企业转型升级的思考（精选8篇）
篇1：企业转型升级的思考
企业转型升级的思考
“莫道今年春将尽，明年春色倍还人”，引用温总理在答中外记者招待会上的一句话来形容现在当局的经济形势，全球金融危机爆发，欧美地区债务危机频发，中国股指低迷，房地产成交量低迷，国家政策宏观调控房产价格，从而引发一系列的社会、经济等问题，对我们建筑行业是首当其冲，国内大型公司精简机构，开源节流，房地产公司少买地、或不买地，在建工程停工或工期拖延，这意味着什么，意味着对我们建筑企业来说，市场上的蛋糕少了，人还是那么多人，那怎么样才能在这个恶劣的环境中求生存，求发展呢？我想，我们每一个员工，每一个中天人，对应该思考当前企业所面临的情况。
建筑业赢利水平低下，转型升级迫在眉睫，围绕主业的转型升级，专业化战略与品牌战略、企业文化建设以及提升管理信息化水平是提升建筑企业竞争力的不二法门。但我们庆幸的是，集团在整个市场变化的关键时刻，确定了的转型升级战略方针，积极推进集团公司开展三大工程建设，包括队伍建设工程、质量提升工程、文化品牌工程。在接下来的工作中，要认真领会楼永梁董事长关于三大工程建设的视频讲话精神，并贯彻到平时的工作当中去，充分体现诚信、质量是文化品牌的基石这一根本，个人要积极响应中天文化、接受中天文化、维护中天文化。要端正自己深化对企业的认识，要把企业作为自己的平台、依靠、骄傲、希望，对企业要有感情，要忠诚，对制度要敬畏，对企业要有感恩之情。
下面，针对现阶段集团公司转型升级，结合目前社会建筑行业发展趋势，作以下思考：目前建筑企业赢利能力最有效的突破点应围绕主业，那些向外行业、多元化发展应叫转行，不叫转型。围绕主业的转型升级，主要有三大突破点：一是专业化战略与品牌战略，二是企业文化建设，三是大幅提升管理信息化水平。
一、专业化战略与品牌战略
不可否认，建筑业的集约度在提升，但综合性总承包企业数量过多（最新数据：总承包特级资质约260家；一级承包资质约6000余家）是价格战惨烈的一个重要因素，如何从中突围，品牌战略可起重大作用。
我国的建筑业生态还远未成熟，与欧美、日本等发达国家相比，有资格的总承包企业数量太多，但竞争力强的专业公司并不算多，“大而不强，小而不专”是当前我国建筑业主要特点。中国建筑业规模巨大，专业化发展有很大空间，而现状却是大家为了做大，都往大而全发展，使大量企业之间没有明显的品牌差异。参与竞争的没有差异化的企业数量一多，价格战在所难免。
服装品牌可以数十倍溢价，苹果电脑可以数倍溢价，格力空调赢利能力远超同行，万科房价远高于同行，都是品牌战略的成果。现阶段建筑行业对品牌战略研究和应用都还很少。
国内建企的品牌战略要着眼于通过专业化建立差异化，朝着某一领域最佳、第一的目标去努力。能简单的告知客户我是谁，我是什么方面专家，我是什么领域第一（或领先者）。做建筑品牌已不是我们想象的仅考虑诚信、质量了，这已是做品牌的底线条件了，而不是品牌成功的充分条件了。
与同行的品牌差异化可以从专业、地域、技术专长、工程类别、管理特长等很多方面来入手。
工程领域专业众多，每个专业将会产生领域冠军，获得很好的品牌溢价。有的专业钢构公司已做的很大，如长江精工钢构，效益远比综合性企业好。
地域品牌也可营造强竞争力，在某一地域上可以整合出强势地域品牌，上海建工集团近年的表现其实应是地域品牌为主的品牌企业。建筑企业需要很多地方配套资源，利用地方资源优势获得竞争优势是一种可行方案。
管理上品牌建立，有的通过总承包管理能力建立独特核心竞争力，有的在BOT、BT建设模式建立自己的独特优势。
专业化战略与品牌战略的实施会使企业的规模上暂时有所牺牲，如果加强建设企业独特的竞争力，长远来看可能做出更大的规模。更小的领域更大的领域份额是一种优势战略；更宽的领域，每一领域的份额很小，竞争力将越来越弱。
战略是什么？战略就是放弃。
有战略必有放弃，使企业业务更加聚焦，放弃与品牌战略无关的业务。品牌要集中在一个词中，品牌才会有更强的渗透力，也就会有更强的赢利能力。
品牌建设的核心规律是一个品牌只能代表一个词，一个品牌想
代表更多，就意味着什么都不能代表。宝马代表“驾驶感觉”，奔驰代表“成功人士”，VOLVO代表“安全”，万科代表“中高档住宅专家”，我们的建筑企业大都还不太说得清自己代表什么，核心竞争力就不可能强。
二、企业文化建设
企业文化、价值观决定了企业的内部效率和管控成本，企业文化、价值观能最终决定企业走到多远、多高，世界市场经济发展数百年来的统计规律已表明了这一点。中国30年改革开放和市场经济的实践也足够证明这一点，一个伟大的可持续发展的企业总有一个伟大的企业理想和价值观。统计分析表明，诚信、客户价值原则须成为可持续发展企业的最基本的二条企业信仰。
近年业内对建筑业企业文化建设讨论不可谓不多，已说明大家都充分意识到了重要性。如何着手，效果如何，应不太好讲。现在的企业文化建设讨论与实施还大多在浅层次上，远没有触及建企灵魂，诚信、客户价值才是最根本的二点。
过去国有机制下，员工将企业视为一辈子的归宿，凝聚力、向心力还不错，市场环境发展到今天，这一点已不存在了。当前金钱至上的中国社会主流价值观对建筑企业的文化建设冲击可谓巨大，对中国建企的企业文化建设是严重的挑战，已经严重影响到内部管理，近年正在大幅筑高内部管控成本。10多年前，大型国企很多自营项目尚能有很好的赢利，现在已趋于困难，双包才能赢利了。
建企内部的业务流程管理中，不论是分包还是采购，甚至施工
管理、质量管理过程中，进出的资金都很大，对管理人员充满了诱惑。加上合作单位不断公关进攻，让内部团队成员能在当前的社会环境中把持好是十分困难的，特别是项目管理人员的年轻化，企业凝聚力在下降，使得更难上加难了。
当前的国内建筑业潜规则盛行，不参与其中，对企业来说似乎眼前就要面临生存问题，一个很大的矛盾是当企业在努力按潜规则行事获取业务订单的时候，在通过潜规则获得更高结算时，如何对内部落实合适的价值观（诚信、客户价值），这就是我们建企企业文化、价值观建设的严重困境。建企上游客户万科正是敢于公开喊出“不行贿”的企业价值观时，内部的文化建设就有了坚实的前提，就比较容易推行了。
我们设想，若业内一家企业敢学万科率先公开亮出类似万科的“不行贿”价值观，完全凭价格竞争力和管理能力去竞争，并真实去做，也完全有可能收到奇效，很可能容易获得更多上游战略合作伙伴。做为建设单位太喜欢这样的合作伙伴了，有太多的业主在找这样的合作伙伴。
不论如何，企业提高效益，成功建立一种诚信文化，让年轻基层管理人都认同、都去执行职业化理念和价值观，无疑将产生巨大的生产力，大幅提升赢利能力。
三、大幅提升管理信息化水平
好的企业文化、价值观建设存在巨大困难的同时，管理信息化无疑是一个最有效的救济措施。通过信息化提升企业的内部管控能
力，利用先进的管理技术手段，堵住很多管理漏洞，提升赢利能力，就是不二选择了。
建筑业的赢利能力提升困难，管理粗放，浪费与漏洞多多，其根本原因在于工程项目管理过程中信息量巨大，因建筑业的特殊性（产品不标准、管理团队临时性、作业场地不固定、作业流程不标准、牵涉数据量海量等）致使管理者很难及时准确掌握过程数据，管理只能拍脑袋，实现精细化管理很难。要提升建筑业生产力水平和实现精细化管理，最终达到管控目的，出路就只能在信息化上努力。管理模式、机制、流程的改进当前不可能有太大的突破。也正因建筑业现场生产的特殊性，实施信息化也比其他行业要难很多，但依现在的技术水平，我们持续不断努力与投入完全可以不断提升信息化水平，从中获得很大的价值。
提升管理能力和赢利能力从精细化管理入手，精细化管理从信息化入手，信息化又从何入手？
