公司发展的思考

公司发展的思考（精选6篇）

篇1：公司发展的思考

坚持科学发展带头爬坡上行

努力推动成资工业区又好又快发展

--关于成都·资阳工业发展区加快发展的思考

何旭

(2009年3月30日)

当前，经济下滑已成为我省经济发展中最主要的矛盾。时值全省上下深入开展学习实践科学发展观活动,作为全省率先跨区域合作的经济发展载体和平台，成都·资阳工业发展区（以下简称成资工业区）如何实现学习与工作有机结合,如何清醒认识当前形势的复杂性和严峻性，如何贯彻落实省、市委提出的抢抓“两个机遇”，推动“两个加快”，把止滑提速、加快发展作为首要任务，坚定止滑提速、爬坡上行的信心和决心，主动有为、扎实工作，努力保持经济平稳较快发展，如何加快推动成都在全省“两个率先、两个带动”步代,做到抢先止滑提速、率先加快发展，确保完成中央提出的“保增长、保民生、保稳定”三大任务要求，是当前成资工业区面临的主要课题。

一、进一步认识成资工业区在跨区域合作和经济发展中的重要作用

综观当今世界，工业化是现代化不可逾越的发展阶段。随着经济的快速发展，工业区经济的集聚作用、整合作用和带动作用日益凸现，由于其自身具有集聚特色产业、拉伸工业链条、集约利用资源、提升产业竞争力的巨大优势，在推动区域经济发展中占据十分重要的地位。成资工业区是发挥投资的规模效应，吸引资金、技术、人才、信息集聚的有效途径，是工业化发展的主要平台和重要税源地，是实现跨区域合作、促进区域经济跨越发展的重要载体。

1、成资工业区对区域经济发展具有强大的推动作用。自二十世纪90年代初以来，国内工业区的发展十分迅猛。统计资料表明，由科技部批准的全国50余家高新技术开发区的工业增加值、利税与建区初期相比分别增长了100倍以上。一些地区的工业区也呈现出了强劲的发展势头。如成都经济技术开发区、江苏苏州工业园、连云港工业园、湖南湘潭天易工业园等除了基础设施投入成倍增长外，对当地工业经济发展的拉动均在20个百分点以上，有的已经超过了50%。成资工业区作为全省率先打破区域界限，实施成都市向东发展战略规划和资阳市向西融入成都经济圈发展，是联系成都、重庆两个统筹城乡综合配套改革试验区的桥头堡和纽带，是两地经济发展的重要经济增长极。

2、成资工业区对招商引资具有特殊的平台功能。成资工业区规划范围涵盖简阳市养马镇、石盘镇、周家乡和灵仙乡等乡镇，规划控制面积约100km2，起步区面积约16km2，具有突出的优势和特色。一是区位优势明显。成资工业区位于成都市与资阳市交界的简阳市域内，紧邻国家级成都经济技术开发区和“两湖一山”旅游开发区。二是交通条件便捷。距成都东部新城20分钟、距双流国际机场40分钟车程，紧邻成渝高速、318国道、319国道、321国道，成渝铁路穿境而过；正在建设中的成简快速通道直达成资工业区，规划中的成都外环高速、成阳快速通道、成安渝高速、成都第二机场高速、成都地铁二号线延伸段、成渝城际铁路等骨干道路，将为成资工业区提供全方位、立体式的交通网络。三是产业特色鲜明。结合成都、资阳两地产业发展现实优势和未来发展趋势，对接东部沿

海地区和内地的产业调整，高起点、高标准进行规划，重点发展为成渝经济带整车制造配套的机械制造、电子电器、新型材料产业，以及农副产品深加工和轻纺服装产业。四是资源要素丰富。紧邻全省新五大旅游景区之一的龙泉湖，长江水系的沱江河穿越而过，区域内水、电、气资源丰富，程控电话、移动通信、光纤、ADSL网络全区域覆盖，完全满足入驻企业生产生活需求。五是投资环境优良。按照不低于40%的用地比例规划建设学校、医院、人居、商务、总部大楼等生产生活配套设施，拥有一流的商务环境、专业的职业培训机构、完善的金融体系、良好的办公设施、高效快捷的投融资平台和政务服务平台，为入驻企业提供一流的综合投资环境。

3、成资工业区对降低生产成本具有明显的突出优势。在越来越重视资源的最有效利用、追求经济比较效益最大化的背景下，成资工业区是通过节约成本、增加效益来发展工业经济的科学模式。一是成资工业区可节约土地资源，既能有效、合理地保障建设用地，又能防止乱占耕地，从而促进经济的持续健康发展。二是成资工业区是依托地方区域和资源等优势建设的，可以使地方的资源优势得到有效配置，产生最大的资源集聚效能。三是把企业集中在成资工业区，可以引导产业相同、相近或相似的企业集中起来实施规模发展，产生规模效应。四是企业集中在成资工业区发展，既方便基础设施的配套建设，降低配套建设成本，又有利于企业改善生产经营条件。同时，企业间信息交流、优势互补等活动更是极为有利。五是成资工业区紧临“两湖一山”旅游开发区，可实现工业发展和旅游开发的相互带动和促进。

总之，成资工业区是实现产业集聚、培育产业特色、强化要素集约利用的重要平台。引导工业企业向成资工业区集中，有利于集约使用土地，有利于集中治理污染，有利于降低企业营运成本和政府服务成本，有利于中小企业集聚发展、增加就业岗位。因此，我们应加快成资工业区发展，并将其作为“十一五”期间双边政府实施工业强市战略、促进工业经济健康快速可持续发展的突破口和加快区域经济发展的主战场。

二、成资工业区发展现状及存在的问题

成资工业区自2008年5月成立以来,在成都、资阳双边党政的正确领导下,在龙泉、简阳两地党政的具体推动下，按照“高起点、超常规、跨越式、见成效”的要求，高标准规划，高质量建设，高效率融资，实现了规划、征地拆迁、标准厂房、安居工程和基础设施等重点项目的快速推进。截止目前，已完成工业区100KM2总体概念规划和产业规划编制；完成了起步区约16KM2控制性规划、道排专项规划和环境影响评价报告；正抓紧编制工业区发展规划和起步区给水、电力和燃气专项规划；完成征地拆迁补偿1803亩，实施农房搬迁152户、坟墓搬迁1600余座，支付拆迁补偿费5000余万元；完成龙马大道、南北大道、标准厂房和安居工程场平工程等各类土石方开挖、回填190余万m3，同时标准厂房2#、3#楼完成办公楼主体结构，钢结构厂房完成90%； 4#、5#楼厂房和办公楼基础完成80%工程量，完成工程项目总投资1.7亿元；成功实现融资1亿元，并已与农业银行省分行签定118亿元的授信框架合作协议。同时，不断完善成资工业区服务体系，在用地、资金等方面制定了较多的优惠政策，众多企业到成资工业区投资发展的意向十分强烈。迄今为止，已有机械制造和生物制约共6个项目拟入驻成资工业区，概算总投资 4.15 亿元。

发展区的开发建设得到了省、市领导和相关部门的高度关注和大力支持，目前，省经委已同意把发展区作为全省跨区域合作共建工业发展区的示范区，并将在产

业布局、运行保障等方面给予指导和支持；省发改委已同意开展发展区申报省级工业园区前期工作；省工商联、省招商局正向全国工商联提出申请，拟在发展区内打造中国西部民营经济产业园。

尽管如此，成资工业区仍存在一些亟待解决的问题。

1、工作机制不健全。一是省级工业区身份未解决。由于未取得“省级工业开发区”批复，银行贷款投放不符合国家产业发展导向和政策倾斜领域，各金融机构如国开行、工行、建行等均要求工业区尽快取得“省级”批复才予以放贷。同时解决园区名份问题，对增强园区申贷能力，加快园区基础设施建设及招商引资等都具有很大的推动作用。二是目前成资工业区内设机构为三局一办一公司，即规划建设服务局、投资发展服务局、劳动就业和社会保障服务局、管委会党政办公室、成都现代工业投资发展有限公司。职能部门在成资工业区应设而未设办事机构，很难为企业发展提供及时有效的服务。可以说，目前的成资工业区管理机构承担着类似乡政府管理的职能，职责仅仅是衔接和协调一些事务，没有规划管理权和建设管理权，不具备依法行政主体资格，为入驻企业提供土地审批、征用、规划、建设等最关键的服务还需要上报简阳市甚至省上批准，办事效率低下，有时甚至贻误招商引资时机。

2、融资渠道不畅通。成资工业区地处丘陵地带，地形起伏大，工程建设成本很高，电力、通信、道路等基础设施配套每平方公里高达1.5—3.0亿元，16km2起步区资金总需求在40亿元左右，缺口很大。当前成资工业区一方面基础设施建设融资渠道狭窄，目前项目建设大多采取BT、BOT等方式建设，没有真正形成商业化开发、吸引多方投入的良性循环；另一方面，由于受全球金融危机影响，工业区身份未明确，双边政府优质土地资源配置不到位，工业区诚信体系和担保体系不健全，对开发建设的信贷支持力度有限，直接融资较为困难。

3、招商效果不明显。工业区虽然具备一定的区位优势和资源、产业优势，但与省内许多工业区特别是与成都其他发达地区工业区相比，缺乏竞争力。因此，在招商引资方面，成效不是很显著，特别是在吸引带动地方经济发展的大项目、好项目方面难以取得实质性进展。从主观因素分析，我们的招商理念、招商方法和手段还需进一步深化，同时成资工业区当前以交通为主体的载体功能较弱，一定程度上影响招商引资的质量和效果。

