平定东方驾校理论教学计划

平定东方驾校理论教学计划（通用7篇）

篇1：平定东方驾校理论教学计划

新源县鑫合驾校

理 论 教 学 计 划

新源县鑫合驾驶培训有限公司

理论教学计划

教学目的：为规范机动车驾驶员的理论教学培训，根据《中华人民共和国机动车驾驶培训教学与考试大纲》制定本教学计划。本计划分成三个阶段进行教学，理论教练员要严格按照本计划进行教学。

一、第一阶段 [教学目标] 通过学习，使学员了解机动车基本知识，掌握道路安全交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。[教学内容与学时分配]共10学时

1、机动车基本知识：2学时； 教学内容：

一、汽车整体结构：

1、汽车由发动机、底盘、车身、电气设备组成。

2、发动机：汽车的动力装置,由机体、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系组成。

3、底盘：行驶系、转向系、制动系、传动系。

4、车身：驾驶室、货箱。

5、电器设备：蓄电池、发电机。用电设备：起动机、点火系及其它用电装置：照明与信号、空调、音响及中央控制器等。

6、根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置形式分为：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、新源县鑫合驾驶培训有限公司

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发动机前置前后轮驱动（吉普车）。

7、动力传递：

发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器、差速器→驱动轮。变速器分为手动变速器车和自动变速器车。

二、机械常识：

1、发动机：四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。（一个作功循环活塞上下运动四次的发动机称为四冲程发动机）。

2、底盘：

A、传动系：离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器、半轴和驱动桥组成。

B、行驶系：车架、车桥、悬架车轮和轮胎。

3、转向系：汽车转向系由转向器和传动机构两部分组成。转向器由转向盘、转向机等组成。转向传动由直拉杆、横拉杆等组成。

4、液压制动系：制动总泵、制动轮缸（分泵）、车轮制动器、油管和制动踏板等。

三、车辆主要安全装置：

安全头枕、安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用。

四、仪表：

A、几种常见的仪表盘。B、仪表盘上各种符号的含义。C、仪表、指示（报警）灯。

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五、汽车操纵机构：

转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、变速杆、驻车制动器操纵杆、其他操纵件（点火开关、喇叭按钮、灯光信号组合开关、雨刮器开关、后视镜、发动机盖开启手柄、行李箱门手柄）

六、运行材料的使用常识：

汽油、柴油、发动机润滑油、冷却液。

七、车辆日常检查和维护：

车辆维护主要内容清洗、补给、检查。

2、法律、法规及道路交通信号：9学时； 教学内容：（重点）

一、机动车驾驶证申领与使用

驾驶人依法取得机动车驾驶证后，方可上道路驾驶机动车。驾驶人驾驶机动车上路，要随身携带机动车驾驶证，按照驾驶证再明的准驾车型驾驶机动车。驾驶人驾驶证丢失、损毁、超过有效期、被依法扣留或暂扣，不得驾驶机动车。

二、机动车驾驶证许可：

符合公安部门规定的驾驶许可条件的人，都可以申请机动车驾驶证。机动车驾驶证申请人，须经过公安机关交通管理部门考试合格后，取得相应类别的机动车驾驶证。机动车驾驶证有效期分为6年、10年和长期，初次取得机动车驾驶证的有效期为6年。

三、学习机动车驾驶：

在道路上学习驾驶技能，要使用教练车，由教练员随车指导，按照公

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安机关交通管理部门指定的线路、时间进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故，由教练员承担责任。

四、驾驶证实习期：

1、驾驶人初次申领机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车时，车身后部要粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。

2、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，要由持相应或者更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车上高速公路行驶不受限制。

五、驾驶人考试要求：

机动车驾驶人考试顺序按照科目

一、科目

二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。科目三道路驾驶技能考试合格后，方准参加安全文明驾驶常识考试。

六、发证、换证、补证：

1、机动车驾驶申请人考试合格后，在接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育，并参加领证宣誓仪式后，当日核发机动车驾驶证。属于申请增加准驾车型的，交回原机动车驾驶证。属于复员、转业、退伍的，交回军队、武装警察部队机动车驾驶证。

2、驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证;在机动车驾驶证的10年

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有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。

3、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区，向迁入地车辆管理所申请换证。驾驶人在驾驶证核发地车辆管理所管辖区以外居住的，向居住地车辆管理所申请换证。

4、驾驶人在机动车驾驶证有效期满前90日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化时，要在30日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。

5、机动车驾驶证遗失的，机动车驾驶人要向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。符合规定的，车辆管理所在一日内补发机动车驾驶证。机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，原机动车驾驶证作废，不得继续使用。机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，机动车驾驶人不得申请补发。

七、违法记分：

公安交通管理部门对驾驶人的交通违法行为除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。道路交通安全违法行为累积记分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算，一个周期为12个月，满分为12分。一次有两个以上违法行为记分的，分别计算，累加分值。

驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上时，车辆管理所在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后10日内，按照驾驶证载明的最高准驾车型进行道路驾驶技能考试。

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【道路交通安全违法行为记分分值】

八、驾驶证审验、注销：

机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。

驾驶人在实习期内有记满12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。机动车驾驶人达到车辆管理所规定的注销条件，将被注销其机动车驾驶证。

九、道路交通事故处理：

事故现场报警和处置、自行协商事故处理、事故现场的强制撤离。

二、第二阶段 [教学目标]（重点）

通过学习，使学员掌握基本的驾驶操作要领，为下一步学习做准备。通过学习了解掌握，道路交通安全法条项规定。[教学内容与学时分配]共2学时

1、基础驾驶：1学时； 教学内容： 1.驾驶姿势

2.操纵装置的操作方法

一般称为“五大操纵装置”一方向盘、二离合器踏板、三制动装置（有行车和停车）、四加速踏板、五变速器操纵杆各操纵装置的操作方法。

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2、场地驾驶：1学时； 场地驾驶知识

上下车前的观察、上下车动作等知识

3、道路安全法：2课时

4、交通标志、道路标志：2课时

三、第三阶段（难点）交通事故的责任划分 [教学目标] 通过学习，让学员掌握安全文明驾驶知识，恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置知识、发生交通事故后的处置方法、危险化学品知识、典型事故案例。

