汽车行业管理体系标准（精选8篇）
篇1：汽车行业管理体系标准
Q/CDT-HXSCP 202013—2015
目 次
前言
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Q/CDT-HXSCP 202013—2015
前 言
本标准是按《中国大唐集团公司企业标准编制规则》结合目前我厂“三大项目”实施具体情况编写的，编写要求和表达方法与《中国大唐集团公司企业标准编制规则》完全一致。
本标准自2016年01月01日起实施，原标准《汽车煤采样管理标准》（大唐户二燃质[2015]85号文中Q/CDT-HXSCP 202007—2015)同时作废。
本标准由燃料质量管理部提出。本标准由燃料质量管理部归口。本标准起草单位：燃料质量管理部。
本标准主要起草人：闫保林 杨玉伟 徐宝乐 张少波 油森桂 李铭 高如意 杨晶 本标准审查人： 王巍 任宝同 本标准批准人： 雷震
本标准由燃料质量管理部负责解释。
Q/CDT-HXSCP 202013—2015
汽车煤采样管理标准 范围
1.1本标准规定了大唐户县第二热电厂入厂汽车煤机械采样的管理内容。
1.2本标准规定了大唐户县第二热电厂入厂汽车煤机械采样的管理程序。2 规范性引用文件
下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。但是鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《中国大唐集团公司燃料管理制度汇编》
《大唐陕西发电有限公司火力发电企业燃料管理工作标准》
采样方法 GB/T 19494.1-2004 《煤炭机械化采样第1部分:采样方法》 采样方法 GB 475-2008 《商品煤样人工采取方法》 3 总则
为了保证入厂煤采样的真实、准确、公正，确保机械采样设备所采到得子样在采、封、流转的环节中不出差错；启动煤场人工采样过程及操作规范，保证公平、公正，按照大唐集团公司、大唐陕西分公司的相关规定，特制定本标准。4 目标
本标准旨在为了保证入厂煤采样的真实、准确、公正，确保机械采样设备所采到的子样在采、封、流转的环节中不出差错。5 采样机日常管理 5.1采样机室管理 5.1.1 5.1.2 5.1.3
严禁无关人员进入采样机平台，外来参观、学习人员进入需履行登记手续。汽车煤采样员必须坚守工作岗位，有事离开应向组长履行请假手续。
汽车煤采样员需持证上岗，严格按国标进行采样，且不定期调换，主动接受监督。Q/CDT-HXSCP 202013—2015 5.1.4 禁止在汽车煤采样区域吸烟。
5.1.5 每班下班前必须进行卫生清扫工作，保持汽车煤采样装置整洁干净。5.2 集、存样间的管理
5.2.1 严禁无关人员进入集、存样间。
5.2.2 进入集样间时须保证两名及以上工作人员。5.2.3 非工作人员进入集存样间应履行登记手续。
5.2.4 清理样罐由采样监督员和采样人员同时在场进行，以确保样罐煤样无偏差。5.2.5 样罐密封喷码一次完成，喷码完整清晰。
5.2.6 每班认真核对样罐数量、重量、编码等信息，记录清晰。5.2.7 任何人不得带包进入原煤集样间。5.2.8 禁止在集样间吸烟。
5.2.9 保持集样间的清洁卫生，工器具摆放整齐。5.2.10 退出集、存样间应将门闭锁。
5.2.11 出现下列情况时，入厂煤进行人工采样后，煤样在采样人员和制样人员之间进行交接时，可为明码。
5.2.11.1 “数字燃料”管控平台出现故障，一次码无法生成时（报部门主任后）。5.2.11.2 燃煤中间商要求监督采样过程、制样过程并分样时。6 机械采样
6.1 采样环节采取机防与人防相结合的方式进行，采样人员应保持高度的责任心，加强采样设备的巡回检查、定期实验等工作，确保采样机的正常可靠运行。
6.2 采样人员不定期轮换，严格按国标及相关操作制度执行，主动接受监督。
6.3 采样人员巡回检查并判断来煤是否符合机械采样条件，若不符合将及时汇报部门领导启动人工采样流程。
6.4 煤车驶入规定采样区，司机熄火、下车，按语音提示进行自主采样。
6.5 采样点随机选取，20吨以下每车一个子样、20-30吨每车两个子样、30吨以上每车3个子样。6.6 有混配煤、初次供应入厂的煤、信誉度差的煤增加1-2个采样点。6.7 高低硫煤分开采样，避免出现混样。
6.8 若两台采样机同时故障，汇报部门主任，启动煤场人工采样流程。6.9 采样机故障检修、维护与生产主要辅机同等对待。
Q/CDT-HXSCP 202013—2015 6.10 采样机两年检验一次。7 人工采样
7.1 必须车车采样不漏采，机械化采样设备的机采率100%。优先采用机械化采样，但在下列情况时，可经厂主管领导书面同意后按国标规范进行人工采样： 7.1.未安装机械化采样装置；
7.1.机械化采样装置故障不能投入使用（设备退出48小时以上必须上报分子公司燃管中心）； 7.1.来煤无法使用机械化设备采样；
7.1.机械化采样不能满足正常接卸需求，影响电煤供应。7.1.采样机控制系统故障或“数字燃料”平台故障。
7.2
人工采样时，应执行GB 475－2008《商品煤人工采样方法》工作标准。7.3
人工采样必须在监督下进行。
7.4
采样人员检查准备采样工器具。采样工具：使用开口尺寸不小于300mm的尖铲。7.5
采样深度：一般为0.4m以下，各采样点的深度尽可能一致，特殊情况可做特殊处理。
7.6
采样点的选定：将车厢划分成若干区域（把车厢划分为18个小块）。子样数目：20吨以下每车 一个子样、20-30吨每车两个子样、30吨以上每车3个子样。
7.7
采样量：粒度小于50mm的原煤，每个采样点不小于3Kg，各点的采样量应一致。
7.8