从调查研究近年众多大型建企的信息化经验与教训来看，应从普及算量软件的应用开始入手。管理信息化首先要解决基础数据（量、价）来源的问题，而工程项目管理最大难题是海量基础数据获取困难，通过算量软件和的造价信息通相结合的解决方案，建立BIM，是唯一能很好解决这一问题的关键技术，目前市场上在开发这方面软件的公司有鲁班，广联达等。
当前大型建企的信息化之路正在陷入误区，因建设部特级资质信息化标准的颁布，大家言必称ERP，而缺乏基础数据（量、价格、造价动态数据）的ERP只能是空中楼阁。手工在提供基础数据的ERP，往往无法解决数据的及时性、准确性、真实性，导致ERP应用失败。扎实用好算量软件，工程一开建就建好BIM（建筑信息模型），则全过程数据都可自动调用，尽量减少人为因素。建筑企业基于互联网全公司价格信息平台，实现共享和管理，基础数据的信息化、智能化、自动化，将为ERP发挥作用起到重要支撑。
篇2：企业转型升级的思考
摘要：本文阐述了在企业转型升级背景下加强组织文化建设的意义，分析了组织文化推进企业转型升级的作用，提出了企业转型升级背景下的组织文化建设有效途径并进行了论证。指出，要通过企业学习文化建设引导员工钻研业务;通过企业思想文化建设消融组织变革阻力;通过企业集体文化建设增强班组团队意识。
关键词：企业;组织文化建设;途径;转型升级
2008年发端于美国的全球金融危机，深层次的改变了我国实体经济发展格局，也促使国家决策层充分意识到实现企业转型升级的必要性。作为市场微观主体的企业，在实施转型升级中面临着不少的阻力。其中，由“资本有机构成提高”所带来的企业岗位技术门槛提升，以及技术组织形态变革，则成为了阻力产生的主要来源。因此，如何借助组织文化建设来消融组织变革中的阻力，便成为了许多学者所关注的问题。根据管理学原理可知，组织文化具有加强团队凝聚力、培育趋同的心理素质和形成相似的工作行为偏好的功能，所以，加强对组织文化建设的思考，并采取有效的对策，将能助力企业转型升级的顺利实现。
一、企业转型升级背景下加强组织文化建设的意义
1、企业转型升级与组织文化建设的关系
企业转型升级主要体现为组织内部技术环境的演变，似乎与组织文化建设无关，但在长期生产函数Q=f(L，K)中可以知晓，代表技术水平的K发生了变化(资本有机构成提高)，那么L也需要相应发生调整，从而与K之间形成最优化的技术系数。因此，前面已经提到了随着企业资本有机构成的提高，对员工的岗位技术要求也会相应提升，所以员工只有在提升了自身岗位技能的情况下，L与K之间才可能形成最优的技术系数。为此，组织文化建设便可以通过作用于员工，使他们在提升自己岗位技能的`同时，形成自主、自愿、自觉的思想意识。
2、企业转型升级背景下组织文化建设的意义
企业转型升级需要多要素资源进行支撑，一般将这些资源区分为硬件和软件两大板块。那么，如何提高组织文化建设与企业转型升级间的匹配度? 对此，就需要厘清企业转型升级对组织文化建设的要求。不难知晓，企业转型升级的具体内容包括：压缩产能水平、优化产能结构，且重心应放置在“优化产能结构”上。此时问题又出现了，即优化产能结构的具体内容又是什么呢。通常情况下，该具体内容涉及到优化产品种类、提升产品品质，以及随之而来的提升生产技术的要求。为此，所有这些都将促使企业技术组织形态发生调整，从而就对技术组织中的团队分工协作能力提出了更高的要求，从中就引申出了组织文化建设在促进团队生产中的重要意义。
二、企业转型升级背景下组织文化的作用
1、助力企业技术系数的动态调整
技术系数体现为上述L与K之间的配比，其中的配比涉及数量和质量两个方面。随着企业转型升级步伐的加快，也预示着企业内在的资本技术替代活动正在持续发生着。为此，通过组织文化建设将能为一线员工营造出学习型文化来，从而在相互激励下克服他们面对新技术时的畏难情绪。
2、助力企业技术分工的形态调整
企业转型升级主要体现为内在资本有机构成的提高，即C：V的数量比值不断增大。在企业成本约束下，随着C投入量的增大必然配合以V投入量的相对减少。这就意味着，企业内部的生产关系将发生调整，进而来适应不断提高的生产力。此时，组织文化建设将助力企业生产关系的调整(通过正面舆论引导)，从而来建立起与企业资本有机构成相适应的技术分工形态。
3、助力企业班组生产模式的合理运转
班组构成了企业生产的基本组织单元，也是推动企业转型升级活动的微观主体。随着技术系数和技术分工形态的调整，班组也以新的成员构成而存在着。为此，组织文化建设将通过增强班组成员的凝聚力，以及在班组文化中植入产品质量意识，来切实保障班组生产模式的有序运转。
三、企业转型升级背景下的组织文化建设有效途径
1、通过企业学习文化建设引导员工钻研业务
毫无疑问，推动企业转型升级首先应发挥出“人”的主体性和能动性，而在这里则是应将员工钻研业务的意识激发出来。具体的建设途径包括：对于业务学习标兵给予物质奖励，并在企业范围内掀起学习标兵的热潮。企业管理者、班组长应带头践行学习活动，并在企业线上线下设立学习专栏，从而来引导员工在业务学习上把握正确的方向。针对部分员工的消极思想和畏难情绪，企业在实施末位淘汰的同时，应建立在业务钻研上的传帮带机制。
2、通过企业思想文化建设消融组织变革阻力
调整企业的技术组织形态可以等同于调整企业内部的生产关系，而生产关系的本质又体现为“人与人(员工与员工)之间的物质利益关系”。因此，为了降低因此而形成的组织变革阻力，则需要通过组织思想文化建设来消融这种阻力。所以，应充分重视思想政治工作在当前的应用价值，并在优化和创新工作形式的基础上，通过对困难员工进行帮扶，以及对企业非正式组织中的领导者进行思想动员，来进一步肃清干扰企业进行技术组织优化的因素，从而建立起“能者多劳、按劳分配”的舆论环境。
3、通过企业集体文化建设增强班组团队意识
篇3：企业转型升级的思考
1 从法律方面分析
1.1 待岗、内退容易引发家庭矛盾
婚姻既是爱情的产物和纽带,也是双方各自需求和利益的均衡器。任何一方的地位、职业、收入等发生变化,必然打破这种均衡,冲击人们的感情,使婚姻受到严峻考验。据调查显示,当前因夫妻一方待岗或内退,使家庭收入降低,双方地位不平等,情绪不稳定,心理不平衡,从而引起夫妻矛盾激化,导致离婚案件呈上升趋势。待岗、内退的女职工持续时间越长,离婚率越高。待岗、内退不到半年的离婚率为14.3%,而待岗、内退1年以上的离婚率上升到57%。待岗、内退与离婚率升高成为诱发新的贫困家庭的因素。
婚姻是情感的避难所,家庭是人生旅途的港湾。稳定的婚姻家庭是人们干事业、求发展的坚强后盾,也是社会安定和谐的基本因素。遭遇待岗、内退本来就很痛苦,如果婚姻再出现裂痕,那么其对社会稳定的影响比一般离婚更加严重。经济是婚姻家庭生活的基础,由于待岗、内退造成家庭缺少经济来源,使待岗、内退女职工在家庭中的实际地位有所下降。女职工待岗、内退不仅经济收入明显下降,而且社会地位、自主性及独立性亦随之下降。许多女职工因待岗、内退导致家庭地位下降,夫妻、婆媳吵闹次数增多,在个别家庭,待岗、内退女职工还成为家庭暴力的侵害对象。面对这些现实的社会问题,如何维护妇女在婚姻家庭中的合法权益,是目前妇女权益保护的重点,也是一个薄弱环节。
由于待岗、内退后在婚姻生活中遇到许多新情况和新问题,绝大多数女职工对保持婚姻家庭的稳定缺乏足够的勇气和信心,对出现的问题表现出茫然和束手无策,所以因转岗、待岗、内退引发的家庭矛盾、家庭破裂等问题,给转型升级过程中的企业工会女职委工作带来新的压力及严峻的挑战。家庭问题不仅关系到当事人的切身利益,而且影响社会的和谐稳定。解决家庭内部事务(包括家庭暴力),应从有利于待岗、内退女职工身心健康和再就业或重建新生活方面考虑,尽量避免引发不安定因素。对夫妻感情基础较好,因女职工待岗、内退出现的家庭矛盾,应尽量做调解工作,给予实实在在的帮助。一是在企业内部严格把好丧偶、离异的女方待岗、内退关;二是尽可能为待岗、内退女职工提供生活保障和最基本的生活条件,如提供家政服务机会或帮助有特长(如懂烹饪、裁缝、手工工艺“十字绣”等)的女职工寻找再就业途径;三是为待岗、内退女职工的婚姻家庭生活提供舆论支持,通过女职委正面典型的宣传,引导职工树立正确的婚姻道德观,强化舆论监督作用。对于确实无法调解的家庭纠纷,要通过法律渠道给予援助,如主动协助妇联、法院在财产分割、子女抚养等方面,体现照顾因待岗、内退生活困难的女方,从而发挥女职委桥梁职能的作用。
