隧道施工区（精选6篇）
篇1：隧道施工区
甲方：
乙方：
XXXX经理部要对长山隧道进行维修施工，考虑自高速公路已经通车，为保证路产安全、运营安全，甲方经与山东省高速路桥养护有限公司四川工区(以下简称“乙方”)双方平等协商，将乐自高速长山隧道安全布控委托由乙方限时完成。现由与于 月 日共同达成并签订本协议如下：
1.本工程为乐自高速长山隧道安全布控
2.下列文件应视为构成并作为阅读和理解本协议书的组成部分，即： 本合同协议书及附件、工程安全技术规范、图纸、工程量清单、构成本合同组成部分的其他文件。
3、上述文件将互相补充，若有不明确或不一致之处，以上列次序在先者为准。
4、根据工程量清单所列的数量和单价或总额价计算的本合同总价为人民币￥30000元(大写：叁万元整)。工程款支付以工程量清单为依据,单价和数量按照本合同清单单价计量，工程量清单附后。
5、甲方按本协议第6条所述给乙方支付合同价款，乙方在此立约：保证在各方面按合同文件的规定承担本合同工程的维修施工。
6、在甲乙双方签订合同后，由乙方组织具体施工。合同签订后，乙方完成合同规定全部工程量，经甲方验收合格， 由甲方支付工程款给乙方。
7、工程施工期间，乙方对进度、安全等方面进行现场管理。乙方应对业主的管理工作予以积极配合，并对业主提出的合理建议采取积极措施进行处理直到满足相关规定要求。
8、鉴于乐自高速公路业已通车，为保证本项目安全生产，乙方应特别加强安全生产和质量意识的教育，保证上路施工人员及车辆安全。采取必要的安全防护措施(如车辆悬挂安全警示标志、人员穿戴安全服等)，杜绝重大安全事故和质量事故。乙方应自行负责施工安全，因乙方管理不善等相关原因造成的一切事故与甲方无关，乙方应自行承担。
9、在施工过程中，甲方不再参与该工程施工，也不能以任何理由阻挠乙方施工，否则造成的损失由甲方承担。
10、承包人应在20 月 日起施工，于 年 月 日完成。
11、本协议书在由双方法定代表人或其授权的代理人签署与加盖公章后生效。全部工程完工并验收合格后失效。
12、本协议一式三份，甲方两份，乙方两份，具有同等法律效力。
13、山东省高速路桥养护有限公司四川工区，具体账号名称和开户行如下：收款单位名称：山东省高速路桥养护有限公司四川工区 开户行：中国建设银行四川乐山分行营业部
甲方： 乙方：
(盖章) (盖章)
法 定 代 表 人 法 定 代 理 人
或其授权的代理人： 或其授权的代理人：
日期：
篇2：隧道施工区
一、工程概况
本标段工程主要由：本标段由1+050-3+750全长2700m，其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250，长200m，隧洞洞身段为1+200-3+750，全长为2550m，断面为马蹄形，3.4×3.4m，Ⅴ类围岩，全断面衬砌。衬砌方式：一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚，永久支护C25钢筋砼衬砌，厚0.40m，在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期安全监测;三条施工竖井(支洞)及临时辅助工程等组成。
二、项目部成立隧道施工安全领导小组：
组 长：xxx
副组长：xxx
组 员：xxx xxx
三、安全目标
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。
四、安全管理人员
为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。
五、施工的危险源和可能造成的伤害
隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。
(一)危险源
1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。
2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠;
3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。
4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。
5、隧道塌方事故
该工程根据现场地质实际情况最大的危险源是隧道坍塌，容易发生群死群伤事故所以我们在隧道施工时候要短掘进、超前支护的原则，及时进行二衬施工保证安全生产。
(1)防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。
(2)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。
(二)可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1.安全培训制度
所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。
2.安全技术交底制度
分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。
3.安全检查制度
项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：
(1)班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。
(2)交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。
(3)工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。
(4)日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查;现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。
4.安全会议制度
每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。
5.安全设施及其管理制度
每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。
6.安全报告制度
按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。
7.安全奖惩制度
在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。
8.安全风险抵押金制度
对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的 轻重给予罚款直至下岗处理。
9.安全监督检查制度
施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100～500元人民币。
10.安全事故报告和处理制度
凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：
(1)发生一般轻伤、重伤事故(轻伤两人以下或重伤一人)时，由项目部自行调查处理，发生事故1小时内报公司安全科。
(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时，项目部报公司安全科参加事故调查处理工作。
(3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，公司安全科参加调查处理工作，并在1小时内上报建设单位。
七、安全思想保证措施
项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。
八、隧道施工的安全技术保证措施
1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程
1)、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