[教学内容与学时分配]共9学时

1、安全文明驾驶：3学时； 教学内容： 一.安全驾驶内容

1.车辆安全检查与调整的方法

2.起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道路、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法

3.通过弯道、路口、人行横道、学校、居民小区、公交车站的安全驾驶方法。

4.保护行人、非机动车的安全方法 二文明礼让 1.文明礼让的行为

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三常见交通标志、标线和交警手势辨识

2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶：2学时； 教学内容： 1.雨天驾驶方法 2.冰雪道路驾驶方法 3.雾天驾驶方法 4.大风天气驾驶方法 5.泥泞道路驾驶方法 6.涉水驾驶方法 7.施工道路驾驶方法 8.通过铁路道口驾驶方法 9.山区道路驾驶方法 10.通过桥梁驾驶方法 11.通过隧道驾驶方法 12.夜间驾驶方法 13.高速公路驾驶方法

3、紧急情况下的临危处置：1学时； 1.紧急情况下的避险原则 2.轮胎漏气、爆胎的处置方法 3.转向失控的处置方法 4.抽动失效的处置方法 5.发动机熄火的处置方法

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6.碰撞的处置方法 7.机动车着火的处置方法 8.机动车落水的处置方法 9.车轮侧滑与抱死的处置方法 10.高速公路紧急避险方法

4、发生交通事故后的处置：1学时； 1.事故现场处置 2.伤员急救的基本要求 3.昏迷不醒伤员的急救方法 4.失血伤员的急救方法 5.烧伤者的急救方法 6.中毒伤员的急救方法 7.骨折伤员的急救方法 8.常用伤员的止血方法

5、危险化学品知识：1学时；

6、典型事故案例：1学时；

分析典型事故案例发生的原因及应对方法。

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篇2：平定东方驾校理论教学计划

坡道起步步骤

打右转向灯，当车行驶到车头盖盖住第二条线的位置的时候停车，拉起手刹，退档到空挡，抬起脚刹，抬起离合器。

打左转向灯，把离合器踩到底，挂一档，抬起离合器到车颤抖的时候，轻踩油门，放开手刹。

侧方位停车步骤

打右转向灯，当车行驶到只能看到箭头的位置时停车，挂倒档，开始倒车，当车行驶到看到箭头尾部的位置是停车，方向盘向右打满，继续倒车，当车的前把手的缝隙的位置与前面白线重叠的时候停车，方向盘向左打满，继续倒车，当车与右边白线平行时停车。打左转向灯，当车头刚出车位的白线时，向右打方向，出停车位。

贴库步骤

挂一档行驶，当车前盖盖住7米线的时候停车，方向盘向右打满，继续行驶，当车与马路平行时停车，把方向盘回正，继续行驶10-20公分，停车，继续行驶10-20公分，直到听到考试开始命令，挂倒档，方向盘向右打满，看右后视镜，当车行驶到接近车库位置时，观察车库右边线与车的距离，如果车库右边线与车的距离在50公分左右的位置，继续行驶。如果车库右边线与车的距离在0-40公分位置时，方向盘回正继续行驶，观察右后视镜，直到车库右边线与车的距离在50公分左右时，方向盘向右打满，继续行驶，当车与车库边线平行时并且右后视镜的下黑边线与车库的横的白线重叠时，停止行驶，把方向盘回正，档位回到空挡。

倒库步骤

篇3：平定东方驾校理论教学计划

全 评

估 报(送审稿)

浙江省磐安县交通设计所有限公司二○一二年十月

告1 安

第一章 概述..............................................3

一、项目概况..........................................3

二、评估依据..........................................3

三、平面交叉现状简介..................................4 第二章 法律、法规符合性检查..............................5 第三章 规范符合性检查....................................8

一、公路规范..........................................8

二、规范符合性检查结论................................9 第四章 危险源及控制措施评价.............................10

一、危险源分析.......................................10

二、控制措施评价.....................................10 第五章 建议与结论.......................................11

一、建议.............................................11

二、结论.............................................1

1第一章 概述

一、项目概况

磐安县东方机动车驾驶员培训有限公司成立于2006年9月，属国家三类驾校，注册资金30万元，法人代表：陈瑞芳。驾校拥有桑塔纳教练车（CI）16辆，专职教练员26人，管理人员数人，现有训练场地位于安文镇市口三保路18号，占地面积4000余平方米。为进一步拓展业务，规范训练场地，磐安县东方机动车驾驶员培训有限公司建设了第二训练场。

磐安县东方驾校第二训练场位于40省道（东仙线）磐安至大盘段右侧约K52+435~K2+535处，占地10.5亩。在K52+430处设一出口与S218省道平面交叉。（训练场地理位置见附图一）

S218省道双向两车道，路幅宽度10.5米，路面宽度9.0米，接口位置平曲线半径400米，不设超高，路拱坡度1.5%。

二、评估依据

对S218省道磐安县东方驾校第二训练场接口根据以下规范进行评估：

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）

3、《公路项目安全性评价指南》（JTG/G B05-2004）

4、《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）

5、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）

6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

7、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）

8、《中华人民共和国公路法》、《浙江省公路路政管理条例》等法律法规。

三、平面交叉现状简介

磐安县东方驾校第二训练场目前已经设置了伸缩大门（宽8.5米），人行不锈钢小门（宽1米），已经浇筑了接口道路（面积约152平方米），接口道路右侧山脚砌筑了防护墙，训练场周围砌筑了围墙。（接口现状见附图

二、附图三）

第二章 法律、法规符合性检查

磐安县东方驾校第二训练场位于S218省道东仙线旁，涉及公路部分法律、法规主要有：《中华人民共和国公路法》（2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议《关于修改<中华人民共和国公路法>的决定》第二次修正）和《浙江省公路路政管理条例（2011年11月25日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第二十九次会议《关于修改〈浙江省专利保护条例〉等十四件地方性法规的决定》第三次修正）。

针对《中华人民共和国公路法》涉及内容：

第七条 公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。

第三十四条 县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。

第四十四条 任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。因修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当事先征得有关交通主管部门的同意；影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意。占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。

