-mediods聚类分析算法对特征数据进行分析识别非法营运车辆。同时,针对kmediods的各成分对相似性贡献率相同和偶然性比较大的问题,结合RFID车辆数据特点,对算法缺点分别做了改进,提高了非法营运车辆的正确识别数量、降低了错误识别数量。

1 基于k-mediods算法的非法营运车辆识别

1.1 非法营运车辆识别系统流程

非法营运车辆识别系统流程如图1所示。

先将车辆运行信息存储于车辆信息数据库;再对存放车辆信息的数据库进行预处理,包括:分析并提取车辆运行的行为数据,建立数据仓库并定时更新;然后对数据仓库中的车辆运行行为数据进行PCA处理;接着利用k-mediods算法进行聚类分析,最后得到车辆分类识别结果中非法营运车辆信息并将其存入数据库。若运行的车辆信息在非法营运车辆信息数据库中,则此车被判定为非法营运车辆;反之被判定为合法车辆。

其中,分析的车辆信息为RFID采集的数据,包括车牌号码、车辆通过地点、车辆通过时间;提取的行为特征数据包括车牌号码、通过时间间隔、平均通过时长、时间间隔方差、通过频次、高峰时期通过占比等相关信息;PCA处理之后得到6维车辆运行特征数据和每一维数据贡献率;k-mediods聚类算法分析输出基于RFID的车辆数据分类结果;数据仓库更新比较耗时,因此频率可设定为一周一次,时间定为凌晨车少的时间点。

1.2 算法流程

RFID数据的k-mediods算法流程如图2所示。

算法输入:包含n个对象的车辆运行信息,结果簇的个数k。

算法输出:k个簇的集合,使得所有对象与其最近中心点的相异度总和最小方法。

其步骤描述为:

1)从数据库中获取聚类分析车辆的数据信息O(n),需要聚类的个数k;

2)随机选择k个对象作为初始中心点;

3)将剩余对象分配到临近中心的簇,并计算此时的目标函数old E;

4)随机产生一个代替原中心的对象Orand;

5)依次利用Orand代替原始的k个对象;

5.1)初始化即将替代的簇中心下标i=0;

5.2)判断是否遍历完所有簇中心,若遍历完则转向步骤6),否则转向下一步5.3);

5.3)将剩余对象分配到临近中心的簇,计算目标函数new E;

5.4)计算此时代价函数S=new E-old E;

5.5)判断S是否小于0,若小于0则转向步骤5.7),否则转向下一步5.6);

5.6)下标i=i+1,转向5.2);

5.7)记录此时下标j=i,并用Orand代替Oj,转向步骤5.3);

6)结束。

算法其他说明:

a)输入的n个对象的车辆信息,包含车牌号、已知的车辆类型以及经过PCA处理之后的车辆运行特征数据,同时对这些特征数据进行了归一化处理,归一化处理公式如下:

其中,norci(p)表示第i个对象在第p维特征数据经过归一化处理的结果;c表示车辆信息的对象;ci(p)表示第i个对象在第p维特征数据值;min(c(p))表示所有车辆信息中的第p维特征数据值的最小值;max(c(p))表示所有车辆信息中的第p维特征数据值的最大值。

b)输入的结果簇k为经验值,其确定方法在本文不做讨论。

c)目标函数E的公式如下:

其中j表示聚类分析后簇的序号,范围为:1到k;i为对象序号,范围为:1到n;cj表示第j个簇的中心;xi表示第i个对象;dist表示求cj与xi欧式距离。其中dist(cj,xi)的公式如下:

其中cj(p)表示cj的第p个运行特征数据,m表示对象共有多少特征数据。

式(1)的意义为:分别将属于第j个簇中心的对象xi与所在簇中心cj之间的距离的平方依次相加,表示聚类分析后簇内部数据的差异性,在一定范围内,目标函数E越小,聚类分析效果越好。

d)代价函数公式如下:

其中new E表示利用随机对象替换原簇中心之后的目标函数值,old E表示原对象的目标函数值。若S<0,则可以替换原簇中心;反之,则不能替换原簇中心。

2 k-mediods算法在车辆RFID数据应用的改进

k-mediods算法是一种使目标函数下降最快的方法,属于启发式搜索算法,能从n个对象中找出以k个中心点为代表的一个局部优化划分聚类。与k-means算法比较,k-mediods算法解决了k-means算法本身的缺陷:对初始值依赖过大的问题和对噪声点、离群点敏感型问题[16,17]。但是仍存在以下缺点:

a)k-mediods算法利用欧式距离表征其相似性,数据的每个属性对距离的贡献都一样,这样不能体现出属性的重要程度,因此无法达到良好的聚类效果。

b)在算法中仅仅是随机指定一个非代表对象Orandom来依次替换代表对象Oj,虽然在时间复杂度比较小,运行时间也比较小,但是偶然性太大,不能达到良好的聚类效果。

因此针对以上2个缺点,结合车辆RFID数据特点对算法进行了2种改进。

2.1 改进一:基于距离贡献率的改进

由k-mediods算法的缺点a),其使用欧式距离度量相似性的过程中,每个属性对距离贡献率一样。因此提出以下改进,在非法营运车辆识别系统中经过PCA分析和处理之后,由于对象每一维对数据的影响不同,故根据其重要程度为每一维乘以其权值wp,其中:

RFID数据经过PCA处理之后,每一维特征数据的重要程度不一样,第一维的数据占了很大的比重,其对数据分析而言是最重要的,第二维次之,剩余维依次减小。这样改进可以增加最主要的成分对计算相似度的贡献率,适合处理基于车辆RFID数据。因此,将式(3)中的欧式距离改进为式(6):

与式(3)相比,考虑了每一维车辆运行特征数据的重要程度对距离的影响,将权值wp乘上相应运行特征数据值与簇中心的欧式距离。

2.2 改进二:基于偶然性的改进

由于k-mediods算法的缺点b),其算法偶然性太大,因此提出以下改进,在算法中仅仅是随机指定一个非代表性对象Orandom来依次替换代表对象Oj,修改为依次用所有的非代表性对象Oi(i=1,2,…,n)来替代Oj,再依次计算代价函数。

