勤务中队新年工作计划

勤务中队新年工作计划（精选4篇）

篇1：勤务中队新年工作计划

勤务一中队工作汇报

在这一年中，勤务一中队在大队领导的正确领导下和各位同志的支持下，认真履行职能职责，严格遵守《党员领导干部廉洁从政若干准则》、“三项纪律”、“五条禁令”和省公安厅“五个严禁”等相关规章制度，坚决杜绝“四风一顽症”不良作风，以“向我看齐、跟我学习、对我监督”为口号，以“建一流队伍、创一流业绩、树一流形象”为目标，带头落实上级要求、带头攻坚克难、带头廉洁自律、带头接受监督，团结带领中队民警，打造“学习型、团结型、责任型、廉洁型”中队班子，确保中队每个民警都能做到“政治过硬、业务过硬、责任过硬、纪律过硬、作风过硬”，确保中队每个民警深刻认识到我们的第一职责是为党服务，第一宗旨是为人民服务，第一主业是保障高速公路安全畅通。本中队在过去的一年中较圆满地完成了支队、大队交办的各项工作任务，现将本中队今年的工作情况汇报如下：

一、思想政治方面：

勤务一中队每名民警始终坚定忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色，牢记“五条禁令”、“五个严禁”等规章制度，牢固树立人民利益高于一切的思想，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的监督和批评。我作为一名人民警察，首先必须在思想上牢记“立警为公、执法为民”及“人民警察为人民”的服务宗旨，思想是行动的指南，要实现执法为民，就要端正思想，纠正随意执法，杜绝滥用职权办人情案的思想。只有先优化思想，才能在实际行动中落实，才能够在人民的心目中树立良好的警察形象。

二、学习方面：

勤务一中队每名民警始终坚持认真学习，学习《道路交通安全法》、《安全法实施条例》、《违法处理程序》等相关法律法规，使自己的业务能力进一步提高，同时不断向先进典型学习，做到廉洁奉公、秉公执法、爱岗敬业、无私奉献、忠于职守，牢记全心全意为人民服务的根本宗旨，真正把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需要作为第一选择，把人民群众的利益作为第一考虑，把人民群众的满意作为第一标准，认真做好本职工作，进一步改进工作作风，转变思想观念，提高服务群众意识，更加密切联系群众，将学习先进典型的精神动力外化为工作的实际行动，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所某，全力以赴做好公安工作。

三、业务方面：

一年来，勤务一中队的同志，同甘苦、共患难，与时俱进，排除困难，坚决执行大队领导安排的各项任务，始终把“降事故、保畅通、促平安”作为工作的首要任务，及时掌握路面秩序状况，按月分析交通安全形势，为大队交通秩序管理取得了第一手材料，更好的配合了事故预防工作；深入开展了道路客运车辆、危化品运输车辆安全管理、“两防一创”、涉牌涉证集中整治、百日攻坚、事故隐患排查、救助困难党员、牵手平安行、队伍隐患教育排查、“冬季防事故保安全交通秩序整治”、道路交通安全宣传、“国庆、中秋”两节安全保卫、“十八大安全保卫”等重点工作；大力开展队伍纪律作风教育整顿、党的群众路线教育实践活动、廉洁自律警示教育活动，杜绝“吃、拿、卡、要”等为主题的队伍建设；本中队在秩序管理方面也取得重大成绩，查获盗抢嫌疑车辆两台、网上通缉逃犯一人、非法运输木材两车、涉牌涉证等重点违章行为五十余起，教育违法行为人一千余人。

回顾全年的工作，勤务一中队在取得一定成绩的同时，也存在着不足之处，本中队民警的政治理论学习业务学习还要进一步提高，对辖区的交通秩序管理还要进一步加大资料的收集，加强对交通形式的研判，在以后的工作中，我中队将认真总结经验，坚决贯彻落实“三项纪律”、“五条禁令”、“五个严禁”等各种规章制度，坚持从小事做起，以身作则，严肃工作纪律，求实创新，弥补不足，力争在下一年的工作中取得更好的成绩！

