3机关车辆管理规定

3机关车辆管理规定（精选11篇）

篇1：3机关车辆管理规定

第一章总则

第一条 为加强对车辆和驾驶员的管理，根据国家有关

法规规定，结合我局实际，制定本制度。

第二条本制度中所称机动车驾驶员指局内在职的机动

车驾驶员、聘用驾驶员和持有驾驶证的职工。

第三条局办公室负责对本制度实施情况进行监督检查。

第二章机动车的使用、维护及管理

第四条局内所有车辆实行定人定车管理，由局办公室统一调度，车辆由各用车单位具体负责管理，各单位负责人是第一责任人。负责车辆使用、维护、安全等日常管理工作。

第五条车辆执行外出审批登记制度。因工作需要出县的车辆到局办公室登记，由局分管领导同意，局长审批，报局办公室备案。禁止未经局长批准的车辆私自出县区。

第六条国家法定节假日实行封车制度。局机关节假日值班车辆由局办公室统一安排，其余车辆一律停封。

第七条车辆的保养应坚持“预防为主、强制维护”的原则，坚持例保、预检预修制度，消除故障隐患，降低油材料的消耗，提高车辆的运行质量。

第八条局办公室负责局领导车辆的维修管理。各股室队负责本部门的车辆维修管理。

第九条年初由局办公室、根据每台车辆运行状况、实际运行公里数，分级别、分档次核定车辆维修费用，并按包干指标分配到单车。内包干指标节余的可累计到下年使用，不影响下维修费用核定基数，超出包干指标的维修费用各科室自行负责。

第十条各股室队车辆的日常维修，在包干计划内由驾驶员提出申请、说明情况，股室负责人审批同意后，由各股室负责自行安排车辆维修，费用由用车单位直接到财务报销。

第十一条局领导车辆的日常维修，在包干计划内由驾驶员提出申请、说明情况，局办公室审核同意后，由局办公室负责安排车辆维修，费用由局办公室到财务报销。

第十二条车辆需要大修的，年初由各股室队申报计划，经局办公室联合组织鉴定后，提请局长办公会讨论同意，然后按程序办理大修事宜，并按有关要求进行修理。

第十三条因工外出，途中车辆发生故障需临时维修、购买零件的需通知局办公室，同时车辆使用人要持部件及有效票据进行费用核销，否则所发生费用自行负责。

第十四条凡未按要求私自去修理厂维修车辆的，所发生的费用由送修人自行承担。

第十五条车辆应按单位指定的位置停放或入库，不准随意停放。由局办公室统一安排存放地点，在局内车库存放的车辆全年存放指定库位，不得私自在它处停车。

第三章驾驶员的管理

第十六条驾驶员必须严格遵守国家道路交通安全法

律、法规和局内管理规章制度，认真学习专业知识，提高驾驶技术，增强法纪观念，确保行车安全。

第十七条因违章行车扣证或发生交通事故的罚款，单位概不负责。

第十八条严禁驾驶员酒后开车，因此造成车辆损坏或交通事故的，责任全部由驾驶员负责。

第十九条持有驾驶证的非专职驾驶人员，驾驶本单位车辆，必须经单位主要领导同意。

第二十条各单位不准私自聘用驾驶人员，确因工作需要，经局分管领导同意，局长批准后，报局办公室备案，并签订由局办公室统一印发的聘用合同。

第四章罚则

第二十一条车辆发生安全事故，除执行交警部门处理意见外，局内将给予相应处罚。

第二十二条未经局长同意，车辆私自出县区的，一经发现，对责任股室队（单位）作出收车处理，并予第一责任

人全局通报批评，如在外出期间发生车辆被盗、损坏、交通事故的，责任全部自负。

第二十三条驾驶员因私自用车发生交通事故及车辆

损坏的，一切责任由驾驶员承担，并按经济损失全额赔偿。

第二十四条工作时间之外车辆未按指定地点存放，造成被盗、损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。

第二十五条酒后驾车发生行车交通事故，不论什么情况，均追究驾驶员责任，并给予驾驶员待岗处理。

第二十六条驾驶员把车辆私自交给他人驾驶发生事

故的，由该车驾驶员承担一切费用，给予驾驶员待岗处理，并追究单位负责人责任。

第二十七条丢失车辆证件、牌照和驾驶证的，责任人承担全部证、牌补办费用。

第二十八条驾驶员私自将油料外流（或变卖油卡），一经发现将对其处以同等数量油料价值三倍的罚款，在职的驾驶员给予待岗处理，并在全局通报批评。

第二十九条发生交通事故，应按实际经济损失以责论处，由责任人承担相应经济赔偿。

1、全部责任：责任人承担全部经济损失，责任部门负责人扣罚400元。

2、主要责任：责任人承担经济损失的80%，责任部门负责人扣罚200元。

3、同等责任：责任人承担经济损失的50%，责任部门负责人扣罚100元。

4、次要责任：责任人承担经济损失的30%。

5、造成单位职工伤亡的交通事故，对相关领导、责任部门负责人及车管人员按交通部门认定责任进行处罚。

第五章其他

第三十条发生交通事故后，由责任单位会同相关部门进行处理。责任单位应在当日将事故报告送交局办公室，同时责任人应在两日内写出书面检查（事故经过、原因教训、整改措施）交局办公室。

第三十一条本制度如有与国家法律、法规规定相抵触的，以国家有关规定为准。

第三十二条本制度未尽事宜由局务会研究决定。

篇2：3机关车辆管理规定

一、凡机关配备和处室购置的车辆均属机关固定资产，一律由厅办公室登记造册，对车辆使用、维修情况等实行统一管理。

二、没有配备车辆的处室(含非独立核算的直属单位)因公需要到市内较远的地方，或遇到紧急公务，可填写派车单，经处室主要负责人签字后，交厅办公室专人负责派车。

其中，处级干部因公务离榕的，在办理派车手续后，可派车送到车站、码头、机场。确需因公长途用车，报厅办公室批准。

三、处室车辆在市区公务使用，须经处室主要负责人同意，并由处室指定专人做好用车记录。

其中，处级干部因公务离榕送站及确需因公长途用车，按本文第二条规定执行。

四、因工作需要，但厅车队车辆安排不过来，由厅办公室调用处室车辆服务，有关处室应服从调度。

五、因工作需要，但厅车队车辆和处室车辆均安排不过来，由用车单位向厅车队提出申请，厅办公室专人负责办理向外租车事宜。

六、凡上级机关和兄弟省(市)有关人员来榕的接待用车，由厅办公室统一安排，保证用车。

七、厅机关处级及其以下干部原则上不得使用公车接送上、下班。

八、厅机关工作人员因私用车，需按规定收费(具体规定附后)。

九、根据《关于党政机关县(处)级以上领导干部廉洁自律补充规定的实施和处理意见》(闽委办发[___]___号)，已经领取驾驶执照的副处级以上干部，任职期间不得驾驶公车。

