独立学院车辆工程专业课程体系改革研究

2023-02-17

最近几年, 全国高等教育招生人数连年大幅增长, 2007年实际招生人数为5 7 0万人, 在学总人数2500万人, 毛入学率23%。独立学院的招生录取线介于普通本科和高等专科之间。由于高等教育招生不断“扩容”和独立学院招生层次的天然定位的双重因素作用, 决定了独立学院生源的总体质量水平不高, 这一层次的受教育群体尽管有不足之处, 但优点也很突出。他们中的大多数人头脑灵活, 动手能力强, 兴趣广泛, 善于交际, 能脚踏实地地从较低层次岗位的工作做起。掌握了他们的这一特质, 构建合理的专业课程体系和方向模块具有十分重要的意义。

1 独立学院车辆工程专业人才培养目标定位及知识、能力、素质结构分析

近年来, 随着汽车工业的迅速发展, 与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。目前, 中国汽车行业已有各类生产企业5800多家, 总资产已超过万亿元, 直接从业人员近220万人, 相关从业人员已达3500多万。如此庞大的汽车市场, 急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才。

在专业设置上, 目前全国有100多所高校开设车辆工程这方面的专业。在当前和未来相当长的时期内, 车辆工程专业的本科生绝大多数将直接进入生产一线从事工程实践工作。对于多数院校, 特别是定位于“高级应用型”的独立学院, 人才培养目标不是工程研究型, 而是具有在生产一线从事实际工作所需的知识、能力、素质的工程应用型人才。

1.1 人才培养目标定位

独立学院车辆工程专业的培养目标是在汽车工程领域从事产品开发与制造、销售与维修及技术管理工作的高级应用型技术人才。这既不同于普通本科, 也不是三年制高职高专的简单扩展。高级应用型本科教育以培养具有实际应用能力、创业能力的高级应用技术型人才为目标。

1.2 人才的知识、能力、素质结构

目前, 涉及汽车方向的专业分布于不同类型的院校, 有不同的办学层次, 从人才类型上可以划分为研究型和应用型, 不同类型的人才在知识能力素质结构上既有共性又有区别。因此, 必须针对独立学院人才培养目标定位及其知识、能力、素质结构, 制定合理的人才培养方案和课程体系。

在研究中, 我们按车辆工程必需的基础理论、基本知识、基本方法、基本技能, 构建应用型人才的知识、能力、素质结构, 知识方面强调实用性, 方法方面强调综合性, 能力方面强调基本技能及运用, 业务素质方面强调工程实际[2]。

车辆工程专业应用型人才的知识结构可以概括为:

一条主线——工程应用;两根支柱——机、电;三个模块——汽车制造、汽车服务、汽车电子;四块基石——数理、人文社科、计算机、外语。

知识结构用平台加模块的教学体系来实现。在每个模块中, 我们均对学生的能力、素质提出了具体要求。

(1) 数理基础平台主要包括高等数学、线性代数、大学物理、等课程, 通过这些课程的学习, 使学生掌握基本的数、理基础知识, 为后续专业基础课程的学习以及今后进一步深造奠定理论基础。

(2) 人文社科基础平台主要包括思想道德修养与法律基础、毛泽东思想邓小平理论、马克思主义基本原理等课程, 通过这些课程的学习, 使学生具备良好的人文知识和人文素质。

(3) 计算机基础平台计算机技术已成为工科教学中不可缺少的组成部分, 计算机基础和应用教学是一个循序渐进、不断深入的过程。在第一学期开设大学计算机基础课程, 使学生掌握基本的计算机硬件组成、操作系统、基本工具软件, 使学生能较熟练操作、使用计算机。第二学期开设计算机语言与程序设计基础, 使学生掌握基本的软件开发工具与方法, 为学生今后应用计算机进行工程分析、计算、设计奠定开发语言方面的基础。在后续的专业基础课程和专业课程如Autocad、Pro/E、机械设计等课程的教学中, 将计算机应用的教学贯穿于这些课程的教学中, 使学生逐步掌握计算机在车辆工程中应用的知识、技术和技能。

(4) 外语基础平台在大学第一、二、三、四学期开设基础英语课程, 在第七学期开设专业英语选修课, 为学生查阅、翻译英文专业技术资料、文献、英文技术文档、论文写作打下良好的基础。

(5) 机械基础平台工程图学、力学、机械设计、机械原理、工程材料学等课程, 使学生较全面了解机械制造技术知识。

(6) 自动化控制基础平台随着科学技术的发展, 自动化控制技术已成为现代汽车设计密不可分的重要组成部分。电工电子技术、自动控制原理等课程是自动化控制技术在汽车领域应用的技术基础课程。通过这些课程的学习, 着重使学生了解电工电子控制工程的基础理论和基本知识, 为解决制造中的生产实际问题奠定了理论基础。

