五菱商务政策

五菱商务政策（精选12篇）

篇1：五菱商务政策

凤凰网参观上汽通用五菱西部工厂 体验五菱宏光

2010年10月14日 00:45凤凰网汽车【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

凤凰网汽车讯 10月13日，凤凰网汽车受邀来到有着“水上娱乐运动之都”美誉的柳州，参观上汽通用五菱西部工厂及发动机工厂，并且体验了五菱宏光[综述 图片]，更有幸参加了上汽通用五菱冠名的2010世界水上极速运动大赛，看到了中美滑水明星们的精彩表演。

上汽通用五菱汽车股份有限公司2002年11月18日正式挂牌成立，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

上汽通用五菱柳州基地占地89.2万平方米，拥有东部、西部以及发动机三大制造工厂，东西部工厂拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大产品生产的格局。发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装等生产线，主要生产微小型车用发动机，完全按照通用汽车标准设计建设。我们参观的正是西部工厂总装车间B线和发动机工厂。

在正是参观工厂之前，上汽通用五菱的工作人员通过PPT报告简单介绍了一下上汽通用五菱企业介绍，其中包括公司发展印记、工厂布局、产能规划、产品架构、经营概况等。结束了企业介绍部分，一行人坐车前往西部工厂总装车间B线，在沿途可以看见很多厂房在进行改造，这些正在进行改造的厂房都是为了将在下个月下线的宝骏品牌轿车做各方面的准备，不仅柳州基地在改造，青岛基地也在进行改造。据悉，明年扩张完成后，年产能将从目前的89万辆提升到131万辆。

进入西部工厂总装车间B线，第一感觉就是干净、现代化。一行人会沿着参观线路从头走到尾，可以看见两侧的自动化机械工程以及工人们认真的为五菱微车进行零部件组装。其实，在参观工厂时，有很多注意事项，例如要带上安全帽、防护耳器，工厂随处可见这些警示标牌。

可以看到一辆辆五菱微车在按步骤完成每个工作台的装配，然后车辆驶入淋雨试验车间，经过不间断对整车进行测试在驶出淋雨试验车间，等待最后的电线、灯光检测，最后贴上出厂标签，一辆五菱微车完成整个步骤。

参观完西部工厂总装车间B线，一行人来到发动机工厂，发动机工厂要求非常严格，因为会涉及一些厂商机密，在参观前就被告知禁止拍照。

发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装等生产线，采用完全柔性的制造工艺和设备，主要生产微小型车用发动机。主要生产线完全采用柔性的制作工艺，智能化的操作，每一道工序都干净利落。成品都通过专业人士严格的抽检与验证，保证了产品下线的合格率达到100%。无人化操作，通过高科技手段降低生产成本。

据介绍，这里主要出产微型车专用的1.1L和1.2L发动机，采用瑞士苏黎世ABB高端设备和德国EXCELLO数控机床。专家队伍相当雄厚，有来自GM(通用)全球包括美、澳、日、意、德等各个国家的资深工程师作为后盾，解决了技术上的后顾之忧。

试车跑道体验五菱宏光[综述 图片] 不再定位“微面”

完成了西部工厂总装车间B线和发动机工厂的参观之后，我们来到了工厂的试车跑道，这条跑道研简单介绍一下，它是每辆下线新车必经之路，也就是所有新车下线后都要在这条跑道完成实际道路测试。

此次参与试驾的人员较多，试驾的路线较短，其实称为体验更为合适，每个人只有短短的几分钟与五菱宏光的“亲密”接触，时间多少有些仓促。

五菱宏光9月6日正式上市，售价4.48-6.08万，共有两个排量，1.2L排量包括4款车型，1.4L排量包括5款车型，并有五种车身颜色可供选择。五菱宏光不再是一款微面，而是一款定位紧凑型的商务车。

五菱宏光长宽高分别为4305mm、1680mm和1780mm，轴距达到2720mm，相比目前五菱主打的五菱荣光[综述 图片]还要大上一圈。造型一改以往微面的方方正正的样子，融入了更多时下流行设计元素，使得车辆更加年轻化。

五菱宏光[综述 图片]的前脸可以感受到一股张力，采用时下流行的双U型设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，继承了通用家族特征，上下两个大型格栅组合带给车头一种厚实感。醒目的晶钻前大灯和前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机盖上可以清晰看到两条隆起的棱线，进一步提升了力量感这样的设计也是时下很多新车惯用的设计。

来到五菱宏光侧面，两条腰线从后往前逐渐降低，整个造型可以感受一种商务气息，后排车门摒弃了推拉门设计。官方宣布五菱宏光风阻系数达到0.36，这个数据还是非常不错的。车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，进一步体现了作为一款商务车的多功能特性。尾部造型倒是很亲切，可以看出一些五菱微面的感觉，凸凹设计不是很呆板，多边形尾灯占据了很大面积，难道是要控制预算，五菱宏光全系都没有后雨刷，确实有些遗憾。

