不同纸张介绍及特性

不同纸张介绍及特性（通用5篇）

篇1：不同纸张介绍及特性

不同纸张介绍及特性

双胶纸：

正名应为“胶版印刷纸”或“胶版纸”,又称道林纸,英文

是:wood-freeprintedpaper。双胶纸是指在造纸过程中把胶料涂敷在纸的两面以改善其表面物性的纸，伸缩性小，对油墨的吸收性均匀、平滑度好，质地紧密不透明，抗水性能强。定量在60克到120克之间，也有150克等高克重双胶纸，其中70—120克的使用最广。双胶纸用途广泛，各类书籍及教科书是其首选，其次可用于杂志、彩页、产品目录、说明书、手册、漫画、卡通书、广告海报、企业画册、宣传单、信封、记事本、表单、公文用纸和各种包装品等。

道林纸：

亦作“道令纸”。一种比较高级的纸，用木材为原料制成，按纸面的有无光泽分为毛道林纸和光道林纸两种。最初是美国道林(Dowling)公司制造的.有一年，上海的一家纸行同香港的英商道林股份有限公司（DowlingCo.Ltd.）做成一桩生意，从欧洲飘洋过海购进了一批白度较高、强度较好的印刷纸。这些纸投放市场，印成的书籍比较漂亮，深受读者的欢迎。出版商因此也赚了一些钱。于是，带动了其他一些印刷厂和书局等，点名要买这种好的印刷纸。可是，这种纸叫甚么名称呢？按照当时的规矩，从哪里来的就叫哪里的名字。因为这种纸是由道林公司买来的，所以便冠以道林之名变成了道林纸。一时间，道林纸成为名牌产品而流行于世。其实，据说当时的道林公司卖给上海的纸张，既有印刷纸，也有书写纸。它们大多数的采用漂白的亚硫酸盐木浆为原料制成的。按那个时候的水平已是相当好的了。后来，由于印刷业需要的量日渐增长，印刷纸占有绝大的比例，结果道林纸即成了印刷纸的代名词。

铜版纸：

铜版纸又称涂布印刷纸，在香港等地区称为粉纸。

这种纸是在19世纪中叶，由英国人首先研制出来的一种涂布加工纸。把又白又细的瓷土等调和成涂料，均匀地刷抹在原纸的表面上（涂一面或双面），便制成了高级的印刷纸。由於其过程好比妇女向脸面上涂粉似的，因此便称呼为粉纸。至于在中国内地叫做铜版纸，是因为当初在欧洲拿这种纸来印刷精美的名画时，晒制所用的是铜版腐蚀的印版。所以依据以用途命名的惯例，把用於铜版印刷的美术用纸叫做铜版（印刷）纸。在中国内地的印刷，纸业界的同仁们，都把ArtPaper称为铜版纸，而不叫粉纸。

铜版纸是以原纸涂布白色涂料制成的高级印刷纸。主要用于印刷高级书刊的封面和插图、彩色画片、各种精美的商品广告、样本、商品包装、商标等。铜版纸为平板纸，尺寸为787×1092mm，880×1230mm，定量为70～250g/平方米。铜版纸有单面铜版纸、双面铜版纸、无光泽铜版纸、布纹铜版纸之分。根据质量分为

A、B、C三等。铜版纸的主要原料是铜版原纸和涂料。对铜版原纸的要求是厚薄均匀，伸缩性小，强度较高，抗水性好。纸面不许有斑点、皱纹、孔眼等纸病，用来涂布的涂料是由优质的白色颜料(如高岭土、硫酸钡等)、胶粘剂(如聚乙烯醇、干酪素等)及辅助添加剂等组成的。将这种流动性大且固体物含量高的涂料，通过涂布机薄而均匀地涂刷在原纸上，然后进行干燥，在卷纸机上卷成卷筒状，再送到超级压光机上进行压光整饰，最后分切、选纸、打包。

轻型纸：

轻型纸即轻型胶版纸，是一种更人性化的纸种，纸品中的一枝新秀，它质优量轻、价格低廉，不含荧光增白剂，高机械浆含量，环保舒适。采用的原色调可以保护读者尤其是老人和儿童的眼睛，使他们在阅读时保护视力不受伤害，便于读者携带和阅读，具有天然特性。轻型纸的质感和松厚度好，不透明度高，印刷适应性和印刷后原稿还原性好，质感好且量轻而厚，用其印制的图书比用普通纸印制的图书重量约减轻四分之一到三分之一，方便了读者，也节约了运输和邮购费用。轻型纸音译叫法，在瑞典的Munkdkal（蒙肯戴尔），当地的一家造纸企业生产的型轻纸张就地取名也叫Munkdkal，当这种纸首次被引进到中国时，它便有了“蒙肯”这个名字。由于它是我国最早引进的轻型胶版纸，所以现在国内便习惯性的称这一类纸为蒙肯纸(轻型纸)，从事纸业的人士一般直接称其为“蒙肯”。在欧美及日本等经常发达的国家，书店里95%以上的图书是用这种纸印刷。

书写纸：

是一种消费量很大的文化用纸，适用于表格、练习簿、账簿、记录本等，供书写用，分特号、1号、2号、3号和4号五个等级，定量为45克/平方米至80克/平方米。质量要求：色泽洁白一致、两面平滑、质地紧密、书写时不洇水。重量：45，50，60，70，80克／平方米。平板纸规格：427×569毫米，596×834毫米，635×lll8毫米，834×ll72毫米，787×l092毫米。卷筒纸规格：787毫米，1092毫米。

白卡纸：

是一种坚挺厚实、定量较大的厚纸。白卡纸从前有人拟以定量为基准，划分：纸张、卡纸和纸板；早年在上海商场上把定量为200g/m2左右的白厚纸(表面平滑、经过压光，挺度较高，也有人称薄纸板)，唤称重磅纸。其实它也是一种卡纸。最普通的的卡纸不上色，习称白卡纸。如果上色，依色泽叫作色卡纸。白卡纸的主要用途是，印刷名片、证书、请柬、封皮、月份台历以及邮政明信片等。

灰纸板：

是由一种再生废纸生产而成。产品分为单灰、双灰、全灰，属于环保型包装材料。产品主要用途：包装盒子、广告用板、记事本,文件夹、相框、箱包、精装书本、收纳盒、样本、衬板、隔板等。衡量灰纸板的参数：

