小绞车标准范文

2022-05-22

第一篇：小绞车标准范文

小绞车完好标准

1、绞车滚筒无裂纹，开焊、破损、变形，固定螺栓不得高出滚筒表面。

2、制动装置灵活、可靠。

JD-25JD-40调度绞车，制动手把的闭锁装置必须灵活可靠，制动手把不得超过行程的四分之三。

JD-11.4绞车，施闸后闸把位置不低于水平位置，与水平夹角不低于45度，拉杆螺栓有备帽紧固，无明显弯曲，拉杆，叉头、闸把、销轴无损伤变形。

3、闸带无断裂，闸带磨损厚度不小于3mm,铆接可靠无松动，闸座螺丝紧固可靠。

4、闸轮磨损不大于2mm，闸轮无油迹。

5、底座无裂纹，螺丝紧固，护身板完整无变形。

6、运转无异响，无甩油现象。

7、绞车洞室要求高度不低于1.8米，绞车的外突出部位距轨道不低于700mm,内侧不低于200mm，绞车后部距帮不低于1000mm。

8、绞车安装必须平稳，牢固，坐在实底上，可选用打地锚，或压戗点柱。使用时间在三个月及以上，必须采用地锚固定绞车;临时的可采用压戗点柱固定绞车。

9、第18条

地锚固定绞车：锚杆不少于4根，锚杆长度1.5m以上，直径不小于20mm。锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠。锚固力达到每根50kN以上。地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。

10、第19条

压戗点柱固定绞车：四根压点柱不得缺少、倾斜，两戗点柱与底板倾角控制在45°～70°。压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。

11、点柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。点柱的顶端严禁使用重叠盘头，严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm 以上，砂页岩顶板200mm以上。

12、中、底层假顶下的戗柱应带帽;戗在棚梁上的戗柱要求在棚梁上打反戗柱;灰岩顶板下戗柱可打防滑橛或打反戗柱，防滑橛眼深300mm以上，外露长度400mm以上，铁撅直径Φ≥40mm。正、反戗柱夹角90°左右。

13、点柱采用木柱，必须使用Φ≥160mm优质红松圆木;点柱长度在2.5m以上时，必须使用Φ≥180mm的优质红松圆木。

14、严禁使用单体液压支柱和砼点柱固定绞车。

15、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用;5°以上的斜坡使用Φ≥12mm的钢丝绳;钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。

16、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。

17、绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用卡子数量必须满足下表要求：绳径(mm) ≤32 >32～38 最少卡子数(个) 4 5 绳卡间距(mm) 为6～7倍钢丝绳直径

钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置，卡子螺母位于主绳同侧。紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡(第一个绳卡)应尽可能的靠近套环，但仍需保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

18、保险绳头采用三副卡子卡紧。保险绳绕过矿车的上面用符合规定的连接插销或连接链插入矿车连接处。保险绳直径不得小于主绳直径。主绳制作保险绳时，要求加装两幅反向大绳卡，大绳卡可在主绳卡之间。

第二篇：小绞车

在矿井生产中，除了提升机外，还广泛使用着各种各样的绞车，如提升绞车、调度绞车和回柱绞车等。对于综采设备的安装和撤除，通常使用的是调度绞车和回柱绞车，也就是本节简述的小绞车。

1. 调度绞车

调度绞车是用来调度车辆的一种绞车，一般用于井下水平巷道且在不太长的距离内移动的矿车，如使用在井下采区、煤包及装车站调度室等地点，也可用于其它辅助搬运、牵引作业。

目前煤矿调度绞车主要有以下四种类型：JD系列、JDD系列、JDM系列和JD-40型。以最常用的JD系列为例，其符号与数字的含义是：

调度绞车在传动结构上都有行星齿轮传动环节，其主要结构由滚筒装置、制

-1动装置、机座、电动机、传动系统等组成。钢丝绳静拉力10 KN绞车(过去用电动机功率)斜巷操作调度绞车时必须满足以下

调度改进序号要求：

⑴ 一般要求

① 操作工必须经过培训，考试合格后方可上岗，熟悉所操作调度绞车的性能、结构、工作原理与操作方法，了解一般性的检查、维修、润滑及保养，并能够处理一般性的常见故障;