这样改进可以排除随机指定非代表性对象的偶然性,得到在每一轮换的过程中使得目标函数值最小的替换对象,即最优替换对象。在非法营运车辆识别系统中后台处理使得系统对时间的敏感度不高,因此,此改进适合处理基于车辆RFID数据。

3 结果分析

在Win7环境下,使用VC++平台实现本文提出的基于k-mediods算法及其改进的非法营运车辆识别系统。通过车辆RFID的数据实验数据中排除了出租车的干扰后共1762辆车,包含:公交车57辆、长途车40辆、社会车1635辆、非法营运车30辆。在对基于车辆RFID数据进行分类和处理时,关心的结果是非法营运车辆正确识别数量、误识别数量,因此实验结果重点分析和对比非法营运车辆正确识别数量和误识别数量。实验结果曲线均是经过15次车辆运行数据得出的平均值,簇数目k取值从1到30。

3.1 k-mediods算法结果分析

主要分析用最原始的k-mediods来分析经过标准化,但没有经过处理的车辆RFID数据运行特征数据,实验结果如图3所示。

根据非法车辆识别数量、非法车辆曲线图可以分析得出最佳k值为14,此时的正确识别数量平均值为29.93辆,错误识别数量为2.13辆。再进一步分析效果相对较好的一段曲线k从10到18之间所有实验结果。如表1所示。

表1中i为实验次数,k为相应的簇个数,N为正确识别数目。从15次实验的非法车辆正确识别数量来看,其偶然性太大,比如在k=11的时候,有2次识别的非法营运车数量为0辆,1次识别的非法营运车数量为26辆,12次识别的非法营运车数量为30辆。因此需要对算法进行改进以更好地适应本系统中车辆RFID数据。

3.2 基于距离贡献率改进前后结果对比与分析

主要分析借助于改进一算法对标准化的数据乘以相应权值之后的改进k-mediods改进算法时间复杂度虽然比原来算法有所提高,但本算法在分析非法营运车辆的应用中是后台运行,不需要考虑算法的运行时间,其识别率的实验结果如图4所示。

根据非法车辆识别数量和非法车辆曲线图,经分析可以得出最佳k值为10,此时的正确识别出来平均值为30辆,错误识别数量为0.4辆。虽然还是有误识别的车辆,但是与对车辆RFID运行特征数据利用k-mediods算法进行改进以前的识别结果相比:非法车辆正确识别数量明显增加,此时可以完全识别,同时误识别数量明显减少,验证了算法改进一的合理性。

3.3 基于偶然性改进前后结果对比与分析

主要分析在算法改进一的基础上再对算法进行改进二,对标准化的数据乘以相应权值之后,利用所有非对象点替换随机点的k-mediods算法时间复杂度虽然比原来算法高,但本算法在分析非法营运车辆的应用中是后台运行,不需要考虑算法的运行时间,其识别率的实验结果如图5所示。

根据非法车辆识别数量和非法车辆曲线图,经分析可以得出最佳k值为18、19,此时的正确识别数量平均值均为30辆,错误识别数量均为0辆。与对车辆RFID运行特征数据利用改进一之后的k-mediods算法的识别结果相比:全部正确识别非法营运车辆,并且误识别数量有明显减少。其中k从3到19的正确识别数量均为30辆,而最大的误识别率也只有2辆,因此算法稳定性明显提高,降低了偶然性带来的影响,验证了算法改进二的合理性。

3.4 算法改进实验结果前后对比

算法经过改进前后,其在最佳k值的情况下,非法营运车辆正确、错误识别平均数量对比如表2所示。

由表2可得:原始k-mediods算法能够识别出非法营运车辆。经过基于距离贡献率的算法改进之后,非法营运车辆正确识别数量达到30,即可以完全识别出非法营运车辆;错误识别数量也有明显下降。再经过基于偶然性的算法改进之后,在最佳k值得情况下,也可以完全识别出非法营运车辆,同时错误识别非法营运车辆的数量降低为0。由此也可以得原始算法的合理性和算法改进的合理性。

4 结语

篇4：涉非法营运车辆案件的情况分析①

[关键词]出租车；黑车；犯罪；买卖国家机关证件

2011年至2013年间，北京某区县检察院共办理涉非法营运车辆案件91件/97人，其中因侵犯客体及车辆外观的不同，可分为以下两种类型。

一、“克隆出租车”类案件

“克隆出租车”即为具有一般出租车外观，但无合法有效出租车运营手续的车辆。涉“克隆出租车”类案件罪名较为单一，多为伪造、买卖国家机关证件。犯罪情节较为轻微，多表现为购买“克隆出租车”进行非法营的行为。其实，购买车辆本身并不违法，但一并购买的行驶证、营运证及出租汽车服务监督卡等证件系国家机关证件，应由有关部门统一颁发，并不能通过购买获得，所以此类犯罪侵犯的客体为社会正常的管理秩序。因二手车交易市场地处辖区境内，周边此类案件高发。三年间该院共办理涉“克隆出租车”类案件75件，75人。案件特点较为突出，首先，罪犯多为男性，犯罪情节表现为购买配有假车牌、营运证、服务监督卡的克隆出租车。其次，克隆出租车外观上跟正常出租车相差无几，乘客很难辨识。克隆出租车在交易时配套设备齐全，一般均配有车牌、服务监督卡、营运证、计价器、顶灯等，带动整体一条龙服务，使“下线回炉”的“克隆出租车”更加难以识别。如张某买卖国家机关证件案中，张某网上联系车辆卖家，以三万元的价格购买克隆出租车一辆，后按照交易要求发送自己照片一张，待指定日期到现场接车时发现车辆服务监督卡上已然是自己的头像照片了。通过此类方式，伪造带有嫌疑人照片的服务监督卡使得车辆上的乘客更难辨别真伪。再次，二手车交易市场周边已然形成“克隆出租车”交易聚集地，许多犯罪嫌疑人慕名而来，主动寻求购买机会。地域性特点助长了此类案件的发生。该院办理的案件中有70%的案件交易地点就是在此处。最后，对于此类案件在办理过程中多适用轻刑快审程序，快速处理，消弭隐患。