确因公务需要的，须经厅领导批准。

十、车辆维修或保养，厅车队车辆应经正副车队长确认并报厅办公室批准，处室车辆应经处室主要负责人同意并报厅办公室批准，均凭维修单统一到指定维修点进行维修保养。

费用结算单须经该车驾驶员签字，并经车队长或处室主要负责人审核，报厅办公室领导批准后报销。

十一、在外地执行公务时，车辆故障维修由驾驶员负责临时处理，重大故障应立即向厅办公室报告，回单位后凭维修单补办有关手续。

十二、车辆更换零配件或补充随车用品(如香水、车用腊、空气清新剂、坐垫等)，厅车队车辆应经车队长确认并报厅办公室批准，处室车辆应经处室主要负责人同意并报厅办公室批准，由厅车队采购。

十三、建立机关车辆百公里油耗考核制度，公里数应与派车单基本相符，除特殊情况外，市区内运行的车辆一律凭油票加油。

十四、机关车辆应及时核销过路费、停车费，原则上不超过一星期。

厅车队车辆由驾驶员填写专用核销单，车队长审核，处室车辆由处室主要负责人审核后，经厅办公室批准核销。

十五、实行机关车务公开制度，建立本车车况及费用档案。

设置车务公开栏，定期公开车辆行车里程、油耗指标、维修项目及费用等，接受群众监督。

十六、对违反本规定行为，要及时给予批评教育，情节较严重的责成作出书面检查或效能告诫，情节严重、造成危害后果的给予党纪政纪处分。

十七、本规定自行文之日起执行，本规定由厅办公室、驻厅监察室负责解释。

附件1：厅车队管理暂行办法

一、驾驶员在上班时间内不出车时，应在各自岗位待命，接受车队长统一调派。

要做到及时出车，文明行车，服务周到，不得借故拖延。驾驶员不得私自出车，否则后果自负。

二、车辆由专人驾驶、保养。

驾驶员应保证车况良好，车容整洁。不得擅自将车辆交给他人驾驶或与其他驾驶员调换车辆，若需调换车辆，必须征得车队长同意，并做好交接工作。

三、厅车队要强化安全意识，定期开展安全教育和安全检查。

驾驶员要注意消除安全隐患，确保车辆和人身安全。要自觉遵守道路交通规则，凡违章，其罚金由驾驶员本人负责。

四、车队长工作职责：关心驾驶员政治进步、生活、工作，强化安全意识;

负责车辆安全检查，提出保养、维修意见;负责采购油料车辆零配件及随车用品，做到质优价廉;核实上报厅车队驾驶员各种补贴及车辆途中费用，做到严格把关。

五、副队长工作职责：协助队长管理车队日常工作，接受队长分派的各项工作，车队长出差期间，履行车队长工作职责;

加强车队的政治思想工作和安全教育;参与采购车辆的零、配件及随车用品;参与审核驾驶员各种补贴。

附件2：因私用车的范围、审批与收费规定

一、申请范围：

直系亲属因急病前往医院及入、出院;

本人及直系亲属因病定期前往医院检查、复诊治疗;

本人前往机场、车站接送直系亲属;

本人前往市区内外某处办理突发性急事。

二、审批办法：

在上班时间用车，由用车人向车队长报告用车所需时间，并缴交车费后，由车队长派车，驾驶员凭派车单出车;在下班后及节、假日用车，应提前办理手续，驾驶员凭派车单出车;急病及其他特殊情况需临时用车，可先出车，后由用车人补办有关手续。

三、收费标准：

篇3：3机关车辆管理规定

一、机关事业单位车辆调度管理中存在的问题

在机关事业单位中, 车辆方面的管理制度不仅对车辆的使用情况有着影响, 还在一定情况下对机关事业单位的整体形象有着影响。其中, 在对机关事业单位车辆调度进行管理的过程中, 对各个方面的都涉及, 这也就导致了车辆调度管理过程中许多问题的产生。

一是车辆配置方面存在问题:在机关事业单位的日常工作中, 因为工作原因需要对车辆进行配置使用, 就是人们常说的车辆配置。而且, 在许多机关事业单位中, 在对车辆进行配置的时候做不到, 配置的结果缺少一定的合理性以及科学性, 导致一些不安因素的出现。在工作的过程中, 有的部门因为工作原因需要使用车辆, 但是却没有得到配置, 而有些单位不需要配置车辆, 却因为某些原因得到了配置, 这样的情况出现不仅会导致工作的难以开展, 还会在一定程度上造成内部矛盾的出现, 从而使机关事业单位的内部发展和团结受到影响。

二是车队的监督管理方面存在的问题:机关事业单位在日常的情况下对车辆的工作管理中没有有力的监督制度, 这就造成了一些部门在使用的过程中为了讨领导, 做出公车私用的事情, 而这种情况出现的时候, 相关的管理人员也无可奈何。另外, 在机关事业单位中对车辆调度日常管理工作的匮乏, 还会导致一些工作人员在车辆使用上出现纠纷, 而在这个时候, 大多车辆的管理人员都是相互之间推卸责任。这种事情的出现不仅在一定程度上对机关事业单位车辆的管理工作造成影响, 还对机关事业单位正常管理秩序的开展造成了不良影响。

三是车辆管理制度的方面存在的问题:机关事业单位在对车辆进行使用的过程中, 由于相关管理制度在开展的时候不够完善, 就导致了一些相关的工作人员在工作开展的过程中, 对待工作的态度不认真, 没有对车辆的具体使用情况以及使用记录进行完整的等级, 造成问题发生的时候找不到对应的管理记录, 从而导致一些不必要的问题的发生。另外, 除了这一类的情况, 在没有完善管理制度存在的情况下, 一些相关的管理人员还会在车辆调度的过程中将车调给与自己关系好的人使用, 从而导致车辆的用途得不到充分的发挥。这一系列的问题在发生的时候, 不仅会对机关事业单位机关的整体管理情况造成影响, 还会对其以后经营效益的发展造成一定的影响。

二、机关事业单位车辆调度管理中的模式优化

一是对车辆配置的优化:在机关事业单位中, 想要实现车辆的优化配置, 首先就需要对车辆的购置进行严格控制。在对汽车进行购置的时候, 相关的单位部门要对相关的规定制度进行严格的贯彻落实, 还要注意对本单位车辆购置的制度进行科学合理的制定。另外, 在这个过程中还要注意对当地相关的经济状况进行准确的了解和掌握, 结合自身的实际情况, 按照相关的规定对车辆购置的数量进行确定, 并且在使用的过程中, 还要注意促使各个部门之间进行车辆的调剂使用。