第五十五条 在公路上增设平面交叉道口，必须按照国家有关规定经过批准，并按照国家规定的技术标准建设。

第五十六条 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

针对《浙江省公路路政管理条例》涉及内容： 第十七条 公路及公路用地范围内禁止从事下列活动：

（一）倾倒或者堆放废土、垃圾等固体废弃物，排放污水、污物；

（二）堵塞水道，挖沟引水；

（三）取石、取土；

（四）设置电线杆、变压器、维修场、停车场、洗车点或者加水点；

（五）集市贸易、摆摊设点、搭建棚屋或者砖窑、堆放或者摊晒物品；

（六）利用公路桥梁、隧道铺设输送易燃易爆和有毒物品的管道，利用公路桥涵堆放物品、搭建设施，在公路桥涵附近焚烧物品；

（七）法律、法规规定的其他损坏、污染公路或者影响公路畅通的活动。

第二十四条 严格控制公路平面交叉道口的设置。确需设置的，应当符合保障畅通和合理布局的原则，事先经公路管理机构批准，并按照公路工程技术标准建设。本条例施行前的平面交叉道口不符合公路工程技术标准的，应当在公路管理机构规定的限期内达到标准或者封闭。

第二十五条 申请本条例第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条规定事项的，应当符合下列条件：

（一）书面说明申请理由、施工期限；

（二）设计方案符合公路工程技术标准；

（三）施工方案符合保障公路安全、畅通要求；

（四）涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见；

（五）法律、法规规定的其他条件。

第四十二条 公路用地上的树木，不得任意砍伐；需要更新、砍伐的，应当经公路管理机构同意后，依照《中华人民共和国森林法》的规定办理审批手续。

申请前款规定事项的，应当符合下列条件：

（一）书面说明砍伐理由、砍伐树木的位置、种类和蓄积量；

（二）补种方案符合公路绿化工程技术标准；

（三）作业方案符合保障公路安全、畅通要求；

（四）涉及收费公路的，申请人应当事先征求收费公路经营管理者的意见。

第四十四条 公路两侧建筑控制区是指公路两侧边沟外缘（高速公路隔离栅栏）向外一定距离内，除公路防护、养护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物的范围。建筑控制区的具体范围：国道不少于二十米、省道不少于十五米、县道不少于十米、乡道不少于五米，其中高速公路不少于三十米、互通立交和特大型桥梁不少于五十米；公路弯道内侧及平交道口附近的建筑控制区还须依照国家规定满足行车视距或者改作立体交叉的需要。

第四十五条 国土资源、规划等行政主管部门审批临近公路建筑控制区的建设用地和建设项目，应当按照本条例规定注明建筑物、构筑物与公路的控制距离，并告知公路管理机构。建设单位开工时，公路管理机构应当派员进行现场监督。

第四十七条 建筑控制区内的违章建筑，依照有关法律、法规规定拆除，不予补偿。建筑控制区划定前已依法修建的建筑物和地面构筑物，因公路建设或者交通安全等原因需要拆除的，建设单位应当在依法补偿后予以拆除；对公路建设及交通安全无影响的，可以保留，但不得扩大占地面积和建筑面积。

根据以上法律、法规规定的条款，磐安县东方驾校第二训练场属于在公路两侧建筑控制区一定距离内修建的建筑物和地面构筑物，须由相应公路管理机构批准。

第三章 规范符合性检查

一、公路规范

根据现场调查，磐安县东方驾校第二训练场接口道在S218省道K52+430处，与S218省道平面交叉，交叉角度90度。

1、平面交叉

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.1.4条:平面交叉的交角宜为直角。斜交时，其锐角不应小于70度，受地形条件及其它特殊情况限制时，应不小于60度。本接口与40省道交角90度，满足规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.2.1条:平面交叉范围内，两公路应正交或接近正交，且平面线型宜为直线或大半径圆曲线，不宜采用需设超高的圆曲线。本平面交叉交角90度，40省道为大半径圆曲线且不设超高，接口道路至40省道路面边缘起曲线进入训练场地，半径15米，基本满足规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.2.2条:平面交叉范围内，两相交公路的纵坡宜平缓。纵面线形应满足停车视距的要求。主要公路在交叉范围内的纵坡应在0.15%～3%范围内，次要公路紧接交叉的引道部分纵坡应以0.5%～2%的上坡通往交叉。本接口主要公路40省道纵坡2.35%，接口道路纵坡4.6%以上坡形式通住交叉。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.2.3条:平面交叉范围内的排水应流畅，并以此作为立面设计的主要考虑因素之一。包括隐形岛在内的任何部分路面上不得有积水。本接口积水流向训练场地或路基边沟，平面交叉范围内不会有积水。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.3.1条：每条岔路上都应提供与行车速度相适应的引道视距，引道视距在数值上等于停车视距，但量取标准为：眼高1.2，物高0。本接口S218省道引道视 距超过40m，接口道路引道视距超过20m，能满足规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.3.2条：两相交公路间，由各自停车视距组成的三角区内不得存在任何有碍通视的物体。在条件受限制不能保证由停车视距所构成的通视三角区时，则要保证主要公路的安全交叉停车视距和次要公路至主要公路边车道中心线5-7m所组成的通视三角区。本接口在S218省道右侧设置减速车道后能满足受限制情况下通视三角区的规范要求。

《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第10.4.3条：非渠化平面交叉以载重汽车为主，转弯路面边缘可采用半径15m的圆曲线。本接口左侧路面边缘在不设置减速车道的情况下圆曲线半径约6m，不能满足规范要求，需进行整改。

2、交通安全设施

《公路交通安全设施设计规范》第6.2.2条：对二级及以上等级的公路和其它等级的国、省道公路优先设置指路标志，其它公路或未设置指路标志的公路，经论证可以设置必要的警告标志。本接口没有设置叉路等警告标志，需进行增设。

二、规范符合性检查结论

现行方案基本满足相关公路、技术标准、规范、规程关于平面线型、视距等要求。但需对接口进一步优化，对部分不合理之处进行整改，以符合《公路路线设计规范》及《公路交通安全设施设计规范》等现行规范的要求。

第四章 危险源及控制措施评价

一、危险源分析

磐安县东方驾校第二训练场位于S218省道右侧，训练场地围墙至S218省道中心线距离9.7米，距40省道行车道边线距离5.2米，训练场地大门与S218省道中心线呈64度，左转弯视线不良。根据现状平面交叉，最主要的安全隐患就是进出训练场地的车辆行车安全。