2)、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全
3)、边坡开挖四周的安全围挡措施
3、洞身开挖
1)、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
2)、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
3)、工作面内不得拆卸修理机电设备。
4)、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。
5)、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
6)、临时用电设3人轮换值班看守检查，防止触电事故发生。
7)、隧道开挖严格按设计的六步 CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护
1)、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
2)、临时支撑立柱应放置于基岩上锚杆长度1.5米的要求。
3)、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
4)、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
5)、开挖支护衬砌电压不得超过110v。
6)、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
7)、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a.钢拱架的标高;b.钢拱架的横向尺寸;c，钢拱架的垂直度;d.钢拱架的连接螺栓;e.钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;f.钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
8)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。
5、架设钢拱架地段距开挖工作面不小于掘进安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不扰动原土质。。
6、二衬钢筋混凝土施工
1)、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。
2)、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。
3)、泵送管道的敷设应符合下列要求：
(1)、水平泵送管道宜直线敷设;
(2)、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀;
(3)、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。
(4)、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。
(5)、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。
4)、台车安全操作要点
(1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起;
(2)、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性确保安全生产。
(3)、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。
(4)、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。
7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。
九、高压风
1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。
2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。
3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。
4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识
十、安全用电
1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。
2、隧道内用电线路不得使用裸线。
3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。
4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝(线)处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。
5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。
十一、不良地质防治措施
1)、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。
2)、洞口工程隧道进出口10m设置大管棚，保证隧道施工安全。
3)对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。
十二、安全生产保证体系框
安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。
安全生产保证体系框图
十三、应急与预防措施
1、应急准备
1)作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。
2)应急领导小组办公室设在作业队安质室。
3)通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。
4)在隧道内设专门的安全通道，并设置指路安全警示标志。
5)隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。
2、应急响应
1)隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。
2)当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救;并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。
3)纠正和完善
篇3：隧道施工区
排头隧道是福建省永春至永定高速公路 (闽粤界) 龙岩段A11合同段中的控制性工程, 设计时速80km/h。排头隧道起讫桩号为左洞ZK188+096~ZK189+141, 右洞YK188+098~YK189+130。左洞长1012.63m (短链32.37m) , 右洞长999.18m (短链32.817m) , 左右洞平均长1005.91m, 属长隧道, 采用分离式双洞布置。
2 地质状况
排头隧道位于闽西南坳陷带之广平—龙岩坳陷带中段, 受区域构造影响, 隧址区小褶曲发育, 部分地段有层间小破碎带发育, 据物探资料、钻探及工程地质测绘成果, 隧址区有4条断层F211E、F211F、F211H、F211J通过。场区上覆残坡积粘土, 下伏石炭系下统林地组粉砂岩、砂砾岩、 (石英) 砂岩。隧址区未见有影响工程稳定性的滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。但断裂构造发育, 岩石风化强烈, 受构造影响, 隧道围岩级别较低, 洞体围岩级别以III-IV级为主, 断层及进出口处为V级。隧址区地下水主要为基岩裂隙水, 水量较贫乏, 断层与轴线相交部位为构造裂隙水, 水量相对较丰富, 地下水对混凝土不具腐蚀性。