定量:它是指纸张单位面积的重量，用g/m2表示，即一平方米幅面纸的克重。纸张定量的高低，决定着纸的物理性能，如抗张强度、撕裂度、紧度、挺度和厚度等。所以，根据产品特点安排定量与其性能相应的印件进行生产，才能较好地降低消耗，提高产品质量和设备的效率。

厚度:它是纸张的厚薄程度，计量单位通常用㎜表示。厚度与定量和紧度有着密切的关系，一般情况来说，纸张厚度大，其定量相应就高，但是两者的关系并不是绝对的。有的纸虽薄，但其定量与较厚的相等或者超过。这说明纸的纤维结构的松紧程度，决定着纸的定量和厚度。从使用效果角度看，纸质厚薄均匀一致是十分重要的。否则，将影响自动续纸、上胶匀度等。

紧度:它是指每立方厘米纸张的重量，用g/cm3.纸张的紧度由定量和厚度按下例公式计算出：D=G/d*1000，式中：G表示纸的定量；g为纸的厚度。紧度是衡量纸张结构疏密性的程度，若紧度过大，纸容易脆裂，不透明度和吸水性将明显降低，不易干燥。

挺度:它是表示纸张反抗另一物体压陷的性能，也是纸质纤维组织的粗硬表现。

平滑度:它是指纸张表面凹凸的程度，单位用秒表示，可测量的。其检测原理是：在一定真空度和压力下，一定溶剂的空气通过玻璃板面与试样表面之间的间隙所用的时间。当纸面越平滑，空气通过的速度越慢，反之，空气通过速度越快。

伸缩率:它是指纸在吸湿或水分散失后所出现的尺寸变异。纸的纤维组织越松软，紧度越低的，纸的伸缩率就越高；反之，伸缩率越低。

含水量:纸板中的含水量。一般是讲标准的。双灰纸板含水量为8-12%。

纵横向:它是指纸张纤维组织排列的方向。在抄纸过程中，纤维顺沿着造纸机运行的方向为纸的纵向。它可以从网痕呈现的锐角来识别。垂直于纵向为横向，纵向纸纹使用变形值小，横向纸纹使用过程中伸缩变异量较大。

透气度:一般情况来说，纸质越薄、紧度越低的，其透气性就越大。透气度的单位是ml/mim（毫升/分）或s/100ml(秒/100毫升），即指1分钟内通过纸面的空气量或者透过100ml空气所需的时间。

正反面:造纸时，纸浆附着于钢网以过滤脱水的方式定性。这样，如网的一面由于细小纤维和填料随水流失，故留下网痕，纸面就较粗。而另一面没有靠网则细密。平滑，这样使纸张形成正反面差，生产中虽经过烘干、压光，正反面仍有差异。

篇2：不同纸张介绍及特性

一、非涂料胶版纸

非涂料型胶版纸的等级很多，分别用于书刊、通讯、目录、说明书和直接邮件等。这种纸张经常是不含木浆的非机械纸浆。一般适合书写的纸张就是这品种型。使用木浆或不含木浆都可以生产非涂料胶版纸，基重在25磅至60磅之间变化。包括木浆的纸张，分量较轻；不含木浆的纸分量较高（在45-60磅之间）。

二、文本页和封面纸

优质非涂料胶版纸的颜色和材质差别很大，一般设计者会根据它们所表现的不同效果和公司的身份、书写计划、报告和市场交流等情况进行选择。这种纸张有卷筒和单张纸两种方式。它们绝对更低等级的纸张，基重一般较高（24磅，粘连成封面可达到130磅），不通明度更高，油墨覆盖量更大，印刷面更均匀。

三、涂料木浆铜版纸

这种等级的纸分量较轻，次要用于杂志、期刊和目录等的出版。SWOP规范（卷筒纸胶印出版规范）就是在这种纸的基础上开发出来的。涂

料木浆纸可以包括再生纤维。这种等级的纸常以卷筒纸的方式供应，但是一些厂商根据特殊的供货要求，也提供单张纸。

四、数字印刷技术用纸

为激光或喷墨打印机这样的数字印刷技术的特殊工艺设计的纸张，一般湿度低，并且表面十分光滑。这种纸一般尺寸较小，并且对一些特殊的印刷设备，提供卷筒纸。喷墨印刷设备使用的特殊涂料纸在生产时，考虑了纸张表面，控制液体油墨/染料扩散、和承载色彩的能力。

五、书面纸

书面纸也叫书皮纸，是印刷书籍封面用的纸张。书面纸造纸时加了颜料，有灰、蓝、米黄等颜色。

六、压纹纸

篇3：不同纸张介绍及特性

常用的彩色数字输出设备输出形成的颜色与设备本身的性能、输出控制方式,以及所用色料和输出材质有关,改变输出设备、色料和输出材质中的任何一个因素,都会影响最终的颜色输出效果[1]。

我们选择常用于打印的三种纸张:普通打印纸、一般照片纸和光泽照片纸,在同一输出设备上输出青、品红、黄、红、绿、蓝、非彩色7个单色色阶图后进行测量,通常我们会认为光泽照片纸打印质量一定是最好的,但它究竟怎么好,颜色和层次表现得如何?测量了各个单色色阶的CIEL*a*b*色度值,绘制其明度L*与控制值的关系曲线;再通过制作三种纸张的输出特性文件,绘制出其所能表现出的三维色域图,就不难看出各种纸张表现颜色的综合能力了。比如各个色阶输出后的颜色再现的鲜艳程度、颜色级差变换是否清晰等等,从而进一步了解不同纸张对数字输出阶调特性的影响[2]。

2 实验方案及流程

首先,制作单色色阶测试版,选择普通打印纸、一般照片纸和光泽照片纸在Epson Stylus Photo R250彩色喷墨打印机上进行输出,用DS分光光度仪对输出色阶进行CIEL*a*b*色度值的测量,用色彩管理软件为不同纸张制作特性文件,对不同纸张所能达到的数字输出阶调特性绘制曲线和色域图。

2.1 制作单色色阶测试版

采用CorelDraw软件制作青、品红、黄、红、绿、蓝、非彩色7个单色色阶测试版:将0～255按16个间隔等间距平均分为17级作为控制值输出,以非彩色色阶为例说明,见图1和表1。