二是加强对车辆的监督管理工作:机关事业单位在对车辆进行使用的时候, 还要注意对车辆监督管理工作的加强, 在这个过程中可以对现代化的信息技术进行使用, 例如, 在车辆上进行GPS的安装, 利用它对车辆的使用记录进行详细的分析。另外, 通过管理工作的高智能化发展, 不仅可以在一定程度上对公车使用成本进行有效的节约, 从根本上杜绝公车私用情况的出现, 还可以促使办公效率的提高, 从而使资源的浪费情况得到控制, 节省财政支出。

三是对安全管理责任制度进行完善:由于在机关事业单位中具有工作质量要求高、任务重、安全压力大以及人员分散执行任务等特点, 在进行相关工作开展的过程中, 需要对相关的管理制度进行明确以及完善, 从而使工作开展的时候能够得到贯彻落实。另外, 机关事业单位在对车辆调度工作进行开展的时候, 在对管理责任制度进行完善的时候还要注意根据各个部门的特征, 进行相关工作的合理安排, 从而使多个部门共同合作的管理局面得以实现, 为车辆的调度管理以及行车的安全性提供一定的保障。

三、结束语

综上所述我们可以得知, 随着人们的生活水平以及经济条件的不断发展和提高, 车辆作为人们的代步工具, 得到了越来越广泛的运用, 尤其是在机关事业单位中, 对车辆的使用在一定程度上提高了它的工作效率。但是由于车辆在使用过程中对各个方面都有所牵扯, 因此在使用的过程中, 一些问题也逐渐显现出来。本文通过对车辆调度管理的全面了解和分析, 结合实际情况, 对机关事业单位车辆调度管理的模式优化提出几点参考意见。

参考文献

[1]靳建波.论如何提高机关机关事业单位车辆调度管理的效益[J].经营管理者, 2012.

[2]马学, 郑桂媛, 吕俊.从规范和创新入手积极推进车辆资产管理科学化精细化[J].行政机关事业资产与财务, 2012.

[3]王军.机关机关事业单位公务用车管理探究[J].江苏科技信息, 2012.

篇4：3机关车辆管理规定

[案情]犯罪嫌疑人马某驾驶自己的白色北京现代轿车，因违法营运被交通运输管理站暂扣在运管站院内。犯罪嫌疑人马某为了逃避处罚，于当晚购买一把大号手钳，剪断运管站院内大门门锁，用备用钥匙将暂扣在运管站内的自家车辆开走，车辆价值三万余元。

如何认定马某行为的性质，存在以下两种分歧意见：第一种意见认为，马某的行为构成盗窃罪。理由是：犯罪嫌疑人马某无视国家法律，公然在执法部门有人看护的办公院落内，利用夜间撬开大门门锁，将自己被暂扣在执法部门院内的车辆盗走，其性质恶劣。从犯罪构成上来讲，首先，主观上系故意。其次，马某驾驶车辆实施了违法行为被行政执法部门暂扣，根据《刑法》第91条规定：在国家机关、国有企业、集体企业和人民团体管理、使用或者运输中的私人财产，以公共财产论。本案中马某侵害的客体是公共财物的所有权，符合盗窃罪犯罪客体构成要件。故马某的行为构成盗窃罪。第二种意见认为，马某的行为构成非法处置扣押财产罪。马某使用该轿车进行非法营运活动，被运管部门扣押，此时该车辆系运管部门的扣押财产，马某将轿车偷偷开走，其主观上具有明显的故意，客观上实施了开走被运管部门扣押车辆的行为，故其行为构成非法处置扣押财产罪。

[速解]笔者认为，本案犯罪嫌疑人马某的行为属扰乱行政执法机关管理秩序的违法行为，不构成犯罪。理由如下：

（一）马某的行为不构成盗窃罪

马某偷偷将被暂扣的车辆开走，其行为表面上符合盗窃罪的秘密窃取数额较大财物的行为特征，但是从其行为的本质分析，则不构成盗窃罪。马某偷回的是自己的汽车，其行为不具有法益侵害性。运管部门之所以将马某非法营运的车辆暂扣，目的是让其缴纳罚款，并不意味着车辆所有权进行了转移，我国《刑法》虽然规定在国家机关、国有企业、集体企业和人民团体管理、使用或者运输中的私人财产，以公共财产论。但是这一规定并不必然得出马某对该财产不享有所有权，所有人仍然可以占有和处分自己的财产。本案中，犯罪嫌疑人马某采取秘密手段将其被运管部门扣押的汽车开走，只是方法上有所不当，其行为侵犯的客体是行政执法机关行政执法行为的权威性，而非财产所有权。故犯罪嫌疑人马某的行为不符合盗窃罪的构成条件，不构成盗窃罪。

（二）马某的行为不构成非法处置扣押财产罪

从非法处置扣押财产罪的四个犯罪构成要件上看，非法处置扣押财产罪的主体为一般主体。主观方面为故意，即明知司法机关已经采取强制措施的财产，仍故意转移毁损。侵害的客体是司法机关的公务活动和司法秩序，直接对象是已经查封扣押冻结的财产。客观方面表现为有隐藏、变卖、转移和故意毁损的行为，情节严重才构成本罪。虽然本案在犯罪主体、犯罪主观方面、犯罪客观方面符合非法处置扣押财产罪的构成要件，但是在侵害的客体上却不符合非法处置扣押财产罪的标准。非法处置扣押财产罪中的“扣押财产”必须是司法机关所实施的扣押行为指象的财产，而本案中扣押车辆的实施行为主体是交通运管部门，交通运管部门是行政执法机关，而非司法机关，本案马某侵害的客体是行政执法机关的行政执法活动，而非司法机关的公务活动和司法秩序。所以本案在侵害的客体方面不具备非法处置扣押财产罪的犯罪构成要件，因此，马某的行为亦不构成非法处置扣押财产罪。

综上，马某的行为不构成犯罪，属扰乱行政执法机关管理秩序的违法行为。

篇5：机关车辆管理

第一条 为加强机关车辆管理，提高车辆使用效能，按照建设节约型机关的要求，循依“厉行节约、安全高效”的原则，制定本制度。

第二条 局办公室负责车辆、司机的日常管理，车辆的调度，组织安全教育、检查，车辆维修保养事项的审批。

周期车场日检查，随时问题检查结合 第三条 车辆使用

⒈本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则，灵活掌握、统一调度，保证公务用车需要。

⒉正常上班时间，各处（室）车辆原则上由本处（室）管理。处（室）领导是本处（室）车辆及司机管理的责任人。遇有大型活动等特殊需要时，各处（室）车辆可由局办公室统一调度。

⒊市区范围内公务用车，原则上由各处（室）领导自行安排。车辆需要去外埠或者出借给本系统其他单位时，首先由用车（出借）部门填写《特殊情况用车审批单》，并经办公室主任和局主要领导批准。