“克隆出租车”类案件高发，原因是多方面的。首先，克隆出租车背后蕴含着巨大的经济利益。对于卖方来说，以报废或转非外迁车辆的价格买入，以下线出租车的价格卖出，差额利润较大。从部分案件中可以看出，购买报废或外迁车辆的价格在一万至一万五千元左右，而“克隆出租车”的销售价格为二万至三万元，资金投入的回报率高达100%。对于买方来说，克隆出租车不用掏契税、保险，更不用缴纳公司管理费用，运营成本极低。再加上克隆出租车查处较难，更助长了一些人为牟取高额利润铤而走险的心态。其次，“克隆出租车”准入门槛底，只需要一点资金投入，就可“一本万利”。成为了许多在京流动或无业人员的“生财之道”。再次，车辆报废及流转过程存在监管漏洞。对于下线出租车的报废、流转问题，目前立法仍显疏漏。这就给犯罪分子和地方个别报废汽车回收企业留有暗中操作的余地，使得北京转非、报废出租车没有按照正常程序进入流转、报废环节，而是由不法分子通过不法途径从外迁、报废企业回收，最终经过改装流回北京市场。最后，克隆出租车外观难以辨识且流动性大，查处难度较大。此外，此类案件涉及多个行业、多个部门，监管难度大。公安（针对报废车辆监管）、车管所（针对报废车辆监管）、工商（针对拼装车辆监管）、城管（针对卖车人占路流动经营）看似对此类案件都有监管的权力和责任，但实践中很难落实。除非案发，否则监管很难到位。

针对此类案件的特点及原因，对策如下：一是加大对出租车公司及报废、转非汽车回收、流转企业的监管，加强处罚力度，力争从源头上控制“克隆出租车”流入市场。二是积极开展对二手车交易市场周边的专项整治工作，多方联动，综合治理。由派出所民警加强巡逻发现线索，工商、车管所以及城管部门联动配合，有计划有规模地开展专项工作。通过多个部门的相互配合，联合执法，及早肃清二手车周边交易市场，改变犯罪多发的态势。三是加强法制宣传。此类案件的数据表明，许多犯罪嫌疑人都没有意识到购买克隆出租车是触犯刑法的行为，认为查处后也就是个行政拘留或罚款，并没有意识到行为的严重性。所以，我们应该加强法制宣传，只有知法，才能更好地守法。

二、“黑车”引发的案件

三年间，该区县检察院共办理涉“黑车”类案件16件，22人。其中，黑车司机为加害方，实施犯罪的10件，12人。涉猎罪名广泛，如强奸、抢劫、故意伤害、妨害公务等。如该院2011年办理的于某某涉嫌强奸一案，于某某系黑车司机，常凌晨在KTV、夜总会门口拉客，然后利用夜晚人少，将车开至小胡同或无人区域，多次强奸女乘客。同时，相较于正规的出租车，黑车为了逃避监管，往往在较为偏僻的地点营运，时间也主要集中于夜间，且没有GPS等硬件设备的支持，从而极易成为被犯罪的对象，三年间该院共办理此类案件6件，10人，涉及的罪名多为抢劫、故意伤害。如该院办理的王某、刘某结伙抢劫案中，二人专以黑车司机为犯罪对象，在夜晚以高价打车为幌子，将黑车司机骗至荒郊野外实施抢劫。此外，在黑车聚集点，因争抢客源等问题，黑车司机之间易产生摩擦，继而发展为故意伤害等刑事案件。如该院办理的陈某故意伤害一案中，陈某和赵某都是黑车司机，两人时常在同一地点趴活，素有积怨。某日两人因停车问题发生争吵，并以此为导火索发展为互殴，过程中陈某将赵某打成轻伤。“黑车”引发的案件涉及罪名较广，犯罪形式多样，监管难度较大，成为“平安北京、和谐社会”的隐患之一。

“黑车”屡禁不止，原因何在？首先，黑车运营成本低，利润空间大，在利益的驱动下，人们难免会做出这样的选择。而且黑车常伴随着漫天要价的行为，乘客

无计可施，更加助长了黑车的利益空间。其次，黑车确实有市场。尤其是在偏远的郊区或城乡结合部，或在上下班高峰期，或在夜晚、雨雪等恶劣天气的情况下，正规出租车真是“一车难求”。需求存在，市场就存在。最后，对黑车的监管不严、处罚不统一，易滋生侥幸心理，屡禁不止。

针对上述情况，可以做以下探索。一是增加公共客运的供给，延长公共客运的运营时间，满足市场巨大的需求。由于城市建设步伐的不断加快，黑车现象的快速涌现反映了公共交通的盲点。首先要加强公共客运的投入，尤其是城乡结合部、郊区等区域的偏远线路。其次要延长公共客运的运营时间。北京作为国际化大都市，业余生活较为丰富，应根据城市特点适当延长公共客运的运营时间。再次，联合出租车公司，调研规划，加大夜间运营车辆的投放，保证广大群众夜间能乘坐安全正规车辆。二是加大整治、惩处力度，开展联合行动、专项整治，净化营运市场。此外，还要加大技防力度，在相对偏僻的路段，安装监控设备，以期能够预防犯罪或及时发现线索，固定证据，利于案件的侦破。三是继续完善出租车预约系统，针对夜晚或定点打车的人群可以通过预约叫车，阻断黑车的市场。四是加强法制宣传，强化广大群众对黑车的防范意识，动员大家共同“抵制”黑车，肃清车辆运营市场，消弭犯罪隐患。同时，也应加强对黑车司机的法制宣传，使其意识到自身行为的危险和危害，尽早脱离此行业。

通过以上分析可知，非法运营车辆在生活中大量存在，造成此现场的原因是多方面的，除立法疏漏、监管不利等原因外，还存在市场需求、利益刺激、车辆规划等多方面因素。所以，解決此类问题并不能一蹴而就，需要统筹兼顾、多方联动、综合治理，更需要广大群众的配合和支持。只有全社会对非法营运车辆形成统一的态度，才能真正肃清市场，消弭隐患。

[注释]