努力做好女职工的贴心人。走进待岗、内退女职工家庭,切实了解和掌握家庭矛盾、家庭破裂的第一手材料,依法并确实解决待岗、内退女职工婚姻家庭生活中遇到的困难,教育待岗、内退女职工知法、懂法、守法,遇到问题善于依据法律解决。目前,《妇女陪审员制度》《法律援助制度》《妇女权益工作联席会议制度》都是很好的妇女维权途径,也是发挥女职委桥梁职能作用的体现。
1.2 待岗、内退引发子女教养问题
待岗、内退女职工家庭不和谐,经济困难,不同程度地影响子女的教育。一些女职工待岗、内退后,因经济骤然困难而心情烦躁,经常粗暴地对待孩子或放任孩子自由发展;有的甚至不让子女继续读书。有的家庭破裂后,男方以女方待岗、内退无正常稳定的经济收入为由,要求变更子女抚养关系;有的男方不愿或无力承担孩子抚养费,降低抚育费。女职委工作要解决待岗内退女职工的子女教养问题,一是依靠社会力量(如学校、妇联等群众组织)的积极作用,以高度的社会责任感做好相关工作;二是引导教育待岗、内退女职工知法、懂法,依法解决问题。
1.3 迫切需要法律援助待岗、内退女职工的再就业问题
越来越多待岗、内退女职工认识到,没有经济地位就没有家庭地位,因此,许多人积极走出家门,走进市场,寻求就业门路。但由于待岗、内退女职工的文化程度普遍较低,年龄偏大,造成部门安排就业难,自谋职业出路少,所以重新选择就业道路时,许多人开始从事个体经营。但由于她们缺乏经营管理经验和法律知识,常常发生纠纷,给女职委工作带来新的压力。企业女职委应加大劳动就业等法律、法规的宣传教育力度,热心为待岗、内退女职工提供法律咨询服务,热情指导她们签订劳务、承包、租赁合同等。
不可否认,女性从事个体经营是再就业的有效途径。女性在面临劳动力市场地位下降的同时,要学会在市场竞争中抓住机会。当前很多待岗、内退女职工努力在社会变革中重新确立自己的位置,通过提高自身能力来重新分享权利、利益和资源。因此,在市场经济条件下企业女职委应通过法律帮助女职工提高自身素质,充分认识、发挥和实现自我价值。
2 从对策方面分析
2.1 没位子找位子,有位子不缺席
许多企业在转型升级过程中,工会女职委工作绝大部分由财务、计生、人力资源等其他部门人员兼职,一些企业领导轻视女干部,对女职工存在偏见,认为工会女职委的职能仅是从事计划生育、女职工保护管理工作。企业各项管理及重大方针政策的制定,有工会主席参加就行,不一定要女职委参与。
女职委是女职工队伍的组织者和代表者,企业转型升级出现女职工待岗、内退情况,如何解决她们的实际困难,实施再就业,发挥女职工的积极性是每一位企业经营者不可忽视的问题。这一问题解决好了,企业发展事半功倍,处理不好将影响企业的转型事业。因此,工会女职委应积极参与企业管理,且形成良好势态,依法参与并找好位子。一是详细掌握法律对保护女职工合法权益所作的规定,明确女职委在落实法规中所担负的职责;二是理顺渠道,逐项落实。即积极加入企业管理委员会、劳动争议调解委员会、安全质量管理委员会、工会委员会、综合治理委员会、职工代表大会等,只要涉及女职工切身利益的工作机构,都应有女职委的合法席位。工作上参与制订职工薪酬、福利及有关职工权益和利益分配的方案,签订集体合同,把女职工劳动权益、特殊权益的内容纳入合同,提醒企业工会,在委员换届及职工代表大会上必须有一定比例的女性参与。
2.2 利用成果和机遇,改善女职工工作环境
女职工的活动内容不仅单纯体现在三八国际劳动妇女节上,应根据女职工特点及工种,在企业范围内开展具有影响意义,紧跟形势发展,又富有女性特色的活动。例如,以巾帼奉献为抓手,开展以“建功立业,素质提升”为内容的“岗位成才”“巾帼标兵岗”“姐妹互助献爱心”“安全生产标兵”“文明家庭”“巾帼文明岗”等有利于企业文化建设及和谐稳定的活动,展示女职工崭新的形象。活动要有成果,使企业决策者加以重视。如广西水电工程局工会女职委坚持不懈地开展女职工“建功立业,素质提升”活动和依法维护女职工合法权益的工作,曾多次获得上级工会女职工工作先进单位。特别是公司机电设备维护班全体女职工立足本职,争作奉献,在平凡岗位上作出了突出贡献,先后荣获“广西五一巾帼奖”“广西五一劳动奖状”“中国南方电网公司巾帼文明岗”“全国女职工建功立业标兵岗”等殊荣,为公司、为上级单位赢得了荣誉。虽然多年来女职工工作得到公司领导的重视和支持,但女职委还要善于借助机遇,利用具有影响的大型活动,推出典型事例,使企业领导深知女性在企业发展中的重要作用,从而为改善女职工工作环境提供方便。
2.3 努力提高自身素质
女职委代表参与企业管理水平的高低,直接影响参政议政的效果。当前,女干部素质欠缺主要表现在知识面窄、宏观意识的战略眼光短浅、进取心不强。不少女职工认为,女职委的职能是开展计划生育、女职工保护,造成思想认识不到位,参与能力较差。
企业在转型升级过程,工作重点偏重于生产经营和提高市场竞争力,这对女职委以往机械式管理工作造成被动,且自身对市场经济工作职能认识不到位,一旦造成冲击,许多女职委感到先天不足,思想变得迷惘,无力积极参与女职工工作。因此,提高女职委干部自身素质迫在眉睫,主要采取以下方法。
一是加强思想理论建设。不断提高女职委干部全面贯彻和执行党的基本路线的自觉性与坚定性,提高思想理论和业务水平,克服工作中的依赖性。
二是坚持群众路线。认真调查了解女职工,特别是待岗、内退女职工的要求和疾苦,对于涉及女职工的重大问题,要敢于讲话,及时提出建议和意见,不断提高女职委参政议政的能力和水平。
3 结语
企业转型升级过程中出现的转岗、待岗、内退等一系列现象,挑战着女职委的工作,给女职委工作带来新的思考,值得企业和相关人员深入探究。企业工会女职委应深刻认识到有才、有位、有为。有位是企业工会女职委在企业转型升级过程中最迫切的要求,是参政议政的前提。在企业转型升级过程中,上级组织应确保女性成员依法进入企业各项管理和大政方针决策的过程。政策措施的落实是女职委有位的体现。作为女性代表的女职委在参与企业管理决策时,要牢牢记住女职工工作的责任和重托。这样,女职委才能有才又有位,有位更加有为。
摘要：目前,企业在转型升级过程中采取“抢抓机遇开拓市场,优化结构加快转型,强化管理增创效益”等一系列措施,造成不少女职工转岗、待岗、内退,从而引发家庭矛盾。文章从法律角度探究女职工待岗、内退引发家庭矛盾的问题,并提出相应对策,值得转型企业深入思考。
篇4：关于钢铁物流企业转型升级的思考
【关键词】 钢铁传统物流 现代物流 电子商务 转型升级
钢铁企业作为资源密集型行业，其显著特征：多渠道采购大宗原材料、燃料、冶金辅料及备品备件；大批量、多品种的产品分销模式。这些特征告诉我们，它在物流运行和管理上有别于其他行业，然而当今钢铁物流行业举步艰难，如何走出困境，需要我们思考和研究传统物流在钢铁企业中的出路，展望其通过转型升级，迈向现代物流新时代的美好明天。
1. 传统物流在钢铁流通领域正经历严峻挑战
1.1物流企业在钢铁行业过渡扩张后无序竞争严重。钢铁行业通过数十年的辉煌发展，积累了生产和消费对接服务的客户群体，培育了大批围绕钢铁行业发展的物流队伍；特别是2009年国家“4万亿元”经济刺激政策后，钢铁贸易企业数量成倍增长，大大小小物流公司应声而起，造船买船成潮，各种钢材仓库、钢材加工点和钢铁物流园区如雨后春笋般涌现。在大规模扩张后的今天，面对国内钢铁需求增长的放缓，钢铁工业已陷入低迷、微利和负利的困境，钢铁企业物流在急剧扩张和无序竞争下已危机重重。