⒋严禁公务车辆出租、出借；严禁公车私用，未经批准，处（室）所有车辆晚间不得开回家停放。如有特殊情况需要将车辆开回家停放的须经办公室主任和局主要领导批准。

5.根据通勤职工数量及住地分布情况，按照集中就近的原则，设置通勤线路和站点（三级以下马路不设通勤站点，住地偏远的以购置公交IC卡为主）。通勤车从处（室）现有车辆中调剂，除工作时间外，处（室）其余车辆作为通勤和特殊情况应急车辆一律入库停放备用。通勤车一律由专职司机驾驶，处（室）领导原则上不驾驶通勤车。未

经批准，各处（室）不得擅自停开通勤车。

第四条 车辆维修

1.驾驶员对所驾驶的车辆要定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。

2.机关车辆实行定点维修保养制度。未经批准不能超项目维修、禁止到定点以外修理厂维修车辆。

3.车辆需要维修保养时，首先由驾驶员填写《车辆维修审批单》，经车队队长和“车辆故障诊断小组”部分成员鉴定签字，送交办公室分管主任、主任批准后，方可到定点厂维修保养。未经批准任何人不得擅自送修。严格按照《车辆维修审批单》确定的故障项目维修，未经批准不得擅自增加维修项目。

4.车辆进厂修理时，司机要做好维修项目的交待、交接工作；出厂时要进行验收，合格后该车驾驶员在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结账时核查。车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车监修制度，车队队长对车辆的维修质量进行监督检查。

5.车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过办公室分管主任审核，并报办公室主任批准后，方可进行更换维修。一次性更换500元以上零部件时，旧件必须交回。

6.建立车辆维修档案，车辆每次维修后要认真填写维修记录，包括维修部位、更换部件、保修时限等内容，以作车辆技术统计。

第五条 车辆用油

车辆用油实行指标管理。实行“一处一卡定点加油制度”。除特殊情况外，禁止司机用现金加油。严格落实各项节油措施，集体公务活动时提倡集中乘车。按照国家有关规定，及时报废淘汰寿命到期、环保不达标、油耗高的车辆。特殊情况需要调用各处（室）车辆时，局办公室可根据情况，给车辆所在处（室）适当油补。处（室）因阶段性工作量大、用车多，原油量指标不够时，可由处（室）提出申请，经局主要领导审批后，局办公室根据批示给予适量补给。

第六条 车辆费用

机关所有车辆以处（室）为单位实行费用定额管理，综合费用超过规定指标的，局办公室会同财务部门将予以控制核销。对司机报销过桥费和高速公路费时，要在报销单的首页上标注本次报销票据的时间段。每台车的过桥费、高速公路费、汽油费、维修费以及车上用品费等项目司机要做好登记，年底汇总时一并纳入成本核算的内容。

第七条 司机管理

1.司机的考核录用。新招录的司机首先由使用处（室）进行为期一个月的试用，试用期满合格后，由局办公室和司机本人签订劳动合同，由人事处办理有关录用手续，建立用工档案。

2.司机要加强职业道德修养，严格遵守国家有关交通法律、法规以及本局制定的有关规章制度，为用车人提供热情、周到的车勤服务。司机原因造成的违法、违章、违纪等一切后果由本人负责。

2.司机要加强对交通法律、法规和驾驶技能的学习，不断提高自己的驾驶水平，做到熟练、科学、精心地操控车辆。搞好车辆维护保养，保持车容、车貌整洁卫生，及时发现排除故障，杜绝带故障出车。因自己疏忽大意或技能问题造成车辆损坏、损伤的，由本人承担相应责任。

3.机关车辆违章实行月通报制度。设专人负责，查询机关所辖车辆的交通违章记录，每月进行公布。交通违章罚款一律由造成违章的

司机本人负交纳责；违章责任人无法界定的，罚款由所在处（室）负责交纳。临时工司机辞职或者被辞退时，如有违章记录，首先必须交清违章罚款后，才予办理相应手续。

4.要加强车辆和司机管理，严格落实“处（室）司机登记备案制度”，做好车辆使用登记，严禁“非备案司机”开处（室）公务车。

5.严格司机考勤制度，司机出车完成任务后要立即返回，在休息室待命。不得擅自离岗，不得私自出车。

第八条 车辆更新

1.车辆购买。凡局机关各处（室）购买车辆，均需将购车计划报局办公室，办公室提交局长办公会议研究通过后，统一通过政府采购渠道购车。

2.车辆报废。车辆正常报废时，由车辆所在部门、局办公室和计财处协同办理。车辆非正常（未到报废年限）报废时，由车辆所在处（室）提出报废申请给局办公室，办公室提交局长办公会议研究通过后，再由相关部门按照正常报废程序办理报废手续。

第九条 本制度自发布之日起施行。

篇6：机关院内车辆停放管理规定

保持良好的办公秩序和文明、舒适的工作环境，制定本规定。

（一）工作人员摩托车、电瓶车、自行车统一停放在车棚内。

（二）公务车辆一律按停车线位停放在机关办公楼车位。

（三）出租车、大货车禁止驶、停入机关院内。

（四）办公楼大厅门前禁止停放任何车辆。

（五）职工私有车辆停放在办公楼东侧以及鱼池南侧车位。

（六）所有机动车辆一律按规定停放车位泊车并依次停放整齐。严禁跨车位停放车辆。如各停车位均占满后，可停放在不影响正常通行的空场处，尽量缩短前后车距离。各位车主停车时请照顾好车位车辆，为车位内车辆留出行车通道。

（七）各部门要加强对本单位工作人员的宣传教育，将车辆停放管理的要求传达到每一个人，并负责加强监督和管理。

篇7：局机关车辆管理规定

为了加强对局机关车辆的管理，提高车辆的使用率、完好率，建立健全车辆安全责任制，特制定本规定。

一、车辆管理工作必须树立安全第一的思想，各级领导要教育司机和干部职工牢固树立安全意识，坚决杜绝和防止交通事故的发生。

二、局办公室为本局车辆主管部门，负责本局车辆的调配、维修、保养等工作；办公室主任负责统筹安排车辆的使用，确保局内各部门及局领导公务用车需要。

三、本局车辆原则上不外借或出私车，遇有特殊情况须经本局领导批准并报局办公室备案。

四、局车辆的主要用途为：

（一）局内各科室（队）业务用车；

（二）局领导公务用车；

（三）局内后勤服务用车；

五、本局车辆必须由本局局领导批准的驾驶人员驾驶，其他人员未经批准一律不准驾驶本局车辆，否则造成的一切后果由私自驾车人员自负；因办案或公务急需用车恰逢正式驾驶人员无法调配时，可由办公室主任或分管局长临时指定有正式驾照的人员驾车，公务处理完毕及时将车收回。

