寄递物流安全管理

寄递物流安全管理（共6篇）

篇1：寄递物流安全管理

佛山市寄递物流安全管理办法

近日，佛山市人民政府第正式发布《佛山市寄递物流安全管理办法》(以下简称《办法》)，《办法》自2017年7月1日起正式施行。《办法》是佛山市首部规范快递物流行业运作的政府规章，进一步规范了寄递物流活动，保障公民人身、财产和公共安全，促进行业健康平稳发展。以下是小编提供的佛山市寄递物流安全管理办法，快来看看吧。

佛山市寄递物流安全管理办法

第一条 为了规范本市寄递物流活动，保障公民人身、财产安全和公共安全，促进本市寄递物流行业健康发展，根据《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国邮政法》《广东省禁毒

条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市行政区域内寄递物流活动的治安安全管理。

第三条 本办法所称寄递物流企业，包括从事包裹、货物等物品收寄、分拣、运输、投递等环节活动的邮政企业、快递企业(以下统称寄递企业)和道路货物运输企业(以下称物流企业)。

第四条 在本市行政区域内从事寄递物流经营活动，应当建立健全安全保障制度，寄递、托运物品实行安全查验制度和客户身份、物品信息登记制度。

第五条 公安机关负责监督、指导本行政区域内的寄递物流企业建立健全治安管理制度，依法对寄递物流活动中违反治安管理的行为进行查处。

邮政管理部门负责本行政区域内的寄递安全管理工作，依法对寄递企业违反安全查验制度和客户身份、物品信息登记制度的行为进行查处。

公安机关应当与邮政管理、交通运

输等部门建立寄递物流安全管理信息共享机制，建立联合执法机制，加强队伍建设，配置专职人员，查处违反寄递物流安全管理的行为，推广寄递物流安全管理信息系统，为寄递物流企业提供信息化技术支持。

国家安全、交通运输、工商、商务、海关、安全监管、检验检疫等主管部门按照各自职能，依法做好寄递物流安全管理工作。政府各相关部门应当加强宣传，普及寄递物流安全管理知识。

第六条 快递、物流行业协会应当加强行业自律，为会员单位提供信息、培训等服务，配合相关部门做好安全管理工作。

第七条 寄件人、托运人交寄、托运物品，应当遵守国家和省有关禁止或者限制寄递、运输物品的规定，出示真实有效身份证件，如实填写交寄、托运物品的信息以及寄件人或者托运人和收货人的信息。

第八条 寄递物流企业的法定代表

人或者主要负责人，对本单位的寄递物流治安安全活动负有以下职责：

(一)组织制订并实施本单位寄递物流安全教育和培训计划;

(二)督促、检查寄递物流安全工作，及时消除事故隐患;

(三)组织制订并实施寄递物流安全事故应急预案;

(四)及时、如实向相关部门报告寄递物流安全隐患和事故。

第九条 以加盟方式从事寄递物流活动的企业，被加盟人对加盟人负有安全监督管理责任。

第十条 寄递物流企业应当加强安全设施建设，在收寄、分拣、安检等环节和道路货物零担运输收货场所安装视频监控设备，接入邮政管理部门或者公安机关信息平台。监控系统应当24小时运转，监控资料保存时间不少于30天。

第十一条 寄递物流企业应当实行从业人员安全知识培训制度，每年组织不少于1次安全培训，并建立培训档案。

第十二条 寄递物流企业应当查验、登记从业人员的身份信息，并按规定录入公安机关治安管理信息系统。

第十三条 寄递物流企业应当在营业网点、处理中心、分拨中心和道路货物零担运输收货场所以明显方式公示禁止或者限制寄递、运输物品名录，身份查验制度，收寄验视制度，安全操作规范等内容。

第十四条 寄递物流企业收运物品时，应当要求寄件人、托运人如实填写寄递运单或者托运单，包括寄件人或者托运人和收货人的姓名、地址、联系方式以及物品名称、种类、数量等，并核对寄件人、托运人的身份。

寄件人、托运人拒绝按规定出示真实有效身份证件或者不如实填写寄递运单、托运单的，寄递物流企业不予收寄、承运。

对于已经签订安全保障协议的企业客户，寄递物流企业应当登记企业负责人和日常主要交寄人员的有效身份信

息。已经予以登记的，可以采用其他有效方式查验客户身份信息。

第十五条 寄递物流企业应当按照相关主管部门的要求采取信息化手段落实客户身份查验制度。

寄递物流企业不得将寄件人、托运人的证件号码信息登记在寄递运单、托运单的流通页等位置，防止个人身份证件信息被泄露。

第十六条 寄递物流企业应当对寄件人、托运人交寄的非信件物品当场验视内件，寄件人、托运人拒绝验视的，不予收寄、承运。

第十七条 寄递企业应当配备符合国家标准、具备透视探测功能的安全检查设备，安排具有相应知识和技能的人员按照规定对寄递物品实施安全检查。对通过安检的物品，应当在寄递运单流通页等显著位置，通过张贴标签、加盖印章等方式加具安检标识。

第十八条 物流企业应当与托运人签订安全保障协议，明确安全保障责任。

有下列情形之一的，可以采取抽检、抽查等方式进行安全查验：

(一)货物对既有包装有特殊要求或者其他客观原因，不能进行拆包验视的;

(二)货物体积过大，无法采用X光机进行安检的。

物流企业抽检、抽查的情况应当做好登记，以备相关管理部门查询。

第十九条 寄递物流企业对已经收寄的禁止或者限制运输、寄递物品，应当立即停止转发、投递和运输。发现疑似毒品、枪支零部件、弹药、爆炸物、危险化学品或者非法寄递麻醉药品、精神药品、易制毒化学品等需要没收或者销毁的物品，涉嫌违法犯罪的，应当立即报告公安机关和相关主管部门，配合有关部门进行处理;对于不需要没收或者销毁的，应当联系寄件人或者托运人，妥善处理。