1.2物流企业在高成本和低服务价格双重压力下，利润空间被严重挤压。近两年来，随着钢铁行业步入调整困难期，作为连接钢铁生产和钢铁消费桥梁作用的钢铁企业物流，无疑遇到了最大的挑战和困难。由于大多数钢铁企业处于盈利线以下，寻找扭亏点、寻找新利润源就成为企业最重要的工作。一方面钢铁企业通过招标方式，最大限度地挤压了物流企业的利润空间；另一方面钢铁企业增加了向终端客户直销的比例，大大减少了流通环节的费用。此外，物流企业燃油价格的居高不下，人员工资和经营成本的大幅上升，都使物流企业在低廉的服务价格下举步维难。
1.3物流企业融资难、还贷压力大，资金链条很脆弱。钢铁企业经过前期的高速发展，现在已沉寂在历史经营的谷底；钢铁物流企业经过前期的快速扩张，现在已处于向银行还贷的高峰期。仓储型物流企业和运输型物流企业在扩张潮的引领下，前期向金融机构贷款扩大企业规模，增添运输工具，打造物流设施；而今在日益激烈的物流竞争市场上，物流企业的利润空间已今非昔比，被钢铁生产企业一再降本的要求下和货源需求低迷及货源流动放缓的情形下，物流企业只有在高营运成本、低服务价格下苦苦支撑和残酷竞争，其中资金面困难成了首要问题。一方面前期贷款未还清想再融资就非常困难；另一方面还贷成本的不断上升，使不少物流企业流动资金处于崩溃的边缘，靠拆东墙补西墙来维持资金短暂的周转。因此，这部分物流企业的资金链条已十分脆弱。
综上所述，钢铁物流企业与钢铁生产企业一样，正经历在一个严寒的冬季。除了遇到当前宏观经济大环境调整的影响外，传统物流自身也存在许多弊端。由于我国钢铁行业流通供应链发展水平不高，大小物流公司参差不齐，各物流公司之间基本各自为政，缺乏合作；专业化、信息化发展水平较低，普遍存在服务质量差，核心竞争力不强，抗风险能力低等问题，已无法满足高速、低成本物流配送服务的要求。因此，传统物流自身的缺陷已不再能适应新的经济环境的发展需要，迫切需要寻找新的出路，同时，中国钢铁行业的规模为钢铁流通领域发展提供了广阔的供应平台。目前中国钢铁流通业发展的滞后，混乱、无序、低水平重复建设为钢材的加工配送提供了良好的市场空间。那么，在电子商务环境下的现代物流的运作模式正是值得我们思考和憧憬的。
2. 现代物流将开启钢铁流通领域的新时代
现代物流的基本含义：在物流活动中，将电子商务、运输、仓储、配送、库存、装卸和包装等物流环节，通过有效的管理，达到一种系统性、综合性的集成式服务模式。它与传统物流最大的区别是：传统物流只是货物的简单位移，基本都是人工控制、被动服务，管理单一；而现代物流则是：向客户提供增殖、主动服务，实行信息化管理，管理讲究系统化、标准化和综合化。其最主要的目的是：降低物流总成本，为客户提供最优质服务。
钢铁物流战略由三个主要业务部分组成：
（1）以鋼铁电子商务平台为技术支持， 全而提升传统产
（2）以大型钢铁加工配送卜心为系统中枢， 整合各方资源
（3）以钢铁链锁超市为终端触角， 为客户提供一站式服务。
电子商务网上交易平台， 主要是做大宗批发业务钢铁链锁超市， 主要是做现货零售业务而钢铁物流加工配送中心， 则是整个物流系统的中枢， 它整合各方资源， 集加工、仓储、配送等功能于一体， 通过电子商务平台和钢铁链锁超市，为客户提供全面满意服务。
然而，目前在钢铁流通领域，物流管理仍然处于粗放型发展阶段，信息化和集成度都不高。如何按照现代物流的理念，摆脱颓势，走出一条由传统物流向现代物流转型升级的发展之路呢？笔者认为可以从以下几个方面寻找突破口：
（1）建立电子商务信息平台，健全物流网络体系，使物流供应链信息共享，保证货物流通快速、稳定、可跟踪。无论货物由采购物流开始，经过生产物流再进入销售物流，最终到达用户手中；也无论是钢材仓库、钢材市场还是钢铁物流园区，只要建立了电子商务信息平台，需求信息、供应信息及共享信息都一目了然。供应链上所有的企业都能及时地掌握到整个物流供应链上的全部运行细节，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而避免了信息的失真和滞后。由于计算机信息技术的应用，物流过程的可见性增加，从而可以降低库存和运输途中的不可控风险，增强供应商、物流企业和生产企业在库存、交货和配送方面的协调和协作，保证供应链体系从货源计划到执行跟踪都高度透明，有力地推动物流服务缩短运输时间，保持流通环节稳定和快捷，从而降低总体物流成本。这就要求企业实施资源整合，必须将其核心业务和非核心业务整合， 实现从内到外一体化。建立与银行、基金、风投的资本运作关系， 与下游渠道商参股、控股的联盟关系， 与上游钢厂的协议和客户服务关系是资源整合的三大关
（2）钢铁流通领域传统物流向现代物流转轨必须依赖电子商务的功能，即以电子商务为特征的现代物流是钢铁物流转型的突破口。长期以来，钢铁物流业聚集了数量庞大的物流公司，由于缺乏规范，缺乏统一协调，缺乏精准的实物跟踪，在物资实体物理流动过程中，难以做到各环节之间、企业之间、企业与顾客之间以及物流、商流、信息流和资金流之间的无缝链接，普遍存在服务质量不高，核心竞争力不够的现象，传统物流自身的局限性已不再能适应现代物流的发展需要。电子商务的出现，恰好可以解决这些矛盾和问题，使供需双方更方便、更快捷的达成统一意向，实现了供需双方对物流速度、货物安全、可靠稳定和费用低廉的要求，同时能够为客户提供个性化、差异化的钢铁产品和信息咨询服务， 利用信息技术环 （下转第354页）
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境， 在核心业务上获得竞争优势， 提高客户忠诚度， 进而拉动和占有市场份额， 开拓未来。共同选择电子商务作为平台就成了必然。
由传统物流业及制造业向现代物流转型升级成功的事例很多，如国内著名的海尔物流、中远物流；世界著名的大型流通连锁经营企业“沃尔玛”等等。国内也有不少老国企物流公司年年亏损，最后靠自身向现代物流转型升级，靠加盟一些大型现代物流服务企业，凭借日益兴起的电子商务之势获得了新生、获得了长足发展。
（3）在电子商务环境下转型升级后的钢铁物流企业必将焕发出现代物流的蓬勃生机。①转型升级后可以首先掌握和占领行业信息的制高点。在内容极为丰富的电子商务平台上，汇集了许多公共信息、物流信息、资源信息、产业信息、仓储信息等等，可以依赖物联网信息技术用最短的时间、最少的环节、最少的费用指导物流各环节的工作。如钢厂进口的铁矿砂分布在不同的港口，每半年或一年的盘库，过去全靠人工到现场与港口盘点，现在完全可以通过电子信息网络完成现货、存货，进、出港的物流跟踪和货物盘点工作。②转型升级后可以主动提高快捷服务，降低物流环节费用。如某生产单位急需某品种存放在某外港的煤炭，通过电子商务信息平台和专业信息网站，便可以找到在货源存放地附近合适吨位、合适靠泊条件的运输船只，就可以以最快捷的速度满足生产企业的物流运输要求。从生产企业说，即赢得的时间，又节省了物流成本；从物流企业看既提高了船效，又向客户提供了优良服务，实现了共赢。如果相比较传统物流，由于信息化不够，想做到这种满意结果是根本不行的。③转型升级后可以告别过去单打独斗的局面，通过相互协作，优势互补，达到合作共赢。虽然传统物流尽可能在优化自身，尽可能使自己每一项物流成本最小化，但是由于缺乏与整体供应链环节之间的互动和协调，信息不畅，重复投入，盲目布局，资源浪费等弊端都是不可避免的。如果通过转型升级，成为现代物流供应链中的一员，就能够充分分享到电子信息平台上的所有信息，能够在无缝链接的物流环节中提高核心竞争力，降低物流总成本，缩短运输时间，和“零库存”握手，最终达到供应链所有成员均能获益的目的。