② 操作工必须了解斜巷的长度、坡度、变坡地段，中间水平车场、巷道支护方式，轨道状况、安全设施配置，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等。

⑵ 开车前的检查试验

① 检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于了望;

② 检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3mm，铜或铝铆钉不得磨库轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等应完整齐全;施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住;综合块式制动闸手把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住;

③ 钢丝绳要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象;缠绕绳长不得超过规定允许容绳量;保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固;绳端连结装置符合《煤矿安全规程》规定;绞车应有可靠的护绳板;

④ 检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象;信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠;

⑤ 空车起动时，应无异响和震动，无甩油现象;

⑥ 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。 ⑶ 起动

① 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警;闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转;

② 缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧工作闸手把，松开制动闸，达到正常运行速度

③ 操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手开车，一手处理爬绳;

④ 下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车;

⑤ 工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧块电动机; ⑥ 如遇起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 ⑷ 运行

① 绞车运行中，司机应集中精力注意信号，不得与他人交谈，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因;

② 注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

a. 有异响、异味、异状;

b. 钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松驰; c. 稳定绞车支柱有松动现象; d. 有严重咬绳，爬绳现象; e. 电动机单向运转或冒烟; f. 突然停电或有其它险情。 ⑸ 停车

① 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速;听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电;

② 上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位; ③ 正常停车后(指较长时间停止运行)，应拉灭示警红灯;操作工离开岗位时，必须将供电的磁力起动器停电闭锁。

⑹ 其它要求:

① 严禁超载挂车、蹬钩、扒车; ② 矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位;

③ 因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗;如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车;

④ 如在斜巷中施工或运送支架及超长、超大物件时，应制定专项措施，确保安全。 2. 回柱绞车

回柱绞车又称慢速绞车，是供煤矿井下采煤工作面回柱放顶之用。由于它的高度较低重量又轻，特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面回收沉入底板和被矸石压埋的金属支柱。随着机械化采煤程度的提高，它越来越多地被广泛用于机械化采煤工作面，作为安装、回收、牵引各种设备和备件之用。常用回柱绞车及慢速绞车技术特征见表5-5-1。

3. 绞车井下安装注意事项

① 短期使用绞车时，可将绞车装在0.2×0.2m的方木或18号槽钢制成的基座上，然后用直径不小于0.15m的木柱支撑牢靠;

② 使用一年以上的绞车应安装在水泥基础上;

③ 在安装地点悬挂1t以上的手动链式起重机，用以悬吊绞车部件，必须要时要对悬挂梁进行加固或加支撑;

④ 绞车滚筒应对准拉车方向;

⑤ 各螺钉、螺栓要紧固可靠，齿轮罩与齿轮不得相碰; ⑥ 带闸重锤上下移动自由，不碰及其它物体。

⑦ 安装位置必须有设计，一般应对正拉车方向，安装稳固，其突出部分距轨道外则不得小于0.6m，其它部位的空间应保证司机能安全操作、维修方便;

⑧ 必须有专用光兼备的信号，电铃、信号灯应装在信号板上，钉在躲避硐上;操作按钮也应装在操作板上，操作板固定在司机操作方便的位置。操作按钮不得随便活动放置，以免摔碰而发生误操作;

⑨ 支撑柱的固定不得加楔，迎山柱应保持一定的角度如图5-5-1所示。回柱绞车还可以用打顶柱与栓绳的方法固定，如图5-5-2所示。

图 5-5-1

图 5-5-2

第三篇：小绞车安装1

绞车安装技术要求

一、小绞车

1、大巷和采(盘)区的11.4KW绞车、25KW(包括25 KW)以上绞车要采用混凝土基础固定。

2、顺槽用11.4 KW绞车：当巷道底板为硬岩时，可采用地锚或混凝土基础固定。采用地锚固定时，地锚杆体直径不得小于16mm，锚杆端头要有伞帽(伞帽直径≥35mm、厚度≥4 mm)，材质为35的碳素钢，锚杆的锚固深度不得小于1m，当巷道底板为软岩或煤层时，必须采用混凝土基础固定。