汽车煤采用人工采样方式时：采用将煤卸到煤场后煤堆采样方式，按照煤堆形状，划分采样区 域，由监督人员采用摇号方式随机确定采样点位置。
7.9
采样过程中不应将所采的煤块、矸石块漏掉或舍弃，如漏掉或舍弃按规定该样品作废。7.10
采样、收样、存样过程监督人员全程监督，需填写人工采样的原因和车号，且收样桶需加锁。8 补充煤样的操作原则
8.1根据国标规定使每一部分煤都有被采出有代表性样品的原则，在常规采样的基础上再采集补充 煤样，然后将采集的样品混合，做为该矿点的当批煤样。8.2 存在以下情况，经主管领导同意，安排采集补充煤样： 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.2.5
同批次煤中部分车辆因三大项目系统故障或采样机故障等不具备机械采样方式时。进煤粒度极不均匀，粒度大于50mm以上，影响采样设备安全或采样精度时。来煤湿粘，发生采样机堵塞时。煤质上下不一致的来煤。
对个别水分含量较大的煤矿，全水≥18%不符合机械采样时，在国标规定深挖0.4m以下采样的 Q/CDT-HXSCP 202013—2015 基础上，单独取全水分煤样。
8.3人工采样作为补充煤样时，必须按照同批次、同数量、同缩分比的原则进行并样，严禁人为随 意并样。
8.4 上述工作必须在监审部监督下、燃料部见证下方可进行。9 采样流程异常处理
9.1水箱存水，发现一次扣罚一吨。
9.2 正常情况下，车厢打起1m后不滴水才能采样、过磅，发现滴水时扣罚1-2吨。9.3 对于矿方生产原因造成煤中含水，车厢打起后发现车厢滴水时按0.2-0.4吨处罚； 9.4 对于矿方生产原因造成煤中含水，发现车厢线性流水时按净重的5-10%处罚或涳水至滴水状 态再按9.3处理。
9.5 发现车厢局部加水，扣罚2吨。10 指标
采样合格率100%。11 回顾与记录
按照管理要求，日常管理工作中形成的运煤车辆记录、纪要、通报、材料等应由归口管理专工 负责整理、发布、归档。12 检查与考核
12.1 采样工作由分管主任具体负责落实和监督，对于工作责任心差，不按照规定进行采样工作的进 行考核。
12.2 在采样过程中发现煤车浇水、掺假、包心、煤中加沙、矸石等煤质异常情况，确认属实后每车 奖励50-200元。13 附则
本标准由燃料质量管理部负责解释。
篇2：汽车行业管理体系标准
一、仪表仪容
（一）服装
1． 各岗位员工着本岗位制服上岗，服装干净、整洁。
2． 前台员工服装必须平整、挺括、无皱褶，线条轮廓清楚。
3． 服装必须完好，不陈旧、无破损、不开线、不掉扣，尺寸适中。
4． 穿制服纽扣要全部扣好，不论男女不得敞开外衣，卷起裤脚、衣袖等。5． 制服外衣衣袖、衣领处，制服衬衣衣领口，不得显露个人衣物。制服外不得显有个人物品，如：装饰物品、纪念章、等，制服衣袋不得多带与工作无关的物品，显得鼓起不美观。
（二）仪表仪容
6． 员工上班必须面容整洁、大方、舒适、精神饱满。
7． 男性员工不得留长发，前发不过耳，后发不过领；不留小胡子、大鬓角。
女性员工不留怪发型，一般发不过耳，如是长发，上岗必须盘起。
男性员工头发，必须保持美观、大方、舒适之发型。8． 服务员精神集中，眼睛明亮有神，不疲倦。
（三）化装
9． 女性员工必须化淡妆上岗，容貌美观自然，有青春活力，男员工不得化妆。10． 化妆与工种、服务场所协调，不浓妆艳抹，不轻佻、娇艳，引起客人反感。
（四）饰物
11． 员工上班不戴贵重耳环、手镯、项链、戒指等。
12． 员工上班可戴饰物，如手表、发结、发卡等饰物，选择要适当，与面容、发型、服饰协调，美观大方。
（五）形体动作
13． 前台当值员工坚持站立服务，站姿优美、表情自然、面带微笑。14． 两眼平视或注视服务对象，微笑点头示意。
15． 两手交叉在体前或交叉在背后（男性），两脚成V字型（女性）或与肩同宽（男性），身体正直平稳。
16． 精神饱满、自然大方，随时准备为客人提供服务。
17． 当班或与客人交谈需要坐下时，坐姿平稳、端庄、自然，面带微笑。18． 两脚平齐，两手垂于体侧并放在两腿上，重心垂直向上，双肩平稳放松。19． 坐下服务或与客人交谈时，两眼应注视客人，精力集中。20． 行走姿势美观，动作文雅、面带微笑、自然大方。
21． 行进中两眼平视，正对前方，身体保持垂直平稳，无左右摇晃、八字步和罗圈腿。22． 行进速度适中，不可跑步，注意前方客人，与客人碰面，应微笑问好。23． 引导客人行进时，主动问好，指示方向，介绍服务或餐饮项目时，走在客人的右前方或左前方1.5—2步远距离处，身体略为侧向客人。
24． 为客人服务或帮客人点餐时，手势正确、动作优美、自然，符合规范。25． 手势幅度适当，客人容易理解，不会引起客人反感或误会。26． 使用手势时应尊重客人风俗习惯，注意同语言使用的配合。
（六）个人卫生
27． 员工上岗前不饮酒，不吃异味较大的食品，保持牙齿清洁，口腔清新。用餐后要刷牙或漱口。
28． 员工需常修指甲，指甲不可过长，保持指甲清洁。女性员工不可涂用深色指甲油。
29． 勤洗澡，勤理发，勤换工作服，保持头发梳洗整齐，没有头皮屑。30． 上班时不吸烟、不喝酒、不吃零食、不在工作岗位用餐。
31． 员工上岗前用洗手间后必须洗手，服务员要做到接触食品前必须洗手，养成习惯。
32． 不在客人面前或对着食品打喷嚏、咳嗽等。33． 工作时不做有碍卫生，有碍观瞻的动作。34． 员工每年须体检一次，持卫生合格证上岗。
35． 发现员工患有传染性疾病，应及时调离工作岗位，及时治疗。
（七）其他
36． 男性员工穿黑色袜子，宾馆规定的皮鞋并保持光亮，女性员工穿肉色丝袜，不可有破洞，穿宾馆规定的布鞋，保持干净，没有破洞。
37． 员工工作牌戴在左胸前，男性员工戴在左胸小口袋上方，女性员工也戴在相应的位置，端正统一，不得歪扭。
