企业管理的人性化体现

企业管理的人性化体现（精选9篇）

篇1：企业管理的人性化体现

铁路售票体现人性化

“从今年9月15日起，乘坐铁路动车组时将可以在购票时自助选座位。在即将使用的火车票售票系统5.2版本中，将可以个性化售票。第一步是“席别选择”，共分三种：二等座、一等座、特等座。此前，旅客购票时只能选择席别，座位号是系统随机排列。第二步是“席位属性选择”，包括靠窗、靠过道、残疾座、三人座、二人座、带桌板、靠残疾座、靠餐车、靠大行李架、靠车门、靠卫生间、座椅可以转动等。以上12个选项细化后可以让旅客根据个人的需求进行选择。选好座位后，旅客还可以选择所乘列车的车厢。如旅客没有选择，售票系统将随机选择车厢号。这一新功能将在动车组上试点，然后再根据情况决定是否、何时向所有列车推广。

听到这个消息，想起以前乘火车出门，买票上车时总希望是靠着窗口的座位，尤其是夏天，那时没有空调车，挨着窗口往往凉爽，而且还可以观赏沿途的风景。可想碰到窗口位置往往跟抽奖差不多，挨到窗口欢呼雀跃，挨不到就盼着有人下车能换到窗口。现在好了，铁路部门采用新的售票系统，只要旅客报出乘车日期、车次、出发地及目的地，售票员依次输入信息后，售票系统就会弹出“车次余票快速查询”窗口。该窗口上会显示：席别(座位的档次)和车票的总数。这样，每趟车次余票的数量就一目了然，从而节省了以往售票过程中重复的过程，大大缩短售票时间。一直以来，铁路把服务旅客、服务好旅客放在工作的首要位置，从电话、网络订票到自选座位，一桩桩、一件件正是铁路部门“以人为本”服务理念的最直接体现。

篇2：护士素质在人性化服务中的体现

1 塑造美好形象, 注重人文素质的提高

患者到医院首先接触到的是护士, 对护士的第一印象往往就是其对医院的第一印象, 第一印象好坏将直接影响到以后的护患关系。所以护士应礼貌待人, 衣着保持端庄、大方、得体, 态度温和、诚挚, 举止从容沉着, 保持自信, 提高与患者及家属的沟通水平。面对不同文化层次的患者, 护士应树立“以人为本, 以病人为中心”的服务观念, 掌握交流技巧, 增强语言表达能力, 让患者或家属有事愿意和我们讨论。

2 高尚的护理道德和无私的奉献精神

现代医疗机构的标志是由四颗红心环绕十字组成, 分别代表医务人员对服务对象的爱心、耐心、细心和责任心。医务人员的语言和行为出自对患者的关怀和尊重, 从而表达出对患者的深切同情和高度的责任感。要做到用我们的责任心, 换取患者的信心;用我们的细心, 换取患者的舒心;用我们的耐心, 换取患者的安心;用我们的热心, 换取患者的宽心;用我们的爱心, 换取患者的放心。

3 熟练的专业技能

要加强业务学习和知识的更新, 护理人员应该在业务上是精通者。众所周知, 护理工作是医疗工作的前沿, 各种医疗措施均通过护理来实现, 要塑造医院形象, 为患者提供一流服务就必须加强学习, 潜心钻研, 常规技术要过硬。同时还要不断拓宽自己的知识面, 扩大护理视野, 掌握心理学、社会学、伦理学、法律、美学等方面相关知识, 并能贯通到护理实践中去。另外, 还要不断学习和掌握现代化临床监测技术及一些不断开发出来广泛应用于临床的高精尖仪器的使用, 在实践中要努力培养自己, 碰到技术上的难题勇于迎难而上, 为患者的康复创造一流的服务。

4 掌握倾听技巧善于沟通

大量的护理工作是不间断延续性的, 这就需要以集体的力量, 而不是孤立的个体来完成。要求我们创造和维持一个和谐、友爱的工作环境;建立一种互相配合、互相支持、团结协作的工作关系;相互理解、相互学习的工作氛围。如在工作中出现一些不和谐的事情和分歧, 要善于运用倾听技巧, 做到冷静、理智、尊重他人, 消除误解, 使用温柔、礼貌、风趣的语言把问题最小化。同时还需建立一个有利于患者早日康复的和谐、安全、支持性的护理环境, 充分尊重患者的权利及人格, 通过语言及非语言的沟通技巧更多地了解有关患者的健康状态、心理感受等方面的信息, 更好地满足患者的需要, 使患者感到被接纳与理解, 减少患者由于疾病而造成的焦虑、孤独、猜疑等心理, 发展良好的护患关系。

5 良好的心理素质

5.1 保持健康心态

我国护理人员心理健康水平低于一般人群, 其中焦虑是其较突出的心理问题 (占19.6%) 。焦虑情绪不仅导致护理工作的失常, 影响医患关系, 而且影响对病情冷静、周密的判断和处理, 最终影响患者的医疗质量和康复, 这种心理问题大多始于工作、生活及社会中的紧张应激[2]。因此, 医院行改管理部门应针对不同年龄、职称及岗位的护理人员面临的困难和问题, 开展及时有针对性的帮助和心理健康咨询, 多关心爱护焦虑发生的高危人群, 改善不良的生活工作条件, 优化行政管理, 以减少焦虑的产生, 提高护理工作质量。同时, 护士也要热爱护理职业, 保持积极向上、乐观进取的心态, 增强角色的应对能力, 注意心理调控, 增强健康体魄, 避免压力大而产生负性情绪反应。

5.2 信任和宽容

信任感在人际关系中有重要的作用, 它有助于交往的双方产生安全感, 使人感受到别人的关心及重视;同时信任感的产生可以创造一种支持性的气氛, 使人能够真诚、坦率地表达自己的价值观、感情、恩情及愿望。宽容是一种美德, 我们应该是一个心胸宽广、善解人意的群体, 这样会使护理群体更加和睦, 使大家在集体中体会到关怀、惦念、安慰、鼓励、帮助、支持、理解等等。和谐的人际关系是维护和保持心理健康最基本、最重要的因素之一, 在这个前提下, 我们才能以规范的操作、丰富的知识、严谨的工作态度、自然大方的仪态取得患者的信任。

5.3 学会换位思考

在工作中学会换位思考, 经常站到对方立场思考问题。我们医护人员要设身处地地站在患者的角度考虑患者身体和心理的感受, 这样就能更好地理解和同情患者, 更好地关爱患者。患者与家属需要医生和护士的理解和关怀, 哪怕是一个鼓励的眼神和微笑, 都能增加战胜困难的勇气。现代医学研究证实, 亲切美好的语言不仅给患者带来温暖、力量和自信心, 使患者产生信任感和安全感, 同时也能缩小医生和患者之间的距离感和陌生感。这样能调动机体的积极因素, 增强抵抗力, 使患者处于接受治疗的最佳状态。因此医务人员只有具备良好的医德, 才会自觉地养成良好习惯, 处处注意自己的语言、表情、举止, 做好医患沟通, 从而促进患者早日康复。

参考文献

[1]杨英华.护理管理学[M].北京:人民卫生出版社, 1999:14.