信息基础设施， 技术平台的建立和升级已经不是瓶颈问题， 企业可以通过技术外包、委托开发或与专业仃技术公司合作来解决电子商务平台搭建， 维护。
另外完善电子商务的普及工作， 建立健全電子商务评价机制， 建立完善的项目管理体系， 完成电子商务战略的中级阶段目标是目前摆在物流企业的电子商务战略成功实施的关键问题。
钢铁企业在中国是一个基础好、技术和资金较雄厚、企业信息化基础高、集约化程度也相对较高的行业，目前遇到了产量过剩，盈利下滑、产品结构大调整的困难形势；伴之的钢铁物流企业也遇到了前所未有的的严峻挑战。看似坏事，如果传统的钢铁物流企业能乘此痛下决心，在蓬勃兴起的电子商务环境下转型升级，迈向现代物流的美好明天。既可以在日趋竞争的市场环境中立于不败之地，又可以让物流成为钢铁企业的第三利润源，为钢铁企业经济效益添砖加瓦。
参考文献：
[1] 林汉贝.“连锁化经营将成钢铁流通新趋势”[J].《现代物流报》，2012-8.
[2] 李亚.“云物流开启钢铁流通新时代” [J].《现代物流报》，2012-7.
[3] 王国清.“钢铁流通业如何走出‘低谷’” [J].《现代物流报》，2012-7.
[4] 濮小金.《现代物流》[M]. 北京：机械工业出版社， 2005-9.
作者简介：吴宝祥（1956-），男，安徽人，国际商务师/经济师，长期在马钢国际经济贸易总公司从事钢铁产品进出口贸易工作、物流工作和进口铁矿砂物流工作。
篇5：企业转型升级的思考
摘要：在现代企业当中，有人曾经形象地把企业发展比喻为一架马车，企业党政和职工是这架马车的两只轮子，而工会则是连接这两只轮子的轴。本文从工会角度出发，探索工会工作如何更好的促进企业发展，维护职工权益。
关键词：品质发展工会企业升级
工会，作为党联系职工的重要团体，发挥着密切联系职工的优势，找准着力点切入点，以品质发展为动力，在推动企业转型升级中体现工会新作为。
一、围绕中心，充分发挥工会组织在公司生产经营中的“助推器”作用
企业生产经营是企业的“龙头”，在企业发展到新的阶段，工会必须坚持在党委的统一领导下，唱响“中国梦，劳动美”主旋律，围绕企业品质发展，坚持把工会工作融入公司生产经营中心，充分发挥工会组织优势，引导职工以主人翁的身份自觉为企业的建设与发展做贡献。一是大力推进职工素质工程建设。自开展“创建学习型工会，争做知识型员工”以来，工会应积极响应党委的号召，以建立职工书屋、组织开展每周学习两小时、道德讲坛、摄影大赛、读书征文、导师带徒、岗位练兵、技能比武、劳动竞赛、安康杯竞赛、经济技术创新、合理化建议等活动作为职工素质教育工程的有效载体，扩大活动的覆盖面，增强活动的影响力。通过采取一系列扎实有效的措施，使职工素质工程取得阶段性、突破性成效。二是广泛组织职工开展劳动竞赛和技能比武活动。工会充分发挥组织优势，在开展劳动竞赛中注重把握好“五个结合”：将竞赛活动与上级单位和业主对竞赛的部署要求结合起来，与动员职工建功立业结合起来，与提高职工队伍整体素质结合起来，与推动科技创新、节能减排结合起来，与保持职工队伍蓬勃向上的精神状态结合起来。形成了“党政挂帅，工会运作，部门配合，职工参与”的竞赛工作格局。组织职工在工程建设中广泛开展“双创、双保立功竞赛”、“节能减排”、“五保”等主题突出、形式多样的大中型劳动竞赛，如火如荼的劳动竞赛，既为职工成长、成才搭建平台，又有效促进了各项生产经营任务的完成，成为推动企业发展的重要推手。通过开展“安康杯”竞赛、“安全杯”评选、“安全生产年”、“安全生产月”等系列活动，全体职工、农民工队伍的安全生产意识得到进一步增强，也为企业安全平稳发展保驾护航。通过开展合理化建议、技术攻关、技术创新等活动，充分挖掘职工潜能，运用集体智慧，改进了企业的生产、经营和管理。三是通过选树典范提供强大精神动力。坚持将“规则为先、和谐为道、诚实为本、创新为魂”的企业“四为”哲学融入项目施工的每个环节。工会坚持做好劳模先进的管理与服务工作，开展年度慰问和医疗补助，组织疗养和休养活动，安排健康体检，进一步营造了“崇尚劳模、关爱劳模、学习劳模、争当劳模”的良好氛围。
二、融入管理，充分履行工会组织在公司民主管理中的“窗口”作用
正如总书记强调的，工会要赢得职工群众的信赖和支持，必须做好维护职工切身利益工作。工会要坚持以职代会作为企业民主管理的基本形式。职代会建设做到程序规范、定期召开，譬如企业生产经营报告，企业发展目标和任务，专业中心组建、收入分配等涉及职工切身利益的议案，都提交职代会讨论通过。工会与人力资源部门认真落实《劳动合同法实施细则》，开展监督检查，在职职工签订劳动合同率、征集提案、落实提案方面，做到事事有回响、件件有落实。
工会要深化厂务公开，形成“党政统一领导，工会监督检查，职工积极参与”的工作机制，各项目部普遍设立“厂务公开”公开栏，公开的内容要更加广泛，包括生产经营、内部管理、和谐发展的各个层面。公开形式也更趋多样化，包括职代会、经理办公会、生产调度会、正式文件、电子公告等多种途径，还可把施工技术方案纳入公开范畴，通过提前公开，既能让大家事先了解了工程的难点，在施工生产中做到未雨绸缪，游刃有余，又能激?l职工为项目建设建言献策的积极性。
三、情系职工，充分发挥工会组织在增强企业凝聚力中的“纽带”作用
当前，职工队伍构成更加复杂，思想更加活跃，利益诉求更加多元，特别是维权意识更加觉醒，职业发展愿景和精神文化需求更加迫切等等，这些都向工会工作提出了一系列新挑战新要求。工会必须将工作服务企业稳定发展大局，特别是主动适应施工单位项目分布地域广阔、项目建设点多线长的特点，主动适应企业改制和职工队伍结构上的变化，在基层工会组织建设上始终坚持“党建带工建，工建促党建，党工共建”的工作机制，做到了“党组织到哪里，工会组织就到哪里，工会活动就开办到哪里”。
工会要牢牢把握维护职工权益、发展和谐劳动关系这根主线。加强职工安全健康体系建设，健全劳动争议调解委员会、劳动保护监督检查组织网络，开展“安康杯”竞赛、女职工“大病互助保险”、“职工体检”、开办“农民工学校”、“冬送温暖、夏送清凉”等活动，竭力维护职工的生命健康权。探索扶贫帮困工作有效载体，工会帮扶工作初步实现了制度化、经常化。
四、讴歌企业，充分发挥工会组织在丰富职工文化生活中的“调味剂”作用
促进企业发展，更需要调动职工的积极性、主动性、创造性。工会要根据施工企业项目分布地域广阔、项目建设点多线长的特点，充分考虑到施工环境艰苦、职工业余文化生活单调，因地制宜，按照“大型活动公司化、节日活动基层化、小型活动灵活化”的原则，围绕“党的生日、节假日、中国梦、红歌赛”举办丰富多彩、深受职工欢迎的文体活动，以满足职工日益增长的精神文化需要。
要用文化娱乐活动吹响企业发展集结号。举办的运动会、长跑赛，不仅是对职工队伍精神风貌、项目班组集体力量的一次大检阅，更是职工辞旧迎新、凝心聚力、昂首阔步奔向新一年的集结号、动员令。
篇6：关于单位转型升级的几点思考
***煤炭地质调查院
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听完局里开的转型升级研讨会议和院领导对转型升级的看法以后，我真切的感觉到了当前我们单位所面临的各种压力，最近我也思考了很多，现在就单位转型升级的问题提出几点自己的想法，请各位领导同事指正。
首先，立足本行业，拓宽业务领域、范围及技术方法。地调院近年来在煤勘、矿产、水文地质和铀矿方面都取得了很好的成绩，但是煤勘行业下行，矿产地质由于我们从业时间短，缺少第一手材料，立项不容易，形势不容乐观，所以矿产应当请资深专家指导帮忙立项。并且我们应该研究一下城市地质、灾害地质、土地复垦等方面，看能不能有更大的突破。