38． 从后台进入服务区域之前，应检查自己的仪表是否符合标准。
二、礼节礼貌
（一）内容
39．问候礼节 应主动问候客人，要根据时间、场所、情景、接待对象不同，准确运用问候礼节。
40．称呼礼节 应根据客人的身份、年龄、性别、职业，运用不同称呼，亲切和蔼，老顾客尽量称呼其全名。41．应答礼节 应根据不同场景、说话内容、具体情况准确回答客人，反应灵敏 42．迎送礼节 能根据迎接、送别的具体需要正确运用，做到讲究礼仪顺序，形式、语言亲切正确，关照、示意得体。
43．操作礼节 服务操作规范，不打扰客人，礼貌大方。
（二）日常礼貌服务
44．对待客人谦虚有礼、朴实大方、表情自然、面带微笑、态度诚恳。
45．应尊重客人的风俗习惯和宗教信仰，对客人的服饰、形象、不同习惯和动作，不评头论足，按照客人的要求和习惯 提供服务。
46．同客人见面或握手等，能正确运用礼貌形式，动作规范。47．提供服务严格遵守约定时间，不误时，不失约，快速准确。
48．上岗或在公共场所不高声喧哗，动作轻稳，声音柔和，不影响客人。49．爱护客人行李物品，服务轻拿轻放。
50．同客人交谈时注意倾听，精神集中、表情自然，不随意打断客人谈话或插嘴，时时表示尊重。
51．不做客人忌讳的不礼貌动作，不说对客人不礼貌的话。
三、服务态度
（一）主动热情，宾客至上
52．宾客至上、服务第一，以主人翁态度和责任感对待本职工作。
53．坚守岗位，遵守纪律，具有整体观念和团结协作精神。54．眼勤、口勤、手勤、腿勤、心勤；
55．对客服务应面带笑容，热情饱满、和蔼可亲、精力旺盛、待客诚恳；
（二）耐心周到，体贴入微
56．对客服务应耐心、不急躁、不厌烦、操作要快速、敏捷，程序要准确无误。57．对客服务始终如一，具有忍耐精神，不和客人争吵。58．服务细致周到、表里如一。
（三）服务礼貌，举止文雅
59．注重仪表，外表形象应给人庄重、大方、美观、舒适的感觉。
60．应掌握外国客人的风俗习惯、礼仪知识、礼貌修养良好。
61．对客服务说话和气、语言亲切、称呼得当，使用敬语，语言运用准确得体。62．服务操作和日常坐、立、行、说举止大方，动作规范，文明优雅。
（四）助人为乐，照顾周详
63．对老弱病残客人主动照顾，服务细致。64．对有困难的客人提供帮助，应准确及时。
四、服务语言
（一）语言标准：
65．服务员上岗时必须讲普通话。
（二）语言应用
66．服务语言运用亲切、准确、简明扼要、表达清楚。
67．能根据时间、场景、服务对象，正确使用迎接、问候和告别语言，不得讲粗言，使用藐视或侮辱性语言。
68．对客人用请求、建议和劝告式语言，不用否定、命令和训诫式语言，不可模仿宾客语言语调和谈话，不开过份的玩 笑。
（三）语言技巧
69．用词选句准确、语句通顺、重点明确，简明扼要，表情自然。70．说话清晰，声调柔和，声音不过高也不过低。71．能用标准普通话和准确流利的外语为宾客提供服务。
72．谈话要注意艺术，多用敬语，注意“请”、“谢”字不离口。
73．要注意称呼客人姓氏，未知姓氏之前，要称呼“先生”或“女士”。74．指第三者宾客时，不能称“他”，应称“那位先生”或“那位女士”。75．客人讲“谢谢”时，要答“不用谢”，不得毫无反应。
76．客人抵店时要问好，注意讲“欢迎您到兴塍苑宾馆”或“欢迎光临”，客人离店时，注意讲“祝您愉快”或“欢迎 您再次光临”。77．离开面对的客人时，一律讲“请稍侯”，如离开时间较长，回来后要讲“对不起，让您久等了”，不可一言不发就 开始服务。78．任何时候不准讲“喂”或“不知道”。
（四）基本服务用语
（前台各部门根据各岗位特点自订）
五、工作效率
（一）接受任务
79．各岗位员工应主动接受工作任务、服从分配，不推托挑剔。
80．接受任务时要明确工作内容、完成时间、何地完成、何种方式完成等，具有强烈的时间观念和强烈的工作责任感。
（二）工作效率
81．每日工作要有计划，按时间段安排好工作，对每日各时间段要完成的工作要清楚、明确。
82．选用正确的方式、熟练的操作技巧，在规定的时间内完成规定的任务。83．每天按计划检查工作完成结果，保证工作效率。
（三）服务效率
84．每次均按照客人要求的时间和内容，按时提供点餐/送餐服务，不失约、不拖沓。
85．因客观原因不能按时提供或完成服务的，要耐心向客人解释。
86．没有因效率问题引起客人不满，耽误客人时间及要求等现象的发生。
六、职业道德
87．员工应受过良好的职业道德教育，掌握职业道德基本知识。
88．具有良好的道德观念、道德情操和道德风尚，能够自觉运用道德规范约束自己的行为，做好服务工作。
89．对待宾客一视同仁，不分种族、民族、国家、地区、贫富、亲疏，不以貌取人。
90．诚信无欺，对所有宾客诚实、公道、买卖公平，坚持质量第一、信誉第一。91．尊重客人的民族习惯、宗教信仰及个人生活习惯。92．遵守国家法律法规，保护宾客合法权益。
93．遵守店规店纪，不私自和客人作交易，不索要小费，不私自收取回扣。94．坚持原则，维护国家和宾馆的利益和声誉，不做有损国格、店格、人格的事情。
七、服务纪律
95．按规定的上班时间提前10分钟上班，换好工作服，整理好仪表仪容，准时上岗。
96．准备好上班所需的工具、用品、物品和表格等，无任何疏漏。97．准时参加班前会，明确当日工作内容、要求和注意事项。
98．准时交接班，对交班事项、工作内容、票据、现金、表格和帐目要交接清楚、准确，履行交接手续。
99．坚守岗位，不串岗、脱岗、迟到、早退和旷工。100．保持良好的工作状态，不准倚墙和斜靠柜台休息。
101．在岗上不扎堆聊天、不干私活、不吃零食和不干与工作无关的事情。102．不大声呼叫、哼小调，对客服务中无不良行为。
103．爱护宾馆设施设备和一切工具物品，无乱拿乱丢、随意损坏的现象。104．爱护客人行李物品，不丢失、不碰撞，轻拿轻放，不随意翻动客人物品。105．要做到拾金不昧，捡到物品、钱财要及时上交，做好登记，不私藏隐匿。