六、驾驶人员要随时检查车辆状况，发现问题和隐患要及时向办公室主任报告。

七、除局领导外，局内各科室（队）公务用车须向办公室主任申请后，视公务轻重、缓急进行派车，较近的单位办理公务一律不予派车，如需长途用车，要提前一天提出，由办公室负责统一安排。

八、业务部门八小时以外因办案紧急用车，须事前经分管局领导或办公室主任批准后方可派车。

九、驾驶人员出车前应确保车辆技术性能处于良好的状态，严禁酒后开车，不准开“英雄”车，不准带故障出车。

十、驾驶人员要爱护车辆，保证车辆的安全和卫生，自觉遵守交通规则，行车路线要按所担负任务取捷径执行。不能绕道办私事，更不能出私车，否则，发生问题，按照第十一条的规定执行。

十一、司机和驾驶人员严禁将所驾车辆擅自交其他人员驾驶，一经发现，严肃处理。

十二、车辆的维修保养及零配件的购置更换，须向办公室主任说明情况，300元以下经办公室主任和分管局长批准，300元以上需经局长批准并填写《车辆送修通知单》并由专人陪同到指定的修理厂维修（因公外出除外），并出具由修理厂附有清单的正式发票，由专人、办公室主任、分管局长签字后到财务核销。未经批准擅自维修车辆、更换零配件等

费用由当事人自负，做到支出有程序，保养有常规，维修有效果，安全有保障。

十三、全部车辆在指定的加油站加油，加油实行油卡和专人负责制度。油卡由办公室负责统一购买油料，并建立登记司机签名手续，每次购一次油料用完后向办公室主任汇报一次用油情况。

十四、车辆保险由办公室统一在指定的保险公司办理。所需费用由办公室财会统一结算。

十五、清洗车辆，在统一的洗车处清洗，每月每辆车发给司机叁张洗车票，每个季度由办公室负责结算。

十六、市区行车每日补贴4元，区内长途出车补贴每天10元，区外长途每日补贴15元。

十七、每月根据机动车驾驶员的服务态度，完成任务、车辆保养等情况进行考核，到末经考核后工作优良、无事故者一次性发给奖金360元（每月30元）。

十八、有下列情形之一者，对驾驶员进行解聘，同时对造成经济损失在3000元以上的，要给予经济处罚。

(1)因本人违反交通规则、酒后或疲劳驾驶车辆经交通管理部门认定属本人责任发生交通事故，造成损失在2000元以上3000以下的；

(2)因车辆有故障，没有及时进行保养或检修而引起交通事故或火灾事故，造成损失在2000元以上3000元以下的；

(3)因本人疏忽或操作不当，致使车辆零件损坏，损失在2000元以上3000元以下或没按规定自行存放车辆造成车辆被损、被盗；

(4)违反劳动纪律，不服从领导，不听从指挥，不请示领导自行修车、装备、加油或出车以及违规停车被处罚，其费用自付，有车辆脏、乱、差等行为，经批评教育仍不改正的。

篇8：3机关车辆管理规定

1 传统模式下机关事业单位车辆调度管理的特点

机关事业单位车辆调度管理工作与其他单位车辆管理工作存在一定的差异性, 要想做好机关事业单位车辆调度管理工作, 需要对机关事业单位用车情况进行详细的了解, 并熟悉机关事业单位车辆管理的特点, 有针对性的加强各方面的工作。机关事业单位车辆调度管理工作存在以下几个方面特点: (1) 机关事业单位车辆调度管理具有公共性, 这主要是由于机关事业单位具体的工作内容造成的, 车辆调度对机关事业单位各方面的工作顺利进行有一定的影响, 如离退休干部用车、单位各处室用车、领导用车等等。 (2) 机关事业单位车辆调度具有一定的机动性, 这主要与单位工作性质决定的, 机关事业单位一半以上的业务活动都是突发性质的, 这就需要车辆调度管理具有很大的灵活性, 保证单位各项工作的顺利实施。 (3) 机关事业单位车辆调度管理工作还具有很强的技术性, 着不仅仅要求驾驶员具有娴熟的驾车技巧, 还需要其对车辆的构造等有很深的认识, 以便应对各种突发事件, 保证车辆的安全行驶。

2 目前机关事业单位车辆调度管理中存在的问题

机关事业单位车辆调度管理关系着单位各项工作的顺利开展, 对机关事业单位的发展也有一定的影响, 目前机关事业单位车辆调度管理中还存在一些问题, 主要体现在以下几个方面:

2.1 机关事业单位车辆调度管理制度不够完善

有一些机关事业单位车辆调度管理缺少健全的管理制度支持, 这就导致在实施车辆调度管理过程中, 没有相应的依据。如在车辆使用过程中, 没有进行记录, 或者在车辆发生故障后, 没有车辆维修管理制度, 导致不能及时的恢复车辆正常状态, 都对相关部门车辆核算、部门车辆使用造成很大的影响。另外, 由于没有健全的车辆调度管理制度, 调度员对车辆的使用分配方面存在混乱现象, 常常将车辆调给关系好的人员, 这就改变了车辆原本的使用性质, 使车辆很难发挥应有的作用, 还给机关事业单位造成了一定的经济损失。

2.2 机关事业单位车辆管理成本较高

随着我国社会的发展以及物价的升高, 特别是油价的升高, 机关事业单位在实施车辆调度管理中, 花费的成本费用也越来越高。管理成本费用主要包括车辆维修保养费用、车库建设与维修费用、车辆耗油费用以及其它各种费用。由于对车辆调度管理的不合理, 没有有效的成本控制手段, 导致失业单位车辆使用成本高, 对机关事业单位的经济发展造成很大的影响。

2.3 单位车辆配置存在不合理现象

机关事业单位各个部门工作性质与工作内容的不同, 导致其对车辆的使用情况也不尽相同, 不同职能的部门需要配置相应的车辆。但是目前机关事业单位中, 对车辆的配制方面存在很大的问题, 没有对车辆进行科学合理的配制, 有的用车量不大的部门却配置了很多数量的车, 而有些部门用车却相当紧张。这种情况的存在, 不仅仅使得机关事业单位中部门与部门之间产生横向矛盾, 也会对机关事业单位的整体发展造成很大的影响。