其次，企业的转型升级是一个庞杂的研究课题，无论平稳过渡目前的发展瓶颈期，还是面对转型升级后的发展，管理都是企业发展的基石，包括人力资源管理、财务管理、项目管理、技术管理、市场管理等。现在地质行业走向市场，所以对市场要有高度的灵敏度和反应，建议单位成立专门市场部，专门研究地质市场，时刻关注行业变化，充分利用网络和大数据，寻找项目信息。
再次，尝试转换经营模式和激励制度。地调院有两大优势，第一是没有历史包袱，第二就是人员年轻，思想前卫；所以为了更好的激发员工的主动性，应该转换机制，首先可以尝试推行以科室为单位进行内部经营承包制，这样使单位的收益和个人挂钩，多劳多得，少劳少得，不劳不得，既体现公平，又激发积极性。其次是对能利用个人能力为单位争取到项目或者利益的人员进行奖励，最大限度的提高员工的主动性。
篇7：浅谈南川道路客运转型升级的思考
重庆市汽车运输（集团）有限责任公司十六分公司 余强
2017年 10 月 10 日
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浅谈南川道路客运转型升级的思考
摘要：改革开放以来，重庆市的交通运输事业得到迅猛发展。近年来党和国家将重庆定位为长江中上游经济中心和西南地区综合交通枢纽，重庆市交通运输事业得到进一步提升，道路客运也随之得到飞速发展。南川区作为重庆一小时经济区中的一员，道路客运方面也取得较大发展，然而现在道路客运在面临机遇的同时也受到各方面新兴事物的挑战，互联网的波及，高铁的冲击等都是可能严重影响道路客运事业的重要因素，如何在当前形势下如何通过转型升级求存发展、做大做强是南川道路客运企业必须思考的问题。本文就此方面结合南川区实际情况进行分析，寻求解决之道。关键词：南川；四个交通；道路客运；转型升级；
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绪 论
一、背景
随着今年1月3日交通运输部发出《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔2016〕240号），转型升级已经成为所有中国道路客运企业必须面对并思考解决的问题，当今时代随着科技发展、社会进步，知识爆炸，人们的出行方式、出行理念、出行需求等都发生极大改变，重庆市渝运集团十六分公司作为新成立的分公司扎根南川区，必须定位准确，明确方向，放大格局，积极面对机遇和挑战，理清思路正确的转型升级实现做大做强。
二、意义
转型升级实际上是两个方面：转型是指从单一的道路客运领域向多元化的旅游、地产、物流等发展；升级是从传统
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三、方法
本文采用案例研究的方法，以其他道路运输企业为研究对象，从未转型的道路客运企业现状和部分已进行转型升级企业的经验教训进行分析思考，最后寻求适合南川，适合企业自身的转型升级发展道路。
正文
一、道路客运转型升级概述
（一）基本内涵
1．产业转型升级定义：产业结构升级即高级化，即向更有利于经济、社会发展方向发展。产业转型升级的关键是技
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术进步，在引进先进技术的基础上消化吸收，并加以研究、改进和创新，建立属于自己的技术体系。
2．道路客运转型升级涵义：道路客运通过引进先进技术进行消化吸收并加以研究、改进创新，建立以“四个交通”为基本要求，实现安全、可靠、经济、高效、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系。
（二）主要特征
道路客运转型升级要实现的主要特征，集中体现在“四个交通”上，“四个交通”即综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通，具体介绍如下：
1．综合交通：即将各种运输方式融合交汇、统筹发展。
具体内容：与区域协调发展和新型城镇化要求相适应，合理布局不同区域、不同层次、不同方式的运输网络，合理配置和优化整合交通运输资源，发挥各种运输方式技术经济优
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势和交通网络整体效能。
2．智慧交通：即通过科技手段实现交通运输的信息化智能化。
具体内容：坚持面向发展、开放协同，重点突破、全面提升，以信息化、智能化为牵引，推动现代信息技术与交通运输管理和服务全面融合，实现交通运输设施装备、运输组织的智能化和运营效率、服务质量的提升。
3．绿色交通：即通过节能减排实现交通运输与资源环境和谐发展。
具体内容：坚持政府主导、法规约束，示范引领、制度创新，把绿色循环低碳发展理念贯穿落实到交通运输发展的各个领域和各个环节，在发展中保护、在保护中发展，加快建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一。
4．平安交通：即通过安全管控实现交通运输平安无事
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故。
具体内容：是把安全发展理念贯穿于各领域、全过程，特别是基层和一线，坚持底线思维和红线思维并不断拧紧螺丝扣，把保障人民群众出行安全放在首位，坚决守住安全是底线、安全是红线的思想防线和责任防线，强化安全治理体系和治理能力建设，提高交通运输安全发展的防、管、控能力。
二、道路运输发展现状
（一）严峻形势
1．现阶段道路客运面临的主要是与民航、水路、铁路（高铁、城铁）等运输方式的竞争加剧，特别是铁路（高铁、城铁）对道路客运的冲击和影响极大。经对省内外高铁通车后对道路客运影响的了解情况看，凡高铁通车后对道路客运的冲击和影响是全方位的、巨大的甚至是致命性的已成为无可争论的事实。
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2．随着汽车在家庭的普及和增长、私车黑车网约载客以及节假日高速小车免费通行政策的实施，道路旅客运输的中短途客运受到冲击和影响（如：商务、探亲和度假休闲等）。
（二）转型升级前现状
1．基础设施建设和投资始终是带动行业前行的最大因素和优势。依托于联结城乡、网络密集的公路基础设施建设，广泛深入社会生产、生活的各个角落，为旅客提供机动、灵活、便利、多样的运输服务，机动、灵活、便捷和“门到门”的服务是道路客运的优势。
2．客流分析反映道路客运主体地位。从全国道路客运的客运量、旅客周转量等数据反映，道路客运仍是运输市场的主体，客运量和旅客周转量占比分别超过91%和40%。但是从市场需求与营运能力上分析，增长幅度差异明显，铁路旅客发送量与周转量增幅均远高于社会平均增幅，而道路客运周转
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量增幅仅1%，周转量占比下滑，两者之间竞争日趋激烈。
3．道路客运企业发展面临压力和困难
（1）站场改造压力大。随着城市发展速度的进一步加快，城市人、车规模不断扩大，地处繁华路段的客运站场给城市交通带来巨大压力，为更好地解决交通拥堵和疏导城市中心交通，提高客运车辆运输效率，车站需往城外搬迁，随之产生建站资金和客源流失压力。如南川目前客运站分为东站和西站，而我司在城外东胜村也修建了一个车站。目前运营的东站还在城区内，西站位于城郊，对南川城区交通带来压力，而新修在东胜村的车站虽然尚未运营，但必然取代位于城区内的车站成为南川主要的车站。然而在车站搬迁至城外后，必然因交通不便造成客源流失。
（2）安全风险大。道路客运业因其行业特性，安全管理是企业生产经营活动的重中之重。随着道路运输企业安全管理规范不断完善，安全形势已趋于平稳，但受人、车、路