五菱宏光配备175/70 R14和185/65 R14两种规格轮胎，轮毂采用六辐样式，轮毂和车身的搭配十分协调。

在自主品牌车型中，五菱宏光在整车钣金做工方面还是比较出众的，在一些钣金接缝上做的十分细致，这一点也要归功于刚刚参观的西部工厂总装车间了。

内部空间绝对是五菱宏光[综述 图片]的最大优势，座椅材质分为织物和皮质两种，采用2+2+3的布局，前后排空间十分合理，乘坐7人，也不会显得十分拥挤，而且第三排座椅放倒后，可以提供更大储物空间，适合外出旅行摆放行李或者一些其他物件。

五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC 1.2L和1.4L两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。其中，1.4L这款发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到131N·m/4200rpm，全系车型配备5挡手动变速器。

五菱宏光的传动系统采用前置后驱形式，前后轴的重量分配比例为45:55。这让整车的重心分配得比较合理，使得高速稳定性会表现得更好。上汽通用五菱邀请英国莲花公司对五菱宏光的悬架进行调校，进行了各方面的性能优化。

篇2：五菱商务政策

在实习的这段期间，通过工段的班长和师傅的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过现场实践和与师傅的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。在工作中，我严格遵守厂纪厂规，认真履行汽车制造装配工的职责。尊敬领导，团结同事。不迟到，不早退，不矿工。蹋实工作，努力做到操作规范化，技能熟练化、基础设施清洁维护经常化。将理论与实践相结合，并做到理论学习有计划、有重点，实践操作有措施，有记录。工作期间始终以“热心、细心”为准则，联系现场实际勤观察，勤思考，勤学习。工作实践让我的业务不断增长，工作能力和思想认识都有了很大提高。

时间总是无情，在临别时，跟工段长道别，跟班长和工友道别，茫茫人海，也许以后都不再相见，但我会记住这段时间他们对我热心的照顾和无私的帮助，至此，我的社会实习工作圆满结束。其间还有太多种种是不能用言语表达的，但我会一直记得这次经历，并会牢记大家的教诲，在将来很好的鞭策自己，努力学习，努力迈向人生的新台阶。

篇3：五菱幼儿园感言

——学

（二）班家长

时间过的真快，转眼南西就已经是学前班的小朋友了，回想三年在孩子身上发生的巨大变化，使我有充分的理由把那些美好的时光记忆和珍藏。

清楚的记得南西刚入园的那段时期，爱哭又胆小的她每天早上送到幼儿园都哭个不停，连拉带抱、泪流满面，班主任李老师不仅没有厌烦，而是用爱心、耐心、信心与责任心去关心她、爱护她，用鼓励、参与等教育方法，把爱渗透到孩子幼小的心里，渐渐的，南西变的开朗活泼。

进入中班后在邓老师的培育帮助下南西学会了自己的事情自己做，学会了照顾自己，学会了帮助别人和关心别人。更难能可贵的是在老师们德爱浸润中学会爱、学会宽容别人，这将令孩子终生受用。

大班的时候在韦医生的支持下、在班主任覃老师和练老师、张老师的帮助下参加了“柳州市健康好儿童”比赛并荣获优秀奖；在覃老师和练老师的帮助下还参加了“中国少儿书画摄影创作大赛”荣获了三等奖，授予“最佳巧手小艺术家”荣誉称号；并且每学期都被评为优秀三好宝宝。在不同的比赛中收获了勇气和智慧，在这里我代表南西向老师们说一声：“老师，你们辛苦了”。

现在在班主任邓老师、练老师的精心教育下，南西越来越坚强勇敢，爱哭鼻子的毛病也改了，学会了识字、学会了算数、学会了写字，学习能力都得到了很大的提升；还学会了简单的礼仪。更懂得了帮助妈妈做家务，把自己的房间收拾干净。

特别感谢老师们，在每一次节日到来之际都精心策划，感恩节让孩子们懂得了感恩，教师节让孩子们懂得了尊敬老师，感受新年、圣诞节的热闹狂欢，妇女节、母亲节的温馨浪漫，六一儿童节的快乐欢欣，还有每年的生日，因为在幼儿园里渡过而显得意义非凡。

篇4：上汽通用五菱公司简介

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列，以及微、小型车用发动机的生产格局。上汽通用五菱拥有国家级技术中心和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（全球整车开发流程）和GMS（全球制造系统）为主要方法，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面，创新添加的轿车设计元素，满足多种商乘需求；自主开发的全新大微客 “五菱荣光”，是国内销量增速最快的车型，成为微车未来发展的代表性产品。乘用车雪佛兰乐驰是上汽通用五菱投产的第一款高性能微轿产品，曾多次获国际权威机构JDPower紧凑车型新车质量调查最佳得分，在2009CCTV中国汽车评选中新乐驰获得“最受青年喜爱车型”奖项；并使公司在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了经验，形成了独立的乘用车体系；公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型；产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。

