维修公司管理制度规范

维修公司管理制度规范（共8篇）

篇1：维修公司管理制度规范

重庆万州平安汽车维修服务有限责任公司

维 修 服 务 规 范

总 则

为了规范公司管理，维护公司形象和信誉，保证公司生产经营活动正常有序的开展，依据国家相关法律法规及行业要求，结合公司实际，制定该规范。公司全体从业人员必须遵照执行。

第一章 劳动纪律

1.1 遵照《平安汽修公司考勤管理制度》进行劳动纪律管理。

第二章 规范经营行为

2.1 按照GB/T 16739.1和GB/T 16739.2的规定，根据维修车型种类、服务能力和经营项目，具备相应的人员、组织管理、安全生产、环境保护、设施、设备等条件，并取得机动车维修经营许可等相关证件。

2.2 依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务，在经营场所的醒目位置悬挂全国统一式样的机动车维修标志牌。2.3 将主要维修项目收费标准、维修工时定额、工时单价报所在地道路运输管理机构备案。发生变动时，应在变动实施前重新报备。

2.4 在业务接待场所醒目位置公示以下信息：

a)机动车维修经营许可证、营业执照、税务登记证； b)业务受理程序； c)服务质量承诺；

d)客户抱怨受理程序和受理电话（邮箱）； e)所在地道路运输管理机构监督投诉电话；

f)经过备案的主要维修项目收费价格、维修工时定额、工时单价、常用配件现行价格； g)维修质量保证期；

h)从业人员照片、工号、工作经历以及从业资格信息等； i)提供紧急维修救援服务时间、联系电话、收费标准。

2.5 建立维修服务信息化管理系统，对客户信息、维修流程、配件采购与使用、费用结算等进行管理。

2.6 对原厂配件、副厂配件和修复配件应明码标价，并提供常用配件的产地、生产厂家、质量保证期、联系电话等相关信息资料，供客户查询。（力争在两年内配置计算机触摸屏自助信息查询设备）第三章 客户维修接待

3.1 客户接待

3.1.1客户接待主要包括进厂维修接待、预约维修接待、紧急维修救援接待。

3.1.2业务接待员应遵守礼仪规范、主动热情、真诚友好、仪表端庄、语言文明、自报工号，认真听取客户关于车况和维修要求的陈述，并作好记录。

3.1.3业务接待员应及时为客户提供咨询服务。3.1.4客户离开时，业务接待员应主动向客户道别，并目送客户离开。

3.2 维修接待

3.2.1 进厂维修接待

3.2.1.1车辆进厂时，业务接待员应查验车辆相关证件，与客户一起进行环车检查，并办理交接手续。检查时，对维修作业可能造成污损的车身部位，应铺装防护用品。3.2.1.2客户寄存随车物品，应在车辆交接单上详细记录，并妥善保管。车辆交接单必须经客户签字确认。

3.2.1.3

业务接待员应安排需要等待维修车辆的客户休息，并提供公司用于招待客户的茶水、饮品。3.2.2 预约维修接待

3.2.2.1业务接待员可通过电话、短信、网络等渠道受理预约维修服务，可采用回访、短信等方式提示客户采用预约维修服务。

3.2.2.2业务接待员应根据客户意愿和公司条件，合理确定车辆维修项目和进厂时间。经双方确认后，通知现场管理人员做好人员、场地、设备、配件准备，按时安排车辆维修。3.2.2.3预约车辆进厂时，按照3.2.1 进厂维修接待要求进行接待。

3.2.3 紧急维修救援接待 3.2.3.1 业务接待员可通过电话、短信、网络等渠道受理紧急维修救援业务。3.2.3.2 业务接待员接到客户求救信息后，应详细记录求救客户姓名、车牌号码、品牌型号、故障现象、抛锚车辆所在位置、联系电话等信息。3.2.3.3 业务接待员及时将客户救援请求信息反馈给值班领导，会同技术人员区别不同情况实施救援：

 与客户对话可以解决的问题，应详细解答或由技术人员具体指导，及时帮助处理；

 确需现场救援的，提出最佳救援方案，主动告知客户救援收费标准，组织救援人员在规定时间（或与客户约定时间）内赶到救援现场；

 现场不能修复的车辆，经客户同意后可拖车入厂，及时安排修理。车辆进厂时，按照3.2.1 进厂维修接待要求进行接待；

3.2.3.4 对夜间或恶劣天气等紧急救援需求，按照《汽车维修救援服务规范》及时组织施救。第四章 进厂检验

4.1车辆进厂时，业务接待员要立即通知质量检验人员进行进厂检验。

4.2质量检验员应根据车辆技术档案和客户陈述进行技术诊断。

4.3进厂检验应在专用工位或区域进行，按照相关技术标准或规范对车辆进行检验，并做好进厂检验记录。4.4需要拆卸、解体检查或路试的，应征得客户同意。4.5进厂检验后，客户服务经理应告知客户车辆技术状况、拟定维修方案、建议维修项目和需要更换的配件。

第五章 维修合同签订

5.1业务接待员应根据车辆进厂检验结果和客户需求，本着自愿、合法、适用的原则，与客户协商签订汽车维修合同（定点维修单位送修车辆另行规定）。5.2 车辆维修合同应包含以下主要内容：

a)本公司、客户（客户单位）名称； b)签约日期； c)车辆基本信息； d)维修项目；

e)收费标准、预计维修费用及费用超出预计的解决方式； f)交车日期、地点、方式； g)维修质量保证期。5.3 对于进行二级维护、总成修理、整车修理的业务，应当使用行业主管部门推荐的汽车维修合同示范文本。

5.4 维修过程应严格按照合同约定的项目进行修理，确需增加维修项目的，客户服务经理应及时与客户沟通，征得同意后，按规定签订补充合同。

5.5 服务部应将维修合同存入机动车维修档案。

第六章 维修作业与过程检验 6.1 维修车间根据维修合同或接车记录（仅限于定点维修单位车辆）确认维修项目，开具维修作业单。维修作业单应详 细注明维修项目、作业部位、完成时间、作业注意事项及作业班组及人员信息。

6.2 维修人员应根据作业内容视情对待修车辆进行车身清洁。维修过程中，应采用合理措施保护车身内外表面部位。

6.3 维修人员应执行所维修车型相关的技术标准，使用技术状况良好的设备，严格按照维修作业单内容进行维修作业，不得擅自扩大维修范围，不得以次充好换用配件。作业完成后应进行自检，并在维修作业单上签字确认。