2.2 打印输出

选择常用的普通打印纸、一般照片纸和光泽照片纸3种纸张,在Epson Stylus Photo R250彩色喷墨打印机上进行打印输出。

2.3 测量并绘制阶调曲线图

用DS分光光度仪对打印色阶进行CIEL*a*b*色度值等数值测量,绘制由明度L*与控制值(1～17)间的关系曲线,称为各个颜色的阶调曲线[3]。阶调曲线的特征即可反映出这些颜色输出后的层次表现能力。

2.4 绘制三维色域图

用色彩管理软件分别制作3种纸张的输出特性文件,将3种纸张的三维色域图绘制在一起就可以得到色域大小比较了[4]。

3 测量结果与分析

3.1 三种纸张阶调曲线图及分析

图2为普通打印纸的色彩阶调曲线,从图2的曲线中我们可以看出:非彩色色阶的阶调曲线再现比较好,没有产生并级现象,说明这种纸张能够较好的再现灰度图像;蓝色中间调部分出现严重的并级现象,影响图像的蓝色层次的表现;同时,在其它颜色再现时产生不同程度的并级现象,说明普通打印纸不适合彩色图像的输出,对于灰度图像的复制再现还是不错的选择。

图3为一般照片纸的色彩阶调曲线,从图3的曲线中我们可以看出:只有青和黄在中间调产生小范围的并级,其它颜色无并级现象或并级现象不明显,和图2相比较,其颜色再现性能大大提高,对彩色图像的再现能力比较好。

图4为光泽照片纸的色彩阶调曲线,从图4的曲线中我们可以看出:只有青色和黄色在中间调产生小范围的并级,其它颜色无并级现象或并级现象不明显,和图3相比较,其颜色再现性能大大提高,对彩色图像的再现能力比较强。

图5为3种纸张的非彩色色阶阶调曲线,从图5的曲线中我们可以看出:对于非彩色色阶来说,随着控制值增大,明度降低。对于普通纸来说,控制值较大时,明度降低趋势缓慢,说明层次阶调表现稍差。而一般照相纸明度降低的比普通纸稍快,说明其层次阶调表现比普通纸好一点。光泽照相纸明度降低最快,层次阶调表现最好;控制值较低时,3种纸张层次阶调表现基本相似,总体看来,3种纸张在灰黑色图像的表现上差不多,只是光泽照片纸表现出的反差略大些,通过3种纸张非彩色色阶阶调曲线比较,可以看出3种纸张对黑色和灰色的再现能力都比较好,都未出现并级现象,也就是说,灰度图像在这3种纸张上都会有较好的阶调再现,为了节约成本,我们可以的放心地选择普通打印纸进行灰度图像的输出。

3.2 三种纸张三维色域图及分析

图6和图7为3种纸张的三维色域图比较,从图6和图7两个色域图中不难看出:光泽照相纸张的色域空间最大,颜色表现范围大,再现性好,一般照相纸的色域面积仅次于光泽照相纸,主要在靠近红的区域再现较差。普通打印纸的色域空间最小,颜色再现范围最小,有的蓝,红颜色再现不出来。

4 结论

通过以上实验,我们明显体会到纸张类型的不同直接影响着颜色输出的质量。普通打印纸色域空间小,不适合彩色输出,黑白图像的再现并不差,可以胜任黑白及灰度图像的输出;光泽照片纸色域范围大,纸张的光泽度和平滑度等物理性能比较好,颜色饱和度高,明亮度高,色域也大,适合于色彩鲜艳的彩色图像的输出,可用于一些精美杂志,画报类的印刷;一般照片纸则介于普通打印纸和光泽照片纸之间,适合于色彩并不是十分鲜艳,一般的彩色图像的输出。

参考文献

[1]刘浩学.色彩管理技术的应用与发展[J].北京印刷学院学报.2006,05:1-5.

[2]赵晨飞.印刷纸颜色对印品色彩再现的影响[J].包装工程.2008,06:73-80.

[3]吴莹,于长亮.常用特种纸对色彩阶调再现性的影响[J].中国印刷与包装研究.2010,1:340-342.

[4]宣柱香.颜色色域的比较[J].今日印刷.2004.03:37-39.

篇4：不同纸张介绍及特性

悬赏分：10 | 解决时间：2010-6-4 10:34 | 提问者：修饰·爱情第一

问题补充：

有没有那种有特殊涵义的纸的名称

比如：白纸 涵义：可以让人着色，描绘属于自己的色彩世界

最佳答案

这个好像没有啊，我是找不到！

下面是目前世界上最贵的纸：

“手握金鹿送来的竹笔，沐浴着蓝鸟带来的灵感，面对粗糙的树皮，用刚萌芽的智慧，观察星圆曲之势，察龟文鸟迹之象，博采众美，合而为宇。”

这是纳西东巴始祖丁巴什罗造字的记载。其中“粗糙的树皮”就是书写现存20000多册东巴经书的东巴纸。虽然时光飞逝，但几百年来，书写在东巴纸上的东巴象形文至今颜色如新，依然鲜艳。可以说，东巴纸是今天中国仍然继续使用的最古老的纸张之一。曾经有国外收藏家在深圳以2万美金购一张东巴纸，引起广泛关注。

东巴纸的原料取自构树皮，即楮树。《中国造纸技术史稿》曰：“北京图书馆、中国历史博物馆等均藏有纳西族在明、清明所造的纸写本。这种纸厚重而坚韧，无帘纹，原料是树皮纤维……经哑光后，可以双面书写。”这种造纸法为东巴家传，目前只在丽江县大具乡、中甸县三坝纳西族村落中部分东巴及其后代中流传。

东巴纸是古时东巴专用，用以书写东巴文字的纸张。其工艺纯属手工作坊，只有出自此作坊的东巴文字，才是原汁原味，富于魅力的。东巴纸由和圣文老师的祖先在300年前发明自制的，失传10多年后，又由和老师重新恢复了东巴纸的生产，并在传统基础上发展了书画纸、装裱、高档名片、压花书签、压草封活面藏经纸等系列，它工艺精美的质地、防虫驻的特点，深受国内外用户好评。

宣纸是一种中外闻名的名贵纸张。由于这种纸的出产地在安徽的宣城附近，所以被人们称为“宣纸”。宣纸的生产已经有一千五百多年的历史了。这种纸洁白、细密、均匀、柔软，最能表现出中国书法和绘画的特点。由于宣纸不容易破碎、变色，所以，很多中国古代的字画经过了几百年、上千年，仍然保存得完好无缺。