第二十条 寄递物流企业应当建立寄递运单、托运单以及电子信息的档案

管理制度，信息记录保存期限不少于1年，但法律法规另有规定的除外。保管期满后，应当按照规定集中销毁，做好销毁记录，不得随意丢弃。

寄递物流企业应当采取必要的措施确保用户信息安全，对寄件人或者托运人和收货人的姓名、地址、联系方式、寄递或者托运物品的名称、数量等信息以及身份证件记载的个人信息予以保密，不得出售或者违法提供给他人。发生或者可能发生用户信息泄露、损毁或者丢失的情况时，应当立即采取补救措施，并向主管部门或者公安机关报告。

第二十一条 任何单位和个人有权举报违反寄递物流安全管理制度的行为，对举报、提供犯罪线索或者协助破案的，公安机关或者其他相关部门应当按照规定给予奖励。

第二十二条 寄递企业违反本办法第十条规定，有下列情形之一的，由邮政管理部门责令限期改正;逾期未改正的，处1万元以上3万元以下罚款：

(一)未安装视频监控设备的;

(二)未按规定接入邮政管理部门或者公安机关信息平台的;

(三)监控设备未按规定运行的。

物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，处1万元以上3万元以下罚款。

第二十三条 寄递企业违反本办法第十一条规定，未组织安全培训的，由邮政管理部门责令限期改正;逾期未改正的，可以处2万元以下罚款。

物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2万元以下罚款。

第二十四条 寄递物流企业违反本办法第十二条规定，未按规定录入信息或者提供不真实信息的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。

第二十五条 寄递企业违反本办法第十三条规定，未以明显方式公示相关内容的，由邮政管理部门责令限期改正;

逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。

物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。

第二十六条 寄递物流企业违反本办法第十四条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条规定，有下列情形之一的，由邮政管理部门对寄递企业处10万元以上50万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下罚款;由公安机关对物流企业处10万元以上50万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下罚款：

(一)未实行安全查验制度，对客户身份进行查验，或者未依照规定对寄递、运输物品进行安全查验的;

(二)对禁止寄递、运输，存在重大安全隐患，或者客户拒绝安全查验的物品予以寄递、运输的;

(三)未实行寄递、运输客户身份、物品信息登记制度的。

第二十七条 寄递物流企业违反本办法第二十条第一款规定，未按规定保存或者销毁寄递运单、托运单、电子信息档案的，由邮政管理部门对寄递企业处5000元以上3万元以下罚款，由公安机关对物流企业处5000元以上3万元以下罚款。

第二十八条 寄递企业违反本办法第二十条第二款规定，泄露寄件人和收货人的寄递信息或者个人信息，尚不构成犯罪的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下罚款;对邮政企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予处分;对快递企业，邮政部门还可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。

寄递企业从业人员有前款规定的违法行为，尚不构成犯罪的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处5000元以上1万元以下罚款。

物流企业有违反本办法第二十条

第二款规定行为的，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下罚款。

第二十九条 从事道路货物运输的个体工商户参照适用本办法。

第三十条 本办法自2017年7月1日起施行。

篇2：寄递物流安全管理

关于印发四川省寄递物流安全管理责任追究

办法（试行）的通知

川办发〔2016〕101号

各市（州）、县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位：

《四川省寄递物流安全管理责任追究办法（试行）》已经省政府领导同志同意，现印发你们，请遵照执行。

四川省人民政府办公厅

2016年12月5日

四川省寄递物流安全管理责任追究办法（试行）

第一条 为加强全省寄递物流安全管理工作，落实各级人民政府、相关部门、有关单位及其工作人员的责任，依据《中华人民共和国邮政法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《邮政行业安全监督管理办法》《快递市场管理办法》等法律法规规章和《中共中央办公厅国务院办公厅关于印发〈健全落实社会治安综合治理领导责任制规定〉的通知》、中央综治办等九部门《关于加强邮件、快件寄递安全管理工作的若干意见》、《快递安全生产操作规范》等文件精神，制定本办法。

第二条 对四川省行政区域内寄递物流安全管理中，各级人民政府、相关部门、有关单位及其工作人员不履行或不依法依规履行工作职责，应当进行责任追究的，适用本办法。

第三条 寄递物流安全管理责任追究坚持属地管理、谁主管谁负责、谁经营谁负责的原则，坚持实事求是、有责必究、分级负责、教育与惩治结

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合。

第四条 本办法责任追究的对象包括：

（一）县（市、区）、乡（镇）人民政府及其负责人。

（二）省级以下邮政管理、公安、交通运输、海关、工商行政管理、民航监管、铁路监管部门及其负责人、相关责任人。

（三）履行县（市、区）邮政管理职能的部门及其负责人、相关责任人。

（四）邮政企业、快递企业、从事客车附搭小件运输企业（客运站）及其负责人、相关责任人。

（五）铁路运输企业、民航运输企业及其负责人、相关责任人。

第五条 县（市、区）、乡（镇）人民政府及其负责人有下列情形之一的，依法依规追究责任：

（一）对本地区寄递物流安全管理的组织协调、调查研究、督导检查不力，寄递物流突出问题综合治理效果不明显，发生特别重大刑事案件、治安案（事）件、公共安全事件、群体性事件的。

（二）对寄递物流重大安全隐患未能及时发现，或发现后未能及时采取防控措施，造成严重后果的。

（三）在因寄递物流问题引发的群体性和突发事件中处置不当，造成严重后果的。

第六条 履行邮政管理职能的部门及其工作人员有下列行为之一的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）执行安全监管制度不严，本辖区的寄递行业安全监测、预警及应急管理、寄递安全与信息安全监管基础薄弱，造成严重后果的。