6.4 维修人员在作业过程中发现维修作业单上没有记录的维修项目或故障隐患，应立即上报车间主任或客户服务经理。

6.5 质量检验人员（车间主任）应检查维修作业项目及配件更换情况，并根据车辆维修标准或维修手册的技术要求实施维修过程检验，按规定填写并留存过程检验记录。

6.6 过程检验不合格的作业项目应立即返工，检验合格前不得进入下一道工序。

6.7 客户休息室采用可视窗（今后将采用视频设备）供客户实时查看在修车辆，客服人员应掌握车辆维修情况，及时向客户反馈维修进度。

6.8 车辆维修完工后，维修人员应通知质检人员进行竣工检验。并将检验合格的车辆交给美容车间对外表和内饰进行清洁，完成后将车辆停放在竣工区域。

第七章 竣工检验 7.1 质量检验员（车间主任、分管副厂长）应核查维修项目完成情况，按照GB/T 3798.1、GB/T 3798.2、GB/T 3799.1、GB/T 3799.2和GB/T 18344等标准进行竣工检验，并填写竣工检验记录并签名。对竣工检验中发现的不合格项目，应填写返工单，由该项目维修人员返工作业，返工项目应重新进行检验。

7.2 对竣工检验合格的车辆，由质量检验员签发《机动车维修竣工出厂合格证》。

第八章 结算交车 8.1 竣工、检验合格的车辆，业务接待员应查验车辆外观、清点随车物品，做好交车准备后通知客户验收接车，并将维修作业项目、材料和配件的使用、维修竣工检验情况以及出厂注意事项、维修质量保证期、下次维护保养里程或日期等内容以书面形式告知客户。

8.2 业务接待员应配合客户验收车辆，填写车辆交接单，并引导客户办理维修费用结算手续。

8.3 价格结算员应严格按照公司公布并备案的维修工时定额及单价、配件价格等核算维修费用，打印结算清单、开具维修发票。结算清单应将本次维修作业的检测诊断费、材料费、工时费、外协加工费及其他费用分项列出，由客户签字确认。

8.4 客户提出价格优惠要求，各级管理人员在各自权限范围内进行审核，并在结算单上批注并签名；符合公司优惠条件 的维修项目按照相关文件规定办理，结算员在结算单上注明文件号和优惠金额，作为结算依据。

8.5 客户对维修作业项目和维修费用有疑问时，业务接待员或价格结算员应认真听取客户意见，作出合理解释或及时向值班领导汇报情况。客户完成结算手续后，应及时为客户办理出门手续，交付车辆钥匙、客户寄存物品、客户支付费用后剩余的维修材料以及更换的配件等。

第九章 返修与抱怨处理 9.1 严格执行车辆返修制度，建立车辆返修记录，对返修项目进行技术分析，对造成返修的人为因素和配件质量因素进行处理，确保责任人受到教育。

9.2 在质量保证期内，因维修质量原因造成车辆无法正常使用需返修，应优先安排，不应故意拖延或无理拒绝。

9.3 在质量保证期内，因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，应积极联系外协维修。外协维修费用按照公司规定由责任人按比例承担。

9.4 客户抱怨由客户服务部负责处理，一般抱怨当天处理。对于客服部无法处理的客户抱怨，应及时报告分管厂长或公司领导，并在三日内处理完结。

9.5 客服部应在客户休息区设立意见簿、建立客户回访档案，留存抱怨办理记录，定期进行分析、总结。

9.6 车辆维修竣工出厂后一星期内，客服部必须通过电话、短信等方式回访客户，征询客户对车辆维修服务的意见并做 好记录，对客户的批评意见，及时沟通并妥善处理。

9.7 跟踪、回访服务应该覆盖所有客户，客户服务部应统计分析客户意见，并及时反馈给分管厂长进行处理。对返修车辆和客户抱怨处理后的结果应继续跟踪。

第十章 服务质量管理 10.1 人员管理

10.1.1 企业负责人、技术负责人、质量检验员、业务接待员、价格结算员以及从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员应具备相应技术水平，取得相关专业从业资格并符合GB/T 21338的规定。

10.1.2 各维修班组按照工作任务配备足够数量、能力相当的维修技术人员及辅助人员，工作任务发生变化时应及时调整人员配备。

10.1.3 公司根据所开展的业务类型和从业人员能力，制定和实施培训计划，做好培训记录。

10.2 设备设施管理

10.2.1 保持厂区环境清洁，各类指示标志清楚，重要区域和特种设备设立警示标志，按照作业（或管理区域划分责任区，由各部门、车间和维修班组负责管理和打扫。

10.2.2 维修作业区按照工艺要求进行布局和工位划分，采用国定照明或移动安全电压等级照明灯补充自然采 光的不足，固定和移动照明设备由所属班组使用和管理，电工班负责维修。

10.2.3 按照维修车型和维修工艺要求配备检测设备、仪表、量具及专用工具，由配件库集中保管，各维修班组按需借用，使用过程中必须遵照操作规程和使用说明书正确操作，妥善放置，使用完毕当日内必须擦拭干净交还配件库。

10.2.4 通用设备（举升机等）、专用设备（烤漆房、车身校正台等）按照设备所在位置和维修班组责任区域确定使用、日常保养责任人，按照设备使用说明书及维修工艺要求制定操作规程并严格遵照执行。

10.2.5 办公室负责制定设备维护计划，落实维保经费并认真实施；检测设备、量具按照规定进行定期检定、校准。并建立设备档案，做好设备购置、验收、使用、维修、鉴定和报废处理记录。

