斜井绞车检修试验制度

斜井绞车检修试验制度（共6篇）

篇1：斜井绞车检修试验制度

行人斜井132绞车更换 钢丝绳安全技术措施

根据坪上煤业机电科要求，原行人斜井使用的132绞车钢丝绳已达到使用年限，需对132绞车钢丝绳（φ24.5mm）进行更换，为了保证安全作业，特制定以下安全技术措施，以指导安全施工。

一、工程概况：

对行人斜井132绞车原滚筒缠绕的φ24.5mm的钢丝绳更换为φ24.5mm新钢丝绳，钢丝绳长度约350m。

二、施工方法：

首先在行人斜井口至旧主斜井口区段架设钢丝轮架支稳支牢，开启绞车，人工拖拉绞车滚筒下放的钢丝绳至钢丝轮架上盘圈→利用钗车将缠好的旧钢丝绳轮架回收→将预先缠绕在钢丝绳轮架的新钢丝绳运至行人斜井口至旧主斜井口区段支稳支牢→人工拖拉新钢丝绳一端头至132绞车滚筒上固定→开启绞车缠绳→检查、试运转。

技术要求：

1、往132绞车滚筒上缠绳时，要求在132绞车天轮正前方约5~10米处的轨道上利用锚链、马蹄环、螺栓固定一个5T滑轮并将钢丝绳穿入滑轮内，以保证新钢丝绳顺利导向132绞车滚筒上。

2、支设钢丝绳轮架时，要求必须支平稳、牢固。

3、利用132绞车带电收、放钢丝绳时，要求开启档位为1档。

4、新钢丝绳在滚筒上固定后，要求钢丝绳逐层缠绕在滚筒上。不得出现压绳、咬绳等现象。

三、安全技术措施：

1、由机电科、机电队现场技术指导，负责滚筒钢丝绳头的拆、装；钢丝绳检查、滚筒钢绳钢丝固定要求、标准。

2、由安监科现场派一名安监工负责换绳期间工作地点的安全监督整个工作。

3、由本队拖拉钢绳、开启绞车、缠钢丝绳、做新绳头、回收旧钢丝绳、设置站岗警戒等附属工程。

4、人员在行人斜井口至旧主斜井口区段拖拉钢丝安全技术措施 4.1、人员拖拉钢丝绳时，严禁有闲散人员在该区段长期逗留，同时要求该区段内严禁有绞车运输作业、有其它矿车在作业区段占道。

4.2、人员拖拉钢丝绳以及收绳时，绞车司机必须开启1档慢放（提升）钢丝绳，要求人员拖拉钢丝绳时，要求必须同肩拖拉钢丝绳且保持相距不大于20米，不小于10米的距离。下放钢丝绳时必须做到口令一致。

4.3、利用132绞车滚筒收绳时，必须派专人现场指挥，保证钢丝绳对折弯处不被挂阻车器、五花轮等其它设施。

4.4、132绞车开启1档往滚筒上收绳时，要求必须对该作业范围内区段站岗警戒，严禁有非作业人员在现场逗留，以防钢丝绳反弹伤人。

5、利用132绞车带电运转，人工拖、拉钢丝绳时，要求必须与绞车司机互相配合作业。

6、整个工程结束后，由机电科组织相关人员进行现场验收投入使用。

7、其它严格执行《132绞车操作规程》。

篇2：斜井绞车检修试验制度

一、工程概况

我开拓三区现井下施工打运使用的绞车数量及种类较多，为了日常绞车的检修及更换部件安全，特编制本措施。二、一般要求

1、井下绞车检修所有项目均必须做到停电、闭锁、挂警示牌。

2、绞车检修人员必须熟知自己的职责范围，熟练掌握所维修绞车的技术性能、结构原理、操作方法、检修工艺和完好标准，并了解作业环境及相关设备的配合关系。

3、绞车检修人员上岗前必须佩戴好劳动防护用品，特种作业人员要持证上岗。

4、作业前，检修作业负责人必须到达作业现场，察看作业现场的支护及作业环境安全情况，确认无安全隐患后，方可开始作业。

5、作业前，检修作业负责人要对所用的各种工器具、材料备件做充分准备，保证齐全完好，严禁使用带有隐患的工器具。

6、绞车检修必须做到专人检修，每日一检修，并及时填写检修记录。

7、斜巷内托绳辊要确保完好，转动灵活，钢丝绳无磨底板现象。

8、两人以上（含两人）搬运物料时要联系好，抬放要一致，以防配合不好伤人

9、登高作业时要有专人监护，登高人员要佩戴保险带，并生根牢固。

10、钢丝绳检查要现场使用工具实际测量。

11、无极绳绞车检修梭车防跑车装置要完好可靠。

12、起吊作业时要严格执行顾北矿《手拉葫芦使用管理规定》。

13、每次作业完毕，必须将现场的工具、材料、杂物等清理干净，摆放整齐，并指定专人检查，确认无问题后，方可开试机。

14、起吊锚杆由专人打设，并有安全协管员在现场监护，共同留名，严禁失锚。

三、检修作业内容及安全措施

（一）、安装或更换托绳辊作业

1、作业程序：

（1）、由专人沿绞车线路巡查确认需要安装或更换托绳辊的地点，将安装或更换用的托绳辊运至更换地点。准备好作业时需要的扳手、风镐、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地点安装托绳辊，先用风镐或手镐在轨道下方人工挖掘安装需要的地沟。（3）、人工将新托绳辊安装好或拆除损坏的托绳辊，更换上新托绳辊。