此平面交叉主要存在4个安全隐患点：

1、出训练场地左转弯车辆与S218省道直行车辆行车轨迹交汇形成冲突点；

2、出训练场地左转弯车辆与S218省道左转进训练场地车辆行车轨迹交汇形成冲突点；

3、S218省道左转进训练场地车辆与S218省道直行车辆行车轨迹交汇形成冲突点；

4、S218省道右转进训练场地车辆由于右转弯半径较小，不能快速进入训练场地而突然减速易导致后续车辆追尾。

前3个安全隐患点除了做立体交叉外，没有办法进行消除，但可以从保证通视三角区的办法来减弱它的影响。第4个安全隐患点则可以通过一定的工程措施来消除影响。

二、控制措施评价

原接口处于S218省道王隐坑交叉口东侧，为避免两个平面交叉之间距离过近，现接口位置再东移约50米，在训练场地可利用范围内尽量接近规范要求，有利交通安全。现接口只是在S218省道右侧做了一个喇叭口，转弯半径等不符合规范要求。其它并无相应的控制措施，需要进一步优化和整改。

第五章 建议与结论

一、建议

1、建议在S218省道右侧靠近接口位置设置一条减速车道，按照规范要求，减速车道长度20米，渐变段长度30米。减速车道宽度3.5米。设置减速车道可以消除S218省道右转进训练场地车辆由于不能快速进入训练场地而突然减速导致车辆追尾的影响，减少对S218省道通行能力的影响，同时也保证了出训练场地左转弯车辆与S218省道直行车辆的通视三角区能符合受限制条件下的规范要求。

2、分别在S218省道K52+469、K52+580处设置T型交叉标志。

3、在训练场大门右侧门柱内侧设置慢行标志。

4、在平面交叉路口设置道口标柱2根。

5、在接口道路右侧设置减速带1条。

6、接口道路与S218省道接头处不够平顺，建议处理。

7、东方驾校加强内部管理，制定相关措施保证车辆有序、规范、安全进出训练场地。

8、加强与路政、交警等公路管理部门，以保证突发事件的协调处理。

（接口优化方案见附图四）

二、结论

综合对平面交叉现状及危险源和控制措施分析S218省道磐安县东方驾校第二训练场接口基本满足相关标准、规范及规程。在进一步优化接口方案后，能有效减少因增加接口对S218省道行车的不良影响。我们认为此接口的行车安全是完全可控的。

附图一

附图二

附图三

篇4：驾校理论考试技巧

判断题里有“迅速”2字的, 这到题99%是错的..判断题有“安全”2字的 这道题99%是对的..罚款选择项中有20--200 或200--2000的 选这两个

选择题: 伪造驾驶证,行驶证,号牌保险等....都是收缴伪造“证件”和“扣留机动车”,1、没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路规定最高时速。最高H302、没有限速标志、标线的道路情况下，没有道路中心线的公路。最高H403、机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的城市道路。最高H504、没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的公路。最高H705、各种天气，能见度50以内。最高 H306、出入非机动车道，通过铁路口，急弯，窄路，窄桥，下陡坡，掉头，转弯，牵引故障。最高H307、高速，各种天气，能见50以内。最高H208、高速，各种天气，能见100以内。最高H409、高速，各种天气，能见200以内。最高H6010、高速，同向2车道（从左向右数：左右）。最低 L100,L6011、高速，同向3车道（从左向右数：左右）。最低L110,L90,L6012、高速，同向4车道（从左向右数：左中中右）。最低L110,L90,L80,L60，最高H120,H120,H100,H10013、小型载客汽车：只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的。

14、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当：大于4米小于10米。15、60以上驾驶人；每年

16、高速100KM/H。车距100M17、各种天气，能见小于100M。车距50M18、雨天，纵向安全距离。平时的1.5倍

19、冰雪天，纵向安全距离。平时的3倍

20、机动车故障（白天，夜晚）标志。车后50M-100M21、机动车高速故障。车后150M以上

22、道路施工白天。50M以上

23、P：驻车，D：前进，R：倒档，L：起步，相当于手动挡的1挡。

24、除重型、中型载货汽车、半挂车和载运集装箱的车辆，其他载货的机动车，高度从地面起不得超过：2.5M1、爆胎 松加速踏板，抢挡减速，控制方向，轻踏制动。所有越级减挡均错误。

2、侧滑 因制动引起的侧滑：松抬制动踏板，向侧滑的一方转动转向盘。因转向或摩擦引起的侧滑：不可使用行车制动。

3、灭火：站上风处，瞄准火源。

4、落水 正确为：开窗，碎玻璃，或待驾驶室侵满水后开门。错误：打电话求救，关闭车窗。

5、过立交 左转：过桥右转再右转，右转：不过桥右转。

6、泥路横滑：向后轮横滑的相同方向缓慢转动转向盘修正。

7、坡路制动失效：应迅速逐级或越一级减挡。越二级为错误。

8、碰撞：尽量避免侧碰。

9、各种突发情况：除安装了ABS的车辆外，“紧急机动”,“重踏制动踏板”均为错误。

10.夜间会车应当在距对方来车150米以外改用近光灯。

11.检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米。

1、直行、直行辅助很好记不用说了

【直行】

【直行辅助】

2、停止也很明显，手举过头顶，手掌向前（就是阻止的意思）。

【停止】

停止系列就停止和停止辅助（靠边停车）2个动作，所以只要有那个手举过头顶的，但不是停止的手势，一定是停止辅助（靠边停车）。

【停止辅助（靠边停车）】

3、转弯。只要交警的手是向上竖起弯曲的（转弯嘛），一定是转弯手势！

这时交警伸出的手臂指向哪就是往哪个方向转弯（很好理解吧）。

【左大转弯】

右转弯就一个手势，只要是弯曲手的手臂指向右方（不用管另只手什么样），就是右转弯。

【右转弯】

左小转弯还有只手指向身前（意思是在我跟前转，那当然是小转了）

【左小转弯】

左转弯待转是个特例，（左转弯待转看动作也好理解，让你停车，在那等会）不过很容易和责令违章车停车弄混，这里只要记住责令违章车停车是右手，记住：交警抬右手指地是让违章车停车！以后上路看到交警伸右手指地，你就小心了，哈哈

