2023车辆工程专业本科排名

2024-05-05

2023车辆工程专业本科排名（精选15篇）

篇1：2023车辆工程专业本科排名

本专业的就业前景看好，毕业生可在从事导航装备与通信装备使用、维修、监造、管理等工作。

1.掌握数学、物理等方面基础理论和基础知识;

2.掌握信号与系统、信息处理的应用和开发等方面的方法和技术;

3.具有从事导航装备与通信装备使用、维修、监造、管理的基本能力;

4.了解本学科的相关法律法规;

5.了解导航工程的理论前沿、应用前景和国内外最新发展动态;6.掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，具有独立从事科学研究的初步能力。

篇2：2023车辆工程专业本科排名

《导航学》、《最优估计》、《微机原理与接口技术》、《卫星导航原理》、《信号与系统》、《模拟与数字电路》、《卫星导航数据处理方法》、《组合导航》、《惯性导航原理》、《GNSS接收机原理》。

导航工程专业需要掌握哪些能力

1.掌握数学、物理等方面基础理论和基础知识;

2.掌握信号与系统、信息处理的应用和开发等方面的方法和技术;

3.具有从事导航装备与通信装备使用、维修、监造、管理的基本能力;

4.了解本学科的相关法律法规;

导航工程专业就业方向有很多，就业前景也比较广阔，但大家还是要在专业上努力学习，争取学习地更深入。

4导航工程专业就业形势分析

导航工程专业主要学习导航系统与组合导航技术，导航设备与通信设备的性能、结构、工程原理、维修技术等专业知识及检测、调试、维护保养、故障诊断等专业技能。培养从事导航装备与通信装备使用、维修、监造、管理的高级工程技术人才和导航通信分队作战指挥、组织训练、日常管理的初级指挥军官。

篇3：2023车辆工程专业本科排名

一、主干课程教材开发

主干课程教材要求以职业教育专业教学论的视角, 编写针对本专业职教师资培养的特色教材, 力求遵循职教师资培养的目标和规律, 将理论与实践、专业与教学、高校的培养环境和职业院校专业师资的实际需求有机地结合起来。教材内容的难度, 必须适合高校本科生层次专业学习, 并且应该区别于:大学相同或相近名称的专业教材;职业学校专业教材;区别于职业教育通用课程教材。专业课程教材内容的选取, 应分析本专业职业域中劳动、技术和职业教育三者的关系的基本问题。专业课程的教学内容必须随着技术的进步和发展而变化, 特别需要考虑已经应用于实践生产过程的新技术。特别要研究劳动与教育的关系, 例如劳动组织和形式、对工人的能力要求等。职业院校的学生必须具备胜任该专业典型职业活动的工作能力, 应以职教师资能够胜任这样的培养为目标, 研究如何在科学定向的基础上教学内容。

教材内容的组织结构, 应努力实现“四个融合”。①专业理论与专业实践的融合;②创新创业教学理论与实践的融合;③专业内容与教育教学内容的融合;④专业能力与社会能力、方法能力的融合。

二、专业课内容要求

根据中等职师教育理论与实践并重的要求, 教材开发采用理论—实训的模式, 各章编纂采用知识目标与能力目标, 概述、总成及零部件的组成、功用、工作原理、结构分析、结构拆装实验、复习思考题的体例, 在丰富的多媒体课件以及充实的实验条件下开展现场教学与实践活动;教材内容以现代汽车为依据, 介绍汽车车身、底盘、发动机、电器设备等机构的工作过程、类型、组成, 介绍其组件的材料、种类, 结构型式及构造等。教材开发过程中着重于结构原理的介绍, 注意各主要组件的结构类型, 以期通过本课程的学习, 使学生全面掌握现代汽车的构造和电器设备, 为后续课程的学习及未来的工作打下坚实的专业基础。每章前要列出“知识目标及能力目标”, 章末复习思考题应贴近生活和生产实际, 并占有一定的比例。根据教学内容的要求可适当插入与新技术、新工艺、新信息相关的知识点, 以丰富教材内容, 增进学生的学习兴趣。核心主干课程资源由文本素材、图形/ 图像素材、音频素材、视频素材及动画素材五大类构成, 有条件的可以增加虚拟仿真实训系统。与此同时还要注重学科的融合性和交叉、互补性, 按一定比例适当穿插一些创新创业类等相关知识融合到专业课程中, 形成专业课程的综合性、创新性。

三、丰富考核方式

目前很多高校都在实施应用型本科教育, 但是在课程考核方式上还是采用传统的考试方式。这样就会造成学生还是以突击强记硬背为主的方式通过考试, 并没有的达到应用型本科注重实操动手能力的要求。我们应采用共同评分、启发式、讨论式、参与式教学, 培养学生的批判性和创造性思维;改革考试考核的内容和方式, 探索非标准答案考试, 破除“高分低能”的积弊。例如:注重学生的实操结果, 可以采用学生课程设计、实物制作、拆装检测手法是否娴熟等手段进行考核。

四、数字化资源库

采用先进的网络信息和资源开发技术, 建成技术先进、资源丰富、管理规范、应用快捷, 体现先进职教师资培养理念, 满足职教师资培养需要, 具有职业教育教学特色的共享型、开放性的数字化教学资源。核心主干课程可参照国家级精品资源共享课项目及国家级精品课程开发要求进行课程资源建设, 建设能反映课程教学思想、教学内容、教学方法、教学过程的核心资源, 包括课程介绍、教学大纲、教学日历、教案或演示文稿、重点难点指导、作业、参考资料目录和课程全程教学录像等反映教学活动必需的资源。基本资源须系统完整, 能系统反映本课程教学理念、教学思想、教学设计、课程资源配置和应用, 充分反映教师教育课程改革成果, 展现课程团队教学风采。核心主干课程资源建设应支持课程教学和学习过程, 建议有条件的可以多开发较为成熟的多样性、交互性辅助资源, 例如:案例库、专题讲座库、素材资源库、学科专业知识检索系统, 演示/ 实训/ 实习系统, 试题库系统、作业系统、在线自测/ 考试系统, 课程教学、学习和交流工具及综合应用多媒体技术建设的网络课程等。核心主干课程资源建设应能充分反映本课程教学特点、建设优势和特色, 具有通用性、易用性、交互性、科学性和可扩展性。

五、总结

本科院校职教师资教育开设的课程是为课程学习者构建通向中等职业学校专业教师岗位的桥梁。无论是课程设置、专业教学计划制定、教材选择或撰写改编, 还是教学方案的设计, 都要围绕课程学习者将来教师岗位工作所必须的职业能力形成这一核心目标, 从宏观到微观逐级强化。职教师资教育的办学目标和课程特点, 决定了课程载体--教材开发对于职教师资教育端正办学方向、提高师资水平、确保教学质量的特殊重要性。

摘要：汽车类教材目前版本较多, 有些教材的内容比较陈旧, 学生学习的知识点较琐碎, 针对性教学效果不明显, 因此迫切需要开发符合职教师资教育特点的《车辆工程》专业课程教材, 本文从主干课程教材开发、专业课内容开发、考核方式改进、数字化资源库开发方面进行探索, 探讨符合现代职业教育发展要求的职师教材的开发。

参考文献

[1]许彦伟.高等职业院校实践教学体系研究--基于黑龙江A学院的个案研究[D].东北师范大学, 2010, 11.