2、安全措施

（1）、托绳辊固定要牢固。（2）、一人搬运物件时，要拿稳抱牢。两人及以上人员搬运时，人员要相互配合好。（3）、在拆除和安装托绳辊时，无极绳绞车的开关必须停电闭锁，挂停电牌。

（4）、使用风镐或手镐时工作人员需佩戴护目镜，操作时应注意旁边人员位置，以免操作时伤到旁边的工作人员。

（二）、安装或更换压绳轮作业

1、作业程序：

（1）、由专人沿绞车线路巡查确认需要安装或更换压绳轮的地点，将安装或更换用的压绳轮运至更换地点。准备好作业时需要的扳手、风镐、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地点安装压绳轮，先用风镐或手镐在轨道下方人工挖掘安装需要的地沟。（3）、人工将新压绳轮安装好或拆除损坏的压绳轮，更换上新压绳轮。

2、安全措施

（1）、压绳轮固定要牢固。

（2）、一人搬运物件时，要拿稳抱牢。两人及以上人员搬运时，人员要相互配合好。（3）、无极绳绞车更换压绳轮时，要注意钢丝绳弹出伤人。

（4）、在拆除和安装压绳轮时，无极绳绞车的开关必须停电闭锁，挂停电牌。

（5）、使用风镐或手镐时工作人员需佩戴护目镜，操作时应注意旁边人员位置，以免操作时伤到旁边的工作人员。

（三）、梭车检修作业

1、作业程序

（1）、准备好检修所用的材料、配件、工具。（2）、将无极绳绞车开关停电闭锁，挂停电牌。

（3）、用锚链或钢丝绳将梭车锁在轨道上，防止检修时梭车滑动。

（4）、由有经验的工作人员对梭车进行检修，检查梭车上各部件是否完好无损，螺栓是否松动。

（5）、更换损坏的部件，将松动的螺栓紧固好。

2、安全措施

（1）、螺栓紧固要牢固。用锚链或钢丝绳锁车要牢固。

（2）、一人搬运物件时，要拿稳抱牢。两人及以上人员搬运时，人员要相互配合好。

（四）、更换钢丝绳作业

小绞车和无极绳绞车使用过程中钢丝绳出现有下列情况时必须更换钢丝绳：（1）锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动。（2）钢丝绳使用期间，其断丝数突然增加或伸长突然加快。（3）钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到25%，兼作运人时，达到5%。（4）钢丝绳直径减少量达到10%。

1、小绞车钢丝绳更换（1）、作业程序

1）、提前将要更换的新钢丝绳运至更换地点。2）、利用绞车钩头松放矿车将钢丝绳展放开。

3）、拆除绞车滚筒上的旧钢丝绳，将展放的新绳一端固定在绞车滚筒上，上紧卡绳压板。4）、将新绳另一端钩头及保险绳使用配套钢丝绳卡卡固牢固，主钩头钢丝绳卡数量不低于5副，保险绳不低于3副。

5）、开动绞车将新绳缠入滚筒，确保钩头在斜巷下口时滚筒上留有不低于3圈绳，还必须留有做定期检验用的补充绳。（2）、安全措施

1）、利用绞车展放钢丝绳时，操作人员必须持证上岗，慢开绞车。钢丝绳运动范围内严禁站人。2）、展放钢丝绳盘上的钢丝绳时，根据钢丝绳盘重量选用符合要求的手拉葫芦将钢丝绳盘平吊起，严禁超负荷及单链起吊。

3）、起吊钢丝绳盘的起吊点要牢固可靠严禁任何人员将身体任何部位置于起吊物下。4）、展放钢丝绳时人员尽可能不要靠近钢丝绳盘。现场要有专人指挥，发现安全隐患立即联系停车。

5）、斜巷距离较短时，应采用人工拽拉展放钢丝绳。

6）、拽拉钢丝绳时，绳盘处现场最少留2人看守并转动钢丝绳盘

2、无极绳绞车钢丝绳更换（1）、作业程序

1）、将更换的用的新钢丝绳打运至无极绳绞车处。

2）、在无极绳绞车附近根据钢丝绳盘重量选用满足起吊要求的手拉葫芦起吊钢丝绳盘，起吊高度离地为宜，以便拉绳时易转动，并且要使用合格的起吊绳扣，起吊时吊臂和盘下禁止站人，现场要设有专职安监员进行监护。

3）、绳盘处现场最少留2人看守并转动钢丝绳盘，人员严禁将身体任何部位置于绳盘下。4）、将新绳和旧绳用绳卡子卡住或在梭车上将绳头固定牢固，开动无极绳绞车，用旧绳或梭车带动新绳将新绳展放铺设开，出现异常情况时，施工人员及时与绞车司机联系，同时必须保证信号清晰，灵敏可靠，符合完好标准，信号不清楚不准动车。

5）、铺设新钢丝绳经尾轮返回至无极绳绞车处时，松动旧钢丝绳预紧力并拆除绞车卷绳筒及张紧装置内的旧钢丝绳，并将新钢丝绳铺设于张紧装置及绞车卷绳筒内。6）、人工将新绳安置于运输巷道中压绳轮组内。