10.3 配件管理

10.3.1 配件采购

10.3.1.1 应向具有合法资质的配件供应商采购配

件。

10.3.1.2 配件经理应按照公司经营情况及配件库存

情况制定采购计划。

10.3.1.3 配件库应严格执行采购配件登记制度，认

真进行入库配件验收、查验产品合格证明，登记配件名称、规格型号、购买日期及供应商信息。

10.3.2 配件保管

10.3.2.1 配件库应建立配件保管台帐。

10.3.2.2 根据配件类别、车型、使用频率、物理特

性等因素进行分区保管和储存。

10.3.2.3 严格区分配件入库时间、储存条件及期限、质量保证期限，建立配件预警机制。

10.3.2.4 对易燃、易爆、腐蚀性质的零配件及辅料，按照相关安全防范要求进行仓储管理。

10.3.3配件领用

10．3.3.1 10．3.3.2

配件库应建立配件领用、退库台帐。配件库根据维修合同或车辆报修单（签

约单位车辆）所列维修项目内容进行配件准备。

10．3.3.3

配件库依据维修派工单所列项目及配件

清单发放配件，同时回收旧件并由领用人签名确认。

10．3.3.4

配件因质量等原因需要退库的，由配件

管理员填写退库单，收回退库配件并由退库人签名确认。

10．3.3.5

严禁配件库无据发放配件和拒收旧件，特殊情况下需要预先领用配件必须有现场管

理人员或公司领导签名确认。

10．3.3.6

回收的旧件应交给客户处理，客户不需

要的旧件由公司统一处理。

10.3.4 配件质量

10.3.4.1 建立配件质量管理档案，保证配件质量的可追溯性。

10.3.4.2 原厂配件和副厂配件按照制造厂规定与供

应商约定质量保证期限。

10.3.4.3 对用户的承诺的配件质量保证期不应低于

配件制造厂质保规定，修复配件的质量保证期与用户协商约定，不应低于三个月。

10.3.4.4 对于客户自带配件，使用前应查验配件合格证明，提出使用意见并做好质量保证约定，由客户签字确认，并妥善保管配件合格证明和签字记录，保存期限不低于该配件质量保证期和维修质量保证期。

10.3.4.5 配件库应详细记录配件检验情况，保留配

件退换、领用、退库、报废处理的记录。

10.4 安全管理

10.4.1 公司应建立安全生产组织机构，完善安全生产责任制度，明确各岗位人员安全职责，制定安全生产应急预案（详见《平安汽修公司安全生产规章制度》）。

10.4.2 经常开展安全生产教育与督察检查，为员工提供国 家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品。

10.4.3 确保生产设施、设备安全防护装置完好，按照谁使用谁维护的原则落实设施、设备维护保养责任人。

10.4.4 按照规定配置消防设施和器材，设置消防、安全标志。按照设施、器材、标志所在地部门或班组负责保管、维护和保养。

10.4.5 有毒、易燃、易爆物品、腐蚀溶剂、压力容器的使用与保管应符合国家相关规定的要求，由专人负责。

10.4.6 在作业场所相应位置张贴维修岗位与设备安全操作规程及注意事项，由部门、车间管理人员督促员工遵照执行。

10.5 环保管理

10.5.1 对维修产生的废弃物应进行分类收集，及时对有害物质进行隔离、控制，委托有合法资质的机构定期回收，并留存废弃物处置记录。

10.5.2 维修作业区域应按照环境保护标准的相关规定配置用于处理废气、废水设备以及通风、吸尘、消声、净化空气等设施。

10.6 现场管理

10.6.1 职责

10.6.1.1 分管生产的副厂长、车间主任负责生产现场安全、卫生及人员管理。

10.6.1.2各部门经理、维修班组班长负责本部门、班组安全、卫生及人员管理。10.6.2 管理内容 10.6.2.1 着装管理

10.6.2.1.1 进入生产车间员工必须穿着工作服，佩戴工作卡，不按规定着装这不得进入工作场所。10.6.2.1.2 工作服应保持整洁，经常换洗。

10.6.2.1.3 工作服、工作卡由公司统一制作，每年一套，每两年发放一次，学徒工按成本价自行购买。10.6.2.2环境卫生管理

10.6.2.2.1 厂容厂貌整洁、车间和作业场所规范、办公

室及公共场所清洁、卫生。

10.6.2.2.2 生产过程中的废料和垃圾必须于当日清理

并堆放在指定地点。

10.6.2.2.3 坚持定期对厂区清洁卫生进行大扫除，每周一次。

10.6.2.2.4 严禁在作业区，包括生产现场、配件库、总

成维修车间内吸烟、随地吐痰、用餐。

10.6.2.3定置管理

10.6.2.3.1 设置合理的厂区、车间、仓库、办公室及作

业场所的定置图。

10.6.2.3.2 生产现场和作业场所作好定置标识，维修工

具、配件按规定位置放置，并摆放整齐，不得将现场的新、旧配件、工用具、清洁卫生用具等随意摆放。

10.6.2.3.3 下班前，所有的工用具按定置规定摆放。10.6.2.3.4 仓库的配件和辅料、工具、检测设备必须有

定置标识，各类物资做到每批按定置标识或定置区域堆放，不得交叉堆放，不得交叉标识。

10.6.2.3.5 所有作业现场不允许地上随意摆放工具、配

件等不该放置的物品。

10.6.2.4 生产现场和工作场所“5S”要求

10.6.2.4.1 整理：各部门、班组管理人员必须每天认真区分现场要与不要的物品，并作好各工位所需人员的安排；及时清除现场不用的物品：

a）不能用或不再使用的配件、工具必须及时清出工作场所，退回、交还配件库或按废弃物处理。

b）使用周期较长（即很少用）的工具应交还配件库保管。

c）每天到每周用一次的公用工具放置在工作场所的固定位置。

10.6.2.4.2 整顿：对生产现场需用的工具、检测设备加以定点定位放置，并做到摆放整齐、明确，作好放置标示；通道、走道畅通；消耗性用品，如抹布、手套、扫把等定 位摆放。

10.6.2.4.3 清扫：坚持生产现场清洁干净，清扫从地面到墙壁到天花板；彻底清扫设备设施及工用具；设备发生故障或异常情况，必须及时报修，使其恢复正常状态，保证生产的顺利进行。

10.6.2.4.4 清洁：通过标签、目视管理等方式维护生产现场和工作场所整理、整顿、清扫。保持生产场所无垃圾无灰尘的整洁状态

10.6.2.4.5 素养：生产现场员工必须遵守作息时间，按时出勤；工作时必须保持良好状态，不可随意谈笑或离开工作岗位，不可在现场看书报、瞌睡等；现场员工服装整齐，戴好上岗证，爱护公物并做到用完归位。10.6.2.5现场生产人员要求