篇2：勤务中队新年工作计划

二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。

三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。

四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延

伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。

五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。

篇3：保卫勤务工作的变革及思考

1 公司保卫勤务工作的发展变革

公司最早的保卫勤务工作可以追溯到1982 年南化乙烯扩建工程时期经济民警对基建和后来生产实施的武装保卫。队伍也从开始时单一3 个中队200 多人的经济民警, 发展到最高峰经警 (有职工有劳务派遣) 、保安、非专业职工门卫和专业押运员总计近千人, 逐步构建起公司生产区和厂 (装置) 区两道防线, 公安处 (后保安部) 经济民警大队与厂属勤务队伍分守一道, 各司其责相互制约。这一模式整整存在了28年, 有效保障了企业的生产建设和改革发展。

其间, 勤务工作经历了两次重大保卫工作变革:

第一次是因为《人民警察法》的实施, 2002年7月公安处改制分别成立市公安局平顶山分局和公司保安部, 随后经济民警统一转为经济护卫, 完成了行政执法权与内部管理权的分离。

第二次是因为企业内部专业重组, 2014年4月结合保卫一级管理重组, 在整合勤务力量优化勤务资源的基础上实施了勤务外包, 完成了保卫专业管理与勤务工作的分离。

2 公司保卫勤务工作的现状与问题

2014年5月, 南京大厂保安公司、平顶山保安公司、六合力丰劳务公司、葛塘劳务公司四家承包商承揽了扬子石化所有公司机关、二级单位及生产公共区域门卫值守、巡逻检查、重点看护和保卫应急处置等勤务业务。扬子石化现有勤务人员534人、87个岗位。其中大厂保安公司保安91人, 平顶山保安公司保安126人, 六合力丰劳务公司护卫队员162人、葛塘劳务公司护卫队员155人。片区 (二级单位) 勤务工作由安保科片区安保组下达勤务指令;公共区域的勤务工作及应急突发事件处置由勤务管理科下达勤务指令, 承包商负责按照公司勤务任务及有关要求, 组织勤务工作, 并对履行勤务过程进行检查, 确保质量。勤务管理科负责对外包单位所承包业务的勤务组织、工作质量、HSE等方面的管理进行指导、监督和考核。外包合同明确了企业与承包单位之间的责任分工, 突出了集约高效, 有助于降低企业安全风险, 提升勤务专业水平, 但也存在如下缺陷:

一是勤务承包单位整体管理水平不高, 有待培育。经济护卫承担的是原内卫部队的武装警卫职责, 虽然目前不在武装执勤, 但要求非普通保安可比。一是这一队伍一直由企业公安保卫部门直管, 派遣单位还不具备相应的经验和能力, 有的还缺乏管理资质。二是国内专业保安公司也只具备一些通用保安业务管理能力, 不能满足特大型化工企业的一些特殊勤务组织工作要求。而出于国家安全等因素, 法律禁止我公司这样的企业使用国外独资或合资公司的保安。

二是业务承包范围有限, 只是固定勤务点的固定勤务工作量, 不是整体防范任务, 涉及到的任务调整、加班核定等勤务外包合同回顾内容多。除承包单位的勤务组织管理水平外, 公司整体物防、技防的问题和不足等因素都决定了难以实施防范任务的整体外包。特别是业务外包时优化了118 名职工勤务人员, 需要用周界报警等技防设施填补的防范空缺至今犹在。特别是煤制气、大炼油等新建项目新增的勤务岗位所需定员没有落实, 不得不收缩防线, 撤销了南厂区外围门岗。

三是勤务岗位的差异化要求未能满足。如公司为进一步降低用工成本, 想让门卫人员承担起报警仪值守、危化品装车检查确认等职责, 抛开工作负荷不说, 相应的专业培训和待遇标准都不能落实, 勤务承包单位绝难答应。就算答应了, 勤务人员也培训合格了, 最终只要个人待遇跟不上, “学会就跳槽”定是必然。