八、投诉处理
106．投诉处理由值班经理负责，重大投诉由总经理室负责处理，各部门值班经理专门负责投诉处理工作。
107．对客人投诉持欢迎和帮助解决问题的态度。108．对客人投诉不推诿、不同客人争吵。
109．对客人提出投诉应礼貌接待，做好记录，及时拿出处理意见。110．处理客人投诉应单独处理，不应在公共场所受理或处理。111．所有消费客人投诉处理应不超过24小时。
112．疑难投诉的消费客人投诉应在72小时内解决处理好。113．客人的投诉率应逐步减少，不得高于1%。
九、安全消防
114．公司成立消防安全委员会，总经理担当主任，全面负责宾馆的安全、消防工作。安全部专门负责宾馆消防安全工 作，各部门经理对于本部门安全、消防负全面责任。
115．公司应建立经过训练的义务消防队，建立健全工作任务、消防秩序，以便能够适应紧急情况的需要。
116．各部门、各岗位需要的消防设施由安全部负责配备，应齐全、完好，分工负责，责任到人。
117．各种安全、消防设备要定期、定时检查，做好记录，安全消防设备无带病运行现象的发生。
118．需要保持畅通的安全门、防火通道要保证照明完好，畅通无阻。
119．每天实行24小时巡视制，白天不间断地对公共区域、等地区进行巡视，夜间每间隔4小时对上述区域进行一次巡视，并做好记录。120．有关安全消防的制度规章要健全，程序要清楚。
十、环境卫生
121．门前的宣传牌或招牌要整洁和美观。
122．所有公共区域保持整洁，天花、墙面、玻璃、地面在客人行进中3米视线内无灰尘、蛛网、印痕、垃圾。
123．通道、过道、员工活动区域应干净、整洁，无杂物、堆放物。124．公共区域的装饰画、花草、盆景放置要适中、美观、舒适。125．所有公共场所通风良好，空气新鲜，洗手间清洁无异味。
126．各服务项目门前及公共区域不可随意张贴布告、通知、服务项目介绍等，所有标牌均有营销人员设计，固定位置悬挂和摆放。127．保持员工餐厅的整洁、干净。
128．不可随意倒饭菜，杜绝浪费现象。
十一、电话
129．所有电话，务必在三声之内接答。
130．接电话先问好，报单位，后讲“请问能帮您什么忙”，不得颠倒次序。131．通话时，应左手拿话筒，听筒一头放在耳朵上，话筒一头置于唇下约五公分处，中途需与他人交谈，应用另一只 手捂着话筒，前台服务岗位，通话时应准备笔和纸，必要时做好点餐记录。
132．通话时如有急事需处理，应与通话者讲“对不起，请稍等”。
133．对方挂断之后，方为通话完毕，任何时候不得先挂断电话或用力掷听筒。134．在工作时间内不得打私人电话，传私人电话，家人有急事来电，应从速、简洁结束通话，他人接听，可代为记录。
十二、其他
135．保持更衣室的干净整洁。
篇3：汽车综合性能检测标准体系探析
关键词：汽车检测,综合性能检测,标准体系
汽车综合性能是指在用汽车的动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染物和噪声、整车装备完整性与状态等多种技术性能的组合。汽车综合性能检测是指按照规定的程序、方法,通过一系列技术操作行为,对在用汽车综合性能进行的检测评价工作。在汽车综合性能检测工作中,需要依据许多与汽车综合性能检测相关的标准进行检测,这些标准按其内在联系形成了一个有机整体,构成了汽车综合性能检测标准体系。
汽车综合性能检测标准体系作为开展汽车综合性能检测工作的技术依据,发挥着如下重要作用:
(1)汽车综合性能检测站建设、改造的依据;
(2)汽车综合性能检测设备选型、购置、验收的依据;
(3)汽车综合性能检测量值溯源的依据;
(4)汽车综合性能检测站开展检测工作、保证检测工作质量的依据。
1 汽车综合性能检测标准体系分析
根据GB/T 13016-2009《标准体系表编制原则和要求》的定义,标准体系是“一定范围内的标准按其内在联系形成的科学的有机整体。”也可以说标准体系是一种由相关标准组成的系统。汽车综合性能检测标准体系是由GB/T 17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》、GB 18565-2001《营运车辆综合性能要求及检验方法》及其引用标准组成的系统。
在汽车综合性能检测标准体系中,GB/T17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》是基础标准,它从管理要求、技术能力要求、场地和设施三个方面对汽车综合性能检测站做出了规定要求,引用标准44项。管理要求包括:组织、质量体系、文件控制、服务、抱怨处理、事故与差错控制、记录与报告控制、质量审核和评审;技术能力要求包括:人员、检测项目与参数、检测仪器设备、计算机控制检测系统;场地和设施包括:基本要求、检测线、检测间、停车场和试车道路。GB 18565-2001《营运车辆综合性能要求及检验方法》是检测标准,它规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法,引用标准17项。
GB/T 17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》和GB 18565-2001《营运车辆综合性能要求及检验方法》发布之后,其引用标准中的大部分标准都进行了修订,有些标准被废止。通过查找汽车综合性能检测标准的现行有效版本和代替标准,并对其进行分类归纳,我们对汽车综合性能检测标准体系有了系统、整体的认识。汽车综合性能检测标准体系包括基础标准2项、设施与环境条件标准5项、检测标准24项、计算机控制检测系统标准1项、检测设备产品标准12项、计量检定规程与计量校准规范17项,共计61项标准。