2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。2010年上汽通用五菱继续延续2009年的良好发展势头，截至2010年6月底止，上汽通用五菱实现销售整车超过68万辆，同比增长30%，主导产品五菱之光的平均月销量近60000辆，市场保有量超过240万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录。另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过30000辆，市场势头十分强劲。微型轿车乐驰也取得良好的销售业绩，上半年总销量超过40000辆。

篇5：商务政策

各二级经销商：

经公司研究决定，为了应对汽车行业到来的旺季，同时为了提高华菱星马的销售量，制定了2011年9月-12月的奖励政策(正常返利以外)，鼓励各经销商：

1、华菱重卡、华菱之星自卸车给予10000元奖励政策，牵引车、载货车汉马动力给予20000元奖励政策。

2、星凯马汉马动力牵引车给予25000元奖励政策。3、9-12月的销售定额为10台，期间销售量达到10台（签订合同为准）按照政策结算奖励。

4、每高出定额台数1台，追加奖励2000元。

5、销售量低于定额台数1台，按照奖励政策的90%计算，低于定额台数2台，按照奖励政策的80%计算，以此往下推。

6、星马搅拌车不参与上述销量计算，以单笔订单3台以上每台奖励5000元，单笔订单5台以上每台奖励8000元，单笔订单10台以上每台奖励10000元。

以上奖励政策在2012年1月体现，望各经销商努力争取！

篇6：五菱宏光汽车音响改装案例

改装前我们先来欣赏下本次汽车音响改装案例的主角：

本次五菱宏光汽车音响改装方案如下：

卡顿ZXN-6.5套装喇叭 3套

卡顿CA-2704四路功放 2台

卡顿CA-2702二路功放 2台

卡顿UD124 ’12寸低音喇叭 2个

卡顿CAP-1电容 2个

车前座与四门是最靠近驾驶者也就是聆听者的区域，对于这里的音质把控要拿捏的十分精细。前左右A柱运用倒模安装高音单元，而后车门的高音单元也是通过倒模安装在车门把手处;中音喇叭则是安装在原车门喇叭凹槽处。

车前门喇叭安装：

A柱喇叭安装：

在低音方面，因为五菱宏光的车尾箱以及车内空间十分宽裕，所以特别设计了一套十分爆炸炫酷的炸机系统来迎合整个新的汽车音响系统。

为了最大化利用整个车尾箱，特设计将功放盒安装在后排座位下方两端，同样以灯光烘托，景效十分浪漫。不仅仅是美感的提升，对于空间也毫无影响。

功放安装：

尾箱炸机安装：

篇7：五菱十佳青年宣传材料——陈兴国

我叫陈兴国，现年30岁，2007年7月毕业于四川成都西华大学材料成型与控制工程专业，大学毕业半年后，我怀揣着建设家乡的心理，从一家外地公司回到了我可爱的家乡——柳州，并万分荣幸的进入了我们现在的五菱汽车工业公司车桥厂工作，现任车桥厂制造工程室焊接工程师一职。

在刚入职的时候，适逢遇到车桥厂“后桥壳焊接A线技术改造”和“后桥壳焊后免粗加工工艺引进”两个重大项目。这两个项目对于刚参加工作不久的我来说，即是挑战又是机遇，当时，我在师傅钟司钤的指导下，分别跟随师傅在“后桥壳焊接A线技术改造”完成了相关设备改造方案确定及针对工艺更改路线设计、调试新工装等工作，并在“后桥壳焊后免粗加工工艺引进” 参与了工艺方案确定，及设备评审、验收、安装、调试等相关工作。通过参与这两个重大项目的实施，我对车桥厂后桥壳焊接工艺有了深入了解，为日后工作打下了坚实基础。学成出师之后，我有幸获得了工厂相关领导的信任，开始全面独立主持车桥厂焊接工段的日常技术支持及技改工作，先后完成了以下重大项目工作： 2009年至2010年，我全面负责的青岛分公司后桥壳焊接及机加工本地化生产项目技术支持工作，帮助青岛分公司完成了设备安装调试、现场技术人员培训及相关技术文件编制等工作，为我公司拓展东北市场打下了基础；

2010年至2011年，车桥厂开展200万后桥产能扩建项目，我负责主持的后桥壳焊接C/D线投建项目工作顺利完成，至2011年底，初步实现了公司后桥年产200万台目标，后

2012年，公司开始开发全新的N400系列后桥，该后桥与公司已批产的三段式后桥极为不同，为整体式后桥。车桥厂安排我负责主持N400后桥壳焊接生产线的投建，并要求该项目尽量做到兼顾到产品质量的提升和成本降低。面对这一全新系列的产品，通过我所带领的小组成员的共同努力及攻关，我们不仅首次在后桥壳焊接领域实现了机器人焊接的生产方式，还针对有较大熔深要求的焊缝，开创性提出使用脉冲焊焊接的工艺方案，为公司车桥厂后桥壳焊接，开辟了全新的工艺路线。