4、队伍结构不合理。一是数量不合理。现管委会各局、办共有工作人员30人，平均每个部门不足8人，公司（内设四部一室）正式员工16人（其中管理层4人），平均每个部门仅3人，现有人员数量已基本上形成了交叉任职、一人多岗、一岗多责的局面。二是专业结构不合理。平台公司现有12名员工中，专业技术人员（特别是工程建设）仅4人，占员工总数的25%。按工业区现有建设规模来看，至少还需要12-20名专业技术人员才能满足工作需要。

三、加快成资工业区发展的对策及建议

要实现区域经济的跨越式发展，必须把开发建设成资工业区作为经济发展的重要举措，立足区情实际，充分挖掘潜力，狠抓政策机遇，发挥比较优势，用3年时间，开发建设工业区30km2,实现工业销售收入300亿元，到2012年，实现工业销售收入500—1000亿元、工业增加值125—250亿元。努力把成资工业区建设成一个资金、技术、人才密集型和出口导向型的企业汇聚地，一个聚财、生财的聚宝盆，一个促进新型工业化快速发展的“孵化器”。为此，我们必须高度重视，解放思想，统一认识，抓住机遇，采取有力措施，提升成资工业区的整体水平，把发展成资工业区作为加快发展区域经济、促进招商引资、推进工业化进

程、实现工业强市（区）战略的重中之重来抓。

1、强化理念更新。以科学发展观为指导，遵循经济规律，提倡自主创新，学习和借鉴省内外发达地区发展工业区先进理念和好的经验，不断探索切合地方实际的有效途径。深入研究成资工业区发展的要素关系，在招商引资、规划建设、发展定位、工业区管理、产业关联、政策措施等各个方面开展研究，切实提高管理运营水平，建设一流的企业发展平台，使成资工业区真正成为工业企业的“孵化器”、项目建设的助推器和招商引资的催化剂的综合效益，最终达到引进优势项目，延伸产业链条，集约利用资源，减少环境污染，提高产业效率的目的。

2、创新机制体制。加快区域发展涉及成都、龙泉和资阳、简阳两地两级行政审批、资源统筹、运作机制的理顺，虽然建立了管委会和投资公司，但跨区域协调的工作量仍然很大，工作力度欠佳，工作效率不高。一要充分发挥成资工业区平台公司的作用，用市场化手段统筹协调和管理成资工业区的开发建设、招商引资、项目审批、工业区日常管理等项事宜。二要优化发展环境，坚持“并联审批、特事特办”原则，相关职能部门尽可能在成资工业区设立办事机构，提高服务质量，减少中间环节，推行一站式办公，开展一条龙服务，全面提高工作效率。三要针对不同的项目，在权限范围内，综合运用财政税收、金融信贷、土地、环境等宏观管理手段，出台优惠政策，加大招商引资力度。四要加大成资工业区以骨干道路为重点的基础设施建设投入力度，提升成资工业区的基础设施承载能力，加强规划管理和政策引导，吸引更多的市场前景好、发展后劲足、辐射带动作用强的企业和项目。

3、加快规划建设。一是尽快制定《成都·资阳工业发展区规划纲要》，加快约100km2总体规划和约16km2起步区控规编制。做到成资工业区规划与城市发展总体规划、土地利用总体规划“三规一致”。建立工业用地滚动储备制度，城市土地利用总体规划修编要确保工业区工业项目用地；按照“绿色、生态、环保、工业新城”的要求，把成资工业区的发展与打造“两湖一山”旅游区域发展战略相统一，形成各具特色、相互带动的产业空间布局。二是协调资阳、简阳两市政府，重视和加快土地总体利用编修，集约使用土地，实施分期滚动开发计划。提高工业用地比重，将指标集中用于成资工业区进行开发建设。同时加快建设用地批复工作。目前成资工业区已批和正报批土地仅1400多亩，争取年内特批3000亩，以满足项目建设、进区企业和融资抵押的需要。三是加快工程项目建设。确保完工一批。尽快完成标准厂房二标段A区1.3万平米2#、3#楼建设，完成工程投资1625万元；尽快完成长840米、宽40米的南北大道C、D段，完成工程投资3904万元。加快在建一批。加快建设长2650米、宽40米的龙马大道二标段，完成工程投资6419万元；加快建设标准厂房二标段1.4万平米的A区4#、5#楼，完成工程投资1750万元；加快建设长840米、宽40米南北大道C、D段，完成工程投资3904万元。尽快开工一批。积极创造条件，尽快开工建设长约1960米、宽40米龙马大道一标段（含赤水河大桥），完成工程投资14408万元；尽快开工建设长1010米、宽40米的龙马大道三标段项目，完成工程投资5280万元；尽快开工建设1.7万平米的标准厂房A区6#、7#，完成工程投资2125万元；尽快开工建设长约1000米，宽40米的南北大道A、B段，完成工程投资4800万元；尽快开工建设长812米，宽20米的南北大道A1线C、D段，完成工程投资1949万元；尽快开工建设长709米，宽20米的南北大道A2线C、D段，完成工程投资2127万元；尽快开工建设长2344米，宽40米的东西大道A、B、C、D、E段，完成工程造价约11251万元；尽快开工建设长1372米，宽20米的东西大

道A1线B、C、D段，完成工程造价约3293万元；尽快开工建设长1960米，宽40米的石养路改造D、E、F、G段，完成工程投资9408万元；尽快开工建设建筑占地各20亩的污水处理厂及自来水厂，完成工程投资2400万元。提前实施一批。前瞻性实施起步区水、电（强电、弱电）、气专项规划设计，为起步区管网建设提供科学控制。抓紧储备一批。结合实际，尽快储备下一批次工程建设项目。

4、夯实产业平台。按照”绿色、生态、环保、工业新城”的要求，围绕“大项目—产业链—产业群—产业基地”的发展方向，突出大项目带动，积极引进一批技术含量高、税收贡献大、带动能力强的高增长项目，真正发挥成资工业区的产业集聚作用和项目载体作用。发展循环经济，不断拓宽成资工业区的项目承载力，逐步形成全过程和多产业的生产加工格局，进而降低能耗，减少污染，切实提高劳动生产率，真正形成独具特色的产品深加工集群，提高产品竞争力和知名度，拉动成资工业区经济快速发展。

5、提升招商理念。坚持“诚信招商、服务留商、工业立区”理念，努力创新招商方法，丰富招商内容，着力提高招商引资的效果和水平。重点是继续营造好亲商、安商、富商环境，为投资者创造规范透明的政策环境、优质高效的服务环境、公平有序的市场环境、依法办事的法制环境、文明诚信的人文环境和生态优美的生活环境。另外，还要努力在引进和培养人才上下工夫，重点是建立健全人才的引进培养和竞争激励机制，实现人才的合理流动，创造有利于引进人才的良好政策环境。

6、建立投（融）资机制。紧紧抓住家宝总理在十一届人大二次政府工作报告上提出的“采取更加有力的措施扶持中小企业发展。抓紧落实金融支持政策，健全融资担保体系，简化贷款程序，增加贷款规模”的机遇。一是要在争取信贷支持上多下功夫。要积极组织“银企对接”、“银政对接”，积极争取银行贷款, 抓紧推进农业发展银行龙泉支行4.5亿元、农行锦江支行2.8亿元、兴业银行龙泉支行3亿元、中国银行龙泉支行2.5亿元、简阳信用联社5.5亿元共18.3亿元项目的融资工作。同时双边政府尽快对公司实施第二轮优质土地资源配置。努力争取龙泉驿区政府在天鹅湖片区适当位置为公司配置2000亩商住用地，简阳市政府在石盘镇龙泉湖周边为公司配置3000亩商住用地，以夯实公司资产实力，同时为公司对外融资提供抵押担保，增强银行放贷的信心。二是要在土地换开发上放开手脚。浙江省温州市在推行“引凤筑巢”的过程中，把7000亩土地一次性交给开发商，完全依靠转让土地的开发经营权来启动工业区开发建设。我们可以借鉴别人的这些有效做法，在依法规避市场风险和政策风险的前提下，做好土地经营文章。三是要在扩大社会投资上多想办法。充分挖掘潜力，进一步创新机制，大胆探索和尝试农民以土地方式入股参与开发区建设,努力激活民资，解决建设资金匮乏难题。四要在政府投资上多花气力。充分利用区域合作优势，积极争取灾后恢复重建和承接产业转移相关资金。使其进一步向成资工业区倾斜,同时积极争取国家和省支持工业区发展的各种补贴资金。五是做好土地滚动开发用活资金。探索把部份出售土地的资金用于下一期土地的平整开发和审批，通过滚动开发来用活资金。六是在多元融资上做好文章。在成资工业区基础设施规划建设上，提倡政府规划，企业建设，统一管理。探索建立多元投入的融资机制，通过出台优惠政策，大力推行招商引资，进行市场化开发，把标准化厂房、基础设施建设推向市场，做到谁建设谁受益，谁投资谁享受优惠政策。在企业项目发展上，要遵循国家的产业及信贷政策，建立健全诚信评估担保体系，不断拓宽融资渠道，努力为企业和项目建设提供融资支持。