3、绞车采用混凝土基础固定时，混凝土基础严格按绞车厂家提供的基础尺寸浇注;基础预埋地脚螺栓应垂直于机座，下部必须有勾形，地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm;如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。

4、稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距;绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。

5、小绞车安装应进硐室。硐室规格尺寸一般应为：长度不小于3米，宽度不小于2米，高度不小于1.8米;绞车滚筒出绳侧中心正前方安装导向轮，导向轮直径不得小于300mm，导向轮安装后要保证绞车出绳与导向轮槽成直线，不得障碍摩擦，防止导向轮脱绳。

6、若因井下条件限制，绞车安装在巷道内时，必须有足够的空间，以满足设备安装与安全距离的要求，绞车外缘至支护或碹墙之间最突出部分的最小距离不得小于0.4米，至轨道外缘最小距离不得小于0.5米。空间不够时要进行扩

#帮处理。

7、绞车钢丝绳应从滚筒的下方出绳;钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍。

8、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，必须用特备的卡绳装臵卡牢，严禁系在滚筒轴上。绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。绞车钢丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，用以减轻固定处的张力。

9、绞车钢丝绳钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量根据钢丝绳直径大小定(当钢丝绳直径≤18mm时，绳卡数量至少为3个;当钢丝绳直径>18～26mm时，绳卡数量至少为4个)，绳卡间距为6～7倍钢丝绳直径，绳卡方向应一致，绳卡的U形环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾段，紧固绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固，第一个绳卡应尽可能靠近套环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝;钩头固定套环采用插接时，插接长度应大于15倍钢丝绳直径，并且至少大于300mm。

10、斜巷使用的小绞车按《煤矿安全规程》第412条规定加装保险绳。保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端不小于600mm处，绳卡的数量不少于3个，绳卡的间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡方向应一致，保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作;保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米。

11、小绞车信号必须声光兼备，双向对打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上，操作牌板必须安设在绞车司机便于操作的位臵(即绞车司机一只手不离闸把，另一只手能停车、打信号)。斜坡下部车场信号必须设在安全躲避洞内(躲避洞长度不得小于1米，宽度不得小于1.2米，高度不得小于1.8米)。

12、在绞车提升的各斜(井)巷上、下车场、采区车场与中间巷口应安装与绞车联锁的声光语言报警装臵。

13、运输平巷(坡度≤7‰)可以使用双向绞车，斜巷(坡度>7‰)严禁使用双向绞车;单向使用绞车为防止司机双向操作，护绳板上、下应都与绞车闸把拉杆及底座连接牢固。

14、小绞车旁应悬挂技术参数、管理牌板，牌板内容齐全，数据准确，字迹清楚。技术参数牌板内容为绞车编号、绞车型号、电机功率、钢丝绳直径、安装地点、坡度、坡长、维护人、使用单位、规定挂车数量、最大载重量。管理牌板内容为(1)司机持证上岗;(2)小绞车运行时必须设警戒;(3)严格执行“行车不行人，行人不行车”制度;(4)小绞车必须保持完好，信号灵敏、可靠;(5)严禁超拉挂车。

15、绞车运输巷道：在转弯处必须安设导向轮，以避免钢丝绳与巷帮摩擦;在变坡点处必须安装托绳轮，在平巷段托绳轮安装间距一般不得大于15米，以避免钢丝绳在轨枕与地板上摩擦拖行。

二、无极绳绞车

1、无极绳绞车机头应安装在硐室内,并加装安全门上锁，非工作人员严禁入内 , 同时要满足行人侧与绞车之间留有不小于700mm的人行安全通道,绞车与人行通道之间必须用防护栏隔离;绞车硐室内应保持整洁卫生，不积尘污, 并悬挂绞车司机制度牌板(包括操作规程、岗位责任制、交接班制度)、绞车技术性能参数及巷道参数牌板。