篇3：班主任管理中的人性体现

一、 尊重学生的人格和个性

学生是一个个鲜活而又独具个性的个体，班主任要尊重学生的人格和个性，多方面的发掘学生的潜力，使之成为有创造力的个体。高尔基说过：“谁不爱孩子，孩子就不爱他，只有爱孩子的人才能教育孩子。”把学生当成自己的孩子，要处处关爱他，他们有了错误的时候要理解学生，要认识到学生犯错误是很正常的，不能蔑视学生，不能当众批评指正，而应当教诲指正，让学生认识到自己的错误，真正的从内心去反省自己的行为，从而自己积极的去完善自我。因此班主任教师要尊重学生的人格，要理解学生，关爱学生，呵护学生，不能把自己的意志强加给学生，使学生的人格得到尊重，个性得到合理的张扬，让学生在思想健康环境舒适的教育氛围中得到全面的发展，班主任教师的这种人性化管理显得尤为必要。

二、 关爱学生的学习和生活

学生是有思想和认识的个体，同样他们需要别人的认可和爱，所以班主任教师要处处关爱学生。春风化雨，润物无声。作为一名班主任就必须要拥有一颗爱学生的心！孩子们天真纯朴，活泼可爱，他们就像一张张白纸，等待老师去用心描绘所以作为班主任的教师要多听学生的内心，多了解学生的想法和思想，多了解学生的情感心理变化，因为倾听是一种智慧、一种修养、一种尊重只有通过倾听才能得到心灵的沟通。作为教师，有时凭自己的主观判断去对待学生实在不应该，工作再忙，也要给学生说话的机会，也要尊重他们的人格，认真倾听他们的说话。让学生充分展示自己的内心世界，使学生真切地感受到教师的关爱。班主任教教师要宽容学生，因为宽容就是真正的关爱学生。陶行知先生当校长的时候，有一天看到一位男生用砖头砸同学，便将其制止并叫他到校长室去当陶行知先生回到办公室时，男孩已经等在那里了，陶行知先生掏出一颗糖给这位同学：“这是奖励你的，因为你比我先到办公室。”接着他又掏出一颗糖，说：“这也是给你的，我不让你打同学，你立即住手了，说明你尊重我。” 男孩将信将疑地接过第二颗糖，陶行知先生又说道：“据我了解，你打同学是因为他欺负女生，说明你很有正义感，我再奖励你一颗糖。” 这时，男孩哭了，说：“校长，我错了，同学再不对，我也不能采取这种方式。”陶行知先生于是又掏出一颗糖：“你已认错了，我再奖励你一块。我的糖发完了，我们的谈话也结束了。” 所以宽容是一种智慧，更是一种关爱的教育。

总之，我们做教师的要关爱学生，要尊重学生。学生的心灵还没有成熟，未来之门没有开启，所以中学阶段的教师，特别是班主任教师要从心灵作为火炬要照亮学生的道路，用热情和智慧感染学生，耐得住寂寞，爱到花开。

篇4：人性化在景观设计中的体现

1 概况

山西省图书馆地处太原市长风文化商务区的“文化岛”北端。根据太原市城市总体规划要求, 长风商务区拟建设成为商务办公、行政中心、文化休闲为一体的城市生态园林式综合公共活动中心。本项目用地南接中央轴线, 北临美术馆, 在空间形态中起承上启下的作用。

项目用地范围内分为标高±0.000及标高-6.500两层。总用地面积约为61 894 m2, 其中待征用地面积22 072 m2, 图书馆净用地面积39 822 m2。图书馆净用地面积包括图书馆基底占地面积9 622.8 m2, 其食堂基底占地面积1 134 m2, 室外广场占地面积29 065.2 m2。其总平面图见图1。

2 总平面布置

本设计根据文化岛整体规划及图书馆主体工程的要求进行设计。结合现代图书馆所注重的人与知识、人与自然、人与社会相互交流的设计理念, 强调空间的开放性, 使室外空间变得丰富生动, 从而使来此的读者达到一种精神上的升华。-6.500层在图书馆主体周围设计了下沉庭院, 庭院内设有室外台阶、楼梯可上至±0.000平台。既解决了-6.500层的自然通风、采光问题, 又有效快捷地组织了平台上下人流, 使大量人流很快到达±0.000平台, 同时形成丰富错落的室外景观空间。在±0.000层读者次要出入口处的平台上和食堂北侧的平台上设计了景观天窗, 既解决了-6.500层的自然通风、采光问题, 又美化了环境景观。在整个设计中钢筋混凝土结构平台成为连通各个景观区域及进入主体建筑的重要交通纽带。在图书馆的入口部分通过折线形式的大小平台与主体立体交接, 同时通过楼梯和大台阶垂直交通衔接着地上与地下广场, 方便人们使用。顺应规划要求, 临内河设置滨水步行道及斜坡绿化带。-6.500层在图书馆食堂西侧设置台地绿化与±0.000层衔接, 目的是为了起到一定的采光通风效果;南侧设计斜坡式绿化与±0.000层衔接, 以达到景观上渗透, 空间上的延续;±0.000层图书馆主入口前设计不规则的几何形草坡绿化及入口广场成为主体建筑的延伸;图书馆东侧区域综合运用下沉广场、瀑布、浮雕墙等元素强化了场前空间的内容。汽车与自行车停车场的位置设于-6.500层图书馆的西南侧, 杜绝车流对上部人流的影响, 提高活动安全系数和景观品质。

在整个室外平台的设计中, 绿化和建筑彼此融合, 相辅相成。使其室外环境成为该建筑文化的延续。平台铺装、景观灯具布置均延续了周边市政平台的构图, 材料一致, 以保证整个文化岛平台的完整统一。