7、优化发展环境。项目要招得进、留得住、搞得好，必须有良好的发展环境。一是要进一步优化管理体制和运行机制。积极争取领导重视,科学地设置内设机构，赋予成资工业区在项目核准、规划、建设、国土、治安、财政等方面的政府职能，代表政府行使综合管理权和部分行政管理权，提高工作效率。二是要进一步改善基础设施条件。加快推进龙马大道、起步区骨干路网建设，并配合抓好成简快速通道建设，整体提高成资工业区基础设施竞争力及环境舒适度，增强成资工业区的吸引力和承载力。三是要进一步优化政务环境。要以机关效能建设为突破口，严禁有令不行、办事拖拉、吃拿卡要，实行首问责任制、限时服务制、特事特办制。关键是抓好落实，要在惩治影响发展环境的人和事上动真格，用震慑力来强化执行力。

8、保障惠民富民。一是加快落实充分就业。贯彻落实就业促进政策，深入推进就业促进行动，规划建设职业培训中心、现代农业创业就业示范基地、第三产业创业就业示范街，鼓励引导群众灵活就业、自主创业，免费开展职业培训。二是加快落实充分安居。严格落实拆迁安置补偿政策，过渡期，加快安居工程建设，确保被拆迁农民及时入住新居。三是加快落实充分保障。按政策落实被征地农民基本养老保险、医疗保险和失业保险，对符合条件的商贸、服务型企业和灵活就业人员提供社会保险补贴、岗位补贴，对就业困难人员实施就业援助，切实保障被征地农民权益。四是加快落实持续增收。加快推动农村集体土地流转，推进新型农村集体经济组织以股份制等形式参与标准厂房、商业街、种（养）殖基地等建设试点工作，实现集体经济持续壮大，群众收入持续增长。五是加快落实惠民实事。组织实施充分就业、教育助学、文体惠民、扶贫济困、社会保障等惠民实事项目。

总之，成资工业区将认真贯彻落实省委提出的“止滑提速、爬坡上行、加快发展”要求，深入开展学习实践科学发展观活动，努力创新科学的发展思路，积极增添新的发展举措，全力把握承接产业转移和灾后重建机遇，沉着应对国际金融危机带来的冲击，冷静分析，努力工作，全力提升成资工业区项目承载能力，深入推进城乡统筹步代，加快实现惠民富民，争做止滑提速的先行者和排头兵，为把成资工业区打造成为一流的现代工业区作出新的贡献！

篇2：公司发展的思考

过去、现在和将来：农资公司的发展思考

一、过去：社会需要是农资公司的存在价值

1、撤建的历史显示了农资公司存在的社会价值。

2、政府的支持体现了农资公司存在的政治价值。

3、现实的发展证明了农资公司存在的经济价值。

二、现在：“为农服务”是农资公司的的发展基础

1、发展和规范连锁网点是“为农服务”的组织保证

自2000年基层供销社转制以来，供销社基本退出区内的农资供应领域，农资行业出现了无序竞争现象，各类坑农、害农事件时有发生，广大农民的生产积极性受到严重影响，为改变这一局面，2006年初，我社根据政府要求，与宁波市农业生产资料公司等单位出资1000万元组建成立了宁波市鄞州区禾丰农资连锁有限公司，并对辖区内各种经济成分的农资经营店进行了全面清理整顿，按照“统一采购配送、统一经营管理、统一标识品牌、统一质量标准、统一服务规范”制度进行规范，将规范后经验收合格的农资店以加盟店形式归入到禾丰农资连锁网络体系，全区共规范建设117家农资连锁网点，遍布于全区城乡的每个角落，形成了覆盖全区的农资供应网络体系。农资网络建立后，使广大农民能就近购买到优质、放心的农资，同时，农资商品质量得到保证，农资流通渠道得到净化，农民的合法权益得到保障。

2、大力发展农资商品智慧监管系统，提升行业形象，保证农 资商品质量

农资信息化管理的主要内容是开发和实施农资经营管理信息系统和农资监管信息系统，该系统通过VPN网络线路连接农资监管平台、农资配送中心信息平台、农资零售门店POS机信息终端。

为探索建立农资信息化管理长效机制，我们委托浙江大学计算机科学与技术学院开发了农资信息化管理系统，并成功在50家农资零售门店实行农资信息化系统管理试点。

在该系统运用中，农资配送中心将配送商品“三证”、样品图片、生产批号等信息输入系统，并将每种商品制作条形码随商品配送到各连锁店，连锁店将配送到的商品按网上定单所列的品种、数量进行验收入库，并进行确认；连锁店出售农资商品使用POS机进行结算，并打印电脑小票提供给农民。农资监管部门利用该系统查找到农资商品从进货途径到销售去向等一系列内容。这套系统集农资经营单位基本信息、农资商品信息录入、农资进销台帐查询、农资商品备案审核、农资产品质量追溯、远程技术服务等管理功能于一体，只要打开系统，全区所有农资经营单位名称、营业地址、经营范围、联系电话、所有农资销售、购进、库存的数量等均一目了然，实现了对农资商品动态、实时、全程监管，提升了农资监管效率。

这套系统建设实施后，大大方便了对农资商品的质量监管，确保了农资质量，同时也提升了行业形象，曾有农民反映：“农资商店比药店还漂亮了”

3、进一步加强农资营销人员培训，提高服务水平和质量

一是大力建设庄稼医院，及时为农民进行病虫害诊断。为推进农技服务工作全面开展，向农民提供技物结合的服务，指导农民科学、合理、安全使用农资商品。我们在连锁网络范围内成立1家中心庄稼医院，27家基层庄稼医院，制定统一的庄稼医院服务内容、庄稼医生岗位责任制、门诊制度，统一挂牌，要求庄稼医生正常规范门诊，帮助当地农民科学诊断、对症下药，指导农民科学施肥、安全用药。随着“庄稼医院”的重建，将更好地为农民提供技物结合的服务，为农业增产增收提供有力保障。

二是认真做好植保工（庄稼医生）培训工作。为提高农资营销人员服务素质，几年来我们相继举办了庄稼医生、农资营销员、植保工等各类相关培训班，聘请宁波大学教授、农技专家进行讲课，参与培训200多人次，目前全区117连锁网点的营销人员普遍取得了植保工资格，为搞好农资销售、更好地服务农民打下了良好基础。

4、搞好农化服务，促进农民增产增收 这项工作我们作了以下三个方面的尝试：

一是于2009年成立了宁波市农化服务中心，该中心立足鄞州区，面向宁波大市，聘请宁波、鄞州等地农技专家坐堂咨询，解答病虫防治、用肥用药等各种难题。配备测土仪，开展测土配方施肥服务，引导农民科学种田，真正做到土壤、作物“缺什么补什么”，提高农产品的质量，提高肥料的利用率，保护土壤结构，促进农业持续发展。农化服务中心还设立阅览室，购置大量农技书籍，为当地农民适应产业调整、掌握各种种植技能提供学习园地。同时，开辟试验示范田，开展新型绿色化肥、农药的试验及推广，提高农民的生产水平。为了更好地保护土壤结构，提高土壤的肥料利用率，禾丰公司引进各种绿色化肥、农药，在古林镇、姜山镇、云龙镇、石碶街道、洞桥镇、鄞江镇进行试验示范，旨在提高 农民的生产水平，从而使农民增产、增收。2011年完成农药福戈、化肥好阳光等产品试验示范12个，推广面积30000余亩。

二是于2009年与当地9名农民合作成立了鄞州禾丰植保防治服务专业合作社，为农民提供植保防治作业服务、喷雾器械维修服务，开展作物病虫害栽培的技术培训、技术交流和信息咨询服务等。为更好地服务于农民，我们成立了专业防治队，依托种植大户，购置和租赁机械设备，对农户分别采取一次性统包服务和代理服务的方式，组织实施植保防治服务工作，同时。由于农户承诺，防治成本比周边低30元左右，且前二年已有相当成效，故今年进一步扩大了植保防治服务面积，古林、云龙等三个片区植保防治服务达到8000亩，且取得了良好的社会效果，受到了广大农民的欢迎，合作社也得到 了进一步加强，目前入社农户已多达20户。

三是参与新办了鄞州创宁粮机专业合作社，提高农业机械化水平。2009年，我们与姜山10余户农民联合创办了姜山创宁粮机专业合作社，购置了收割机、插秧机、拖拉机等一大批农业机械，为广大农户提供收割、播种、耕田等一系列服务，并于2010年购置了14台谷物烘干机，日处理能力达到70吨，确保了附近农民能增产增收。目前，该专业合作社已在当地创下了良好的品牌，并获得了省级农民示范专业合作社的称号。

5、搞好春耕、双夏优良服务月活动、搞好淡季农资储备工作，充分发挥社会职能

为扎实搞好为“三农”服务工作，充分体现供销社为农服务的宗旨，几年来，我们每逢双夏、春耕等农忙季节，适时开展双夏、春耕农资供应优良服务月活动，对种粮大户进行送货上门、优惠供应农资、开展农技讲座、推广农业科普知识等各项惠农措施。由于工作得力、措施到位，我们区供销社及禾丰农资的形象在我区农民中得到了提升。与此同时，我们还做好每年的淡季农资储备工作。为有效保障旺季供应，及时应对特发病虫害，保持农资价格基本稳定，每年我们千方百计从全国各地调运并储备化肥、农药等农资商品6000余吨，储备金额达1500万元，较好地满足了我区农业生产的需要，取得了良好的社会效益。

三、将来：立体化拓展是农资公司的发展方向

1、公司体制的集团化区域化拓展

（1）县（市）、区层面：直销店、旗舰店方式；参股、扩股方式吸纳种粮大户、品牌供货商。

（2）市级层面：发展全市性的区域大连锁。

2、服务内容的产业化和链条式拓展

每年我们千方百计从全国各地调运并储备化肥、农药等农资商品6000余吨，储备金额达1500万元，较好地满足了我区农业生产的需要，取得了良好的社会效益

3、服务方式的行业化、多样化拓展

每年我们千方百计从全国各地调运并储备化肥、农药等农资商品6000余吨，储备金额达1500万元，较好地满足了我区农业生产的需要，取得了良好的社会效益

4、服务质量的精细化、科技化拓展

篇3：关于汽车养护公司发展的思考

1. 国内汽车业的兴起

据工信部数据显示, 2009年上半年, 中国汽车销量完成608.81万辆, 同比增长17.66%, 创中国汽车半年销量历史新高, 跃居全球之首。2009年以来, 为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长, 国务院及有关部门相继出台了一系列促进汽车消费的政策, 有效刺激了机动车消费市场。

由于国家的鼓励中小排量汽车的政策还在延续, 刺激经济的政策方针还要延续, 可以预见2010年的汽车产量仍然以增长为主。那么, 每年1000多万的新车销售就意味着每年增加1000多万的旧车, 增加了1000多万汽车服务的市场, 这个市场庞大而且不断增长, 如何分享这个蛋糕呢?