通过一个个项目的锤炼，不仅让我从一名学徒变成了一名真正意义上的工程师，还让我带出了好几个在公司各项业务中，能独挡一面的优秀人才：2010年入职的刘强，现在已经成为青岛分公司全面负责工艺技术的骨干，全面负责着青岛分公司的技术工作；2011年入职的黄兴亚和秦亚玲，目前正各自独立负责着车桥厂焊接新产品试制任务和日常工艺技术支持工作。

参加工作至今，还让我获得了各种荣誉，主要如下：

① 《后桥壳焊接A线技术改造》获2008年度自治区重工业优秀设备改造成果一等奖、集团公司技术创新二等奖；

② 《后桥壳焊接及加工工艺技术创新》获2009年度自治区重工业优秀设备改造成果一等奖，公司技术创新一等奖；

③ 《“后桥包纵缝焊后校正工艺改进“合理化建议》荣获2009年公司合理化建议二等奖；

④ 荣获2010年度柳州市市级“优秀共青团员”称号；

⑤ 与师傅钟司钤共同荣获2010年度柳州市“优秀师徒”称号。

总之，在以后的工作中，我仍然要继续努力，不断总结、汲取经验，不断充实自己，做到业务精通、经验丰富，发挥自己最大的潜力，让自己真正成为一名合格的五菱人。

回想走过的历程，尽管在工作中还是会遇到困难，但在领导和同事的大力支持下，难题总会迎刃而解。

篇8：合肥电子商务政策

1、新设立电子商务企业，其所缴纳营业税本市留成部分，自开业起前两年按其等额标准给予奖励，后三年按其等额标准的50%给予奖励；其所缴纳企业所得税本市留成部分，自获利起前两年按其等额标准给予奖励，后三年按其等额标准的50%给予奖励。高管人员（限名额）缴纳的个人所得税本市留成部分，前两年按其等额标准给予奖励，后三年按其等额标准的50%给予奖励。

2、我市企业通过第三方电子商务平台开展电子商务应用的，按其首期服务年费的50%给予一次性资助，最高不超过5万元。

3、国际排名100强、国内排名50强的电子商务企业在合肥注册设立全国性、区域性（功能性）总部的，分别给予50万元、20万元的一次性奖励。

4、我市年在线销售收入超2000万元的零售或批发型电子商务企业，或年服务收入超1000万元的第三方电子商务企业，其宽带使用费用、网络通信费用、服务器托管费用等，按实际支出的30%给予资助，最高不超过50万元。

5、本市自主创新、自有品牌的电子商务商家对顾客（B2C）平台，年销售收入首次突破1000万元、5000万元、1亿元的，分别给予10万元、30万元、50万元的一次性奖励。

上述两项不重复奖励。

6、我市企业建设的独立电子商务平台，或第三方电子商务平台，正常运营满一年后，按平台建设设备和软件实际投资额的20%给予资助，单个平台资助金额最高不超过100万元。

7、取得中国人民银行《支付业务许可证》的第三方支付平台在合肥设立全国性总部，完成工商注册登记后给予企业200万元的一次性补贴，对其市场拓展及推广活动费用给予50%的补贴，每次活动补贴不超过10万元。对通过本地第三方支付平台的电子商务企业所产生的银行管理费用给予50%的补贴，最高不超过50万元。

篇9：柳州五菱汽车工业有限公司

介绍

集团介绍

广西汽车集团前身为柳州五菱汽车有限责任公司（简称“五菱集团”），是于2015年5月，以五菱集团为主体组建的广西区属大型混合所有制企业。总部设在广西柳州，历史追溯至1958年，是中国汽车工业30强、中国制造业企业500强和信息化企业500强之一。公司业务涵盖汽车零部件与发动机制造、客车和改装车制造、汽车服务与贸易和汽车金融。拥有员工1万多人。2015年营业收入突破165亿元。

2002年，五菱集团以全部微型汽车整车资源与上汽集团和美国通用公司实现“三方合作”，成立了中外合资企业上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车的飞速发展。2007年，五菱集团以零部件、发动机和专用车业务与香港上市公司合资，成立了中外合资企业“柳州五菱汽车工业有限公司”，成功实现主业境外上市，这是五菱集团继2002年三方合作之后的又一次重要资产重组，也是广西国资首次进入香港资本市场的重大实践。

2012年，集团进一步延伸汽车产业链，业务扩展至汽车服务与贸易、汽车金融等领域。2015年汽车服务与贸易营业收入突破33亿元。

目前，广西汽车集团成长为立足广西、跨省经营，涵盖汽车制造和汽车后市场业务的大型汽车产业集团。已形成柳州、桂林、青岛、重庆四大汽车制造基地和天津、湖南两大汽车商务中心。拥有年产140万台套汽车零部件、80万台汽车发动机和10万台整车的产能，是中国最大的微车零部件生产企业和国内微轻型商用改装车的领先者。