篇4：2023车辆工程专业本科排名

[摘要]课程设计是实践教学内容的重要组成部分，是综合一门或多门课程知识的实践性环节，也是培养创新型和应用型人才的重要教学环节。以车辆专业本科生课程设计为例，阐述了课程设计的安排及相关要求，系统分析了课程设计的选题、指导、教学目标以及实践平台等环节的实施，提出了在课程设计内容和指导教师培养的具体措施，对提高车辆工程专业课程设计质量具有一定的参考价值。

[关键词]车辆工程；课程设计；教学改革；创新

[中图分类号] G521 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）07-0122-02

一、引言

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出，高校在人才培养上要坚持“德育为先，能力为重，全面发展”的要求，旨在培养一大批适应经济社会发展需要的高素质各类型工程人才。上海市高等教育改革和发展“十二五”规划”也指出以培养学生的工程实践能力和创新能力为核心，形成与经济社会发展互动、适应人的个性和全面发展需求的创新人才培养体系。实践教学是培养学生实践知识、实践能力、综合素质、创新能力的重要综合性训练环节，课程设计则是实践教学内容的重要组成部分，是综合一门或多门课程知识的实践性环节，也是培养创新型和应用型人才的重要教学环节。[1] [2] [3]

二、车辆工程专业课程设计的实施现状

课程设计是车辆工程专业本科生继专业基础课、专业课之后重要的理论和实践综合设计环节。这个教学环节有着很强的综合性和实践性，对培养学生的专业工作能力、综合运用知识能力、创造能力有很大益处，也可为进入更高层次的毕业设计打下基础。因此，担负培养能力作用的课程设计教学环节非常重要。目前，车辆工程专业课程设计在选题、实施过程和实施场所方面存在如下问题。

（一）课程设计选题

选题陈旧，理论性题目偏多，脱离了培养目标，不能反映本学科的最新进展。在课程设计选题时，大部分高校仍然实行约束性选题方式，先由指导教师拟定几个题目，再由学生在此范围内选择。这种选题缺乏创新，选用课题多为模拟课题，假题假做，即便选用生产课题也存在真题假做现象。

（二）课程设计实施过程

实施过程主要以教师指导为主，重实现、轻分析。缺乏与轨道交通企业深度合作，无法将企业需求的专业和技能要求融入课程设计教学过程中；缺乏对学生进行新知识的传授和学习、缺乏对学生进行提高实践设计能力的主动性；缺少向学生介绍和选用企业生产实践中前沿的、实际的、最新的设计软件或设计手段；缺乏工程观点和工程设计规范的指导。

（三）课程设计实施平台

实施平台多在校内，无法充分利用学校和企业、科研单位等多种不同的教育环境和教育资源，以及在人才培养方面各自的优势，把课程设计与直接获得实际经验、实践能力为主的生产、科研实践有机地结合；也较少利用校内外实践场地，模拟各种项目设计、研发环境，为学生课程设计提供较为真实的模拟环境。

三、车辆工程本科专业课程设计的改革与创新

上海工程技术大学车辆工程专业现有汽车工程和城市轨道交通车辆工程两个专业方向，分别隶属于汽车工程学院和城市轨道交通学院，车辆工程专业是本校重点发展的专业之一。车辆工程专业近年来持续获得一系列专业建设标志性成果，为车辆工程专业办学和发展提供了有力地支撑，并在课程设计方面进行了相应的改革与创新。[4] [5] [6]

（一）建立校企双导师制

为适应我国社会、经济和工程技术发展对高级工程技术人才的需求，上海工程技术大学树立了以面向生产一线培养优秀人才的办学宗旨和建设现代化特色大学的办学理念，树立“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育思想，全力培养工程技术人才。在这一办学背景下，学校与上汽集团、上海交运集团、上海申通地铁建立产学研战略合作联盟，开展全方位深入合作，共同联合培养车辆工程专业应用型技术人才。

以城市轨道交通车辆工程方向为例，上海工程技术大学与上海申通地铁集团有限公司合作办学实体为基础，企业提供必要的资金、师资、产学研基地，为教学实施、教师挂职锻炼、科研和学生实习、实训与就业提供支持。基于这种校企战略联盟的办学机制，建立双导师制，每年聘请相当一部分上海申通地铁及其他地铁公司高级专业技术人员担任课程设计企业指导的企业导师。选题由学校导师、企业导师、学生三方共同协商确定，学校导师把握学科要求，企业导师考虑企业实际情况和需要，同时结合学生的专业兴趣及实习内容，使学生课程设计选题不再不切实际、内容空洞和结论无用，以满足课程设计内容设计性及创新性的需要，从而切实提高课程设计的质量。

（二）面向车辆工程关键技术，搭建了校内实践教学平台

车辆工程专业通过以专业教师为主体，聘请该领域的技术专家及工程师共同开发的形式，构建了与车辆关键技术相关的校内实践新平台。

1.汽车工程方向：汽车悬架实验室、汽车变速器拆装实验室、汽车发动机拆装实验室、在用车性能检测实验室等。实践平台丰富的汽车产品实物，各种为培养学生基础工程能力而专门设计制作，贴近实际的实验、实训装备，不仅为学生了解和熟悉汽车提供了真实的构件，而且也为基础工程能力的培养创造了坚实的物质条件和训练环境。

2.城市轨道交通车辆工程方向：城市轨道交通列车结构实验室、虚拟仪器联合实验室、城市轨道交通车辆制动综合实验室、城市轨道交通车辆电力牵引与控制示教实验室等相关实验室。拥有城市轨道车辆模拟驾驶台、ATC仿真系统、液压减振器试验台等设备。在此基础上，完成了城市轨道交通车辆电力牵引与控制综合实验、城市轨道交通车辆制动技术综合实验、城市轨道交通车辆现代检测技术综合实验、城市轨道交通列车模拟驾驶和故障诊断综合实验及其创新实验的开发，强化了学生实践能力及创新能力的培养，为开展课程设计提供了较好的前期基础和实践条件。