1.1 基础标准
(1)GB/T 27025-2008 检测和校准实验室能力的通用要求
(2)GB/T17993-2005 汽车综合性能检测站能力的通用要求
1.2 设施与环境条件标准
(1)GB/T 50033-2001 建筑采光设计标准
(2)50034-2004 建筑照明设计标准
(3)50055-2011 通用用电设备配电设计规范
(4)50057-2010 建筑物防雷设计规范
(5)1-2010 工业企业设计卫生标准
1.3 检测标准
(1)GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求及检验方法
(2)GB 7258—2004 机动车运行安全技术条件
(3)GB 21861-2008 机动车安全技术检验项目和方法
(4)GB/T 15746-2011 汽车修理质量检查评定方法
(5)GB/T 18344-2001 汽车维护、检测、诊断技术规范
(6)GB/T 7607-2010 柴油机油换油指标
(7)GB/T 8028-2010 汽油机油换油指标
(8)GB T 12534-1990 汽车道路试验方法通则
(9)GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
(10)GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
(11)GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法
(12)GB 13392-2005 道路运输危险货物车辆标志
(13)GB/T 14365-1993 声学 机动车辆定置噪声测量方法
(14)GB 16170-1996 汽车定置噪声限值
(15)GB/T18697-2002 声学 汽车车内噪声测量方法
(16)GB/T 18276-2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标
(17)GB/T 18566-2011 道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法
(18)GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
(19)GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)
(20)GB 3847—2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
(21)GB 19756-2005 三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I、II阶段)
(22)JT/T 198—2004 营运车辆技术等级划分和评定要求
(23)JT/T 510-2004 汽车防抱制动系统检测技术条件
(24)QC/T476―2007客车防雨密封性限值及试验方法
1.4 计算机控制检测系统标准
JT/T478-2002 汽车检测站计算机控制系统技术规范
1.5 检测设备产品标准
(1)GB/T 13563—2007 滚筒式汽车车速表检验台
(2)GB/T 13564—2005 滚筒反力式汽车制动检验台
(3)JT/T 386—2004 汽车排气分析仪
(4)JT/T 445—2008 汽车底盘测功机
(5)JT/T 448—2001 汽车悬架装置检测台
(6)JT/T 503—2004 汽车发动机综合检测仪
(7)JT/T 504—2004 前轮定位仪
(8)JT/T 505—2004 四轮定位仪
(9)JT/T 506—2004 不透光烟度计
(10)JT/T 507—2004 汽车侧滑检验台
(11)JT/T 508—2004 机动车前照灯检测仪
(12)JT/T 633—2005 汽车悬架转向系间隙检查仪
1.6 计量检定规程和计量校准规范
(1)JJG 188—2002 声级计
(2)JJG 653—2003 测功装置
(3)JJG 688—2007 汽车排放气体测试仪
(4)JJG 745—2002 机动车前照灯检测仪
(5)JJG 847—2011 滤纸式烟度计
(6)JJG 906—2009 滚筒反力式制动检验台
(7)JJG 908—2009 汽车侧滑检验台
(8)JJG 909—2009 滚筒式车速表检验台
(9)JJG 976—2010 透射式烟度计
(10)JJG 1014—2006 机动车检测专用轴(轮)重仪
(11)JJG 1020—2007 平板式制动检验台
(12)JJF 1169—2007 汽车制动操纵力计
(13)JJF 1192—2008 汽车悬架装置检测台校准规范
(14)JJF 1193—2008 非接触式汽车速度计
(15)JJF 1196—2007 机动车方向盘转向力转向角检测仪
(16)JJG(交通)009—2003 四活塞联动式油耗计检定规程
(17)JJG(交通)013—2003 汽车发动机检测仪检定规程
1.7 汽车综合性能检测标准体系存在的问题
(1)缺少保证汽车综合性能检测技术标准实施的管理标准和工作标准,需要进一步完善汽车综合性能检测标准体系的整体性和系统性。
(2)GB/T 17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》的场地和设施要求中缺少防火、灭火器配置、道路交通标志和道路交通标线标准的有关要求。