3 竖向布置

根据山西省图书馆建筑设计施工图纸和长风文化商务区文化岛景观设计图纸, 竖向设计中考虑尽量处理好本场地与建筑、周围道路场地的衔接关系, 减少填挖方量。此场地采用平坡式布置, ±0.000绝对标高定为786.6 m, 建筑主入口的室内外高差为0.3 m;场地内最小坡度为0.5%。平台上设有雨水口收集雨水后通过雨水立管排至-6.500标高地面, 再通过地面雨水口收集经雨水管系统有组织地排入市政雨水管。

4 建筑立面设计

平台部分立面设计采用干挂万寿红色花岗岩板饰面;挡土墙立面设计采用万寿红色劈裂砖饰面;总体设计延续建筑主体立面色调风格, 保证与主馆的统一完整性, 同时力求营造一种来自传统院落、街巷空间的内涵。东南侧景观鸟瞰图见图2。

5 景观设计

1) 铺装部分:-6.500层车行路面采用混凝土路面;停车场采用植草砖, 在满足停车要求的同时也绿化了环境;沿建筑背立面一侧人行广场采用锈色面砖, 沿建筑正立面一侧人行广场采用万寿红色面砖, 并在铺装间增设不规则几何形花岗岩色带, 打破了单一的铺装样式。-4.500标高下沉广场水池周围采用生态木地面, 增加了读者的趣味性。±0.000层平台铺装均采用花岗岩, 并在其中穿插不同颜色的色带, 与平台下场地铺装色调相协调统一。2) 植物部分:充分考虑本地土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配, 以使在不同的季节形成不同的景致。沿内河景观草坡划分为两个区域, 分别种植荷兰菊和八宝红景天, 并在其衬托下沿景观路设计不同植物的树阵, 例如新疆杨、杜仲、香花槐、紫玉兰、日本晚樱和元宝枫。沿图书馆周围广场种植元宝枫并主要位置点缀大型景观树国槐;在主入口前绿化种有国槐、香花槐、紫玉兰、日本晚樱、元宝枫、金叶女贞、胶东卫矛、紫叶小檗等等。整体景观高低错落、疏密有致, 以期创造出良好的生态环境和读书环境。3) 小品部分:a.景观雕塑:在图书馆主入口南侧挡土墙上设了一组以“书”字为主题的不同字体雕塑, 让读者在阅览之余多多了解了中华民族的传统文化。b.瀑布:在场地东侧-4.500标高半下沉广场处设计了一个梯形瀑布水景, 瀑布沿文化石饰面挡土墙缓缓流下水池, 水池边设生态木步行道, 并在步道北侧种植一棵大型国槐景观树, 构成了一幅亮丽的风景。c.围树坐椅:在主入口北侧下沉广场设置了一排围树坐椅, 以供读者休息, 在满足功能的基础上, 创造美观大方的景观。4) 照明部分:沿内河景观草坡道路一侧设计高压钠灯, 灯杆高度9 m;沿建筑周围道路和平台设计金卤灯, 灯杆高度6 m;主要出入口平台两侧增设LED地埋灯;绿化周围设1 m高节能灯;景观树下设投光灯;水池里设线性水下LED灯。通过轮廓照明、泛光照明、重点照明、水体照明、内透照明多种手法, 营造出不同环境的视觉氛围, 满足读者心理上和精神上的追求。

6 无障碍设计

1) 坡道:出入口、入口平台处均设置无障碍坡道;同时考虑残疾人下入下沉广场, 在景观草坡处设计了无障碍坡道。2) 盲道:广场、建筑物入口处等设置盲道。3) 标志:在有无障碍设施的位置, 设国际通用的无障碍标志牌。4) 停车位:场地南侧停车场设2个无障碍停车位。

7 结语

本工程现已投入使用, 在设计中所贯穿的对城市空间环境的尊重及人性化的设计理念受到了大众及相关专家的广泛认同, 作为一个建筑师深感有责任在自己的设计业务中体现可持续发展、以人为本的观念, 使我们的城市建筑室外空间更加和谐。

摘要：结合山西省图书馆设计实例, 对建筑室外环境景观的人性化体现进行了探索, 就建筑总平面布置、竖向布置、立面设计、景观设计等作了描述, 为类似建筑设计积累了经验。

篇5：公路设计中人性化理念的具体体现

关键词：公路设计 人性化 动态与协调 安全与容错

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：1674-098X(2012)03(c)-0000-00

公路设计理论大部分内容是在20世纪40年代末期建立起来的，这些参数指标经过多年的研究和修正，一直沿用到今天仍然能够直到实践。在公路设计理论主框架比较成熟的前提下，要满足新时期对公路的更高要求，只有通过公路设计理念的提升才能实现保护生态环境、推进科技创新、体现人文景观正果的目标。而在这种思想的指导下，提高公路设计的人性化程度，在设计方案充分体现安全、便捷和人文关怀的元素，就成为当今公路设计的重要内容。本文拟从公路设计理论的出发点、动态与协调理念和安全与容错理念三方面展开阐述。

1 安全与容错理念

“安全”在公路交通系统中怎样强调都不过分，其重要程度是毋庸置疑的。在设计阶段，交通安全审查不但要贯穿于项目的可行性研究、初步设计、详细设计阶段，而且还要在项目建成阶段，道路试运行阶段进行审查，以确保向使用者提供一个安全保障的道路。

安全理念贯彻在公路设计的各个方面。以高速公路标志设计为例，近年来，我国高速公路取得了飞速的发展，高速公路的通车里程呈现出了快速增长的势头。在这种背景下，一些驾驶员对高速公路的特点还不太了解，对其行驶要求和设计特征还不太清楚，因此，在高速公路标志设计中，就特别需要坚持以清晰、明确的设计原则，深入贯彻“以人为本”、一切以方便驾乘人员为准的理念。以提示系安全带的标志设计为例，通过参考国外同类型标志，结合我国的国情，在设计中可以使用目前我国大多数车辆上安装的三点式安全带作为版面图案。中文标注使用 “系安全帶”，英文标注使用国际上通用的“BUCKLE UP”。此外，在颜色选取方面，根据国标及有关规范的规定和要求，本标志上半部可以采用绿底白色图案，下半部按警告标志颜色进行设计，采用黄底黑字的设计样式。