3 优化机关事业单位车辆调度管理的原则

针对上诉机关事业单位车辆调度管理中存在的问题, 需要对其管理进行优化, 但实施优化的过程中, 需要坚持一定的原则。需要坚持的原则主要包括以下几点: (1) 要坚持实事求是的办事原则, 单位车辆调动管理需要以单位的大局考虑, 树立实事求是的办事意识。驾驶员在用车过程中, 需要保证车辆的整洁, 别且始终保持良好的精神状态。具备良好的时间观念, 任劳任怨, 保证每一次任务都圆满完成。 (2) 机关事业单位车辆调度管理还需要坚持统一调度的原则, 这有这样才能保证用车的效率。对于单位领导公务公车需要优先安排, 机关事业单位中的各个处室用车, 需要提前申请, 说明用车事项以及时间、地点等, 调度室根据实际情况安排车辆给予使用。

4 优化机关事业单位车辆调度管理对策

4.1 不断完善机关事业单位车辆调度管理制度

任何管理工作的实施都里不来健全的制度做支持, 机关事业单位车辆调度管理工作也不例外, 只有对管理制度不断的完善, 才能为工作的实施提供指导与依据。制定严格的车辆调度制度, 保障单位各项工作的顺利实施, 提升机关事业单位车辆使用效率。

4.2 不断优化单位车辆配置

对机关事业单位车辆配制实施优化, 根据单位各个处室的工作性质以及内容, 合理分配车辆的使用, 在调度的过程中, 坚持以机关事业单位发展大局考虑的原则, 避免出现车辆分配不均产生内部横向矛盾现象的发生。另外, 还需要根据单位以及当地实际的财力、经济等方面综合考虑, 确定单位购置车辆的数量, 满足机关事业单位的用车。

4.3 做好车辆管理成本预算工作

对单位的车辆管理费用需要进行严格的控制, 以提高车辆的使用效益。可以说, 成本预算是实施管理中关键的环节, 对机关事业单位的经济效益提升有很大的影响。在实施成本预算的过程中, 需要对机关事业单位的车辆配置情况、车辆维修费用、燃油费用等进行详细的研究, 并进行相应的市场调研工作。此外, 对单位每年的公费经济严格审查, 从预算开始严格的把关, 保证车辆公用经费用到实处。

4.4 加强对机关事业单位车辆的管理

机关事业单位用车过程中, 对车辆的管理也是调度管理中的重要组成部分, 可以利用先进的信息技术等, 对车辆实施管理与控制, 可以在车辆上安装GPS等设备, 对车辆的使用情况以及状态进行详细的记录。这种高智能的车辆管理模式, 不仅可以减少大量的车辆使用成本, 还能保证车辆使用安全, 降低车辆维修成本, 提升机关事业单位车辆管理的相应效益。

5 总结

机关事业单位车辆调度管理与其他企业单位有所不同, 这主要是与单位工作性质决定的。目前我国机关事业单位车辆调度管理中还存在一些问题, 如车辆配置不合理、成本控制不足等, 不仅对机关事业单位车辆管理工作实施造成影响, 一定程度上制约了机关事业单位的发展。所以必须坚持做事性、效率性的原则, 对车辆调度管理实施优化, 完善机关事业单位车辆调度管理制度, 对管理成本进行有效控制, 加强对车辆的管理, 全面提升机关事业单位车辆调度管理工作效率, 促进机关事业单位可持续发展。

摘要：随着我国社会经济的快速发展, 人们的生活水平也逐渐的提高, 私有车辆逐渐的增多。机关事业单位是一个具有社会服务性质的部门, 在不断发展的过程中, 单位车辆配备逐渐增多, 这就给机关事业单位车辆调度管理工作提出了更高的要求。本文就对机关事业单位车辆调度管理特点以及目前存在问题进行了分析, 并阐述了优化车辆调度管理的原则以及具体的优化对策。

关键词：传统模式,机关事业单位,车辆调度管理,优化

参考文献

[1]芮杰.探讨如何优化传统模式下机关事业单位车辆调度管理[J].管理科学, 2014, 25 (3) :285-286.

[2]朱汉清.车辆调度管理存在的问题及对策[J].科技创新与应用, 2014, 17 (1) :270-271.

[3]杨彦才, 盛文祥.车辆电镀管理粗浅思考[J].市场周刊, 2012, 25 (1) :217-218.

篇9：车辆审验可提前3个月

昆明车管所驾管科科长

“驾管民警在身边”读者短信互动平台开通啦！

“驾管民警在身边”栏目将每期提出一个问题（问题均在本刊解答过），如果您知道答案，可以短信的方式告诉我们， 回答正确将有机会亲临昆明车管所现场参观，并与民警面对面交流。

本期问题：

机动车驾驶证到期如何更换？

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读者有任何车管、驾管问题，也可通过短信互动平台或联系电话咨询。

联系电话：0871—3356070 李老师

昆明市车管所提供的便民利民措施中,可持身份证明（外地户口还需持暂住证），半寸白底彩照2张，到以下便民点当天就可以补办到驾驶证。

第七机动车安全检测站便民点

地址：滇池路河尾村293号

电话：0871-4315212

省二手车交易市场中心便民点

地址：西郊石安公路石咀段省汽修一厂旁

电话：0871-8419884

昆西便民点

地址：人民西路192号附5号

电话：0871-5399222

锦大便民点

地址：白龙路港都家具城旁，锦大驾校内

电话：0871-3863529

昆明火车站大队换证点

地址：站前路火车站交警大队

电话：0871-3516110

◎我有两辆小车，现在想把我其中的一辆车转到我妻子名下，需要办什么手续？手续费要多少？方便吗？

（杜先生27岁 所驾车型：宝来驾龄：4年）

昆明市车管所检验科民警何钟阁答复：须带夫妻双方身份证、结婚证，夫妻双方都必需到场，到昆明市车管所三号楼办理，手续费只是行驶证工本费，当日办结。

◎本人已经报名学车理论考培训，学习的时间已定，请问可以推迟去参加培训吗？如果可以，有期限吗？如果不可以，需要重新报名确定学习时间吗？

（ 祝先生30岁 所驾车型：无驾龄：无）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：在科目一考试未合格之前，也就是未取得《准考证明》前没有时限要求，您可以继续参加培训后考科目一。

◎我是去年12月底买的车，购置税是全额付的。但前几天有个朋友说什么新的政策我的车税收只用收7%，现在返还3%，是否有这样的规定？

（刘先生41岁 所驾车型：雷克萨斯驾龄：4年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：与昆明市税务局联系后落实，购置税属于国家税款不可能返还，现在减免为5%的购置税是从今年1月20日开始，此前都是按10%交纳。

◎我的摩托车驾驶证丢了，是在大理考的，要补办需要怎么办理？

（董先生30岁 所驾车型：铃木驾龄：5年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：驾驶证补办需到驾驶证核发地车管所办理，也就说如果您的驾驶证现在核发地是大理州车管所，您就必须回到大理州车管所补办。