①本文数据、案例以北京某区县检察院三年间办理的案件为参数。

篇5：拒乘非法营运车辆承诺书

（拒绝乘坐非法车辆承诺书）

为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，根据上级部门安全管理的有关规定，结合我校进行的接送学生车辆安全专项整治工作，特制定本责任书：

一、接送学生专用车均非学校所有或雇佣，学校不承担任何责任。学校只负责教育学生的责任。

二、家长必须要承诺和切实保障孩子拒绝乘坐无接送学生资质的非法运营车辆；

三、私家车只能接送自己的孩子上学放学，严禁接送别人家的孩子。严禁雇佣无接送资质车辆接送孩子上下学。如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。

四、家长必须对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。

五、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。

1．驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

2．驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

3．驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。

4．驾驶员酒后驾驶。

5.驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为。

6.驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。7.没有配备照管员的校车。

六、骑自行车或步行上下学的同学，要严格遵守交通规则。一律在非机动车道上骑车或行走，没有非机动车道的路上要靠边靠右行走，横过公路要走人行横道，没有人行横道的路段要“一停、二看、三通过”在确保安全情况下穿过公路。

七、国家相关法律法规规定“未满12周岁的未成年人禁止骑自行车上路”；未满16周岁严禁驾驶电动车；未满18周岁严禁驾驶机动车。

请家长认真阅读以上内容.学生姓名:

家长签字：

篇6：拒乘非法营运机动三轮车倡议书

全体市民朋友们：

你们好!

近年来,随着我市经济的快速发展和城市化进程的不断加快，各类从事客运的电动三轮车日渐增多，这些三轮车未列入国家发改委公布的机动车产品目录，没有相应的国家技术标准，不符合国家相关安全规范，按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定，不能办理注册登记和上牌，不能办理相关保险，不能用以客运经营。无证照非法营运电动三轮车的载客行为，不仅严重扰乱了城区正常的交通秩序，而且给广大市民出行带来极大的交通安全隐患。为切实维护城区正常的交通秩序，营造安全出行环境，我市从即日起开展城区交通秩序综合整治活动，从大力发展公共交通、优化公交线路、延长运营时间，提高城市公共交通服务能力，方便群众出行需求入手，重点惩治非法营运行为，规范城市客运市场，树立安全出行、文明出行的良好城市形象，特向大家发出如下倡议：

一、请广大市民朋友们遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《山东省道路运输条例》和《xx市关于整治城区电动三轮车非法上路载客营运的通告》的相关规定，自觉宣传和遵守交通法规，从确保自身安全、建设文明城市、构建和谐社会的角度出发，自觉抵制乘坐非法载客三轮车，维护良好的城市运营秩序，树立xx良好形象。

二、请各位无证非法经营的三轮车主朋友们，从大局和自身利益出发，自觉放弃载客营运，积极寻找新的就业门路。市委市政府出台了就业培训、职业介绍、社会保障、医疗救助、贷款扶持等一系列措施。政府有关部门将免费提供就业培训，提供就业信息，推荐就业岗位。对具有就业能力、符合就业条件的三轮车主提供免费技能培训，并进行就业岗位引导;对符合条件的残疾人车主提供一定的生活补贴;对不能就业和生活困难的车主予以社会救助，最大限度地帮助三轮车主解决实际困难。

三、请广大市民争当文明交通的义务监督员，积极为营造良好的城区交通秩序，优化城区客运市场，建言献策，对好的意见和建议，市城区交通秩序综合整治领导小组将予以采纳吸收;对发现的非法营运电动三轮车和其它非法营运车辆，要积极举报，举报电话xxxxxxx，联系方式：xx市牡丹路639号市城区交通秩序综合整治领导小组办公室。

四、请广大市民争当文明交通的实践者，自觉遵守交通法规，遵守政府号令，积极维护良好的城市形象，维护和谐稳定，做遵纪守法的好公民、好市民，坚持从我做起，从自身做起，自觉抵制非法客运，坚决不乘坐无牌无证非法营运三轮车。同时，请广大市民朋友以主人翁的姿态和实际行动，积极支持配合这次城区交通秩序综合整治活动，做好宣传工作，以自己的模范行动带动影响身边的亲属和朋友，共同抵制违法营运和载客行为。让我们携起手来，共同建设美丽、和谐、幸福的新xx。

xx城区交通秩序综合整治工作领导小组

二〇一四年八月

2014拒乘非法营运机动三轮车倡议书

广大居民朋友：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，为保障道路交通安全，规范道路运输市场秩序，切实维护人民群众的合法权益，近期，xx县将开展机动三轮车全面整治活动，对存在无牌、无证、非法改装、违反禁行规定、乱停乱放等违章违法行为的三轮车，一律依法查处。自2014年8月20日起全县范围内禁止三轮车载客。

目前在路面上行使的三轮摩托车，性质上均为轻便型载货正三轮摩托车。其设计使用范围是方便农村搭载货物或农作物，禁止载人载客营运。这类车辆安全系数比较低，加上普遍存在严重超员载客载物现象，近年来交通事故数量和伤亡指标大幅上升，号称农村“马路杀手”，已经成为危害人民群众交通安全的一大隐患。此外，由于三轮摩托车有一部分仍无驾驶证、无牌照、无营运手续。这些车辆不能定期接受检验，又不接受交管部门的管理，冒险上路拉客，安全隐患多参保率低，一旦发生车毁、伤人亡人交通事故，赔偿无保障，容易造成矛盾纠纷。

为了您和家人的安全，倡议您拒乘非法营运三轮摩托车，并积极配合相关部门严厉打击非法营运行为，为自身的出行安全和维护xx县交通安全秩序做出贡献。

举报监督电话：

xx县运管所

xx县公安交通管理大队

篇7：学生拒乘违章车辆承诺书

龙潭完小教育服务面广，交通方便。涉及龙潭、官学、甘禾、三坑等村，共有380名学生，10%是外籍生。80%的学生家住马路边。因此，周末学生回家和返校或逢赶场天，有很大部分乘坐“三无”车辆或超员超载车辆，致使学校和学生存在很大的安全隐患，只有家长、学生、学校共同树立安全第一的意识，保持高度的警惕性，才能确保师生安全，为此，学校特与学生、学生家长签订以下安全承诺：