7）、张紧钢丝绳，用5吨手拉葫芦（一端固定在梭车上，另一端用25#绳卡子固定在钢丝绳上）拉紧钢丝绳，达到初张紧力时，收绳时先拔出梭车储绳筒的固定插销，再用手把摇转储绳筒，将多余的钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后插入固定插销，再用虎口板拧紧锲块上的压紧螺栓。注：（钢丝绳的预紧力以运输最重设备物件时张紧装置上配重铁不落地为宜）。8）、新绳安装完毕后，用同样的方法拆除旧绳，并及时装车升井。（2）安全措施

1）、现场施工时，必须有一名负责人现场指挥，且施工人员不得少于2人。施工人员必须听从负责人的指挥不得违章作业。

2）施工前，由负责人向项目部调度站汇报，由调度员向值班领导汇报，经值班领导同意后方可开始施工。

3）、更换过程中，施工人员必须集中精力、相互配合、确保施工安全。

4）、对所有工具、设备及临时防护设施及连接装置要认真检查，确无问题后方可使用。5）、在拉钢丝绳的过程中，发现钢丝绳有打折及异常现象，要立即通知施工负责人，谨防钢丝绳打卷或飞弹伤人。

6）、施工过程中相互信号联系必须明确可靠，若不清楚时必须再次确认。7）、更换过程中现场要有专职安监员进行监护，出现异常问题立即停止作业。8）、钢丝绳张紧时，无极绳梭车要锁固在轨道上。

9）、需要插接的钢丝绳插接长度应不低于钢丝绳直径的1000倍。

10）、用垛斧剁截钢丝绳时，两人必须动作协调一致，打锤要准而有力，锤子前方、后方严禁站人。施工人员必须佩戴防护镜（3）、试运转

1）、试车前，无极绳绞车司机要认真检查绞车各项性能及保护装置；检查梭车上固定钢丝绳的两套锲块固定装置是否有松动情况，如有松动应立即加以紧固；跟车司机检查矿车连接装置是否完好。

2）、待检查各处正常后，牵引一辆空载矿车试运行一次，跟车司机要注意观察钢丝绳在各个绳轮间的运转情况，发现问题立即停车，并查明原因及时处理。

3）、其它未尽事宜执行《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关文件规定。

（五）、更换尾轮作业

1、作业程序

（1）、将新尾轮运输到更换地点。

（2）、将无极绳梭车尽量开至无极绳尾轮处用锚链或钢丝绳索牢固。（3）、拔出梭车上储绳滚筒的固定销，吐出适量储绳滚筒内钢丝绳，将无极绳绞车钢丝绳放松。（4）、拆除旧的无极绳尾轮，将新尾轮安装固定牢固。（5）、用5吨手拉葫芦将绞车钢丝绳张紧。

2、安全措施

（1）、搬运尾轮时人员要相互配合好，同抬同放。（2）、更换的尾轮要固定牢固。

（3）、尾轮上下固定板间螺栓连接要紧固。

（六）、更换电机、减速器、张紧器作业

1、作业程序

（1）、将绞车开关停电、闭锁，并挂警示牌。

（2）、根据电机、减速器、张紧器的重量选用相应规格的手拉葫芦、绳套将电机、减速器或张紧器吊住，人工卸开各联接部位的螺丝，将坏设备吊离一旁，并支稳支牢。

（3）、将手拉葫芦挂于起吊点上起吊电机、减速器或张紧器，利用手拉葫芦，绳套相互配合，交替改变起吊电机、减速器的运动方向，将电机、减速器或张紧器吊至适当位置，不得影响好电机、减速器及张紧器的更换。

（4）、将好设备及相关部件按照《机电设备完好标准》全面检查一遍，确认无问题后方可起吊，按拆卸顺序的反序，安装好新的设备，并送电试转。

2、安全措施

（1）、现场施工时，必须有一名负责人现场指挥，且施工人员不得少于2人。施工人员必须听从负责人的指挥，不得违章作业。

（2）施工前，由负责人向项目部调度站汇报，由调度员向值班领导汇报，经值班领导同意后方可开始施工。

（3）、作业时使用的索具、绳扣、夹具、手拉葫芦等安全系数要满足要求，起吊梁、起吊环、吊钩等用前必须检查，确认可靠后，方可使。手拉葫芦使用前要详细检查，确保手拉葫芦各构件齐全完好，使用安全。

（4）、起吊拆除安装时，利用Φ15.5mm的钢丝绳栓及不少于两副配套绳卡卡固起吊或用18×64锚链作为起环起吊，锚链必须使用连接环连接。起吊用的钢丝绳必须完好，严禁使用不合格钢丝绳起吊。起吊前要对顶板进行检查，确认安全后方可进行起吊。

（5）、吊装时，必须由二人以上进行，一人检查，一人操作。严禁一人吊装，重物下严禁站人，操作人员必须站在安全地点，不得站在起吊物上方或位于起吊点下方或设备可能歪倒打滑的方向，防止重物下落砸伤人员，负责指挥、检查人员必须时刻观察顶板、起吊点、及起吊装置附近的安全情况，及时提醒指挥操作人员，一旦发现情况，立即停止作业，排除险情后再进行吊 装。