◎我的车要到四月份年检，现在想提前1个月去年检，需要办理什么手续？

（阚先生37岁 所驾车型：宝马驾龄：8年）

昆明市车管所检审科民警刘荣珍答复：依据相关文件规定，现在车辆审验可以提前3个月，所以您现在就可以到检测站持行驶证、机动车强制保险单（四联单）进行车辆年审就可以了。

◎因为平时上班没时间到车管所办业务，我想周末去办理车管业务，请问周末车管所上班吗？

（常先生27岁 所驾车型：奔奔驾龄：4年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：车管所正常工作时间是星期一到星期五早9:00到下午17:00，中午都不休息实行连续办公，你可以利用中午午休时间到最近的便民点办理驾管业务，不一定非要要跑到车管所来办理。具体的驾管便民点详见专栏的提示。我们双休日和国家假期正常休息。

◎你好！我的驾照于2008年10月满8年，但因前几年从昆明转到楚雄是7月份转的，所以期满换证也是2008年7月份去换的（证上的有效期是2007年10月-2015年10月）。我想问一下，我现在又想把驾照转回昆明，我应该2009年7月办理还是10份办理，如果10月份办理的话会不会视为超期？

（网友：01lisa所驾车型：不详驾龄：不详）

篇10：机关车辆管理制度

为加强办事处车辆管理，保证正常工作用车，特制定本制度。

一、办事处机关车辆由办公室统一管理，车辆原则上保证办事处领导工作用。双休日及节日用车需经单位主管领导批准。

二、由办公室统一负责车辆安排，需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室，临时急事也需及时向办公室申请，以便统筹安排。

三、车辆的小修，原则上由驾驶员自检自修，需要送修理厂修理时，由驾驶员报送修车计划，由办公室指定维修地点，修理费报主管领导批准。不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。

四、汽车在外执行任务，发生临时性故障时，需要修理，由驾驶员掌握，尽量减少费用。

五、加强油料管理，做到节约用油。

六、驾驶员需服从办公室的管理，应认真学习有关道路交通安全管理的法律法规，增强法制观念和业务素质，确保行车安全。

七、加强员要爱护车辆，做到勤打扫，勤检查。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置，必须保持齐全有效。发现问题及时处理，时刻保持车况良好，车容整洁。

八、禁止酒后驾车和疲劳驾车，发生有妨碍安全行车的情况时，要主动向单位报告，不准驾驶车辆。

九、上班时间，驾驶员要在单位待命，有私事外出，要事先向办公室请假，不得随意脱岗。无出车任务时车辆必须归位。

篇11：机关车辆管理制度

为满足集团公司机关领导、老干部及机关人员的工作需要，确保行车安全，优质服务，节约开支，促进车辆及驾驶员管理工作的规范化、制度化，制定如下工作制度：

一、车辆和驾驶员使用制度

1．车辆和驾驶员由车队实行统一调控，集中管理。为便于对车辆的维护保养，对驾驶员实行定岗、定位、定车的办法。明确任务，责任到人，对车辆的行驶、维护、保养等情况进行定期检查。建立车辆及驾驶员档案，按月对安全防事故、单车行驶里程、油材料消耗、车辆维修和出车情况登记汇总，考核奖惩。

2．集团领导使用的固定车，由领导自行支配。领导外出不用车期间，车辆和人员由车队统一安排。如遇重大活动或领导外出用车时，车队要选派车况良好，经验丰富的驾驶员，并对车辆和人员进行认真仔细的检查和安排后方可出车。

3．机关各部门工作用车(含夜间和节假日)相对固定（除特殊情况外）。各部室在用车时，要有固定的驾驶员保证车辆的安全与正常维护，作好出车登记。结对子处室要相互配合，加强沟通协作，充分考虑到对方上下班和外出办事用车，互助友爱，互相关心，共同完成好本职工作。在使用过程中，发生纠纷处理不当，追究使用处室负责人责任，并收回车辆。

4．正常工作时间，在市区(六区)出车由车队领导安排。出市区或非值班时间和节假日出车，须经分管领导批准。

5．所有车辆和驾驶员一般不予私用或外借。特殊情况需外借或有偿用车时，须经分管领导批准，并酌情确定是否收费及收费标准。

6．机关车队驾驶员请销假，1天以内由车队领导批准，超过1天由分管领导批准。

7．处(室)所属车辆及驾驶员，由本处(室)自行管理，严格要求。

二、车辆值班制度

值班车辆是为了保证机关值班人员在节假日和夜间处置突发事件或紧急公务等情况时专门配备的应急交通工具。除此情况，一般不予出车。

（一）值班时间

1．正常工作日为下午18时至次日上午8时。2．公休日实行24小时值班。3．节假日值班由车队统筹安排。

（二）值班地点和值班电话

值班地点：车队值班室 值班电话：4220716

（三）值班驾驶员的任务

1．办领导及机关值班人员处置突发事件或紧急公务用车。

2．机关工作人员及其家属突发疾病或紧急情况用车。

3．检查车场，车库和车辆等设施的安全，发现问题及时报告并妥善处理。

4．负责车队办公室、值班室内外卫生的清扫和公用物品的维护。

5．处理领导交办的其他紧急事项

（四）值班车由值班领导统一指挥，未经领导批准，不准擅自出车。

（五）外出执行任务时，值班驾驶员要电话告知车队领导，说明用车人、事由、地点及用车时间等，由车队领导进行登记。

（六）值班驾驶员要认真履行职责，不准擅离职守。要保证值班车辆车况良好，预先加足燃油，提前就餐，要严格履行交接班手续，认真填写交接班记录，未完成的任务及遗留问题在交接班时要及时报告队领导，不得延误。

三、车辆维修和油、材料管理制度。

为了节约开支、杜绝浪费、堵塞漏洞，必须加强对油、材料的管理，并加强车辆维修的鉴定和审批。

（一）车辆的维修

1．成立车辆维修技术鉴定小组。

组长由车队队长担任，成员由部分驾驶员组成。2．当车辆出现故障后，由司机报告车队队长，队长通知技术鉴定小组鉴定后，作出具体维修项目和预算，出具修车单到修理厂进行维修。

3．修理厂必须凭修车单所列项目修理，超范围修理必须经车队批准；否则，概不支付修理费。

4．车辆维修完后，由司机检查验收并签字，经鉴定小组复验后报领导审批,支付修理费。

5．损坏的零部件经更换后由驾驶员本人交车队领导验收，并回收入库。

6．如遇特殊情况需在外修车时，经随车领导签字后，再按程序逐级审批后方可报销。

7．未经批准擅自维修车辆、装备车内设施、更换配件，其费用财务科不予报销。

（二）油料的管理

1．油料由车队根据需要统一安排购置。

2．燃油的加注须由车队领导根据车型的百公里耗油量、车辆技术状况和出车行驶里程等，计算出单车月耗油量，报分管领导批准后，按月适时适量发放加油卡，到定点加油站加油。驾驶员须将所驾车耗油登记表按月上报车队登记后，由车队保管登记入帐存档。