（二）寄递渠道突发事件应对工作机制不健全、应对能力不足，发生寄递渠道安全突发事件造成严重后果的。

（三）对不符合快递业务经营许可申请法定条件的企业法人予以核发快递经营许可证的；对不符合法定条件的企业法人设立、合并、分立分支机构予以备案的。

（四）未履行法定职责指导督促寄递企业建立落实安全责任制和收寄验视、实名寄递、过机安检“三个100%”制度，造成严重后果的。

（五）未组织对快递企业经营场所进行安全检查的，对经检查认定为

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有重大安全隐患的营业场所未依法实施行政处罚的。

（六）监督检查工作不力，对违法违规的寄递企业及其分支机构、从业人员和其他非法经营人员的违法行为未依法进行处理的；对依法应当吊销其快递经营许可证而未吊销的。

（七）未依法配合公安、国家安全、海关等部门（单位）建立监督检查和防范寄递领域重大治安案件、刑事案件机制，提供在安全防范工作中获取的信息的。

第七条 交通运输部门及其工作人员有下列行为之一的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）为不符合条件的货物运输车辆配发车辆《道路运输证》的。

（二）未履行法定职责，指导督促汽车客运企业（客运站）建立落实安全责任制，未要求汽车客运企业（客运站）落实收寄验视、实名寄递、过机安检“三个100%”制度，造成严重后果的。

（三）未督促汽车客运企业建立客车驾乘人员违规捎带小件货物的惩处制度，未督促汽车客运企业加强日常监管、有效制止驾乘人员违规捎带小件货物行为，造成严重后果的。

（四）未依法配合公安、国家安全、海关等部门（单位）建立监督检查和防范寄递领域重大治安案件、刑事案件机制，提供在安全防范工作中获取的信息的。

第八条 公安机关及其工作人员有下列行为之一的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）未依法对邮政企业、快递企业、汽车客运企业（客运站）提供的在安全防范工作中获取的信息进行筛查、研判、核查、监控，未对本辖区寄递物流企业及从业人员按“一标三实”要求采集基础信息，底数不清、情况不明的。

（二）本辖区内寄递物流治安管理工作机制不健全，治安管理不力，对寄递企业内部治安保卫工作的监督、检查不力，安全防范工作薄弱的。

（三）对本辖区内利用寄递渠道非法运输枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具和毒品等违法犯罪行为打击不力的。

（四）对本辖区发生的非法扣留、隐匿、毁弃他人邮件和快件的案件

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查处不力，或没有采取有效措施导致案事件出现反弹，群众反映强烈的。

（五）对本辖区内寄递物流企业及其分支机构、网点、代办点的消防工作监督检查不力，发现火灾隐患未采取有效措施消除，或对其他违反消防法律法规的行为查处不力，导致发生重大火灾事故的。

第九条 海关及其工作人员有下列行为的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

对本辖区进出境的国际邮袋、邮件集装箱、国际邮递物品、快递物品，未依照《中华人民共和国海关法》履行职责，导致发生特别重大的各种限制、禁止进出境物品通过寄递物流渠道非法进出境的刑事案件、公共安全事件，造成严重后果的。

第十条 工商行政管理部门及其工作人员有下列行为之一的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）对本辖区内未经许可经营快递业务或超出核准登记的经营范围，擅自从事经营活动的机构、单位及人员，未依法进行工商行政监管，形成较大盲区的。

（二）对消费者反映、申诉、举报的寄递物流消费服务领域突出安全问题未进行依法查处的。

第十一条 铁路部门及其工作人员有下列行为的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）铁路监管部门未依法履行职责，督促铁路企业建立落实安全责任制，对铁路货物运输安全监督不力，造成严重后果的。

（二）铁路运输企业违规接收、承运未落实收寄验视、实名寄递、过机安检“三个100%”制度的寄递货物，造成严重后果的。

（三）发生利用铁路运输渠道非法运输枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具和毒品等物品的案件，造成严重后果的。

第十二条 民航监管部门、民航运输企业及其工作人员有下列行为的，依法依规追究主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）民航监管部门未依法履行职责，督促民航企业建立落实安全责任制，对航空货物运输安全监督管理不力，造成严重后果的。

（二）民航企业违规接收、承运未落实收寄验视、实名寄递、过机安检“三个100%”制度的寄递货物，造成严重后果的。

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（三）发生利用航空运输渠道非法运输枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具等物品的案件，造成严重后果的。

第十三条 邮政企业、快递企业、从事客车附搭小件运输企业（客运站）有下列行为之一的，依法追究其主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任：

（一）安全管理主体责任不落实，利用寄递渠道非法运输枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具和毒品等国家明令禁止寄递物品，违法提供寄递服务信息，发生重大刑事案件、治安案件的。

（二）未执行收寄验视、实名寄递、过机安检“三个100%”制度，造成严重后果的。

（三）所属从业人员未进行注册备案、未参加寄递物流安全教育培训、未签订安全责任书即从事寄递物流活动的。

（四）未履行法定义务、逃避监管或阻碍执法人员依法进行监督检查的。

第十四条 本办法所称责任追究，方式包括：通报、约谈、挂牌督办、实施一票否决、引咎辞职、责令辞职、免职等。需要追究该地区、单位党政领导干部责任的，由相应的社会治安综合治理委员会会同纪检监察机关、组织人事部门，按照干部管理权限及有关规定办理。因违纪应当承担责任的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十五条 对铁路运输企业、民航运输企业、邮政企业、快递企业、从事客车附搭小件运输企业（客运站）及其责任人和工作人员、自然人违法犯罪的，由县级以上相关行政执法部门、司法机关依法追究法律责任。需要追究相关党政领导干部责任的，由相应的社会治安综合治理委员会会同纪检监察机关、组织人事部门，按照干部管理权限及有关规定办理。