（三）教学手段多元化

1.软件仿真。学生在完成车辆机械、电气系统的初步设计方案以后，先进行软件仿真，验证所设计方案的结构、逻辑功能，修改方案设计中的原理性错误，然后再进行硬件的安装调试。这样让学生开展车辆工程关键部件的创新性设计，可以培养学生工程设计的创新理念。同时，这也可以培养学生具备车辆结构及其辅助检测、检修设备设计制造的整体理念，为学生综合素质的全面提高及增强工作适应能力打下坚实的基础。

2.结构原理图和电路图的绘制。根据车辆机械、电气系统的设计流程，在进行产品的加工制造之前，首先要给出设计的结构原理图和电路图。因此，在设计过程中，要求学生使用绘图软件绘制出设计方案的结构原理图和电路图，使课程设计的教学内容更接近工程实践。

3.从整体到局部的设计原则。开始时，根据功能和设计要求提出课程设计的总任务，分别并绘制结构、硬件和软件总框图，然后将总任务分解成一批可以独立表征的子任务，这些子任务再向下分，直到每个低级的子任务足够的简单，可以直接而且容易实现为止。这些低级子任务可用模块化的方法来实现，有些子任务可以采用某些通用化的模块（模件）来实现。

[ 参考文献 ]

[1] 刘莹，祝学云，范文.检测技术课程设计型实验系统研制[J].实验技术与管理，2015（6）：137-138，145.

[2] 孙跃东，廖欢，周萍，孙涛.汽车课程设计的教学改革和实践[J].实验室研究与探索，2013（10）：347-349.

[3] 杨丽曼，沈东凯.机械电子专业课程设计的教学改革[J].实验室研究与探索，2012（8）：117-120.

[4] 廖爱华，郑树彬，师蔚，等.城市轨道交通车辆工程专业的教学研究与探索[J].大学教育，2015（5）：149-150.

[5] 师蔚，廖爱华，宋瑞刚.城市轨道车辆工程专业校外实习问题及解决方案探讨[J].大学教育，2015（10）：163-165.

[6] 师蔚，文永蓬，廖爱华.城市轨道车辆电力牵引与控制课程教学改革实践[J].中国电力教育，2014（12）：101-102.

篇5：车辆工程专业排名

第二梯队：

江苏大学南京航空航天（平均330）南京理工大连交通

单下划线：211没标线的：普通高校

学校的专业课多为：汽车理论材料力学工程力学理论力学机械设计基础自动控制原理等。

篇6：中国车辆工程专业大学排名

吉林大学（吉大，Jilin University）是社会主义革命和建设时期全国综合性重点高等学校。校址位于吉林省长春市，前身是1946年始建于东北解放区首府哈尔滨的东北行政学院，是“双一流”“211工程”“985工程”重点建设高校。该校入选“珠峰计划”“2011计划”“111计划”“卓越法律人才教育培养计划”“卓越工程师教育培养计划”“卓越医生教育培养计划”“卓越农林人才教育培养计划”“国家建设高水平大学公派研究生项目”“国家大学生创新性实验计划”“新工科研究与实践项目”“国家级大学生创新创业训练计划”、国家创新人才培养示范基地、深化创新创业教育改革示范高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校，是亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄交通大学联盟、粤港澳大湾区物流与供应链创新联盟成员。

篇7：2023车辆工程专业本科排名

A 等：吉林大学、清华大学、同济大学、湖南大学、北京理工大学、重庆大学

B+：(20个)西南交通大学、上海交通大学、华中科技大学、合肥工业大学、浙江大学、华南理工大学、西北工业大学、武汉理工大学、北京科技大学、长安大学、燕山大学、哈尔滨工业大学、江苏大学、中南大学、北京航空航天大学、山东大学、天津大学、南京航空航天大学、中国农业大学、南京理工大学

B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学、集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学、浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院

篇8：2023车辆工程专业本科排名

据统计, 目前我国共有176所公办高校开设了车辆工程专业, 每年的毕业生人数达到两万多人。面对如此竞争环境, 如何生存至乎发展是目前对民办高校车辆工程专业的考验。如果不改革、创新, 只是跟在公办高校后面亦步亦趋, 将完全失去市场机会, 失去生存能力, 更别说发展。因此, 民办高校必须通过有特色的改革和创新, 通过“立足特色, 错位发展”, 才能在激烈的竞争中谋得一席之地。

二、公办高校车辆工程专业课程体系分析

我国各类高校工科类专业的培养目标基本可分为三类:一是强调理论的工程研究型人才, 其培养目标是“培养能够将发现的一般自然规律转化为应用成果的桥梁型人才”。二是强调技能运用的技能应用型人才, 其培养目标是“突出应用性、实践性, 有较强操作技能和解决实际问题的能力”。三是介于以上两者之间的工程应用型人才, 其培养目标是“运用学科体系知识将科学原理转化为设计方案或设计图纸, 在生产第一线解决实际问题、保证产品质量和性能而必需的人才”。例如, 清华大学、同济大学等学校的车辆工程专业学科基础扎实、专业知识突出专长, 培养工程研究型人才;江苏大学、南京理工大学等学校的车辆工程专业学科基础也比较扎实、专业知识相比比较全面, 培养工程应用型人才兼顾工程研究型人才;江苏理工学院、聊城大学等学校的车辆工程专业涉及汽车设计制造及汽车维修, 兼顾汽车行业前、后市场, 以培养技能应用型人才为主兼顾工程应用型人才。

(一) 在课程设置方面。

各高校需要学生掌握的学习内容多, 学生理论基础扎实。但是, 课程体系划分过细, 偏重于课堂知识的传授, 忽视学生自主学习与研究。

(二) 在实践课程方面。

虽然各高校, 尤其是培养工程应用型及技能应用型人才的高校都很重视实践, 实践环节的学时数与学分的比例也都比较高, 但教学内容与教学方法与企业的要求还存在一定差距:一是实验、实践项目内容单一;设备陈旧;内容滞后于前沿技术;设备少, 学生多, 学生动手机会少。这些都导致学生缺乏学习兴趣。二是学时安排死板;经费投入不足;缺少综合性、创新性项目。三是缺少对学生人文素质及创新能力的培养及评价。