（6）、设备每次起吊100mm～200㎜高时，要停止起吊，把起吊装置再认真检查一遍，确认安全后方可继续起吊。

（7）、起吊过程中，如发现如下问题之一，必须停止起吊并放下起重设备进行处理，排除故障后方可起吊，禁止强行起吊。

1）、起吊时，支架变形，顶板掉石，钢丝绳断丝。2）、起重链打滑，松脱等。

3）、起吊异常沉重，起吊手拉葫芦工作声音异常。4）、起吊设备、重物不稳、旋转、摇摆。

（6）、被起吊的设备捆绑要牢靠，并找好重心后，方可起吊。（7）、起吊过程要均匀慢拉，防止打滑，造成设备突然落下伤人。

（8）、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁过负荷起吊及单链起吊。（9）、起吊工作要等设备放置平稳后，方可摘掉钩头。（10）、严禁抛掷手拉葫芦。

（11）、严禁改动产品的原设计，更换的零部件必须达到原设计要求。（12）、起重链条不得扭转或打结，双行链手拉葫芦的下吊钩组件不得翻转。

（13）、设备起吊悬空时，严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外。（14）、在斜巷内起吊时，施工人员应站在斜巷上方起吊，严禁站在斜巷下方起吊，防止重物滑落伤人。

（15）、起吊作业不得中途停止，人员不得擅自脱岗，擅自行动，需要停止时，必须将物件落下放稳。

（16）、起吊前检查周围情况，除操作人员外，周围5米范围内不得有人逗留。（17）、电气甩搭火要严格执行停送点制度，杜绝电气失爆失保。

篇3：斜井绞车检修试验制度

1 传统转基因水稻花粉采集方法

目前转基因花粉采集主要有2种方法:一是1943年美国Durham提出的自然重力收集法,将涂有黏合剂的载玻片,按照一定空间规律放置于转基因作物实验田中直接进行花粉采集,其原理是随风飘散的花粉在其自身重力作用下被载玻片捕获[2,3]。二是基于空气流体连续性,通过一定的方法使转基因花粉随空气流过采样介质被黏合剂所捕获。根据有无动力分为2类:非动力型花粉采集器和动力型花粉采集器。对于非动力型采集器,当空气自由通过滤网时,空气中的花粉被滤网所捕获。

2 仪器介绍

2.1 仪器总体结构

该文设计的转基因水稻花粉自动采集仪是在单目生物光学显微镜的基础上,加装简易数控机械臂及CMOS视频传感器。利用ARM芯片编程控制,自动实现对简易机械臂控制载玻片的自由移动和CMOS视频传感器的数字图像生成并保存图像资料。仪器的构造主要分为3个部分:机械部分、光学部分、电路部分。

2.2 机械部分

三维平台:由三台高精度步进电机组成,用来控制采集平台的三维移动。底座:仪器的底座,用以支撑整台仪器,安装镜筒和步进电机平台,确保仪器水平放置。镜筒:安装于底座,镜筒上端安装电子目镜,下端安装物镜。采集平台:安装于底座,用来放置载玻片,收集待测目标。光源:安装于底座,采集平台下,给仪器光学部分提供光源。三角支架:安装仪器,高度可自由调节。

2.3 光学部分

电子目镜:安装于镜筒的上端,采用130 W像素的CMOS芯片,最大分辨率可以达到1 280×1 024。可根据自身要求选配不同像素(30～200 W)大小的电子目镜。物镜:安装于镜筒的下端,可供选择的有“4×”、“10×”、“100×”倍的物镜。

2.4 电路部分

ARM9主控板:采用三星公司的S3C2440作为主控芯片,板载64M SDRAM、64M Nand Flash、2M Nor Flash,扩展出了USB接口、串口、SD存储接口。步进电机驱动板:采用L298N作为驱动芯片,利用ARM9主控板发送脉冲信号控制步进电机的转动。LCD液晶显示屏:安装在ARM主控板上,触摸屏,用以设定仪器工作模式、启动仪器工作和仪器复位。电源:电源接口为直流5 V,仪器自带有锂电池,供仪器使用,也可以外接电源。

3 转基因水稻花粉图像识别

3.1 图像识别技术

数字图像处理以及识别是一门相当成熟的科学,从理论上分成早期、中期和后期信息处理阶段。早期阶段得到转基因水稻花粉粒子的灰度图像,以便将输入图像中灰度变化剧烈处的位置、分布和组织结构花粉供中期和后期处理。对于转基因水稻花粉,需要对其进行图像平滑、图像分割、目标提取以及轮廓跟踪,这样可以去除图像中的噪声,加强有用的图像信息,为自动实现花粉技术做好准备工作。

3.2 转基因水稻花粉粒子图像滤波

由于在现实空气中除了花粉粒子外还具有其他大小不同的粒子颗粒,这些粒子颗粒在图像采集过程中也会被仪器所拍摄,从而使获得的原始图像上除了目标物外还具有很多的噪声点。因此,首要任务就是要对原始图像进行滤波处理。该文采用中值滤波的方法对转基因水稻花粉图像进行处理,其原理是把数字图像或者数字序列中一个点的值用该点一个领域中各个点的值的中值来代替。采用中值滤波最大的优点就是在滤波的同时保留了边缘信息。