2、若因井下条件限制 ,绞车机头须安装在巷道内时,必须用防护栏隔离且安装地点的巷道宽度满足运输条件,满足机电设备安装要求。

3、无极绳绞车机头原则上不允许安装在斜坡的下车场巷道内，如因井下条件限制安装在斜坡的下车场巷道内时，绞车机头前必须有可靠的跑车防护措施。

4、无极绳绞车驱动装臵的底盘、张紧装臵、主压绳轮、尾轮，采用混凝土基础稳固。

5、混凝土基础严格按照绞车厂家提供的基础尺寸浇注，巷道底板为软岩或煤层时,必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。绞车的进出绳方向要与轨道中心线一致,张紧装臵和尾轮的进出绳端必须与车场水平保持一致。

6、稳固绞车的地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距;绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。

7、绞车电机控制开关、照明信号综保、泄漏通讯基地电台等电气设备应安装在机头硐室内，电气设备安装应符合《电气设备安装通用技术标准》。

8、托绳轮的安装以钢丝绳不磨损轨枕为原则,一般不大于20米必须安设一托绳轮,巷道凸出点必须安设托绳轮。

9、巷道低凹处安设压绳轮,压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定;压绳轮安设要牢固可靠，必要时采用地锚(或制做混凝土底座)固定。

10、无极绳绞车尾轮必须安装牢固可靠,必须安设尾轮防护装臵并有明确的警示标志。

11、无极绳绞车运输巷道、硐室及各联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具。

12、无极绳绞车机头、机尾及巷道各联络巷口处必须安设与绞车联动的声光语音警示信号,绞车运行时发出声光报警信号,推广梭车上安设声光警示信号装臵。

13、在无极绳绞车牵引梭车上应设臵有断绳插爪式防跑车装臵，且灵敏可靠。

14、无极绳绞车轨道、道岔铺设质量必须达到优良品。

15、无极绳绞车钢丝绳过道岔处，必须达到既能减小对钢丝绳的磨损，又能保证道岔质量。积极探索无极绳过道岔新工艺，由于无极绳过道岔的特殊性，改造后曲轨部分的几何尺寸和强度要保证和加强。

16、在无极绳绞车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳绞车巷的阻车器。

17、在无极绳绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位臵安装能够防止车辆过位的阻车器。

18、无极绳绞车运行的倾斜井巷内,各种安全设施要严格按照《煤矿安全规程》有关规定安设。积极推广使用智能化跑车防护装臵。

19、无极绳绞车钢丝绳中间接头进行插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

20、倾斜巷道运输时,梭车必须加装保险绳,保险绳绳径不得小于15.5mm.

三、挡车装臵

1、大巷、采(盘)区斜井(巷)：

(1)上部车场：距变坡点不小于2米(含2米)处设臵阻车器。

(2)上部变坡点下40～60米处：设臵常闭式捞车器,捞车器必须与上部车场阻车器实现联动。

(3)下部变坡点上15～20米内(有甩车道岔的应设在道岔以上)：设臵常闭式捞车器。

(4)中部：在变坡点下40～60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装臵。其中，对于坡度小于8°的斜井(巷)，各挡之间的距离不得大于150米;对于坡度大于8°的斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。

(5)下部车场停车处设臵阻车器。 (6)下部车场入口处安设挡车栏。

(7)对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米-20米内增设1-2挡。

2、各平巷、斜巷、车场固定摘挂钩处必须安装阻车器。

3、各采区联巷口处必须安装阻车器。

4、斜井、暗斜井、下山等掘进巷道，在距掘进头20m处应装设挡车装臵。

5、顺槽斜井(巷)：

1)、斜长小于50米(含50米)的斜井(巷)，上、下车场各设臵一挡。

2)、斜长大于50米按下列规定设臵挡车设施： (1)上部车场：距变坡点前2米处设臵阻车器。 (2)上部变坡点下40～60米处：设臵抱轴式捞车器。 (3)下部变坡点上20米处：设臵抱轴式捞车器。 (4)斜坡长度大于200米时，中部再加设一道抱轴式捞车器。

(5)下部车场停车处设臵阻车器。

第四篇：小绞车司机教案

第一节绞车类型及特点

1、小绞车的种类：

答：小绞车主要担负采区的辅助运输(运送矸石、材料、设备等)，常用的种类有JT800绞车、调度绞车、回柱绞车等。采区小绞车共同特点如下： (1)、绞车滚筒直径一般都在0.8m以下，容绳量较少，运输距离较短; (2)、绞车结构简单，整体性较好，安装方便，可以实施临时安装; (3)、电动机、开关、按钮等都具有隔爆性能，可适用于易燃易爆环境; (4)、无深度指示器、安全保险制动闸和各种保护装臵，对司机技术水平和责任心要求较高;