【左转弯待转】

【责令违章车停车】

这样记住了右手停车是责令停车，那么左手停车就是左转弯待转。

4、减速慢行，就是直行+停车，（又让你走又让你停，那不就是慢行吗？）

【减速慢行】

5、前车避让后车，就是那个比较花的动作（注意交警手，有弯曲的肯定是转弯系列的，这个动作手都不带弯）

【前车避让后车】

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总结下，手势主要有直行系、转弯系、停止系、停车系

直行系：手臂伸直，手伸直

转弯系：手弯曲！手臂指向转弯方向

停止系：向上伸出手掌阻止你

停车系：右手指地是让违章车停车！

记住要点：手弯曲就是转弯的手势！右手指地是让违章车停车！左手指地左转弯待转

（三）技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。

技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。

技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。

技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。

技巧六：有省选省，无省选县。技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。

技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地

技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数；判断题是对的。技巧九：车辆检验的判断题都是对的。

技巧十：关于载人：有不准栽人，选不准栽人；没有，选带5人的。

技巧十一：关于载人：不得栽人的判断题都是对的。

技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。

技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C

技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。

技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的；违章记多少分的选择题选择6分；记3分选择违章行为全选B答案。

技巧十六：一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。

技巧十七：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时；交通事故选10天；其他选15天。

补充：

遇到判断题或选择题一般选最慢的，快的大多都是错误的。（安装特殊装备的除外，如防爆ABS）

遇行人，超车车辆对面来车等均选慢行停车。（选最安全的）

档位部分，一般选P档，坡度L档，自动档缓坡用2档

车牌上,大A（黄底黑字）小B（蓝底白字）外U（黑底白字）

驾照吊2撤3（吊销2年撤销3年以上才能申请）

高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米

数字记忆法265，相应的145以及50米的不超过30公里/时，迅速离开高速路不得超过30公里：1.进出非机动车道，2.冰雪泥泞雨雾掉头，上下坡，转弯

50米内禁止停车：2口1弯4米宽（交叉·铁道口，急弯，宽度不足4米的窄桥，陡坡，隧道等

篇5：驾校理论培训心得体会

现在我也写写自己的心得，学车的朋友可以参考参考。

理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：

第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！

第二，做题！用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。

第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。

第四，模拟考试！利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。

第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。

理论考试怎么说呢？说简单也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特别是上了年纪的朋友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。

驾校理论培训心得体会2

我是3月11日通过理论考试的，我的父亲生前是一名交警，因此我在学习交通法规特别认真努力，这是我的驾驶证理论考试学习心得：

1、做题目时一定要把题目看清楚，不要只图速度快，如果做完了再检查，很可能检查不出，或把对的又改成错的，机考不象笔试一样可以做记号，所以，不能确定的题目就空在那里，全部做完再来做。

2、有的题目故意出的让人容易出错，如果不把题目读完整，只读了前半题，就想当然地、习惯性地答题，很容易上当。

如：因服兵役、出国(境)等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。

3、“不”、“内”、“外”这些字足以改变一个命题的结论，在选择答案时要把题目读2遍以上。

4、在家中用光盘练过，并有95分以上的，基本上都不会出现答题不过关的问题。

5、在交卷前一定要检查的是——题目有没有全部答完，如果漏答了就是最大的失误和损失。

驾校理论培训心得体会3

长沙学车科目一理论学习是学车的基础，所有的驾驶技术都是以理论为基础的。理论学习是很辛苦的，学员们要在理论学习时适合自己的记忆方法，往往通不过理论考试。

其实，在理论学习时可以把题目或者是题型分类总结，这样我们记忆知识点的时候就会很轻松，下面就是总结的一些类型，供大家要参考一下。

遇到距离某处停车距离的，答案中有50的答50，没有50的答30。（考驾照科目一技巧还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）

遇到答案中有“拘留该机动车”这六个字的，都是正确答案。能让行的都让行，能协助的都协助，能避让就避让，只需不抢、不急都对。选择题也一样。

罚款的题目，答案中基本上没有20-200元和200元-20xx元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案罚款选择项中有20--200或200--20xx的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-20xx元的，必选，车有扣车，人有拘留，扣证、吊证。

抢救伤员时一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，记住这点，对于出现相关题目时，就能很容易的判断。

放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方路途来车，第二，右转弯让左转弯。

驾校理论培训心得体会4

由于前两天，我总是试图想通过做做题目就能过关。实际上，并没有见到什么效果。后来，通过看书后，再做题目，效果很明显。现在，我就把自己看书的心得与大家分享一下。

1、端正学习态度。理论考试是一种方式，根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驶自己的车辆,提前预防,规避风险。要自觉地把考试学习的过程当成一种享受,要像海绵一样把交通法规知识储藏到自己大脑中,不要有投机取巧之心。

2、树立足够信心。交规考试不是科学实验，没有太大难度，按照科学的方法学习，一般人都能在短时间通过。

3、不要盲目做模拟题。做模拟题有时候确实可以比看书有更高的注意力，貌似给人效果很好的感觉。实际上，那些做错的题目容易干扰你的记忆。

4、学习无捷径,但要有方法。

（1）通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，说明这条法规已经印到你头脑里了，不要再管它；答错了,做上标记。

（2）只看自己做标记的题。这些题需要你着重强化,这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。你绝对可以节省大量的宝贵时间,把好钢用到刀刃上。

（3）归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解，如：交通标志中的步行、徒步、注意行人、人行横道、注意人行横道标志；反向弯路和连续转弯标志等。

（4）巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离；（二）能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，我的记忆方法为：261,145,520（首尾相连式）。诸如此类,不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。

（5）对于那些交警的手势，完全可以通过自己手势比划比划，再去记忆就容易了。

说了这么多，恐怕大家都看麻烦了，其实还是那句老话，基础最重要。老老实实的看一遍书，什么都有了。踏实的学习就是最有效的捷径！

驾校理论培训心得体会5

我考驾照最不担心的就是科目一理论考试，对于我来理论考试是我的强项，所以我要以我科目一理论考试的经验告诉大家如何在三天内搞定科目一理论考试部分。

根据我科目一理论考试的经验，罚款选择题有”200-20xx”、“20-200”选“200-20xx”、“20-200”没“20xx”选“500”；交通规则中没有“20xx以上”的和没有“1000”的罚款；其它全选最大。罚款金额判断题只好自己记了，也没有多少。凡是里面有“严禁、禁止、不得、必须、公安机关交通管理部门、车管所、回收企业”的是必选的或者是对的；凡是有“也行、不需要”是不能选或者是错的。