第十六条 本办法由省社会治安综合治理委员会办公室负责解释。

第十七条 本办法自颁布之日起施行。

来源：四川省人民政府网

http://zcwj.sc.gov.cn/xxgk/NewT.aspx?i=20161213091643-595259-00-000

篇3：寄递物流安全管理

关键词：现代经济；物流企业；薪酬设计；薪酬管理

一、物流企业薪酬管理现状

（一）物流企业薪酬及薪酬管理的含义

物流企业薪酬是指物流企业员工因被雇佣而获得的各种形式的经济收入、有形服务和福利。物流企业薪酬的实质是一种公平的交易或交换关系，是员工在向单位让渡其劳动或劳务使用权后获得的报偿。

薪酬管理，是在组织发展战略指导下，对员工薪酬支付原则、薪酬策略、薪酬水平、薪酬结构、薪酬构成进行确定、分配和调整的动态管理过程。薪酬管理要为实现薪酬管理目标服务，薪酬管理目标是基于人力资源战略设立的，而人力资源战略服从于企业发展战略。薪酬管理包括薪酬体系设计、薪酬日常管理两个方面。薪酬体系设计主要是薪酬水平设计、薪酬结构设计和薪酬构成设计；薪酬日常管理是由薪酬预算、薪酬支付、薪酬调整组成的循环，这个循环可以称之为薪酬成本管理循环。薪酬设计是薪酬管理最基础的工作，如果薪酬水平、薪酬结构、薪酬构成等方面有问题，企业薪酬管理不可能取得预定目标。

（二）国内外物流企业薪酬管理情况概述

纵观国内外所有大小的物流企业，毫于疑问的发现，薪酬问题制约着大多数企业的发展。 发达国家的物流企业早已将薪酬管理看成是人力资源管理系统中一个必不可少的部分，而我国物流企业长期以来一直将薪酬管理或者企业内部收人分配问题当成是一个独立的系统。这种差异，再加上我国企业人力资源系统发育不成熟，造成我国物流企业薪酬管理问题比较突出，导致人力资源重置成本的增加。人才的竞争是一个物流企业核心竞争力的体现，它的核心在于人事制度的竞争，所以制定一套适应市场需要与现代企业制度相配套的薪酬体系势在必行。

二、目前物流企业薪酬存在的问题

（一）薪酬管理设计缺乏战略性思考

薪酬管理应该站在战略性角度上去思考。很多物流企业管理者在实践一开始就开始关心细节，反复讨论薪酬成本，差异性等。很少有物流企业管理者在薪酬设计时会真正思考“新的薪酬设计可以使我们达到什么样的目的？”、“它是否可以帮助我们达到组织战略目的？”、“它是否能认可员工的贡献？”这无疑让薪酬设计落入到技术层面，而非战略层面，操作起来过于复杂。

（二）薪酬体系设计脱离岗位职责

目前很多物流企业的薪酬体系与岗位的贡献/价值没有联系上，推行等级工资制，一味地与行政级别，资历挂钩，缺乏对劳、技能、能力差别的定量分析，只注重职位对人的要求，而没有充分考虑知识、技能等方面因素，抑制了知识型员工积极性的发挥。很多有贡献的员工由于升职名额有限，往往迟迟得不到升职的机会。这样，在相同职位上的员工尽管在绩效上存在着巨大的差异，但却拿着几乎相同的报酬。这样不规范不科学的薪酬制度使员工薪酬的各种项目核算缺乏的科学依据和办法，员工很难通过薪酬制度来了解自己的大概收入情况，从而使得薪酬不但不具有竞争和激励性，更甚者会导致员工的流失，造成招才、留才困难的局面。

（三）薪酬体系内部制度不统一

很多物流企业在薪酬改革过程中的不同时期会有不同的薪酬制度，这些制度往往都是为了解决眼前的问题，如提高基础员工工资、增加销售人员福利等。但这些制度并非全盘考虑，常与整个公司的薪酬体系制度脱钩，长年累积下来会直接导致公司薪酬体系混乱，导向制度分散化。

（四）盲目的员工薪资保密

有的物流企业执行的是严格的薪资保密政策，员工会签署薪资保密协议，并规定员工之间禁止讨论薪资的收入。但是，这种盲目的员工薪资保密不仅会让企业员工之间互相猜疑，更不能让企业的薪酬体系达到激励的效果。

（五）绩效考核体系与薪酬管理脱节

职位的价值、员工的技能或能力的高低以及外部劳动力市场的薪酬水平可决定一个员工基本薪酬的静态公平性，而将员工的实际贡献与其应得的报酬联系起来的动态公平性则需要绩效考核来执行。在实践中我们发现，企业管理要么考核体系不健全，只对部分人进行短期激励；要么考核指标不合理，绩效好的员工和绩效不好的员工在奖金分配这里成为最大的不公平。

（六）薪酬管理者忽视员工福利重要性

员工福利是一种间接薪酬形式的福利，在整个薪酬体系中具有越来越重要的作用。它一方面有利于企业吸引、保留及激励员工，培养积极和谐的企业文化；另一方面，又可以满足员工不同需要。国内大部分企业对员工福利关心甚小，9成以上物流企业只有法定福利（五险一金）。而与之对比的国外企业在员工福利上却是绞尽脑汁：包场看电影，家人体验日，送生日礼物，出国旅游，灵活上班时间，带薪年假等。这些看似不经意的小动作，却能极大的增强企业的核心凝聚力。

三、物流企业薪酬管理问题的对策探讨

（一）建立较为合理的薪酬管理制度。制定健全科学的薪酬制度，是管理中的一项重大决策。因此，需要有一套完整而正规的程序来保证其质量：（1）确定物流企业薪酬的原则与策略。（2）进行职位分析和职位评价 。（3）对市场薪酬调查。（4）确定薪酬水平（6）薪酬的实施与修正。