在保证高速公路行车安全方面，道路的容错设计也是一个不可或缺的部分。由于高速公路具有全封闭全立交的特点，交通流量非常大，在某些路段如果标志提示力度不够，驾驶者往往不能在第一时间获得清晰、完整的道路信息并做出正确判断，从而形成安全行车隐患和降低高速公路的使用效率。因此，为了给驾乘人员提供更多的判断时间和空间，在进行设计时，务必从驾乘者的角度出发，充分贯彻容错性原则，通过标志标线设计反复强调重要信息，给驾乘者造成重复的清晰信息，以确保及时进行正确决策。例如，具有关资料统计，高速公路出入口车辆分合流处往往是事故易发地段。在高速公路匝道处车辆行驶有交织的路段前适当距离，应根据交织种类设置相应的分、合流诱导标志，提醒驾驶者注意。因此，在实际设计中，对于高速公路段上分流或合流诱导标志均应分别在不同的距离时设置多次重复提示，以加强对高速路上驾驶者的提示力度，避免因驾驶者疏忽车辆交汇提示而造成交通事故。

2 动态与协调理念

传统公路线性指标的检验大多依赖于是否符合设计参数的要求，这是一种静态的思维模式。而实际上公路使用者是保持在一定速度下利用公路设施的，这是一个动态的过程。很显然，人在静态和动态时的生理活动是大相径庭的，所以采用动态的速度指标来进行路线设计具有重要的实际意义。此外，公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。协调包含公路各个元素之间的协调、面的协调、整个路线和环境的协调，这种协调具有景观协调和速度协调的双重含义。

动态的解决道路设计问题，首先就是选择表征动态的车速。在公路设计中有关速度的概念有很多，其中设计速度是公路设计时确定其几何线性的最关键参数。我国从20世纪50年代起引入设计车速的概念，作为路线设计的基础指标，根据车辆动力性能和地形条件，确定了不同等级公路的实际速度指标。设计速度一经选定，公路的所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标均与其配合以获得均衡设计。但这种设计方法本身存在一定的设计缺陷，因为设计速度对一特定路段而言时固定值，这一值作为基础参数，用于规定一个路段的最低设计标准，但在实际的驾驶行为中没有一个驾驶员自始至终地去恪守这一固定车速，现有路段观测结果表明，设计速度的设计方法不能保证线性标准的一致性。实际的行驶速度总是随公路线性、车辆动力性能以及驾驶员特性等各种条件的改变而变化，只要条件允许，驾驶者总是倾向于采用较高的速度行驶。

从公路使用者的安全角度考虑，在进行公路路线设计时，不能简单的以设计速度来控制公路线性指标，所选择的设计速度要与车辆运行速度相适应，从而提高公路的安全性。国外研究资料显示，当设计车速为80km/h以下时，第85个百分点的车辆实际行驶速度一般比设计车速高10km/h；当运行车速与设计车速之差大于10～20km/h时，就容易发生交通事故。实践表明，高等级公路适合采用大半径平曲线而不宜采用长直线，同向曲线和反向曲线的过度要自然，避免夹直线过短。这些定性、定量的规定，归结到一点就是要保证车辆的行驶速度在安全前提下要具有协调性，避免相邻路段因为平、纵、横几何尺寸的改变而产生较大的速度差。为此，要保证速度的协调性，须公路线性入手，优化平纵组合、改善线性，避免长直线或者频繁的变坡。相邻路段运行速度差不能过大，直接平曲线相邻的曲率半径要近似相等，保证使其流畅连续，确保车辆快速安全通过，提供舒适的行车条件，营造出优美的公路运营环境。

3 结语

人性化设计理念的实现，要求设计人员不能脱离规范要求进行主观臆想，而是要坚持从驾乘者的角度出发，深入贯彻“动态、协调、安全、容错”的设计原则，灵活地选择各项设计参数和参照指标，最大程度地为驾乘者考虑、为道路行车安全进行设身处地的考虑，只有这样设计出的道路才能够真正体现“以人为本”的理念，保证高速公路行车安全并提高高速公路的运行效率。

参考文献

[1]中华人民共和国交通部.JTG B01—2003 公路工程技术标准.北京：人民交通出版社，2004

[2]中华人民共和国交通部.JTG D81—2006 公路交通安全设施实际规范. 北京：人民交通出版社，2006

[3]中华人民共和国交通部.JTG/T B05—2004 公路项目安全性评价指南.北京：人民交通出版社，2004

[4]中华人民共和国交通部.JTG D20—2006 公路路线设计规范. 北京：人民交通出版社，2006

[5]中华人民共和国交通部公路司.新理念公路设计指南（2005年版）. 北京：人民交通出版社，2005

篇6：企业管理的人性化体现

1 患者的人性化护理需求

1.1 患者的护理需求

患者在生病以后, 从自己所熟悉的社会环境住进陌生医院, 一下子从家庭和社会的多种角色变成患者。在住院以后, 患者会非常关注自己的主治医师和责任护士, 甚至是科室主任或者护士长;并希望能够尽早进行检查和治疗, 迫切需要知悉检查的结果;并希望指导疾病治疗的预期效果;渴望家人的陪护及和与护理人员的交流与沟通;并且希望护理人员技术娴熟和住院环境舒适安全。

1.2 患者的心理需求

患者生病住院后, 在心理方面会逐渐产生恐惧、焦虑和孤独的情绪, 很多时候需要护理人员进行有针对性的人性化的开导和宣教。很多患者担心疾病无法治愈, 产生沉重的思想包袱, 长期处在惊恐不安的紧张状态, 这种精神状态, 势必会影响治疗与护理的效果[3]。作为护理人员, 应当善于发现和关心患者的心理变化, 向其阐述疾病的有关知识, 以增进其治疗的信心, 并努力拉近患者和医护人员之间的距离, 改善护患关系。

2 满足患者人性化护理需求的要件

2.1 创造人性化的就医环境

医院与病房都应当努力创造一种温馨舒适、富有人情味的就医环境, 在细节上尽可能地体现出家庭式的温暖。坚持一切以患者为中心的护理理念出发, 从每个细微之处着手, 努力推进人性化的服务。

2.2 把人性化融入到护理全过程

医疗和护理的对象首先应当是“人”, 然后才是“病”[4]。所以应当我们首先理解尊重和关怀患者。自入院治疗开始, 护理人员就应当把患者当作一个急需帮助的弱势群体来对待进而关注, 要帮助他们尽快地熟悉环境, 建立周围的社会关系;耐心解答患者所提出的各项问题, 加强和患者及其家属的交流和沟通, 进行有效的心理疏导和心理支持, 从而帮助他们重树战胜疾病的信心;以早日实现患者的早日康复。