10.6.2.5.1 维修人员必须岗前培训合格，取得从业资

格，持证上岗。

10.6.2.5.2 生产管理、质量检验人员必须经过培训并考

核合格，取得资格认可（相关部门）后方可上岗。

10.6.2.5.3 特种作业人员（涂漆、焊接、电器）必须经

过专业培训，考试合格，取得相应从业资格，持证上岗。

10.6.2.6

过程控制

10.6.2.6.1 严格执行维修作业过程检验制度。10.6.2.6.2 维修人员是维修过程控制的具体实施人，班

组长是第一责任人，负责监督、指导过程检验的具体操作。

10.6.2.6.3 部门、车间负责人作为过程控制管理责任

人，负责检查、落实过程检验的实施情况。

10.6.2.6.4 过程检验作为保障维修质量的重要环节，不

可马虎。因漏检或不检造成维修质量事故将追究相关人员责任。

10.6.2.7

检查和考核

10.6.2.7.1 考核小组不定期现场检查考核并按规定进

行奖惩。

10.6.2.7.2 公司根据现场检查考核情况对各部门、车

间、班组进行考核。

10.7 资料档案管理

10.7.2 了解并收集与维修服务相关的技术文件，具备有效的车辆（车型）维修标准和承修车型的技术资料。必要时，应制定车辆维修所需的各种工艺、检验指导文件。

10.7.3 建立机动车维修档案，并妥善保存。

10.7.4 车辆二级维护、总成修理、整车维修档案主要包括：维修项目、维修合同（协议）、具体维修人员及质量检验员、进厂检验记录、过程检验记录、竣工检验记录、出厂合格证副本、结算清单等。保存期限不应少于两年。第十一章 服务质量控制 11.1 建立维修服务质量管理体系，制定服务质量方针，加以实施并持续改进。

11.2 11.3 开展客户满意度调查，收集客户意见，整理客户反馈信息。定期对维修服务实际成果进行检查，记录检查结果。对检查中发现的问题应采取有效的整改措施。19

篇2：维修公司管理制度规范

酒店工程部维修材料管理规范

第一条 为规范酒店维修材料的管理，特制定本规范。第二条 维修材料的管理细则

1、材料申购：维修所需要材料当工程库无备货时，由工程部向采购部提出申购，申购单上应注明所需材料的品牌、规格、型号等。

2、材料采购：采购部根据申购单进行采购。具体采购程序及要求按川酒综（2009）56号执行。

3、材料入库：采购部所购所有维修材料，均应到酒店总库办理入库。工程部应派人参与验收，对于急用或特殊材料可先送至维修部门试用，若可以使用才办理入库，若不适用，则由采购部负责调换。验收入库单应详细注明材料名称、规格、型号、等级等。

4、发放：工程部应由专人负责到总库凭经工程部主管签字认可的领料单到总库存领取工程材料。对于直达工程部的材料，可以“以入代出”，但工程部库管员应在验收单上签字认可。

5、工程部仓库材料的发出：工程部维修人员根据维修需要，凭工程维修单到工程部仓库领用材料，领用人必需签字。若领用人未签字，工程部库管人员不予发货，该维修单无效。对于供应商承诺可以以坏换好的材料（如灯泡），工程部仓库应负责回收该类材料并集中交由采购部换取新的材料。

6、备货：对于常用材料，应由工程部库管人员根据2~3个月的用量提出申购，由工程部负责人审核后交采购部按采购制度实施采购。对于常备维修材料的价格执行审批，按酒店食品原材料价格审批程序执行。第三条 维修程序

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1、报修：工程部接到部门维修申请时，应作好登记，填制新版维修申请单并通知人员维修。

2、领料：工程维修人员应根据维修需要领取或申购材料，并在材料消耗单中填明所耗材料。对于价值较小材可不填列在材料消耗单中，材料消耗单中单价及金额可以于月底时根据加权平均法计算，分部门以汇总表的形式填报；对不便于直接计算到各门的材料（如发电用的燃油、中央空调的清洗剂等），可先计入工程部中，月底按合理方法分摊至各部门。

3、维修确认：维修完毕后，应由维修人员通知部门资产管理员验收。资产管理员（或其委托人）应对所耗用的材料核对无误后在验收人处签字。第四条 单证传递

1、传递程序：工程部将填好的申请单及材料消耗单在维修时由维修人员带至各维修申请部门→验收人签字后将黑联留存于本部门，其余各联交回工程部→工程部库管人员根据验收人签字后的单据作账务处理并定期将规定联次交由财务部审核→月底由财务部集中交由各部门负责人统 一核实。

2、传递要求：维修完毕后必须及时验收并签字，不允许维修材料跨月度统计，以便正确计算每月的维修费用。否则对相关责任人处50元/次的罚款。第五条 财务监管

所有工程材料均需通过财务软件进行核算及管理，财务人员对工程材料实行定期与不定期盘点相结的方式对材料的收发存情况进行监管。第六条

篇3：如何提高农机维修规范管理水平

一、现阶段我国农机维修管理工作存在的问题

1. 农机维修规范管理的法律、法规体系不健全, 已经严重落后于我国现阶段农业机械化的发展速度。

据调查研究显示, 现阶段农机维修管理还在参照20世纪90年代国家颁布的《全国农村机械维修点管理办法》。现如今, 已经过去了二十多年, 我国经济发展已经逐步从计划经济向社会主义市场经济转变, 而农业维修网点的建设和经营理念也随着经济的发展发生了翻天覆地的变化, 所以, 这些规范农机维修管理的文件、法律法规根本无法满足农业机械化迅速发展下的农机维修管理工作。虽然一些地方在随着经济的发展、农业机械化水平的提高相继出台了一些关于农机维修管理试行条例, 但大都明显存在不足。

2. 农机管理工作中执法能力不高, 执法环境差。

首先, 由于一些领导对农机维修管理重要性的认识较差, 不能正确认清权与法的关系, 使得农机维修管理步伐艰难。第二, 在执法依据的认识上存有偏差。部分人不把行政机关制定的规范性文件作为执法的依据, 权威性差。三是农机经营者素质有待提高。部分基层农机维修行业的从业人员素质偏低、法制观念差, 有的人还认为违反了公检法执行的法为违法, 而违反了农机法规不是违法。