（二）以物流企业的岗位职责确定薪酬制度。

未来的薪酬体系，一定是要对劳动技能、劳动强度、责任、贡献等多个因素的不同纬度分析，确定最后的岗位薪酬。根据岗位职责，通过岗位匹配的薪酬设计才能真正做到内部公平性。

（三）增加物流企业薪酬的透明度。薪酬体系需对制度公开，员工应该知道企业鼓励什么，反对什么，这样才能使薪酬体系达到导向和沟通的作用。

（四）将“内在薪酬”作为薪酬管理的重中之重。员工在得到货币满足的之后，更关注个人职业化生涯规划。将货币性薪酬与非货币性薪酬相结合，内在薪酬与外在薪酬相结合的方式，使得在物流企业内部，不同职务、不同级别、不同销售业绩的销售人员之间的薪酬水平应该有一定的差距，从而不断地激励员工提高工作绩效。

参考文献：

[1]文跃然.《薪酬管理》. 中国人民大学出版社，2002年

[2]孙成军.如何进行企业薪酬设计[M].北京大学出版社，2004

[3]王艳芹.我国民营企业薪酬管理存在的问题与对策[J].新财经论 版，2010，（5）

[4]牛晓刚.浅析中小企业薪酬战略管理[J].长治学院学报，2008，（12）

[5]何燕珍.企业薪酬管理发展脉络考察[J].外国经济与管理，2002，24，（11）

[6]滕兴乐.浅析中小企业薪酬管理常见问题及对策研究[J].经济纵横，2006.（2）

[7]杨波.浅谈我国企业薪酬问题及对策[J].科技资讯，2007，（7）

篇4：寄递物流安全管理

随着我国改革开放的不断深入发展，人们的物质文化需求越来越多样化，催发了寄递业、物流业的快速发展。寄递、物流业的发展在满足人民群众工作、生活需要的同时，也给公安机关治安管理部门提出了新的课题，保障寄递、物流业的健康发展，确保投递企业人员及物品的安全，确保非法出版物、枪支、管制刀具、毒品及违禁物品不能通过寄递、物流渠道流向社会、危害群众，是对公安机关的基本要求。

一、某某区市寄递、物流业的基本情况

近年来，全区寄递物流网络建设步伐加快，服务功能不断提升，已形成了“多层次寄递物流设施，多层次寄递物流企业，多层次寄递物流服务”构成的网络服务体系。截止4月底，某某区市共有寄递企业47家，从业人员530人。从所有制形式上分，国有企业4家，民营企业43家；从管理模式上分，直营企业8家，加盟企业39家。全市最大的寄递企业为中国邮政速递物流有限公司，主管部门为2012年底成立的市邮政管理局。4月底，全市在工商行政管理部门登记从事物流业的市场主体达到3762户，注册资本14.78亿元。注册资本达500万以上的企业有20家。

二、寄递、物流行业治安管理中存在的问题

一是安全防设施与企业的快速发展不匹配。近几年寄递、物流行业在我区有了很大的发展，以物流业为例，2011年在工商部门注册的物流主体户为2566户，到2012年底在工商部门登

记从事物流业的市场主体达到3762户，增幅近50%。物流业已从城市到农村，形成了一张规模庞大的网络。但从公安机关的安全检查情况来看，全市所有的物流行业都没有安装X光透视仪，对接受货物无法进行规范检查，认真负责的员工还开箱用肉眼作一下检查，责任心不强的员工则按顾客所说的直接运走。由于缺少相关的设备，极易给不法分子制造机会，利用寄递、物流业邮寄国家明令禁止寄运的物品。同时在检查中发现，绝大多数从事寄递、物流的企业还未建立身份识别制度，没有配备身份证识别仪，不能在接受、保管、运送等环节实行实名制寄送。

二是企业规模小，组织化程度低。在全市500余家寄递、物流企业中（不含个体户），年营业额过亿的公司仅有楚元石化和弘业物流2家，年营业额过千万的公司仅15家。大部分是“四一公司”，即夫妻二人租一个门面，摆一张桌子，架一部电话，安一台电脑，就打出了寄递、物流公司的牌子对外营业。有的夫妻吃、住、货物堆放都在一间门面里，液化气瓶、炊具与货物混在一起，电线乱拉乱接，存在严重的火灾隐患。但这些人许多是下岗职工或失地农民，所从事的工作又是寄递、物流业的最尾端，年纪较大，文化又低，要求他们配备相应的安全防范设备难度很大。

三是在安全防范上无明确的法律法规。目前，国家仅有一部《邮政法》对寄递、物流业的安全防范进行规定，但相关部门并未制定与之配套的实施细则，未对安防范设施、场地面积、相应的安全管理制度作出明确的规定，湖北省政府也未出相关的法规。对企业来说，法无明确禁止即为许可，作为执法部门，公安

机关依法在安全检查中只能指出发现的问题和隐患，难以采取更进一步的强制措施要求企业按公安机关的要求购买相应的安防设备。

四是基层派出所尚未把寄递、物流行业纳入日常安全检查的范围。由于现在派出所警力少，事情多，基层民警忙于应付上级布署的各类中心工作，因此对寄递、物流行业日常的安全检查很少。特别是对那些只租一间房就营业的小寄递、物流公司，基本无暇顾及。

五是监管机制尚待进一步完善。现代寄递、物流业发展涵盖交通运输、基础设施网络、技术设备、商务流通、投资融资、服务与运输标准等各个方面，在政府管理层涉及多个部门，在日常工作中存在多头管理、“政出多门”等问题。一些企业内部管理不严，企业责任心不强，缺乏有效监管，运输廷时、货物损失、丢失等问题时有发生。政府监管缺位，行业自律不成熟，企业诚信缺失在一定程度上影响了寄递物流业的健康发展。