..宣纸的种类

产于中国安徽泾县境内的丘陵山区（泾县古时属于宣州府，现属于宣州市管辖，因此称为宣纸（XuanPaper）。

宣纸的种类

宣纸的品质纯白细密，柔软均匀，棉韧而坚，光而不滑，透而弥光，色泽不变，而且久藏不腐，百折不损，耐老化，防虫防蛀，故有“千年寿纸“的美称。

第一，根据配料的比例，可分为绵料、净皮、特净皮三大类。

绵料：青檀皮约占30%；稻草约占70%。

净皮：青檀皮约占60%；稻草约占40%。

特净皮：青檀皮约占80%以上；稻草约占20%以下。

第二，根据纸的组合张数，可分为单宣、夹宣等。

单宣：单层宣纸，比较薄。

夹宣：把原漂单层的2张或2张以上的宣纸合并为1张称为夹宣。2张合并称双夹宣，3张合并称为三夹宣。夹宣比较厚。

第三，根据每张纸的尺寸大小，可分为四尺宣、五尺宣、八尺宣、丈二宣、丈六宣、札花宣等，尺寸越大制作越难，多用于政府发榜或创作大型书画。

第四，根据加工处理的程度，可分为生宣、熟宣。

生宣：直接从纸槽中抄出来并烘干，未经任何加工处理的原纸。生宣具有渗墨吸水等特点，非常适合创作写意画和行草书体。

熟宣：在生宣上刷一层矾水和拖骨胶，称熟宣。熟宣又称矾宣，渗墨和吸水性能不如生宣。

第五，熟宣经过不同的加工工艺，又可分为许多种。

虎皮宣：又称 “虎皮笺”，以前称 “金栗笺”，是将宣纸加工染成黄色班纹。

冷金笺：在纸上装饰金银片或金银粉。

云母笺：在纸上洒云母粉。

蝉翼笺：极薄的宣纸笺。

玉版宣：用淀粉将两层以上的宣纸托表而成，纸质较厚。

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纸是中国古代四大发明之一。书画艺术所用纸以安徽宣城所产最佳，故称“宣纸”。因加工手段的不同，有生熟之分，生宣纸吸水性强，多用于写意画；熟宣纸吸水性弱，多用于工笔画。

宣纸---原产地为中国安徽省泾县境内的丘陵山区（泾县古时属于宣州府，现属于宣州市管辖，因此称为“宣纸”）。宣纸--品质纯白细密，柔软均匀，棉韧而坚，光而不滑，透而弥光，色泽不变，而且久藏不腐，百折不损，耐老化，防虫防蛀，故有“千年寿纸”的美称。

宣纸的种类众多，按选料可分为：棉料、净皮、特净三大类；按厚度可分：单宣、夹宣、二层夹、三层夹等；按纸纹可分为：单丝路、双丝路、罗纹、龟纹。

宣纸又分为生宣、熟宣和半生熟宣。熟宣纸是用矾水加工制过的，水墨不易渗透，遇水不化开，但和其它纸张的效果也不一样；可作整细致的描绘，可反复渲染上色，适于画青绿重彩的工笔山水。生宣纸是没有经过矾水加工的，特点是吸水性和渗水性强，遇水即化开，易产生丰富的墨韵变化，能收到水晕墨章、浑厚化滋的艺术效果，多用于写意山水画。熟宣用画容易掌握，但也容易产生光滑板滞的毛病；生宣作画虽多墨趣，但渗透迅速，不易掌握。故画山水一般喜欢用半生半熟宣纸。半生熟宣纸遇水慢慢化开，既有墨韵变化，又不过分渗透，皴、擦、点、染都易掌握，可以表现丰富的笔情墨趣。

历代文人墨客书画名家无不珍爱喜用宣纸。用宣纸题字作画，墨韵清晰，层次分明，骨气兼蓄，气势溢秀，浓而不浑，淡而不灰，其字其画，跃然纸上，神采飞扬，飞目生辉。产生出特殊丰满的艺术效果。

宣纸的种类

造纸的主要源料多为植物纤维，以竹与木为主，木之纤维柔韧，制成纸，吸墨较强；竹之纤维脆硬，所制之纸，吸墨性较弱，故以此分为两大类：

弱吸墨纸类：多系竹纤维制成，纸面较光滑，墨浮于表面，不易慢开，所以色彩鲜艳。以牋纸类为主，如澄心堂纸、泥金牋，还有今之洋纸也属之。

澄心堂纸：为南唐李后主所使用之名纸，与廷圭墨齐名。特性平滑紧密，有「滑如春冰密如玺」之称，为弱吸墨纸之上品，差一点的称玉水纸，次差的称冷金牋。「轻脆」，即其特性。

蜀牋：据说西蜀传蔡伦造纸古法，所产蜀牋，自唐以来颇富盛名，如薛涛牋、谢公牋等。据说其地水质精纯，故其纸特优。「谢公牋」以师厚创牋样得名，因有十色，又称十色牋。「薛涛牋」则因涛得名，但此种彩色牋纸，虽系遵古法制成，染色易败，不能传久，为应酬把玩罢了。

藏经纸：藏经纸乃佛寺用以书写或印制佛经者，又名金粟牋，有黄白两种。

明清人常用之泥金牋、蜡牋，今天已很少见，冷光牋虽为表光之最下者，也很少见了。今天一般都用日本制的鸟子纸，但价格昂贵，又不能持久，实在也并不实用。

强吸墨纸类：多系木质纤维所制，吸墨性强，表面生涩，墨一落纸，极易漫开，书写常加浆或涂蜡，光彩不若牋纸鲜明，较为含蓄，以宣纸类为主。虽然较晚出现，但今已取代牋纸，成为最名贵的书写用纸。

宣纸与彷宣：今日最名贵之书写用纸便是玉板宣了。玉板宣，合桑、短节木头、稻杆与檀木皮以以石灰浸之制成，吸墨性最强，质地最优。宣纸以安徽宣城而得名，但宣城本身实不产纸，而是周围诸地产纸，皆以宣为散集地的原因。