3 隧道施工方案及监测方案确定
根据隧道洞口、洞身不同的段落和不同的围岩级别和围岩状况参照设计图纸采用合理的开挖方法, 洞口加强段和V级围岩段采用CD法开挖, Ⅲ、Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖, 如围岩发生变化, 也可根据实际情况选择合理的开挖方法, 由业主、设计、监理和施工四方共同确认。
隧道监控量测方案的编制主要考虑的因素有工程、水文地质条件, 地形、隧道设计长度和断面形式以及支护类型和施工方法等。其内容可以分为必测项目和选测项目, 排头隧道设计必测项目有洞内外观察、水平净空变化量测、拱顶下沉量测、浅埋段地表下沉量测, 选测项目有围岩压力量测、初期支护喷射混凝土应变量测、钢架内力及所受荷载量测、二次衬砌混凝土应变量测、锚杆抗拔力等。
4 检测数据的采集频率
监控数据的采集频率根据监控项目的不同而异, 根据JTG F60-2009公路隧道施工技术规范要求, 排头隧道主测项目的监测频率如表1。
5 监控量测的实施与分析
排头隧道主要监测项目有洞内围岩观察, 包括掌子面状况, 围岩风化程度, 节理和断层分布形态, 地下水情况等, 作为判断围岩稳定情况的依据;周边位移观测, 主要采用数显隧道收敛仪测定开挖后初期支护的围岩的水平形变情况, 对采集的形变数据进行分析, 得出围岩的稳定状况。拱顶下沉及地表下沉采用水准测量, 对测量数据进行分析判断围岩的变化对施工的影响。
5.1 地表沉降观测
隧道区属构造-剥蚀丘陵地貌, 植被发育, 自然边坡较稳定, 自然坡度15~20度, 山岭呈近南北向, 山脊 (顶) 浑圆状。进口段自然坡度15~20°, 出口段自然坡度30~45°。现对左线出口洞口进行地表下沉测点布置略作介绍, 在成洞面完成施工后, 于桩号ZK189+110处沿隧道轴线向两侧每隔2m设置一个测点, 测点编号依次从左至右为1~15, 见图2。
桩号ZK189+110处一共设置了15个测点, 地表覆盖层厚度约5~6m。从2009年12月16日至2010年4月3日, 历时110天进行观测, 统计出该时间段内个测点的变化数值, 从图3中可以看到, 12号测点与11号测点的最大沉降量达到2mm, 其他测点沉降量基本在1mm内, 参考规范要求以及考虑到测量误差, 排头隧道左线出口地表无明显沉降。
5.2 拱顶下沉和周边位移
围岩稳定的综合判别方法包括拱顶相对下沉量及拱脚和拱腰处的水平相对净空变化量 (测点布置见图4) 。隧道围岩周边位移是围岩动态变形力学行为最为直接和直观的反映, 可作为围岩稳定性评价及围岩稳定状态判断的标准。通过建立位移随时间和开挖掘进距离变化的曲线及在此程度上的分析, 就可以对围岩的稳定性进行评价。
隧道拱顶是隧道周边上的一个特殊点, 其位移情况具有较强的代表性, 通过对隧道拱顶的绝对高程进行量测, 对一段时间内该测点测量数据进行比较, 判断拱顶的稳定性, 对采取适合的开挖施工方法有指导作用, 该手段也是防止塌方的有效措施之一, 因此应加强拱顶位移的监测。洞内净空位移收敛量测是目前洞内监测的主要内容之一, 因为周边位移是隧道围岩应力状态变化的最直观反映, 量测周边位移可为判断隧道空间的稳定性提供可靠的信息, 而且还可以根据变位速率判断隧道围岩的稳定程度, 为二次衬砌提供合理的支护依据。现对排头隧道具有代表性的断面量测数据进行分析, 见图5、图6。
排头隧道左线桩号ZK188+700, 该点位的围岩为中风化的砂岩、砂砾岩, 受到F211J构造带的影响, 围岩较破碎, 而设计围岩为Ⅳ级, 初支参数为Z4, 即C20喷射砼+挂单层钢筋网+钢格栅 (纵向间距100cm) +300cmΦ22水泥砂浆锚杆 (120×120cm梅花型布置) 。从图5看来, 桩号ZK188+700处断面的拱顶围岩变形可以分为三部分, 即快速变形期、缓慢变形期、稳定变形期, 快速变形期为隧道开挖支护完成后一星期作业, 日变形量大于1mm, 缓慢变形期是在快速变形期后再延续一周作业, 日变形量在1mm左右, 而后表现为稳定变形期, 日变形量小于1mm。从而判断在支护完成1个月后, 围岩已经完成变形量已经达到总变形量的90%, 该断面处围岩已经趋近稳定, 而同时掌子面离ZK188+700已经达到98m, 后续二次衬砌支护可以进行施工。
排头隧道左线桩号ZK188+965处设计围岩为Ⅳ级, 支护类型为Z4, 开挖后, 通过观察发现, 围岩特征与设计描述相差较大, 围岩表现为较破碎的强风化砂岩、砂砾岩, 局部为全风化砂岩, 而且地下裂隙水发育, 开挖后无支护有掉块现象。对此, 我部对围岩提出了变更申请, 而且获得认可, 所以该处围岩由Ⅳ级变更为Ⅴ级, 支护类型由Z4变更为Z5, 即C25喷射混凝土+挂单层钢筋网+工字钢支撑 (纵向间距70cm) +350cmΦ25中空注浆锚杆。
通过图6数据可看出, 支护完成后10日内, 围岩的水平形变速率较大, 没有收敛迹象, 而后5天围岩形变趋于收敛, 但是在2010年6月24日后一周内, 从数据上可看出, 围岩形变发生了剧烈变化, 而施工现场中, 已喷射的混凝土支护发现了环向的细裂纹, 裂纹沿钢支撑环向发展, 尤其在拱腰部位更为突出。通过分析发现: (1) 排头隧道右线下导坑爆破开挖施工的影响; (2) 锁脚锚杆施工不到位; (3) 部分中空注浆锚杆的注浆质量较差, 不能对破碎的围岩起到固结作用。因此, 针对上述原因, 我部立即采取了措施: (1) 立即停止右线下导坑的爆破开挖施工; (2) 锁脚锚杆与纵向托梁焊接加强, 锚杆的角度要准确, 按设计45°角布设, 让锚固剂密实布满孔内; (3) 对形变处增加Φ50小导管施工, 进行补注浆, 采用水泥浆—水玻璃浆双液浆, 注浆过程中严格控制注浆压力, 压力在0.5~1.0MPa。从图6看, 7月2日后, 围岩的水平形变趋于稳定, 因此, 通过对周边收敛数据的分析, 立即改变施工方法, 加强施工质量控制, 防止了施工质量事故的出现。
5.3 其他监测项目
其他监测项目包括锚杆抗拔力量测, TSP超前地质预报等。锚杆拉拔力试验是为测试锚杆能承受的最大拉力, 是一种破坏性的试验, 因此根据要求可在不同的围岩地段选择性的进行。
TSP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。地震波震源采用小药量炸药激发产生, 炸药激发在隧道边墙的风钻孔中, 通常24个炮孔布置成一条直线。地震波的接收器也安置在孔中, 一般左右洞壁各布置一个。地震波在岩石中以球面波形式传播, 当地震波遇到弹性波阻抗差异界面时, 例如断层、岩体破碎带、岩性变化或岩溶发育带等, 一部分地震信号反射回来, 一部分信号透射进入前方介质继续传播。反射的地震信号被高灵敏度的地震检波器接收, 通过测量直达波速度、反射回波的时间、波形和强度, 可以达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。
6 结束语
监控量测是隧道采用新奥法施工的核心内容之一, 是隧道动态施工的重要安全保证, 在监控过程中要保证测量的频率和精度, 遇到异常情况要勤量测, 而量测中重要的一点在于分析和指导施工。通过分析数据找出共性和不同, 对评价施工质量和调整量测方案有很大的帮助。施工监测满足了隧道的安全施工, 同时也为变更围岩和修改设计参数提供一定的依据, 达到了施工监控的目的, 为今后的施工提供了参考。
隧道施工过程中遇到的地质条件复杂, 地下水和围岩压力等作用下的荷载是不明确的, 目前对围岩级别的划分存在一定的不确定性, 这些不确定因素导致隧道设计所提出的支护结构可能不完全合适, 出于经济和安全考虑, 新奥法中比较重要的一条就是通过监控量测来指导施工, 修改设计参数。总结监控量测的作用, 主要归结为以下4条: (1) 评价隧道围岩的稳定性; (2) 根据围岩压力的变化来确定复合衬砌中二衬的施作时间; (3) 调整支护设计参数和变更施工方法; (4) 积累资料和经验。
参考文献
[1]JTG F60-2009公路隧道施工技术规范.人民交通出版社, 2009.