三、加强寄递、物流业治安管理的建议

寄递、物流行业在某某区经济发展中发挥着重要的作用，企业生产的原材料、制造的商品都需要物流行业运送，市民们特别是网民购买的物品多是通过寄递行业进行，因此加强对寄递、物流行业的管理，确保寄递、物流行业安全、平稳的发展，是关系到全市经济发展和市民和谐生活的大事、是公安机关必须做好的一项工作。

一是加强组织领导，理顺管理体制。寄递、物流行业以物流

通道、物流节点为依托，同时有具备跨地区、跨行业、跨部门的特征，根据其特点，需要政府相关部门间通力合作，应由政府牵头成立领导小组，成员单位由发改、交通运输、邮政、公安、商务、工商、税务部门组成，负责全市寄递、物流业的组织领导。各部门在政府的统一领导下行使各自的职责，定期召开联席会议互通情报，促进全市寄递、物流业健康有序的发展。

二是统一行业标准，规范行业运作。要建立全市寄递物流企业资质等级认定标准、行业服务质量标准、诚信等级评估标准、市场准入退出标准。制定相关安全管理制度，如货物检视制度、物品保管制度、防火防盗制度等。要建立以企业信息管理终端为基础的层次分明、功能互补、运行高效、覆盖全行业的数字化信息系统。

三是要加强安全检查，督促整改隐患。公安机关要加强对寄递、物流行业的安全检查，督促企业建立相关安全管理制度，在重点部位安装视频监控系统和入侵报警系统，全面落实人防技防物防措施，认真落实实名制递寄制度。

篇5：物流寄递业治安责任书

为进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，确保快件寄递、分拣、运输、派送及人身安全，本着对企业负责、对员工个人负责的精神，特制订本责任书，内容如下：

一、责任对象

快递公司所有员工、加盟企业、承包网点。

二、责任原则

根据公司的工作特点，坚持“保安全、保时效、保质量”三个基本原则并使之得到具体落实。

三、责任目标

（一）、按照“谁经营、谁负责，谁主管、谁负责，谁收派、谁负责”的原则，坚决杜绝禁寄物品和危险品流入 网络，确保快件万无一失。

（二）、**网络内部禁止寄递物品目录如下：

1、有爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性或放射性的各种危险品及危险生物试剂。如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴和农药等；

2、麻醉药物和精神药品，如鸦片、吗啡、可卡因等；

3、国家法律禁止流通或寄递的物品，如军火武器、烟草、货币、古董、金银珠宝、贵重金属等；

4、易腐烂的物品，如鲜肉、鲜鱼等；

5、各种反动报刊书籍、宣传品和淫秽或有伤风化的物品；

6、各种活的动物、液体及各种动物尸体标本；

7、其它禁止寄递的物品；

（三）、严格执行公司快件收寄验视制度。在收寄或揽收物品类快件时，确保揽收快件验视率达到100%，快件安检通过率达到100%,并必须做到：

1、确认快件是否超区；

2、开箱验货，查看是否属于违禁品；

3、询问客户快件是现付、到付、保价(电子产品类必须保价并原厂包装，特3保价单最高限重40kg，特10保价单最高限重30kg）；

4、检查快件包装是否达到?包装操作规范?标准，单件重量不得超过50kg，任何一边长度不得超过1.8m，三边之和不得超过3m；（快件外包不得出现同行标识）

5、协助客户填写运单内容：寄收方联系人、电话、地址、件数、重量、运费（严格按照本公司?价格法?）、日期、付款方式（相应的结算栏上标记）、托寄物品详细资料；（以上必须填写）

6、在收寄人员签章栏内签署本人姓名，正楷大字清晰写明目的地（准确至县级城市），将运单的“发件人联”交寄件人留底，在“结账联”上签署本人姓名并同所收款项同时上交公司;

（四）、加强快件派送环节的安全检查。派送时发现违反规定寄递禁寄物品的，一律不予派送。如在破损快件中发现机电装臵，类似肥皂块状、膏状、化肥等粉末状、液体类物品，或无法识别性质的物品，要提高警惕，隔离相关快件，并立即向主管部门汇报，妥善处理，必

须做到：

1、检查快件是否有破损件、错分件、地址不详件、超区件、重量不符件、付款方式不明等异常件；

2、核对数量，检查快件是否与实际扫描分发数量相符；

3、严格按照运单上记录的地址准确派送，非正规办公场所（宾馆、学校、私人住宅）的快件须先电话联系客户并确认地址，收件客户本人签收或他人代签，必须核实客户身份；（签名必须清晰可辨，严禁代签或不签）；

4、签收前必须提醒客户检查快件外包装，客户需开箱验货时，必须先签署“外包装完好”，运单上注明“回单”字样的，必须将包装内回单签字带回；

5、如遇客户拒付、拒签、即时上报公司并将快件带回；错投件，遗失件必须第一时间上报公司；

6、在运单上签署本人姓名、日期并同滞留件（必须注明原因）、所收款项同时上交公司；

四、安全守则

（一）、人员安全和车辆管理措施

1、正确利用各种设备进行操作，避免因违规操作而导致任何程度的人员事故或伤害；无论发生任何程度的事故或伤害，都必须向上级报告，以便获得及时的援助和处理；

2、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 ,严格遵守交通规则，不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超

载、不超速，文明礼让，维护交通秩序 , 确保安全行车。

3、遵守车辆管理和保修制度 , 出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好，驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。

4、按电瓶车编号，每天出车前检查轮胎气压是否正常、刹车制动是否正常，检查有无漏油、漏电、漏气等现象，收班时清洁车辆，检查车辆是否有碰擦伤痕，发现故障，及时修理。

5、电瓶车仅限于区域内货物派收专用，在行驶途中，遵守交通规则，倒车时盲区，一定要下车查看，避免发生意外，不得乱停乱放、使用完后停放于指定位臵。

6、严格执行公司安全管理规章制度，服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布臵的有关任务和培训，按时、按质完成任务。