继续来讲名贵的玉板宣。这种纸可不是人人有办法用的，因为它非常吸墨，所以运笔过慢的人，用的就很辛苦了：只要笔稍停，墨就会渗出来，形成一个大大的墨团！但也有人利用它的特性，写出别有风味的字，像包世臣的淡墨书，齐白石的大笔写意画等。

因为宣纸过于吸墨难写，所以就有人加以改良：或用砑光，或加胶矾，还有加浆而成的。经过改良之后的宣纸吸墨性略减，比较容易书写。

毛边纸、元书纸与棉纸：宣纸昂贵，一般习字时多用毛边纸。这种纸本来是用于印书的，但因为纸质好，有人买了书之后裁来练字，所以称为「毛边纸」。此纸所用原料，以竹为主，色呈牙黄，质地精良，和我们今天中小学生习字簿所用的机器制毛边纸有很大的差距。元书纸和毛边纸近似，但今已无闻。本省所制的棉纸也可以算是这一类，质地渐佳，颇具韧性，价格亦不甚贵，可以做为习字用。

宣纸的种类很多，名称各异，分类的标准和方法也有不同。

2..宣纸的用途和选择

特种净皮：宣纸中的精品，纸寿千年，书画均好，适宜制作册页；

净皮单宣：宜书宜画，手感绵软一些；

棉料单宣：适用一般的绘画和书法；

绵连：纸薄，常常用于托画芯；

绵料夹宣：常用于书法，二、三层夹宣用于裱褙，册页；

龟纹宣、罗纹宣：制作拓片；

玉版宣：一般用作书法。

矾宣（熟宣）：有冰雪宣，云母笺，蝉翼宣等，用于工笔画和蝇头小楷，取其不洇。

一、涂布纸－於原纸表面经涂料涂布乾燥后压光之涂布加工纸，其等级可分为下列几类：

(1)超级铜版纸(A0)：经二～三次涂布之最高级铜版纸，总涂布量每面在25g/m2以上，光泽度达80度以上，纸面极为细致平滑，印纹非常清晰、亮丽，适用於高级画册、高单价产品行型录，重要文件等品 质要求极高之印刷品。

(2)特级铜版纸(A1)：依日本造纸业一般分类标准，每面涂布量约20g/m2之高级铜版纸，纸面平滑细致，具优越印刷适性，如本公司生产之高白特级铜版纸，晶钻特级铜版纸。

(3)铜版纸(A2)：分为单面及双面涂布之铜版纸，依日本纸业分类标准其每面涂布量约10g/m2以上，为目前文化出版、广告设计、印刷装订及工商业界最常使用纸种之一。如本公司生产之单面及双面铜版纸。

(4)轻量涂布纸(A3)：依日本纸业分类标准，每面涂布量约7-10g/m2之涂布纸，如本公司生产之轻涂纸及米色轻涂纸。

(5)钝面铜版纸：采粉面涂布压光之铜版纸，光泽度约在20～40，具有高印刷光泽，如本公司出产之特级雪面铜版纸。

(6)雪面铜版纸：光泽度在20度以下之粉面涂布压光铜版纸，纸质细柔、不反光不伤视力。

(7)微涂纸：经颜料涂布及压光，改善纸面均匀性及提高平滑度，并提高纸张托墨性。

(8)划刊纸：直接於纸机上涂布加工之印书用纸，适用於彩色、套色、单色印刷品使用，如本公司生产之划刊纸与米色划刊纸。

(9)杂志纸：轻涂布压光之印书纸类，是目前杂志最常使用的纸种，如本公司生产之高级杂志纸、雪面杂志纸。

二、道林纸－以化学浆抄造而成之印刷书写用纸，是目前文化出版、印刷装订最常用纸种之一，如本公司生产之道林纸，其添加染料呈现不同纸色，如蓝白道林纸及米色道林纸。

三、模造纸－以化学浆及部份机械浆抄造而成之印刷书写用纸，纸质较道林纸稍差，色泽略黄、轫性佳、拉力强且价格便宜，使用相当普遍。

四、淋膜纸－属道林纸类，韧性强、表面较粗糙，以增强淋膜之渗入及附著力具有防水及防潮的作用，本公司亦生产淋膜纸及黄色淋膜纸。

五、印书纸－专供印刷书册之模造纸类，因考虑保眼问题，纸张多带浅米黄色，特性与一般模造纸大致相同。

六、图画纸－纸色微带乳白、不伤眼力、轫性强、耐擦拭、不起毛、有强吸水及显色力。

七、证卷纸－强轫耐折可供有价证卷及高级文件、信函之高级书写用纸。

八、招贴纸－薄磅单光纸，适用於招贴、标语、日历、十行纸之用纸。

九、打字纸－打字及复写用之高级薄页纸张、适合报表、传票及信纸用。

十、圣经纸－含有大量二氧化钛填料，纸质轻、不透明度高、专供印制圣经、字典或航空快报用。

十一、邮封纸－文书复写及邮票包装用之单面光亮纸，纸质极为强轫，单面具有强烈光泽。

十二、香烟纸－含有大量碳酸钙填料，使纸张燃烧时因碳酸钙分解出二氧化碳而具缓冲作用，不致燃烧过速。

十三、格拉辛纸－经高度打浆后以强压压光机处理过之纸张，用在包装、相簿、集邮册等隔页。

十四、新闻纸－主要原料为磨木浆，白度要求在55%GE以上，并需有适当之透油度。

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◎家庭用纸 －一般系指消费性的清洁用薄纸而言，其包括有：面纸、餐巾纸、浴厕用纸、厨房纸巾等。

一、面纸－化妆及清洁用之薄纸，其原料多为漂白化学纸浆及螺萦纸浆，而加工成皱纹状其特性为不易撕裂、富柔软性、不易起毛、具耐湿性，且不可含有可迁移性萤光剂。

二、餐巾纸－用餐时代替餐巾所用之纸张，一般为100%原生化学纸浆或掺用部份原生机械木浆，同样不得含有可转移性之萤光剂。

三、厨房纸巾－使用漂白化学纸浆添加湿强剂制成有皱纹之纸张，供替代手巾於厨房擦拭用。

四、卫生纸－具适度柔软性，容易吸水之厕所用纸，产品依表面状态可分为皱纹卫生纸、花纹卫生纸，而依构造形状可分为卷筒型（包括单层与双层）及平板型（包括折叠及连续抽取式），所谓卷筒即每隔一定之距离打一排与卷轴轴向平行之小孔，以便纸张轻易地从纸卷上撕下。