3 今后公司保卫勤务工作的发展方向

3.1坚持依法行事, 当前贯彻《保安服务管理条例》 (国务院令564号) 和《保安员国家职业标准》 (试行) 。依据现行法律, 我国保安勤务队伍存在三种形式:一是企业自招的勤务队伍, 包括由企业职工或劳务派遣人员组成的门卫、护厂队等等;二是专业保安公司的保安;三是物业公司用于保安工作的人员。随着公司劳务派遣性质的勤务工作整体外包, 保卫一级管理优化了118名职工勤务人员, 公司生产区和主要行政办公区使用的勤务队伍基本都外包给专业保安公司。公司生活区随着物业管理改革, 保安工作纳入物业管理, 保安部退出直接管理, 只从业务上配合房产分公司做好监管和业务培训, 帮助提高保安队员素质和业务管理能力。当前的主要任务是督促外包单位尽快取得管理资质, 实现勤务力量全部由保安队员担任, 实现管理高效。

3.2 加强勤务承包商的培育。一是根据《保安服务管理条例》, 指导承包商建立符合勤务标准化的保安服务管理制度、岗位责任制、保安员管理制度和紧急情况应急预案, 督促承包商落实相关管理制度。二是开展业务培训。先期明确分工, 由承包商负责对勤务人员的通用业务培训, 由勤务管理科负责对公司不同勤务岗位勤务人员的特殊业务要求培训。后期逐步过渡到全部由承包商负责按公司不同勤务岗位要求对勤务人员进行自主培训, 勤务科只对整体勤务履行情况进行考核。

3.2.1 统筹人防、物防、技防资源综合配置, 在加强物防、技防的基础上优化人防, 并逐步实行防范勤务的整体外包。治安防范工作是公司安全管理一项重要内容, 防范工作强调预防为主, 稍有不慎, 一旦发生事故, 轻则影响生产, 重则造成经济损失、人员伤亡, 导致社会不安全不稳定。公司要高度重视安全保卫工作, 树立全局观、一盘棋思想。当前, 公司正在加快生产区门岗改造建设, 实施生产区大封闭管理。在加强物防、人防同时, 加大技防建设投入, 实现重点区域、重点目标、要害部位视频监控无缝隙全覆盖;一方面弥补业务外包时留下防范空缺, 实现安全管理闭环;另一方面, 节省大量人力、物力和财力, 减少勤务人员工作强度, 全面提升预防和打击效能。

3.2.2 完善勤务工作标准, 加强勤务检查考核, 定期开展勤务业务量与勤务质量的回顾兑现。依据《企业事业单位内部治安管理工作条例》《、保安员国家职业标准》和公司《生产区封闭化管理制度》等法规和制度统一勤务管理标准, 建立涵盖制度执行、处突能力、勤务规范、服务履约、队伍建设等多角度质量评价体系。加强勤务工作检查考核, 通过视频监控、日常检查、暗访抽查等手段检查管事率及守纪率, 对不管事、不认真履行岗位职责的加大处罚;对工作不负责造成现场丢失被盗案件的追究当事人相关责任, 并要求承包商清退, 涉嫌犯罪的移交公安机关处理。同时, 注重奖罚结合, 改变“干好干坏一个样, 干多干少一个样, 干与不干一个样”的状况。勤务管理科每月汇总保安部各科室以及驻厂安保组对门岗考核意见, 协调公司人力资源部和勤务外包单位, 定期召开勤务工作考核会议, 通报考核结果和整改意见。此外, 针对勤务任务调整, 临时性加班等加强审核, 定期开展勤务业务量与勤务质量的回顾兑现;通过这些具体措施达到以考核促管理, 以管理增效益目的。