(三) 评价、考核方面。

各高校的理论课的考核以闭卷考试为主, 实践课的考核基本为现场操作能力的评价。考核方式比较简单, 为考试而考试。这种形式的考核方式不能很好地提高学生学习的积极性;不能增强学生独立学习、思考的能力;不能提高学生的团队合作能力。

三、基于特色化的民办本科高校车辆工程专业人才培养方案改革策略

(一) 建立以新能源汽车的设计、开发、试验及管理、维修等为培养目标的人才培养计划。

新能源汽车尤其是纯电动汽车的开发以燎原之势席卷全球, 我国也在13个城市开展了新能源汽车产业化示范运营工作, 特别是在纯电动的公交车、出租车及轻、微型货车等方面成绩显著, 企业竞争也比较激烈。面对如此的市场环境, 民办高校可以利用本身灵活的机制, 调整培养计划以适应市场的需求, 培养出能够在新能源汽车制造、设计开发、试验以及销售、维修等部门, 从事整车或零部件的开发与制造、试验研究以及销售、维修工作。该专业的毕业生应获得以下几个方面的知识和能力:一是掌握汽车理论知识;机械设计与制造基础知识;电工与电子技术;计算机应用等。二是能够运用现代设计方法进行新能源汽车及零部件的设计开发、试验及销售、维修。三是掌握一定的产品营销与现代企业管理知识。四是具备一定的获取新知识的能力和创新能力。在课程体系方面, 需要增加电机、电池、电子线路CAD及CATIA等现代汽车设计与开发常用软件的使用等方面的课程。

(二) 面向地方中、小型汽车制造、开发设计及零部件制造企业。

随着电动汽车市场的发展, 汽车行业出现了大量像陆地方舟、新大洋等中、小型纯电动车及零部件开发企业。2014年11月, 发改委起草了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》, 该规定的出台, 意味着将会有更多企业加入到纯电动汽车及零部件的开发中来。

中、小型企业由于规模较小、资金链短、以低端产品为主及人才储备较薄弱等特点, 对毕业生在适应性、实践能力等方面的要求较高。民办高校车辆工程专业应抓住此契机, 根据该类型企业的用人特点, 有针对性地制定人才培养计划, 并且与该类企业积极开展多方位的校企合作项目, 加快专业建设的步伐, 提高专业知名度。

(三) “大任务驱动”教学模式。

“大任务驱动”就是在学生大一时就提出“终极任务”:毕业时完成某车型的总计设计。“大任务驱动”让学生在学习过程中有了目的性, 一方面, 学生带着设计过程中需要解决的问题进入课堂, 学习有了目标性。另一方面, 学生在短期就能看到成果, 有成就感。“大任务驱动”能让学生真正从“要我学”变成“我要学”, 大大提高了学生的学习主动性。

学生通过设计过程中学会了如何将理论知识应用到实际工作中, 积累了一定的实践工作经验, 毕业后能更快地融入到工作中。另外, 在完成任务的过程中, 不断鼓励学生挑战传统, 以培养其实践创新的能力。部分高校在有条件的情况下, 可以让学生亲自动手将设计成果逐步制作成实物, 让理论向实践进一步延伸, 使设计不再是纸上谈兵, 大大提高了学生的动手能力及信心。众所周知, 汽车设计不是一个人可以完成的, 它需要团队的配合。通过完成大任务, 可以培养学生的团队意识, 学会理解、包容及配合。现在很多高校都越来越重视“精英”教育, 因为“精英”将是学校的“活广告”, 能大幅度提高高校的知名度, 为专业建设带来不可估量的好处。民办高校通过“大任务驱动”教学模式, 很容易发现学生中的“精英”, 并重点培养。

(四) 建立贯穿全程的兴趣培养机制。

民办高校的学生在选择专业时大多比较迷茫, 往往不是因为兴趣, 而是根据就业市场或者家长的喜好来选择专业。这样带来的后果是学生在学习过程中因缺少兴趣而没有动力, 学习缺乏主动性, 对学生个人未来的发展、学校的专业建设及学风建设都是非常不利的。因此, 民办高校汽车学院在制定人才培养计划时, 应充分考虑学生兴趣培养的问题, 并贯穿始终。

选择车辆工程专业的学生大多数为男生, 而大多数男性对汽车有着天生的喜爱, 甚至痴迷。民办高校车辆工程专业可以通过有特色的课程及活动, 激发学生的这份“喜爱、痴迷”, 从而达到“培养兴趣, 主动学习”的目的。兴趣培养课程从第三学期开始到第六学期, 每学期一门。特色课程及活动可以是经典汽车赏析、赛车与汽车赛事、汽车改装、汽车驾驶等。课程需要充分利用各种现代教学方法, 旨在提高学生对汽车的兴趣, 提高其学习主动性。

摘要：本文根据民办高校车辆工程专业的现状, 提出基于特色化的人才培养方案改革, 解决民办高校车辆工程专业生存、发展的困境, 为同类高校车辆工程专业改革提供借鉴。

关键词：车辆工程,培养方案,民办高校,教学改革

参考文献

[1]许蓓, 胡如夫.中德应用型本科高校车辆工程专业人才培养模式比较研究[J].宁波工程学院学报, 2013, 25 (2)

[2]戴青华, 薛金林.国内外大学车辆工程专业人才培养情况分析[J].淮阴工学院学报, 2014, 23 (4)

篇9：2023车辆工程专业本科排名

摘要：本科生导师制在应用型高校不断盛行，在高校教育模式中日益占据重要地位。本文主要围绕盐城工学院车辆工程专业实行本科生导师制后教育成效的情况进行探讨，希望能对今后本科生导师制在车辆工程专业的应用有参考价值。

关键词：本科生导师制车辆工程

本科生导师制起源于牛津大学和剑桥大学，现今已有600余年历史，在全世界的教育界具有举足轻重的地位[1]-[2]。本科生作为国家未来的主要劳动力，对其进行高效而良好的大学教育至关重要。现在国内正大力进行教学改革，许多教育学者把目光聚焦在本科生导师制上，并对本科生导师制这一教育模式进行改良与完善，成为我国大学教育行之有效的方法之一，为培养出大量优秀的科研型、创新型、社会应用型人才而努力，从而促进我国政治、经济、文化的快速平稳发展。