(5)、绞车故障较少，检查维护方便，但因适应性好、应用广、数量多，所以管理较难。

2、滚筒直径为0.8m的绞车如JT800/630型和JT800/630A型的组成：两者都是由电动机、减速器、主轴滚筒组成，不同点是前者采用普通圆柱齿轮减速器;而后者采用差动行星齿轮传动减速器，类似于调度绞车，可实现电动机不停机而滚筒停转的操作方式。

3、调度绞车：

调度绞车即为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度空、重载矿车，也可用于其它辅助搬运作业，国产调度绞车的型号为JD-11.4等。调度绞车是一种全齿轮传动机械。齿轮传动系统又称轮系。根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位臵是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮和内啮合圆柱齿轮传动之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。调度绞车的传动轮系既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。

JD11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装臵、制动装臵、机座和电动机。绞车滚筒由铸钢制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。

绞车上共装有两组带式闸，左侧为工作闸，右侧为制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒;在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运转。

机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。电动机为专用隔爆三相鼠笼电动机。

JD-11.4型调度绞车采用两级内啮合传动和一级行星传动。z1/z2和z3/z4为两级内啮合传动，z

5、z

6、z7组成行星传动机构。

在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮z1，通过内齿轮z

2、齿轮z3和内齿轮z4，把运动传到齿轮z5上;齿轮z5是行星轮系的中央轮(或称太阳轮)，再带动两个行星齿轮z6和大内齿轮z7。行星齿轮自由地装在2根与滚筒固定连接的轴上，大内齿轮z7齿圈外部装有工作闸，用以控制绞车滚筒运转。若将大内齿轮z7上的工作闸3闸住，而将滚筒上的制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮合传动传到齿轮z

5、z6和z7。但由于z7已被闸住，不能转动，所以齿轮z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮z5的轴线(滚筒中心线)公转。此时z6的运行方式很类似于太阳系中的行星(如地球)运行方式，所以齿轮z6又称行星齿轮，其传动方式又称为行星传动。反之，若将大内齿轮z7上的工作闸松开，而将滚筒上的制动闸2闸住，因z6与滚筒直接相联，只做自转，没有公转，从z1到z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮z7作空转。倒替松开(或闸住)工作闸3或制动闸2，即可使调度绞车在不停电动机的情况下实现运行和停车。当需要作反向提升时，必须重按动起动按钮，使电动机反向运转。

JD—11.4型调度绞车特点如下：

(1)、基本传动原理与JD—11.4型调度绞车相同，采用两级啮合传动和一级行星机构传动。

(2)、行星机构同时并联两套行星轮和太阳轮，全绞车具有一组制动闸和二组工作闸，其中两组工作闸分别设在大内齿轮上和最外侧太阳轮上。

(3)、绞车额定上提力矩和额定下放力矩略有不同，额定上提力矩比额定下放力矩大。

(4)、绞车操作简单化，只要闸住不同的工作闸，即可改变绞车的提升方向，而不必改变电动机的运行方向。但操作程序必须正确，应先停住滚筒后，再作反方向运转操作。不得在滚筒未停稳情况下直接反转，否则将严重损坏齿轮及机构零件。

4、双星传动调度绞车：

双星传动调度绞车即为传动系统中采用两级行星传动的一种绞车。常见型号有JD—25(即JD—2型徐州产)和JD—55型(即JD—2型淮南产)等。 JD—25型调度绞车特点是把原调度绞车滚筒腹内的两级内啮合传动，改为装在电动机侧的行星传动减速箱，简化了绞车滚筒腹内装配难度，使检修维护较为方便。

JD—40型调度绞车也是一种双行星传动绞车，两级行星传动都装在滚筒腹内，并采用浮动连接，达到尽量减小绞车外形尺寸的条件下，滚筒宽度较宽。增加容绳量，延长提升距离，在采区生产能力允许条件下，可代替采区上(下)山绞车使用;又因设计牵引力较大，可提升运输较笨重的综采综掘等设备。