上面是我自己总结的科目一理论考试经验，除此之外渝通驾校的老师教我科目一考试有原则，选安全，选礼貌；遵章守纪最重要，除了撞车用急刹，稳住方向看好道。标志标线不难记，根据意思辨路标；方型辅助兰指示，红色禁止黄警告。渝通驾校的老师说的没错，因为在考试题型中会经常出现一些积极和消极的词语，千万不要选消极的选项，毕竟我们的国家喜欢积极注意者嘛，这一点对选择是非常有帮助的。

篇6：驾校理论学习心得体会

心得一：驾校理论学习心得体会

由于前两天，我总是试图想通过做做题目就能过关。实际上，并没有见到什么效果。后来，通过看书后，再做题目，效果很明显。现在，我就把自己看书的心得与大家分享一下。

1、端正学习态度。理论考试是一种方式，根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驶自己的车辆,提前预防,规避风险。要自觉地把考试学习的过程当成一种享受,要像海绵一样把交通法规知识储藏到自己大脑中,不要有投机取巧之心。

2、树立足够信心。交规考试不是科学实验，没有太大难度，按照科学的方法学习，一般人都能在短时间通过。

3、不要盲目做模拟题。做模拟题有时候确实可以比看书有更高的注意力，貌似给人效果很好的感觉。实际上，那些做错的题目容易干扰你的记忆。

4、学习无捷径,但要有方法。

（1）通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，说明这条法规已经印到你头脑里了，不要再管它；答错了,做上标记。

（2）只看自己做标记的题。这些题需要你着重强化,这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。你绝对可以节省大量的宝贵时间,把好钢用到刀刃上。

（3）归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解，如：交通标志中的步行、徒步、注意行人、人行横道、注意人行横道标志；反向弯路和连续转弯标志等。

（4）巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：

（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离；

（二）能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

（三）能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，我的记忆方法为：261,145,520（首尾相连式）。诸如此类,不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。

（5）对于那些交警的手势，完全可以通过自己手势比划比划，再去记忆就容易了。

说了这么多，恐怕大家都看麻烦了，其实还是那句老话，基础最重要。老老实实的看一遍书，什么都有了。踏实的学习就是最有效的捷径！

心得二：驾校理论学习心得体会

长沙学车科目一理论学习是学车的基础，所有的驾驶技术都是以理论为基础的。理论学习是很辛苦的，学员们要在理论学习时适合自己的记忆方法，往往通不过理论考试。

其实，在理论学习时可以把题目或者是题型分类总结，这样我们记忆知识点的时候就会很轻松，下面就是总结的一些类型，供大家要参考一下。

遇到距离某处停车距离的，答案中有50的答50，没有50的答30。（考驾照科目一技巧还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）

遇到答案中有“拘留该机动车”这六个字的，都是正确答案。能让行的都让行，能协助的都协助，能避让就避让，只需不抢、不急都对。选择题也一样。

罚款的题目，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选，车有扣车，人有拘留，扣证、吊证。

抢救伤员时一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，记住这点，对于出现相关题目时，就能很容易的判断。

放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方路途来车，第二，右转弯让左转弯。

心得三：驾校理论学习心得体会

我考驾照最不担心的就是科目一理论考试，对于我来理论考试是我的强项，所以我要以我科目一理论考试的经验告诉大家如何在三天内搞定科目一理论考试部分。

根据我科目一理论考试的经验，罚款选择题有”200-2000”、“20-200”选“200-2000”、“20-200”没“2000”选“500”；交通规则中没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款；其它全选最大。罚款金额判断题只好自己记了，也没有多少。凡是里面有“严禁、禁止、不得、必须、公安机关交通管理部门、车管所、回收企业”的是必选的或者是对的；凡是有“也行、不需要”是不能选或者是错的。

上面是我自己总结的科目一理论考试经验，除此之外渝通驾校的老师教我科目一考试有原则，选安全，选礼貌；遵章守纪最重要，除了撞车用急刹，稳住方向看好道。标志标线不难记，根据意思辨路标；方型辅助兰指示，红色禁止黄警告。渝通驾校的老师说的没错，因为在考试题型中会经常出现一些积极和消极的词语，千万不要选消极的选项，毕竟我们的国家喜欢积极注意者嘛，这一点对选择是非常有帮助的。

如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理论考试了，所谓有备无患，因此，大家不要轻视科目一理论考试，渝通驾校告诉我们只有基础扎实才能学到真本领，所以千万不可小看了科目一考试。

心得四：驾校理论学习心得体会

3月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关！没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了准备也不难，不过还是要感谢他提醒我！

现在我也写写自己的心得，学车的朋友可以参考参考，呵呵……

理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：

第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！

第二，做题！用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。

第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。

第四，模拟考试！利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。

第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。

理论考试怎么说呢？说简单也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特别是上了年纪的朋友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。

心得五：驾校理论学习心得体会

我是3月11日通过理论考试的，我的父亲生前是一名交警，因此我在学习交通法规特别认真努力，这是我的驾驶证理论考试学习心得：

1、做题目时一定要把题目看清楚，不要只图速度快，如果做完了再检查，很可能检查不出，或把对的又改成错的，机考不象笔试一样可以做记号，所以，不能确定的题目就空在那里，全部做完再来做。

2、有的题目故意出的让人容易出错，如果不把题目读完整，只读了前半题，就想当然地、习惯性地答题，很容易上当。

如：因服兵役、出国(境)等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。

3、“不”、“内”、“外”这些字足以改变一个命题的结论，在选择答案时要把题目读2遍以上。

4、在家中用光盘练过，并有95分以上的，基本上都不会出现答题不过关的问题。

篇7：从大树理论,看驾校强大之道

作为一个驾校校长，您的梦想是什么？我常常在培训课堂开始时问校长，大多数校长朋友的回答是：把自己的驾校做大、做强，做成品牌，成为基业长青的驾校！

那么，如何才能将驾校做大做强呢？这不由让人联想到当前网络广为流传的《大树理论》——一颗幼苗，要历经风霜雨雪、干旱暴晒、岁月轮回，才能长成一棵高耸入云的参天大树。《大树理论》所揭示出的哲理与做驾校是不是有异曲同工之妙呢？