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和自然条件等多因素影响，隐患和薄弱环节整改难度大，安全基础实施资金投入大。以南川区道路客运安全管理为例，南川位于山区，一般的区域为属于金佛山，公路沿线岩壁经风吹日晒雨淋后，易发生断裂脱落，形成落石、塌方、泥石流等，对道路交通安全造成极大威胁，而要全面整改所需资金投入巨大，彻底整改难度极高，因而对此类安全风险只能以预防为主，无法根除。
（3）农村客运市场散乱，经济效益差。随着城镇化进程加快，农村公路基础设施的改善，农村客运班线通达率不断提升。受农村客流早出晚归、居住分散、季节性、运距短等因素影响，农村客运班线经济效益低下，经营状况不如人意。南川境内乡村班线车除了如水江镇采用滚动发车客源充足以外，大部分都处于不饱和经营状态，甚至很多线路面临亏损停运的危机。
（三）转型升级成功案例
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1．首汽集团：2015年9月16日首汽集团推出“首汽约车”APP，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，将其旗下的巡游出租车辆整建制升级为首汽约车，同时，与专车市场中USD的竞争中，丝毫没有看出其老牌道路客运国企的基因，无论是技术、营销、服务等诸多方面均是可圈可点，国宾级品质服务的承诺深入人心。尤其是去年年底以来各地网约车新政的出台，首汽约车作为合规网约车的先行者，走在了“政策红利”的快车道上。首汽集团在出行领域整体升级转型堪称传统道路运输行业转型的典范。
2．南通汽运：2010年开始，南通汽运转型农副产品产业，目前已经成功成为其半壁江山。近年南通汽运在转型旅游产业逐步形成自身的发展体系，包含汽车团周边游、长线和出境游、OTA门店代理等，其2017年将完成亿元的营业目标。南通汽运在多元化转型方面堪称传统道路运输行业转型的典范之一。
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3．海格客车：从2010年推出G-BOS智慧运营系统开始，到2017年提出“智造精品 慧领先机”的品牌新主张，基于对客户价值的深度挖掘和信息科技的迅速发展，在国内大力倡导智慧客车新理念。从安全到智慧有着内在的逻辑关系，G-BOS采集驾驶员操作数据进行分析，目的就是要规范驾驶行为，纠正急加速、急减速、超速行驶等不良驾驶习惯，所以一辆智慧的客车一定也是一辆安全的客车。随着智能互联技术的发展，车道偏离报警系统、前向防撞报警系统、全景环视系统等主动安全技术也纷纷被应用在海格客车上。在中国客运行业，海格无疑是智慧客车的先行者。
三、转型升级应对思考
（一）升级思想
道路客运升级转型是顺应时代发展，符合党和国家的发展路线，利国利民的大事。我们要围绕“四个交通”的建设要求，做到合理定位、综合协调，提倡服务为先、保障
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安全，激励改革创新、激发活力，坚持科技引领、绿色高效。坚持以政策为导向，结合南川地方与企业实际，以全心全意为人民服务为宗旨，认真开展道路客运升级转型。
（二）升级目标
升级转型后，我司要在南川基本建成安全可靠、经济高效、统筹合理、服务周到的道路客运服务体系。具体来说：一是实现出行安全无重大事故；二是实现提质增效确保经济稳步提升；三是合理规划严密布局连接城乡贯穿水陆空；四是实现服务升级乘客满意有口皆碑。
（三）升级措施
1.活用科技强化管理确保安全
道路运输安全主要防范人、车、路、环境等因素对乘客及周边造成的危害，灵活运用GPS监控等科技手段，加强对驾驶员和车辆的管控，通过智慧信息系统及早发现天气路况等可能带来的影响，规避风险。习总书记曾说过，要准确把
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握国家安全形势变化新特点新趋势，坚持总体国家安全观，走出一条中国特色国家安全道路。公司可以围绕监控系统建立完善信息管理控制中心，收集整理各方面安全信息，通过监控平台提醒所有行车驾驶员注意，同时监督驾驶员行车中安全驾驶情况，重视源头管理，掐灭事故发生苗头，从根本上杜绝事故发生。
2.提质增效规模发展搞活经济
交通运输部运输服务司副司长王水平曾说过，企业要主动创新，积极适应市场。公司要在南川竞争激烈的客运市场上取得优势必须主动创新，挖掘并放大自身优势，形成规模效应，将客运经济搞活。公司以客运为主线，以渝运集团为依托，适应互联网+时代旅客对个性化、多元化服务方面的需求。公司以车站为平台，提供以客运为主，餐饮、物流、修车、洗车、配件销售、休闲娱乐等为辅的多元化多层次服务，也可以针对不同的需求提供个性化服务。新
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国线运输集团有限公司董事长王永利说，拓展互联网新思维，回归交通人本属性。公司不仅要学会运用互联网技术，更要有互联网思维，真正做到以人为本，为旅客提供个性化定制出行服务，充分发挥门到门优势，探索提供各类定制客运班线、定制机场班线、定制巴士、定制公务用车等多样化、个性化、高品质服务。以南川来说，可以活用南川旅游资源，提供定制旅游包车服务，与旅游乡镇、旅行社、景区、酒店等合作开辟旅游精品线路，提供提供运游吃住娱一体化、多业态融合的运输服务，提升客运附加值和品牌效应，将经济发展不局限于南川一隅之地，也不仅限于客运行业，提高服务质量，丰富服务内容，将客运经济这一池水搞活，细水长流。
3.合理规划连接城乡贯穿三通
重庆交通大学交通运输学院院长邵毅提出，资源整合运力共享。客运包括水运、陆运、空运，而陆运除了汽车道
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路客运以外还有火车客运。客运市场各种运输方式、各个企业之间既有竞争也有合作。要发展就要求同存异，充分发挥自身优势。汽车运输相较于其他运输具有方便灵活这一优势，水运、空运、火车客运输都对运输场所和路线有特定要求，不可能做到门对门服务。公司充分利用这点，以方便旅客出行为原则，构建节点衔接运输，做到无缝衔接、零距离换乘，紧密连接市、区、乡、镇、村之间的客运网络,培育城乡公交一体化运营网络；同时对水运、空运、火车客运也要寻求合作机会，实现联程联运，如在码头、机场、火车站与城区之间建立直通通道，可采取直达班车和网约包车相结合的方式，既方便旅客出行，又将密集客源变为自己固定客户，真正成为连接水陆空三者之间的纽带。南川即将面临高铁对客运市场的冲击，既要看到对长途客运的巨大影响，也要看到高铁从全国各地带来的巨大客源，牢牢把握机遇和挑战，将其作为一个道路运输的新增长点。
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4.抓好服务丰富内容提升水平
北京二两科技有限公司CEO崔永卓针对转型升级提出，增内涵扩外延提服务。企业要想转型升级成功，服务的升级是必不可少的。道路客运服务既要丰富内容，也要提升水平，方可通过转型升级达到做大做强的目的。
（1）丰富内容
服务内容不是凭空设计，而是根据旅客出行诉求，坚持以人为本、方便出行的原则，根据不同需求提供特色服务，公司可以向携程学习会员制服务，向空运学习根据淡旺季打折服务，以及其他如增值服务，定制服务，一票制服务等，其目的在于吸引旅客选择乘坐本公司客车出行作为首选的出行方式，打响公司知名度，提升公司影响力。
（2）提升水平
公司要想从行业中脱颖而出，长盛不衰，提升服务水平，实现有口皆碑，打造专属品牌是必不可少的。服务水平不是