[2]公路隧道施工监测检测技术及实践.北京交通大学出版社, 2010.
[3]公路工程质量检验评定标准.人民交通出版社, 2004.
篇4：隧道防排水施工探究
【关键词】隧道；防排水；施工技术
一、隧道防排水施工的基本要求
隧道的防排水工作，主要是将防、排、截、堵各项措施进行有效结合，从而达到综合治理的效果，以使水流排放通畅、工程运营合理经济。
对于隧道的覆盖层比较薄或其渗透性能较强的地层，在施工过程中要及早对其上部的积水进行处理，以免影响后续工作的连续进行。坡顶的天沟或截水沟要能够结合周围的农田位置及情况，建设永久性排水设施，且一定要注意出水口与进水口的各处标高要求，且要做好与其他排水设施的良好搭接与疏通。洞内顺坡排水要满足隧道中各项废水的排放量。而对于反排水则一般常见的是设置一些泵站设备，对积水坑内的水进行有序的排放，且一般要考虑了施工干扰因素等。
二、隧道在结构上的防排水施工
对于隧道的防排水设施是要经过严格的设计与精确计算的，其自身的防水能力与抗渗的等级是相对应的，要根据需要采用合适的防水混凝土做相应的防水层等各项防水设施。在一些围岩易于破碎或渗水情况严重也易于坍塌的地段要及时进行细石混凝土注浆，起防水的效果。
1.排水盲沟的设计与施工
在隧道两侧沿墙脚纵向方向上，应设置直径80mm的透水性盲管，分段将泄水孔拉进隧道的侧向边沟中，从而将防水层的背后的积水做到及时排放。在环向方向上也要间隔一定的距离设置透水性盲沟，对于一些较为集中的出水位置要做重点的引排措施。隧道一般常采用先墙后拱的方法进行施工，浇筑二衬边墙的混凝土时，要将盲管与搭接钢板的止水带进行适当的预埋，但对于纵向盲管而言则要严格按照设计规定将其固定在基面上。盲管通常情况下可用射钉或铁丝圈将其固定在基面上，而对于排水盲管也有严格的要求，必须要具有弹性及良好的透水性，要能承受大于0.5MPa的压力荷载，且要不易于锈蚀。固定好的盲管，要及时进行报检，只有经过监理工程师签字确认后才允许进行后续土工布的铺设等隐蔽工程施工操作。
2.防水板的铺设施工
（1）防水板的基层施工。在铺设防水混凝土初期支护时，不得出现有明流水，如果出现则需要对喷射混凝土的背后进行注浆堵漏的处理或凿槽引排水，只有等到基面上不再出现明显的水流现象为止，方能进行下一施工工序。防水层混凝土应在平整后才能进行铺设，一般的找平处理即可，再采用喷射混凝土或抹面砂浆进行处理。在喷好的混凝土表面要严格避免出现较大的石子等硬物造成基面上产生尖锐毛刺现象，入出现要及时的凿除干净，也可以采用适当的水泥砂浆进行涂抹与覆盖处理，从而避免其对上部施工的防水材料造成不必要的破坏。基面上不得出现较多的杂物，应予以及时处理，在不平处要做好补喷抹平等处理。对于施工缝部分也要进行严格处理，喷射必须平顺，以便于后期止水带等的安装与分仓效果的良好保证。在钢架部位也要严格执行混凝土喷射的平顺过渡，彻底避免出现高低不平的现象。
（2）土工布的铺设施工。首先要铺设好土工合成材料，然后在其上部铺设防水板，通常使用水泥钉将其所配备的圆垫片固定在基面上，一般以梅花形的布局居多，固定间距的拱部为50~80cm，而边墙则为80~120cm的范围，在出现高低不平的情况下要及时对其进行必要的固定处理。
（3）EVA防水板的施工。混凝土防水板铺设时一般采用沿环向的方向铺设两幅防水板，且要边铺边与暗钉圈进行焊接，对于两幅防水板的搭接宽度要不小于10cm的厚度，要能够真正保证搭接的牢固，防治出现二次衬砌中防水板的紧绷或由于厚度的原因造成的防水板自身的膨胀现象等，从而影响防水板的防水效果。对于防水板的焊接工艺，通常是采用热熔法进行手工焊接，焊接要保证效果的牢固可靠，以防在混凝土的灌注过程中出现防水板的脱落等不良现象。固定防水板的过程应注意不能将其拉的太紧，铺设完成的防水板应与基面的起伏情况保持一致，以免影响二次衬砌的混凝土灌注或防水板的与圆垫片的错位脱离。防水板采取的双焊接缝一般是热熔焊接，且焊缝的宽度要不小于2cm，接缝焊接后的强度要能够控制在自身强度的70%以上为宜。焊接完成以后还要进行严格的检测，通过充气加压的方法，保证压力能够持续在3分钟以上，在压力持续减小的过程中，检查各个部位是否出现漏气现象，以进行及时的手工补焊。
3.施工缝与变形缝的防水施工
（1）施工缝的防水施工。富水地段和断层破碎带的环向施工缝采用中埋式橡胶止水带和背贴式止水带，形成分仓防水系统。一般地段的环向施工缝仅采用中埋式橡胶止水带。纵向施工缝均采用埋设镀锌钢板止水带止水。
（2）背贴式止水带的施工要求。背贴式止水带应定位准确，要求止水带纵向轴线与施工缝应对齐。背贴式止水带与防水板之间应不透水焊接，焊接部位牢固可靠。要求背贴式止水带设置在隧道变形缝和富水地段施工缝部位，仅在收口时设置在防水层的端部，将止水带的两端不透水焊接在防水板表面，焊接宽度不得低于4cm，采用手工焊接。焊接完毕后采用检漏器进行充气检验，充气压力不小于0.1MPa，保持该压力不少于3min。
（3）变形缝防水。在明暗分界，土石交界处及活动性断层等部位设置变形缝，变形缝宽度为20～50mm，变形缝设背贴式止水带及中埋式止水带防水，施工应满足下列要求：变形缝部位的混凝土应振捣充分，振捣时振捣棒不得触及止水带，变形缝部位混凝土能否振捣密实对止水带的止水效果影响很大，应严格施工作业。变形缝内嵌缝前，应对变形缝内表面用铁刷进行清理，然后用高压水进行冲洗，待缝内混凝土表面完全干燥后，用專用注胶枪进行注胶，注胶应连续，中间不得有断点。
三、结语
隧道施工中总体的外界施工环境可以说是比较严峻的，在较为深入的隧道开挖中，一定要做好相应的安全施工防范措施，做好对各种危险气体的及时控制，实现对各施工人员生命安全的彻底保障。而对于工程中有关防排水的施工作业也是较为重要的一项，做好工程中各项防排水措施，以及各项相应的施工处理都是要严格进行落实的。在确保施工建设者生命安全的同时，有效提高工程的施工质量。
参考文献
[1]关宝树.隧道工程施工要点集(第2版)[M].人民交通出版社,2011.07
[2]李辅元,王东杰.公路隧道施工[M].中国电力出版社,2010.02
[3]王勇,王运周,贾飞宇.公路隧道施工技术[M].中国物资出版社,2011.04
篇5：隧道冬季施工方案
站前工程HJZQ-6标
隧道冬期施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部
二○一五年十月
目录
一、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
（一）、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
（二）、编制原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１
三、冬施准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１
（一）、冬施时间„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
（二）、冬施范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
（三）、材料准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
（四）、机械准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
四、冬施措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2
（一）、钢筋工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
（二）、砼工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
（三）、冬期施工测温与保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
（四）、隧道暖棚施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
（五）、拌合站保温措施
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（六）、有关的热工计算
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（七）、高压风、高压水
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五、施工安全与消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8