1、在上课或放学回家时，禁止搭乘“三无”（无牌、无照、无证）车辆。

2、全体学生不得乘坐非客运车辆、超员超载车辆。

3、严禁学生（未成年人）驾驶机动车辆，不得骑自行车上、放学，外出游玩。

4、不得在公路上游玩、踢球、奔跑、嬉闹、时时处处注意交通安全。

5、严禁“三无”车辆、非客运车辆、超员超载车辆接送学生。

6、学生家长骑摩托车等交通工具一类接送学生的，安全由学生家长负责，学校不对其安全负责。

7、学生如搭乘“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，造成的后果一律由学生及家长负责。

我坚决做到以上要求，遵守自己的承诺：不乘坐“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，否则，一切后果由自己及家长负责。

学生家长（承诺人）签名：龙潭完小（公章）学生（承诺人）签名：

篇8：拒乘非法营运车辆承诺书

家长承诺书

尊敬的学生家长：

2011年11月16日9时15分，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇幼儿园一超载校车，与一辆大翻斗运煤货车相撞，目前，已造成21人死亡，事故发生后，引起社会极大关注。学生的交通安全心系学校与家庭，为了保障学生的安全，请您做好以下工作：

1、为了孩子的安全，家长尽量亲自接送孩子上放学，不要让孩子单独行走，不要让不满12周岁的孩子骑车上路。

2、家长言传身教，自觉遵守交通规则，看指示灯，靠右行。

3、依据《山东省中小学生幼儿园接送学生车辆管理办法》的规定，家长及学生拒绝乘坐“三无”（无车牌、无行驶证、无营业执照）车辆和超员超载车辆；学生来回上学不准租用“三类”（拼装车、报废车和私人机动车、电动车、货运汽车、三轮汽车、低速载货汽车、后三轮摩托车、拖拉机等非客运）车辆接送学生。

4、学生乘坐车辆必须由家长选择符合条件的车辆，必须与车主签订安全责任书。

5、为了避免上、放学时校门口拥挤，请家长自觉在校门东西停车线外停车，不要进入步行区，让孩子自觉排队走。

6、敬请家长引起足够的重视，并和孩子一起注意交通安全，同时也请家长加强对孩子防火、防震、防止食物中毒及防止人身伤害等方面的安全教育。

请家长仔细阅读，认真履行，承诺以上内容，签字后以班为单位交回学校。

年级班学生姓名家长姓名

XX小学

篇9：销毁非法营运车辆仪式讲话稿

同志们：

今天，我们在这里对既不履行义务又不提起诉讼的非法营运车辆进行集中销毁，其目的就是向广大市民和经营者表明，坚决清除机动车非法营运这一社会“毒瘤”的决心。

支队成立以来，充分发挥综合执法体制优势，切实加强日常执法监管，着力开展集中整治行动，始终保持对机动车非法营运整治高压态势，有力促进了客运市场健康有序发展，切实保障了人民群众安全出行。五年多来，共查获非法营运机动车辆1112 辆，集中销毁非法营运车辆达253辆，非法营运现象得到初步遏制，健全人零星非法营运呈下降趋势。然而，一些团伙性和残疾人非法营运组织化、规模化趋势愈演愈烈，已成为道路运输市场发展和群众安全出行的“毒瘤”，严重影响了社会和谐与公平。对此，广大运输经营者义愤填膺，广大人民群众怨声载道，开展非法营运专项整治呼声不断，开展专项整治已刻不容缓。

机动车非法营运专项整治是当前我市的一项重要工作，是对社会的公平和公正底线的捍卫，是对我们参与社会管理能力和水平的一次集中检阅。非法营运专项整治事关运输市场稳定，事关老百姓安全出行，事关对外城市形象。作为机动车非

法营运专项整治职能部门，我们要从讲政治和维护社会稳定的高度，切实把思想统一到市委、市政府的决策部署上来，要按照市政府统一部署，切实履行好牵头职责，集中执法力量，全力以赴组织好集中专项整治行动，切实加强与公安等部门紧密配合，协同作战，打好这场“主动仗”、“攻坚战”，不折不扣地完成市委、市政府交办的整治任务，为经济社会又好又快发展提供有力保障！

篇10：拒乘非法营运车辆承诺书

整治工作方案

为进一步加强道路交通运输市场的监管力度，规范我镇道路交通运输市场秩序，净化道路交通运输环境，严厉打击道路运输市场中非法营运团伙及欺行霸市的黑恶势力，维护社会稳定，特制定本方案。

一、指导思想与工作目标

整治行动以省市有关法律法规为依据，按照科学发展观的要求，突出重点，标本兼治，全面规范我镇道路交通运输市场秩序，为我镇构建和谐交通运输环境，强化以人为本的城市公共交通意识，为群众提供良好的运输服务，为合法经营者营造良好的经营环境，建立健全长效管理机制。

加强属地管理，各职能部门联合统一行动，齐抓共管，集中整治，使道路交通运输市场中各类违法违章和犯罪行为得到有效遏制，道路交通运输市场经营环境进一步净化，创造畅通、有序、高效、文明、和谐的道路交通运输市场新秩序。

二、组织领导

为加强联合整治工作的组织和领导，镇政府决定成立镇整治非法营运车辆工作领导小组。

三、整治重点与责任分工

（一）整治重点

1.非法营运的小汽车、摩托车;2.酒店、车站、商场、公园等公共场所及周边涉嫌非法营运的小汽车；

3.仿冒、假牌出租车和异地营运出租车。

（二）整治时间从即日起至12月30日。

（三）责任分工

1.镇整治工作领导小组办公室：负责协调、指导和督促各成员单位专项整治工作，及时处理和通报整治工作中遇到的重大问题。

2.交通运输分局负责查处未经许可擅自从事道路运输经营活动的行为；配合公安部门做好对涉嫌违法犯罪经营行为的调查取证工作；规范行业经营行为，提升公交、出租车等公共运输服务质量。