五、卫生棉－一般由披覆体、吸收体及防漏体所构成。其质地要求柔软且为中性、无污点、杂质及纸浆硬块,其外观应无脱落、断裂及破孔等现象。

目前正隆公司生产“春风系列”家庭用纸产品、产品如下： 抽取式面纸、袖珍包面纸、平板卫生纸、卷筒卫生纸、抽取式纸巾及厨 房纸巾、擦手巾等产品。

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◎工业用纸

一、牛皮裱面纸板(Liner board)－牛皮纸板系专做瓦楞纸板之非瓦楞层纸张之用，其表面常用未漂硫酸盐木浆制成,中底层则可掺用废纸纸浆。如本公司生产之牛皮纸板，其具有较高之破裂强度、环压强度和较佳之印刷适性及外观等。

二、瓦楞芯纸(corrugating medium)－瓦楞芯纸系使用半化学纸浆制成之原纸，用以制成瓦楞纸板之瓦楞层为目的，如本公司有大园厂、后里厂两厂生产瓦楞芯纸，其产品环压强度高、成楞性、著糊贴合性佳。

三、包装纸(Wrapping paper)－包装纸泛指用作包装之纸类，如水泥袋纸、夹层柏油纸、铝薄褙纸、袋用牛皮纸等。

四、涂布白纸板(Coated white board)－涂布白纸板系指单面或双面均用漂白纸浆并经涂布处理，中层用废纸浆或其他纸浆制成之纸板，如本公司后里厂生产单面涂布白纸板，其品质印刷适性佳、白度、光泽度、层间强度、摺盒性高。

五、非涂布白纸板(White board)－单面或双面均用漂白纸浆未经涂布处理，中层用废纸浆制成之纸板。

六、灰纸板(Chip board)－灰纸板系用废纸为原料，通常经圆网机所抄成之纸板，如本公司新竹厂生产之灰纸板。

七、油毛毡原纸(Base paper for asphalt roofing)－油毛毡原纸乃专供浸渍柏油后制成油毛毡之原纸，以木浆废纸、破布、羊毛等原料制成质地疏松柔软而仍具适当强度之原纸。

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资讯用纸:

一、非碳复写纸(No Carbon Required paper)纸张的一面涂布微胶囊(CB)，囊内含有色素，另一面涂布显色剂(CF面)，使用时须 CB面与CF面相对应，当纸张受压时，CB面之微胶囊破裂，色素逸出并与CF面之显色剂反应而发色，利用此原理而达到复制效果。一般NCR可分为上用纸、中用纸、下用纸三种，可依复制要求张数的多寡而调配组成。

二、感热纸(Thermal paper)纸张表面涂上含有色料之涂料，此色料经由加热产生化学反应而显色，可使用移动式之热头而在加热之区域显色，传真机即利用此原理并搭配感热纸而达到传真显相之功。

三、喷墨印刷用纸(Ink Jet Printing Paper)墨水经由喷头直接喷在纸面而显相，为达到直径小、边缘整齐、密集度高的特点，纸张须具有细致多孔性的结构。而在多色喷墨时，为减小毛边、混差及透印现象，必须严谨地控制纸张表面的吸水性及斥水性。

四、影印纸(Plain Paper Copy，简称ppc)影印机所用之纸张，为使影印作业顺利，纸张需具有尺寸安定、抗静电、碳墨定著良好之特性。

五、偶(重)氮感光纸(Diazo Paper)将原纸涂布偶（重）氮感光液而做成之正片感光纸，为求感光效果均匀细致，涂布原纸必须交织均匀、不含杂质、低pH、上胶度高及纸面均匀细致。

六、静电记录纸(Electrotatic Recording Paper)纸面涂有导电层、绝缘层涂料，而可以接受从针状电极放出之电压在纸面上破坏绝缘曾而与导电层形成静电潜像，使显像剂加入时能附著在图案上，然后热融固定在纸面上产生明晰之图案。

七、光学阅读纸(Optical Character & Mark Reader Paper)应用於光学阅读机上之印刷用纸，用於阅读文字，数字者称 QCR，阅读特殊记号者称 OMR，因为是利用光学之吸收或反射来阅读，为避免误读，对纸张之清洁度、平滑性、耐磨擦性、尺寸安定性，带电防止性要求高。

八、磁气记录纸(Magentic Ink Character Reading paper ,MICR用纸)纸张表面涂布强磁性之微粒粉末，而能用磁性油墨印刷出可由电脑辨认之图样之纸张，主要用於有价票卷，如证券、乘车票、通行证等。

新闻纸

俗称白报纸，其特点是松软多孔，有一定的机构强度，吸收性好，能使油墨在很短时间内渗透固著，折叠时不会粘脏，用於在高速轮转机上印刷报纸，期刊及一般书籍。新闻纸的定量为51克/平方米，卷筒新闻纸的宽度有1572毫米、1562毫米、787毫米、781毫米四种；平版纸幅面尺寸为787毫米w1092毫米。新闻纸印刷适应性，不透明，但白度较低，表面平滑度不同，印刷图片时应使用较粗网目，日光后容易变黄发脆，不宜长期保存。

箱纸板

又名麻纸板，是比较坚固的纸箱使用的纸板，广泛用於装运书籍、百货用品、收音机、电视机、机器零件及食品等。定量为200克/平方米，310克/平方米，420克/平方米和530克/平方米。表面平整机械强度好。

铜板纸

又名涂料纸，是在原纸上涂布一层由碳酸钙或白陶土等 与粘合剂配成的白色涂料，烘干后压光制成的高级印刷用纸。由於细腻洁白，平滑度和光泽度高，又具有适度的吸油性，适合於铜板印刷或胶印，印制彩色或单色的画报、图片、挂历、地图和书刊，也是包装印刷用纸。它分单面涂布和双面涂布两种，两种中又分特号、1号、2号、3号，定量为80克/平方米至250克/平方米。铜板纸要求有较高的涂层强度，不掉粉，能适合60线/厘米以上细网目印刷。