（一）、施工安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9
（二）、消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
六、健康保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
（一）、施工尘埃控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
（二）、体检制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
（三）、劳动保护用品发放使用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
七、文明施工、环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
八、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
九、应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
隧道冬期施工方案
一、编制说明
（一）编制依据
１、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工图； ２、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工合同文件； ３、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验； ４、根据黑龙江省哈尔滨地区气象信息、气候状况；
５、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）； ６、现有的机械设备、人员配备情况。
（二）编制原则
１、严格执行国家及铁道部的制定有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
２、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要进行冬季施工的隧道项目采取有效的防护措施。
３、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备，确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。
二、工程概况
哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。
三、冬施准备
（一）、冬施时间
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）规定：“当 工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14时及21 时室外气温的平均值）连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理”。根据黑龙江哈尔滨地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月15日~第二年4月1日。
（二）、冬施范围
根据工期要求，本工程将跨越2015～2016冬期，冬期施工内容为： 2015年~2016年冬施项目为：隧道开挖、初期支护、二次衬砌、隧道防排水。
（三）、材料准备
物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。
1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂（指定厂家）、钢管、草袋、草帘及棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。
2、安排试验人员到砼拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。
3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。
4、拌合站保温、及加热设施及设备。
（四）、机械准备
施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施；对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
四、冬施措施
为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划要求，在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下加强措施：
（一）钢筋工程 冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火炉取暖，保证棚内温度在5摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。
1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。
2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁。
3、在环境环境低于-5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于-20℃时不宜进行施焊作业。
4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每批次以200个同类接头为一批。
（二）砼工程 1、2015—2016年冬季根据本工程特点及现场施工条件，混凝土的拌和： 1）依兰隧道、马鞍山隧道二次衬砌、初支混凝土共用一个拌和站（3#拌合站），拌和站采用全封闭保温措施。拌和站采用暖棚保温，内设蒸汽锅炉控制棚内温度及进行原材料、拌和用水升温。制拌过程均在棚内完成，棚内温度保持在5摄氏度以上。拌好的混凝土料从拌和站通过混凝土运输车送至现场，运输过程中对车辆进行覆盖保温。拌制前对各项材料温度进行测定，当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时，方可开盘拌料；当材料原有温度不能满足需要时，考虑在保温棚内加设电暖器对集料加热，确保拌和出料温度满足 施工要求，同时提高拌合用水温度。拌和投料顺序：热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水搅拌，水温降低到40。C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定时间，要绝对避免水泥假凝，搅拌时间较常温延长50%。出料时，检查出机温度不得低于10。C，否则，需对拌和料进行再次加热或调整集料温度。
喷射混凝土用料宜随拌随用。无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2小时。
混凝土运输采用混凝土罐车，运到输送泵内，经泵管将砼送到作业面。混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。入模温度不得低于5。C。
3、混凝土的保温养护
由于砼施工面位于隧道内，常温在0。C以上，冬施洞口安装保温门帘封闭，衬砌下安装火炉，火炉上吊水箱确保湿度。最短养护时间为14天。
4、混凝土质量检查
冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，试验室还要对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。
（1）测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。（2）测混凝土出机温度和浇筑时温度，每个班至少检测4次。（3）混凝土试块增加三组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。
（三）冬期施工测温与保温措施
1、施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。项目部试验室主任都吉海负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。