3. 从事农机维修工作的人员维修水平低, 服务质量差, 专业技术水平低。

我国现阶段很多地方从事农机维修工作的人员都没有取得相应的维修资格证, 大都是在从事农机维修工作后边修边学, 没有经过专门的培训和学习来掌握技术, 所以, 维修人员的素质低、维修水平不高等因素给农机维修管理增加了难度。

4. 我国现阶段农机维修网点的自身特点给农机维修规范管理带来了挑战。

据研究显示, 我国现阶段农机维修网点少, 且分布广, 其维修点使用工具较为简陋, 出现了点少面广的局面。再加上我国乡镇有关部门职责不明确, 使得农机维修管理更是难上加难, 导致维修网点秩序混乱, 有关农机维修质量的相关纠纷时常发生。

5. 农机维修质量差。

农机维修质量的好坏, 将直接影响农业机械的使用效率, 农机维修要按照规定的程序和技术要求进行, 如果不按规定进行, 乱拆组修, 就无法保证维修质量。近几年, 一些从事农机维修的个体户, 不经有关部门审核办理有关证件, 也没有维修设备, 凭一些简单工具, 就经营起了农机维修, 这不仅保证不了修理质量, 而且还是极大的浪费。农机维修管理是农机管理工作的重要组成部分。依法加强农机维修管理是新形势新任务对各级农机管理部门提出的一个重要课题。

二、提高农机维修规范水平的有效对策

1. 要求有关部门要不断提高农机维修行政许可审批的认识, 具体包含以下几方面内容:

第一, 要求各级农机管理部门要充分认识到农机维修许可是提高农机维修质量、提高农机维修管理水平的重要组成部分。俗话说的好, 无规矩不成方圆, 而农机维修许可就是所说的规矩, 它可以有效地规范各地方混乱的农机维修市场, 净化农机维修市场环境, 是提高农机维修质量、提高农机维修管理水平的根本保证。第二, 各地方农机维修管理部门要充分认识到农机维修是绿色再创造工程, 所以, 搞好农机维修审批制度, 规范农机维修市场, 可以有效的推动科学、绿色农机维修事业的发展, 加快新技术在农机维修领域的推广, 节约能源、保护环境, 有效的促进农村经济的可持续发展, 为我国发展节约型经济打下基础。第三, 要充分认识到农机维修行政许可是从事农机维修工作人员的法定责任, 依法行政是我们的法定义务。不作为或乱作为都属违法行为, 要承担由此引起的法律责任。

2. 要求农机维修管理人员不断学习, 提升专业技能、业务水平。

农机维修管理人员的法制政策水平和科技素质, 直接影响农机维修行政执法工作和农机维修市场建设。随着农机事业的快速发展和依法行政的需要, 对农机维修管理人员的要求越来越高, 省农机管理部门应有针对性地做好全省农机维修管理人员的再教育培训工作。同时广大农机维修管理人员要加强学习, 以适应工作的要求。一是要注意学习有关的法律法规知识, 努力提高法制水平;二是要注意学习业务知识, 提高业务技术素质。随着社会主义市场经济的逐步完善和科学技术的快速进步而发展。

篇4：维修公司管理制度规范

关键词：黄河工程;维修养护;规范化管理

黄河维修养护工程的规范化管理要以维持黄河健康生命为理念，以确保工程安全运用和充分发挥工程综合效益为中心，实现工程管理现代化。黄河工程管理部门坚持从实际出发，建立了一套具备全面性、规范性、可操作性等特点的黄河工程维修养护体系，有效地保障了维修养护工作的顺利进行，为黄河工程的可持续发挥效益奠定了坚实的基础。

一、深入把握黄河工程维修养护规范化管理的内涵

黄河工程维修养护不同于以往的岁修项目，它是为了保障工程的可持续健康发展、将工程管理工作推向日常化、程序化、标准化的重要途径。对黄河工程维修养护规范化管理，是规范该项工作合法、合理进行的必要条件，是保障人水和谐发展的必由之路。

二、采取有力措施进行规范化管理，为黄河工程维修养护保驾护航

构建黄河工程维修养护规范化管理体系，需要用严格、合理、符合客观规律的一系列有力措施来予以支撑，这样才能保证工程维修养护的各个方面顺利进行。

（一）搞好规章制度建设

为加强和规范黄河工程维修养护的管理，确保黄河工程的正常维修养护质量和工程的安全运行，保证黄河工程维修养护经费使用合理并充分发挥效益，结合我局具体情况，先后制定了《垦利黄河工程维修养护管理办法（试行）》、编制了《垦利黄河河务局工程维修养护管理流程图》。

为进一步落实黄河工程维修养护工作的各项责任，我局各个基层管理段分别签了工程维修养护管理责任书，明确了各项责任。同时，我局在工程维修养护项目实施过程中，从合同的审核签订、项目的建设实施、资料的整理及项目验收等各个环节进行认真地监督、检查和指导。

（二）黄河工程维修养护质量管理措施

1.水管单位质量管理

水管单位按照规定向黄河水利工程质量监督机构办理工程质量监督手续，主动接受质量监督机构对其质量管理体系的监督检查;在与设计、维修养护、监理单位签订的合同中，必须有工程质量条款，并明确质量标准及合同双方的质量责任;加强工程质量管理，依据维修养护工作特点建立维修养护质量检查体系，健全质量管理制度;水管单位对工程维修养护质量进行定期与不定期检查，对维修养护项目及时组织验收，并处理验收中存在的质量问题，及时申请竣工验收和年度验收。

2.监理单位质量管理

监理单位必须持有资质等级证书，并接受黄河水利工程质量监督机构对其监理质量控制体系及质量监理工作的监督检查;依据所承担的监理任务，结合工程实际，向工程维修养护现场派出相应的建立机构，人员配备应满足维修养护项目监理要求，监理单位选派具有相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻工程维修养护现场，根据工程维修养护项目的特点编制详细全面的监理规划和实施细则，严格履行监理合同，指导监督维修养护单位严格按标准组织实施维修养护作业;参加维修养护项目质量检查和验收工作。

3.设计单位质量管理

设计单位在批准的资质等级和核定的业务范围内承担设计任务，并主动接受黄河水利工程质量监督机构的资质等级及质体系的减速检查;设计单位必须建立健全设计质量保证体系，加强设计过程指令控制，健全设计文件审核、会签批准制度，做好设计文件的技术交底工作。