2. 国外汽车服务行业的发展

根据欧美国家统计, 在一个完全成熟的国际化的汽车市场中, 汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%, 零部件供应的利润占20%, 而50%～60%的利润是从服务中产生的。美国的汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额, 其中, 单单一个汽车美容业年产值已超过2500亿美元。

3. 汽车服务业的未来发展趋势

用品销售将更加超市化专业化汽车用品超市也好, 普通超市也好, 总之, 用品的超市化将会加剧, 汽车服务中心的用品销售业务在不久的将来会被彻底分割出来。在中国风行的汽车美容业务在美国会日益萎缩。

分工更加细应该说美国汽车服务业的分工已经很细, 但还会进一步加剧, 一站式的汽车服务中心除非在特别的地理位置, 否则空间会越来越小。在某一领域 (比如说贴膜、音响等) 特别专业的服务商会得到更大的发展空间。

这一行业的进入条件会更高这一市场已经相当成熟, 除非有雄厚的资金去进行购并, 否则很难打破由很多连锁网络组成的这张大网。这一市场在相当的时间内表现都会比较稳定。

信息技术的应用电子商务正逐步成为包括PEPBOYS、A U T O Z O N E、NAPA等汽车服务商的一致选择, 电子的虚拟网络与实际的连锁网络及配送网络相结合, 以不可预测的倍数扩大了企业发展的空间, 美国人也越来越习惯于在电子网络上接受服务并进行支付。

二、分析汽车服务市场机会

1. 扫描营销环境

目前, 中国的汽车服务业主要包括4S店、快修点、汽车美容、汽车用品店。

4S店, 服务齐全, 但规格高, 由整车厂家直接的指导和培训, 其服务和维修非常到位, 但其由于成本较高, 服务价格也偏高。但由于目前该行业的诚信体系还不完善, 因此4S仍作为汽车服务的主要服务提供商。

快修店目前比较多, 但真正连锁店比较少, 主要是规模还不大, 无法达到盈亏平衡店, 因此许多店都是采用低成本的配件和服务, 质量和服务难以保障。无法提供专业的品牌服务。

汽车美容都以单一店为主, 主要就是洗车, 条件好的店能同时提供打蜡, 漆面修补等工作, 但都是低质量的。

汽车用品店目前出现一些连锁的雏形, 如美车饰, 其提供出汽车销售以外的所有服务, 但价格高, 没有竞争力, 主要原因还是连锁规模未达到。

而对于汽车服务商的对立面, 消费者而言, 买车后便开始了漫长的使用历程。当前中国的有车者族已经不再像几年前一样, 简单的根据市场的导向来决定自己的采购, 而更多的是满足个性化的需求。在整车质量已得到大幅度的提高的同时, 人们已不满足于价廉物美, 更看重整车的维护保养的质量和成本。

作为汽车服务公司而言, 在这个迅速发展的市场中立足, 建立起诚信、贴心、合理的服务 (这也与现在某些汽车厂商追求顾客满意度的概念一致) , 并建立起品牌将有助于与汽车厂商进行合作, 并谋求更大的市场发展空间。

2. 分析消费者行为

首先, 国内厂商与国外厂商所面对的客户是不一样的。中国大部分的消费者是第一次买车, 他们对车的概念、对车的理解、对车的想法往往是不成熟的。因此, 在汽车养护时, 维修工程师能和车主进行充分的解释和传授经验, 更容易引起车主的好感, 维持客户的忠诚度。

其次, 由于现在的买车族中坚力量属于有一定收入实力的中产阶级, 他们的特点是有钱没时间, 因此, 有效建立起与车主的联系, 改被动服务为主动服务。

第三, 由于私家车的增加, 车主对维修保养时使用的零配件有着更高的要求, 他们往往宁愿多花些钱来选用比较正宗的产品。因此, 车主对价格敏感度有所下降。故我公司对汽车零部件的选用上必须以诚信的态度, 不以短期利益来牺牲客户利益。

最后, 由于现在的私家车主都属于事业小成的中产阶级, 都又一定的文化层次, 因此, 在服务客户时要注重服务的态度和礼仪。

3. 营销战略

可以考虑采取的营销战略是市场集中战略, 竞争者分析

(1) 直接竞争对手的分析

目前中国市场还是以个体的经营方式为主, 各自为政, 服务公司连锁还为出现, 虽然以连锁加盟的形式出现了部分品牌, 但相对于百亿级别的市场规模来说, 都不大, 并未形成强有力的品牌, 对汽车服务市场的经营方式并不大。

如果参照一下汽车行业成熟国家的经验就会发现, 他们的汽车服务业大量采用"大卖场"和"便利店"的连锁经营模式。在美国, 一大批汽车服务连锁企业已充分发展, 比如, pepboys号称是汽车用品行业的"沃尔玛" (Pep Boys成立于1921年, 是美国唯一一家能为汽车配件市场的整个四项领域——包括自己动手 (DIY) 、维修服务 (DIFM) 、转售 (buy-for-resale) 和更换轮胎 (replacement tires) ——提供服务的配件市场零售与服务链厂商。目前, Pep Boys在美国36个州和波多黎各地区拥有628家店, 每家面积近2000平方米, 被称作汽车服务行业的沃尔玛, 美国的汽车连锁服务发展非常迅速, 以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽配连锁经营企业, 其配件销量占据美国汽配市场70%。以汽车专业维修、快速养护为主的汽车养护中心和以事故车维修、保险理赔及紧急事故处理为主的事故车维修中心是美国汽车连锁服务的两种重要业态, 也是当今美国汽车服务业的主流。)

在日本, 最大的汽车服务连锁店autobacs拥有500多家分店, 遍布日本和东南亚。这种模式的优势在于, 通过合理布点, 统一品牌和服务, 可以让消费者更加信任, 同时通过统一采购、强大的物流支持, 也便于管理和降低经营成本。我国的汽车服务业即将面临国外实力强劲的同行的挑战。因此, 规模经营、连锁经营、品牌经营已经成了刻不容缓的事。

(2) 潜在竞争对手:汽车制造商

巨大的汽车服务业市场, 已使许多汽车制造商看得眼热。美国福特公司就明确提出:要把21世纪的福特变成为消费者服务的企业, 福特要为用户提供全套的服务。东风公司也提出一个新观念:用户买车只花了20%的钱, 80%的钱是在其用车过程中。但是整车公司会多大程度的控制汽车服务业还是未知, 目前国内的汽车销售高增长, 整车还无暇顾及这一领域, 对于不断成熟的汽车市场, 汽车的后续服务不但影响到企业的品牌, 还可能产生后续的利润来源。目前整车商通过整合汽车服务用品, 在4S店推行服务产品的标准化, 已经渐渐开始, 而且涉及深度养护、改装配件、美容等不同服务内容。

(3) 客户市场分析

我国的汽车行业正处于高速发展的阶段。由调查公司和媒体发起的最新调查结果表明:如果消费环境宽松, 大城市将有8.4%的家庭在半年内买车, 11.8%的家庭在1至2年内买车, 33%的家庭在3年内买车。

目前未来可以发展的领域, 包括远距离汽车诊断、汽车监控、驾驶监控、销售商系统整合。如远距离诊断, 汽车监控、驾驶监控等, 虽然客户存在潜在的需求动机, 但现在科技发展技术还不可能达到由信息系统来解决这样水平。如果换一个角度思考, 汽车服务公司指定专人对客户的汽车进行定期服务保养, 对客户汽车的保养维修都了如指掌的话, 通过现代化的通讯手段对客户的汽车故障进行远程指导, 作为替代需求可以在一定程度上满足客户。

三、汽车服务公司的战略考虑

下面我们针对目前最有潜力的中产阶级为定位, 讨论如何规划汽车养护服务公司。

1. 汽车服务业公司的目标市场分析

这里引用新华信关于汽车购买几个方面的调查数据。首先, 看半年内购车的消费者调查 (附图) 。可见, 在买车过程中最看重三项内容分别是“销售商展厅的硬件设施条件”, “售后跟踪服务”, 以及“人员专业知识”;其次是“定价及付款服务”, “初始车况”, “接待阶段服务”以及“提车环节”。可见目前消费者对汽车的品牌、车型已经有了一定的认识, 在买车是往往已经决定了所需的车型, 因此对销售商和售后服务更为看重。