3.3.3依据工作负荷、技术含量、责任大小、危害 (险) 等级等因素开展勤务岗位综合评定, 拉开等级定岗定责定薪, 并以此为基础与承包商签订新的一揽子外包协议。

4 结语

扬子石化公司在中石化系统内部首次全面、大范围实行门卫巡逻等保卫勤务业务外包, 通过整合勤务力量, 加大外包单位管理与培育, 加强勤务管理工作检查监督和考核, 提升勤务工作专业化管理水平, 提高工作效率;为下一步防范勤务整体外包打下基础、积累经验, 实现保卫专业管理与勤务工作的分离, 集中优势力量, 为确保公司生产建设、改革发展、安全稳定保驾护航。

摘要：随着企业用工制度市场化方向改革, 合理配置人力资源, 提高工作效率;本文就扬子石化公司保卫勤务工作变革、分析了公司保卫勤务业务外包的现状与问题, 提出今后公司保卫勤务工作的发展方向与思考, 更好地发挥保卫专业力量, 保障企业的生产经营和改革发展。

关键词：勤务工作,变革,思考

参考文献

[1]刘山勋, 肖洪伟《论保安勤务的组织和管理》 (辽宁警专学报) 2004-09-10.

篇4：勤务中队新年工作计划

摘要:文章从点烧防火线时机和点烧防火线种类及构建方法两方面对点烧防火线问题进行研究。

关键词:点烧防火线;时机;构建

中图分类号:S762文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)18-0085-02

计划烧除勤务,是指武警森林部队按照地方林业防火部门的统一部署,有计划、有组织、有目的烧除林内或林缘可燃物,预防和减少森林火灾的勤务。其中最重要的环节是点烧防火线,它是阻隔森林火灾蔓延,减少损失,提高控制林火能力的重要手段,对于保护森林资源意义重大。作者在多年从事森林防火研究的基础上,对点烧防火线的有关问题进行研究,仅供商榷。

1点烧防火线的时机

①春季融雪期。阳坡林缘用火时段:当阳坡林缘积雪融化1 m宽以上,就可点火烧林缘控制线,将林地与草地分开。

阳坡、沟塘点烧时段:阳坡林地有10%～15%残存积雪,山脊有明显“雪线”林外阳坡草地无残雪。早春植物花芽开放时期,林地化冻2～3 cm,河沟出现流水等迹象时点烧。道路、村屯和其他的阳坡地段防火线也在这个时期点烧。

阳坡林缘用火时段:当林缘处积雪已经融化,可燃物裸露出来并能点烧,在10:00～15:00点烧,无需控制,而且能保证绝对安全,就能烧出控制线。

②秋季枯霜期。枯霜是指晚间降霜后,第二天早晨地面出现一片白霜,夏季作物瓜果蔬菜,如黄瓜、茄子、辣椒等叶片出现完全萎蔫,经太阳暴晒后迅速干枯。俗话说:“霜打洼地”。所以一场枯霜后,若连续出现5～7 d的晴天,沟塘、草地大部分植物枯黄,林内由于地面草本,灌木仍为活着的绿色植物,这个时段适于点烧沟塘和林外草地的地段。

③雪后阳春期。“雪后阳春期”为冬季第一次降雪(降雪厚10 cm以上)后的回暖期,阳坡、沟塘积雪基本融化,可按点烧阳坡林缘、阳坡林地的先后顺序进行。

④无雪隆冬期。秋季雨水正常或偏多的年份,林地地表含水率一般在70～80%。至“大雪”前后地面积雪很少,低温达-10℃以下,可在上午10:00～15:00进行点燃,夜间因低温,火点会自行熄灭。

⑤盛夏期。每年6～8月中旬为盛夏期,这时地面草本、灌木和乔木都处于旺盛的生长期,但是林地的枝桠堆(可以称为黄色覆盖)完全被地面生长的旺盛绿色植物(可以称为绿色覆盖)所包容,枝桠堆成了林火环境脆弱点,所以利用这个原理来点烧枝桠堆时,火不会从绿色植物四周往外蔓延。选择点烧时机,需要在一场中雨降落后的7～10 d点烧。