4.维修养护单位质量管理

维修养护单位应主动接受水管单位及质量保证体系的监督检查，依据工程维修养护标准、设计文件和合同要求进行维修养护作业，对维修养护质量负责，并向水管单位提交完整的技术资料，维修养护单位不得将其承揽的维修养护项目进行转包，工程分包须征得水管单位同意;因维修养护工作不力导致工程发生质量事故，维修养护单位必须按有关规定向监理单位和水管单位报告，并保护好现场，接受工程质量事故调查，认真进行事故处理。

（三）维修养护工程的监督管理措施

质量监督机构负责监督承担设计、建立、维修养护单位在其资质等级允许范围内从事工程维修养护的质量工作;负责检查、监督水管、建立、设计、维修养护单位建立健全质量管理体系。黄河水利维修养护工程质量监督机构，按照工程维修养护标准和设计文件实施项目质量监督，对影响工程维修养护质量的行为进行监督检查。

三、黄河维修养护工程规范化管理的实施效果

工程规范化化的维修养护管理，这不仅可以及时处理工程设施存在的问题，而且还能对潜在影响工程安全运行的隐患及时排除，防微杜渐，工程面貌显著改善，工程使用寿命大大延长，使黄河工程为社会的可持续发展发挥工程效益提供了保障。

四、几点建议

（一）建立完善的黄河工程维修养护项目施工企业选择标准

此项标准的制定有利于促进黄河工程维修养护管理体系的标准化、规范化建设，同时也可以为工程维修养护市场化提供依据。

（二）加强队伍建设，不断完善黄河工程维修养护管理体系的软件

切实加强黄河工程管理队伍建设，塑造一支具备创新思维、吃苦耐劳、和谐发展的管理团队，善于推广引用新技术、新材料、新方法，同时不断提高现代化水平，将科技含量注入到黄河工程维修养护管理之中。

五、结语

篇5：维修公司管理制度规范

提升维修速度与效率

瑶湖物业工程维修服务部承担着瑶湖校区泥木水电清掏等日常维修及小型改造工作。近期，在集团公司的领导下，瑶湖物业工程维修服务部按照公司制定的《关于“规范管理年”活动实施方案》的步骤和要求，根据各工种岗位的技术要求和行业操作规定，进一步认真修订和完善了《各岗位工作职责和工作规程》，大力推行制度规范、管理规范、工作规范，狠抓员工维修工作及时率，注重提升员工在维修工作上的及时性和效率。特别是在清除安全隐患的维修工作上，瑶湖物业工程维修服务部克服“时间紧、人员少、任务重”的困难，组织员工加班加点进行专项维修。

在新学期开学至今的一个多月时间内，工程维修服务部共加固了学生床扶栏2000余张，加固了名达楼外廊腐蚀扶栏180余米，（图为维修人员正在拆除惟义楼高危腐烂雨棚）拆除了惟义楼、美术楼两处高危腐烂雨棚约300平方米。对这些存在的安全隐患，工程维修服务部的员工都是以最快速度在最短时间里完成维修工作，及时清除安全隐患，确保了广大师生的生命安全。

（瑶湖物业工程维修服务部

篇6：维修公司管理制度规范

1、目标

为规范旧件管理，保证维修换件及时返司和处理，防止公司资产流失。

2、范围

本制度适用于售后部呆滞品、维修单填写、维修换件以及返公司的旧件的管理。

3、处理方式

3.1.针对办事处盘点出现变质（受潮、变形、性能受损等）、过期（超出安全库存期）的物品按照呆滞品处理办法及时向公司申报，粘贴《故障鉴定卡》标识，原因注明为呆滞品，退回公司处理。

3.2.针对办事处未使用就损坏备用零部件必须每月底集中退回公司，退回时必须附带退货清单及损坏原因，标明部件型号、规格、单位、数量、部件编号等，由公司内部安排维修、处理。

3.3.对免费维修更换后的旧件必须粘贴《故障鉴定卡》，注明客户单位名称、机器型号、出厂编号、故障原因及分析，故障件编号、鉴定人、鉴定时间。若手上没有故障鉴定卡，可在一张白纸上记录上述相关信息。

注：故障标签贴与空白易撕落处，请勿遮住物料商标上的型号及编号。3.4.维修单的规范填写，都必须填写规范完整。不得缺填或出现未填写现象，同时字迹清晰、端正等

例如：保外、保内返厂维修发回客户处的上门处理机器?

1、需要调试机器的，必须注明：返厂维修机，费用公司已收（保内），填写维修单。-----------------------未注明、或填写错误，一律扣月考核3分/次

2、需要安装管路，调试机器的，必须注明：返厂维修机，费用公司已收（保内），填写维修单。-----------------------未注明、或填写错误，一律扣月考核3分/次

3、保外移机、安装管路，安装冷却塔，试机。需注明（保外）、收费用，必须填写维修单。-----------------------未注明、或填写错误，一律扣月考核3分/次

4、账务处理

4.1各办事处负责人对当日发生的部件进、出库必须及时做好手工明细账的登记，做到日清日结，同时设置实物登记卡，根据送货清单、出库单（售后维修单）及时填写登记卡，保证账、物、卡一致。办事处手工明细账和实物登记卡不作为公司账存数据，只为各办事处方便核对实物，及时掌握库存数据。

4.2、公司根据各办事处的收货清单、有记录更换零部件的售后维修单处理各办事处零部件的结存工作，作为各办事处物资的仓库账存数据。

5、考核措施

5.1.自更换之日起1个月内公司未收到各办事处和机动人员退回的旧件部件，对责任人每件考核20元/次，同时扣月度考核分2分/次。2个月内未收到各办事处和机动人员退回的旧件部件，作遗失处理，按照采购部采购原价格进行赔偿。5.2.对退回旧件未按照要求进行粘贴、填写内容《故障鉴定卡》，对责任人考核20元此/次，同时扣月度考核分2分/次。

5.2.1.对退回旧件符合以下条件的，视为无效件，不做退库数据处理。5.2.1.1.未按照要求粘贴《故障鉴定卡》

5.2.1.2.《故障鉴定卡》要求填写内容（客户单位名称、机器型号、出厂编号、故障内容及分析、部件编号、鉴定人、鉴定时间）有3个以上内容未填写的，考核责任人20元/次。