2、试验人员每天至少测量4次环境气温。
3、测温时间和所测温度值详细记录，每天由资料员整理归档。
4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。
5、水井及管线提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作。
6、办公室加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前通知做好防寒准备。
7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工和质量意识。
8、指定专人进行气温观测并作记录，收听当地气象台预报广播、电视天气预报，与当地气象部门联系预定中长期天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。
9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。
10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出适宜冬季施工的配合比。
（四）隧道保温施工措施
依兰隧道出口、马鞍山隧道进口，洞口采用特制保温门帘封闭隧道，进隧道内十米加设一道保温门帘进行保温，保温门帘上开0.5*0.5m排烟口；在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。冬季气温过低时，在两层门帘之间加设火炉及铁火箱，进行辅助升温，确保隧道内温度。马鞍山隧道出口，设一道保温门帘，在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。隧道内加强通风，配备CO浓度检测仪进行实时监测。
马鞍山隧道进口明洞洞口挂门帘，内放置火炉上挂水箱保温，外模覆盖棉被，推迟外模拆模时间。剩余工程施工完毕后暂停明洞施工，进入冬休。
（五）拌和站保温措施
由于本工程地处黑龙江省哈尔滨地区，冬季寒冷漫长，根据工期要求，冬季除避开最冷月份正常施工。砼搅拌采取如下措施：
1、搭设保温厂房
砼拌合站设在三工区，厂房顶采用钢骨架，围墙内设钢管骨架，围墙、顶棚采用彩钢板结构。厂房面积为3000m2左右，净高为8.5m。厂房内安装暖气管加热，确保棚内温度。
2、锅炉房
拌和站厂房设置锅炉房，主要用于加热砼拌和所用的原材料。
3、加热水
拌和用水取用拌和站的水池内用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽锅炉加热，在水池内安装蒸汽管，管上钻孔径约4mm水孔，孔数按其总面积等于汽管截面积计算。
4、加热骨料
骨料加热采用地热管加热，在每座骨料堆下埋设钢排管，通过管壁对材料加热。
（六）有关的热工计算
C40混凝土：C40混凝土计算参考配合比：mc=315Kg/m3，mW=147Kg/m3，mS=768Kg/m3，mG=1061Kg/m3，mDe=4.2Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。
假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接泵送混凝土。
1、计算混凝土拌合物温度
假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW
-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝16.7℃
mw、mc、ms、mg——水、水泥、砂、碎石的用量（kg）Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）Ps、Pg——砂、石的含水率
C1、C2——水的比热容（KJ/kg.k）及溶解热（KJ/kg）当骨料温度＞0℃时，C1＝4.2，C2＝0 ≤0℃时，C1＝2.1，C2＝335
2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝16.7℃
由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝14.8℃ Ｔ０——拌和物温度
Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃
a——温度损失系数，采用损失系数为０.25 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度
T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃
混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为10.3℃
C25混凝土：C25混凝土计算参考配合比：mc=450Kg/m3，mW=158Kg/m3，mS=846Kg/m3，mG=846Kg/m3，mDe=4.05Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。
假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝 土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接使用。
1、计算混凝土拌合物温度
假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW
-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝17.95℃
2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝17.95℃
由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝15.88℃ Ｔ０——拌和物温度
Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃
a——温度损失系数，采用损失系数为０.3 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度
T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃
混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为9.34℃ 两种混凝土入模温度均满足要求。
（七）高压风、高压水
空压机每次停机后，打开排水阀放净管道内水。高压水通过深埋水管从中心水沟中进入洞内集水箱中，通过增压泵泵入机具中。
五、施工安全与消防安全
（一）施工安全 １、安全教育
开展冬季施工安全宣传教育，是各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必然性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。
2、安全检查
（１）每项工程施工前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门的验收的不准使用。
（２）项目部对生产中的安全工作，组织定期和不定期检查。定期检查，经理部每旬组织一次；工区每周组织一次。
（３）加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员工作，有计划、有步骤、有重点地进行检查。
（４）安全生产检查时做到自检与互查结合，上下结合的方法，坚持横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改，条条有着落，件件有交待。（５）针对施工专业性的特点还要进行专业性安全检查和整改。３、安全保护
（１）冬季施工，为施工人员配发防滑靴，及时清除冰雪，保证人员设备安全；
（２）施工中接触热水要防止烫伤。
（３）防止工人在施工中冻伤，做好在室外工作时的保温保暖。４、安全用电
（１）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置；（２）各类电器开关和设备的金属外壳，均应设接地或接零保护；（３）防火、防雨配电箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理；（４）移动的电气设备的拱电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时。穿管埋地敷设，破损电缆不得使用：