再来看售后跟踪服务, 新华信连续3年的满意度研究数据结果显示, 车主对于这一项的看重程度正在逐年提升。售后跟踪包含对服务投诉的处理、定期提醒用户进行保养与免费检测和对使用中的问题进行解答等。对于普通消费者来说, 汽车已经成为他们除住房以外最大的一项投资, 新华信另有调查显示, 近70%的车主为首次购买轿车, 他们对于汽车的相关知识和使用技能还比较匮乏, 完善的售后跟踪服务体系, 对他们使用中的问题进行解答, 可以解除车主们的后顾之忧。

这里再做一个对比东京汽车保有量达到了800万辆, 而北京300万, 因此, 随着汽车的普及化, 售后市场也将随着汽车保有量同步递增, 这也进一步证实汽车服务市场存在越来越多的机会。

2. 汽车服务公司的服务特色

首先, 有针对的突出汽车售后服务方面的专业化、服务的特色化, 管理的平台化, 使之成为轿车销售商与消费者之间紧密的桥梁。特色服务中, 可以通过提供一对一的贴身服务为消费者带来更加周到细致、专业化的服务。为达到此目标, 如采取车管家、汽车改造美容、汽车俱乐部等方式来实现。

车辆维修、保养的贴身的“管家式”服务以前往往面对高档的客户群, 但电子平台 (包括远程登录、电子诊断) 等手段可以节省管家式服务的人力成本, 可以覆盖到更广的客户群。在目前的情况下, 我国中产阶级家庭不断壮大, 他们具备购买轿车的能力, 但是不具备全面维修保养轿车的能力和时间。我们进入这个市场, 就是要解决中产阶级这方面的矛盾, 使他们从接到钥匙的一刻开始, 就能有“一对一”的贴身“车管家”为他们提供全方位的服务, 简而言之就是使车主除了享受驾驶的乐趣之外消除一切后顾之忧。其服务内容包括:a.汽车保养服务, 在建立并采用具有高度针对性的客户关系管理系统的基础上, 在车主还没有意识到要进行保养的时候提醒车主进行相关的保养, 在车主意识到要保养的时候给车主提供最具有性价比的服务, 这是这项服务的指导思想。b.汽车维修服务, 在车辆保险已经确定的情况下, 通过与技术过硬的维修站签定服务协议的方式, 快速代理车主进行维修、保险理赔等工作, 主要包含以下内容:为替顾客节约宝贵的时间, 开展事故维修、车险鉴定的代理, 事故现场紧急接送等服务;常规故障分析诊断与维修, 尽可能的替顾客节约维修费用和零件更换的费用;常见车辆使用问题解决方法免费培训, 例如如何在车辆电力不足的情况下借电启动, 车辆过热情况下的应急降温等。

其次服务对象的细分化。面对高档车的服务对象, 其定位是与为轿车企业一起提升品牌的满意度与忠诚度, 提供事无巨细的优质服务;面对日益壮大的中产阶级家庭, 提供满意与惊喜, 在服务的同时与车主分享维修的经验和知识, 驾驶的理念等, 安车乐业、享受生活;面对低端的用户, 主要提供的服务是方便, 快捷。相对与这3种定位。中产阶级的市场是最大的, 也是最有发展空间的。

针对中产阶级的需求, 可以做进一步分析, 如目前的情况下, 即使生产厂商能开展定单式的生产, 也不能满足大部分中产阶级的车主对车辆配置、外观、性能等多方面的日益加剧的个性化需求, 于是部分车主自己动手, 造成车辆产生严重的安全隐患;另一方面, 由于汽车更新换代的加快, 面对轿车生产企业更加丰富的选装配置, 却很难再更新自己的配置, 从而造成车辆的相对贬值。并且随着消费者对车辆的进一步熟悉, 改装改造服务的需求将越来越大。针对这种情况, 可按照顾客需求来提供车辆美容与个性化改装、配置升级等服务。

由于我国的部分地区刚刚进入轿车家庭化的阶段, 因此许多车主在车辆使用上也存在许多疑惑和困难, 例如正确驾驶习惯的培养、冰雪路面的操控技术等。另一方面, 许多中产阶级车主在经过一段时间的驾驶之后对驾驶乐趣提出更高的要求, 如高速情况下的紧急变线如何操作等。同时, 由于中产阶级的工作需要, 许多人经常需要提供司机服务。

最后是诚信问题, 在市场为成熟时, 诚信一直是一个公司发展的利器。其建设也要付出额外的成本, 但诚信的建设作为服务行业长远的发展战略是必须的。以“诚信至上、服务第一、伦理经营”的态度对待资金监护人、顾客及社会其他团体。利益的增长是建立在利益有关单位的基础之上, 是建立在顾客满意、消费增值的基础之上的, 是建立在与公司经营相适应的品牌、管理系统、俱乐部平台, 以及实现相关人员的招募、培训和工作筹建。

3. 汽车服务公司的运营平台

根据调查, 买车族的大多数人都具有较高的消费能力, 对新事物接受较快, 因此利用网络平台作为服务沟通的主要手段, 同时, 某些增值服务如车辆定位, 需要IT技术的支持。前面探讨过中产阶级是目标客户群众很大的一部分, 而这一部分大多以青壮年为主, 这一代是互联网的一代, 对网络的熟识和依赖, 为在网络平台上建立沟通渠道提供很好的基础。目前设想的服务技术平台的主要子系统如下图:

各个系统的功能大致如下:

(1) 市场推广系统:这是服务技术平台中最核心的功能之一, 在起步阶段, 几乎不可能直接投放大量的平面广告, 因此需要采取IT技术来让目标客户了解我们的服务。这个系统包括以下功能:

A.电子邮件营销:系统可以在网上收集电子邮件, 也可以购买相应的电子邮件列表, 并自动抽取我们提供的产品和服务广告发送给客户, 以及对客户的回复进行自动分类和处理;

B.链接交换:通过与汽车服务产业的各个厂商建立合作伙伴关系, 交换广告和公司链接, 统计流量, 并向某些厂商收取广告费用;

C.短信营销:通过短信群发推荐产品。

(2) 客户服务系统。主要作为客户接受服务的追溯, 并提供客户远程登录了解自己车辆的使用保养情况, 以及需要做的服务。并提供菜单式选择和远程预定。本系统提供以下功能:

A.客户服务数据管理

B.客户消费行为分析

C.客户投诉处理

D.客户回访管理

(3) 增值代理系统。可以提供销售保险公司、配件、金融服务、二手车交易等各种产品和服务的平台, 客户可以在这个平台上选择和定制产品与服务组合, 供应商也可以通过这个平台向客户推荐产品。它主要包括以下功能:

A.供应商产品和服务数据管理

B.客户需求自动分析

C.客户积分管理

D.促销管理

(4) 财务管理系统。用于和供应商以及客户结算, 方便支付手段, 并管理内部的帐务工作, 并进行利润指标分析, 寻找增长较快、利润较丰厚的业务类型。

(5) 呼叫中心系统。是客户服务系统的支持平台, 提供电话、电子邮件、短消息的综合接入服务, 其业务层包括电话营销、邮件营销、短信营销等。

(6) 车辆定位系统。可以选择一家GPS车辆定位服务的运营商作为合作伙伴, 在上海地区成立其分中心, 为客户提供车辆定位和防盗服务, 服务费收入和GPS运营商进行分成。 (此仅作为一个设想)

如今, 在全球经济一体化的形势下, 中国汽车服务业的现状也被国内外许多大型投资机构密切关注着, 他们在关注中国汽车服务领域发生变化的同时, 也在寻找机会推动这个行业的发展。总的来说, 目前汽车养护服务的成功关键在于可信的服务加上合理的定位。在整个行业都在逐利的环境下韬光养晦, 大浪淘沙诚信, 优质的服务商一定会浮出水面, 这市场成熟的一天, 汽车服务商一定会有切实做强做大的一天。

摘要：中国汽车业的高增长也带动了汽车服务业的发展, 但在中国这个快速发展的市场汽车服务业的蛋糕还等待分享, 通过分析国外成熟市场的服务业, 和国内服务业的环境分析, 探讨汽车服务业应该如何发展, 目标客户, 服务重点在那里?

关键词：汽车服务业,营销战略,特色服务

参考文献

[1]国务院发展研究中心产业经济研究部编著中国汽车产业发展报告社会科学文献出版社2009, P1-4

[2]国家工信部数据

[3]金融街PE (JRS-PE)

篇4：证券公司创新发展的思考

关键词：证券公司；创新发展；策略

我国证券市场从无到有，从小到大，已经历了二十余年的发展。在综合治理阶段后，证券行业步入创新发展的阶段，尤其是《国务院关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》（国发〔2014〕17号）、《关于进一步推进证券经营机构创新发展的意见》（证监发〔2014〕37号）在2014年上半年相继颁布，标志着证券公司的创新发展步入新阶段。

一、证券公司的发展阶段

证券行业在上世纪80年代初起源于银行、信托下属的证券营业。1987年，深圳市十二家金融机构出资组成了全国第一家证券公司——深圳经济特区证券公司，标志着证券行业进入了草创阶段，之后近90家证券公司陆续成立。