老子云：“人法地，地法天，天法道，道法自然”，我们如何理解呢？法在这里有效法的意思，也就是人要以地的规则来行事，地以天的规则来行事，天以道的规则来行事„„最后道归于自然，起与自然，两者相生，同一于法。物有表里精粗，一草一木皆具至理，从这个角度出发，我们有必要来深入探究《大树理论》给我们揭示的驾校强大之道。

一、大树理论揭示的道理

没有哪一颗种子注定会长成一棵大树。一颗幼小的树苗长成大树，须多种条件并存才能实现。有人总结了大树之所以能成为大树的道理，主要是有以下几条：

1．长成一棵大树的条件之一：时间

没有一棵大树是树苗种下去，马上就变成了大树，一定是岁月刻画着年轮，一圈圈往外长。

2．长成一棵大树的条件之二：不动

没有一棵大树，第一年种在这里，第二年种在那里，而可以成为一棵大树，一定是千百年来经风霜，历雨雪，屹立不动。正是无数次的经风霜、历雨雪，最终成就大树。

3.长成一棵大树的条件之三：扎根

树有千百万条根，粗根、细根、微根，深入地底，忙碌而不停的吸收营养，成长自己。绝对没有一棵大树没有根。

4.长成一棵大树的条件之四：向上长

没有一棵大树只向旁边长，长胖不长高；一定是先长主干再长细枝，一直向上长。5.长成一棵大树的条件之五：向阳光

没有一棵大树长向黑暗，躲避光明。阳光，是树木生长的希望所在，大树知道必须为自己争取更多的阳光，才有希望长得更高。

二、大树理论对驾校强盛的启示

一个驾校，在激烈的市场竞争当中如何发展壮大，做成一个当地响当当的品牌，最后能脱颖而出，雄霸一方？想来就如同一个大树的成长，何尝不是这样？

1．强校的第一个条件：时间

大树不是一年长大的，罗马也不是一天建成的。驾校的强盛之路是一个长期的过程，是依靠日常每个细节、每个点滴的积累，不积跬步无以至千里。成功的品牌经营一定需要时间来证明，更需要日常的维护和管理，没有过程的累积，就没有丰盛的结果。时间就是广大学员体验的积累和廷伸。驾校树立一个“好”的形象需要很长时间，需要每个员工主动去塑造和维护。而驾校的每个员工、每个时刻和学员、公众的每次交往，一言一行，一举一动都会对驾校的品牌形象产生或好或坏的影响。

驾校实现强校目标不可能一蹴而就、一劳永逸，将一个驾校从鲜为人知，逐渐打造成业界知名品牌需要历经漫长而艰苦的努力，是一个持续不断地拼搏奋斗的过程。品牌是在磨砺中打造的，品牌不是一朝一夕铸就的，而是日积月累、厚积薄发的放量凸显，一般来说，真正做成一个品牌需要三年时间，有初步效果也得至少需要一年左右的时间。江西白云驾校从前两年开始注重提升教学服务，全心全意做品牌，到去年效果开始凸显。在2015年全行业生源都大幅下滑的背景下，其招生数量不降反升，在2014年的基础上增加了400多人。可以说，做品牌就是一天比一天痛苦，但做成后一年比一年容易！不做品牌会感觉一天比一天容易，但往后一年比一年痛苦！

2．强校的第二个条件：专注

要想成为大树，就不要和草去比。短期来看，草的生长速度和树相比，肯定是草的长势明显，但是几年过后，草换了几拨，但是树依旧是树。所以这个世界上只有古树、大树，却没有古草、大草。“不动理论”也可以理解为“专注”。驾校实现强校的目标，须专注品牌经营的方向，终会比别人走得远些。驾校在坚持做品牌的过程中，肯定会出现问题，比如学员招生数量不涨、遭遇价格战、员工不理解等，这些都是很正常的，必须要坚定信心，持之以恒，不轻言放弃！

知名品牌华为坚定不移28年只对准通信领域这个“城墙口”冲锋。华为只有几十人的时候就对着一个“城墙口”进攻，几百人、几万人的时候也是对着这个“城墙口”进攻，现在十几万人还是对着这个“城墙口”冲锋。密集炮火，饱和攻击。每年1000多亿元的“弹药量”炮轰这个“城墙口”，研发近600亿元，市场服务500亿元到600亿元，最终在大数据传送上领先了世界。

看到一些驾校管理非常松散，靠投机取巧也可以赚快钱，靠打价格战可以多招生，很多校长因此会怀疑自己最初的想法，甚至中途放弃品牌战略，随别人而动。可是这样变来变去，就相当于我们之前的努力都白费了，一切又要重新开始。这肯定会前功尽弃，永远不会成功！就好像两个人同时挖井，本来是挖到 90米的时候就出水了，你挖了30米没出水，所以换了个地方重新挖，但别人不还在那个地方挖，你在另一个地方挖30米还是没出水，你又换个地方挖，但别人已经在那个地方挖了60米了，当你在另一个地方继续挖30米没出水时，而别人已经挖到了90米，喝到了甘甜的井水。这就是为什么很多校长都会发现，一些当初和我们处于同一“起跑线”上的同业，两三年后有的驾校还在原地踏步、越做越吃力甚至危机四伏；有的驾校则越做越强，学费即使很高，学员也不少，其原因正在如此。所以要想成为一棵“大树”，必须坚持自己最初的梦想，耐得住寂寞，咬定青山不放松，方有“梅花香自苦寒来”。

内蒙古某驾校的校长，面对同行为了快速回笼资金纷纷把车辆外挂出去，可以凭驾校资质大赚其钱之时，她抵制住了诱惑，坚持自主经营，专心致志为学员服务。到今天已经成为本地区数一数二的品牌驾校，价格比同行高出1000多元生源依然络绎不绝。这又印证了那句话：不是因为有了希望才坚持，是坚持了才有希望！要想成功，一定要“任你风吹雨打，我自岿然不动”，坚守信念、专注内功，终成正果!3．强校的第三个条件：团队学习