3 护士素质在人性化护理中的具体体现

3.1 塑造美好形象, 注重人文素质的提高

患者来到医院以后, 其首先要接触到的就是护理人员, 对于护理人员的第一印象往往就是他们对于医院的第一印象, 而这会将直接影响到至后的治疗工作和护患关系[5]。因此, 护理人员应当衣着端庄, 行为大方得体, 态度表现诚挚温和, 举止上沉着容并保持自信, 只有这样才能提高和患者及其家属的沟通水平。针对于不同文化层次的各类患者, 护理人员应当牢固树立“以人为本”和“以患者为中心”的服务理念, 努力掌握交流沟通的技巧, 不断增强自身的语言表达能力, 从而提高护患沟通的效果。

3.2 高尚的护理道德和无私的奉献精神

对于事业的热爱, 是各项事业快速发展的力量源泉。护理人员区别于其它职业的最重要一点, 就是其需要具备更多的事业奉献精神。护理人员只有充分地认识道自身所从事的职业责任对于提高患者生活质量的重要意义, 才能树立科学的护理事业理念。也只有对于护理事业有了了深厚的感情, 才能在日常的护理工作, 满腔热情, 充满信心, 才能够以强烈的责任感和自豪感, 乐于奉献, 忠于职责, 从而全心全意地为患者健康服务[6]。虽然, 在现实生活当中, 的确也存在着各种各样的矛盾, 护理工作非常的繁杂和劳碌平凡, 很多时候, 还需要承担护理服务工作不被患者重视与理解的心理压力。这些, 都要求护理人员能够努力提升自身的精神境界, 把事业放在第一位, 并坚信科学有效的护理工作, 能够提高患者的生活质量, 护理工作中的各种误区一定能够被领导和患者及其家属重视与理解。

3.3 熟练的专业技能

学习和掌握丰富的医学基础知识, 是提高护理质量的基础和必要条件, 也减少操作失误、提升的业务能力水平必需的基础[7]。护士的专业知识越广泛、越丰富, 就越能够及时、正确地加强患者护理, 只有这样才能准确地解答患者所提出的各类问题。因此, 护理人员应当不断学习, 博览群书。目前, 有很多护士受到社会上不良风气的严重影响, 没有进取思想, 对于患者及其家属提出的甚至是很简单的问题, 都推到医师身上, 这些都很不利于提升护理服务的水平。此外, 护士不仅要掌握一定的专业基础知识技能, 还应当努力积累临床治疗方面的经验, 积极探索和学习科学文化的新观点、新技术, 及时地搜集和了解最新的信息, 从而不断地充实自己的知识, 尽可能地掌握现代护理学发展的最新动向。还要不断学习和掌握现代化临床监测技术及一些不断开发出来广泛应用于临床的高精尖仪器的使用, 在实践中要努力培养自己, 碰到技术上的难题勇于迎难而上, 为患者的康复创造一流的服务。

3.4 掌握倾听技巧善于沟通

善于运用沟通技巧加强和患者的有效交流。护理工作中, 护理人员应当注重运用各种沟通技巧, 在和患者进行沟通的时候, 要善于运用肢体语言, 使患者能够感受自己的关怀。在操作中, 应当主动地向患者阐述疾病的治疗常识和成功的经验, 并介绍相关药物的主要作用和注意事项, 从而取得患者的密切配合, 并耐心地解答患者所提出的各种问题, 努力消除患者的不安和疑虑, 使他们能够愉快地接受治疗与护理, 努力增强早日康复的信心。这样, 不但能够增加患者对于护理人员的信赖, 而且能够促进融洽护患关系的建立。

3.5 良好的心理素质

护士要保持良好与稳定的工作情绪。做为护理人员, 应当充分要意识到该不良情绪可能会对患者所造成的恶劣影响。所以, 这就要求护理人员要心胸开阔, 并善于克制和调节自已的各种不良情绪, 在护理工作中, 能够始终保持良好稳定的的思想情感。在护理工作中我们会发现, 患者经常喜欢那些活泼热情、性格开朗和待人诚恳、和蔼可亲、富有幽默感的护士来护理, 护理人员要想受到患者的欢迎, 就必须要具有健康积极的心理素质, 以保持良好稳定的情绪, 最终建立起和谐的护患关系, 从而让患者在愉快的心情下接受治疗和护理服务。

综上说述, 要想建立融洽的护患关系, 医院护理人员应当热爱护理事业, 不断地提高护理服务的水平。在护理工作中, 努力做到熟练操作, 尽职尽责, 树立全心全意、一切为患者服务的理念, 从而在人性化的护理服务工作中, 努力塑造良好的护理人员新形象。

参考文献

[1]金耀华, 沈桂荣, 李运智.提高人性化服务, 加强基础护理[J].齐鲁护理杂志, 2006 (3) :144.

[2]张菊香, 薛学民.浅谈护士素质对患者的心理影响[J].实用医技杂志, 2008 (5) :68.

[3]邓声权.浅谈如何获得患者的初步信任[J].云南中医中药杂志, 2011 (1) :102-103.

[4]吴艳玲.浅谈如何提高护士的业务素质[J].中国中医药现代远程教育, 2010 (11) :239.

[5]郑淑娟, 金顺南.开展人性化服务提高护理质量[J].当代医学, 2009 (22) :36.

[6]芦萍, 孙秀利, 孙敬洁.护士素质在产科人性化服务中的体现[J].中国医药导报, 2008 (7) :77.