未来，广西汽车集团将依托香港便利的融资平台优势，以市场为导向，通过对汽车上下游产业链优势资源的整合优化，推进产融结合，加快服务业与制造业的融合发展，成为在汽车产业链中国内领先、有一定国际竞争力的综合性汽车产业集团。

组织机构

五菱汽车集团控股有限公司

五菱汽车集团控股有限公司（简称五菱汽车控股）是在香港联合交易所有限公司挂牌交易的上市公司，其证券代码为00305.HK。五菱汽车控股由广西汽车集团有限公司和俊山发展有限公司发起投资组建，以把握中国汽车市场迅速发展所带来的重大商机为集团的经营发展目标，柳州五菱汽车工业有限公司为其主要控股子公司。

五菱汽车控股在未来将会继续以多元化为拓展企业的方向，凭借在金融专业市场上领先及在拥有在大中华从商的丰富经验，致力深化研究一切投资热点来争取更佳的企业营利，在集团持续发展中为顾客及业务伙伴创造和累积更佳的价值。

柳州五菱汽车工业有限公司

柳州五菱汽车工业有限公司（简称五菱工业公司）成立于2007年，是由广西区属国有大型企业广西汽车集团有限公司与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司（HK.00305）共同设立的大型中外合资企业，总资产达100.15亿元。

五菱工业公司秉承了柳州五菱三十年来专业造车的丰富经验，专注于汽车零部件、发动机及专用汽车产品的设计与制造业务，在同步研发、核心制造能力建设、资源集成、营销体系上建立起了一条完整的产业链，为客户持续提供稳定的低成本、高价值产品。公司目前在柳州、青岛及重庆设有大型汽车零部件和整车生产基地，主导产品及产能为：汽车发动机年生产能力达80万台；前后桥、冲焊件总成、制动器总成、仪表板等汽车零部件年配套能力达140万台套；整车年生产能力达8万辆，2014年实现营业收入123亿元。五菱工业公司将以市场为导向，加快产业结构调整，同时依托股东在境内外的资源优势，利用香港便捷的融资平台，以技术创新和业务创新，推动零部件、发动机、整车等汽车制造业务的协同发展。为将公司建设成为具备良好自主创新能力和市场竞争优势，在汽车产业链中占有一定地位的国内一流、国际化的汽车企业而努力。

柳州科尔数字化制造技术有限公司

柳州科尔数字化制造技术有限公司成立于2002年，是一家致力于新能源汽车控制系统、汽车电子电器技术和产品研发与生产，以及现代设计与先进制造技术研究与应用企业。公司于2005年通过广西科技厅高新技术企业认定，2006年被认定为广西汽车零部件工程技术研究中心。

柳州科尔数字化制造技术有限公司以“为客户增加价值”为核心理念，坚持创新与改进，产品与技术服务分别得到了上汽通用五菱汽车股份公司、柳州五菱汽车工业有限公司、北汽银翔、东风柳州汽车有限公司、玉柴机器股份公司、长城汽车公司等企业的认可。至2015年公司主要产品有电动车（交流/直流）驱动电机控制器、充电机、限速器、汽车电线束、组合开关等产品；技术服务主要有概念设计、结构设计、逆向工程、工程仿真分析、快速原型制造、快速模具制造、样机制造等。

桂林客车发展有限责任公司

桂林客车发展有限责任公司是由广西汽车集团有限公司控股的独立法人企业。目前公司已形成以幼儿校车、小学生校车为主，小型公交车、观光车、警务车等多种车型结合的规模化生产，产品畅销全国各地。

2009年11月公司在桂林苏桥工业园投资建设年产2.5万辆中型客车项目。项目计划总投资2.5亿元，占地248亩，建设具有车身焊接、整车阴极电泳、底盘装配、整车装配流水线及自动化检测线的现代化厂房设备，工艺制造装备水平在国内客车行业处于领先地位。其中一期投资2.1亿元，目前已形成年产1.2万辆中型客车生产规模。该项目大大提升了公司在客车细分市场上的竞争力，为跻身为国内一流客车制造企业奠定了基础。

桂林客车发展有限责任公司秉承五菱集团“造人、造车、造企业”的企业宗旨，通过推进精益生产管理模式，不断提升企业的核心竞争力，力求为广大客户提供优质的产品和优良的服务，把公司建设成为持续发展、社会信赖、具有强大竞争力的现代化企业。

柳州五菱宝马利汽车空调有限公司

柳州五菱宝马利汽车空调有限公司成立于2001年，是一家集研究开发、生产制造、销售安装汽车空调系统（零部件）和汽车铝质散热器为一体的国家高新技术企业，是广西壮族自治区级企业技术中心、广西重点信息化实施试点基地。