树木的成长靠养分，驾校的发展靠人才，人才的提升靠学习。通用前总裁杰克·韦尔奇认为：“最终的企业竞争优势是在于一个企业的学习，并将所学知识迅速转化为行动的能力。”团队学习就是驾校上下都形成良好的学习氛围，以团队力量，在面对外部环境的剧烈变动下所采取的一连串的学习活动。凭借学习，更新知识提升能力，将所有成员的学习成果转化为教学服务价值，进而大幅度提高管理绩效。

学习是驾校为了实现发展目标、提高核心竞争力而围绕信息和知识技能所采取的各种培训行动。建立在团队学习基础上的管理创新机制是驾校形成管理优势的源泉，团队学习的机制在于驾校能否通过学习提高对服务、教学和管理的创新能力，在工作中学习，在学习中工作，藉此产生新的发展动力，进而形成驾校的核心竞争能力。

成功不一定还在过去的延长线上。这些年，社会经济发展日新月异，驾培驾考政策变化、互联网+、教学服务模式新事物、新理念不断涌现，在竞争异常激烈的今天，驾校不能故步自封，必须不断学习，需要像大树一样不断通过根基吸取养分，补充能量。贵州吉源驾校在加大硬件建设的同时，特别注重管理层的能力提升和教练员的素质提升，每年派高管参加中国交通运输协会等单位组织的学习，经过四年多的发展现在已经成为贵州地区的佼佼者；为了进一步提升全员教学服务能力，他们还开始筹备企业大学（商学院）。驾校要想成功，一定要不断学习，扎好根，吸收养分，事业才能基业常青。

4．强校的第四个条件：自我超越

一个驾校要想成功，一定要积极向上。一定要树立一个远大的目标，并为之不懈奋斗，愿望才有可能变成现实。市场竞争是很残酷的，如果同行换了一拨又一拨，自己却没有多大改变，为什么？是因为我们安于现状，不思进取。逆水行舟，不进则退。人生最大的对手其实不是别人，是自己，只有超越了自己才能超越别人。

精熟“自我超越”的人，能够不断实现他们内心深处最想实现的愿望，他们对驾校的态度就如同工匠对自己的作品一般全心投入、不断完善和超越，精益求精、追求卓越。驾校校长及全体同仁不应满足现状，必须锐意进取、自强不息。因为如果你满足于现状，很快就会被竞争对手所超越。不断的进取，不断的钻研，不断地向上长。驾校不但能获得更广阔的生活空间，还有看见别人看不见的风景。

甘肃兰州兰新驾校在校长刘维海的带领下，每年都派高管外出参加学习，驾校不断发展壮大，与此同时，他们还给驾校发展提出了更高的目标——早日上市。早在2014年，兰新驾校首次突破学员招生万人大关后，驾校领导层“一班人”果断提出“兼并、收购部分驾校，扩大驾校规模，要办就办甘肃一流驾校。”2015年底，兰新驾校经过多次洽谈，成功收购了兰州具有一定规模的新兴驾校，拉开了兰新驾校收购、兼并驾校的序幕，在此宏远目标的激励鼓舞下，2016年上半年的全校生源在前一年的基础上又在大幅飙升。所以，我们光有时间，光有专注，光有学习还不行，还得在专注的方向努力进取，就像一棵树要想成为大树，就得不断的向上长、往前进。

5．强校的第五个条件：正能量

阳光预示着积极正面、象征着正能量。要想成为一棵大树，就必须向着阳光生长。一个驾校，要想真正做强做大，一定得有阳光的、充满正能量的优秀企业文化，它不但包括驾校经营的使命与共同愿景，还涵盖一种旗帜鲜明的核心价值观。企业文化决定了驾校对于好与坏、对与错、美与丑、是与非等核心问题的判断，对外它是公众识别驾校的尺度，对内它是驾校内在的凝聚力和推动驾校不断前行的不竭动力。

与此同时，驾校一定要远离国家政策法律所禁止的黑色地带，因为只有在阳光下才有可能健康成长。靠不讲诚信、欺骗学员获取短期利益的行为不会长久，甚至还会面临法律的制裁。要想驾校成为一棵强壮的大树，就必须向着阳光生长，遵纪守法、自律发展。也只有这样的大树，才能不会面临被国家法律砍伐的风险，才能够长期稳定的让我们坐在下面乘凉，提供给我们每年秋天的果子，让员工有长期稳定的收入。

合肥八一驾校的企业文化非常优秀，驾校坚持以诚信为本，明确提出“小胜靠智，大胜靠德”。而贵州吉源驾校秉承“驾驶变得更快乐和安全”的使命，教练员与学员之间关系融洽，经常有教练员主动掏腰包请学员在驾校餐厅吃中餐，反转了之前行业存在的“教练员向学员吃拿卡要行为”，学员开始享受向教练员吃拿卡要，其口碑和驾校品牌美誉度日益提升。一个驾校优秀的企业文化就相当于树木朝着太阳生长，弘扬正能量，切实肩负社会培养合格驾驶员的社会责任，并且发自内心自觉地去为学员服务，每个员工保持阳光心态，真正做到“服务至上，竭诚让每个学员都满意”。

三、结论与展望

一棵伟岸的大树，长在丛林中。它的顶端极力向上，以寻求最多的阳光雨露；它粗大的枝干尽可能地占领着空间，以呼吸最新鲜的空气；它的根系极尽繁茂，以汲取大地最多的精华。然而，在大树旁边，几棵瘦弱的小树却在生存的边缘挣扎，它们枝干细脆，叶片已接近枯黄。这就是著名的丛林法则。小到树木、野草之间的竞争，大到人与人、企业之间的竞争，都要遵循丛林法则，至于竞争结果，那就看各自的实力、智慧和作为。

大道至简，悟在天成。最有价值的道理其实是最朴素的道理，很重要的道理其实是很平常的道理。当前驾校的竞争也越来越趋于激烈，一些校长在竞争中迷失了方向，如果如静下心来观察一下大树的成长之路，一定会别有一番感悟。