四、车场日与车辆保养制度

车场日是一项经常性地对车辆技术管理的重要制度，其目的在于有计划、有针对性地对车辆进行周密的检查保养，使车辆随时恢复和保持良好的技术状态，以保证机关日常工作需要。车场日每周进行一次，一般安排在每周五上午进行，由车队领导负责组织实施。车场日的主要工作内容：

1．检查和整顿车辆技术状况，对车辆进行技术保养，使车辆经常处于良好的技术状态。

2．维护车辆装备，整理车场内务，检查消防、照明等设施，清洁车辆，清点随车工具附件。

五、会议制度

（一）车辆勤务会议

每周召开一次，一般在每周一上午，由分管领导主持，车队全体车勤人员参加。

会议内容：总结上周工作，交流情况，提出问题，研究安排本周工作，讨论解决问题。

（二）安全例会

安全防事故例会每月召开一次，一般在每月5日上午，由分管领导主持，全体车勤人员参加。

会议内容：通报事故案例，分析事故苗头和隐患；提出车队安全防事故工作重点；总结规章制度落实情况，安排布置工作，提出要求，解决问题。

机动车辆驾驶员行为规范

第一条

各部门机动车辆驾驶员必须带头遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和车队各项规章制度，确保人身与车辆安全。

第二条

要带头维护机关和领导形象，注意仪表，遵守机关大院停车规定，听从保安指挥。对领导和其它乘客要一视同仁、热情、礼貌、用文明用语。未经乘车人允许，不得收听收录机等音响设备。不接打电话，不准吸烟、吃零食。不在家中或任何公众场合谈论领导或与领导工作相关的事宜。

第三条

要爱护车辆，经常检查车辆的技术状况。保持车辆清洁，确保车辆正常行驶。

第四条

出车前，要检查车辆的水、电、油及其它各机件性能是否正常，不带病出车，做好出车前的各项准备工作。第五条

到六城区外执行任务，须报告车队队长，尔后逐级上报各级领导。

第六条

对自己所驾车辆的各种证件应经常检查，保证证件齐全。

第七条

行车前须系好安全带。要注意休息，文明驾车，严禁开疲劳车，严禁酒后驾车。

第八条

不准开特权车、超速车、英雄车、霸王车、斗气车。

第九条

因违法等被罚款的，费用不予报销，违法造成后果由当事人负全部责任。

第十条

按时参加车队安全例会，如遇出车任务，应提前向车队队长请假，并在归队后对会议内容进行学习。无故不参加安全例会者，酌情除扣当月出车补助，并予以处理。

第十一条

服务领导要准时出车，不得耽误。工作时间未出车的应在车队随时待命，不得到处室或其它单位窜岗。

第十二条

执行长途任务，不能按时归队的，应及时报告车队领导，说明原因。

第十三条

驾驶员要24小时开机，保证通信畅通。第十四条

下班后、节假日和完成任务后，应将车辆放在车队停车场，不准在它处停放。所驾车辆如有损坏或丢失，由驾驶人负全部责任。

第十五条

不得将自己所驾车辆交给他人驾驶。否则，发生任何问题，由驾驶员承担全部责任。

车队关于事故处理经济赔偿 及驾驶员奖惩实施细则

为了保证行车安全和各项规章制度的贯彻执行，预防车辆事故的发生，体现奖惩分明、奖勤罚懒的原则，制定如下实施细则：

一、事故分析处理及经济赔偿

1．严格执行安全例会制度。通过安全教育，典型事故安全分析，结合实际情况，从中吸取教训，提高每个驾驶人员的遵章守法、爱惜国家和人民生命财产的意识，养成良好的驾驶作风，将违法和事故苗头消灭在萌芽状态，杜绝事故的发生。

2．建立违法肇事档案。凡发生违法肇事，都应及时报告交通管理部门和单位领导，肇事司机必须在2日内写出书面检查上报分管领导，并在安全例会上宣读。坚持贯彻普通教育、严格管理、从重处罚的方针。

3．车队与每个驾驶员每年签定安全行车责任书，年终总结评比，对全年安全行车无事故的驾驶员进行表彰奖励，对全年发生重大事故的驾驶员通报批评。

4．凡未经车队领导调派的车辆，驾驶员私自出车发生事故造成经济损失的，除保险公司负担赔偿以外，由肇事司机赔偿其余部分的50%；保险公司不承担经济赔偿的，肇事司机负担全部损失的10%；保险公司全部赔偿的，对肇事司机罚款500-1000元。

5．因公执行任务的车辆，由于驾驶员违法发生交通事故，我方负全部责任的，驾驶员本人负担直接经济损失的10%；我方负主要责任的，驾驶员负担直接经济损失的6-7%；我方负同等责任的，驾驶员负担直接经济损失的5%。

6．凡违法被交警部门扣分、扣证、罚款或无法正常工作，责任由驾驶员自负。

二、驾驶员奖惩

（一）奖励

1．严格遵守交通规则和车管科制定的规章制度，认真履行驾驶员守则，全年无违法、无责任事故，并能圆满完成领导交给的各项任务者，按月给予出车和值班补助。2．见义勇为、求危助困事迹突出者，报上级领导批准后，给予重奖或通报表彰。

（二）惩罚

1．凡属下列情况之一者，给予批评教育。（1）耽误领导用车。（2）不服从领导派车。（3）值班无故不按时到岗、未经领导批准撤离职守。（4）未经车队领导许可，私自出车。（5）将车辆交给其它人员驾驶。

（6）由于服务质量差，用车单位及用车人提出批评（7）凡发生事故责任不超过50%、经济损失在200元以下。

2．凡发生下列情况之一者，做书面检查存档。（1）由于责任心不强，不按规定保养车辆、违规操作，发生机械故障或因缺水、缺汽油、缺润滑油未按时完成任务者。

（2）未经批准车辆在外过夜或完成任务后不归队者（发生意外视情况另议）。

（3）发生事故责任占50%以下者。

（4）故意顶撞或刁难领导，拒不执行公务或发生口角造成很坏影响者。

（5）不按规定请销假，无故旷工或延误正常工作者。（6）酒后驾车或无证开车以及发生事故者（重大事故另议）。

（7）由于计划安排不周延误工作造成不良影响者。3．凡有下列情况之一，经批评教育并按事故经济损失个人负担50%以上进行处理后，本人仍无悔改者，应停止工作，追究责任，直至限期调离工作岗位。

（1）有严重违法乱纪行为者。（2）造成重大责任事故者。

（3）因责任心不强造成重大损失者。（4）延误工作造成极坏影响者。

（5）打架斗殴，谩骂领导，不服从管理者。（6）因出私车造成事故者。