3.公安分局负责打击渗入运输领域带有黑社会性质的组织及欺行霸市行为、利用小型车辆犯罪行为，严惩暴力抗法行为；加大司法追究力度，若违法经营行为涉嫌触犯刑法或治安管理处罚条例，由公安部门进行调查并依法追究相关法律责任。

4.交警大队负责查处无牌无证、假牌假证及报废车辆，对查获的车辆一律按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定严肃处理，并协助交通运输部门对非法营运车辆的打击查处；加强公众场所车辆秩序的管理，特别是随意停车招客揽客的车辆。

5.宣传部门负责向群众宣传非法营运车辆的危害、公交建设的成果、整治行动的成果，正确引导舆论导向。

6.财政分局负责落实专项整治经费，审核安排宣传、执法、奖励等费用。

7.城市管理综合执法分局负责配合交警部门查处车辆乱停乱放行为。

四、整治步骤、内容及方法

（一）准备阶段（2011年7月10日至7月20日）

1.镇整治工作领导小组制定整治工作方案并报市整治非法营运车辆联席会议办公室备案，同时根据辖区实际情况，抽调相关执法部门人员组建打击非法营运联合执法队伍，灵活开展打击行动，定期上报整治工作情况。

2.交通运输分局要调查摸底，收集好非法营运车辆的活动信息，采取信息化手段登记，为整治工作提供基础信息。

3.在非法营运车辆集散地，结合交通运输和车辆管理的实际需要设置禁停标志牌；加强对酒店、商场等大型场所专用车位的管理，压缩小型车辆从事非法营运的生存空间。

4.设立举报热线，加强整治工作的宣传力度。

5.设立奖励机制。对能提供有效线索并协助交通运输部门成功查处非法营运车辆的，经核实后，由财政部门给予奖励，积极鼓励群众参与打击非法营运行为。

（二）实施阶段（2011年7月21日至12月15日）1．结合全市综治工作，根据我镇实际，打击机动车辆非法从事道路运输经营活动等违法行为（由交通运输、公安、交警、城管部门负责）。公安部门在维护社会治安秩序的日常工作中，要注意发现可疑对象，对有嫌疑盗抢的可疑车辆要进行重点监控，对利用可疑车辆涉嫌进行犯罪活动比较突出的地区，要制定整治计划，进行重点打击。交通运输部门要对非法从事道路运输经营活动的小型车辆进行查处。城管部门配合交警部门对乱停乱放的车辆进行查处。交警、交通运输部门要与公安部门联合，进行集中统一行动，采取混合编组、联合检查的方法，打击取缔非法营运的车辆及有关盗、抢机动车违法犯罪行为。

2.清理整顿酒店、公共设施场所的非法营运车辆（由交通运输、公安、交警部门负责）。公安交警部门要查处无牌无证、假冒报废车辆，打击非法营运团伙与黑恶势力。交通运输部门要查处未经许可擅自从事道路运输经营活动的非法营运车辆。交通运输、公安、交警部门要组成联合执法队伍，采取隐蔽侦察、重点突破、大规模围歼的方法，重点打击盘踞、霸占酒店与公共设施场所门前及周围的各类非法营运车辆，彻底取缔酒店、公共设施场所候客的非法营运车辆。3.加大对仿冒、假牌出租车和异地营运出租车的打击力度（由交通运输、公安、交警部门负责）。交通运输部门负责查处仿冒、假牌出租车和异地营运出租车等违法经营行为。公安、交警部门负责查处无牌无证、假牌假证及报废车辆，协助交通运输部门打击暴力抗法行为。

4.整治工作要参考“治摩”工作中制定的预防、处理整治工作中群体性事件的应急预案，各成员单位要抽调人员成立应急队伍，明确责任，各司其职，及时做好矛盾化解工作，把问题解决在基层。在查处过程中，一旦发生暴力抗法的群体性事件，可以调动应急队伍，及时应对突发事件。

（三）总结验收阶段（2011年12月16日至12月30日）整治阶段结束后，由市整治非法营运车辆联席会议办公室召集各镇街、各有关部门，按市的有关要求，对各镇街的整治工作进行考评，对先进单位和个人进行表扬奖励。对整治不力单位通报批评，并及时总结经验教训，改进工作。整治工作开展情况将成为镇街量化考核的其中一项参考指标。各成员单位要高度重视，认真总结工作经验，查找不足和存在问题，并形成书面材料，于2011年12月20日前上报镇整治工作领导小组办公室，再由镇整治工作领导小组办公室汇总有关材料上报市整治非法营运车辆联席会议办公室。

五、工作要求

（一）统一思想，提高认识。各有关单位要充分认识做好非法营运整治工作的重要性、紧迫性，明确整治工作的目标和任务，切实加强组织领导，认真履行职责。将非法营运车辆专项整治列入重要工作议程，定期召开会议，周密部署，扎实开展工作，突出重点，强化措施，树立长期作战思想，增强紧迫感和责任感，扎实开展联合整治工作。

（二）协调配合，全面整治。各有关部门要按照整治工作领导小组的统一部署，切实履行职责，要增强大局意识、协作意识，密切配合，加强部门联动，加大执法力度，确保整治工作取得实效。

（三）严格执法，文明执法。各有关部门要严格依法行政，文明执法，规范执法程序。在执法过程中要讲究方式方法，掌握法律尺度，做到“有法必依，执法必严”。对违法人员要及时做好解释、教育工作，防止激化矛盾。要加强队伍教育和管理，公正办事，杜绝说情风，要防止“公路三乱”问题。行动过程中要做好安全防范措施，确保执法人员人身安全。

（四）强化宣传，营造氛围。各有关部门要加大宣传工作力度，充分利用报刊、电视、网络和广播，通过媒体报道、派发小册子、宣传单张、张贴标语、悬挂横幅等多种形式，进行整治工作宣传教育，坚持正确的舆论导向，争取全社会对整治工作的理解和支持，营造浓厚的整治氛围。