1998年，证券行业实施银证脱钩，初步奠定金融分业经营的基础。同年4月，国务院机决定将证券委与证监会合并，明确和强化了中国证监会的监管职能，基本形成集中统一的全国证券监管体制。期间，券商挪用客户保证金、违规经营的问题陆续爆发，证券行业第一次面临行业性危机，证监会持续进行了清理非法网点和风险处置工作，证券行业开始进入了清理整顿和综合治理阶段。在这个阶段，证券市场有几个明显的变化：一是，对外开放有序展开，国际化水平逐步提高。外资通过合资的方式进入我国市场，成立专业承销公司等，如财富里昂、中金公司、高盛高华、中银国际证券的建立。外国投资者相继通过合格境外机构投资者（QFII）、人民币合格境外机构投资者（RQFII）等制度安排，陆续进入我国股市，并且对我国股市的炒作加大。二是，建立健全了一批基础性制度，构建了以《公司法》、《证券法》为核心的资本市场制度框架，培养了一批包括机构投资者和个人投资者在内的规模较大、具备风险意识的投资队伍。三是，证券公司进一步市场化，部分发生严重违规问题证券公司进入托管、破产清算等风险处置程序，证券公司加大在合规管理和风险控制等方面的制度建设和人员投入，风控能力和意识显著加强，公司管理和运营进一步规范化。

2004年8月，证监会第一次以发文的形式，从政策上支持证券公司的创新发展，明确了证券公司开展业务和产品创新的机制、路径和政策支持，标志证券公司进入创新发展的新阶段。

二、证券公司的现状

截至2013年底，全国共有证券公司115家，总资产为2.08万亿元，净资产为7538.55亿元，全年实现营业收入1592.41亿元，实现净利润440.21亿元，全国证券公司营业部共5785家，证券公司已注册从业人员22.28万人。

2013年，我国证券市场多层次资本市场建设取得了重要进展，新三板市场推向全国，证券公司柜台市场平稳起步；证券公司业务范围继续扩大，推出国债期货，完成信贷资产证券化产品上市交易，开展约定购回式证券交易、股票质押式回购交易、股票收益互换等新业务；创新业务发展迅速，资产管理业务规模继续大幅增长，截至2013年底，资产管理规模超过5万亿元，融资融券业务已成为行业的第三大收入来源，行业盈利水平稳步提升，收入结构进一步优化。证券公司开始尝试搭建网络综合服务平台，通过网上开户、在线理财等信息技术手段拓展金融服务渠道。

三、证券公司目前存在的问题

（一）规模较小，实力有限

衡量证券公司规模与实力大小主要看资本规模和资产规模两个指标，它们既是公司业务拓展的资源，也反映了证券公司业务拓展深度和广度的结果。目前，规模偏小、实力有限已成为我国证券公司发展所面临的首要“瓶颈”。

（二）经营范围趋同，业务品种单一

目前，我国证券公司的主要盈利来源仍然是经纪、自营和投资银行业务，基金管理、兼并收购财务顾问等业务的收入贡献还较低，资产管理和融资融券业务等虽然快速发展，但基数低，贡献仍然有限。国际证券公司盈利丰厚的股指和个股期权、期货、资产证券化以及套利、对冲等尖端金融工具和衍生交易产品在我国尚处于试点或者研究阶段，证券公司的多元化程度较低。

（三）专业化服务水平不足

与商业银行和信托等金融同业和国际投行比较，证券公司的核心竞争力尚未形成，在服务实体经济转型升级和中小微企业上的能力严重不足，无法满足客户多元化的投融资需求，盈利能力受市场波动的影响很大，仍未能摆脱“看天吃饭”的局面。

四、证券公司创新发展的策略

（一）拓宽融资渠道，为业务发展奠定基础

证券公司在利用增资扩股、上市融资等权益类融资工具增强资本实力外，应适时根据市场需求拓宽融资渠道，充分利用短期融资券、公司债、次级债、金融资产资产卖出回购、柜台产品和收益凭证等新融资渠道和新型融资工具，增加资本实力，为资本中介等创新业务的发展奠定基础。

（二）做好服务和产品的创新，大力发展资本中介业务

随着证券市场创新空间的打开，证券公司应大力发展大宗交易、私募产品、场外衍生品等各种金融产品开展做市等交易服务，进一步发挥在交易所市场、柜台市场、债券市场的资本中介作用将得到，成为连接资金需求者和资金所有者之间的重要桥梁。

借鉴国际经验，柜台业务的规模往往比交易所市场规模更大，无论是基础产品还是衍生品，柜台业务都有广阔的前景。证券公司应该大力拓展柜台业务，将柜台业务作为服务和产品创新的突破口。

（三）激励机制创新

证券公司创新发展是一个长期的系统性工程，需要合理的长效激励机制来保障，一方面可以有效调动公司员工的积极性和创造性，另一方面激励管理层和公司员工与股东利益保持一致，避免委托代理的道德风险，促进管理层行为的长期化，从而实现证券公司创新业务长期、健康和持续地发展。

综上所述，随着多层次资本市场建设的加快推进，新股发行、信用债券和金融衍生品等方面的改革创新的进一步深入，证券市场的广度和深度不断在拓展，证券行业也将引来做大做强的机遇，但也将面临优胜劣汰的竞争压力和挑战，只有通过创新发展，向现代投资银行转型，才能成为市场竞争的最后胜利者。（作者单位：华福证券有限责任公司）

参考文献：

[1]郑振龙等.《中国证券市场发展简史》.经济科学出版社.2000

[2]袁佳平.中国证券若干问题研究[D].复旦大学硕士学位论文.2009

篇5：对公司发展的几点思考

当今市场竞争日趋激烈，生存环境优胜劣汰的步伐日益加快，企业不能紧跟社会发展节奏，就意味着落后，甚至会破产、消亡。作为以建筑施工为主的企业，我们公司发展到了一定的水平和高度，如何探讨适合自身的可持续发展之路，是我们必须面对的问题，为公司发展前景做一些谋划，很有必要。

一、公司经营决策者制定公司发展规划

我们要认真分析公司的发展环境和竞争力，总结经验教训；分析自身发展机遇和影响发展的因素有哪些，进行因势利导；分析公司的优势和劣势，以及发展潜能，注意扬长避短。对自身有个清晰的认识，在未来发展中，才能保持清醒的头脑和冷静的思维，防控风险，保持平稳发展。

合理制定公司中长期发展目标及近几年的发展规划，如经营发展、内控管理、人力资源建设、财务筹划、品牌建设、多元发展、企业文化建设等等。同时，要拟定切实可行的规划发展实施措施和相关计划。

二、以“桃源国际”项目开发为中心，紧抓营销，实现资金回笼

公司自2010年开始涉足房产开发，至今将跨入第7个，将度过“七年之痒”，回顾各经营项目，每个项目的赢利点和增长极都不一样，我们要进行相应的盘点和成本分析，在管理手段和经营策略上进行必要的调整。桃源国际项目将为公司发展开启崭新的篇章，有别于以往的任何一个项目，在开发定位、市场投放、营销策划等方面要进行一定调整，不能盲目乐观。在其他项目，如东江学苑、兴宁汇丰广场等要进一步做足市场调研，拟定经营策略和风险管理措施；如河西名居项目，按既定策略及时办理相关手续，缩短周期，管理、财务成本，进行物业分配或相应处置；如书香门第、胜业苑、桃源一期，推动促成尾盘处置；如桃源二期加大推售力度，在后期装修、配套项目上吸取一期教训，做到更加完备。其次，紫金、和平项目宜暂缓步伐。纵观几年的开发积累、土地及项目储备，2017、2018年宜以“桃源国际”项目为中心，辅以个别项目，达到建筑周转材的合理利用，结合资金量和开发产品的梯度层级设计来推动项目的面世和决定开发进度。以市场先行、先导，敏锐洞悉房产、金融相关政策，抓住先机，适当调整和提升商品房品质。销售是关键，在营销上宜走出去，学学深、广等地的一些做法，模式上、手段上要逐渐创新。

三、以品牌打造为愿景，实现建立集团公司、现代企业的“川力梦”

“川力”的成长之路始于房建承包，经过几年的发展，仍然是以施工承包为主线，这条主线也是我们公司突破原始积累的“生命线”，这条主线必须要牢牢抓住，不松懈，并且应到继续发展，拓宽渠道，选择项目，承揽业务。随着房开项目的利好、对教育领域的投资，公司实现了一定的产业转型和升级，在“几条腿”走路的情况下，也算得上是多元化经营了。无意识中，“川力”品牌已在悄悄形成。发展至今，我们应当树立品牌打造的长远目标，逐步建立集团公司，在建立现代企业管理体系上下功夫，逐步把公司建成一定规模的民营企业集团。所谓“前人栽树，后人乘凉”，当实现集团化、企业化后，有了自己的品牌、产品和竞争力，企业就有了生命力，更能薪火相传。

诚然，这个过程是长远的，不是一蹴而就的，需要一代、甚至两代人的付出。这个过程中，我们要推行工作标准到人到岗，在现有的制度、规定上进一步梳理岗位职责、工作流程，强化企业管理意识，不断提高企业管理水平，向管理要效益。

四、以教育发展为契机，逐步完善企业内部调整

按计划，“桃源幼儿园”（暂定名，我司独资）将在 2017年9月开园，正德中学调整招生结构，是我们公司投资的一个契机，短时间内教育投资是很难见成效与回报的，我们要好好运用办教育等实业性质的公益事业所带来的“无形资产”，以“无形”去优化、调整“有形”的投资。为了更好地发展和做好工作，我认为在企业内部管理上要逐步实行人员调整、机构调整、制度调整。

人员调整，一是对现有员工进行一定培训，调整岗位、职务；二是招聘新员工，吸收新鲜血液，新员工到岗前，要进行一定岗前培训。合理发挥员工动能，激发积极性，做到人尽其才，才尽其用，最大限度地发挥员工能力，树立员工的务实精神，在工作中及时肯定员工作出的贡献和好的表现。