本科生导师制已有众多学科对之进行探讨与研究，盐城工学院汽车学院作为培养社会应用型人才基地，也对本科生导师制进行了大力实践与研究，获得了比较满意的成绩。

一、本科生导师制的诞生与演变

本科生导师制是随着牛津大学学院制的建成而诞生的，也跟随学院制的演变而演变。学院制创办于1379年的新学院（New College）。当时，学院就是学生的家，导师隶属于某个学院，而非整个牛津大学。学院的设备相对齐全，可供学生生活与学习，一般学院都设有教室、食堂、公寓、图书馆、体育场、小型的实验室和公共活动室等。由温切斯特主教威廉·威克姆建立的新学院，首次实行付薪的导师制，薪水来源于学院的基金，每个导师给100先令作为工资。当时导师的职责是教导学生成为有道德的人，是学生经济方面的保护者。牛津大学制度化的导师制最初确立的标志即是威廉·威克姆努力实施导师制。因为宗教改革，牛津大学各个学院的教学机构变成了以本科为主体，此时，普遍建立起本科生导师制。但是，19世纪以前，这种形式的导师并没被认为是牛津大学学院的正式教师，而是以私人导师的角色扮演着。19世纪大学考试制度改革后，真正具有现代意义的导师制才建立。它的教学制度的主要特征是以学院为基础、以本科教学为宗旨，导师个别教导学生。之后，本科生导师制向学科化、学术化和多元化的方向发展，使得本科生导师成为一种真正的偏向于学术性的职业[3]-[4]。

二、应用型高校本科生导师的职责

本科生导师的基本职责是讲授专业知识，引导学生阅读书籍与查阅文献，以此拓宽学生的知识面，重点是要与学生面对面进行广泛而积极的知识交流与讨论，使学生的整体思维和思考能力得到提高。然而，本科生导师需根据本科生所处年级的状态和任务不同而其职责需做相应的调整。如导师主要帮助新生度过大学生活的适应期；重点培养中年级学生的批判性思维，以及自主分析、解决问题的能力。对于高年级学生则需要帮助他们如何正确进行一次人生的重要抉择[5]。对于应用型高校，培养学生的目标是获得应用型研究成果，并为社会输出大量高级应用型人才。因此本科生导师在应用型高校应侧重实践教学，且应贯穿于整个大学时期，这就需要导师具有充足的实践能力[6]。我院与企业密切合作，为不断提高导师自身实践能力创造了大量机会，进而指导学生实践活动。如学生每年参加大学生方程赛车，导师指导学生设计并动手制作赛车，学生在实践过程中发现问题、分析问题、解决问题。在此过程中还有效发展了学生的创新能力，强化了学生的团队合作意识。

三、应用型高校本科生导师制有效的实施方法

高校教育普及化，师生比例失衡，这是目前本科生导师制全面实行的障碍。基于此，为了大力推广有效的本科生导师制在应用型高校的实施，避免本科生导师制因比例严重失调而流于形式，需制定相应合理的标准。如我校本科生导师的选定标准为导师必须是专业授课教师，并且学校每学期进行的“学生对授课老师满意度”测评分均在80分以上。从大一新生里每个专业随机挑选一个班，挑选的每个班级36名学生配备6名导师，及1名导师带6名学生，这个带教比例与哈佛大学相仿。大一第二学期开学即确立导师带教的学生，在此之前对本科生导师进行专业培训，需先与学生做好沟通工作，得到学生的信任，接下来的指导工作都将迎刃而解。交流方式有：（1）邀请指导的6名学生去导师家中包水饺等增进师生关系的活动。（2）与6名学生一起去宽阔的场地，围成圈讨论如人生的意义这类话题，使学生在讨论中形成批判性思维，并增加了学生的人文底蕴。（3）利用图书馆，指导学生查阅书籍文献。（4）指导学生搜罗有价值的网络信息。导师可创造适合学生的最有效的沟通方式。

四、研究成果

我校汽车学院车辆工程专业的本科生导师在培训教给与学生交流的方法的基础上，还增加了引导学生参与专业相关的社会实践活动。

通过本科生导师制的教育模式，形成了很好的现象。

第一，了解每个学生特有的特性，针对不同性格的学生具体实施不一样的教育方式，但都以鼓励学生为主，以便调动学生在大学生活的积极性，从而更好地度过大学时光。

第二，通过导师和学生之间的互动，使师生关系变得更自然更融洽，在此基础上，适当布置些阅读的内容，以引导为主，不指定书籍，图书馆内的皆可，每周开展一次读书体会分享活动，进行遇到问题的探讨，这样容易形成批判性思维。阅读量大的学生往往学习的积极性高。阅读也可以间接提高学生的成绩。图1为成绩变化情况。

第三，在社会实践活动中，锻炼学生各方面的能力，如动手能力、人际交往能力等，这为将来进入社会奠定一定的基础，使得学生毕业后能很快适应社会的节奏，也算是为未来他们所从事的工作搭建桥梁。

五、讨论

本科生“导师制”是近几年各大高校开始实行的一个新的指导制度，根据几个学生个体给予相应指导，与辅导员的工作互补，弥补辅导员管理班级整体，保证整体的尽然有序，却无暇顾及学生个性的发展，更无精力指导每一个学生的学习生活及创新活动等。如何做好本科生“导师”及真正实现培养目标是现在急需解答的重要问题，即如何与学生沟通，并能有效指导提高学生各方面能力的目的。首先要知道本科生导师制在不同大学的职责是不一样的。如在应用型高校，就应该加强社会实践活动的指导，为输送更多社会应用型人才而努力。其次，寻找不同特质学生的教育方式，以便更高效地帮助学生度过大学时光，而不浪费光阴，大学生活又可以过得丰富多彩，还能取得良好的成绩。最后，教育的终极目标是为了教育自由。只有思想自由的人才具备创新意识。在管理引导学生时需要给予学生充足的时间阅读、实践，面对学生的错误或失败，仍以鼓励为主。实施本科生导师制的目的就是培养出具有批判性思维的学生。如果目的全面达到了，本科生导师制将是21世纪对我国教育贡献最大的一个教育模式。教育界应该有更多的人研究探讨如何才能更好地培训出合格的本科生导师，进而培养出大批优秀的人才。

参考文献：

[1]黄福涛.外国高等教育史[M].上海：上海教育出版社，2003.

[2]刘学政.牛津大学本科生导师制探究[J].辽宁医学院学报（社会科学版），2010（02）：1-4.

[3]黎佳思，常晟昊，管阳太.高校本科生导师的角色和职责定位[J].科教文汇（上旬刊），2011（02）：7-29.

[4]马艳秀.对清华大学本科生实行导师制的实证研究[J].江苏高教，2006（3）：84-86.