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公司自封的，而是旅客客观评出来的。为了让旅客成为本公司忠实客户，在南川客运企业独占鳌头，要让旅客积极自主的参与到公司监督管理中来，可以结合会员制，以积分的形式鼓励旅客对驾驶员和服务水平进行监督，会员可通过积分升级，享受不同福利待遇，如打折优惠，生日祝福、名誉顾问等。公司自身通过以站场设施和运输服务为载体，以“微笑、温馨、关爱、贴心、理解、帮助”为内容，提质进位服务，改善设施设备，推行延伸服务，努力提升车辆、站场等设施和运输服务体系的品质，打造属于本公司独有的客运服务品牌。
四、总结
以上是面对道路客运转型升级结合本公司在南川区发展的实际情况展开的一些思考。当今社会变化日新月异，本公司在如何应对公司发展转型升级方面，必须直面困难和问题，积极参与到竞争中去，响应国家号召，跟随时代步伐，坚持以人
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为本，积极开拓思路，明确发展方向，合理定位布局，争取成功转型升级，将企业做大做强，成为南川区道路客运企业的领头羊，成为集团不可或缺的一分子，成为全国八方乃至世界各地旅客在南川出行的不二选择
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致 谢
作为入司不足一年的新员工，在此我要感谢曾经关心帮助过我的集团和分公司的领导以及同事，他们在我成长过程中给予我极大的帮助。本文能够顺利完成，要特别感谢十六分公司领导的关怀和指导。
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参考文献：
【1】交通运输部 《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发【2016】240号）
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【2】齐鲁壹点 《海格客车：探寻道路客运转型升级的“智慧”路径》
【3】公路客运企业家沙龙 《聚焦 | 道路客运转型方向定了，你还需什么才能成功？》
【4】商用车新网 《看道路客运如何在“互联网+”大环境下转型升级》
【5】中国道路运输协会行业政策研究部副主任 郭平著 《“互联网+”道路客运的发展趋势分析》
【6】泉州市汽车运输总公司 《高铁对道路客运影响的思考
篇8：企业转型升级的思考
认知新常态引领新常态适应新常态一是要强调思路之变。就是要抓好认识上的导向问题,重点是围绕新型城镇化建设,树立大建筑业的概念,从注重承揽大型公建向包括基础设施、第三产业服务、再造城镇文化的“建城”转变。从注重一线城市建设向二三线城市拓展。既要积极与交通、电力、水利等大型企业实现强强联合,又要审时度势,与地方中小企业实现强弱合作,打造地域板块。二是要把握主动之机。要看到新常态既是挑战又是机遇,经济减速一定程度上给我们提供了克服依靠扩张规模发展、做好结构调整的空间,使我们腾出时间从内部管理抓起,苦练内功,驱动内生动力。所以,我们一定要超前谋划,做好预案,多措并举,把经济下滑带来的各种不利因素降到最低程度。三是要共议破题之举。就是要加强产学研政及企业之间的沟通和合作,整合社会资源。通过交流会、研讨会等搭建平台,尽快地分享各单位的先进经验,凝聚实践智慧,从科学发展的高度共谋破解当前影响和阻碍行业发展的难题,以此促使企业在应对新常态挑战中实现经营管理新一轮的改革创新。四是要探求创新之道。创新是一切工作的灵魂。我们要坚定信心,保持定力,采取更加有效的措施,营造创新环境、培植创新土壤、释放创新活力,通过理念创新、管理创新、制度创新等接地气落实处,提升发展质量和生产效益。
围绕推进建筑产业现代化和转变行业发展方式,突出企业转型升级这个主题:
一是要深化产权制度改革,加快产业结构调整,促进企业转型升级。按照党的十八届三中全会精神,从国家层面,下一轮企业改革的重点是不断完善法人治理结构,形成董事会、监事会和经营管理层三者责、权、利对称,实现“适度集权、合理分权、系统监控”,并通过新一轮的企业改制兼并、重组、构建母子公司体系,再造企业管理流程,优化股本机构,引导大型龙头企业做强、做优,打造区域行业建筑航母。同时要进行股权多元化改革,积极发展以混合所有制为主流模式的非公有经济、职工股权与国有经济和央企股权互渗的法人治理结构,形成市场化的经营机制,真正形成现代企业制度。
从行业主管部门层面,就是要通过市场准入调整企业的组织结构,按照市场变化调整企业资质的门槛设置,重点要放在为企业松绑,创造宽松环境,并通过新一轮企业资质改革和就位,扶持劳务企业,进一步提高建筑行业产业集中度,将大型企业打造具有国际知名品牌的有核心竞争力的龙头企业集团,推动中小企业集聚发展,从而使不同类型企业按不同条件上升到新的市场竞争层次和高度,实施差别化发展,防止产业结构盲目雷同,统筹推动产业有序转移,形成布局合理、特色鲜明、优势互补的企业发展格局。
从企业层面来讲,要紧扣“一带一路”经济圈,大力实施“走出去”战略,以资产经营带动生产经营,使资本向产业链上下游转移。这里要特别强调的是,建筑企业在转型升级中一定要从实际出发,结合形势和市场变化来调整产业结构,不要顾此失彼,为转型而转型。要围绕国际国内市场需求和新常态下固定资产投资方向,与资本市场、建筑产品开发等有机结合,形成新的业务发展模式,提升产业层次,拉长产业链条。
二是要深化经营管理机制改革,实施多元化发展战略,促进企业转型升级。首先要坚持主营一体化发展。就是要依托工程总承包的优势,从勘察、设计、材料采购、施工管理、项目调试方面,做强做优主业,这是关键。其次是坚持多元化经营。就是在做强做优主业的同时,有条件的可向非建筑领域渗透,发展新兴产业。特别是要加强资本运营。除了目前开展的房地产业务外,可效仿西方发达国家企业的发展道路,树立“不为所有、但可共享”的思维,选择某一银行建立银企联盟,推进银行资本与产业资本的融合,以财团的金融资本采取BT、BOT、PPP等模式支持总承包业务冲刺,抢占高端市场,实现深度和广度发展。再就是要积极应对“营改增”挑战。“营改增”不单是一个简单的3.6%营业税与11%增值税的变化,其实质是一次改革企业经营管理的大洗牌。包括材料采购、甲方供料、机械租赁、经营承包方式、工程结算与付款方式以及同一纳税企业中不同工程项目、不同时间段、不同内部核算单位之间的销项税的配比问题等,需要通过“营改增”倒逼企业加强自身管理、苦练内功,提升核心竞争力。还要强调的是,要适应新常态,企业必须坚持经营总量控制,以稳增长、控风险、调结构、促发展为原则,坚持适度规模经营,控制产能过剩、无限扩张导致的管理跨度失控。特别是要注意规避市场风险和企业盲目承揽工程陷入恶性循环的怪圈,从而阻碍企业向质量效益型升级。
三是要坚持科技创新,借力信息化和BIM技术支撑企业转型升级。党的十八大做出了“实施创新驱动发展战略”的抉择,实现新时期企业转型升级最根本的是依靠科技进步与管理创新,最关键的是增强企业的自主创新能力。当前,企业要始终坚持把技术与管理创新两轮驱动作为企业领先的发展战略,加大科技投入,培养和引进高端管理人才,创新研发技术含量大、应用价值高的国家级工法和新产品。特别是要健全科技创新体系,加大建筑业“十项新技术”和BIM技术推广应用力度,依托“高、大、难”和“新、特、尖”的工程项目,重点研发解决复杂问题的关键技术。同时在工程建设实践中要高度重视生态文明建设,通过积极务实推进建筑预制装配化,强化“四节一环保”和绿色施工,以资源节约型、环境友好型城镇建设促进经济循环发展和绿色发展。