3.3 转基因水稻花粉粒子的图像分割

图像中的物体除了在边界处表现出不连续性之外,在物体区域内部具有某种同一性或者均匀性。图像分割的方法有很多种,如阈值选择法、界线探测法、匹配法、跟踪法等。该文采用最大类间方差对降水图案进行阈值分割,其基本原理是在某一阈值处分割为2组,当被分成的2组间方差最大时,决定阈值。

3.4 转基因水稻花粉粒子边缘及轮廓提取

图像分割完成之后,原始图像变成二值图像,此时可以利用边缘邻近一阶或者二阶方向倒数变化规律坚持边缘。目前,常用的边缘检测方法有差分边缘检测、Canny边缘检测算子、Roberts边缘检测算子、Sobel边缘检测算子、Prewit边缘检测算子和Laplace边缘检测算子。在此采用Roberts边缘检测算子,其是一种利用局部差分算子寻找边缘的算子。函数如下式所示:

式中,f(x,y)是具有整体像素坐标的输入图像,平方根使该处理类似于在人类视觉系统中发生的过程;g(x,y)是图像中点(x,y)的梯度,表示该点边缘能量的大小。对整幅图像中各点的梯度求和,就可以表征整个图像的清晰度[4]。

4 实际效果

实际采集得到的转基因水稻花粉图像如图1所示,通过VC++6.0软件制作的程序自动对转基因水稻花粉图像进行识别,成功识别出转基因水稻花粉粒子的数量、大小和类型。同时将仪器采集的花粉数据和人工采集得到的花粉数据比较,发现仪器采集的转基因水稻花粉数据和传统人工方法得到的数据具有良好的一致性。

5 结语

该文设计仪器于2009年9月在江苏省农科院溧水试验田成功工作14个工作日,状况良好,数据真实可靠,为转基因水稻花粉扩散规律研究提供了必要资料。由于仪器自动化程度较高,解放了劳动力,可在同类研究中推广。

摘要：转基因水稻技术在农业上的广泛应用给人类带来巨大利益,也给生态和环境带来了不可预知的基因危害。传统监测采集水稻花粉的方法不仅所需的工作量非常大,而且不能获得安全评估模型所需的水稻花粉时空分布精度的实测资料。为此,研制出一种便携式的既不干扰花粉的自然沉降,又可以实时获得当前空间水稻花粉浓度的水稻花粉图像自动采集仪。通过图像识别的方法获得水稻花粉数据,既丰富了水稻花粉扩散模型数据库的资料,又节省了人力资源,为转基因水稻安全性监测和评估提供了有力的帮助。

关键词：转基因水稻,自动采集,图像识别,Roberts算子

参考文献

[1]胡平,姚国新,盛继群.转基因作物安全性研究进展[J].安徽农业科学,2006,34(16):3955-3956,3961.

[2]刘寿东,李仁忠,胡凝.南京开花期稻田贴地层微气象特征研究[J].安徽农业科学,2008,36(16):6701-6703,6707.

[3]赵莉莉,刘寿东,胡凝水.稻花粉扩散源强估算方法研究[J].安徽农业科学,2009,37(23):10833-10834,10837.

篇4：斜井绞车检修试验制度

关键词 ：干式变压器；巡检；除尘；除湿

环氧树脂浇注绝缘干式变压器一般简称干式变压器，由于其具有良好的电气绝缘、机械强度、耐雷电冲击能力特性，且抗温度变化、湿度变化、短路能力强，重量轻、体积小、损耗低、易于维护，已经广泛应用于以中高压（一般10.5kV）或低压（一般0.4 kV /0.23 kV）方式受电的用户，同时也是国家推广的、在铁路供电系统大量采用的节能降耗设备。然而，作为电力系统的终端设备，特别是车站等大负荷重要用户，变压器的运行维护、检修试验直接影响着受电用户的供电安全和供电质量。下面结合本单位十几年来的设备运行情况提出一点看法。

1 运行维护

自变压器投入运行之后即进入运行维护阶段。运行记录是保障设备良好运行必不可少的，内容一般包括三相绕组的温度、环境温度、异常响声、风机状况等。除此以外，还应重点做好以下几方面。

1.1认真做好日常巡视检查

巡视检查是保障变压器安全运行的基础性工作，绝不可敷衍，作为一级负荷用户，特别是一级特别重要负荷用户尤其如此。变 （配）电所内部的变压器，每小时巡视一次，夜间负荷较轻可以每两小时一次；对于无人值守的变电所的变压器，每班次（8小时工作制）不少于2次，在认真做好运行记录基础上还应注意观察有无漏雨、进水及变压器室的门窗状况等。遇有下列情况时，应对变压器增加巡视检查次数：新装或经过检修、改造的变压器投入运行在72h内，停运时间超过半年以上再次投运的变压器，雷雨、浓雾、大风、暴雪等异常天气，高温季节、负荷高峰时段，过负荷运行。值得注意的是，在使用条件中规定的温度值是变压器正常的运行条件。在不超过GB6450-1986《干式变压器》、IEC726-82《干式变压器》和DIN42523-87《浇注树脂干式变压器》规定的绕组平均温升前提下，变压器是可以在限定时间内超过额定容量运行（允许过载量与环境温度、冷却方式有关）的。各种绝缘材料的耐热的允许最高温度是一定的，详见下表。