公司经济实力雄厚，在柳州白露工业园投资1.5亿，建造汽车空调系统及关键零部件生产基地，占地面积60亩，建筑面积3万多平方米，拥有8条现代化的汽车空调系统总成装配流水线，6条冷凝器芯体生产线、4条蒸发器芯体生产线、4条汽车水箱生产线、1条空调管路生产线，拥有500台生产与试验设备。形成年产各类优质汽车空调系统80万台套，冷凝器/蒸发器芯体200万台、空调管路80万套、全铝质散热器30万台的年生产能力。公司研发实力中心拥有一批经验丰富的研发团队，拥有汽车空调系统开发试验平台、过程开发与质量控制试验平台，拥有1000多万元的各类研发试验设备和检验设备，其中汽车空调综合性能试验室具备各种台架试验能力，具备很强的自主创新和研发能力。

公司具备完善的质量体系和质量保证能力，2003年通过ISO/TS16949质量体系认证，拥有10年的车用空调研发、生产和整车配套经验，是上汽通用五菱汽车股份有限公司、北汽福田、奇瑞汽车、成都神钢、成都成工、五菱桂客等国内著名汽车和工程机械企业的重要供应商。

五菱宝马利一如既往的以创新为中心、市场为导向、质量为根本、信息化管理为基础，创造一流品牌、一流产品、一流质量、一流服务、一流效益，实现让顾客满意、股东满意、员工满意的高新现代化企业。柳州五菱柳机动力有限公司

柳州五菱柳机动力有限公司（简称，五菱柳机）是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司，企业前身为柳州机械厂，始建于1928年，为新桂系李宗仁、白崇禧、黄绍竑所建，是广西第一家机械工厂。新建伊始，柳州机械厂就以其经济实力与规模雄视八桂，并在国内机械工业厂家中名列前茅，奠定了广西工业发展的基石。五菱柳机曾先后开发了几十种自治区、国内首创产品；分出多家骨干企业；调出人员、设备、产品等支援数十家企业，为广西机械工业的发展做出重大贡献，被誉为“广西机械工业的摇篮”。

经过八十多年的发展，五菱柳机焕发出新的活力。公司为中国机械工业企业500强之一，在岗员工2000多人，主要产品有发动机产品、汽车铸件产品。

在发动机产品方面，五菱柳机的主导产品涵盖了0.6~3.7L排量的各种类型发动机，包括摩托车发动机系列汽油机、微型汽车发动机系列汽油机、轻型汽车发动机系列汽油机、大排量轿车用系列汽油机及柴油机系列产品；同时，公司积极探索新能源技术发动机，目前增程器产品已成功推向市场。五菱柳机发动机产品具有小排量大功率、低油耗低排放、高质量低成本的优势；发动机年产销持续位居国内同行业前列。

铸造件业务方面，五菱柳机依托发动机的资源优势，积极发展发动机缸体、气缸盖、曲轴铸造毛坯。公司拥有SAVELLI静压造型生产线、德国BMD气冲造型生产线、铁型覆砂生产线、重力铸造生产线等四大铸造生产线，生产工艺先进，生产设备和检测设备齐全，而且生产的灰铁缸体、球墨铸铁曲轴、铝合金气缸盖材质可靠、尺寸精确、外表光洁，深受用户的欢迎。公司拥有3万吨黑色铸造能力、5000吨有色铸造能力，目前主要为SGMW等公司生产缸体、缸盖毛坯，并进一步拓展市场，做大铸造件业务。

五菱柳机正走出一条多元化发展的新道路，为打造“百年企业”夯实基础！

柳州广菱汽车技术有限公司

柳州广菱汽车技术有限公司（简称广菱技术），是广西汽车集团有限公司与日本广岛HTC株式会社，于2006年合资成立的集汽车外覆盖件总成、冲压及包边用模具、零部件及零部件加工工装设计、生产、销售为一体的企业。公司注册资金（RMB）1.8亿元，总投资5.09亿元。

广菱技术在双方股东各种资源的大力支持下，通过了ISO/TS16949质量体系，并形成了年产汽车外覆盖件总成120万台套、模具3000吨、焊接工装夹具100台套的生产能力。与此同时，借助先进的技术实力，精准的自动化生产设备，成功完成了上汽通用五菱轿车外覆盖件（含五门一盖、顶盖、侧围等）冲压及包边模具、外覆盖件总成的设计及生产，并已成为上汽通用、广州本田的外覆盖件模具战略合作伙伴。

广西威翔机械有限公司

广西威翔机械有限公司成立于2013年，是柳州五菱汽车工业有限公司与广西柳工机械股份有限公司共同设立的股份合资企业，总资产达1.5亿元。依托合资双方的技术优势，进行各种工程机械薄板件产品的研发设计、制造、销售及服务，向柳工股份和第三方市场提供低成本、高质量的薄板件产品。