[5]雅罗斯拉夫，帕利坎.大学理念重审：与纽曼对话[M].杨德友.译.北京：北京大学出版社.

[6]林源源，沈逸君.高校本科生导师制培养模式研究[J].江苏高教，2006（3）：84-66.

篇10：2023车辆工程专业本科排名

2014年美国大学生物与农业工程专业排名(本科)2014年US News美国大学本科排名于2013年9月10日公布，因为“US News美国大学本科排名”对美国留学生选校有着非常重要的指导作用，所以天道留学第一时间为您整理了“2014年US News美国大学生物与农业工程专业排名(本科)”，大家可以在申请美国大学和专业的时候，对此进行适当的参考和借鉴。Purdue University-West Lafayette普渡大学西拉法叶校区University of Illinois-Urbana Champaign伊利诺伊大学香槟分校Texas A&M University德州A&M大学–College StationIowa State University爱荷华州立大学North Carolina State University,Raleigh北卡罗来纳州立大学–Raleigh6 University of Florida佛罗里达大学University of California-Davis加州大学戴维斯分校University of Nebraska-Lincoln内布拉斯加大学林肯分校Cornell University康奈尔大学The Ohio State University-Columbus俄亥俄州立大学哥伦布分校–Columbus11 Virginia TechMichigan State University密歇根州立大学

以上就是天道留学为您整理的“2014年US News美国大学生物与农业工程专业排名(本科)”，留学专家提醒大家，申请美国本科适当的参考排名非常重要，但是更重要的是一定要从自己的实际情况出发，只有适合自己的才是最好的。想了解更多2014年美国大学排名的变化趋势，就请拨打免费留学热线：400-019-0038，或者直接点击网页上的在线咨询，跟我们的留学专家聊聊吧！

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篇11：2023车辆工程专业本科排名

1.软件工程专业大学毕业吃香

软件工程专业是我国教育部在新增的专业，它是随着计算机应用领域的不断发展而发展的，软件工程专业是一门新兴的热门专业。我国在软件技术方面起步得比较晚，所以在这一方面的人才需求非常大。而且对于这类新兴的技术行业，作为一个技术型人才，在毕业之后的薪酬方面都不会太低。

2. 建筑学专业大学毕业吃香

建筑专业是伴随着我们人类社会的发展而发展起来的，如今我们国家正在大开发当中，对于建筑行业的人才需求量是很大的。我国现在虽然是栋栋高楼平地起，但是依旧无法满足现在的供求需要，在这一行业的人才缺口还是很大的。所以，这个专业毕业的将来不愁找不到工作。

3. 临床医学专业大学毕业吃香

临床医学专业是一门实践性很强的应用科学专业，本专业学生主要学习医学方面的基础理论和基本知识。在如今这个看病难的社会中，是非常急需一大批医护人员的，所以对于这个专业的学生而言，毕业后是不愁找不到工作的。

4. 会计专业大学毕业吃香

随着经济的发展，企业对会计人员的需求从开始剧增，无论企业的规模大小，无论企业的性质，企业的发展都离不开会计。会计的入职门槛相对比较低，难的是以后的发展。想要得到好的发展，就要注意在工作中积累经验，不断提高专业素质和专业技巧，开拓自己的知识面。就现在的会计行业而言，就业率和薪酬方面都是非常可观的。

大学如何选专业

1、选择学习难度适中的专业

每个专业都有一定的学习难度，有些专业学习难度较大，如果不是学习能力较强或者思维灵敏的大学生，学习起来是相对比较困难的。

例如我们常见的数学专业、物理专业、人工智能专业等，这些都是学习难度较大的专业，因此大家在报考大学专业的时候，一定要根据专业的难易程度来进行选择。

2、选择自己感兴趣的专业

俗话说得好，兴趣是学好东西的第一老师，可见一个人的兴趣爱好对于学生学习的重要性。如果你不知道该如何选择专业的话，那么不妨考虑一下选择自己感兴趣的专业。选择自己感兴趣的专业，才能更加主动地去学习，而不是被动的接受。

3、挑选热门且前景广阔的专业

不可否认，由于大学专业的众多，让很多学子难以挑选到适合自己的专业。五花八门的专业也让很多大学生觉得无所适从。一般而言，大学专业分为热门专业和冷门专业，如果在二者之间选择其一的话，建议大家挑选当今流行的热门专业。

篇12：2023车辆工程专业本科排名

如果说对于医学影像技术还是没有全面的认知，那么从它的课程可以有所了解，该专业的主要课程有《基础医学》、《临床医学》、《医学影像学》、《影像设备结构与维修》、《医学成像技术》、《摄影学》、《影像诊断学》、《介入放射学》、《影像物理》、《超声诊断》等，不过部分学校的特色差异在课程上也会有细微的不同。

医学影像技术属于什么类别

篇13：2023车辆工程专业本科排名

在应用型本科中,本科学生的求学期望高于专科学生的求学期望,本科学生对学校教学情况的总体满意度及忠诚度较低[4];应用型本科应大力改善教学设施,浓厚校园文化氛围,修订教学计划,以提高学生的求学满意度[5];同时,应发挥政策指导和资源配置的作用,引导高校合理定位,克服同质化倾向[6],形成各自的办学理念和风格,以实现在不同层次、不同领域办出特色,争创一流[4]。研究表明,找到应用型本科的人才培养的定位,构建课程系统是当今应用型本科发展迫切需要解决的一个问题。

根据广东省“十三五”规划,广东轨道交通装备行业会快速发展,同时到2020年市市通高铁,大中城市建设地铁网络等内容,对轨道交通相关专业是一个机遇,同时也是一个挑战。本文以笔者所在学校的轨道交通车辆工程(以下简称“车辆工程”)专业为例,在大力做好专业调研工作的基础上,提出应用型本科基于专业核心能力构建课程体系的探索,旨在提高学生学业满意度、就业竞争力以及企业适应性,为地方社会经济发展服务。

1 人才培养定位及专业核心能力

开办轨道交通车辆工程专业的院校有很多,有原铁道部的专业院校,有新办的地方院校,同时也有很多大中专院校。在所有的院校中,研究型高校一般指“985工程”或“211工程”的高校,培养设计研发型工程科学人才,其中很多学生保送(或考取)研究生继续深造;技能型高校一般指职业技术学院,班级一般为企业订单班,毕业后成为一线的操纵型工程技能人才;应用型高校指一般本科类院校,培养具有理论基础并注重工程实践创新能力的应用型工程技术人才。