1.2 定期做好设备除尘

定期除尘对干式变压器良好运有着至关重要的作用。运行中的变压器积尘量过多，将会直接影响散热，气候潮湿极易形成安全隐患。这不仅降低变器的工作效率，还有可能导致变绝缘降低，甚至造成绝缘击穿。特别是北方地区，气候干燥、沙尘暴无孔不入且异常天气时有发生，每年至少应进行1-2次全面清理，首先用吸尘器或干布清洁变压器构件、绝缘子、分接引线等表面尘土，再用手提吹风机或干燥压缩空气（氮气亦可）把内部风道的积尘吹出，同时人工启动变压器自身冷却风机，这样既能检验强迫风冷设备，也能清理风道内尘土，保持变压器良好的散热环境。我单位在枣庄西站采用的一台10kV/400kVA车站综合用变压器，在负荷高峰季节，就曾经发生一起爬电打火现象，由值班员巡视发现及时，停电后对变压器风道内外进行了全面清洁除尘，问题得到了解决。

1.3定期检查温控设备的运行状态

变压器在完成电能传输转换的过程中，正是自身的电能损耗造成了变压器绕组的温升。众所周知，变压器寿命就是绝缘寿命。电力变压器的绕组温度超过其绝缘耐受温度，是导致变压器不能正常工作的主要原因之一。因此，不仅要做好变压器的温度记录，注意观察变压器的温升变化，而且要每个季度检查一次温控设备，防止温控设备故障导致误动作或异常指示影响设备安全运行，目前简便可行的工具首选红外测温仪。自2000年以后，我单位配发了红外测温仪作为值班巡视检测用工具，以提高巡检针对性、可靠性、安全性。2010年我单位在枣庄西站采用的一台10kV/400kVA车站综合用变压器就发生了超温报警并造成高压馈线柜自动跳闸停电，经过几次用红外测温仪检查，发现变压器运行温度没有出现异常，判断自动温控器可能存在故障。之后更换一台新型温度控制器运行至今没有出现超温报警现象。

1.4定期做好去潮除湿，保持环境干燥

环氧树脂浇注干式变压器虽然具备耐潮、抗湿的特点，但是绕组绝缘能力除了容易受发热温升破坏以外就是环境潮湿了。环境潮湿受自然气候制约，特别是到了夏天的雷雨季节，环境潮湿既不利于本体散热，又容易破坏绕组绝缘能力，用2500V摇表就可以简单判断绝缘强度高低。在潮湿、多雨季节来临后，除了加强巡视预防漏雨、进水发生外，采取一定技术措施是必要的，安装进排风系统，定期检查、定时开启循环风，定期打开变电室的门窗进行通风，以保持变压器周围适当的湿度和温度。

1.5 定期检修，确保接点紧固连接可靠

电能在变压器铁心和绕组中的损耗转变为热能，引起各部位发热。随着负载调整、季节变化，负载损耗使得变压器温升变化剧烈，各部位连接点不可避免地发生应力变化、紧固件及连接点出现松动等现象。它们一旦松动后不能及时紧固，就有可能产生振动、发热，巡检不到位有可能造成过热现象，这将严重影响运行安全。因此每年在春、冬季节安排两次停电检修是非常有必要的。检查主要有：一、二次侧线路连接是否紧固；一次绕组分接头连接是否紧固；铁心轭铁的夹紧螺栓是否紧固，有否退火现象；软连接螺栓、接地端子是否紧固；绝缘子有无龟裂、放电痕迹。检修周期：干燥清洁场所，每年进行一次；若是有灰尘或化学污染的空气、潮湿的环境，应该每半年进行一次。

2变压器检修试验

变压器试验是变压器安全、可靠运行的技术保证，也是决定变压器是否投入运行或退出运行的依据。每次全面检修完毕，都需要对变压器进行简要的项目试验，以便掌握变压器运行状态。

2.1绕组直流电阻的测试

从高、低压侧母线的开口端测量高、低压侧的线电阻，其每侧三相电阻的不平衡率不应超过２％，以确定高、低压母线分别与本产品的连接是否坚固可靠，如超过此值应检查母线连接处是否可靠等。另外，对比测试数据与设备出厂试验参数，并做好记录，作为每次检修试验参考。

2.2繞组绝缘电阻的测试

使用2500V摇表检查高压侧对地和低压侧对地的绝缘电阻不应小于下列值：

高压侧/地≥250MΩ

低压侧/地≥50MΩ

高压侧/低压侧≥250MΩ

10kV变压器绝缘电阻的最低合格值与温度有关。运行的变压器绝缘电阻最低合格值参考如下表所示。

如果测量值大大低于以上值，则应检查变压器是否受潮，再重新测量。在比较潮湿的环境下，变压器的绝缘电阻会有所下降，一般地若每1kV的额定电压，其绝缘电阻不小于2MΩ（25℃时的读数），就能满足要求。但是如果变压器遭受异常潮湿发生凝露现象，则不论绝缘电阻如何，在其进行耐压试验或投入运行前，必须进行干燥处理。

参考文献

篇5：煤矿液压绞车检修工双述岗位描述

报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍

我是运输区斜巷液压绞车检修工××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责中三（中四）轨道液压绞车的检修与维护工作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二项：岗位描述

系统概况（根据自己所在的轨道选择内容）

中三斜巷轨道全长720米，坡度15°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有5个车场，即-315车场、一车场、二车场、三车场和-520车场。-315车房拥有JTY1.6/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率160KW，主提钢丝绳直径22.5mm，绞车最大静张力45KN，最大提升速度3.0m/s，液压马达10升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