篇7：城市景观设计的人性化隐喻性体现

城市景观设计的重要性

城市里的景观设计无处不在。在现代主义设计思想指导下的我国很多城市存在着刻板的功能分区和非人性的大尺度的设计缺陷，在此等城市建设发展的背景下造成了城市形象特征的弱化、宜人尺度的丧失、人类生存环境进一步恶化等城市景观环境现实性问题。随着社会经济的快速发展，城市建设规模的不断扩大，生活质量的提高。尤其是近年来，全国各大城市都在积极争创“园林城市”，“人类宜居城市” ，都体现了 “以人为本”的社会发展。通过城市发展的动态分析，可以看出，作为与人息息相关的景观设计的重要性。因此，城市景观设计应该更多地强调和提倡：现代城市景观设计中对人性化空间的创造，关注环境的宜人性和情感性方面；注重设计本身所反映的情感特征，使用者的情感、心理反映；加大人生存和向往的人文关怀，“以人为本”的设计力度，实现人与自然的和谐发展。

城市景观设计的人性化体现

在城市环境设计日益重视的今天，无论是政府的宏观调控还是设计师的设计都开始关注在城市环境设计中如何保持和再塑本城市形象特征和营造“人性化”环境场所的设计实践。

“人性化”的城市景观环境设计观主要强调人文主义的回归和对人性空间的重视。如注重追求创造宜人的、富有情趣的绿色城市空间。从设计的形式要素的变化方面来体现人性化通过设计的形式要素使主题明确化、具体化。设计者要具有审美的眼光，通过利用造型、尺寸、色彩、材料、工艺、装饰、图案等审美因素，从细节出发，进行构思设计，满足人们的审美需求和功能需求。

1.宏观区域的划分彰显人性化的特色

在城市景观的设计上，应通过明确的区域划分确定功能性，体现以人为本的设计宗旨。每一块区域都界定它的主题、功能和用途，让他更好的为人服务。例如，广安城南是以思源广场、市民广场两大景观设计为主，辐射到周边设施，既彰显了特有的小平故里政治文化，又结合大众的休闲于一体，让广安人民感受到了其中的人性化关怀。

东南片区的景观设计主要以教育为主，从小学的广安实验学校、到初中高中的广安友谊中学，再到小平故里的唯一大学广安职业技术学院，至始至终贯彻教育的路线，并以其中的广安职业技术学院为依附，设计了学府广场、渠江公园这些特色的城市景观，让周围的人们舒适的感受学习、休闲、生活的融为一体。

小平故居则将协兴周边环境作为广安城市景观设计的旅游区域，进行重点打造。翰林小镇、协兴老街等都是围绕广安小平故居的红色文化、川东文化、广安文化进行景观的设计、呈现。在小平故居景观设计中，一些公共艺术品的设计采用了超写实的手法反映过去生活的情景，真实地再现该地段的历史情形，能充分激起观看者一股浓浓的怀旧情怀，恰到好处。

2.通过色彩丰富人性化的内容

色彩可以充实和丰富城市景观的内容，更是设计的一大重点，是城市景观的设计的一道亮丽风景线，运用好、把握好色彩，将会为整个城市景观设计增色不少，起到事半功倍的效果。当然，对于色彩的运用还得以人为中心，根据人的心理、喜好进行有效的设计。因此，景观设计中应丰富人对色彩的需求，加大颜色的多样化，让色彩更加多彩，让身临其中的人们一直处于新奇的状态。城市景观的色彩除了通过植物、花卉表现以外，还可以利用一些实用性极强的物品设施来完成。大小、高矮等形式都可以将它的色彩变化起来。现在的城市景观对于物品设施的色彩设计较单一、传统，给人以一成不变的规律感，以人为本的城市景观设计也可以辐射到人们会使用的物品设施上。

3.让材质为人服务，展现人性化的魅力

现有的城市景观设计中，大多会考虑设施长期处于室外，经常风吹日晒，因此会重点思考材料的使用寿命，也就是材料的长久实用性所用的材质，从而减弱了材料给人带来的舒适度，适合感。例如，凳子一般都是用的石材、钢材，夏天，人们坐上去倒还感觉凉爽、舒适；冬天，人们就不会，或者很少去接近它了，毕竟材质带来的冰凉感会让人望而生畏。本着以人为本的设计原则，利用人的使用心理，可以将凳子的材质变为一种既满足夏天的清凉感，有可以达到冬天温暖度的要求，做到一举双得。

4.利用细节展现人性化的关怀

常言道“细节决定成败”，景观设计也同样如此，并且，景观设计的细节性更会让人感受惬意、幸福。一棵树下种植的草围成的形状，多以有棱有角的方形为主，在路人行走、小孩玩耍时，难免会碰到、磕到，造成不必要的伤害，如果，此时的造型是以曲线为主的圆形，或者周围的棱角圆润一些就会弥补这些问题，从而减少伤害，真正的做到人性化的关怀。景观设计中凳子的造型，应主要考虑他的实用性，舒适度。现有城市广场、公园的凳子数量是有限的，尤其是有的凳子是靠背式，这就更局限了坐的人数。试想，如果凳子没有靠背，四方都可以坐，无形之中就增加、提高了凳子的使用率，方便了更多的人；步行的梯子，现在的梯子设计也主要以转角，直线呈现，人们在上下楼时会偶尔踢脚，引起不便，如果将硬朗的一条直线装换为二条，使转角不在明显，变得柔和一些，不仅可以让人感受到他的舒适度，还可以体现楼梯的立体感，两者兼备，同时具备。

篇8：浅谈视觉传达设计中的人性化体现

所谓人性, 是指人的秉性或本质的特征, 是所有人都具有的共性特征, 受到不同因素的影响, 这种共同特征在不同人身上表现出的程度也不尽相同, 但是求真、向善、爱美;追求新鲜和刺激但又恋旧;有自我约束能力和环境适应能力;自我表现和自我实现需求等是基本上一致的。随着社会经济的不断发展和物质生活的极大丰富, 人们对于自我满足需要的要求也是越来越高。随着视觉传达设计进入多元化的发展时期之后, 人性化已经逐渐成为了视觉传达设计的核心标准, 表现出一种不可逆转的快速发展过程。或者说, 在普通人们看来, 只有那些最大限度地满足生活需要, 满足人们的生理需求、心理需求、审美需求的设计, 才是真正的设计, 所以说, 视觉传达设计中对于人性化的追求, 已经成为了该项设计中的一个重要的研究课题, 要使自己的设计更适合人性, 是人的心理得到更健康的发展, 情感更加丰富, 人性更加完美, 达到人与设计的完美和谐。

二、视觉传达设计中表现人性化的具体方式

1、追求更适合人类信息构筑的表现形式

感觉和形象的组合是设计者在信息接收者的大脑中进行的一种信息在构建活动, 这个在构建的活动, 就是通过各种渠道有效传达信息的过程。人们运用自己的视觉、听觉、嗅觉、味觉等, 进行感觉的再现, 这种感觉形成的印象, 就是人们对于这个设计的最初体验。现代的视觉传达设计中, 设计者为了更好的给人们留下深刻的体验, 已经不再局限于视觉的传达, 而是同时关注人的器官的感觉效应, 和视觉形成通感, 以更好地传达出设计这本身的意图。例如长野冬奥会的会徽设计, 在最终的版本上, 运用了压凹和烫透的表现技法, 让文字部分凹陷下去, 而且凹陷的部分呈现出冰一般的般透明效果, 不见体现出了冬奥会的冬季特色, 如果观众对这个会会进行触摸, 还能有一种冰雪一般的质感, 不仅有效地传达了信息, 还让受众有了全新的体验, 回味无穷。