公司内部机构要成为功能要素齐全，分工合理的统一体。当前的部门设置和分工上还存在一定瑕疵，要根据公司设想和具体情况，逐步调增机构设置和工作分工。幼儿园管理，宜设置独立法人公司，独立运营。可以考虑成立一个教育投资管理部门，但负责人员是关键。

俗话说“不以规矩不成方圆”，国家的规矩是法律法规，企业的规矩就是相关的管理制度，但法律、制度的制定都有一定的时限性和局限性。管理制度当出现阻碍公司发展，落后于发展的，我们就应进行修正和调整。当然制度的设计、修正应在董事会的领导下，正确、科学地完成。举个例子，每个项目都有例会制度，公司也有中层（项目、部门负责人）管理会议，但我们以往的会议开了后，收到的效果并不那么明显，且会风也不尽然。我们是否可以在会议时间（例会，宜固定时间）、会议主持（议题）上进行一些改变，增加一项例会工作布置检查制度。改变“一言堂”现象，每次例会除阶段性工作小结及时段工作布置外，确定一个工作主题，分别由分管该项工作的负责人主持，在讨论会中形成决议。前次会议布置的工作在规定完成的时段内，落实部门、负责人应汇报执行情况，检查完成情况，分析未完成的主客观原因，对未完成的采取相应的处罚措施，以利总结经验、改进方法、完善提高。每次会议形成纪要，进行印发。

现代企业的一个特征就是制度完善、齐全，发展到一定程度，企业是靠制度管人，而不是老板管人，我认为要发展，就必须全员认识、意识到这一点，制度不完善的不科学的可以调整，但制度推行出来，全体员工就应该遵守。要强化企业管理，就应该全面推行公司各项制度，执行中不应有“死角”，同时在管理过程中不断完善有瑕疵的地方，让执行有据，行之有效。

五、不断充实公司基本功，推动企业稳速发展

未来一段时间，我们要在充实公司基础工作、充实各类人才、充实综合素质、充实企业文化上下功夫，在这四个“充实”上扎扎实实开展工作，练好基本功。首先要充实基础工作，基础工作得到充实、完善，才能够内强素质，改善经营环境。公司各部门、各项目、各岗位的工作要做到位，对待工作不要“等、靠、要”，有些工作要尽量想到前面，“事后诸葛亮”是大忌，工作要做得细微，做得符合工作标准，小事做细，细事做透，务实不求虚，务真不浮夸。其次，企业的竞争可以说是人才的竞争，目前公司员工岗位适合率较低，今后，根据需求，制定相关人员的招聘条件，设置招聘流程，有目的的吸纳愿意服务于公司的各类人才。第三，要充实综合素质，首要的是员工的素质，员工能否胜任工作，来源于其个人的综合素质、业务技能。员工的素质与技能提高，是提升公司软实力的一个表现，当然员工对企业的忠诚度、个人的职业道德是考察员工的一个重要指标，公司要进行这方面有意识的培养，潜移默化。最后是充实企业文化，改善人文精神。企业文化的厚实，同样是竞争力的表现，那么我们的企业文化是什么？我们靠什么在凝聚人、财、物，特别是人？这不是简单的一句话可以说清楚的。我们日常工作中，所体现的经营理念、价值观念、办事行为、道德规范、公司制度都算企业文化的范畴，企业文化是我们在生产经营和管理活动中体现的精神财富和物质形态，可以概括为物质文化（如我们办公室容貌、工地项目的文明形象等）、制度文化（体制、人际关系、规章制度等）、精神文化（行为规范、群体意识、员工素养等）。一个公司一但形成好的企业文化，员工的使命感、归属感、责任感、荣誉感、成就感都会大大的加强。

篇6：关于城投公司转型发展的思考？

关于城投公司转型发展的思考？武汉城投公司 王芳

一、城投融资平台发展概况

我国早期的城市基础设施建设均依靠于财政的直接投入，资金来源除国家划拨资金外，主要是地方财政收入。随着城市基础设施建设的快速发展，城市基础设施建设资金来源与超常规快速增长的投资需求极不匹配，建设资金出现较大缺口，地方政府财力无法承担。1991年，随着政府新一轮投融资体制改革的深化，国家相关政策规定，城市基础设施建设具体活动须按照公司制运行，地方政府不能再直接实施具体工作，为有效筹集城市基础设施建设资金，我国各大城市均成立了城市基础设施建设政府投融平台，即城投公司。为增强城投公司筹融资能力，地方政府将供水、供气、道路、桥梁、土地等城市基础设施、财政资金、特许经营权等无形资产注入到城投公司，使城投公司资产规模和现金流均达到融资标准，再辅以政府承诺、担保，实现多渠道融资，并将筹集资金用于城市基础设施建设等项目。2008年6月份以来，在国家40000亿元投资政策的刺激下，各家商业银行均积极参与国家重点项目和基础设施建设，为项目提供贷款，各地城投公司真正繁荣起来。

城投融资平台的建立、政府资源的资本化（土地资本化、政府支出资本化）是原有体制框架下城市发展的必然选择，也是对政府资源利用方式的创新。城投公司作为地方政府性债务融资的主渠道，客观地说，在近年来我国经济社会的跨越式发展中发挥了巨大作用。一是城投公司能够最大范围筹集资金，有效缩减政府在城市基础设施建设中的资金缺口，为城市工业化和城镇化的顺利推进创造条件。二是城投公司可以通过发行企业债券、短期融资券等方式，最大限度吸引民间社会资金进入城市建设领域，拓宽政府融资渠道。三是通过政府投融资平台政府及各部门能够将其掌握的经营性资产、非经营性资产、国有企业资产、自然资源有效地整合在一起，提高公共资源使用效率。四是政府的建设职能可以得到有效整合，使投资、融资、项目规划、运营管理、项目维护和监管等重要职权统一到政府投融资平台企业，促进政府从“全能型”向“服务型”的职能转变。

尽管城投公司在城市基础设施投融资建设过程中发挥了不可磨灭的作用，但由于融资规模的急剧膨胀、企业内部管理机制不健全以及缺乏有效监督管理机制等原因，城投公司在发展运作中逐步呈现暴露出一系列风险和问题。一是城投公司虽然是独立法人单位，但其经营决策和财政政策受制于地方政府，法人治理结构以及投资决策等制度不健全，导致边际不清，主体定位不明确，缺乏独立经营能力；同时，承担的大部分项目为城市公益性项目，收益率低，自身偿债能力不足，资产负债率普遍较高。二是地方政府通过为投融资平台企业提供显性或隐性担保等方式获取银行贷款，融资规模急剧膨胀，所融资金已脱离当地财政的实际承受能力，出现过度融资问题，随时可能出现资金链断裂，引发政府流动性危机和支付危机。三是金融机构对各级城投公司融资规模的扩张起到推波助澜的作用，一旦城投公司债务风险集中爆发，也会引起金融机构的强烈震动，危害经济稳定和健康发展。目前，整治地方政府融资乱象迫在眉睫。一方面，地方政府大规模举债，导致自身债务负担过重，有可能引发局部性金融风险。另一方面，作为地方政府融资代言人的各类城投公司，其缺乏预算约束，几乎不计成本地吸收资金，导致整体资金利率水平水涨船高，进而引发小微企业融资成本进一步提高。所以，城投公司在为基础建设融资作出积极贡献的同时，成为资金市场的嗜血者或搅局者，其负面效应不容小觑。

二、城投融资平台转型发展的方向

为有效遏制和防范伴随各级城投公司所产生的风险，2010年6月以来，随着国发19号等文陆续下发，国家财政部、发改委、银监会等对地方投融资平台的各类融资行为做出了限定，公益性设施与土地整理贷款停止受理。对于企业发债等直接融资行为，国家也做出了更为严格的规定，一个没有或欠缺自我盈利能力的城投公司，很难再获得金融机构的顺畅支持。中央财经大学财经研究院院长王雍军分析称，城投公司既是实体公司又是政府控制，资本金非常单一，基本是以土地资产做担保，一旦出现土地储备不足或价格下降，其生存岌岌可危。这一先天缺陷，导致目前融资平台的角色不可能长期持续。2014年5月20日，国务院批转的发改委《关于2014年深化经济体制改革重点任务的意见》中明确指出，“建立以政府债券为主体的地方政府举债融资机制，剥离融资平台公司政府融资职能”；6月24日，财政部部长楼继伟向全国人大常委会报告2013年中央决算时表示，目前基本摸清了地方政府性债务底数，对债务高风险地区进行风险提示。将密切跟踪和评估地方政府性债务风险状况，对债务高风险地区进行风险预警，坚决制止地方政府违法违规举债行为，并研究赋予地方政府依法适度举债融资权限，建立以政府债券为主体的地方政府举债融资机制，将地方政府性债务分门别类纳入政府预算统一管理。地方政府与城投公司相濡以沫的 “缘分”将因这份改革意见的出台而走到尽头。换句话说，目前全国数千家城投公司将迎来一场变革：它们将不再是政府的融资平台，不再被允许为政府融资，而是将变为纯粹的企业。基于此，城投公司的转型升级显得尤为迫切。