（二）、快件安全

1、快件进出都必须有明确的交接手续；

2、在快件处理现场、所有滞留件、留仓件必须存放在指定的地方，无关人员不得随便出入；

3、在快件处理的任何一个环节，除指定工作人员外，不准任何人翻阅快件信息，员工不得私自抄录或向他人泄露收、寄件人的相关信息；

4、严禁将快件私自带到与工作无关的场所，禁止隐匿、毁弃或非法开拆快件，及时上报包装破损并有可能暴漏内件信息的快件；收派员在进行快件收派过程中，快件不得交由他人转带，不得出入与工作无关的场所，严禁将快件放臵于视线不及、无人看管的地方，做到快件不离身；

5、验视收派快件是否符合公司?包装操作规范?标准，在装卸过程中确保快件摆放遵循大不压小、重不压轻、分类摆放的原则，对易碎件或保价物品应轻拿轻放，并单独放臵；

6、在快件的装卸的任何一个环节，不得出现“抛、摔、踩、踢、坐”等快件的行为；

7、在分拣打包、分拨等环节发现疑似禁限寄物品、异常快件时，必须由专人隔离封存，严禁打包、继续发往目的地。

（三）、设备安全和操作场地安全

1、正确利用各种设备进行操作，避免因违规操作而导致任何程度的人员事故或伤害；

2、任何电器类操作设备使用完毕后需切断电源，避免因长时间通电导致操作设备因电源短路而烧毁；

3、定期对所有操作设备进行保养、检修，及时排除各项安全事故隐患；

4、操作场地内快件、物料码放时应远离热源，出口、通道处不得摆放任何物品；

5、操作场地内禁止乱拉电线，禁止使用明火，经常性检查电篇二：徐州市寄递业治安管理办法

徐州市人民政府令

第138号

《徐州市寄递业治安管理办法》已经2014年12月29日市人民政府第38次常务会议讨论通过，现予公布，自2015年3月1日起施行。市长 朱民

2015年1月22日

徐州市寄递业治安管理办法

第一条 为了规范寄递市场，加强寄递业治安管理，保障公民人身、财产安全和公共安全，根据《中华人民共和国邮政法》、国务院《企业事业单位内部治安保卫条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本市行政区域内寄递活动（包括为公民个人和个体工商户提供收运服务）的治安管理，适用本办法。

第三条 公安机关负责寄递业的治安管理工作。政府有关部门在各自的职责范围内，负责与寄递业治安管理有关的监督管理工作。

第四条 寄递经营者应当建立健全安全保障制度和措施，配备电子监控设备、身份证件识别设备和治安信息采集传输设备。

第五条 寄递企业应当按照规定设置治安保卫机构或者配备专职、兼职治安保卫人员。

第六条 寄递经营者应当自取得营业执照之日起三十日内向公安机关备案，并提交下列材料：

（一）营业执照及其复印件；

（二）寄递经营者及从业人员的基本情况；

（三）经营场所内部空间示意图；

（四）企业分支机构、附属网点分布、隶属关系、加盟等情况；

（五）建立治安保卫制度和治安防范措施情况。

第七条 寄递用户不得交寄或者在交寄物品中夹带枪支弹药、管制器具、生化制品、传染性物品、麻醉药品、放射性物质和危险化学品以及国家禁止寄递的其他物品，同时应当遵守国家关于限制寄递物品的规定。

第八条 寄递经营者应当建立并执行收件验视制度，提示用户如实全面填写物品寄递详情单。

寄递业从业人员应当在用户在场的情况下，当面验视寄递物品，发现属于国家禁止寄递的物品的，应当拒绝接收，并及时报告公安机关。

用户拒绝验视、拒不如实填写物品寄递详情单的，不予收寄。

寄递经营者受用户委托长期、批量提供递送服务的，应当与用户书面明确安全保障义务，采取抽验方式验视内件，做好抽验记录，抽验记录保存期限不少于一年。

第九条 寄递经营者应当按照国家相关规定核对、登记寄件人身份证件及联系电话等信息，并及时将相关信息上传至寄递业治安管理信息系统。

物品寄递详情单等相关纸质材料应当建立档案，保存期限不少于一年。公安、邮政管理、经济和信息化等相关部门应当建立信息共享机制。

第十条 寄递经营者应当依法保护用户的信息安全和通信秘密，没有法律明确规定或者用户书面同意，寄递经营者及其从业人员不得将用户使用寄递服务的信息提供给任何组织或者个人。

第十一条 寄递经营者应当对从业人员加强安全教育培训，使其掌握禁限物品的种类、形状、辨识要领等知识。

第十二条 寄递经营者应当对从业人员身份信息及变动情况进行查

验、登记，并上传至寄递业治安管理信息系统。

第十三条 寄递经营者应当在经营场所出入口、营业厅、停车场、保管库房、主要通道等部位安装电子监控设备，监控设备应当每日二十四小时运转，监控记录保存期限不少于三十日。

第十四条 寄递经营者应当配备相应的安检设备，对进出本市行政区域的货物进行安全检查。

第十五条 公安、邮政管理等部门应当建立联合执法机制，对寄递业治安防范措施、实名制、验视制度等执行情况开展检查。

寄递经营者的失信行为纳入徐州市征信管理系统。

第十六条 寄递经营者违反本办法规定，有下列情形之一的，由公安机关予以警告，责令限期改正；逾期不改正的，处以二千元以上五千元以下罚款：

（一）未按照规定向公安机关备案的；

（二）未按照规定上传相关治安管理信息的。

第十七条 违反本办法规定，本办法未作处罚的，由邮政管理等部门依据《中华人民共和国邮政法》等相关法律、法规和规章予以处罚。

第十八条 本办法自2015年3月1日起施行。篇三：

2、快递服务安全承诺书、责任书3 快递服务安全承诺书

为进一步加强邮政行业安全管理，防止快递服务安全事故的发

生，贯彻《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《快递市场管理办法》、《禁寄物品指导目录及处理办法 》和《寄递服务企业收寄物品安全管理规定》等法律、法规以及其他有关规定，本企业承诺做好如下安全工作：