(3)JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》中缺少计算机场地和电子信息系统机房、系统接地、综合布线标准的有关要求,缺少计算机控制检测系统软件产品质量要求与评价、测试、验收、维护标准的有关要求。
2 改进建议
2.1 汽车综合性能检测标准体系应符合的要求
(1)汽车综合性能检测标准体系应以技术标准为主体,与管理标准和工作标准相配套;
(2)汽车综合性能检测标准体系应符合国家有关法律、法规,实施有关国家标准和行业标准;
(3)汽车综合性能检测标准体系内的标准应能满足汽车综合性能检测的需要;
(4)汽车综合性能检测标准体系内的标准之间应相互协调;
(5)汽车综合性能检测标准体系内的管理标准、工作标准应能保证技术标准的实施;
(6)汽车综合性能检测标准体系应与其他管理体系相协调并提供支持。
2.2 应制定汽车综合性能检测的管理标准
汽车综合性能检测的管理标准应包括:人力资源管理标准、质量管理标准、设施与环境管理标准、设备管理标准、量值溯源管理标准和资料档案管理标准。
2.3 应制定汽车综合性能检测人员的工作标准
检测人员是指所从事的工作对汽车综合性能检测工作质量有影响的人员。这些人员包括:站长(或其它称谓)、技术负责人、质量负责人、授权签字人、内审员、计算机控制网络系统管理员、检测员、引车员,以及设备管理员、资料档案管理员等。检测人员工作标准的内容包括:岗位职责、岗位人员基本技能、工作内容、要求与方法、检查与考核等。
2.4 在GB/T 17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》的场地和设施要求中增加符合下列标准有关要求的内容
(1)GB 50016-2006 建筑设计防火规范
(2)GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范
(3)GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志
(4)GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线
2.5 在JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》中增加符合下列标准有关要求的内容
(1)GB/T 2887-2011 计算机场地通用规范
(2)GB 50174-2008 电子信息系统机房设计规范
(3)GB 14050-2008 系统接地的型式及安全技术要求
(4)GB 50311-2007 综合布线系统工程设计规范
(5)GB/T 28172-2011 嵌入式软件质量保证要求
(6)GB/T 25000.1-2010 软件工程 软件产品质量要求与评价(SQuaRE) SQuaRE指南
(7)GB/T 15532-2008 计算机软件测试规范
(8)GB/T 28035-2011 软件系统验收规范
(9)GB/T 14394-2008 计算机软件可靠性和可维护性管理
参考文献
[1]GB/T20000.1-2002标准化工作指南第1部分:标准化和相关活动的通用词汇[S].中国标准出版社,2002.9.
篇4：中国手机动漫行业标准体系建成
文化部继7月在上海发布“手机动漫文件格式”后，8月30日在京发布“手机（移动终端）动漫内容要求”“手机（移动终端）动漫运营服务要求”“手机（移动终端）动漫用户服务规范”三个标准。至此，文化部联合中宣部、工信部等有关部门共同开展的手机（移动终端）动漫标准制定工作顺利完成，我国建立了手机（移动终端）动漫行业完整的标准体系。
据文化部文化产业司司长刘玉珠介绍，此次发布的“手机（移动终端）动漫内容要求”全面归纳了手机动漫内容加工过程中的故事架构、镜头切分、画风实现、表现手法等创作规律，为手机动漫内容创作者的创意方向提供参考。同时，在创作导向上确保手机动漫内容健康向上；“手机（移动终端）动漫用户服务规范”是以保护手机动漫用户利益为根本和核心，对手机动漫的发行、运营、收费、用户投诉等服务行为进行规范，切实保护好用户的权益，同时也让用户维权变得简单可操作；“手机（移动终端）动漫运营服务要求”集中国移动、中国电信和中国联通三大运营商的共同需求，推出用于规范手机动漫运营商与手机动漫内容创作生产方之间的接口，在统一规范的标准框架内，使两者能够更好地厘清职责、良性互动、实现双赢，突破手机动漫内容制作与发行的瓶颈问题。
篇5：汽车行业管理体系标准
遂宁市船山区职教中心黄民阳 5月18日到19日，我校三名教师在成都市工业职业技术学校进行了关于“面向行业标准的物流专业教学标准体系”的专项培训，成都工业校物流系主任马锦惠女士给我们做了详细深入的研究报告，和成都市现代物流专业职教集团内的兄弟学校也做了深入的交流，从这次的培训中得到很多启示，为以后学校物流专业的发展指明了发展道路。
这次培训是基于“面向行业标准的物流专业教学标准体系”建设研究成果，通过此次对我校专业带头人和骨干教师的专项培训，把这次的培训成果总结成文，能够指导物流我校物流专业的建设思路和培养方向，从而进一步推动我校中职物流专业规范、健康发展，整体提升物流专业办学水平和教学质量。这次培训交流我主要有以下体会：