篇11：拒乘非法营运车辆承诺书

事由：关于我校部分学生乘坐非法营运车辆

茶恩中心小学临近107国道，现有学生852人，来自于茶恩、荷

月、扶桥、熊市、青坪、茶花、金宝、护湘、衡山等地。由于地理环

境位置比较特殊，滋生了部分非法营运车辆接送我校学生。

通过调查发现我校有112名学生车坐非法营运车辆。经过排查发

现有牌照为湘a67609、湘a52036、5r158、5f287、5s201、69113、68872等七台车非法营运。并发现许多安全隐患：如严重超载，两台金杯湘

a67609、湘a52036的车每台坐有30多个学生，其它几台微型车每台

坐有20多个学生，部分车没买保险、没进行年检、个别司机没有驾

照，还有一台改装车里面放置五条没有固定长凳等等。司机的一次紧

急刹车，一个小小的疏忽就有可能造成重大安全事故。

学校针对以上现象发放了《致学生家长的一封信》，与家长签订

《学生道路乘车安全责任状》，开设《学生乘车安全教育课》，在校内

以黑板报、主题班会等形式对学生进行宣传，召开了以学生乘车安全

为主题的家长会，向交警队举报非法营运车辆等措施。取得了一些效

果，但还是有部分学生因父母外出打工，上学路途远等原因继续乘坐

非法营运车辆。对此情况学校请求政府予以支持和帮助，由政府、学

校、社会形成合力解决非法营运车辆的问题

茶恩中心小学

篇12：拒乘非法营运车辆承诺书

禁止非法营运车辆接送学生活动实施方案

为加强接送学生车辆安全管理，取缔非法接送学生营运车辆，切实保障学生通勤乘车安全，在全校范围内开展好专项整治工作，特制定本方案。

一、指导思想

按照以人为本、构建社会主义和谐社会的基本要求，以规范接送学生客运包车运营秩序，保障学生通勤乘车安全为目的，集中时间、集中力量开展接送学生客运包车专项整治，坚决取缔非法接送学生营运车辆，严厉查处超员、超速等违规违法行为，切实提高接送学生客运包车安全运营水平，促进平安学校、和谐学校建设。

二、工作目标

通过专项整治，彻底消除接送学生客运包车违规违法现象，杜绝无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为学生客运包车上路行驶行为的发生，促进学生客运包车管理秩序明显好转，学生客运包车驾驶员以及学生、教师和学生家长的交通安全意识普遍增强，接送学生客运包车交通事故显著下降。

三、整治时间：2015年9月10日至10月10日。

四、主要任务 

（一）认真开展安全检查。对所有接送学生的客运包车车辆进行调查摸底，对接送学生的客运包车。对所有接送学生客运包车车辆进行一次检验，对资质条件、安全技术状况下降的接送学生客运包车车辆，要责令车主停运整改。

（二）加强接送学生客运包车车辆驾驶员管理。学校对接送学生客运包车车辆驾驶员进行登记、造册、建立档案。

（三）加强行车安全管理。整顿校园周边交通环境，并按规定完善校园周边交通安全设施，合理规划校园周边交通信号、标志标线等。

（四）严厉查处非法、违法行为。学校采取不定时、联合出勤方式集中实施路面管理，强化家长意识。重点整治未经批准从事接送学生客运包车车辆，无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为接送学生客运包车上道行驶和接送学生客运包车车辆超载、超速、客货混载等违法行为。对用报废车、拼装车接送学生的车辆一律予以取缔。

（五）建立长效机制。增强其自觉遵守交通法律法规的意识。学校要经常对学生及家长进行交通安全教育，引导学生拒绝乘坐未取得合法审批手续或超员、超速和客货混载的客运包车。建立分工负责的督查接送学生客运包车安全监管机制，落实各项经常性监管措施。建立学校交通安全工作会议制度，定期分析和研究遇到的新情况、新问题，统一步调，相互配合，共同抓好这项工作。采取群众举报、重点布控、明察暗访等方式，使这项工作长期臵于人民群众的监督和职能部门的管理之下。接受群众对接送学生客运包车交通违规违法行为的举

五、组织领导

学校成立禁止非法营运车辆接送学生工作领导小组。组长由校长许开标担任，副组长由政教主任王凡明担任，成员由全体校务领导组成。领导小组办公室设在政教处，办公室主任由王凡明同志担任。

六、工作要求

（一）提高认识，加强领导。学校要从践行“三个代表”重要思想、构建和谐社会和建设平安学校的高度出发，以对党和人民高度负责的态度，切实提高对加强客运包车安全管理、取缔非法接送学生营运车辆专项整治工作重要性的认识，加强领导，精心组织，明确责任，落实任务，务求实效。

（二）突出重点，广泛宣传。学校紧紧围绕加强客运包车安全管理、取缔非法接送学生营运车辆专项整治工作，结合贯彻落实公安部校园周边安全管理“八条措施”，以深化交通安全宣传“五进”活动为载体，充分利用学习园地、广播媒体等，广泛开展交通安全和自救常识宣传，形成强大的舆论声势，提高教师、学生和学生家长的交通安全意识，为整治工作创造良好的社会氛围。

（三）精心组织，加强协调。开展专项整治期间，学校及时发现和解决整治工作中遇到的困难和问题，并定期将检查情况向镇综治办通报。学校有关部门要充分发挥职能作用，强化组织调度，各司其职，各负其责，加强配合，形成合力，确保专项整治工作取得预期效果。

篇13：非法营运保证承诺书样本

1．在上学或放学回家时，禁止搭乘“三无”（无牌、无照、无证）车辆。

2．全体学生不得乘坐非客运车辆、超员超载车辆。

3．严禁学生（未成年人）驾驶机动车辆，不得骑自行车上、放学，外出游玩。

4．不得在公路上游玩、踢球、奔跑、嬉闹、时时处处注意交通安全。

5．学生在路上行走要严格遵守交通规则，靠右行走，经过路口或过马路时，要注意来往车辆，切实保护自身安全。

6．学生家长用电瓶车、摩托车等交通工具接送学生的，家长要全面负责学生的安全。

7．学生如搭乘“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，造成的后果一律由学生及家长负责。

希望家长和学生坚决做到以上要求，遵守自己的承诺：不乘坐“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，否则，一切后果由自己及家长负责。