相对于研究型和技能型,笔者认为应用型人才培养的定位是应用型本科专业发展、人才培养以及就业问题之“根”。表1从目标、类型、层次、规格要求4个维度[7,8],具体在学校办学、学科基础、行业环节、行业领域、就业单位、具体岗位等几方面,深入分析研究型、应用型和技能型高校人才培养的不同。

根据表1的分类比较,根据所在高校自身情况,应用型本科地方高校轨道交通车辆工程专业,其人才培养的具体目标为制造工艺规划类人才、工装设备开发类人才、故障诊断分析类人才和维修工艺指导类人才(工艺师或者工程师),并预留学生上升的发展空间。

由人才培养定位可知,要培养工装设备开发类、制造工艺规划类、故障诊断分析类和检修工艺指导类等工程技术人才,必须使其掌握工装设备开发能力、制造工艺规划能力、故障诊断分析能力和设备维修维护能力等专业核心能力。

1.1 工装设备开发能力

(1)具有较扎实的自然科学基础知识及其应用能力。

(2)具有工程力学(理论力学、材料力学)、液压与气压传动、电工电子学的应用分析能力。

(3)具有工程制图知识,并在工程实践能熟练表达的能力。

(4)具备机械原理知识,并具有机械设计及分析的能力。

(5)掌握计算机辅助绘图设计制造(CAD/CAM)的基本方法和技能。

(6)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识,并利用有限元知识进行装备改进开发。

1.2 制造工艺规划能力

(1)具有工程制图知识,并在工程实践能熟练表达的能力。

(2)具备机械原理知识,并具有机械设计及分析的能力。

(3)掌握工程材料的种类、基本性能和适用条件,具有合理选材的能力。

(4)掌握控制工程基础的知识,具有数控编程技术的应用能力。

(5)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识。

(6)掌握车辆制造工艺流程及调试工艺流程等,具有工艺流程规划能力。

1.3 故障诊断分析能力

(1)综合运用机械类科学知识,用系统方法正确描述轨道交通车辆的具体故障现象。

(2)综合运用电气类科学知识,用系统方法正确描述轨道交通车辆的具体故障现象。

(3)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识。

(4)掌握车辆系统相关的常用状态检测技术和手段,并具有故障诊断技术方法和使用各类检测设备进行故障分析判断的能力。

1.4设备维修维护能力

(1)掌握轨道交通车辆(车体、转向架及其他设备)结构、车辆牵引传动制动原理等轨道交通系统理论知识。

(2)具有工程制图知识,并在工程实践能熟练表达的能力。

(3)具有运用多学科知识和技术进行轨道交通车辆运行保障及维护的能力。

(4)具有有效整合现场既有资源,组织解决车辆运行过程中的故障和问题的能力。

(5)熟悉各类常用检修工具的操作使用方法,掌握车辆检修的工艺流程,具有指导轨道交通车辆维修工艺并依据实践局部调整优化流程的能力。

2 知识支撑能力的理论课程体系构建

根据核心能力及其细化内容,采用倒推的方式,由具备核心能力得出必须掌握的核心知识,由核心知识引出专业基础知识,依据定位要求推出合理的学科基础知识和公共基础知识,再添加上必要的素质选修课,共同构成了知识支撑能力的理论课程框架体系(如图1所示)。

核心知识直接支撑核心能力的培养,主要包括轨道交通车辆制造工艺、轨道交通车辆故障诊断技术、轨道交通车辆检修工艺及设备、车辆强度及有限元方法等课程。专业基础知识是专业基础课程,支撑核心知识,主要包括轨道交通概论、轨道交通车辆工程、轨道交通车辆电力传动及控制、轨道交通车辆牵引与制动、轨道交通车辆专业英语、动车组工程、轨道交通车辆装备等课程。根据专业定位及核心能力具体要求,开设合理的学科基础课程,主要包括机械原理、机械设计、画法几何及机械制图、互换性与技术测量、电工技术、电子技术、电机与电力拖动、工程力学、控制工程基础、产品建模与分析、机械工程材料、液压与气压传动、测试技术、机电系统单片机应用、PLC技术等课程,根据其重要程度不同,安排必修和选修课程。公共基础课程包括大学数学、大学物理、线性代数、C语言程序设计等课程。同时添加思政公共课、外语公共课及素质选修课等内容。

3“四位一体”的综合实践教学体系构建

根据核心能力培养的要求,除了掌握必要的理论知识外,实践环节的锻炼是必不可少的,而且很关键。学校根据专业人才培养的要求,增设相关实验设备,构建四位一体综合的实践教学体系。“四位一体”包括两层涵义:其一,为了达到人才培养核心能力能很好的满足企业需求,实践教学必须充分利用学校及社会资源,达到校内与校外、课内与课外相互配合、有效补充的“四位一体”;其二,学校近几年相继投入2 000多万建设轨道交通综合实训平台,希望搭建认识性、验证性、综合性、创新性等“四位一体”的实践环节,逐步培养学生的实践创新能力及工程意识,最终实现核心能力的培养。“四位一体”综合的实践教学体系如图2所示。

在社会资源的利用上,车辆工程专业教师进行了大量的走访调研工作。应用型本科就业区域相对较为集中,一般是一个省或地区的轨道交通相关企业。所以,广东省内的相关轨道交通企业,包括广东南车轨道交通车辆有限公司、广州南车城市轨道装备有限公司、北车(珠海)装备工程有限公司、广东轨道交通产业园配套企业、北京铁道工程机电技术研究所有限公司、广州地铁、东莞地铁和深圳地铁等单位,都与我校建立了很好的产学关系。认识实习环节,除了校内的实训基地,校外的企业也会进行为期一周的参观学习;在生产实习环节,为了达到核心能力的培养,生产实习一半时间在制造类企业实习,学习现场生产制造工艺流程及设备开发,一半时间在检修类企业实习,学习现场车辆故障诊断及检修工艺流程,实习过程和答辩过程企业全程参与,实习与就业接轨;毕业设计环节,部分学生参与企业项目,真题真做,在企业答辩,毕业设计与岗位工作内容接轨。充分利用校外资源,学生毕业后很快适应企业工作节奏和内容,大大缩短转正周期。

校内实践基地新建成运营管理综合实训系统实验室、运营管理模拟实验室、可移动列车综合实训区、车辆结构综合实验室、CRH6动车实验室、内燃机车柴油机结构实验室、DF4型内燃机车结构实验室、SS3型电力机车结构实验室等8个专业实验室。学生在完成基础实践环节后,针对专业实践环节,在相应的实验项目上,逐步从认识性、验证性向综合性和创新性过渡,在进入企业实习之前,基本掌握工装设备开发能力、制造工艺规划能力、故障诊断分析能力和设备维修维护能力等专业核心能力。