5.3对于未按照要求进行填写售后维修单及字迹不清晰等，考核责任人30元/次。对于连续出现填写不规范，未按照要求进行填写的，不给予报销。

5.4对于连续一季度都及时退回旧件且故障鉴定卡按照要求填写规范的人员给予100元奖励，连续半年（累计）的给予300元奖励。附：相关人员职责 维修员：

1、保内机器出现问题反馈时必须附有图片，保内机器跟换的配件必须第一时间发物流寄回公司，在配件上必须有该配件的故障鉴定卡。（小配件可以堆积在一起。两周退回一次。）

2、针对保外机器出现重大问题的案例，必须拍摄图片于第一时间反馈至公司，该问题产生的配件也必须寄回公司并说明情况，以便公司对损坏部件进行重点分析，帮助公司全方面了解质量问题、持续改进。质量专员：

1、对维修员反馈的问题，沟通过后经过信息整理以文字形式显现。在公司内部进行质量反馈。

2、跟进关于保内机器更换下来的旧件的退回问题及落实旧件的赔偿问题跟踪、汇总相关旧件的退回与未退回问题。

3、审查维修员的相关维修单，查明相关数据的是否存在问题，对机器是否造成影响，致使机器二次维修等相关问题。售后维修组：

1、负责对退回旧件进行验收。包括：物料与鉴定卡是否一致、完整（对于价值高需要向供应商索赔的配件、电器类原件原则上不允许拆开）

篇7：公司基建维修管理制度

一、为使本公司基建维修工作有序进行，制定本制度。

二、此基建系指小型辅助工程建设项目，大型工程不适应此制度，应适应国家相关法律法规的调整。

维修系指对原先易地搬迁项目各单体的局部修缮，大规模的修理应适应国家法律法规的调整。

三、基建维修时应根据节约的原则，合理使用建设维修资金。

基建维修的提起

四、公司或公司各部门根据生产经营工作的需要和职工生活的需要提出基建维修申请，应由公司负责人签字后交基建负责人执行。

一般性修理、应急修理也可口头通知。

五、基建负责人根据所提出的建设维修申请或通知，应本着节约原则，作出判断，断定是否需要建设或维修，认定不需要的应作出合理解释。认定需要的，可进行询价过程。

询价过程

六、决定进行建设维修的，基建负责人应联系施工单位来现场查看，向对方作技术交底，并根据所提部门的具体要求作出说明：并绘制施工图纸。

七、新建的建设维修项目应与原来的项目相配套、衔接，以不影响原来建设项目的使用为原则。

八、施工单位应根据我方给出的图纸和说明进行报价。

九、难度大、造价数额较大的可向2~3个施工单位询价，并竞价，基建负责人也可向与我公司业务联系紧密的审计单位和集团成员企业永佳房产公司咨询，以控制造价与质量。

报价、询价及协商初步结果应及时上报，以便决策。在征得上级同意的情况下，签订施工合同。

十、小的建设维修、应急维修和造价较低的项目，由基建负责人和施工单位进行协商议价。

十一、原建设项目在质量保证期内发生问题的，应及时通知原施工单位进行整改，修缮。

建设维修

十二、基建负责人在上级决定进行建设维修时，应查看原易地搬迁建设项目的图纸和更改部分，向施工单位作出说明，并就水、电、工作面等方面的事项作出安排。

十三、在建设维修过程中，基建负责人应做好进度、质量控制，妥善处理施工单位与公司内相关部门的协调工作。

十四、基建负责人应保持与使用部门之间的沟通，使建设维修项目符合使用要求。

十五、基建负责人应加强对施工维修时的安全管理，督促施工维修方搞好安全工作。

完工结算

十六、建设维修项目完工并进行场地清理后，基建负责人应与使用部门一道，对项目进行验收，不符合要求的责成施工单位整改或重建、重修。

十七、使用部门认为所建及维修项目符合要求可以使用后，施工单位应提供必要的协助，以利使用。

十八、建设维修项目验收合格后，施工单位提出结算或工程联系单提出付款申请，基建负责人根据整个工程的实际情况，认为可以支付工程款的，可向上级领导提出建议。

认为暂不可以支付工程款，应向对方作出说明。

十九、上级领导同意支付工程款时，基建负责人应协同施工单位按合同议定或协商议定的款项办理机关财务手续。

其它

二十、基建负责人在联系施工单位时，应注意考察施工单位的资质，以确定好的施工队伍。

二十一、工程完成后应做好工程相关资料的收集、整理和归档。二

篇8：浅议农机维修市场的规范化管理

关键词：农机维修,规范化管理

近年来, 随着《中华人民共和国农业机械化促进法》的颁布施行和购置农业机械补贴等支农惠农政策的实施, 农业机械化进入了快速发展时期。农业装备数量迅速增加, 农机化水平快速提升, 对农机维修工作提出了越来越高的要求。但是由于受经营者素质、经济条件、自然环境、政策环境等因素影响, 农机维修市场仍存在着管理工作跟不上、维修质量差、农机配件经销点出售假冒伪劣产品、农机户投诉率高等问题, 不仅扰乱了维修市场秩序, 而且也损害了广大农机消费者的合法权益。因此, 加强对农机维修市场的监管, 进一步规范农机维修市场秩序, 提高农机维修者、经营者和使用者的法律意识, 切实维护农机消费者的合法权益, 确保农机安全生产, 是摆在县级农机管理部门面前的重要任务。

一、农机维修市场是农业机械化发展的保障

自《中华人民共和国农业机械化促进法》颁布实施以来, 国家又相继出台了多种支农惠农政策, 极大地调动了农民购置农业机械的积极性, 各种先进适用的农业机械服务于粮菜果牧生产之中。原有的农业机械由于存在不同程度的老化, 使用中不时会出现故障;新购置的农业机械, 因使用磨损也需要修理。如果不及时维修, 农机将会停止工作, 耽误农业生产, 造成损失, 这样就会影响使用者的收入。有了农机维修市场作后盾, 农机专业维修人员及时对有故障的农机进行维修, 确保农机重新投入使用, 解除了农机使用者的后顾之忧, 有利于促进农业机械化的发展。