2、追去设计的娱乐性和趣味性

当前的社会是一个竞争激烈的社会, 每一个人都承受着巨大的生活压力, 如果我们的设计作品还是一如既往的刻板和严肃, 难免会受到大多数人的漠视, 甚至是抵制。后现代设计就倡导人们从机械和枯燥的生活中解脱出出来, 回归到真实和自然中。这一流派的很多设计作品, 常用夸张的色彩和造型, 甚至是幽默的卡通形象, 以唤起人们的深层记忆, 同时设计也因为这种艺术的趣味性和娱乐性, 而被更多的人所认同。例如巴塞罗那一家广告公司制作的茶叶的广告, 之前的茶叶市场已经十分的成熟, 如果这个广告没有什么新意, 是很难打动消费者, 引起消费者的关注的。这个设计中, 采用了一个长方形的红色画面, 产品放在了稍微靠右侧的部分, 茶叶的包装是白色, 更像是一个枕头, 这时候再联想茶叶包放置的位置和红色图案的形状, 人们才恍然大悟, 原来这是一张床, 这个白色的茶叶包是一个枕头, 意在表达茶叶能够给人以更舒适的感觉, 就像是美美地睡上一觉一样, 于是这个品牌自然地就赢得了更多的关注。所以说, 生活离不开趣味和欢乐, 随着生活节奏的日益加快, 人们要承受着各种不同的压力, 由此带来的对一般性产品设计的视觉疲劳迫使人们追求着另一种情感的归属。一些娱乐性和趣味性的设计, 拉近了人与物的距离, 丰富着人们的情感生活, 更容易被人们采用和接受。

3、体现出更多的人性关怀

以人为本是人性化设计一个重要体现, 就是说在设计的过程中, 以人本身作为设计的出发点和归宿, 真正体现出对人的尊重和关心, 在设计造型、色彩、包装、宣传中赋予产品新的功能, 最大限度地满足消费者的生理和心理需求。比如著名的家居品牌宜家, 它的产品之所以能够收到多数人的欢迎, 就是因为它始终坚持着人性化的设计, 它们的办公椅系列, 在形状、材质、尺寸上都进行了严格的测量和研究, 任何身体条件的人都能够找到最适合自己需要的坐姿, 极大地缓解了现代办公环境下高强度工作对人的心理和生理的压力和挑战。同时, 人性化的设计还表现为对于特殊人群的关注, 例如笔者曾在一个卫生间见到了残疾人专用房间标示, 这个标示不同于一般的画一个轮椅以表示残疾人专用, 而是用一个简笔画, 画中是一个小朋友在推着一位在轮椅上的残疾人, 充分关注了使用者的感受。所以说, 以人为本, 体现出对人的尊重和关爱, 是视觉设计人性化的本质和核心之所在。

4、注重观察和感悟生活

生活本身, 就是设计的发源地, 而设计, 归根结底就是人们对生活的发言和感悟。所以设计者要注意观察生活, 善于从生活中汲取灵感, 让自己的设计能够创造性的满足人们的生活需要, 这是视觉传达设计人性化的一个重要表现。例如一位荷兰的设计师, 他设计了一个可以任意改变形状的花瓶, 采用了橡胶注塑而成, 能够适应不同环境下人们对于花瓶的不同需要。这位设计师有感于妻子总是抱怨家中的花瓶不够用, 于是他有了设计一个可调节花瓶的想法, 运用逆向思维, 通过对生活细节的敏锐观察, 顺利地完成了这件作品。在日本举行的“21世纪日常用品设计展”中, 一位作者将日常用到的火柴, 设计成了小树枝的形象, 给人以耳目一新的感觉。作者说他在家中捡起了一个美丽的小树枝, 没有一片叶子, 让人觉得清爽和干净。随后将计就计, 设计了一根别样的火柴, 在满足了人们的新奇感之后, 同时也传达出了一种爱护树木的环保理念。所以说, 生活中的任何事物都有可能成为有创意的原始素材, 设计者需要通过对生活的观察和感悟, 从而设计出具有创新意义的作品。

人性的关怀是一种很重要的设计理念, 真正体现出对人的尊重和关心, 为人们带来莫名的亲切感, 拉近了人与空间、人与物体的距离。设计人性化将是未来视觉传达设计发展的必然趋势和最终归宿。本文对如何在视觉传达设计中更好地体现出人性化, 进行了初步的分析, 也希望本文的粗浅研究, 能够引起更多的人, 对于这个课题的重视和研究。

参考文献

[1]何晓佑、谢云峰, 人性化设计, 南京:江苏美术出版社, 2000:12。

[2]芦影, 视觉传达设计的历史与美学, 北京:中国人民大学出版社, 2000:12。

篇9：企业管理的人性化体现

关键词：公路设计；人性化理念；动态协调；安全容错

我国传统的公路设计理念大体上是在20世纪40年代末，经过多年的研究和测量建立起来的。但是随着目前经济的飞速发展，很多的设计理念已经不在符合现在的社会需求了，所以我国的公路设计理念必须进行提升。只有通过公路设计建造理念的提升，才能在公路建设的同时更好的实现保护环境，推动科技创新，体现人文景观等目的。提高公路设计建造的人性化理念已经在当前的公路建造中占有很大比重，其具体体现在在公路设计中的动态与协调，安全与容错等问题。

一、公路设计理念的概念

在公路设计方面，人、车和路共同构成了公路交通系统。在公路交通系统的含义中，人、车和路并不是进行简单的叠加起来的，他们之间是存在相互作用的关系的，这三者在实际应用过程中是相互制约，相互依赖的。所以调节好人、车和路三者之间的具体关系，才能更好的完成优秀的道路设计建造工作。