物流是一个跨行业、跨部门的新兴复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业在运输、储存、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等物流所包含的每一个功能环节中，都需要大量的人员去操作。在物流从业人员中，75％～85％的人员从事操作岗位的工作。而由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因，物流操作往往是需要全天候24h作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。并且随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场对物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。因此，物流业的发展需要大批具有一定文化水平并具备一定技能的物流操作人才，中职学校物流管理专业是培养一定技能的物流操作人才的一个重要基地，但由于在教学计划中培养方案和教学中存在的种种问题，使得物流管理专业毕业生不能满足企业的需求，难以顺利从事物流工作，以至物流操作人才严重短缺。
1、中职学校物流管理专业教学中存在的主要问题
1．1人才培养与职业标准和岗位需求脱轨
多数中职学校人才培养方案脱离了职业标准和岗位需求，片面追求理论性，存在理论知识与实践知识分割的倾向，绝大多数中职学校因为物流实训设备不足
和实训场地有限，只能停留在理论知识的教学层面上，其学习内容与职业实践的关系是间接的，有的甚至是脱轨的。导致学生实践能力差，自我完善和发展能力低，无法达到职业标准和岗位的需求，不能适应社会发展的需要。
1．2教育理念滞后
由于物流是一个新兴的行业，有关物流管理的许多理论尚处于不断探索与研究阶段，使得物流教育理念相对滞后于物流实际发展。据调查，90％的物流教育依然沿袭着传统的教育理念，注重课本纯理论知识的讲解与灌输，一味强调理论知识的学习，忽略了实践能力的培养，因此教育理念的创新刻不容缓。
1．3教学手段落后
物流专业的实践性极强，需要有相应的实训场所和实训软件，但是目前很多中职学校物流专业教学设施比较薄弱，缺少应有的实训场所和实训软件，这样的教学必然不能取得应有的教学效果。中职学校物流专业的教学手段和教学方法主要采用传统的简单化、陈旧化的教学方式：填鸭式的灌输方式，这样的教学不利于学生主观能动性的调动，影响学生实际工作能力的培养，这在很大程度制约了我国物流职业教育的发展，如何将理论与实践相结合，开创一种新的教学模式，让学生在寓教于乐的氛围里主动参与学习，这应是当前物流教育者面临的一个重大课题。
2、以就业为导向，推进物流专业教学改革
2．1教学理念的创新
对物流专业教学改革，必须坚持以市场需求为出发点，以服务为宗旨、以就业为导向，走产学结合的发展道路。在充分的市场调研基础上，以物流操作人员岗位的需求为基础，确定学生的知识、能力与素质结构；把工学结合、校企合作作为中职教育人才培养模式改革的重要切人点，将岗位需求化为教学目标、职业技能融入教学内容、工作任务，导入学习过程，创新形成“植物生长周期循环”等人才培养模式；根据职业岗位要求，结合相关职业资格标准，改革教学内容，积极推行订单式培养，保证在校生至少有半年时间到企业等用人单位顶岗实习，以培养学生专业技能和基本素质为主线，构建以应用性和实践性为基本特点的教学体系，特别是课程结构和教学内容体系；进一步加强校企合作关系，充分发挥师资和实践环境的优势，使教学与实践工作紧密结合，建立理论与实践紧密结合的人才培养机制，积极构建物流管理专业人才培养方案，树立一个全新的教学理念。
2．2教学方法的改革
2．2．1项目教学法在职业教育中，项目教学法是指通过师生共同实施一个完整的项目而进行的教学活动。它将一个相对独立的项目交予学生独立完成，从信息的收集、方案的设计与实施，到完成后的评价，都由学生具体负责，教师在教学过程中只起到咨询、指导与解答疑难的作用。项目教学法的目的是在教学中把理论和实践有机地结合起来，充分发挥学生的创造潜能，在实践的第一线培养学生的动手能力和解决问题的综合能力。以讲授物流配送课程为例，可以通过一定的项目让学生完成配送中心的选址、设计等流程，通过实际操作，让学生从中学习和掌握配送的相关知识及操作技能。
2．2．2校内模拟教学法这是一种在校内实验室进行的模拟企业采购、仓储、供应链管理等业务流程的实践性教学形式，采用物流现场教学实物模型、模拟沙盘、仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强学生对专业的感性认识，有效提高学生分析问题和解决问题的能力，有利于学生掌握现代化物流管理工具。提高其在企业适应能力，同时降低了实践教学的成本。
2．2．3校外顶岗实习教学法这是一种直接让学生到校外实习基地跟班或顶班参加物流实务工作的实践性教学形式，通过产学合作的方式，建立校外实习基地，并聘请物流企业的经营管理者和行业技术专家、技术骨干作为兼职教师，指导学生在真实的工作环境中提高实践操作能力，丰富实践内容，使学生更深刻地理解和掌握物流管理专业的各学科，特别是物流管理的基本理论、基本方法和基本技能。
3、“双证”制度的实施
所谓“双证”，是指高职、职校、技校、中专毕业生手里的《毕业证》和《同家职业资格证。学生们除具备各专业学科毕业证外，还持有各专业所对应的职业资格专业证书。物流行业非常注重技能操作能力，并且有一些物流岗位需具备相应的资格证才能上岗，对于职业学校物流专业的学生来说，职业资格证书已成为就业的“绿色”通行证，要想在物流行业从事物流工作并有所发展，除了获得毕业证外，还必须获取物流员、物流师等之类的职业资格证书。中职学校应鼓励并
组织学生参加国家职业技能鉴定，考取国家职业资格证书或技能等级证书，要求学生持“双证”毕业，为就业积累资本。
篇6：汽车美容店标准化管理文件体系
（第一版）
一级文件（管理手册）《公司基本法典》
二级文件（管理体系）
1、行政办公管理体系；
01考勤管理制度；
02宿舍及餐饮管理制度； 03车辆管理制度； 04办公用品管理制度； 05固定资产管理制度； 06资料管理制度； 07印章管理制度； 08保密管理制度；
2、人力资源管理体系（六大模块）；