(7) 专业核心课平台包括汽车构造、发动机构造、汽车理论、发动机原理、汽车制造工艺学、汽车试验学等课程。使学生对车辆的构造、原理以及制造工艺有一定的掌握。

(8) 专业模块平台专业模块课程的教学在强调知识传授的同时, 更注重学生能力的培养与个性发展, 通过选修某一专业模块课程, 使学生在车辆工程的某一领域具有较强的专业基础和解决工程实际问题的能力。专业模块课程的设置, 应主动适应社会发展现状和科技发展的趋势, 同时通过这些课程的实践性教学, 培养学生综合运用所学知识解决生产实际问题的能力。

2 构建独立学院车辆工程专业课程体系的基本原则

课程体系的制定, 必须根据专业培养目标定位和专业应用型人才的知识结构要求, 并遵循“重基础、宽口径、多方向、强应用”的原则[3]。

“重基础”是指重视学科基础, 如高等数学, 英语, 计算机基础等要加强, 只有这些基础夯实了, 才能达到本科人才培养的要求, 且有利于学生继续深造与知识更新;“宽口径”是由现代工程实践呈现知识的综合性和技术的交叉性所决定。大量的现代工程决不是“比着葫芦画瓢”、“依照原理画图”的简单的工匠行为, 而是日趋复杂的巨大系统, 涉及广泛的大工程;“多方向”是指每个专业有三个以上可供学生选择的专业方向, 使学生学有专长, 人人都有精于某道的“看家本领”;“强应用”是独立学院对培养人才的基本要求和特色所在, 要求培养的学生毕业后能在生产一线上手快, 解决工程实际问题的能力强。

“重基础、宽口径”是独立学院人才与大专和高职人才的区别, “多方向、强应用”体现了独立学院人才与研究型、设计型本科人才的不同区别。为了达到独立学院人才的培养规格要求, 考虑教学过程按“重视基础, 拓宽口径, 强化方向”三个阶段来安排。第一阶段, 安排学科基础课。第二阶段, 安排专业基础课和专业课 (基本知识) 。第三阶段, 深化一个方向的专题研究与训练。独立学院人才的培养规格要求比较高, 必须在大学四年时间内完成。在教学内容的安排上, 有所为有所不为, 专业基础课与专业课要简化理论推导, 突出工程实践能力的培养。

3 独立学院车辆工程专业课程体系结构和基本框架

3.1 独立学院车辆工程专业课程体系结构图 (见图1)

课程体系包括课堂教学、实践性教学和课外学分三种形式。课堂教学由公共基础课、机械大类基础课、专业核心课和专业模块课组成。

为了适应世界汽车制造服务业的发展, 顺应教学模式的改革, 以及本着素质教育的目标, 提高学生的动手实践能力和基本操作技能, 我们提出加强实践性教学来改变以理论教学为主的传统教学模式。首先, 应加强实验室建设, 建设高标准的教学实验条件, 达到一种“教、培、研”三位一体的理想实验模式。其次, 应加强实践性教学环节, 根据教学计划总体安排, 实践教学分阶段进行。使学生的实践活动, 由易到难、由简单到复杂, 逐步渐进, 不断深化, 达到培养高级应用型人才的目的。再次, 加强校外实践教学基地的建设, 与汽车行业建立良好的沟通, 营造良好的实践训练环境。

课外学分由课外科技活动、社会实践、职业技能培训和课外讲座等部分组成。当学生参与的科技学术创新或社会实践达到一定效果, 给予一定的学分。

3.2 独立学院车辆工程专业课程体系基本框架 (见图2)

在课程体系中, 建议理论教学总学时控制在2500学时以内, 其中公共基础必修课约占总学时的40%, 学科基础占30~35%, 专业课约占15%, 人文社科选修课约占6%, 专业选修课约占9%, 实践教学环节40~45周。

摘要：目前, 独立学院在全国各地已呈蓬勃发展之势, 独立学院作为高等院校家族的新成员, 要想在激烈的市场竞争中求生存、求发展, 应该冷静地分析高教领域的形势, 对自己进行准确定位, 另辟新径, 办出特色, 方能占据一席之地。本文从分析独立学院车辆工程专业的人才目标与知识、能力、素质结构出发, 提出构建合理的独立学院车辆工程专业课程体系结构和基本框架。

关键词：独立学院,车辆工程专业,培养目标,课程体系