与人性化公路设计理念不同的传统公路设计理念一般都是将车辆指标做成道路设计的主要参考因素，具体表现在车辆的尺寸、行使速度、交通保有量等方面。传统的道路设计理念简化了人、车和路三者之间相互作用的复杂关系，在公路相关参数的计算方面起了很大的作用。虽然这种公路设计理念具有很强的操作性，但是在实际操作过程中却不能全面的满足车辆驾驶员的需求。例如，按照传统的公路设计理念设计的道路，虽然能够保证车辆的安全，但是驾驶员的安全却无从保证；虽然满足车辆的动力性能，却不一定能够满足乘客的舒适性需求。在这些问题所产生的根源中，除了有一定成分的公路规范的问题，最主要的根源依旧是公路设计理念考虑的因素不够充分。

现代的公路设计理念强调了人在整个过程中的主导作用，人驾驶车辆在路上行驶的过程是整个公路交通系统中重要的环节。当前的公路设计的理念以及标准中大部分突显了公路建设中安全、环保以及以人为本的建设理念和指导思想。通过有效的贯彻落实以人为本的设计理念，才能够更好的提高公路运输系统的服务功能。

二、安全与容错理念

安全理念在公路交通系统的设计过程中占据着不容忽视的重要地位，设计者在设计公路交通系统过程中应该把安全最为首要考虑的问题。交通安全审查要贯穿于项目的可行性研究、初步设计、详细设计阶段，在项目建成阶段道路试用阶段都要进行严格的审查，为使用者提供一个安全的有保障的道路。

安全理念贯彻与整个的道路设计过程中。以近几年高速发展的高速公路的建设为例。改革开放以来中国的经济得到了飞速的发展，整个中国经济注入了新鲜的血液，中国高速公路的建设在这种大的背景环境之下取得飞速的发展，高速公路的通车里程也出现了快速增长的势头。但是，有一些驾驶员对高速公路的使用特点不是很了解，对其行使特点和设计特点不是很清楚。因此，在高速公路的设计方面就需要坚持清晰、明确的设计理念，深入贯彻“以人为本”的设计思想，一切以方便驾驶员使用的设计理念。例如，在告诉公路上提示系安全带的标志，在设计这个标志的过程中参考了很多的外国的设计同类型标志，加以结合我国当前的国情，出现了目前我国高速公路上以方便使用为目的的，三点式安全带的版面图案标志。在标志的颜色选取方面也是下了很大的功夫的，根据国际及相关规范的要求和规定，设计完成的图案采用上半部绿底白色图案，下半部分的设计主要以警告标识颜色设计为依据，使用黄底黑字的设计样式。

在保证了公路交通系统的安全之后，道路设计的容错设计也是一个不可或缺的部分。因为我国的高速路具有全封闭全立交的特点，其车流量非常的大，如果某些路段的提示标准不够力度的话，驾驶者就不能在第一时间获取有关道路的清晰完整的信息，不能对道路做出准确的判断，容易形成道路的安全隐患，以及降低道路的使用效率。为此，通过在道路交通网的设计阶段从驾乘者出发，充分贯彻容错性原则，利用标志标线的设计来反复强调重要的交通道路信息，为交通使用者提供充分的判断时间和判断空间，确保驾驶者能够做出及时正确的决定判断。例如，高速公路的出入口以及车辆的分合流处往往是事故的易发生地段，因此在高速公路的匝道车辆行驶有交织的路段前的适当距离，应该根据路段的各种交织特点合理的设计相应的分、合流引导标识，用来提醒车辆的驾驶者。所以，根据这种原因在高速公路的上下车道上，应在不同的路段的不同距离设置多次提醒标志，加强对高速路上驾驶者的提醒力度，避免驾驶者疏忽导致的交通事故。

三、动态与协调理念

传统的公路设计停留在一个动态设计的过程中，主要关注的是公路的设计是否符合参数的要求。但是，实际操作中公路的使用是一个动态的过程，因为公路上车辆总是保持一定的速度在利用公路的设施。由于人在静态和动态时状态完全不同，所以公路的路线设计应该采用动态的速度指标来设计。除此之外，公路作为一种构造物，既要满足车量的通行需求，又要达到自然景观和人为景观协调统一。协调包含公路各个元素之间的协调，整个路线和环境的协调，这种协调具有景观协调和速度协调的双重含义。

所谓的动态解决道路设计问题，其解决问题的关键就在于选择表征动态的车辆速度因素。在公路设计理论中有关速度的概念有很多，其中设计速度主要指的是公路设计时确定其几何线性的最关键的参数。我国设计车速的概念是在1950年左右引进的，成为了路线设计过程中的基础指标，由于车辆动力性能和地形条件的问题的存在，确定了不同等级的公路实际速度指标。公路设计过程中的很多的参数设计，包括视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标，均是在设计速度选定之后来进行确定的，同时公路设计与设计速度相互配合以获得均衡设计。虽然这种设计方法有着很长的应用历史，但是这种设计方法本身存在着很多的缺点。由于设计速度是对于一个特定路段的一个固定不变的静态值，但是实际过程中，驾驶员的行驶速度不会刻意去遵守这一速度，也就是说实际的驾驶员的行驶速度是一个动态值。经过实际的现场参考测量，表明设计素的的设计方法不能保证线性标准的一致性。实际的驾驶速度总是随着公路线性，车辆的动力性能以及驾驶员的驾驶性格而时时刻刻改变的，因此设计速度这一静态值并不适合动态的公路车辆。

出于驾驶员的安全考虑，在进行公路交通网的设计过程中，简单的以设计速度指标来设计公路线性指标是行不通的。为了提高公路的使用安全性，所选择的设计速度应该与车辆的行驶速度保持大体上的一致。

根据我国高速公路的数据研究表明：大半径平曲线适合高等级公路，而长直线则并不适合。而且在建造过程中公路的正向曲线和反向曲线的过度要比较自然，避免出现夹直道过短的现象。这些定性、定量的设计规定，归结到底就是为了在保证车辆安全行驶速度的前提下具有一定的协调性。

总结：随着中国经济的快速发展，中国的基础设施的建设也在得到很大的重视。其中交通是经济发展的命脉，公路做为经济发展的血管，在经济全面发展的过程中必须全面加强道路的建设同时也要保证道路的安全性、人性化。对公路交通网的人性化设计，要求设计人员在道路的实际设计过程中不能脱离实际，要坚持从驾驶者的实际出发，深入全面的贯彻“动态、协调、安全、容错”的设计原则，灵活的选择各项道路指标和数据，最大程度的为驾驶人员考虑，为道路的安全使用考虑。

参考文献：

[1] 张劼昊.论述新理念的公路工程路线选线设计的研究[J].民营科技，2015，（1）：173.