6、提升钢丝绳

6.1提升钢丝绳是由一定数量的钢丝粘制成股，再由若干股加上绳芯捻制成绳。绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用。钢丝一般直径为0.4～4mm，材质为优质碳素结构钢，抗拉强度为1400～2000Mpa。钢丝的韧性分特号、I号和II号。韧性即为钢丝抗弯曲的能力。一般新绳，专用提升人员或人或物混合提升钢丝绳应使用特号钢丝制成;专用提升物料时，可使用I号钢丝制成;使用中绳的钢丝韧性则可分别为I号和II号。钢丝的表面有光面和镀锌两种，光面记号“光”;镀锌面标记有“甲”、“乙”、“丙”三种，甲镀层较厚，适用严重腐蚀环境，乙丙镀层顺序次之。 6.2提升钢丝绳捻制: (一)按捻制方向分: 1)、按绳一股两者关系分：

右捻一绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号：右。左捻一绳中各股按左螺旋方向捻制成绳，记号：左。 2)、按绳一股一丝三者关系分：

同向捻(顺捻)一钢丝再股中的捻向与股在绳中的捻向相同，记号：同。交互捻(逆捻)一钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反，记号：交。 (二)按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分

1)、点接触钢丝绳。股内相邻层间的钢丝成点接触，一般示由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，记号：X，如6X

7、6X19。 2)、线接触钢丝绳。股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。常用有西鲁式(X)挖林吞式(W)、填充式(T)、和封闭式(XW)。

3)、面接触钢丝绳。股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触。 (三)按断面排列方式分：

1)、圆形股一钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有6股7丝，6股19丝，6股3.7丝。一般钢丝绳为6股加一芯，个别也有8股加一芯的。记号：无。

2)、三角股和椭圆股一钢丝绳每股近似三角形或椭圆形排列，记号：△或O。 3)其它

(1)、多层股不旋转钢丝绳一钢丝绳中各股分层排列，相邻层股的捻向相反，特点是受载荷厚旋转力较小。记号：多层股不旋转。

(2)、封股钢丝绳—常为独股绳，外层采用特殊钢丝，中心普通钢丝，刚性大，只作罐道或索道使用。记号：密封股。

(3)、钢丝绳—由直径较小的钢丝绳编织成带状扁钢丝绳，受载荷后不旋转，主要作摩擦式绞车的平衡尾绳用。 6.3提升钢丝绳标记方法： 1)、点接触普通钢丝绳：

标记6X(7)—24.5—1550—I—光—右交—GB1102—74 2)、线接触钢丝绳：

标记6T(25)—15.5—170—I—光—右交—GB1102—74 3)、三角股钢丝绳：

标记6△(30)—37—1550—特—甲—右同—GB376—64 4)、多层股不旋转钢丝绳： 6.4 选用提升钢丝绳的原则: 当提升钢丝绳在绞车滚筒上作右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳;反之，则用左捻绳。

同向捻的提升钢丝绳因较柔软、表面较光滑、耐疲劳性能好、寿命较长、所以在立井及斜井箕斗提升中应用较多，但缺点时易松散甚至可能打结，故在斜井串车提升中少用。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散(又称松捻)，所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。

线接触钢丝绳因其绳中相对钢丝较多、结构紧密、耐弯曲、耐疲劳、金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，相对价格略高。点接触钢丝绳因结构简单、制造容易，故是应用最广泛的普通钢丝绳。面接触钢丝绳由于表面钢丝较粗、结构紧密、不易弯曲，故一般只作罐道钢丝绳使用，不作提升钢丝绳使用。

三角股钢丝绳因表面较光滑(与圆形股比较)，增加了支承接触面积，可减轻钢丝磨损，提高使用寿命，故常用于深井和摩擦轮绞车提升。椭圆股钢丝绳一般都制作成多层股不旋转提升钢丝绳，这种绳是单绳缠绕式绞车的首选提升钢丝绳。

小绞车提升钢丝绳一般选用Ф15.5-6*19的同向捻钢丝绳. 6.5提升钢丝绳的安全系数: 钢丝绳各钢丝拉断力的总和(不包括试验不合格的钢丝拉断力)与计算的最大静拉力(包括绳端荷重和钢丝绳悬垂长度的重量)之比。