目前，公司拥有南区、北区两大生产区域，主要配套柳工装载机、挖掘机两类工程机械，产品覆盖驾驶室、发动机后罩、散热器及车身覆盖件等薄板件，已形成年产10万台套的标准产能，2014年实现营业收入达3.8亿元。

面对未来，威翔机械公司将以市场为导向，以保障柳工股份业务发展为首要任务，通过技术创新、产品创新、管理创新，努力将产品覆盖至柳工挖掘机、平地机、叉车其他工程机械的薄板件产品，并开拓外部市场配套第三方市场产品，成为工程机械薄板件设计制造的国际一流企业。

企业文化

五菱文化核心内容

◇ 企业精神

艰苦创业，自强不息

◇ 企业宗旨

造人、造车、造企业

◇ 核心价值观

以五菱发展为重；继承学习创新； 客户至上；以人为本，团队合作。

◇ 行为准则

核心：团结、高效、和谐

敢负责，不推诿，做好本职的事，追求团队成功！快速响应，持续改进，为客户创造价值！

企业宗旨

篇10：欧盟的电子商务政策

在电子商务的网上贸易中，订货和付款手续都必须在网上完成。这时就需要银行能够提供一种特殊的金融支持。这种金融支持由银行在网络上对交易资金进行电子划拨，此即为电子支付。安全的电子支付系统对于发展BTOC商务活动是非常必需的。如果缺乏一种安全、有效和便捷的跨境在线服务支付手段，将大大削减消费者对电子商务的信心，从而最终阻碍电子商务的发展。目前电子支付的手段最常见的就是利用信用卡进行记账结算，此外也可以采取电子汇票、电子货币的方式。在目前电子支付系统开发的初级阶段，商业和技术环境变化迅速，很难制定合适又实用的政策。因此，欧盟正和在相应的国际论坛上的其他政府及组织一起合作，全面考虑已经出现电子支付方面的问题。

2.电子合同和数字签名方面的政策

在电子合同中，欧盟还要求采用数字签名的方式应该与传统的签名一样具有效力。当然这种签名应该首先经过相关的认证部门的鉴定。欧盟委员会于10月以通讯的方式发布了一份《数字签名框架指南》的文件。该文件认为由于各成员国对于认证部门的操作程序以及技术认证的要求和规定不同，使加强欧洲共同体内的电子商务和在线服务的国家间市场是支离破碎的，所以欧盟委员会建议引入《数字签名的框架指南》，以改变这种状况。同时，欧盟认为，制定的数字签名框架中应该解决以下一些问题：支持认证过程的法律基础，包括出现的九字鉴别和认证技术;认证程序的可应用性;在应用认证技术的情况下，用户、供应商和第三方所担风险与责任的分配;以及使用注册认证所产生的特殊问题等等。

3.知识产权方面的政策

5月欧盟发布了《关于协调信息社会版权与相关权指令》(以下简称版权指令)。这意味着世界知识产权组织(WIPO)12月通过的两个新国际版权条约即将生效。在这个版权指令中，欧盟对各成员国存在分歧的复制权的定义进行了协调，并将互动式的“按需提供”传播行为涵盖在传统的传播权中。此外，欧盟对权利人的技术措施的义务、权利的例外与限制也作了很具体的规定。但欧盟的版权保护指令明显地对著作权人的精神权利有意或无意地给忽视弱化了，这被有关的专家和学者认为是对公共利益的一种挤压。

4.关税和税务方面的政策

欧盟认为，各成员国原则尽管同意不向希望通过网络空间做生意的公司实行新的贸易壁垒或者征收新的税种，但并不认为“Internet”应当成为全球的免税商店。对于在Internet上的电子商务活动是否只适用现在的税务制度，而不征新的税种，欧盟认为要根据电子商务的方式不同而区别对待：现在的税务制度对于采取间接电子商务是完全适用的，这种贸易方式与传统的邮政、电信服务相类似，对于直接电子商务而言，虽然不需要制定新的税务制度，但是必须做一些调整和修改，同时加强国家间税收方面的合作，成为一个非常重要的因素。因为成功的税收方面的应用和操作在很大程度上依赖国际联盟的合作。

5.网络犯罪方面的政策

欧盟就反对网络犯罪提出过若干建议，并向欧洲联盟部长会议和欧洲议会同时提交有关网络犯罪的报告。该报告概要介绍了反击网络犯罪的协调配套政策，并阐述了政策实施过程中的`必须措施。4月，欧洲议会起草了一份名为《网络犯罪公约》的草案，它将成为第一个关于网络犯罪的国际公约。该草案阐述了各种针对计算机系统、网络、数据滥用的犯罪行为的适用法律及程序，这个文件的目的是协调网络犯罪的各国家间的规定，以便利在欧洲议会的各成员国之间的合作、调查、取证等工作。这个草案于月经专家组定夺，208月欧洲委员会部长会议签署公布实施。