胶版纸

旧称“道林纸”，是供胶印机使用的书刊用纸。适於印制单色或多色的书刊封面、正文、插页、画报、地图、宣传画、彩色商标和各种包装品。胶版印刷纸分为特号、1号和2号，定量从70克/平方米至150克/平方米。纸浆具有较高的强度和适印性能。胶版印刷是比较高级的书刊印刷纸，对比度、伸缩率和表面强度有较高的要求，酸碱性也应接近中性或呈弱碱性，以免影响印刷用的纸张，定量为40克/平方米至80克/平方米。近年来又试制成功了低定量的胶印新闻纸和胶印书刊纸，供胶印纸和书刊使用。

凸版纸

一种适於凸版印刷机印刷各种书籍、文体用品和杂志正文的纸张。定量为52克/平方米和60/平方米，有卷筒纸和平板纸两种，平滑度30米，不透明度不小於88％。凸版印刷纸是广泛使用的书刊纸，比新闻纸平滑度稍高，保存期较长，但是容易出现掉毛掉粉，不适於用胶版印刷方法印刷书刊。这种纸写字容易洇。

草纸板

又名黄纸板或马粪纸，是黄色的包装用纸板。它主要用於商品的包装，制纸盒和书箱帐册的封面衬裏。定量为200克/平方米至860克/平方米。常用的是8号420克、10号530克、12号640克。草纸板要求质量紧密结实，纸面平整，有一定的机械强度和韧性。白纸板

又名马尼拉纸，是白色的比较高级的包装纸板。它用於印帽儿童教育图片和文具用品、化妆品、药品的商标。定量为200克/平方米至400克/平方米。薄厚一致，不起毛、不掉粉、有韧性、折叠是不易断裂。

装订纸板

书箱装贞的重要材料，有白纸板、黄纸板箱纸板等，主要用於制作精装书壳和封套。以纸板为骨架的精装书壳，具有坚固、美观、有利於长期保存的优点。

钙朔纸

外观上於纸张很接近，能耐水浸、不吸湿、不易燃烧，具有较高的耐破度和抗撕裂度，生产成本低。它在160度强力捏和压延而成，厚度与卡版纸相近，也可以制成较厚的纸板，对油墨有一定的渗透吸收能力，能印出清晰的图画和文字。可用於印刷书卡、证券、标签和彩色印刷品，也可用制作瓦楞纸板箱，装运需防潮、耐油的食品和货物。

牛皮纸

是坚韧耐水的包装用纸，呈棕黄色，用途很广，常用於制作纸袋、信封、唱片套、卷宗和砂纸等。定量范围为40克/平方米至120克/平方米，有卷筒纸和平板纸中、又有单面光、双面光和带条纹的区别。主要的质量要求是柔韧结实，耐破度高，能承受较大拉力和压力不破裂。

玻璃纸

又名透明纸，是象玻璃一样透明的高级包装和装饰用纸。它用於包裹粮果、食品、衬衫、卷烟、化装品以及其他商品。定量为30克/平方米。除透明无色外还有金黄、桃红、翠绿等多种颜色。玻璃纸具有不透气、油和水，柔软强韧，无色透明并有光泽，密封后可以防潮、防锈，但稍有裂口就裂。由於它纵向强度较大，可以造成纸绳。废玻璃纸不能回收利用。

邮封纸

是一种极薄的单面光书写类纸张，定量仅为20克/平方米，原来主要用於邮票衬纸和保价信件的封口用纸。现在则多用於化妆品，水果和食品的包装和卷烟衬裏。印刷并上蜡后可做糖果包装纸，也可以代替打字纸和拷贝纸印刷单据、传票或多页复写纸。质量要求薄而强韧，透明度好，搞张力大，透气度小。

中国书画用纸

是供用毛笔书写和作画用的纸张，有元书纸、宣纸、毛边纸等。元书纸是以竹材、树皮、破布、旧麻和稻草等植物纤维为原料，经过浸泡、蒸煮、自然漂白、磨碎制成纸浆，在用人工在竹帘上抄造成纸张，压干后贴在火墙上烘干，制成的纸颜色洁白（或微黄），均匀柔软，易於吸墨，经久不变。宣纸是檀树树皮和少量的稻草浆为原料经过精工细作制成的书画用纸，生宣纸适宜於写意画和书法，由它加工制成的熟宣纸适宜於工笔画色白柔韧，经久不变，不易虫蛀。因原产於安徽宣城地区而闻名。毛边纸是用嫩竹为原料制成的毛笔书写用纸，色泽浅黄，连史纸颜色洁白，两者均以竹帘抄造，用於印刷古籍、碑帖、信笺和扇面等产品。

有光纸

是供书写，办公和宣传标语用的单面光纸张。也可以用於裱糊纸盒，包装商品，印刷日历，信笺和发票等，用途广泛，是一种常用的薄纸。过去曾称之为办公纸或雪莲纸。分特号、1号和2号三种，定量从18克/平方米至40克/平方米。质量要求厚薄均匀，纸面平整，轻度施胶便於书写，有一定抗水性，有色有光纸又称标语纸，主要用於书写标语！

打字纸

是供打字和复写用的薄型纸张，目前也用来印刷单据、票证或信笺。分特号、1号和2号三个等级，定量为24克/平方米至30克/平方米，常用的是28克/平方米。它要求纸张厚度不超过0.05毫米，厚薄一致，能一次打字，复写多页，纸质强韧平整，书写时不洇水有色打字纸是印刷多联传票或票证使用的。

书写纸

是一种消费量很大的文化用纸，适用於表格、练习蒲、帐蒲、记录本等，供书写用，分特号、1号、2号、3号和4号五个等级，定量为45克/平方米至80克/平方米。

质量要求：色泽洁白致、两面平滑、质地紧密、书写时不洇水。

凹版纸

用於印刷各种彩色印刷品、期刊、连环画、画册、邮票和有价证券的纸张。其规格和尺寸基本上与新闻纸、凸版纸和胶版纸相同，也分卷筒纸与平板纸两种。凹版纸印刷要求有较高的平滑度和夺缩性，纸张白度应较高，有较好的平滑度和柔软性。

铸涂纸 又名玻璃粉纸，是一种表面特别光滑的高级涂布印刷纸。它是在原纸上经过二次或一次厚涂布量(单面20至39克)的涂布，在涂料处於潮湿状态时，涂布面紧贴在高度抛光的镀铬烘缸上加热烘干，速度约100米或低一些即可得到，光泽度为85左右，不须进行压光。将涂布纸用花纹辊进行压花处理，可以制成布纸或鸡皮纸。铸涂纸主要印刷封面、插页和高级纸盒，布纹纸和鸡皮纸则多用於印刷挂历和名片等。