（５）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准；（６）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上； ５、机械安全
（１）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易报爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；
（２）各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；
（３）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的放生。
（二）消防安全
贯彻“以防为主，防消结合”的消防方针。逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全。具体措施如下：
1、工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。
2、按规定建立义务消防队，有专人负责，定出教育培训计划和管理办法。
3、重点部位（暖棚、隧道内等）必须建立有关规定，有专人看管，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
４、建立动用明火审批制，按规定分级别，明确审批手续，并有监护措施。５、非重点仓库及宿舍，明确明火手续，并有监护措施。６、酸碱泡沫灭火器有专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。
7、对生产区或生活区火炉、锅炉等明火设备必须有专人24小时看守值班。防止火灾及预防煤气中毒事件发生。
8、对施工现场四周加强防火巡检，消灭事故隐患。
9、施工场地布置时明确了留出消防通道，配齐现场消防器材，并有专人监督检查。
六、健康保证措施
（一）施工尘埃控制
１、为降低粉尘浓度，采用潮喷混凝土的施工工艺；加强隧道通风；工人进入隧道戴好防护用具。
２、施工场地及道路适时清扫，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少尘埃污染。
（二）劳动保护用品发放使用
１、作业工人的劳动保护要正确使用，如焊接防水板、喷涂防水隔离层、震捣、混凝土操作者，要穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。喷射混凝土的操作人员作业时，必须戴防尘罩、防尘帽等防护用具。
２、每个职工宿舍和办公室安置暖气，确保室内的温度。
（三）施工场地、生活区卫生环境
１、建立现场各区域的卫生责任制制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾和堆雪，保持现场无臭味。
２、保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。３、施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶。４、在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。
５、施工现场坚持工作料清，施工面的废料必须做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往指定地点。
七、文明施工、环境保护措施
１、结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的冬季文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
２、落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备。
３、工程车辆的行使路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。４、燃料、燃油必须采用专用车辆运输。并要有专人负责保护。
八、质量保证措施
１、冬季施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。
２、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。
3、检查混凝土从出罐及入模的温度，每工作台班四次。
4、检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。
5、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。
6、检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。
7、模板和保温层必须在混凝土达到要求强度后方可拆除，拆模后混凝土表面应及时再次覆盖保温材料以使混凝土强度继续稳定增长。
8、基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。
9、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。
九、应急预案
1、编制依据
国家法律法规及地方法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》
2、目的：
为了对冬季施工过程中突发的煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。本预案将事故分为三级：
（1）一级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致死亡1人以上或重伤3人的事故。（事故发生后立即报告）
（2）二级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致重伤1—2人的事故。（事故发生后立即报告）
（3）三级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等发生的一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）
3、冬季施工突发事故预防及抢救： ⑴.预防措施：
①项目部要对所有施工人员进行冬季施工的安全教育。②按照规定要求逐级的进行有针对性的、分步分项的安全技术交底。③作业人员严格遵守安全生产操作规程。
④作业人员正确穿戴和使用合格有效的防寒劳动防护用品。
⑤生活区宿舍应有取暖和防止煤气中毒措施，严禁使用“电热毯”、“电炉”等用具取暖。严禁使用煤气灶在宿舍内做饭、取暖。
⑥施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。并坚持临时用电定期检查制度
⑦严禁高空作业中嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷 物块，以避免造成高处坠落和物体打击。
⑧工人生活设施符合卫生要求，不吃腐烂、变质食品。炊事员持健康证上岗。
⑵抢救措施
一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打120急救电话和项目部报警电话；如果发生火灾，应拨打119火警电话和项目部报警电话。①高空坠物抢救措施：工地急救员边抢救边就近送医院。
②煤气中毒抢救措施：将伤者平抬至空旷通风的地方，并拨打120急救电话。
③施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。④迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。⑤当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘 用品。
⑥扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。
⑦气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。