中四斜巷轨道全长580米，坡度22°，连接井下-520和-350两个水平，整条轨道现有4个车场，即-350车场、一车场、二车场和-520车场。-350车房拥有JTY2.0/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率220KW，主提钢丝绳直径26mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.5m/s，液压马达12.5升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

岗位职责：

1、负责技术人员对各机电设备的安装与改造工作。

2、负责对对变频绞车各系统的检查检修工作，确保主电机、减速箱、齿轮联轴器、主轴装置、深度指示器正常完好，液压站、盘形闸、各油管路无漏油，钩头及乘人车连接装置完好，要求钩头15米以内的钢丝绳不得有断丝、死弯、打结等情况，连接销链环不得有裂纹保险挡、阻车器、道岔的控制灵敏可靠。

3、检查绞车、开关各保护情况，确保各保护系统灵敏可靠。

4、对出现的机电问题及时进行处理，不能解决的及时向上级汇报情况，确保生产。

5、保持各机电设备的清洁，确保设备表面无油污、无积水、无积尘。第三项：工序标准化描述

（一）上下班乘车和矿内行走

1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；

2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。

（二）认真参加班前会

1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。

2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。

3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。

4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。

5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。

6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。

7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。

8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。

（三）排队入井和乘坐人车

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。

2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。

3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。

4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。

（四）现场作业 工作前准备

1、向绞车司机了解绞车工作情况和存在的问题

2、准备好材料、配件、工具以及检修所用的仪器仪表；

3、检查工作地点的瓦斯，当瓦斯浓度低于1.0％时方可打开防爆外壳；

4、需要进行停电、风作业的，提前申请影响时间申请单，经安监、调度及相关部门批准。

现场作业（日常检修）

1、检修期间需要停电、停风的，施工前要有专门措施，把电源及风源可靠的断开、闭锁，并安排专人看守。

2、检查主提钢丝绳。确保钢丝绳滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈；断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于5%；直径减小量小于10%；无扭曲变形,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等。

3、检查游动天轮。轮缘、辐条不得有开焊、裂纹或变形；天轮轮轴两端支撑固定牢靠，天轮运转良好。

4、检查主电机。基础螺栓固定牢固、无振动；主电机无过热现象，各温度传感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度；接地保护装置齐全完好；喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全，密封圈内经与电缆的外径不大于1毫米，平垫厚度不小于2毫米。

5、检查液压站。各液压阀动作灵活，无卡阻现象，管路及各结合面无渗油、漏油现象；电机运行平稳、无振动，接线无过热现象；电机接地装置完好；油泵运行平稳、无振动，无漏油现象；联轴器防护罩齐全完好，连接销无脱落。

6、检查液压马达。马达各连接螺栓齐全，固定牢固、无振动；液压马达及其连接的管路密封良好、不漏油；马达运行无敲缸的声音。

7、检查深度指示器。零部件齐全、完整；基础牢固；动链连接可靠；杆运转灵活。

8、检查盘形闸制动器。闸瓦与制动盘间隙为1～1.5毫米；油缸密封良好，无渗油、漏油现象；闸磨开关灵敏可靠。

9、检查主轴装置、齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器连接可靠。

10、检查信号装置。信号装置信号齐全声光兼备，各状态显示与所按的按钮对应一致。

11、检查各防爆电气设备。开关标志牌、完好牌填写以实际一致；开关防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆；开关的喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全；开关的三大保护（过流、漏电、接地保护）齐全完好。

12、检查操作台。各种压力仪表齐全，显示在规定的范围之内；接线完好，各油路不漏油，脚踏开关、松绳保护、闸瓦磨损保护、过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、减速保护、深度指示器失效保护等保护动作灵敏可靠。

13、对以上各检查项目还要定期进行全面细致的检查，发现设备有问题时及时进行解决或更换零部件。

14、对日常检修和定期检修，发现问题及时处理，对遗留问题，落实责任向上汇报。

15、将设备恢复至运行状态，观察设备试运转情况。

（五）下班

1、将工具摆放整理，认真填写记录。

2、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：应急处理

当发生工伤或灾害事故时，是坚持“积极抢救、安全撤离、妥善避灾”原则，积极协同其他员工采取有效措施进行现场处理和救助，力争将事故消灭在初期阶段或控制在最小范围，最大限度的减少损失，防止事故的进一步扩大。当事故无法抢救时，设法和其他员工安全撤离。当无法撤离时，设法和其他员工在灾区内努力改善生存条件，等待救援。

人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。

事故应急：当现场绞车一旦发生断绳、跑车等事故时，现场的信把工应在第一时间向上汇报事故情况。信把工及绞车司机要联系好，尽快到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室。对受伤人员迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等进行救助。避灾线路：

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时员工要戴好自救器，迎着风以最快的速度向井口撤离。

当发生水灾时，应选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体避灾路线如下。

中二斜巷：水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中三斜巷：水灾避灾线路：中三下口——中三上口——中三总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石门——-520井口——地面。

中四斜巷：水灾避灾线路：中四下口——中四上口——中四总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中五斜巷：水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石门——-720井口——地面。

五、事故案例（简要地介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）（内容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”触电事故