哑粉纸

篇5：不同类型船舶图片及介绍

散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。

（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。

（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。

（3）总载重量DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。

（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨-150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

杂货船（general cargo ship）

载运各种包装或成件货物的运输船舶。杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，船首和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。船体以上设有2～3层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。机舱或布置在中部或布置在尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。在舱口两侧设有吊货扒杆。为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆。为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，能载运大件货、集装箱、件杂货，以及某些散货，现代新建杂货船常设计成多用途船。

LPG液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。

LNG什么是LNG “什么是LNG，LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。”

“先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）液化就形成液化天然气。” LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。

集装箱船集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：

（1）部分集装箱船

仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。（2）全集装箱船

指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。

（3）可变换集装箱船

其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。

滚装船roll-on／roll-off ship 用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。又称开上开下船。滚装船的特点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。但其缺点是重心高，稳性较差；横格舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响等。滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。自1958年美国建造第一艘滚装船后，在北欧发展应用较多，世界海运发达国家也在使用。

门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等。滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的“门－门”直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因此，滚装船成为迅速发展的新船型。

滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。造型特殊，上甲板没有舱口，也没有起重设备。车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在上甲板设有很多通风筒。滚装船船体结构的特点是甲板层数多，一般有2~6层。为使车辆在舱内通行无阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差。

世界上第一艘滚装船“彗星”号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦才建成了北欧第一艘滚装船“苏墨赛特”号。由于北欧地区海岸的潮差较小，公路运输网稠密，利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统，所以滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。

油轮 【概念】

油轮是主要用来运输原油、原油的提炼成品(如动力油、燃料油等)、石油化工产品的船，油轮也可以用来运输其它液体比如水等。

【特点】

油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起。油轮上的管道系统从远处就可以看到。

【配置】

油轮卸货时所使用的泵直接放在船上。今天的油轮与几乎所有其它海轮一样配有货物计算机，这部计算机可以监视货物的装卸以及计算装卸过程中船所受的所有的力。

除油箱和管道外油轮上还配有锅炉、螺旋桨、发电机、泵（大的油轮上的装卸泵可以每小时泵上万吨液体）和灭火装置。今天装载易燃液体的油轮都使用不燃气体充入油轮中的空的油箱的方法来防止燃烧或爆炸的危险。这些不燃气体排挤掉含氧的空气，使得油轮内空油箱里几乎完全没有氧气。有些船使用船本身的动力机构排出的废气来提炼上述的不燃气体，有些船则在卸货时从码头上充入不燃气体。

【动力】

大多数运输原油的油轮可以装载上十万吨货物，90%使用蒸汽机作为动力装置，原因是原油必须加热后才有足够的流动性可以被泵入油轮，在整个运输过程中它们始终被保持在加热的状态下，这样可以在目的地快速地卸货。因此驱动的蒸汽机还可以用来提供加热原油的蒸汽。

原油的运输速度不重要，因此这些船的航速一般在15节（28千米/小时）左右，它们属于比较慢的船。

【分类】

油轮按载重吨位分为：

（1）超级油轮(VLCC，20万—30万吨载重吨)，超过20万吨的油轮被称为超大型油轮，超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮；

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—20万载重吨)；

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”；

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)；（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)；（6）通用型油轮(1万吨以下)。

南通30万吨级巨型油轮试航

挖泥船名称: 挖泥船

内容

在世界各个繁忙的港口，忙碌着多种形状的挖泥船，清挖着水道与河川，以便其他船舶顺利通过。

有些挖泥船本身没有动力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有动力的挖泥船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管抽吸淤泥。挖泥船把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。侧伸吊杆挖泥船是清理狭窄水道最有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走３７００米，在湖底铲出一条宽约３５米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。吃水较深的大船尤其需要倚重这种挖泥船

驳船 barge 没有动力推进装置，无自航能力，靠机动船带动的船。主要用于客货运输。驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

种类

驳船种类很多。按用途分，主要有客驳和货驳。客驳专运旅客，设有生活设施，一般用于小河客运。货驳用于载运货物，按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳等。货驳一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。按货驳结构形式分，有设有几个货舱口的舱口驳;只设一个货舱、货舱上方全敞开的敞舱驳；不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板的甲板驳；甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板的半舱驳；在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。按材料分，有钢驳、木驳、水泥驳。按船型分，主要有普通驳和分节驳。普通驳首尾两端斜削呈流线型，备有锚和舵。分节驳两端呈箱形（全分节驳），或一端斜削、另一端呈箱形(半分节驳)。中国古代的对槽船（又称两节船）可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。它由两节相同长度的船组成，前节船首端斜削，尾端呈方箱形，后节船首端为方箱形，尾端斜削，两节船的方箱形一端相互对拢，用缆绳联接。舵设在后节船上。现代分节驳上一般不设舵，美国的分节驳上也不设锚，中国和西欧一些国家的分节驳上设锚。分节驳结构简单，施工方便，造价低，用分节驳组成船队，可降低航行阻力，提高载货量，因此分节驳得到广泛应用。美国常用的分节驳有3种，它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度确定的。

客船

passenger ship 用于载运旅客和行李以及邮件的运输船舶，通常还兼运一些货物。有完善的上层建筑，用以布置各种类别的客舱及一些服务舱室；对救生、防火、抗沉等安全要求严格；有较高的舒适性，具有良好的隔声、避震性能；有较高的航速和功率储备。客船通常航线固定、航班定期。由于航空运输的发展，海上客船已转向沿海和近海短程运输，并多从事旅游业务，而内陆水域的客船仍是许多国家的一种重要的客运工具。

客船分为5种类型：

①海洋客船。包括远洋和沿海客船。远洋客船原多兼运邮件，故又称邮船。大型远洋客船已于20世纪70年代停止建造。

②旅游船。供游览用，其服务设施与娱乐设施十分发达，现代旅游船已向豪华型发展。③汽车客船和滚装客货船。汽车客船用于运输旅客及其自备汽车。滚装客货船是在集装箱运输和汽车客船大型化的基础上发展的高效、新型客货船，多用于沿海中程定期航线。

④小型高速客船。其中包括水翼船和气垫船，具有速度快、适航性好的特点，多用于短途运输。⑤内河客船。航行于江、河、湖等内陆水域上，载客量大且停靠频繁。