⑧一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打119报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。
⑨当人员发生冻伤时，应迅速复温。复温的方法是采用40℃ ～42℃恒温热水浸泡，使其在15～30分钟内温度提高至接近正常。在对冻伤的部位进行轻柔按摩时，应注意不要将伤处的皮肤擦破，以防感染。
4、应急领导小组 组
长：邹德玉
副组长：张秀田 刘伟锋
组
员：张
强 赵兵科 方
园
王存帮 赵云里 赵
丹 应急小组办公室设在安质部，电话：方园
*** 应急车辆：辽K65177 应急物资：药箱、担架等
5、应急领导小组职责
应急领导小组建立冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。
⑴、组长全面领导，负责施工现场内部、外部各项工作的协调，保证现场监管工作和抢救救助顺利。
⑵、副组长主要负责物资调配、人员的组织和部署，保证人员、物资充足。⑶、现场由调度全面负责，保证消防设施的及时到位、完备、有效，随时巡视，消除安全隐患，确保冬季施工安全。
篇6：隧道夏季施工方案
一、编制目的
根据对浙江省丽水市历史气象资料的分析，每年7～10月为夏季施工阶段，夏季高温多雨，气候变化多样，不仅会影响施工人员的情绪，更重要的是对工程质量、安全、生产等带来诸多不利影响，为保证本工程的施工质量及安全生产，结合工程施工的实际，特制定本方案，以确保夏季施工安全。
二、工程概况
金温铁路Ⅳ标三分部位于丽水市青田县船寮镇南西约5Km，地势较平缓，区段里程为：DK129+450-DK134+300，区段内主要工程包括桥梁、隧道工程，其中包括：荣林隧道出口段里程为DK129+450～DK131+657.27长2207.27m，松子头隧道进口段里程为DK131+768.98～DK134+300长2531.02m，乌坦中桥里程为：DK131+657.27 ～DK131+768.98长111.71m。
三、防汛措施
1、编制施工组织计划时，要根据雨期施工的特点，不宜在雨期施工的分项工程提前或拖后安排。对必须在雨期施工的工程制定有效的措施。
2、合理进行施工安排，做到晴天抓紧室外施工，雨天安排室内施工，尽量缩小雨天室外作业时间和工作面
3、施工现场预备足够的防汛物资及设备，如草袋、篷布、方木、钢丝绳、大功率抽水机械等，并严禁挪用防汛物资和设备。
4、机电室对电力设施做全面的检修，确保供电线路通畅，且自有发电机正常使用，以确保在台汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实做好避雷装置、防漏电措施。
5、工程部、安质部对洞顶排水沟、洞外排水设施进行逐一检查，确保排水畅通，尽量做到雨停水干。对进场施工便道边坡进行修整，确保边坡稳定，雨季不出现垮塌。
6、雷雨期间每天各部值班人员不少于2人，发现险情及突发事件应及时上报，并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。
7、制定专项应急预案，进行防洪演练，发生险情时及时启动应急预案。
四、防火措施
1、建立健全消防安全责任制。
2、加强监督检查和违章处罚力度，加强火灾隐患整改力度。
3、加强动火作业人员持证上岗培训。
4、加强动火作业操作规程教育。
5、禁火区域设置醒目标示。
6、做好动火区域环境选择，清除易燃物品。
7、按照规定设置消防设施和消防器材。
8、压力容器在夏季作业中使用和存放非常重要，对氧气乙炔必须有降温措施，严禁暴晒或处于高温环境中。
9、加强对现场的防火检查，特别是用电检查，高温季节很容易产生电气火灾事故。
五、防中暑措施
1、加强防暑降温的宣传和教育；
2、科学的安排职工的劳动和休息时间。调整作业时间，根据现场情况对可以调整作业时间的作业必须调整作业时间，以避开高温，确保施工人员的安全；对必须在高温时间段内连续作业的必须在现场预备防暑降温药品和绿豆汤等；
3、对现场相对比较固定和有条件的地方搭设遮阳棚；
4、为施工人员生活区提供必须要的降温措施，如安装风扇等；
5、发放一些藿香正气液、十滴水、风油精等防中暑药品。
六、夏季高温紧急情况的处理方法
1、采取针对性强的防范措施，加强对各班组的宣传、教育，组织应急演练，做到每人都懂得保护自己及救护他人。
2、轻度患者：现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等降温用品。并通知项目部管理人员进行观察、诊治。
3、严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）：当作业现场出现中暑人员时，应第一时间将其转移到最近的医院进行观察、治疗。
4、依具往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间段进行室外施工作业。当室外气温高于38℃时，项目部应令各班组停止室外施工作业。
七、夏季混凝土施工专项方案
夏季气温高，干燥快，新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行混凝土的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。
1、混凝土拌制和运输：
混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失及塑性收缩开裂。在混凝土拌制、运输过程中可以采取以下措施。
⑴ 使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
⑵ 向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒冷却效果更好。
⑶ 在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。
⑷ 国外提倡在夏季将搅拌机的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减小。在夏季，以1h的运输距离为例，处在白色搅拌桶中的混凝土，其温度要比一般红色搅拌筒中的至少低1℃.⑸ 在可能时应做好计划，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在干燥条件下，晚间浇筑的混凝土受风和温度的影响相对减少。同时，混凝土可在接近日出时终凝，这时的相对湿度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
⑹ 除按设计量加拌合水以调整规定的坍落度外尽量不在工地上另外加拌合水。
2、混凝土浇筑和修整
在炎热的气候条件下浇筑混凝土时，要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付突发事件。
⑴ 检测运到工地上的混凝土温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。
⑵ 夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。
⑶ 与混凝土有接触面的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光暴晒，必要时应洒水冷却。
⑷ 夏季浇筑混凝土应精心策划，混凝土应连续、快速浇筑。混凝土表面如有泌水时要及时进行修整。
⑸ 根据具体气候条件，发现混凝土有塑性收缩开裂可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以降低混凝土表面蒸发速度。
3、混凝土的养护
夏季浇筑的混凝土如养护不当会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此必须加强对混凝土的养护。
⑴ 在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。
⑵ 优先采用洒水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。
⑶ 当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。
⑷ 二次衬砌混凝土脱模后必须洒水保湿养护，洒水养护时间不得少于14天，洞口段应加强养护，养护以混凝土处于湿润状态为准。
八、其他安全注意事项
1、广泛宣传教育工作，严禁私自下河洗澡。
2、食堂饮食要有卫生认可证，炊事人员有健康证，禁止购买腐蚀食物，防止食物中毒。