家长（承诺人）签名：学生（承诺人）签名：

金华市秋滨小学

20xx年3月5日

非法营运保证承诺书样本2

保证书

尊敬的运政管理所：

本人，系人，因家庭贫困，从年起一直在打工，经过多年打拼，终于于年月购置了一辆面包车（，车牌为），购车后一般帮当地老板拉点货物赚钱生计，近一个月没有拉到货物，别说养车，个人生活都陷入困境，年月日，听在老乡说，这边拉客运能赚钱，由于自己没有读过什么书，也不知道拉客还需要办理相关手续，就冒然于年月日到接学生到昆明市区内，于月日被贵所查处。现经过贵所执法人员的教导，知道自己的行为违反了国家相关交通管理法律、法规，知道非法运营的危害及不负责任，内心非常悔恨，特向贵所保证以后不再从事非法运营活动。

特此保证，望贵所给予谅解为谢！

保证人：

20xx年3月20日

申请书

尊敬的嵩明县交通运输管理所：

本人，男，汉，云南人，身份证明号码为：，因家庭贫困，没有上过几年学，对交通管理相关法律、法规不是很了解，于年月日因在贵所管辖的杨林大学城非法拉客，导致车辆（）被贵局扣押。

经过几天的学习，深刻认识到非法拉客是违法的行为，对社会及所拉客人的危害及不负责，决定从此以后再不做类似违法的活动，因该车辆是我维持生计的保障，请贵所鉴于我是初犯，而且真心悔过，给予退还我的车辆。特此申请，望贵所给予批准为谢！

申请人：

20xx年3月20日

非法营运保证承诺书样本3

七庄小学拒乘非法营运车辆承诺书

1．在上、放学回家时，禁止搭乘“三无”（无牌、无照、无证）车辆。

2．全体学生不得乘坐非客运车辆、超员超载车辆。

3．严禁学生（未成年人）驾驶机动车辆，不得骑自行车上、放学，外出游玩。

4．不得在公路上游玩、踢球、奔跑、嬉闹、时时处处注意交通安全。

5．学生在路上行走要严格遵守交通规则，靠右行走，经过路口或过马路时，要注意来往车辆，切实保护自身安全。

6．学生家长用摩托车等交通工具接送学生的，家长要全面负责学生的安全。

7．学生如搭乘“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，造成的后果一律由学生及家长负责。

希望家长和学生坚决做到以上要求，遵守自己的承诺：不乘坐“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，否则，一切后果由自己及家长负责。

家长（承诺人）签名：

学生（承诺人）签名：

七庄小学（公章）

201年9月9日

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承诺书回执

我已阅读《七庄小学拒乘非法营运车辆承诺书》，并要求孩子严格遵守，自觉督促孩子注意交通安全。

家长（承诺人）签名： 20xx年9月 9 日

非法营运保证承诺书样本4

拒乘非法营运车辆承诺书

1．在上课或放学回家时，禁止搭乘“三无”（无牌、无照、无证）车辆。2．全体学生不得乘坐非客运车辆、超载车、超速车、司机酒后驾驶车。

3．严禁学生（未成年人）驾驶机动车辆，不得骑自行车上、放学，外出游玩。

4．不得在公路上游玩、踢球、奔跑、嬉闹、时时处处注意交通安全。

5．学生在路上行走要严格遵守交通规则，靠右行走，经过路口或过马路时，要注意来往车辆，切实保护自身安全。

6．学生家长用摩托车等交通工具接送学生的，家长要全面负责学生的安全。

7．学生如搭乘“三无”车辆、非法营运车辆、超员超载车辆，造成的后果一律由学生及家长负责。

希望家长认真阅读《大安小学拒乘非法营运车辆承诺书》，并要求孩子严格遵守，自觉督促孩子注意交通安全，遵守自己的承诺。否则，一切后果由自己及家长负责。

班主签字：

大安小学

篇14：拒乘非法营运车辆承诺书

上下学的通知

板桥小学全体学生：

甘肃正宁11、16特大交通事故发生后，引起全社会的高度关注，教训惨重，发人深省。经调查，现在仍有部分学生、家长合租无资质车辆、家长使用“三无”车辆及非法使用无营运资质的车辆接送学生现象，这些隐患已成为当前我校学生交通安全的重大隐患。为进一步做好学生交通安全工作，再一次将《板桥小学关于禁止学生乘坐非法营运车辆上下学通知》通告大家，请互相监督，对屡禁不止的营运车辆，我们将上报教体局、公安交通警察主管部门处理。特此通知。

板桥中心小学

二〇一二年十一月十五

板桥小学关于禁止学生乘坐非法营运车辆上下学

承诺书

各位家长：

安全关系到每一个家庭的幸福，如何提高学生的交通安全意识、自我保护意识及能力，切实保障学生的人身安全已成为学校、家长及社会关注的大事。为了您的孩子上下学出行安全，我们再次恳请您支持配合，共同做好孩子的安全教育和监管工作，联手筑起学生安全的长城，共同保护好我们的下一代，根据上级文件要求，踏实做好我校的交通安全宣传工作，杜绝各类交通事故的发生，现要求我校每一名学生家长都要遵守以下交通规则并签名承诺：

一、乘坐车的安全与注意事项

1、选择好自己要乘坐的车辆线路，到站台按秩序依次上车。

2、教育孩子上车后不要拥挤，要文明乘车，在车厢内不要大声喧哗，不要吃东西，如无空座请抓紧扶手，不要将头、手、身体不能伸向窗外。

3、下车时不要着急，要带好自己的随身物品，等车停稳后按顺序下车。

4、下车后不要急于从自己所乘车辆的前面或后面穿越横过马路，等车驶离后再过马路。

5、不坐“超载车”、“病车”及无牌无证的“黑车”上下学。

二、家长骑摩托车、汽车、电动车、自行车接送的安全与注意事项

1、上学、放学路上家长接送车应靠右侧慢行，不得逆向行驶。

2、骑车时车速不能过快，不得并排骑行，不可单手骑车或双手离把骑车。

3、不骑有故障的车接送孩子，车辆要经常检查，要有车闸，并运用灵活，车把转动自如，容易控制方向。

4、乘坐骑摩托车、电动车的同学要带好头盔。

5、不可在路口闯信号灯，服从交通管理人员的管理和信号管理。