为了保证提升安全，《煤矿安全规程》对单绳缠绕式提升装臵(绞车)用的钢丝绳在悬挂时的安全系数和在使用中的安全系数最低值作了如下规定(见表3—2)。

6.6提升钢丝绳的接头(插接)规定和要求: 当提升钢丝绳长度满足不了提升距离时，可以允许提升钢丝绳有接头(插接)加长钢丝绳，但只准在下列设备中使用：平巷运输设备;30º以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车;斜巷无极绳绞车;斜巷架空乘人装臵;斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

立井提升及斜巷提升人员的钢丝绳不允许有接头。钢丝绳接头(插接)质量要求如下：

1)、插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

2)、倾斜井巷运输用钢丝绳，在滚筒外部的接头数必须遵守下列要求： (1)运输距离小于600m时，只准有1个接头; (2)运输距离600～1000m时，不得超过2个接头; (3)运输距离大于1000m时，不得超过3个接头。

(3)、插接的两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等。 (4)、填入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间。

(5)、插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增加10%。 (6)、各对应股相交的位臵均匀分布，不得有松弛现象。

(7)、应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段拉力的损失值不得大于原绳破断力的4%。

6.7提升钢丝绳的检查: 钢丝绳从出厂到使用，要经过运输、储存、安装等许多环节，使用中又受到环境影响，并不断承受拉伸、弯曲、锈蚀等作用，使钢丝绳不断发生断丝、磨损和锈皮，钢丝绳抗拉强度不断降低，又不能经常作试验，所以必须要加强钢丝绳的检查工作。

1)、检查周期：提升钢丝绳必须每天检查一次，平衡钢丝绳、架空乘人装臵钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳等至少每周检查一次。 2)、检查项目：断丝、磨损和锈蚀三项。

3)、检查方法：人工目视检查;也可用棉纱包住钢丝绳，使绞车慢速运行，钢丝断头很容易勾起棉纱，方便地查出断丝部位;也可用钢丝绳探伤仪检查。断丝突出部位应在检查时剪去。钢丝绳磨损后，一般采用游标卡尺测定外径。各项检查结束后，将检查结果及时记入钢丝绳检查记录本，并向有关领导及时汇报。 4)、使用中各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积，筒钢丝总断面积之比达到下列规定时，必须更换：

(1) 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。

(2)、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

(3)、罐道钢丝绳为15%。

(4)、架空乘人装臵、无极绳绞车和专运物料的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为25%。

钢丝绳各钢丝直径相同，则可用断丝数与总钢丝数之比的百分数来评定。 6.8使用中的钢丝绳磨损极限: 使用中钢丝绳以标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换： (1)、提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%; (2)、罐道钢丝绳为15%;

(3)、使用密封钢丝绳时，外层钢丝厚度磨损量达到50%。计算方法如下：

钢丝绳磨损后实际直径的测定，不应局限在一个或几个部位，对经常易磨损的区段应多加测点，不能依照各测点直径磨损百分值的平均值来进行判定，而是应取直径最小值来作计算判定。 6.9钢丝绳锈蚀极限: 提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

7、绞车司机的安全操作

7.1小绞车司机操作规程内容如下：

一、一般要求:

1、小绞车(指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m的运搬绞车)司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。

2、小绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

3、须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配臵、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

4、绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷，斜巷程度、坡度等)。

5、必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。

6、绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作;不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。

二、开车前的检查

1、小绞车安装地点(硐室)，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。

2、检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位。目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线(提升中线)一致。安装在巷道一帮的绞车，其突出部位应距轨道外侧不小于400mm。

3、检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位臵在水平线以上30º～40º即闸死，闸把位臵严禁低于水平线。其它小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即闸死。

4、检查钢丝绳：要求无折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限;在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳;在滚筒上的排列要整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固。绳端连接装臵应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

5、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

6、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。

通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

三、起动

1、听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警;然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。

2、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速;最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

3、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

4、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速而崩断钢丝绳。

5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电动机。

6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

四、运行

1、绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。