为配合课内实践环节,鼓励学生多多参与课外科技活动,包括全国大学生交通科技大赛、挑战杯等学生课外竞赛。专业教师在开展科学研究的同时,积极将科研的最新信息和成果引入实验教学,提高了实验教学水平。同时,鼓励有兴趣的学生参与教师的科研项目开展创新,既充分发挥了学生的主观能动性,使其能够更好的完成实验,又充分利用了实践教学设备。

4 结束语

广东省“十三五”期间轨道交通装备行业的蓬勃发展,给轨道交通车辆工程专业带来了机遇,也带来了挑战。相对比研究型和技能型高校,应用型本科的发展面临着重大考验。结合本校情况,对车辆工程专业进行了人才培养方案的重新修订。以学校办学定位为依据,以社会需求和企业要求为导向,以轨道交通行业为背景,以轨道交通车辆和配件及工装设备的生产制造、故障诊断分析及运用维修维护为主线,重视知识、能力、素质协调发展,理论联系实际,着力提高学生的行业意识、行业素质和工程实践创新能力;采用校企协同培养,工学结合,学科链、专业链对接产业链的特色培养方式,以“学校理论课程学习+校内实践基地提升+企业工程实践应用”的企业对接式人才培养模式,基于专业核心能力构建合理的课程体系,为轨道交通车辆工程行业培养高素质的应用型工程技术人才。

摘要：面临轨道交通装备行业发展带来的机遇与挑战,以学校办学定位为依据,以社会需求和企业要求为导向,进行专业人才培养方案的改革。基于轨道交通车辆工程专业核心能力,构建理论课程体系和实践课程体系,提高学生学业满意度、就业竞争力以及企业适应性。基于核心能力构建课程体系的探索结果为应用型本科专业课程体系的建设提供一定的借鉴作用。

关键词：轨道交通车辆工程,核心能力,课程体系,应用型本科

参考文献

[1]潘懋元.什么是应用型本科[J].高教探索,2010(1):10-11.

[2]陈飞,谢安邦.应用型本科人才应用能力培养之探索:基于课程体系构建的思考[J].现代大学教育,2011(4):76-79.

[3]龙志军,訾琨,朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备,2010(11):134-136.

[4]柳友荣.百校调查:中国“新大学”发展研究[J].现代大学教育,2012(1):18-23.

[5]张兴,陈健,刘俊学.新建本科院校转型期本、专科学生求学满意度差异分析[J]现代大学教育,2009(4):88-92.

[6]柳友荣,黄国萍.“新大学”去同质化发展策略[J].中国高教研究,2011(11):68-71.

[7]刘焕阳,韩延伦.地方本科高校应用型人才培养定位及其体系建设[J].教育研究,2012(12):67-70.

篇14：车辆工程专业解析

1956年7月14日,吉林长春的第一汽车制造厂总装线上驶下了第一批共12辆“解放牌”载重汽车,至此,新中国结束了不能生产汽车的历史,民族汽车工业随之开始蓬勃发展。回顾往昔,汽车制造人才缺乏是制约当时汽车工业发展的一大“瓶颈”。随后,国内众多高校纷纷开设了培养汽车人才的相关专业,车辆工程专业也就应运而生了。

大学里的车辆工程专业隶属于工科,众所周知,相较于文科而言,工科的课程多、任务重,学生学习比较辛苦。具体到该专业而言,它要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,以及微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。它的主干学科包含了力学、机械工程和车辆工程。至于要学的课程那就更多了,有机械制图、理论力学、材料力学、计算机基础、电工电子技术、机械原理、机械工程材料、机械设计、机械制造工程基础、汽车构造、汽车理论、汽车试验学、汽车设计等。

看了上面的一大段文字,是不是有些头晕,感慨要学的东西太多?当然,汽车领域作为一个门槛和技术要求相对较高的“两高”行业,自然需要更好的“敲门砖”才能“放行”,这就要求学习该专业的学生最好要具有扎实的数理基础或者这方面的天赋,学起来才会比较轻松。

尤其值得注意的是,大学里的车辆工程只是一个大的专业领域,里面还细分出了若干具体专业方向。如果把车辆工程比作一个大的防守地堡群,它的各个专业方向就像是一个个小的地堡。那么,作为该专业的学生,一般都要有选择地去攻克其中的一个“堡垒”。各高校对于车辆工程专业方向的划分不尽相同,但也大同小异,概括说来,主要分为汽车系统动力控制、汽车设计以及汽车电子技术等几个方向。

汽车系统动力控制方向主要培养汽车发动机领域内从事设计、制造、科研和管理等工作的高级专门人才;汽车设计方向的学生则兼学工程与艺术;汽车电子技术则是一个更为“宽口径”的方向,重在培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。

由此可以看出,车辆工程专业所学内容几乎涵盖了车辆制造的各个方面,从该专业毕业的学子们,将来无疑是汽车生产制造领域的生力军。

除了学习理论知识,车辆工程专业对学生动手能力要求也很高,实践是必不可少的“配餐”。该专业一般的教学实践环节包括金工实习、汽车驾驶实习、汽车拆装实习、汽车生产实习、毕业实习等。这些实地的操作和演练,能够有效的弥补书本知识的不足,让学生在今后的求职和工作中,更添一份胜算!

经过四年潜心刻苦的学习,“满师”时的你应该已经修炼得“一身技艺”:比较系统地掌握了本专业领域宽广的技术理论基础知识,具有制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能;同时具有车辆工程领域必要的知识,了解其科学前沿及发展趋势。当然,对于你所选择的专业方向的专业知识更应精通。

毕业后,学生可以选择就业,在汽车及交通运输行业的研究院、大中型企业、合资企业、高等院校等从事汽车和机械类产品的开发和设计、制造、试验与基础理论研究等方面的工作。在当今汽车工业“全线飘红”的形势下,该专业的毕业生供不应求,十分吃香,尤其一些来自重点大学的学生,更是“皇帝的女儿不愁嫁”。当然,考研也是不错的选择。由于该专业所学内容比较宽泛,除了本专业外,毕业生还可以跨专业报考机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、微机电系统及纳米技术、航空宇航制造工程等专业的硕士研究生。

相近专业:机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程。

开设院校:清华大学、吉林大学、同济大学、西南交通大学、湖南大学、华南理工大学、北京理工大学等。