6.保护消费者方面的政策

欧盟理事会和欧盟

议会关于《远程合同中消费者保护指令》第4条至第12条具体规定的消费者在远程服务中应该享有的权利，如知情权、退回货物的权利等等。欧盟认为这个指令中对消费者的保护并不适用于电子商务中的金融服务等。

启示和借鉴

1.电子商务框架与相关法规细化的关系。欧盟认为由于电子商务受制于不断发展的技术原因，电子商务的框架必须是灵活的，有一定的前瞻性，而不僵化。在《欧盟电子商务行动方案》里，欧盟仅仅是对电子商务的定义进行阐述，从制定电子商务发展的基本原则入手。但随着电子商务的发展，就需要一种细化的具体的条款来归制电子商务中的相关问题，所以框架细化的过程是随着电子商务的发展而逐步完成的。因此，我国电子商务框架的制定也可以这样走。首先制定一个框架性的、可扩展的基本法律文件，采取综合法的形式。通过确立电子商务基本法，形成我国电子商务立法的综合思路。系统阐述我国电子商务法制建设的指导原则，描绘未来全国电子商务法制建设的蓝图，然后对这个具体问题制定单行规则，如电子合同规则、电子支付规则、电子提单规则等。

2.制定电子商务法时可考虑调整和完善传统的商务法，从而使过去制定的法律具有适用性，并且可以边制定边完善。欧盟在制定有关消费者权益保护的政策时，就是将1968年布鲁塞尔会议中的协定更新的基础上来保护在电子商务中的消费者权益的，因为电子商务是一个新生事物，还在发展，需要循序渐进地制定相关政策。

3.企业界的参与。企业在电子商务发展过程中扮演着主体的作用，也是发展电子商务的主导力量，要建立良好的支撑政策环境，必须从国家、企业和个人三个角度加强信息化建设;制定相关法律法规和网上安全保证措施等，都需要企业的参与和配合。欧盟在制定“电子欧洲”行动方案时，就邀请了各成员国的企业界代表，并积极听取他们的意见(特别是对中小企业在电子商务发展中的作用)。并最终形成了一个《欧洲中小企业进入数字经济》的信息社会会议报告，以促进各成员国内的中小企型企业对电子商务的运用。

篇11：欧盟的电子商务政策

年7月欧洲各国在波恩召开了有关全球信息网络的部长级会议，通过了支持电子商务的部长宣言，主张官方应尽量减少不必要的限制，帮助民间企业自主发展以促进Internet的商业竞争，扩大Internet的商业应用，大力发展电子商务。12月，欧盟与美国发表了有关电子商务的联合宣言，与美国就全球电子商务指导原则达成协议，承诺建立“无关税电子空间”。3月欧盟委员会发起了一项名为“电子欧洲”(e―Europe)的行动方案。以作为其增加欧洲公民网络介入和获得信息社会服务机会的策略之一。电子欧洲行动计划是一个政治协议，其目的是确保欧盟所有成员国能够从信息社会所带来的变化中受益。它也是欧盟在电子商务里主要的政策文件之一。

205月欧洲议会通过《电子商务指令》。该指令的主要目的是保证电子商务的在线服务能够在共同体内被自由地提供，其主要内容包括：①成员国开放在线服务的市场；②成员国不对电子商务合同的使用，加以限制；③为仅作为第三方的信息传输管道的中介创设了责任豁免；④要求标明属于电子形式的广告信息；⑤允许律师、会计师在线提供服务；⑥要将国籍法和来源国法作为适用于电子服务的法律；⑦允许成员国为了保护未成年人防止煽动种族仇恨，保卫国民的健康和安全，对来自他国的电子服务加以识别；⑧确定提供电子服务的公司所在地，成为其实际开展营业的固定场所，不论其网站设在何处。“电子商务指令”是欧盟发展电子商务的核心内容，它确立了欧洲单一市场准则同样适用于电子商务，其目的是防止出现因各国制度不同而导致欧洲电子商务发展受限的局面，从而推动泛欧在线服务的开展。

篇12：欧盟的电子商务政策论文

一九九八年，欧盟电子商务销售额为六.五亿元，一九九九年为一七亿美元，预计到二00三年仅欧洲地区电子商务销售额将到达三四0亿美元。这些数听说明，欧盟将电子商务视为推广全世界经济1体化以及主导世界经济的首要战略措施之1，把电子商务的发展看做是欧洲地区在未来全世界经济中博得竞争优势的症结因素。因而，自一九九七年欧盟便从战略的角度来制订以及计划电子商务发展的政策以及框架，以指点欧洲地区一五个成员国电子商务的发展。欧盟的电子商务政策不管在立法思想、立法内容仍是立法技术上都是很先进的。