事故经过：2003年8月13日中班1时左右，运输区下料队汇报636风巷绞车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实第13部绞车后的几部绞车有接地问题，当时打料只需用前12部绞车，值班电工只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第二天去人进一步彻底处理。8月14日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均到636风巷查找13日未处理掉的接地问题，大约在10时左右，付队长李祥忠安排在636风巷检修的机工吕建华到第8部绞车处将DW—200馈电开关的电停掉，大约5分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均一起用摇表检查线路，当查到最后一部绞车开关时，发现QC83—80N开关的机械闭锁杆一端接到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均一起将沿途甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约20分钟左右后，从停电点返回到第12部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第3部绞车检修，造成馈电开关无人看管，被他人误送电，导致当电工金平均接四通内线路时被电击伤。

事故原因：

1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停电，看管。

2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。

3、电工金平均在接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。防范措施：

1、认真吸取本次事故教训，强化作业规程、操作规程的贯彻落实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，并做到停电、验电、放电、封线、挂牌专人看护。

2、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。

3、加强现场管理和监督，区队管理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。

4、提高机电工的业务素质和业务水平。

篇6：小绞车各项制度

交接班制度

1、工作人员必须严格执行现场交接班。

2、绞车运行时严禁交接班。

3、交班人员要将设备运行情况、以及注意事项交待清楚，接班人员要全面认真地对各部分进行检查。确认无问题填写交接班，双方签字后，方可进行交接。

4、接班人员未到，交班人员不得擅自离开工作岗位。

5、下述情况下不得进行交接工作：

①卫生不好不交接。②记录不全不交接。③工具配件数量不符不交接。④操作当中不交接。⑤事故处理当中不交接。⑥问题不清不交接。

设备包机制度

1、机电检修工，必须经过培训、持证上岗。

2、包机人员必须熟练掌握乘人装臵的结构、原理、性能及维修技能。

3、每台绞车必须有设备牌、完好牌。

4、包机人必须每天对所包设备进行检查、维护，发现问题和隐患，要及时处理，确保其安全可靠运转。

5、检修人要及时填写检修记录。

巡回检查制度

1、巡回检查应对本班正常运行的设备巡回检查不少于1次。

2、巡回检查内容： 1）钢丝绳是否符合标准。

2）滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。3）钢丝绳在滚筒上固定牢，绳卡不少于2副或压板固定；钢丝绳无打结。4）闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位臵不超过水平位臵。5）拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有备帽紧固（销轴应装开口销）。

6）闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

7）闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠，不松动。8）底座无裂纹，机座螺丝紧固，护板完整齐全，无变形。9）运转无异响，无甩油现象。10）信号装臵应声光兼备，清晰可靠。11）斜井安全设施是否齐全、灵敏、可靠。

3、认真填写巡回检查记录。

定期检修制度

1、检修人员要精通业务，对设备需细心维护，精心保养。

2、必须按日检、月检的有关内容进行检修、维护。

①日检：电机运转声音、温度；电机喇叭口、挡圈、密封圈、接地线；绞车基础、底座、护绳板；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴；绞车钢丝绳、滑头、保险绳，钢丝绳；闸带与闸皮；一坡多挡等。②月检：每月扒电机检查一次。

3、认真填写好检修记录。

安全保护试验制度

1、每天要对所有保护进行试验和记录。

2、严禁甩保护作业运行。

3、试验时发现问题必须及时汇报处理。

4、检修人员定期对各项保护进行检查检修，使设备保护齐全、性能可靠。

安全岗位责任制

1、认真执行本工种操作规程和安全技术措施，持证上岗，执行“手指口述”、“岗位描述”。

2、了解绞车的结构、性能、原理、主要技术参数。

3、了解该绞车斜巷的基本情况，安全设施配臵、信号联系方法、牵引长度及规定牵引重量等。

4、绞车司机必须检查绞车、开关完好状况，绞车的稳固、绞车滚筒钢丝绳缠绕，信把工必须检查信号、一坡多挡、绞车钢丝绳、滑头、保险绳及巷道的安全环境，确认无问题方可使用绞车。

5、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

6、绞车司机必须集中精力，不得擅自离岗，行车时不准与他人交谈。

7、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车两侧或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

8、下放车辆时应与把钩工配合好，不准有余绳，禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机，如果启动困难时，应查明原因，不准强行启动。

9、绞车运行中，绞车司机应注意观察，手不得离开闸把。

10、接近停车位臵，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。

操作规程

一、安全规定

1、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。

2、必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

3、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

4、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复拉。

5、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

6、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。

二、操作准备

1、检查小绞车安装地点（硐室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。

2、检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，压车柱接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致。

3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位臵在水平线以上30°--40°时即应闸死，闸把位臵严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3-4/5，此位即应闸死）。

4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。

5、检查滑头：滑头绳卡应与钢丝绳配套，数目要符合规定，且U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

6、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

7、试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

三、操作及其注意事项

1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁直接用手处理爬绳。

3、下送车辆时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

5、启动困难时应查明原因，不准强行启动。

6、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

7、车辆运行过程中，注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行： 1）有异常响声、异味、异状。

2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。3）稳固支柱有松动现象。4）有严重咬绳、爬绳现象。5）电机有异常。

6）突然断电或有其它险情。

8、接近停车位臵时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

四、收尾工作