二、新时期农业机械化发展变化对农机维修市场提出了新要求

首先, 农业机械保有量快速增长考验现有农机维修承受力。在国家购置农业机械补贴政策的扶持下, 农业机械保有量不断增加。今后一个相当长时期, 农业机械保有量仍将保持较快增长态势, 农业机械化需求也还存在较大空间。随着农业机械作业的投入和消耗, 农机维修需求将越来越大, 对现有维修市场承受力是一个极大的考验。

其次, 大量现代科技成果应用于农业机械对传统农机维修技术构成挑战。随着科技进步, 农业机械也越来越先进, 大量现代科技成果运用到农业机械之中, 对农机维修技术提出了新要求, 现有农机维修状况极不适应。事实证明, 农机维修技术要求将越来越高, 维修越来越难。

三、农机维修管理是县级农机主管部门的重要职能

国务院412号令《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》赋予了县级农机主管部门对《农业机械维修技术合格证》的行政许可权, 说明了国家对农机维修管理工作的重视。农业部、国家工商管理总局72号令《农业机械维修管理规定》第五条规定:县级以上人民政府农业机械化主管部门、工商行政管理部门按照各自的职责分工, 负责本行政区域内的农业机械维修和维修配件经营的监督管理工作, 保护农业机械消费者的合法权益。因此, 县级农业机械化主管部门不仅要依法对农机维修市场履行行政许可职能, 而且还要对农机维修市场依法进行监管, 保障正常经营秩序。

四、农机维修市场的现状及存在的问题

1.农机维修网点结构不合理。

目前, 大多数的农机维修网点取得的是三级综合农业机械维修和农业机械专项维修业务资格, 二级以上农业机械综合维修厂所占比例很小, 满足不了新时期农业机械维修的需求。

2.农机维修人员技术低。

大部分维修人员是农民, 文化素质差, 缺乏必要的技术测量、故障诊断、维修保养等方面的知识, 修理中只凭感觉和经验换件修理, 维修质量难以保证, 使农业机械返修率高、农机户投诉率高。

3.农机维修质量缺乏标准。

我国出台了一系列的农机标准, 包括农机作业标准、农机安全技术要求、农机产品质量标准等, 但农机维修质量标准还是一片空白。农业部、国家工商管理总局72号令《农业机械维修管理规定》只是对农业机械维修资格应具备的条件作了比较具体的规定, 对农机维修质量标准没有涉及。所以农机行政主管部门在检查农机维修质量时, 找不到衡量的依据, 只能参照《农业机械运行安全技术条件》要求执行。

4.农机维修管理依法监管不到位。

《中华人民共和国农业机械化促进法》、《中华人民共和国产品质量法》、《农业机械维修管理规定》没有得到充分运用, 执法力度小, 管理环节薄弱。农机维修管理工作只是停留在行政许可上, 没有依法进行动态的监督管理。

五、依法对农机维修市场进行规范化管理的建议

1.将农机维修服务体系建设列入农业机械化发展规划。各级农业机械化主管部门应把农机维修服务体系建设摆在与农业机械技术推广、技术培训、安全监理同等重要的位置。在制定农业机械化发展规划的时候, 应把农机维修服务体系建设列入规划, 做到农机维修管理工作有专人负责。

2.加强农机维修人员的技术培训。县级农机主管部门应加强农机维修人员技术培训工作, 注重农机维修人员的知识更新。第一, 应积极争取把农机维修人员培训工作纳入农村劳动力转移培训阳光工程中;第二, 在新机型不断增加的情况下, 对农机维修人员采取送出去或请进来的学习办法, 提高他们的修理技术技能, 保证新机型得到正确的修理, 减少不必要的损失;第三, 农机维修人员培训应与职业技能鉴定结合起来, 使他们取得技能资格, 更好地就业和创业;第四, 农机维修人员培训应进村入户, 使农民能就地就近学习农机维修技术知识, 既方便农民, 又可减轻农民的经济负担。

3.对农机维修服务体系建设进行政策扶持。建议国家尽快出台农机维修设备购置补贴政策, 大力扶持一批重点维修企业, 提高维修质量, 确保农机安全生产, 尽快完成一批农机维修网点的升级改造, 发展一批具有先进维修设备、掌握先进维修技能的维修企业, 解决高新机具维修难的问题。要重点对油泵油嘴试验台、专业检测设备、维修服务车、大型综合维修设备等购置予以补贴。补贴对象为自愿接受农机主管部门管理、信誉好、服务周到的农机维修企业。

4.应尽快制定农机维修质量行业标准。《中华人民共和国农业机械化促进法》第十一条规定:国家加强农业机械化标准体系建设, 制定和完善农业机械产品质量、维修质量和作业质量等标准。根据农机维修的实际, 农业部应尽快制定拖拉机、微耕机、柴油机、联合收割机维修质量的行业标准, 防止因维修质量界定不清而引起纠纷, 并提高维修质量, 以便维护农机户或农机维修人员的合法权益。

5.农机维修管理要达到“九个统一”。所有农机维修网点统一设置网点名称、级别牌匾和统一规格的灯箱式广告牌;统一做到技术资格证、工商登记证、职业资格证“三证”齐全;技术资格证、工商登记证、各种规章制度、安全宣传标语统一上墙;统一实行零配件有合格证、入出库有保管账、货架有标价签并建有档案盒的“三有一盒”管理制度;统一建立大中型农业机械维修档案, 对小型农业机械的维修要有维修记录;统一公布维修工时定额和收费标准, 合理收取费用;每年统一对农机维修网点的《农业机械维修技术合格证》和《职业资格证》依法进行审验;每个季度统一对农机维修网点依法进行定期和不定期检查, 实行动态管理。

6.加强农机维修管理队伍建设。根据农机维修管理执法人员工作职责和提高素质的需要, 一是建立健全学习制度, 一方面加强农机维修管理工作人员的政治思想教育, 教育他们树立执法为民的意识和监督管理就是服务的理念, 牢固树立以民为本、为民服务、帮民解困、助民增收、保民平安的观念, 以服务促管理, 以服务谋发展, 立足服务树立良好的队伍形象;另一方面加强维修管理业务的培训与考核, 促使农机维修管理人员熟识有关法律法规和工作规范, 掌握岗位专业技术知识和专业技能。二是抓好立章建制, 建立一套内部管理规章制度, 统一规范管理人员行为, 提高农机维修管理服务质量和办事效率。

开展“文明农机修配网点”创建活动, 打造农机修配行业服务品牌