一、人力资源规划制度 01组织架构；
02部门职责、岗位职责、岗位说明书； 03岗位晋升考核； 04职务晋升考核；
二、招聘与配置模块
01招聘、面试、入职管理； 02岗位配置管理；
三、培训与开发制度 01培训考核管理； 02会议管理； 03活动管理；
四、绩效考核制度 01绩效考核管理；
五、薪酬福利制度 01薪酬管理； 02提成管理； 03福利管理；
六、劳动关系制度 01劳动合同管理； 02培训合同管理； 03劳动纠纷管理；
3、店面综合管理体系；
一、现场管理制度； 01卫生管理； 02质量管理； 03安全管理；
04员工日常行为管理； 05设备管理；
06突发事件、事故管理； 07现场日常工作事项管理； 08产品展示管理；
09现场管理制度的完善；
二、仓库管理制度；
01产品的更新、调换等管理； 02仓管的安全管理； 03库存盘点管理；
4、客户关系管理体系；
01客户资料收集、登记管理； 02客户关爱、回访管理； 03会员客户管理； 04新客户管理； 05门店活动管理； 06商圈拓展管理；
5、财务管理体系；
01成本管理； 02预算管理；
6、创新管理体系
01创新激励管理； 02试错管理；
三级文件（操作控制程序）
篇7：冶金行业安全标准化管理办法
第一条 为指导冶金企业开展安全标准 >标准化工作，夯实冶金企业的安全管理基础。
落实企业的安全生产主体责任，提高企业安全管理的科学化、规范化水平，有效遏制重特大事故的发生，实现安全生产状况的稳定好转，依据《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发〔2004〕2号)，按照《安全生产法》等有关法律、法规和标准的规定，制定本办法。
第二条 本办法所指的冶金企业包括焦化、烧结、球团、炼铁、炼钢、轧钢、铁合金以及与之配套的耐火、碳素、煤气、氧气及相关气体等生产企业，或者由其组成的企业集团。
第三条 在考核内未发生较大及以上生产事故、依法生产的冶金企业，可以参加安全标准化等级考评。
第四条 冶金企业安全标准化分安全管理和专业单元两部分进行考评。
（一）冶金企业安全管理标准化按照《冶金企业安全标准化安全管理考评标准》考评，分为一级安全管理、二级安全管理、三级安全管理和安全管理不达标四个等级；
（二）冶金企业安全标准化按照相应的专业单元考评标准考评，分为一级专业单元、二级专业单元、三级专业单元和不达标专业单元四个等级。
第五条 根据冶金企业安全管理和各专业单元评定的等级，评定其安全标准化等级。冶金企业安全标准化等级分为三级。
（一）安全管理和专业单元等级均评为一级，且考核内未发生人员死亡的生产安全事故，为安全标准化一级企业（以下简称一级企业）；
（二）安全管理和专业单元等级均评为二级以上（含二级，下同），且考核内未发生一次死亡两人或累计死亡两人以上的生产安全事故，为安全标准化二级企业（以下简称二级企业）；来自http://中国最大的资料库下载
（三）安全管理和专业单元等级均评为三级以上，且考核内未发生较大或累计死亡3人以上的生产安全事故，为安全标准化三级企业（以下简称三级企业）。
第六条 标准化企业考评程序：
（一）企业自评。企业组织自评小组，按照本办法和考评标准自评本企业安全标准化等级，形成冶金企业安全标准化自评报告（以下简称企业自评报告）。
（二）申请。企业按照自评等级由相应安全监管部门签署意见后，向有关安全生产协会提出申请，并提交冶金企业安全标准化申请表（见附表一，以下简称企业申请表）和企业自评报告。
（三）评审。冶金企业安全标准化评审工作由有关安全生产协会负责组织。收到企业申请表和企业自评报告后，有关安全生产协会依据本办法和考评标准组织专家组对企业进行评审，形成书面评审意见。
（四）公告。相应安全监管部门依据评审结果（安全标准化企业备案表见附表二）予以公告。
一级企业由国家安全生产监督管理总局（以下简称国家安全监管总局）公告，二级企业由省级安全生产监督管理部门（以下简称安全监管部门）公告，三级企业由市（地）级安全监管部门公告。
（五）证书、牌匾颁发。冶金企业安全标准化等级证书（以下简称等级证书）、牌匾由有关安全生产协会颁发。
第七条 等级证书和牌匾有效期为三年。在有效期内，一级企业、二级企业和三级企业相应发生一次死亡一人以上、两人或累计两人以上、较大或累计三人以上生产安全事故的，由颁发等级证书和牌匾的有关安全生产协会收回，并在媒体上公布。
第八条 等级证书和牌匾被收回的企业，自公布之日起一年后，方可按照本办法规定，重新进行申请工作。
第九条 等级证书和牌匾由国家安全监管总局统一式样。
篇8：汽车行业管理体系标准
标准体系建设直接关系电动汽车产业的健康可持续发展。工业和信息化部高度重视电动汽车标准化工作, 积极会同国家标准委等相关部委, 组织汽车、电力、电工等相关行业企业不断推进电动汽车标准体系建设。在各行业的共同努力下, 目前我国已发布电动汽车标准75项, 涵盖电动汽车基础通用、整车、关键总成 ( 含电池、电机、电控) 、电动附件、基础设施、接口与界面等各领域。我国电动汽车标准体系已基本建立, 可以基本满足我国现阶段电动汽车推广应用发展的需要。
在加强国内标准体系建设的同时, 我国积极参与并致力于推动全球电动汽车标准法规的协调发展。在世界车辆法规协调论坛 ( WP29) 的电动汽车安全 ( EVS) 和电动汽车与环境 ( EVE) 两个工作组中担任副主席, 承担着电动商用车和整车防水安全等内容的制定工作。在国际电工委员会 ( IEC) 下, 我国的直流充电方案已和美、日、欧等共同成为国际标准的组成部分, 并正在主导《电动汽车换电站》系列国际标准的起草。我们在国际上率先发布了电动汽车关键部件、充换电站等30多项标准, 直接带动了相关国际标准的立项和制定。我国电动汽车标准已基本处于国际前列。