第一条 企业法人代表人（主要负责人）是本企业安全管理的第

一责任人，对企业寄递安全、信息安全及生产安全等其他安全全面负责。

第二条 建立健全与快递作业内容相适应的安全管理制度和应

对突发事件的应急预案，建立安全管理网络，层层分解安全责任，实施安全管理工作责任制，安全责任落实到人，并在经营场所明示。

第三条 对所有员工进行定期或不定期的安全教育培训，认真学习《快递市场管理办法》、《禁寄物品指导目录及处理办法 》和《寄递服务企业收寄物品安全管理规定》等相关规定，并做好台帐记录。对新进员工，先培训教育，后上岗。保证从业人员具备安全知识，熟悉有关安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。

第四条 制订与快递作业内容相适应的安全保护措施，配备必要的安全保护设施。

第五条 落实专人加强生产现场的安全管理和监督检查，定期进

行安全检查与隐患自查自纠，主要负责人每月到作业现场检查不少于1次，发现隐患及时消除，并及时上报隐患整改治理情况。

第六条 按照“谁经营、谁负责”、“谁揽件、谁负责”的原则，建立健全并严格执行收寄验视制度，本企业员工收寄快件时，应做到向寄件人询问和验视内件的性质和种类，确认系国家规定的非禁寄物品后，方可收寄；对用户拒绝验视的，做到一律不予收寄。

第七条 自觉接受邮政管理部门和其他相关部门的安全监管，防止不法分子利用本企业网络寄递渠道实施恐怖袭击和从事各类违法犯罪活动。

第八条 一旦发现可疑寄递物品或其他安全事件，将根据事件的

危害程度，启动相关应急预案，先行做好处置工作，最大程度地预防或减轻突发事件造成的危害，并及时向邮政管理部门及其他有关部门报告。

如违反上述承诺，本企业愿意接受相应的行政处罚，并承担相应的法律责任。

承诺单位：（盖章）法人代表：（签字）

承诺人：

承诺日期： 年月日

（本承诺书一式两份，一份报省邮政管理局，一份留企业备存。）

安全责任书

为了责任明确、责任到位、杜绝事故的发生，按照责、权、利对等的原则，我公司特制定安全责任书，以明确双方的责任、权利和义务，本责任书一经签字即对双方具有法律约束力，双方应共同遵守，现与公司员工签定安全生产责任书如下：

一、严格遵守国家各项法律法规。

二、确保公司财产安全和个人人身安全，杜绝安全事故

和人身伤亡事故发生。

三、严格执行收寄验试制度，认真执行国家邮政局《禁

寄物品指导目录及处理办法〔试行〕、《寄递企业收寄物品安全管理规定》等安全监管文件。

我同意上述规定，并保证在实践过程中严格遵守，凡违反上

篇6：寄递物流工作开展情况报告doc

尊敬的各位领导，同志们：

为深入贯彻党的十八大、十八届四中、五中全会精神，贯彻落实全国、省、市集中开展危爆物品寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动电视电话会议精神，以“综合治理、推进平安交通建设”为主题，进一步加强寄递物流行业安全管理工作，坚决遏制重大案件和事故发生，切实维护人民群众生命财产安全和公共安全。

一、公共交通运输安全方面

（一）工作开展情况

1.加大投入，提高公共交通本质安全。一是狠下功夫对城市公交进行了公司化改造，进一步优化了城区公交线路分布，淘汰老旧车辆，建立了公交一体化智能管理平台，夯实了公共交通安全管理基础；二是加快推进城乡客运一体化进程，开通重点中心乡镇集镇公交线路，着力解决城乡居民安全出行需求；三是逐步配套完善城乡客运安全基础设施，大力兴建农村客运站（点），健全完善客运班线道路安保设施。

2.规范管理，维护公共交通行业稳定。一是进一步强化行业安全监管，严把“市场准入、车辆技术状况、从业人员资质”三道关口，加大安全监督检查和整治力度；二是落实企业主体责任，加强公共交通安全领域从业人员队伍建设，实行公司化改造和经

各类公共交通安全教育讲座和应急演练活动，让更多群众掌握正确的应急救援程序和处置技能，强化提升全社会公共交通安全意识；二是加强从业人员安全教育培训，提高其应急处置能力，第一时间落实应急处置措施；三是建立健全部门联动机制，进一步加大人员密集场所反恐、防暴和应急处突工作力度，针对重点场所、重点时段进行重点布控，严防死守，杜绝群死群伤等公共事件的发生。

二、寄递物流市场监管方面

自今年2月1日政府将寄递物流监管工作交与我局后，根据工作特点将此项工作交给县运管局，由运管局负责履行邮政市场监管。

（一）工作开展情况

1.加强宣传，落实监管机构和人员。县运管局由副局长牵头，各稽查大队按照辖区负责制的网格管理体系。一是成立了以局长为组长，副局长为副组长，各相关股室及稽查大队长为成员的领导小组，各寄递物流、车站、货运托运部等企业成立专项整顿机构，制定工作方案，细化工作目标责任。二是开展寄递物流运输安全管理宣传活动，组织各股室、各稽查大队在车站、运输企业宣传栏，单位门口等地点广泛张贴并利用出租车LED显示屏，加大对《邮政法》、《治安管理处理法》、《中华人民共和国反恐怖主义法》等法规的宣传，广泛宣传“依法寄递、安全寄递”理念。截至目前，已悬挂横幅5条，张贴标语23张。

1.由市邮政管理局下延管理机构，成立县邮政管理局，负责县内邮政和寄递业务行政管理工作。