⑥特殊年份。头年秋旱,冬季积雪少于20 cm,春季阳坡地段用火必须提前,不能进行阳坡地段用火,如冬季基本无积雪,可以进行隆冬期用火。但不能进行春季用火,如果伏旱(地表土质干旱,含水率在30%)不能进行盛夏期和秋季枯霜期的用火。植物基本进入萌动期,即使降大雪,也不能以雪作依托用火。

2点烧防火线的种类及构建方法

2.1边境防火线

主要指的是我国北方与俄罗斯、蒙古相邻,陆界地段在我国领土边境开设的防火线,就叫边境防火线。边境防火线由边境防火站承担,森林部队协助,每年进行一次边境地段生土化或重新开设,边境防火线宽一般应50～100 m。

目前,我国北方开设边境防火线多采用拖拉机耕翻土壤产生生土带,然后采用人工点烧的办法。在我国中俄、中蒙边境每年开设大约七百多公里边境防火线,过去人们尝试在机耕防火线上种植农作物,在经济和防火上都起到了很好效果。

2.2铁路防火线

就是在铁路两侧开设的防火线,驶入林区的火车常常因喷火漏火以及扔煤石引起森林火灾,有时火车上岭爬坡闸瓦脱落在草丛中也能引起火灾。开设铁路防火线的目的就在于清除铁路两侧的杂草、树枝等易燃物,控制火源传播,达到防止因火车运行而造成森林火灾。铁路防火线宽度一般应50～100 m。在铁路两边开设防火线,在我国普遍采用的方法是火烧法,火烧法是近年来北方林区普遍采用的开设铁路防火线、林内防火线和进行计划烧除的方法,这一方法操作简单,节省时间、进度快、质量高能真正起到隔火作用。但如掌握不好,不分时间,不分地段,不负责任的任意点燃,也会适得其反,容易跑火引起森林火灾。过去这方面的教训是有的,尤其是遇有干旱条件更容易跑火成灾,造成重大损失。一般在距铁路50～100 m处沿铁路方向点烧,烧到铁路边缘可以自行熄灭。

2.3林缘防火线

在森林与草原连接地段,结合道路、河流等自然条件开设的防火线叫林缘防火线。开设林缘防火线的目的就是防止森林与草原火的相互影响。林缘防火线的宽度一般应30～50 m。

火烧防火线适合在秋季点烧,可在霜前用火,也可在霜后用火。霜前点烧通常是初霜来的很晚杂草正枯死,因此,不落霜也可以点烧,通常在一、二次霜后进行,初霜过后林内杂草因受害轻,一般不萎黄,林缘杂草因受伤害重而枯黄,烧到林缘可以自行熄灭,这是因为林内湿度大、杂草没有枯死,不易燃烧,一般不能烧入森林。掌握不好天气变化情况,效果就不好,可能烧不着,也可能因林内杂草也枯干了,因此火蹿进林内。所以,点烧林缘防火线一定要掌握好点燃时间,要根据当地多年实际情况和实践经验,加以灵活运用。点燃时还应注意气象预报,掌握风向、风速,遇有三级以上的风就不要点烧了,以防跑火成灾。

2.4林内防火线

就是在人工林内开设的防火线,林内防火线的设置可与营林、采伐道路结合起来考虑。林内防火线宽度一般应30～50 m。在我国一般采用计划烧除的方法进行开设林内防火线。但需要注意的是在采用计划烧除时应充分考虑气象、地形、烧除时间段以及还要做好相应扑救预案以防发生跑火。

2.5其他防火线

在林区油库、机库、仓库、林场、村屯、居民点周围都要开设防火线。这类防火线宽度一般应30～50 m。开设时根据不同的地段所采用的开设方法也不同,需要在实践中引起注意。

参考文献:

[1] 郑焕能.森林防火[M].哈尔滨:东北林业出版社,1994.

[2] 毕忠镇.我国森林防火工作概述[M].哈尔滨:东北林业大学