就未来地方政府投融资平台改革模式而言，中国银行间交易商协会副秘书长杨农近期在接受记者采访时表示，未来地方政府投融资平台改革可以有两种模式：

第一种是，往前走一步。即按照国企改革的要求，对这类企业实施规范化的改革和重组。

第二种模式是，往后退一步。即使其成为一个特殊目的实体，目标就是专门做政府的公益项目，就是要和政府财政百分之百捆绑在一起，出了问题由政府兜底。针对政府公益项目建设任务的轻重程度，目前，全国大约10%至20%的城投公司可以采用此种模式，这些“退回去”的公司可能将是未来发行市政债的重要载体。当然，未来《公司法》可以作出一些必要的适应性修订，赋予此类公司一定的法律地位，以便于未来的政策更有针对性。针对城投公司和地方政府剥离后的生存问题，财政部财政科学研究所所长贾康认为，城投公司接下来会按照市场原则自然优胜劣汰。中央财经大学财经研究院院长王雍军则建议，城投公司转型，首先需要划分清楚政府投资和私人投资的界限：对于政府，仍然可以承接地方政府的经济建设职能，继续承接地方基层设施建设等工程，由政府购买服务；但在内部管理上，则需采取公司体制建构，从管理上与政府脱钩。也有业内人士认为，各地城投公司要想成功转型升级，需要不断创新组织管理体制和运行机制，按照建立健全现代企业制度 “产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求，打破原有的部门多头管理旧体制；要以 “注入经营性资产、赋予经营城市职能、完善市场运作机制”为手段，进一步建立健全投资、融资、建设、经营、偿债良性循环的长效机制；要加快从以融资为第一要务的贷款机器向产业经营实体的公司化转型，加快以项目为导向的建设经营性平台向投资控股型的集团化企业转变，以满足快速转型发展的需要。

三、武汉城投公司的转型发展思考

武汉城投集团作为武汉市城市基础设施建设的投融资主体和市政府城建投融资运作平台，主要承担武汉市政府下达的城市基础设施重大项目建设任务及相关的资金运作，负责所属企业的运营管理和提供优质服务及国有资产保值增值。武汉城投公司按照“政府主导、市场运作，适度举债、超前建设”的工作思路，依托政府信用，立足企业资产，开发城市资源，全方位拓宽融资渠道，先后建成了轨道交通一号线、武汉长江隧道、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、武汉三环线等重大城市基础设施项目，投资开发武汉新区，推进土地储备和开发，为进一步提升武汉市的城市功能、拉动武汉经济和社会发展做出了积极贡献。但由于自国发19号文等文下发以来，国家不断加强对地方政府融资平台公司的规范管理，融资形势日趋严峻，对武汉城投公司项目建设、存量债务还本付息以及未来生存发展造成巨大压力。在当前形势下，武汉城投公司面临着要尽快调整企业发展战略，形成公司核心竞争力，在市场化经营和承担政府职责之间寻找平衡，构建企业的核心竞争力，合理调整企业的发展战略，寻求公司的长期发展，实现城投公司的成功转型和可持续发展的新课题。

根据目前的形势以及武汉城投公司的状况，武汉城投公司要实现市场化转型和良性发展，必须用两条腿走路，双管齐下，一是紧紧抓住政府投资决策体制改革和融资管理模式创新这两大要素，承担政府发债主体的功能，并负责建设、管理、运营好城市基础设施；二是促进企业市场化发展，盘活企业经营性存量资产。

（一）在城市基础设施建设管理方面应构建的核心竞争力

在城市基础设施建设管理过程中，一般来说，城投企业参与项目的价值链有规划前期、项目评估、融资、方案设计、项目招标、工程代建及监理、运营管理。上述价值链环节中，对于城投企业来说，最重要的一是前期规划。城投公司作为项目出资人，应努力参与规划条件和方案的制定，研究项目投融资方案及盈利模式。二是项目评估。在既定的规划条件和方案下，城投公司应对技术方案、工程造价和财务分析等可行性方面深入研究，既要满足功能性，也要重视设施的经营效益。三是融资。作为投融资主体和项目法人，资金筹措是城投公司责无旁贷、其他主体不可替代的的责任。其融资的能力主要受银行贷款能力、资本市场直接融资能力、多种形式的项目融资、政府财政资金等的注入力度等方面的影响。因此，这些方面的能力决定各类城投企业的核心竞争力，也是今后政府选择发债和项目建设运营主体的重要考虑因素。武汉城投公司要成为这一领域的佼佼者，就要着重发展项目投融资方案及盈利模式等项目策划能力、融资能力及运营能力。

（二）大力发展企业经营

1、保持原有主业良好运行

武汉城投公司在转型过程中，比任何时候都需要有一个盈利的企业作为支撑的。稳定而具有相当优势的主营业务，是企业利润的主要源泉和企业生存的基础。企业应该通过保持和扩大所熟悉和擅长的主营业务，尽量扩大市场占有率以及规模经济效益最大化，在此基础上兼顾多元化。目前，武汉城投公司的主业是水务、燃气、房地产，转型过程中，仍要坚定的保持这些行业的继续发展。

2、实行多元化经营战略应该考虑相关多元化

相关多元化策略指的是城投公司利用企业在进行土地开发和基础设施建设过程中所累积的技术经验和授权经营的公用事业类资产等，进一步经营这些基础设施，包括热、电、水、通讯、公共交通、停车场、相关户外广告媒体、公园等，提供相关公用事业、旅游、会展、物流、广告等服务，获取较稳定的现金流。另外一种是利用在基础设施建设过程中所形成的如工程管理等各种专用知识、技术，对外提供工程代建、工程项目管理、园林绿化、环保工程建设和咨询等业务。由于这类业务的相关性较大，所需启动资金量较小，较易取得成功，而且在风险上还能与房产开发等业务形成互补。

非相关多元化是指进入与区域建设和经营不相关的业务，如贸易、制造业、高新技术产业、投资、金融等，形成新的利润增长点，以摆脱城市建设开发类业务的局限。这方面业务由于与城投公司的资源能力等关联性较小，所以成功的概率不大。以非相关多元化方式拓展成功的企业，一般都具有比较特殊的资源或者机遇，同时具有十分雄厚的实力。此外，绝大多数城投公司都有一些对外投资，包括上市公司的股票投资和参股投资，大多集中在金融企业或高新技术企业领域，或者与区域产业导向相关的业务，但并不是其主营业务。

从目前国内已经成功转型的城投公司的业务拓展路径来看，大多是业务都是沿着土地一级开发价值链进行纵向的前后向延伸以及相关多元化发展而来。也有部分企业凭借其独到的资源、机遇和雄厚的实力进行非相关多元化的拓展，取得了良好的效果，但大多是企业所进行的非相关多元化尝试都不太成功，最后还是以土地开发价值链领域为主。

目前，武汉城投公司在实施多元化经营策略时，已经涉足了上图中大多数行业，其中，已形成一定规模且日趋成熟的为“相关多元化”产业以及“向前价值链延伸”的产业，并尝试高新技术产业，对于“向后价值延伸”产业以及金融业、风险投资等行业尚未涉足。武汉城投公司在发展多元化经营策略时，要充分考虑自身条件与相关风险。一是对目标行业市场充分调研和前景分析：主要包括对目标行业充分调查；对调查结果进行理性分析；对细分市场进行分析；自身优势和劣势分析。二是市场定位与目标客户群的定位：主要包括企业发展的定位及策略；新产品的定位及策略。三是科学判断盈利能力：主要是指按照评价企业商业模式的指标，进行客观、准确地分析和判断，进而找到影响企业商业模式质量的相关因素，完善企业的商业模式。对城投公司业务转型过程中的风险，宜未雨绸缪，忌临渴而掘井，如忽视风险控制，则有可能导致转型失败，甚至是灾难性的打击。

3、制定企业中长期发展战略。战略学家波特认为只有持续时间超过10年的战略，才是真正的战略，少于10>年的战略目标只能称为企业愿景规划，而不是真正意义上的战略目标。武汉城投公司目前的战略目标是从2009-2015年，时间幅度为7年，在中国国内市场上（平均5年），已不算太短，但是从企业做大做强、持续发展的角度出发，武汉城投公司应该制定中长期战略，谋求更长远的发展。

4、由“多元化导向”转变为“品牌化导向”，实现服务产品的专业化、标准化、市场化：

一是以资产为纽带，形成母子公司之间面向市场的协调、配合关系。

重点突出母公司战略规划、项目策划、投资决策以及集团能力的决策中心的职能定位，强化子公司项目实施、计划管理、建设管理、资产经营的执行职能。进一步实施投资经营型的管控模式，清晰集团与子公司之间的“上下界面”，使集团公司的“综合管理”与控股子公司的“专业经营”相分离，集团层面专注于战略方向和整体规划，子公司层面更专注于提高竞争优势、融资能力和经营能力。

二是采用内部市场化方式，使各个子公司之间能够形成一种有效的联通。

随着集团经营重心的转型与业务板块的整合与调整，各个子公司之间将随之形成一个新型的资源配置关系，可以建立一个内部交易机制，以相对市场化的方式来明确与规范这种关系。一方面在集团公司的统一调动下形成同向联动。另一方面以市场方式在子公司之间形成契约关联，从而构建一种步调一致、相互制约的协同关系。以“市场内部化”和“内部市场化”的定价手段，达到集团与子公司之间、子公司之间的协同效应。

三是实施品牌战略，尝试管理与服务的外向输出。

随着市场化的深入和同质化竞争的日渐激烈，武汉城投公司需要依靠集中的资源、优质的产品服务质量和所创造出的社会效益成果，在竞争中立于不败之地。武汉城投公司在项目组织管理、服务管理、运营等方面积累了大量的时间经验，可以进一步做优、做强优势产业，强化其市场化、标准化、专业化的综合能力，打造几个具有市场影响力与社会知名度的服务管理品牌，让武汉城投公司在其涉足的产业和服务领域内获得良好的市场认同感和核心竞争力，通过尝试输出管理与服务，实现品牌的价值延伸。

5、加强理论和技术研究